第三章 商品運輸及其合理化

1、商品運輸及合理化商品運輸及合理化 學(xué)習(xí)目標(biāo)：第一節(jié)第一節(jié) 商品運輸概述商品運輸概述一、商品運輸?shù)母拍罴爸匾砸?、商品運輸?shù)母拍罴爸匾?：二、商品運輸?shù)奶卣鞫?、商品運輸?shù)奶卣魅⑸唐愤\輸?shù)牡匚蝗?、商品運輸?shù)牡匚灰?、鐵路運輸一、鐵路運輸二、公路運輸二、公路運輸三、水上運輸三、水上運輸四、航空運輸四、航空運輸五管道運輸五管道運輸公路運輸鐵路運輸水路運輸航空運輸管道運輸 一、鐵路運輸一、鐵路運輸2.鐵路運輸?shù)膬?yōu)點：3. 鐵路運輸?shù)娜秉c：4.主要功能：（二）鐵路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)（二）鐵路運輸?shù)募夹g(shù)裝備和設(shè)施施（三）鐵路運輸?shù)姆N類四、我國鐵路網(wǎng)的布局二、公路運輸二、公路運輸2.優(yōu)點：3.缺點：（二）公

2、路運輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)（二）公路運輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施施運輸車輛A自卸車散糧車廂式車敞車平板車罐式掛車?yán)洳剀嚫邫诎遘囂胤N車 d微型載貨汽車c輕型載貨汽車b中型載貨汽車a重型載貨汽車危險品車危險品車罐車罐車油罐車油罐車保溫車保溫車長大貨車長大貨車軸式掛車軸式掛車重載掛車重載掛車返回1牽引車的分類平頭式牽引車長頭式牽引車（2）按拖帶掛車的方式分類 雙驅(qū)半掛車掛車牽引車掛車（三）公路運輸?shù)姆N類四、公路網(wǎng)布局三、水上運輸三、水上運輸4.主要功能：四、航空運輸四、航空運輸舉例：適合航空運輸?shù)奈锲酚心男课骞艿肋\輸五管道運輸國際多式聯(lián)運的產(chǎn)生國際多式聯(lián)運的產(chǎn)生提問：提問：有一批安防產(chǎn)品需從中國山西運至西班牙的

3、塞維利亞（Seville）應(yīng)如何設(shè)計運輸線路？中國中國山西山西塞維塞維利亞利亞通過新亞歐大陸橋通過新亞歐大陸橋經(jīng)天津港海運，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽經(jīng)天津港海運，經(jīng)馬六甲海峽、科倫坡、曼德海峽、紅海、蘇伊士運河、地中海到達(dá)塞維利亞、紅海、蘇伊士運河、地中海到達(dá)塞維利亞算一算，算一算，這里需要多少種運輸方式？這里需要多少種運輸方式？收、發(fā)貨人需要聯(lián)系多少個承運人？收、發(fā)貨人需要聯(lián)系多少個承運人？這個過程中需交換多少單據(jù)？這個過程中需交換多少單據(jù)？需交付幾次運費？需交付幾次運費？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？安排多少監(jiān)管環(huán)節(jié)？國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運 隨著國際貿(mào)易隨著國際貿(mào)易和運輸技術(shù)的發(fā)展和運輸技術(shù)的

4、發(fā)展，傳統(tǒng)的海、陸、，傳統(tǒng)的海、陸、空等互不連貫的單空等互不連貫的單一運輸方式已不能一運輸方式已不能適應(yīng)形勢發(fā)展，在適應(yīng)形勢發(fā)展，在國際集裝箱運輸發(fā)國際集裝箱運輸發(fā)展和集裝箱國際標(biāo)展和集裝箱國際標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了新型的運輸方現(xiàn)了新型的運輸方式，即國際多式聯(lián)式，即國際多式聯(lián)運。于運。于2020世紀(jì)世紀(jì)6060年年代始于美國。代始于美國。 是指多式聯(lián)運經(jīng)營人按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點的運輸方式。國際多式聯(lián)運特點國際多式聯(lián)運特點“四環(huán)一鏈四環(huán)一鏈” 2國際多式聯(lián)運的優(yōu)點返回國際多式聯(lián)運實踐國際多式聯(lián)運

5、實踐海鐵聯(lián)運海鐵聯(lián)運陸空聯(lián)運陸空聯(lián)運鐵卡聯(lián)運鐵卡聯(lián)運海鐵卡聯(lián)運海鐵卡聯(lián)運內(nèi)河與海洋聯(lián)運內(nèi)河與海洋聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運鐵卡聯(lián)運鐵卡聯(lián)運公鐵拖車就像一個標(biāo)準(zhǔn)拖車公鐵拖車就像一個標(biāo)準(zhǔn)拖車公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接公鐵拖車與一部鐵路拖輪相連接RoadRailerRoadRailer將鐵路長途運輸穩(wěn)定性將鐵路長途運輸穩(wěn)定性與公路運輸靈活性結(jié)合起來與公路運輸靈活性結(jié)合起來鐵卡聯(lián)運鐵卡聯(lián)運當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時當(dāng)同氣壓系統(tǒng)連接時, ,將車輪提起將車輪提起然后再將拖車同列車連接然后再將拖車同列車連接RoadRailerRoadRailerRoadRailerRoadRaRoadRailer陸空聯(lián)運陸空聯(lián)

6、運將空運的快速將空運的快速與公路運輸靈活性結(jié)合起來與公路運輸靈活性結(jié)合起來海卡聯(lián)運?？?lián)運將海運的經(jīng)濟，載量大將海運的經(jīng)濟，載量大與公路運輸靈活性結(jié)合起來與公路運輸靈活性結(jié)合起來內(nèi)河與海洋聯(lián)運內(nèi)河與海洋聯(lián)運貫通河道，實現(xiàn)長距貫通河道，實現(xiàn)長距離運輸離運輸北美運北美運輸走廊輸走廊北美大陸橋北美大陸橋新亞歐大陸橋新亞歐大陸橋國際鐵路聯(lián)運國際鐵路聯(lián)運運量較大，運輸距離運量較大，運輸距離長，不受氣候影響，長，不受氣候影響，運輸連續(xù)穩(wěn)定。運輸連續(xù)穩(wěn)定。四條主要的小陸橋運輸鏈四條主要的小陸橋運輸鏈 目前，小陸橋運輸鏈的主要路線有四條目前，小陸橋運輸鏈的主要路線有四條 歐洲歐洲美國東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸）

7、美國東海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸） 歐洲歐洲美國海灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸）美國海灣地區(qū)轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸） 遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸）美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸） 澳洲澳洲美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸）美國西海岸轉(zhuǎn)內(nèi)地（或反向運輸） 遠(yuǎn)東遠(yuǎn)東北美間的多式聯(lián)運鏈北美間的多式聯(lián)運鏈以日本為起點的班輪公會運輸鏈以日本為起點的班輪公會運輸鏈 以日本為終點的海陸多式聯(lián)運鏈以日本為終點的海陸多式聯(lián)運鏈 以日本為起點的班輪公會運輸鏈以日本為起點的班輪公會運輸鏈 日本日本（海運）（海運）美國西海岸美國西海岸（鐵路）（鐵路）內(nèi)內(nèi)陸公共點陸公共點日本日本（海運）（海運）美國西海岸美國西海岸（鐵路）（鐵

8、路）美美國東海岸國東海岸 日本日本（海運）（海運）美國西海岸美國西海岸（鐵路）（鐵路）內(nèi)內(nèi)陸公共點（陸公共點（IPI城）城） 日本日本（海運）（海運）美國西海岸美國西海岸（公路）（公路）內(nèi)內(nèi)陸（港陸（港/城）城）以日本為終點的海陸多式聯(lián)運鏈以日本為終點的海陸多式聯(lián)運鏈美東岸或加勒比海灣美東岸或加勒比海灣（鐵路）（鐵路）美西岸美西岸（海（海運）運）日本日本 內(nèi)陸公共點（城）內(nèi)陸公共點（城）（鐵路）（鐵路）美西岸美西岸（海運）（海運）日本日本 內(nèi)陸公共點（城）內(nèi)陸公共點（城）（公路）（公路）美西岸美西岸（海運）（海運）日本日本 內(nèi)陸公共點（港）內(nèi)陸公共點（港）（鐵路）（鐵路）美西岸美西岸（海運）（海運）日本日本 內(nèi)陸公共點（港）內(nèi)陸公共點（港）（駁船）（駁船）美西岸美西岸（海運）（海運）日本日本 內(nèi)陸公共點（反向）內(nèi)陸公共點（反向）（鐵路或公路）（鐵路或公路）美東岸美東岸（海運）（