單元3活塞連桿組

1、1. 能正確掌握各種汽車檢測儀器的工作原理及使用方法；2. 能正確掌握汽車維修基本知識(shí)；3. 跟據(jù)故障現(xiàn)象，正確分析故障原因，排除故障；4. 能對活塞連桿組進(jìn)行正確的檢查，了解檢查的項(xiàng)目和內(nèi)容；5. 能夠結(jié)合所學(xué)對不同的檢修問題給出合理的零部件修復(fù)方法；6. 掌握活塞、活塞環(huán)、活塞銷的選配；7. 掌握連桿軸承的修配方法；單元單元3 活塞連桿組的修理活塞連桿組的修理工程項(xiàng)目：某發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力，機(jī)油損耗明顯增加，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體有“哐、哐”的異響，試判斷其故障，并找出原因和給出合理的意見方法？ 一、作用、工作條件與要求一、作用、工作條件與要求: :1.1.作用作用承受氣體壓力所造成的作用力，并將此力通過

2、活塞傳給連桿，以承受氣體壓力所造成的作用力，并將此力通過活塞傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)?；钊敳颗c氣缸蓋，氣缸壁共同組成燃燒室?；钊敳颗c氣缸蓋，氣缸壁共同組成燃燒室。2.2.工作條件工作條件高溫高溫高壓高壓承受呈周期性變化的氣壓力和慣性力承受呈周期性變化的氣壓力和慣性力活塞的失效與選配活塞的失效與選配3.3.要求要求要有足夠的強(qiáng)度和剛度要有足夠的強(qiáng)度和剛度質(zhì)量要盡量小，保持較小慣性力質(zhì)量要盡量小，保持較小慣性力熱膨脹系數(shù)要小熱膨脹系數(shù)要小導(dǎo)熱性要好導(dǎo)熱性要好耐磨耐磨和氣缸壁間要保持最小的間隙和氣缸壁間要保持最小的間隙 二、活塞的磨損二、活塞的磨損 活塞環(huán)槽的磨損?；罨钊h(huán)槽的磨損

3、。活塞環(huán)槽的磨損是活塞最大的塞環(huán)槽的磨損是活塞最大的磨損部位，通常第一道活塞磨損部位，通常第一道活塞環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重，往下環(huán)槽的磨損最為嚴(yán)重，往下依次減輕。磨損后的環(huán)槽斷依次減輕。磨損后的環(huán)槽斷面呈梯形，外寬內(nèi)窄，側(cè)隙面呈梯形，外寬內(nèi)窄，側(cè)隙增大，導(dǎo)致氣缸漏氣、竄油，增大，導(dǎo)致氣缸漏氣、竄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，潤滑變壞，燃燒室大量積，潤滑變壞，燃燒室大量積炭等。炭等。 活塞裙部磨損。活活塞裙部磨損。活塞裙部的磨損較小，塞裙部的磨損較小，通常是由于側(cè)壓力和通常是由于側(cè)壓力和慣性力作用而形成橢慣性力作用而形成橢圓形磨損和擦傷。當(dāng)圓形磨損和擦傷。當(dāng)活塞裙部與氣缸壁間活塞裙部與氣缸壁

4、間隙過大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)易隙過大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)易出現(xiàn)敲缸、竄油現(xiàn)象。出現(xiàn)敲缸、竄油現(xiàn)象。活塞銷座孔的磨損。活塞銷座孔的磨損。由于氣缸壓力和慣性由于氣缸壓力和慣性力的作用，活塞銷座力的作用，活塞銷座孔形成橢圓磨損，其孔形成橢圓磨損，其最大磨損部位在座孔最大磨損部位在座孔的上下方向，使座孔的上下方向，使座孔與活塞銷的配合松曠，與活塞銷的配合松曠，產(chǎn)生異響。產(chǎn)生異響。三、活塞的其他損傷三、活塞的其他損傷活塞的刮傷，通稱活塞的刮傷，通稱拉缸，主要是由于活拉缸，主要是由于活塞與氣缸壁間隙過小，塞與氣缸壁間隙過小，不能形成足夠的油膜；不能形成足夠的油膜；氣缸表面不清潔，存氣缸表面不清潔，存在較多的和較大的磨在較多的

5、和較大的磨粒和機(jī)械雜質(zhì)；活塞粒和機(jī)械雜質(zhì)；活塞銷與銷座孔配合過緊銷與銷座孔配合過緊等原因造成的。等原因造成的。 活塞燒傷，主要是發(fā)活塞燒傷，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)在超負(fù)荷條件下或動(dòng)機(jī)在超負(fù)荷條件下或爆燃情況下工作時(shí)間太爆燃情況下工作時(shí)間太長，造成活塞頂或活塞長，造成活塞頂或活塞側(cè)面局部高溫熔化。側(cè)面局部高溫熔化。 活塞脫頂，即活塞裙活塞脫頂，即活塞裙部與頭部分離。主要原部與頭部分離。主要原因是活塞環(huán)開口間隙過因是活塞環(huán)開口間隙過小，當(dāng)活塞環(huán)受高溫時(shí)，小，當(dāng)活塞環(huán)受高溫時(shí)，活塞環(huán)因膨脹在氣缸中活塞環(huán)因膨脹在氣缸中卡死；活塞環(huán)與氣缸壁卡死；活塞環(huán)與氣缸壁間發(fā)生融結(jié)，而活塞仍間發(fā)生融結(jié)，而活塞仍在連桿的拖動(dòng)下

6、運(yùn)動(dòng)，在連桿的拖動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，造成活塞頭部與裙部斷造成活塞頭部與裙部斷裂分離。裂分離。 在發(fā)動(dòng)機(jī)大修或更換氣缸時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換全部活塞。活塞的選配應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)大修或更換氣缸時(shí)，應(yīng)同時(shí)更換全部活塞?；钊倪x配應(yīng)按照氣缸的修理尺寸來確定。換用新活塞時(shí)應(yīng)注意下列要求：按照氣缸的修理尺寸來確定。換用新活塞時(shí)應(yīng)注意下列要求： 同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一尺寸的活塞?；钊牟牧?、同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一尺寸的活塞?；钊牟牧稀⑿阅?、質(zhì)量、尺寸應(yīng)一致，同一組活塞直徑差不得大于性能、質(zhì)量、尺寸應(yīng)一致，同一組活塞直徑差不得大于0.0200.0200.025 m0.025 mm m；各個(gè)活塞的質(zhì)量差不得超過；

7、各個(gè)活塞的質(zhì)量差不得超過3%3%。 活塞的修理尺寸，是指活塞的直徑比標(biāo)準(zhǔn)直徑加大一個(gè)或幾個(gè)修活塞的修理尺寸，是指活塞的直徑比標(biāo)準(zhǔn)直徑加大一個(gè)或幾個(gè)修理級(jí)差（級(jí)差為理級(jí)差（級(jí)差為0.250.25） ，加大的數(shù)值刻在活塞頂上，大修時(shí)通常用，加大的數(shù)值刻在活塞頂上，大修時(shí)通常用 0.500.50，1.001.00的修理尺寸。的修理尺寸。 對于膨脹槽應(yīng)選用開到底而未開透的活塞，裝配前應(yīng)將膨脹槽鋸對于膨脹槽應(yīng)選用開到底而未開透的活塞，裝配前應(yīng)將膨脹槽鋸開。開。四、活塞的選配四、活塞的選配1.1.發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，一般應(yīng)選擇標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞銷，以便為小修留有余發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，一般應(yīng)選擇標(biāo)準(zhǔn)尺寸的活塞銷，以便為小修

8、留有余地。地。2.2.選配活塞銷的原則是：同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺選配活塞銷的原則是：同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用同一廠牌、同一修理尺寸的成組活塞銷。寸的成組活塞銷。五、活塞銷的選配五、活塞銷的選配六、活塞環(huán)的選配六、活塞環(huán)的選配1.1.活塞環(huán)的常見損傷活塞環(huán)的常見損傷 n 活塞環(huán)的磨損活塞環(huán)的磨損n 彈性減弱彈性減弱n 折斷等折斷等 n注意：在兩次大修間隔之間的某次二級(jí)維護(hù)，當(dāng)氣缸的圓柱度達(dá)到注意：在兩次大修間隔之間的某次二級(jí)維護(hù)，當(dāng)氣缸的圓柱度達(dá)到0.090.090.11mm0.11mm時(shí)，則需要更換活塞環(huán)一次。時(shí)，則需要更換活塞環(huán)一次。2.2.要求：要求：n 與氣缸、活塞的修理尺寸一

9、致；與氣缸、活塞的修理尺寸一致；n 具有規(guī)定的彈力，以保證氣缸的密封性；具有規(guī)定的彈力，以保證氣缸的密封性；n 環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)隙和背隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。環(huán)的漏光度、端隙、側(cè)隙和背隙應(yīng)符合原廠規(guī)定。 3.3.活塞環(huán)檢驗(yàn)活塞環(huán)檢驗(yàn)n 活塞環(huán)的漏光度檢驗(yàn)活塞環(huán)的漏光度檢驗(yàn)n 檢查活塞環(huán)的開口間隙檢查活塞環(huán)的開口間隙n 檢查活塞環(huán)側(cè)隙檢查活塞環(huán)側(cè)隙n 彈力檢驗(yàn)彈力檢驗(yàn)n 背隙檢驗(yàn)背隙檢驗(yàn)4 4、活塞環(huán)的安裝、活塞環(huán)的安裝n 三道活塞環(huán)：各環(huán)錯(cuò)開三道活塞環(huán)：各環(huán)錯(cuò)開120120n 四道活塞環(huán)：一道和二道互錯(cuò)開四道活塞環(huán)：一道和二道互錯(cuò)開180180 二道和三道互錯(cuò)開二道和三道互錯(cuò)開9090 三道和四

10、道錯(cuò)開三道和四道錯(cuò)開180180漏光縫隙一般不得漏光縫隙一般不得超過超過0.03 mm0.03 mm。漏光。漏光弧長在圓周上一處弧長在圓周上一處不得大于不得大于3030，同，同一環(huán)上的漏光弧長一環(huán)上的漏光弧長總和不得超過總和不得超過6060，在環(huán)端開口處左右在環(huán)端開口處左右3030范圍內(nèi)不允許范圍內(nèi)不允許有漏光現(xiàn)象。有漏光現(xiàn)象。將活塞環(huán)置于將活塞環(huán)置于磨好的氣缸內(nèi)，磨好的氣缸內(nèi)，放平后，用塞放平后，用塞尺檢查活塞環(huán)尺檢查活塞環(huán)開口處的間隙開口處的間隙檢查時(shí)，將活塞環(huán)檢查時(shí)，將活塞環(huán)放在環(huán)槽內(nèi)，用塞放在環(huán)槽內(nèi)，用塞尺測量環(huán)槽的上下尺測量環(huán)槽的上下間隙，如活塞環(huán)在間隙，如活塞環(huán)在其槽內(nèi)，以轉(zhuǎn)動(dòng)自其

11、槽內(nèi)，以轉(zhuǎn)動(dòng)自如，且無松曠感為如，且無松曠感為宜。側(cè)隙過大，需宜。側(cè)隙過大，需重新更換；側(cè)隙過重新更換；側(cè)隙過小，可將活塞環(huán)放小，可將活塞環(huán)放在平板的砂布上研在平板的砂布上研磨。磨?；钊h(huán)與氣缸內(nèi)壁應(yīng)活塞環(huán)與氣缸內(nèi)壁應(yīng)有一定的壓力，使環(huán)有一定的壓力，使環(huán)的周圍均勻地壓在氣的周圍均勻地壓在氣缸壁上。彈力過大，缸壁上。彈力過大，增加摩擦損耗增加摩擦損耗；彈力彈力過小，不能起到良好過小，不能起到良好的密封作用，引起氣的密封作用，引起氣缸的漏氣、竄油。缸的漏氣、竄油。 6.2.2. 6.2.2.連桿組的失效與選配連桿組的失效與選配（1 1）連桿的失效。由于連桿受力較大，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)連桿大端孔和小端孔）連

12、桿的失效。由于連桿受力較大，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)連桿大端孔和小端孔的變形失效；桿身的變形（彎曲和扭曲），連桿大端軸承及小端襯套的磨的變形失效；桿身的變形（彎曲和扭曲），連桿大端軸承及小端襯套的磨損損; ;連桿螺栓和螺母的損傷等。連桿螺栓和螺母的損傷等。（2 2）連桿變形的檢驗(yàn)連桿變形的檢驗(yàn)。（3 3）連桿變形的校正。當(dāng)連桿的彎曲度大于其所規(guī)定的要求時(shí)，通）連桿變形的校正。當(dāng)連桿的彎曲度大于其所規(guī)定的要求時(shí)，通?？稍趶澢Ｕ鬟M(jìn)行校正，如圖所示。校正的步驟如下。?？稍趶澢Ｕ鬟M(jìn)行校正，如圖所示。校正的步驟如下。 檢驗(yàn)彎曲度，找出彎曲的方向和位置，用粉筆做出記號(hào)，便于檢驗(yàn)彎曲度，找出彎曲的方向和位置，用粉

13、筆做出記號(hào)，便于連桿彎曲的校正。連桿彎曲的校正。 根據(jù)連桿的長度及彎曲方向，將墊塊調(diào)整在適當(dāng)?shù)奈恢蒙?。根?jù)連桿的長度及彎曲方向，將墊塊調(diào)整在適當(dāng)?shù)奈恢蒙稀?將連桿平整地放在墊塊上，輕輕旋轉(zhuǎn)手柄，使墊塊緊壓連桿。將連桿平整地放在墊塊上，輕輕旋轉(zhuǎn)手柄，使墊塊緊壓連桿。松開手柄，取出連桿進(jìn)行檢查，如不符要求，需反復(fù)緊壓，直到符合松開手柄，取出連桿進(jìn)行檢查，如不符要求，需反復(fù)緊壓，直到符合校正要求為止。校正要求為止。 當(dāng)彎、扭并存時(shí)，一般先校正扭曲后校正彎曲。當(dāng)彎、扭并存時(shí)，一般先校正扭曲后校正彎曲。（4）.活塞連桿的組裝活塞連桿的組裝 1、連桿軸承的選配。連桿軸承的選配是根據(jù)曲軸連桿軸頸的修理尺寸和

14、連桿、連桿軸承的選配。連桿軸承的選配是根據(jù)曲軸連桿軸頸的修理尺寸和連桿大端軸承座孔的尺寸來確定的。軸承的縮小尺寸與軸頸的修理尺寸相對應(yīng)，應(yīng)大端軸承座孔的尺寸來確定的。軸承的縮小尺寸與軸頸的修理尺寸相對應(yīng)，應(yīng)選同一級(jí)修理尺寸，軸瓦背面通常標(biāo)有縮小的數(shù)（以選同一級(jí)修理尺寸，軸瓦背面通常標(biāo)有縮小的數(shù)（以0.25 mm 分級(jí)），供軸承分級(jí)），供軸承選配時(shí)用。軸承與軸頸的間隙可通過刮削、磨削進(jìn)行校合至符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軸選配時(shí)用。軸承與軸頸的間隙可通過刮削、磨削進(jìn)行校合至符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軸承高出座面的距離及調(diào)整墊片應(yīng)符合規(guī)定。承高出座面的距離及調(diào)整墊片應(yīng)符合規(guī)定。2、活塞連桿的組裝。、活塞連桿的組裝。 組裝前

15、應(yīng)檢查和清洗，尤其是清洗干凈連桿油道中的油垢，保證裝配清潔組裝前應(yīng)檢查和清洗，尤其是清洗干凈連桿油道中的油垢，保證裝配清潔度。度。 組裝活塞與連桿，將活塞置于水中加熱至組裝活塞與連桿，將活塞置于水中加熱至8085，取出后擦干活塞銷，取出后擦干活塞銷座孔，在座孔和銷上涂以少許潔凈機(jī)油，把活塞銷插入一個(gè)座孔并稍微露出，座孔，在座孔和銷上涂以少許潔凈機(jī)油，把活塞銷插入一個(gè)座孔并稍微露出，隨即將連桿小頭伸入兩活塞銷座孔之間，并對正活塞銷隨即將連桿小頭伸入兩活塞銷座孔之間，并對正活塞銷。迅速將活塞銷輕輕敲入并通過連桿小頭襯套，直至活塞另一側(cè)銷座孔鎖環(huán)槽。迅速將活塞銷輕輕敲入并通過連桿小頭襯套，直至活塞另

16、一側(cè)銷座孔鎖環(huán)槽的內(nèi)端面，裝上鎖環(huán)。鎖環(huán)鑲?cè)氕h(huán)槽中的深度，應(yīng)不小于鎖環(huán)絲徑的的內(nèi)端面，裝上鎖環(huán)。鎖環(huán)鑲?cè)氕h(huán)槽中的深度，應(yīng)不小于鎖環(huán)絲徑的2/3。鎖環(huán)。鎖環(huán)與活塞銷兩邊各有與活塞銷兩邊各有0.100.25 mm的間隙，否則活塞銷易把鎖環(huán)頂出，造成拉的間隙，否則活塞銷易把鎖環(huán)頂出，造成拉缸事故。缸事故。 檢查垂直度，活塞與連桿裝配后，應(yīng)檢查活塞中心線與連桿大端軸檢查垂直度，活塞與連桿裝配后，應(yīng)檢查活塞中心線與連桿大端軸承中心線的垂直度。若不符合規(guī)定，應(yīng)找出原因，重新校正后再進(jìn)行裝承中心線的垂直度。若不符合規(guī)定，應(yīng)找出原因，重新校正后再進(jìn)行裝配。配。 活塞環(huán)的裝配，將活塞環(huán)按設(shè)計(jì)要求裝配到活塞環(huán)槽中

17、。活塞環(huán)的裝配，將活塞環(huán)按設(shè)計(jì)要求裝配到活塞環(huán)槽中。3 3、活塞連桿組質(zhì)量差的檢驗(yàn)。、活塞連桿組質(zhì)量差的檢驗(yàn)。.活塞連桿的組裝活塞連桿的組裝活塞連桿組質(zhì)量差的檢驗(yàn)活塞連桿組質(zhì)量差的檢驗(yàn)曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見異響的診斷與排除曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見異響的診斷與排除一、活塞敲缸響一、活塞敲缸響 1.1.現(xiàn)象現(xiàn)象（1 1）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，在氣缸的上部發(fā)出清晰的）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，在氣缸的上部發(fā)出清晰的“嗒嗒嗒嗒嗒嗒”敲擊聲。敲擊聲。（2 2）冷車時(shí)響聲明顯，熱車時(shí)響聲減弱或消失。）冷車時(shí)響聲明顯，熱車時(shí)響聲減弱或消失。 2.2.原因原因（1 1）活塞與氣缸壁的間隙過大，活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，導(dǎo)致撞擊氣缸壁）活塞與氣缸壁的間

18、隙過大，活塞在氣缸內(nèi)擺動(dòng)，導(dǎo)致撞擊氣缸壁而發(fā)出響聲。而發(fā)出響聲。（2 2）活塞銷與連桿襯套裝配過緊。）活塞銷與連桿襯套裝配過緊。（3 3）活塞頂碰到氣缸襯墊。）活塞頂碰到氣缸襯墊。（4 4）連桿變形。）連桿變形。3.3.故障診斷與排除故障診斷與排除（1 1）用聽診器在氣缸體上部聽診，聲響明顯。）用聽診器在氣缸體上部聽診，聲響明顯。（2 2）響聲在冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失。）響聲在冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)減弱或消失。（3 3）該缸）該缸“斷火斷火”后，響聲減弱或消失，表明是該缸活塞響聲。后，響聲減弱或消失，表明是該缸活塞響聲。（4 4）為進(jìn)一步證明某缸敲缸，可向懷疑發(fā)響的氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，）為進(jìn)

19、一步證明某缸敲缸，可向懷疑發(fā)響的氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油，使機(jī)油附于氣缸壁和活塞之間，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)察聽。若敲擊聲減輕或消使機(jī)油附于氣缸壁和活塞之間，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)察聽。若敲擊聲減輕或消失，但運(yùn)轉(zhuǎn)短時(shí)間后又出現(xiàn)，則判斷是該缸活塞敲缸響，這是由于活塞失，但運(yùn)轉(zhuǎn)短時(shí)間后又出現(xiàn)，則判斷是該缸活塞敲缸響，這是由于活塞與氣缸壁間隙過大所致。與氣缸壁間隙過大所致。 二、連桿軸承響二、連桿軸承響 1.1.現(xiàn)象現(xiàn)象（1 1）在突然加速時(shí)，有明顯連續(xù)）在突然加速時(shí)，有明顯連續(xù)“鐺鐺鐺鐺”敲擊聲。敲擊聲。（2 2）響聲在怠速時(shí)較小，中速時(shí)較為明顯。）響聲在怠速時(shí)較小，中速時(shí)較為明顯。2.2.原因原因（1 1）連桿軸承蓋的固

20、定螺栓松動(dòng)或折斷。）連桿軸承蓋的固定螺栓松動(dòng)或折斷。（2 2）軸承合金燒毀或脫落。）軸承合金燒毀或脫落。（3 3）連桿軸承與軸頸磨損過甚，而使徑向間隙過大。）連桿軸承與軸頸磨損過甚，而使徑向間隙過大。（4 4）軸頸失圓，使軸與軸承間接觸不良而造成的早期損壞。）軸頸失圓，使軸與軸承間接觸不良而造成的早期損壞。（5 5）軸承接觸面積太小，單位面積上壓力過大。）軸承接觸面積太小，單位面積上壓力過大。（6 6）機(jī)油壓力太低或機(jī)油變質(zhì)。）機(jī)油壓力太低或機(jī)油變質(zhì)。3.3.診斷與排除診斷與排除（1 1）在機(jī)油加油口處聽診，發(fā)動(dòng)機(jī)由低速加速時(shí)，發(fā)出明顯連續(xù)的敲擊聲。）在機(jī)油加油口處聽診，發(fā)動(dòng)機(jī)由低速加速時(shí)，發(fā)

21、出明顯連續(xù)的敲擊聲。（2 2）單缸）單缸“斷火斷火”時(shí)響聲減弱或消失，復(fù)火時(shí)響聲恢復(fù)，表明該連桿軸承時(shí)響聲減弱或消失，復(fù)火時(shí)響聲恢復(fù)，表明該連桿軸承間隙過大或軸承合金層脫落。間隙過大或軸承合金層脫落。（3 3）機(jī)油壓力明顯降低。）機(jī)油壓力明顯降低。（4 4）如果確診了有響聲的連桿軸承，則應(yīng)拆下油底殼進(jìn)行檢查。）如果確診了有響聲的連桿軸承，則應(yīng)拆下油底殼進(jìn)行檢查。 三、活塞銷響三、活塞銷響 1.1.現(xiàn)象現(xiàn)象（1 1）怠速和中速時(shí)響聲比較明顯、清脆，為有節(jié)奏的）怠速和中速時(shí)響聲比較明顯、清脆，為有節(jié)奏的“嗒、嗒嗒、嗒”聲。聲。（2 2）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化時(shí)，響聲的周期也隨著變化。）發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化時(shí)，響聲的周期也隨著變化。（3 3）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲不減弱。）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，響聲不減弱。（4 4）該缸）該缸“斷火斷火”后，響聲減弱或消失；恢復(fù)該缸工作時(shí)的瞬間，會(huì)后，響聲減弱或消失；恢復(fù)該缸工作時(shí)的瞬間，會(huì)出現(xiàn)明顯的響聲或連續(xù)兩個(gè)響聲。出現(xiàn)明顯的響聲或連續(xù)兩個(gè)響聲。2.2.原因原因（1 1）活塞銷與連桿銅套磨損過甚而松曠。）活塞銷與連桿銅套磨損過甚而松曠。（2 2）機(jī)油壓力過低，機(jī)油飛濺不足，潤滑條件差。）機(jī)油壓力過低，機(jī)油飛濺不足，潤滑條件差。（3 3）活塞銷鎖環(huán)脫落，使活塞銷自由竄動(dòng)。）活塞銷鎖環(huán)脫落，使活塞銷自由竄動(dòng)。（4 4）活塞銷與活塞銷座孔配合松曠。）活塞銷與活塞