常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程總體交通組織設計方案剖析

1、常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程 PT-ZX 標總體交通組織設計方案江蘇宏鑫路橋建設有限公司常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX 標項目經(jīng)理部二 0 一五年十一月二十五日常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程 PT-ZX 標總體交通組織設計方案編制：審核：審批：江蘇宏鑫路橋建設有限公司常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程 PT-ZX 標項目經(jīng)理部二 0 一五年十一月二十五日目錄一、工程概況 .3二、編制原則及依據(jù) .32.1編制原則 .32.2編制依據(jù) .3三、西三環(huán)交通現(xiàn)狀調(diào)查及分析 .43.1西三環(huán)道路交通現(xiàn)狀調(diào)查 .43.2西三環(huán)道路交通現(xiàn)狀分析 .5四、西三

2、環(huán)配套完善工程總體交通組織方案項目工期與工程量統(tǒng)計.54.1西三環(huán)配套完善工程 PT-ZX 標項目工期 .54.2西三環(huán)配套完善工程 PT-ZX 標工程量統(tǒng)計 .54.2.1本工程主要工程量 . .5五、西三環(huán)配套完善工程 PT-ZX標總體交通組織方案 . . 85.1業(yè)主及交通部門交通組織方案要求 .85.2新建公交站臺處施工圍擋及平交口交通組織方案.85.2.1新建各個公交站臺處施工圍擋設置 . .85.2.2平交路口格柵圍擋 . .85.3交通標志、標牌設置 .95.4交通組織管理結構 .125.5交通組織管理小組職責 .125.6安全、環(huán)保及文明施工保證措施 .135.6.1安全保證措

3、施 . .135.6.2環(huán)保及文明施工措施 . .135.7交通疏導措施及應急預案 .145.7.1保證施工安全、交通暢通的措施 . .145.7.2交通事故應急處理機制 . .15六、安全、環(huán)保、文明施工保證措施 .166.1安全保證措施 .16七、應急預案 .187.1交通疏導措施及應急預案 .187.1.1保證施工安全、交通暢通的措施 . .187.1.2交通事故應急處理機制 . .197.2管線影響保護措施及應急預案 .207.2.1管線保護措施 . .207.2.2管線應急處理機制 . .20常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程 PT-ZX 標總體交通組織設計方案一、工程概況本項

4、目所涉及范圍為常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程的西三環(huán)主線管轄范圍，位于義虞路至南三環(huán)(K0+000K9+923.784) 之間。本項目現(xiàn)狀沿線中分帶開口及兩側(cè)小路口較多，橫向干擾大；同時項目沿線交叉道路等級普遍偏低，部分路口轉(zhuǎn)向交通量較少，設置中分帶開口影響主線通行效率，且易產(chǎn)生交通事故。本項目的實施可以盡量歸并平面交叉口，對提高西三環(huán)主線通行效率，減少交通事故有著重要的意義。由于主線現(xiàn)狀未設置港灣式?？空?，考慮到行車安全與乘客安全，本次道路在9 處交叉口處增設港灣式?？空?，道路拓寬總寬4.5 m，其中公交車站站臺2.0 m，硬路肩 2.5 m，土路肩 0.75 m 。路面橫坡采用2

5、%，坡向路邊，土路肩橫坡采用3%，坡向路邊。二、編制原則及依據(jù)2.1 編制原則保證常熟市西三環(huán)路的通行能力，同時盡可能地創(chuàng)造施工作業(yè)斷面和保證施工作業(yè)面操作寬度，以及保證施工和交通通行安全是交通組織方案編制的重要原則。2.2 編制依據(jù)本方案的編制依據(jù)主要有：常熟市三環(huán)路快速化改造工程可行性研究；常熟市城市總體規(guī)劃(2001 2020) ( 常熟市人民政府、江蘇省城市規(guī)劃設計研究院 2005.02) ；常熟市城市總體規(guī)劃綱要綜合報告(2009 2030) （常熟市人民政府、江蘇省城市規(guī)劃設計研究院2009.09) ；常熟市各分區(qū)詳規(guī)；常熟市城市綜合交通規(guī)劃20072020( 南京市交通規(guī)劃研究所

6、) ；常熟市三環(huán)路快速化改造工程( 管線綜合工程 ) ；公路工程技術標準(JTG B01-2014) ；公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范(JTJ 73.2-2001)；公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015) ；道路交通標志和標線(GB5768.2-2009) ；江蘇省公路施工路段管理辦法(2015 年 1月 1日起實施)；常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程施工設計圖紙及管線現(xiàn)場實勘資料；本工程業(yè)主、常熟市交警、常熟市路政等部門的相關要求。三、西三環(huán)交通現(xiàn)狀調(diào)查及分析3.1 西三環(huán)道路交通現(xiàn)狀調(diào)查常熟市三環(huán)路作為規(guī)劃路網(wǎng)的“一環(huán)七射”之一，為三環(huán)路的重要組成部分，主要承擔著中心城區(qū)與西部

7、各中心鎮(zhèn)之間的交通轉(zhuǎn)換功能，是中心城區(qū)對外出行的重要通道；目前三環(huán)路其余段落正在進行快速化改造。隨著三環(huán)路其它段落快速化的完成，交通流量將有所提升；而西三環(huán)目前道路的現(xiàn)狀，將成為整個環(huán)線通行效率的瓶頸，故急需進行相應的配套改造。西環(huán)起于義虞路，接北三環(huán)快速路，終于無和路，接南三環(huán)快速路，全長約 9.9Km?，F(xiàn)狀為雙向四車道一級公路，斷面寬 26m(中分帶 2m+(0.75+2×3.75+3.0+0.75) × 2) ?，F(xiàn)狀限速 80Km/h。起終點均為主線高架，跨越義虞路、元和路后接地。目前義虞路節(jié)點正在實施，元和路節(jié)點已實施完成。本項目沿線目前共有交叉口及廠區(qū)出入口41

8、處，其中：1. 右進右出小路口 23 處。2. 中分帶設置開口 18 處，平均間距 540 m。3.18 處中分帶開口交叉中，設置7 處紅綠燈，信號燈間距1.4 Km.橫向交叉道路中，有5 處為等級道路，其余均為地方道路。西三環(huán)橫向道路交叉路口統(tǒng)計表序號樁號道路名稱路口形式道路等級附屬設施1K0+812虞山中路信號燈控制次干道2K1+200中分帶開口地方道路3K1+320虞山南路信號燈控制次干道4K1+514中分帶開口地方道路公交站5K2+430向陽路信號燈控制三級公路公交站6K3+000防汛通道信號燈控制地方道路公交站7K3+511中分帶開口地方道路8K3+900歸一苑路中分帶開口（黃燈）地

9、方道路公交站9K4+560中分帶開口地方道路公交站10K5+300中分帶開口地方道路11K5+750中分帶開口地方道路公交站12K6+680尚湖大道信號燈控制主干道13K7+327中分帶開口地方道路公交站14K7+635中分帶開口地方道路15K8+100中分帶開口地方道路16K8+514尚湖南入口信號燈控制次干道公交站17K9+245信號燈控制地方道路18K9+670中分帶開口地方道路公交站3.2 西三環(huán)道路交通現(xiàn)狀分析本項目現(xiàn)狀沿線交叉口信號燈數(shù)量較多(7 處) ，車輛頻繁停車等待，嚴重影響道路通行能力。現(xiàn)狀中分帶開口太多 (11 處 ) ，且無警示信號 ( 除歸一苑處外 ) ，車輛隨意轉(zhuǎn)向

10、、掉頭，加之交叉口沒有進行渠化，無專用的左轉(zhuǎn)彎車道，左轉(zhuǎn)彎車輛在等待時，易引起后面直行車輛追尾。多數(shù)交叉口沒有進行渠化，無專用的左轉(zhuǎn)彎車道， 為直左車道，左轉(zhuǎn)車輛在等待時，易此起后面直行車輛的追尾。道路兩側(cè)接入的小路口太多，行人和非機動車等對路側(cè)干擾較大，車輛匯入主車道時，影響正常行駛車輛的通行速度?，F(xiàn)狀無專用港彎式?？空?，公交車?？繒r臨時占用一條機動車道，嚴重影響后面車輛的通行。四、西三環(huán)配套完善工程總體交通組織方案項目工期與工程量統(tǒng)計4.1 西三環(huán)配套完善工程PT-ZX標項目工期根據(jù)工程準備情況， 計劃開工時間： 2015 年 12 月，業(yè)主要求完工時間： 2016 年 4 月。4.2 西

11、三環(huán)配套完善工程PT-ZX標工程量統(tǒng)計4.2.1 本工程主要工程量常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX 標主要工程數(shù)量表（SI-3）序號項目名稱單位工程量序號項目名稱單位工程量備注16cm 砼預制磚m356.721挖老水泥砼路面m3137.3123cm 水泥砂漿m328.3522挖老瀝青路面m330.25318cmC20砼m3157.6823挖老基層m3477.284平石m115224銑刨2474.715側(cè)石m115225土工格柵3299.626C15細石砼m338.7126漿砌片石邊溝m3711.7374cm 改性 Sup-13m3337.6127拆波形護欄1808粘層8440

12、.1828拆除花壇2098cm 改性 Sup-20m3477.2429攔水坎1649.8110下封層5965.4730鋪草皮8112.8811透層5965.4731M7.5 漿砌片石m375.141236cm水穩(wěn)碎石m32292.6232砂礫墊層m327.171320cm12%石灰土m31322.9433C20 砼預制塊m37.8146%石灰處理土m312069.934清表m345.31515cm原地面 5%摻m31016.4135缺方m312739.64灰處理16開挖臺階10183.836棄方m35392.1517挖土m3940437公交車停候廳個1818土路肩培土m33032.438百米樁

13、個17198cm塑料管m4.539里程碑個22040界碑個6合計常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX 標主要工程數(shù)量表（SI-3）孔數(shù)及特征點高程序交角涵長 L（ m）中心樁號位置跨徑號( °)(m)( 孔-m)管涵路表高底 HO程 H11K1+315.4虞山南路1- 1.0順路6交叉口同排2K2+422.01- 1.020左順路水溝3K2+971.0右1- 1.0 順路164K2+971.0過路主線1- 1.0100共接同老管°長 12m管涵5K2+990.0左1- 1.0順路186K3+900.0右1- 1.0順路24同排根據(jù)道7K4+560.0右1- 1

14、.0順路16水溝路的改8K4+560.0左1- 1.0順路18造確定過路主線共接同老道路邊覆土厚度要求(m) 75cm級成混凝土 (m3)鋼筋（ kg）品管管涵一字HPB300HRB400( 節(jié) )底座墻2mC20C20 8 1239.47.419.837.21026.57.4143.4266.4821.67.4114.7213.1616.87.486159.8924.17.4129239.81231.47.4172.1319.7821.67.4114.7213.1924.17.4129239.8碎石6%灰土回挖方墊層填( m3)(m3)(m3)5388958.91064977.8801941

15、01191458.3159218101062917.81191948.3402189K4+560.0管1- 1.095°長 12m管涵10K5+300.0右1- 1.0順路3211K7+320.0右1- 1.0順路18同排12K8+518.0右1- 1.0順路28水溝13K9+246.0右1- 1.0順路22合計616.87.486159.8101051051641.27.4229.4426.212.259281924.17.4129239.88.32921581436.37.4200.737311.11464451129.17.4157.72939.5178326612132396

16、.21711.53180.7117.235023107 1.5m 轉(zhuǎn)角雨水井一座五、西三環(huán)配套完善工程PT-ZX 標總體交通組織方案5.1 業(yè)主及交通部門交通組織方案要求常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX 標道路平面口渠化、設置專用轉(zhuǎn)彎車道、增添港灣式公交站臺等施工期間，三環(huán)西路各處新建公交找臺施工圍擋區(qū)域圍擋設置在西三環(huán)原有道路人非混行車道范圍內(nèi)南北兩側(cè)或者東西兩側(cè)，必須盡量減少圍擋占有西三環(huán)老路機動車道，盡量避免對西三環(huán)道路左右兩幅交通干擾，保證施工期間社會車輛通行道路。常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX 標各個新建公交站臺處施工圍擋外兩側(cè)改移交通道路，采用

17、混合行駛方式進行社會車輛通行，確保能維持正常交通。5.2 新建公交站臺處施工圍擋及平交口交通組織方案5.2.1 新建各個公交站臺處施工圍擋設置常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX 標各個新建公交站臺處施工圍擋，設置在西三環(huán)老路邊向路中1.5 米處，沿新建公交站臺施工范圍順路布置，圍擋高度不小于 1.8 米，圍擋起止兩端頭分別比公交站臺總長多4 米，以便于施工機械和車輛進出。施工圍擋材料采用彩鋼板，背后加三角合頁轉(zhuǎn)動型斜支撐，且各個公交站臺分段逐個圍擋形成相對封閉施工區(qū)間。5.2.2 平交路口格柵圍擋對于新建公交站臺處存在平交路口的施工段落，并在路口段采用半通透半密封式隔離柵分割公

18、共交通與施工區(qū)域，路口圍擋材料上部半通透式采用鋼塑格柵網(wǎng)，保證支路口進出車輛透視狀況良好，確保各平交路口進出人員和車輛的通行安全。5.3 交通標志、標牌設置常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX 標施工項目，按照江蘇省公路施工路段管理辦法規(guī)定要求，在各個新建公交站處設置相應的施工標志、標牌設置主要有限速、交通信號、警示牌、施工通告牌等，并按照道路交通標志和標線 (GB5768.2-2009)規(guī)定制作施工標志、標牌，按交警、路政部門要求制作、安裝，并派專人巡視、圍護。具體布置如下所述（見平面圖）:5.3.1 根據(jù)公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015) 規(guī)范要求，其中公路養(yǎng)護

19、作業(yè)作業(yè)控制區(qū)應設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)的依次順序。因為常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX 標項目工程為新建18 個公交站臺，在施工過程前必須進行圍擋封閉施工作業(yè)區(qū)，圍擋區(qū)域不占用西三環(huán)雙向六車道中的機動車道，只需占用非機動車道一半寬1.5 米( 非機動車道寬度 3.0 米 ) 和硬路肩全寬( 硬路肩寬度 0.75 米) ，因此本項目工程各個新建公交站臺施工圍擋作業(yè)控制區(qū)依次順序設置警告區(qū)、上游過渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)等控制區(qū)段即可。5.3.2 因為常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX標施工過程前必須進行

20、圍擋封閉施工作業(yè)區(qū)，封閉路肩施工作業(yè)控制區(qū)上游過渡區(qū)長度應符合公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程 (JTG H30-2015) 中表 4.0.5 封閉車道上游過渡區(qū)最小長度中數(shù)值的1/3 。封閉車道上游過渡區(qū)最小長度最終限速值封閉車道寬度（ m）（km/h）3.03.253.53.7580150160170190701201301401606080901001205070809010040303540503020253020205.3.3 因為常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX標項目工程為新建 18個公交站臺，在施工過程前必須進行圍擋封閉施工作業(yè)區(qū)僅封閉非機動車道一半和路肩進行施工，并最終限

21、速40Km/h，因此縱向緩沖區(qū)最小長度應符合公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2015) 中表 4.0.6 縱向緩沖區(qū)最小長度表中規(guī)定值50 米的要求。縱向緩沖區(qū)最小長度最終限速值不同下坡坡度的縱向緩沖區(qū)最小長度（m）（km/h） 3%3%80120150701001206080100506080405030、20305.3.4 因為常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX標項目工程為新建18個公交站臺，在施工過程前必須進行圍擋封閉施工作業(yè)區(qū)僅封閉非機動車道一半和路肩進行施工，下游過渡區(qū)的長度不宜小于30 m，終止區(qū)長度不宜小于30 m。5.3.5 在西三環(huán)與北三環(huán)銜接的起點處、

22、西三環(huán)和南三環(huán)銜接處，在人非混行車道邊緣處設置“三環(huán)路改造施工過往車輛請減速慢行”的施工通告牌、“非機動車道”指示牌、“道路施工，減速慢行”的施工標識牌。5.3.6 從北三環(huán)路進入西三環(huán)路的起點處與從南三環(huán)路進入西三環(huán)路的起點處，分別設置 6040km/h 限速牌，逐級限速，確保進入施工區(qū)域內(nèi)的社會車輛速度在40 KM/h。在逐級限速標志向圍擋方向50 米處設置誘導標志，誘導標志上設置夜間警示燈，誘導行駛車輛、行人、非機動車等逐漸并道通行。5.3.7 在各個新建公交站臺順路向后退200 米處設置“施工標志，前方施工，車輛慢行”標牌， 150 米處設置“限速 40 公里”標牌， 100 米處設置

23、“寬變窄”標牌，50 米處設置禁止超車”標牌。5.3.8 在各個公交站臺圍擋順行方向封閉起點端頭設置“道路施工”標識牌，并在施工區(qū)域進出口處設置“前方注意施工機械和車輛進出”標識牌，在各個公交站臺圍擋封閉終點端頭順路向前150 米處人非混行車道邊緣處設置“解除限速40 公里”標牌， 100 米處設置“解除禁止超車”標牌。5.3.9 在各個公交站臺處封閉施工圍擋封閉起點端頭設置“非機動車道”標識牌，用于提示行人和非機動車向路中一側(cè)并道行駛。5.3.10 在各個公交站臺處封閉施工圍擋全線通長向路中線方向1.5 米處設置“警示樁”，且平均間距3.0 米，靠近路口圍擋端頭處適當加密。5.3.11 在各

24、個公交站臺處封閉的彩鋼板上設置足夠的夜間警示紅燈或警示燈帶，在路口及兩端端頭加密紅燈。5.3.12 在彩鋼板封閉的端頭10 米處設置多塊誘導標志，加錐形筒分隔至彩鋼板封閉處， 5 米處設置道路施工。彩鋼板端頭張貼禁止通行標志及導向標志，將老路半幅通車道路用單黃線將雙向車道分開, 并用導向箭頭標注。5.3.13 在各個公交站臺處封閉施工圍擋路段內(nèi)將機動車道標線中“白色虛線”變成“白色實線”，從而形成在通過各個公交站臺處封閉施工圍擋路段內(nèi)禁止機動車超車。5.3.14 工程施工機械、車輛正常情況下只在施工圍擋封閉區(qū)域內(nèi)的施工通道上行駛。5.3.15 在各個公交站臺處封閉施工圍擋路段內(nèi)的原有公交站臺，

25、項目部必須在改移施工前和公交站牌所有單位及運營管理單位溝通協(xié)商一致，然后將原有公交站牌改移至向道路前進方向 100 米處，保證不影響原有公交站牌使用，同時保證施工區(qū)域施工人員和機械的施工安全。安全設施配置表序號名稱套數(shù)尺寸單價金額備注( 米 )（ mm）( 元 )( 元)1限速標志36800 限速 60、86030960各個公交站臺封閉區(qū)限速 40各 18個起終點上游 150 米處2施工通告牌21200×180036007200西三環(huán)起點處、終點處各立一塊3解除限速18800 解除限速86015480各個公交站臺封閉區(qū)40Km 18個起終點下游 100 米處4道路施工181000&#

26、215;2000166029880各個公交站臺起點處減速慢行5導向標志18600× 1500105018900各個公交站臺封閉區(qū)起終點上游 50 米6道路變窄18900×900× 9005409720各個公交站臺封閉區(qū)起終點7非機動車道18300×7003606480各個公交站臺封閉區(qū)起點處圍擋上8錐形交通標500高度 800mm5025000備用9反光警示樁1000高度 800mm100100000各個公交站臺彩鋼板內(nèi)側(cè) 1米處10夜間警示燈30010030000沿線彩鋼板上11雙層彩鋼瓦18002000×1000150270000正常封閉路

27、段12塑鋼圍擋5402000×300016086400封閉區(qū)起終點13熱熔標線300015045135000各個公交站臺路口處合計7650205.4 交通組織管理結構為進行有效、安全的交通組織管理，項目部成立交通組織管理小組，在公司安全部的直接領導下，項目經(jīng)理、項目常務副經(jīng)理任組長，項目總工、項目副總工、項目副經(jīng)理任副組長，組員包括專職安全員、交通組織管理員及各工區(qū)交通組織協(xié)管員。崗位姓名電話組長熊濤( 項目經(jīng)理 )陳龍( 常務副經(jīng)理 )張金林 ( 項目總工 )胡旭( 項目副總工 )副組長馬吉利 ( 項目副經(jīng)理 )周開軍 ( 安全部長 )胡海軍 ( 工程部長 )趙亮晏瑞陳丹丹組員周飛

28、強張勇周樂李延大義交警中隊聯(lián)系人鄧警官 (大義中隊 )尚湖交警中隊聯(lián)系人顧警官 (尚湖中隊 )交警大隊聯(lián)系人張警官 (交警大隊 )5.5 交通組織管理小組職責堅決服從業(yè)主及交通管理部門的指揮和管理。在施工期間保證常熟市三環(huán)路快速化改造西三環(huán)配套完善工程PT-ZX標范圍內(nèi)業(yè)主、交通部門要求必須通行的道路正常運行，不妨礙周邊居民、企業(yè)出行。積極配合、支持交通管理部門的交通指揮。不擅自挪用、搬動交通組織設施、設備，并做好巡視、保護工作。對全體人員進行交通組織方案和安全交底。對施工區(qū)域周邊廠企門口、鄉(xiāng)村道路等出入口， 安排專人進行交通組織、 協(xié)調(diào)管理。5.6 安全、環(huán)保及文明施工保證措施5.6.1 安

29、全保證措施為了保證施工和交通安全， 防止傷亡事故發(fā)生， 必須認真貫徹 “安全第一、 預防為主、綜合治理”的方針。具體安全措施為：根據(jù)工程特點和各施工面的實際情況，開工前做好周邊道路交通誘導、標線、告示牌等交通安全設施的安裝布設工作。所有交通設施、信號燈在交通主管部門審批同意后設置。施工區(qū)域內(nèi)設置夾心彩鋼板隔離，道路交叉口處前后各20 米范圍內(nèi)設置上半部分半通透且下半部分封閉的隔離防護設施，并設安全警示標志。項目經(jīng)理部對施工車輛和機械設備進出圍擋設有專人指揮，指揮人員必須穿反光背心，佩戴安全帽，手持指揮小旗。在圍擋臨時開門使用時，設專人指揮交通，并在開門處前 20m道路邊緣設置臨時提示牌，提醒社

30、會車輛注意圍擋內(nèi)施工車輛出行。定期做好安全檢查。交通協(xié)調(diào)員每天進行巡視，檢查交通安全設施是否完好、施工圍擋是否封閉等，并做好檢查記錄，如有變形損壞，及時安排處理完好。工人上崗前組織施工人員學習培訓，掌握施工技術方案和安全防護措施，以及交通法規(guī)，保證施工人員持證上崗。對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。交叉作業(yè)有危險的出入口設置防護柵或其它隔離設施。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴禁使用。所有施工機械和車輛，在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。嚴格制止司機“三超”、“二無”行駛 ( 超勞、超載、超速和無證、無令 ) ，嚴禁酒后開車、帶病

31、開車、開帶病車。5.6.2 環(huán)保及文明施工措施堅持“方便人民生活，有利工程施工，維護環(huán)境整潔和衛(wèi)生”的宗旨。本工程與外界聯(lián)結道口及施工場地四周設置隔離護欄，采用夾芯彩鋼板護欄，具體設置必須符合常熟市文明施工的相關要求。具體見下圖：白色夾芯彩鋼板50 厚藍色夾芯彩鋼板50 厚（寬1000mm)鋁合金卡槽6#槽鋼拼 6#鋁合金槽型材（寬1000mm)6#槽鋼拼 6#鋁合金槽型材夾芯彩鋼板 50 厚鋁合金卡槽40×40×2角鋼原地面原地面加氣磚基礎立面圖側(cè)面圖 200×400×4000附注：1、本圖均以 mm為計量單2位、；彩鋼板按一藍三白間隔布3置、；基礎采

32、用加氣磚砌筑；2、槽鋼立柱采用防腐處理 , 采用膨脹螺栓與地面連接。在全線圍擋彩鋼板上貼反光膜，強化夜間視線誘導，保證夜間行車安全。并間斷張貼宣傳標語，強化文明施工施工。臨時交通標志：為保證工程施工期間交通安全，須在道路端頭和交叉口處放置醒目的標準交通警示標志，委托專業(yè)單位制作安裝并及時更換施工過程中損壞的標志。所有的施工信息提示牌、 限速牌、轉(zhuǎn)向標志牌等安全標志牌按交警部門要求固定良好， 防止傾倒、傾斜、錯位的現(xiàn)象發(fā)生。外部道路保潔：道路清掃小分隊負責材料運輸通道及相關道路的保潔工作。進出工地的材料運輸車輛不得發(fā)生拋灑滴漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場的材料堆放有序，施工過程不得對路面造成損壞。施工車輛和

33、機械停放有序，現(xiàn)場不再使用的機械、機具及時調(diào)離出場。施工車輛在運送施工材料時不得超載、做到不拋、灑、漏、滴，不得污染路面，否則及時進行清理、清洗，車輛納入轄區(qū)中隊的列管。5.7 交通疏導措施及應急預案5.7.1 保證施工安全、交通暢通的措施成立交通安全疏導小組，負責指揮施工車輛進出施工區(qū)域及確保車輛行駛暢通；建立交通疏解管理制度，實行專人負責制和獎懲制度。安員疏導小組成員：崗位組長姓名胡海軍電話馬吉利肖干友組員晏瑞徐華山實行封閉施工。施工圍擋設置必須符合常熟市文明施工要求。建立交通安全事故應急機制，所有專職交通協(xié)調(diào)員由項目安全負責人負責指揮，發(fā)現(xiàn)事故及時上報，及時報警，絕對服從交警及路政部門的

34、指揮并積極配合；在事故發(fā)生時應立即做出反映，由安全負責人利用現(xiàn)有的資源條件配合交警部門解決事故，必要時寧可停止施工。建立與交警部門聯(lián)系的直通道， 及時反饋現(xiàn)場交通狀況， 在工作日上、 下班高峰期，有必要時請交警到現(xiàn)場指導現(xiàn)場疏解員指揮，當嚴重塞車或突發(fā)事件塞車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應急方案進行分流。根據(jù)工程分段布置情況，施工場地合理安排進、出車道，做到各行其道；工程車嚴格按指示和交通指揮員指揮行駛，禮讓其它車輛。在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機械有專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構，杜絕違章操作及違章指揮。在交叉路口、主要路口設立專人值班指揮交通，確保安全施工。施工材料堆放在臨設場地內(nèi)，不占用

35、道路堆放材料或機械設備，做到文明施工，保證車輛順利通過，不阻塞交通，如需占用道路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意、辦好有關手續(xù)后再占用；占用路面地點前后按規(guī)定設置警示牌及夜間警示燈；嚴格控制臨時占路時間，以合理的施工方案為指導，盡快搶建占路分項工程。各橋跨圍擋的臨時活動門啟用后，安排專人負責指揮施工車輛在道路清閑時駛出，不在交通流量較大時駛出，以免對道路通行造成影響。疏解員要求具有較熟練指揮交通的能力，指揮交通時必須穿好反光馬甲，袖章穿戴整齊，裝備指揮旗和對講機，按交通批示牌和交警部門批準的疏解方案指揮車輛行駛。施工現(xiàn)場周圍劃定警戒區(qū)，設置路障，嚴禁非施工人員和車輛進入施工現(xiàn)場。夜間

36、施工時， 周圍照明必須充足， 以利于施工和警戒， 防止附近居民穿越施工現(xiàn)場。虞山南路與三環(huán)西路 T 型交叉口，尚湖大道與三環(huán)西路 T 型交叉口，以及環(huán)湖南路與三環(huán)西路 T 型交叉口，均保持其原有的交通監(jiān)控設施和信號燈控制功能，最大程度地保證交通安全。5.7.2 交通事故應急處理機制本工程施工區(qū)域兩側(cè)交通便道上，一旦發(fā)生交通事故，應采取應急處理措施。由交通安全疏導小組配合交警及時進行交通事故處理?，F(xiàn)場遇緊急情況，開放封閉施工路段的應急出口，保證車輛在施工圍擋內(nèi)通行?，F(xiàn)場配備一臺拖車沿 K7+650處西側(cè)公交站臺放置 ( 此處西三環(huán)西側(cè)公交站臺外側(cè)有較寬空地且進出方便），以備行駛車輛在施工區(qū)突然熄

37、火或遇故障時，及時用拖車將其拖離施工封閉區(qū)域，疏解交通堵。設專人進行交通疏導，交通疏導員通過手機及對講機，相互及時報告交通狀態(tài)。施工現(xiàn)場若遇重大、特大交通事故，為保證交通暢通可暫時停止施工，甚至撤離施工設備。發(fā)生重大、特大交通事故后， 成立應急指揮中心， 及時將事故現(xiàn)場情況向當?shù)亟痪⒙氛块T報告，保護好現(xiàn)場，協(xié)助交警進行現(xiàn)場勘查、圍閉。對局部路段進行管制、交通疏導。及時搶救受傷人員，將人員轉(zhuǎn)移到安全地方。現(xiàn)場每個施工點均配 2 只 5KG干粉滅火器材，應急對突發(fā)性火災進行救援。在西三環(huán)各處公交站臺中 K1+300處南側(cè)公交站臺虞山南路路邊、 K3+900處東側(cè)公交站臺支路路邊、 K8+500

38、東側(cè)公交站臺南側(cè)環(huán)湖南路路邊、 K9+250處東側(cè)公交站臺南側(cè)路口邊各設置一處應急停車港灣 ( 長 20m，寬 5m，具體位置見平面布置圖），遇有車輛拋錨或擦碰事故，可將事故車輛及時拖入應急停車港灣內(nèi)處理。六、安全、環(huán)保、文明施工保證措施6.1 安全保證措施為了保證施工和交通安全，防止傷亡事故發(fā)生，必須認真貫徹" 安全第一、預防為主、綜合治理 " 的方針。具體安全措施為：6.1.1 根據(jù)工程特點和各施工面的實際情況，開工前做好周邊道路交通誘導、標線、告示牌等交通安全設施的安裝布設工作。所有交通設施、信號燈在交通主管部門審批同意后設置。6.1.2 施工區(qū)域內(nèi)設置夾心彩鋼板隔離

39、，道路交叉口處前后各20 米范圍內(nèi)設置半通透式隔離防護設施，并設安全警示標志。6.1.3 項目經(jīng)理部對施工車輛和機械設備進出圍擋設有專人指揮，指揮人員必須穿反光背心，佩戴安全帽，手持指揮小旗。6.1.4 對有特殊要求的廠企門口、道路交叉口設置限高、限寬門架，并在其前方設置限高、限寬警示標志。6.1.5 定期做好安全檢查。交通協(xié)調(diào)員每天進行巡視，檢查交通安全設施是否完好、施工圍擋是否封閉等，并做好檢查記錄。6.1.6 工人上崗前組織施工人員學習培訓，掌握施工技術方案和安全防護措施，以及交通法規(guī)，保證施工人員持證上崗。對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練。6.1.7 交叉

40、作業(yè)有危險的出入口設置防護柵或其它隔離設施。距地面 2m以上作業(yè)要有防護欄桿、擋板或安全網(wǎng)。安全帽、安全帶、安全網(wǎng)要定期檢查，不符合要求的，嚴禁使用。6.1.8 所有施工機械和車輛，在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。嚴格制止司機“三超”、 “二無”行駛 ( 超勞、超載、超速和無證、無令) ，嚴禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。6.2 環(huán)保及文明施工措施堅持“方便人民生活，有利工程施工，維護環(huán)境整潔和衛(wèi)生”的宗旨。本工程與外界聯(lián)結道口及施工場地四周設置隔離護欄，采用夾芯彩鋼板護欄，具體設置必須符合常熟市文明施工的相關要求。具體見下圖：50 厚白色夾芯彩鋼板50 厚6#槽鋼拼 6#鋁

41、合金槽型材藍色夾芯彩鋼板（寬1000mm)鋁合金卡槽（寬1000mm)6#槽鋼拼 6#鋁合金槽型材夾芯彩鋼板 50 厚鋁合金卡槽40×40×2角鋼原地面原地面加氣磚基礎立面圖側(cè)面圖 200×400×4000附注：1、本圖均以 mm為計量單位2、；彩鋼板按一藍三白間隔布3置、；基礎采用加氣磚砌筑；2、槽鋼立柱采用防腐處理 , 采用膨脹螺栓與地面連接。在全線圍擋彩鋼板上貼反光膜，強化夜間視線誘導，保證夜間行車安全。并間斷張貼宣傳標語，強化文明施工。臨時交通標志：為保證工程施工期間交通安全，須在道路端頭和交叉口處放置醒目的標準交通警示標志，委托專業(yè)單位制作安裝并及時更換施工過程中損壞的標志。所有的施工信息提示牌、 限速牌、轉(zhuǎn)向標志牌等安全標志牌按交警部門要求固定良好， 防止傾倒、傾斜、錯位的現(xiàn)象發(fā)生。外部道路保潔：道路清掃小分隊負責材料運輸通道及相關道路的保潔工作。進出工地的材料運輸車輛不得發(fā)生拋灑滴漏等現(xiàn)象。施工現(xiàn)場的材料堆放有序，施工過程不得對路面造成損壞。施工車輛和機械停放有序，現(xiàn)場不再使用的機械、機具及時調(diào)離出場。施工車輛在運送施工材料時不得超載、做到不拋、灑、漏、滴，不得污染路面