一級建造師考試《公路實(shí)務(wù)》題庫100題含答案（328版）

1、一級建造師考試公路實(shí)務(wù)題庫100題含答案1. 題型：單選題有關(guān)專業(yè)分包的規(guī)定中錯(cuò)誤的是( )。a所有專業(yè)分包計(jì)劃和專業(yè)分包合同須報(bào)監(jiān)理人審批，并報(bào)發(fā)包人核備b專業(yè)分包工程不得再次分包c(diǎn)專業(yè)分包人應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)d專業(yè)分包人應(yīng)將其專業(yè)分包工程的施工組織設(shè)計(jì)和施工安全方案報(bào)承包人批準(zhǔn) 答案 d 2. 題型：單選題工程在正式施工之前，應(yīng)由勘測設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行交樁和( )。a設(shè)計(jì)變更說明b設(shè)計(jì)技術(shù)交底c圖紙會(huì)審d設(shè)計(jì)方案說明 答案 b 3. 題型：多選題建設(shè)資金已落實(shí)是指（）。a工期不足一年的到位不小于50合同價(jià)b工期超過一年的到位不少于30合同價(jià)c工期不足一年的到位不少于60合同價(jià)d工

2、期超過一年的到位不少于40合同價(jià) 考點(diǎn) 1b420092公路工程施工招標(biāo)條件與程序 解析 建設(shè)資金已經(jīng)落實(shí)是指建設(shè)工期不足一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的50；建設(shè)工期超過一年的，到位資金原則上不得少于工程合同價(jià)的30%。4. 題型：單選題目前高等級公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用（）。a中砂b粗砂c礫石d土工布 考點(diǎn) 1b412041中央分隔帶施工 解析 縱向碎石盲溝的鋪設(shè)2.反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑.目前高等級公路多采用土工布作為反濾層。5. 題型：簡述題 1.背景材料： 1994年4月22日，某公路工程處第三項(xiàng)目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對立交作業(yè)區(qū)

3、域內(nèi)原有廠房拆除過程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。 建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬元，拆除下來的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目經(jīng)理k在工期緊，項(xiàng)目自身無能力進(jìn)行此項(xiàng)拆除工程和民工隊(duì)負(fù)責(zé)人l多次要求承包此項(xiàng)拆除工程的情況下，最終將此項(xiàng)工程分包給了l民工隊(duì)。條件是以拆除下來的鋼筋作為支付l的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊(duì)為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日，廠房只剩

4、最后一間約16m2的休息室時(shí)，民工l、h和c站在休息室頂棚（二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16：45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工l、h和c仍用鐵錘捶擊暴露出來的鋼筋。只是頂棚呈v字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，c及時(shí)跳下逃生，l和h被迅速縮口的頂棚v字形折彎包夾。l在送往醫(yī)院途中死亡，h在經(jīng)醫(yī)院搶救th后死亡。 2.問題： (1)請從技術(shù)方面和管理方面分別對本起事故進(jìn)行分析。 (2)如何制訂事故的預(yù)防對策？ 解析 (1)事故原因分析 技術(shù)方面： 作業(yè)人員未支搭拆除工程施工腳手架，站在被拆除建筑物上進(jìn)行拆除作業(yè)，違反了拆除工程施工操作規(guī)程，是導(dǎo)致此次事故發(fā)生

5、的直接原因。 管理方面： 設(shè)單位未在拆除工程施工前向建設(shè)行政主管部門報(bào)送材料和備案。 在資質(zhì)管理上存在一系列的不規(guī)范行為。從建設(shè)單位到施工項(xiàng)目到民工作業(yè)隊(duì)都視國家關(guān)于拆除工程的資質(zhì)要求于不顧，任意委托或分包。 在沒有廠房圖紙及技術(shù)資料的情況下，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人就允許拆除工程開工，未對拆除工程進(jìn)行專門的書面的安全技術(shù)交底，未以書面形式明確拆除方案。 該工程處及其第三項(xiàng)目經(jīng)理部的安全教育、安全檢查制度不落實(shí)，對主體工程以外的部位和民工作業(yè)隊(duì)的安全管理中，存留死角，連續(xù)20多天的典型嚴(yán)重違章作業(yè)沒有被發(fā)現(xiàn)、沒有被制止。 (2)如何制定事故的預(yù)防對策 建設(shè)、施工單位等各方都應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對相關(guān)安全法律、法規(guī)的學(xué)

6、習(xí)并嚴(yán)格執(zhí)行。按照建筑法建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例等規(guī)定該建設(shè)單位負(fù)責(zé)的工作，不能轉(zhuǎn)嫁給施工單位，施工單位要合法分包，拆除工程施工要履行嚴(yán)格的手續(xù)，制定安全可行的拆除方案。 施工單位必須加強(qiáng)全員、全過程、全方位的安全管理，認(rèn)真落實(shí)包括勞務(wù)隊(duì)伍在內(nèi)的各類人員的安全教育培訓(xùn)，落實(shí)安全技術(shù)交底工作，并保證現(xiàn)場安全監(jiān)控不留死角。 6. 題型：多選題 部分司鉆工只考慮開孔容易、操作方便而不在標(biāo)定位置打眼，鉆孔眼位不正確，特別是周邊眼距控制不好；或鉆桿外插角控制不好；或鉆孔底深淺不一，眼底不在同一平面位置，導(dǎo)致超欠挖嚴(yán)重。這種情形多發(fā)生在（）等部位。a拱頂b邊墻底部c仰拱d拱腳 考點(diǎn) 1b414050

7、隧道工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 這種情形多發(fā)生在拱頂、邊墻底部、仰拱等部位。7. 題型：單選題對于鉆孔灌注樁應(yīng)選擇有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測，重要工程或重要部位的樁宜按全部根數(shù)的（）進(jìn)行檢測。a0.5b0.8c0.9d1.0 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 應(yīng)選擇有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測，重要工程或重要部位的樁宜逐根進(jìn)行檢測。8. 題型：多選題根據(jù)路面破損情況的不同和對修復(fù)后路面質(zhì)量等級的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)應(yīng)用的施工工藝主要有( )。a整形再生法b重鋪再生法c復(fù)拌再生法d破碎再生法e間接再生法 答案 a,b,c 9. 題型：單選題施工平面布置圖包含的內(nèi)容一般不包

8、括（）。a原有地形地物b距離施工現(xiàn)場較遠(yuǎn)的城鎮(zhèn)c安全消防設(shè)施d施工防排水臨時(shí)設(shè)施 考點(diǎn) 1b420021公路工程施工總平面布置圖的內(nèi)容 解析 1.原有地形地物；2.沿線的生產(chǎn)、行政、生活等區(qū)域的規(guī)劃及其設(shè)施；3.沿線的便道、便橋及其他臨時(shí)設(shè)施；4.基本生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)設(shè)施的平面布置；5.安全消防設(shè)施；6.施工防排水臨時(shí)設(shè)施；7.新建線路中線位置及里程或主要結(jié)構(gòu)物平面位置；8.標(biāo)出需要拆遷的建筑物；9.劃分的施工區(qū)段；10.取土和棄土場位置；11.標(biāo)出已有的公路、鐵路線路方向和位置與里程及與施工項(xiàng)目的關(guān)系，以及因施工需要臨時(shí)改移的公路的位置；12.控制測量的放線標(biāo)樁位置。10. 題型：單

9、選題適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是( )。a水力聯(lián)觀測法b紅外探測法c瞬變電磁法d地質(zhì)調(diào)查法 答案 d 11. 題型：單選題當(dāng)降水深度大于（）時(shí)，可采用深井井點(diǎn)降水。a5mb6mc8md10m 考點(diǎn) 1b414040特殊地段施工 解析 當(dāng)降水深度大于6m時(shí)，可采用深井井點(diǎn)降水。12. 題型：單選題資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件的發(fā)售時(shí)間不得少于（）日。a3.0b5.0c7.0d14.0 考點(diǎn) 1b420091公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理要求 解析 資格預(yù)審文件和招標(biāo)文件的發(fā)售時(shí)間不得少于5日。13. 題型：單選題對于水泥混凝土嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)

10、的斷板，宜采用的處理方法是( )。a直接灌漿法b條帶罩面法c擴(kuò)縫灌注法d整塊板更換 答案 d 解析 對于嚴(yán)重?cái)嗔眩芽p處有嚴(yán)重剝落，板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。 14. 題型：單選題在進(jìn)行防眩設(shè)施施工時(shí)，首先要保證遮光角和（）的要求，防眩板的間距必須符合圖紙的規(guī)定。a支撐立柱的穩(wěn)固b抱箍的剛度c防眩板高度d橫梁連接板水平 考點(diǎn) 1b415010交通安全設(shè)施 解析 在進(jìn)行防眩設(shè)施施工時(shí)，首先要保證遮光角和防眩高度的要求，防眩板的間距必須符合圖紙的規(guī)定。15. 題型：簡述題案例五背景資料 某施工單位承接了某公路項(xiàng)目施工，工程內(nèi)容含路基、路面及橋梁

11、一座，合同工期220天。根據(jù)合同約定。土方工程實(shí)際完成量超過清單數(shù)量的25之后，超出部分的土方工程單價(jià)由清單報(bào)價(jià)的20元下調(diào)為18元。按投標(biāo)書附錄規(guī)定，受價(jià)格上漲影響，人工、水泥和鋼材按調(diào)值公式調(diào)價(jià)。該工程的人工費(fèi)占全合同價(jià)的35，水泥費(fèi)用占25，鋼材費(fèi)用占10。 合同簽訂后，項(xiàng)目部編制了施工組織設(shè)計(jì)，安排路基工程與橋梁工程平行施工；路基工程、路面工程分別組織順序施工，由于施工橋臺(tái)的鋼模板只有一套，南、北橋臺(tái)亦組織順序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見圖l。征得業(yè)主同意，施工單住將橋臺(tái)基礎(chǔ)工程分包給了某基礎(chǔ)工程專業(yè)公司。 基礎(chǔ)工程公司在進(jìn)行北橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)條件不符，

12、出現(xiàn)了較深的軟基。通過設(shè)計(jì)變更，北橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)改成了柱基礎(chǔ)，由此導(dǎo)致北橋臺(tái)基礎(chǔ)施工時(shí)間延長30天，費(fèi)用增加20萬元。對此，基礎(chǔ)公司向監(jiān)理提出工期索賠30天，費(fèi)用索賠20萬元。 在路基施工過程中，由于設(shè)計(jì)變更，路基土方工程量由清單工程量15萬立方米增加到21萬立方米，i程進(jìn)行到第4個(gè)月時(shí)，水泥價(jià)格較投標(biāo)時(shí)漲價(jià)20，人工、鋼材價(jià)格未變，當(dāng)月承包人完成的工程產(chǎn)值為145萬元。路基施工接近尾聲時(shí)，業(yè)主要求承包人仍需按原合同工期完成施工。承包人擬采取將路面基層與路面面層間的順序施工調(diào)整為分兩個(gè)施工段組織無節(jié)拍流水施工的措施(路面基層在兩個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)聞均為20天，路面面層在兩個(gè)施工段上的持續(xù)時(shí)問均為

13、10天)，以期在合同工期內(nèi)完成施工。問題1指出圖中“南橋臺(tái)”與“北橋臺(tái)”之間的邏輯關(guān)系是工藝關(guān)系還是組織關(guān)系。計(jì)算“北橋臺(tái)”最早開始施工時(shí)間。指出關(guān)鍵線路。2基礎(chǔ)工程公司向監(jiān)理工程師提出索賠要求的做法是否妥當(dāng)?說明理由。按合理的索賠程序，延期天數(shù)應(yīng)為多少天?3計(jì)算路基土方工程的結(jié)算價(jià)。(保留兩位小數(shù))4計(jì)算第4個(gè)月調(diào)價(jià)后的結(jié)算款。(保留兩位小數(shù))5計(jì)算分析路面基層與面層施工組織方法調(diào)整的可行性。 解析 案例五解析1工藝關(guān)系。“北橋臺(tái)”最早開始施工時(shí)間：30+28+20=78，第78天開始。關(guān)鍵線路：2不妥當(dāng)與瞄理單位無合同關(guān)系與施工單位存在分包合同關(guān)系，故應(yīng)向施工單位索賠。將圖中的“北橋臺(tái)基礎(chǔ)

14、”改為40+30=70天，重新計(jì)算工期。此時(shí)關(guān)鍵線路：，得到計(jì)算的新工期為226天。索賠的工期(延期)=變更北橋臺(tái)的計(jì)算新工期一220天的合同工期=(30+70+30+10+6+60+20)一220=226220=6天。3路基土方工程的結(jié)算價(jià)：15×(1+25)×20+(21一15×125)×18=415.5萬。4第4個(gè)月調(diào)價(jià)后的結(jié)算款：145×(o3+0.35×l+025×12+o1×1)=152. 25萬元。5路面施工方案調(diào)整后：基層20天，20天2段，面層按10天，10天2段。 16. 題型：多選題某高速公路

15、工程針對影響道路質(zhì)量的彎沉值、平整度、摩阻系數(shù)、橫坡、縱坡、路面寬度和路基寬度7個(gè)指標(biāo)檢測了1380m長的路段，得到這7項(xiàng)指標(biāo)不合格頻數(shù)分別為27、22、17、39、21、27、2，按照排列圖法分析影響質(zhì)量的主要因素有( )。a橫坡超過規(guī)定誤差b彎沉值大于允許值c摩阻系數(shù)太小d路面寬度不足e平整度差 答案 a,b,e 17. 題型：單選題質(zhì)量事故處理實(shí)行“三不放過”原則，下列選項(xiàng)不屬于“三不放過”原則的是（）。a事故原因不清不放過b事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過c沒有防范措施不放過d事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過的原則 考點(diǎn) 1b432040公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報(bào)告制度 解析 質(zhì)量

16、事故處理實(shí)行“三不放過”原則：事故原因不清不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。18. 題型：單選題公路照明系統(tǒng)由低壓電源線、低壓配電線、燈桿、光源和燈具及( )組成。a高壓電源線b低壓電纜c配電箱d中繼器箱 答案 c 19. 題型：多選題根據(jù)公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法，以各類工程的直接工程費(fèi)之和作為基數(shù)計(jì)算費(fèi)用的有（ ）。a雨季施工增加費(fèi)b夜間施工增加費(fèi)c高原地區(qū)施工增加費(fèi)d施工輔助費(fèi)e企業(yè)管理費(fèi) 答案 a,d 20. 題型：多選題路基壓實(shí)度的現(xiàn)場測定方法有( ).a重型擊實(shí)法b灌砂法c表面振動(dòng)壓實(shí)儀法d環(huán)刀法e核子密度濕度儀法 答案 b,d,e 解析 壓

17、實(shí)度的檢測方式：灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法（ 21. 題型：簡述題背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁巖，屬v級圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開挖過程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測，并指導(dǎo)二次襯砌的施作。問題：(1)根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測的主要目的是什么?

18、(2)根據(jù)背景材料，超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合哪些規(guī)定?(3)根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應(yīng)在什么條件下才能進(jìn)行? 解析 答案 (1)監(jiān)控量測的目的：掌握圍巖和支護(hù)的動(dòng)態(tài)信息并及時(shí)反饋，指導(dǎo)施工作業(yè);通過對圍巖和支護(hù)的變位、應(yīng)力量鍘，修改支護(hù)系統(tǒng)設(shè)計(jì);分析各項(xiàng)量測信息，確認(rèn)或修正設(shè)計(jì)參數(shù)。(2)超前圍巖預(yù)注漿堵水應(yīng)符合的規(guī)定：1)注漿段的長度應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、涌水量、機(jī)具設(shè)備能力等因素確定·一般宜在3050m之間。2)鉆孔及注漿順序應(yīng)由外圈向內(nèi)圈進(jìn)行。同圈鉆孔應(yīng)間隔施工。3)漿液宜采用水泥漿液或水泥水玻璃漿液。(3)二次樹砌的施作應(yīng)在滿足下列要求時(shí)進(jìn)行：1)各測試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，

19、圍巖基本穩(wěn)定;2)已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%90%;3)周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值。 22. 題型：單選題下列關(guān)于邊溝的說法正確的是（）。a路堤靠山一側(cè)的坡腳應(yīng)設(shè)置不滲水的邊溝b平曲線處邊溝施工時(shí)，曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值小于超高值c土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于2時(shí)應(yīng)采取加固措施d多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過250m 考點(diǎn) 1b411042路基地面水排水設(shè)置與施工要求 解析 平曲線處邊溝施工時(shí)，曲線外側(cè)邊溝應(yīng)適當(dāng)加深，其增加值等于超高值；土質(zhì)地段當(dāng)溝底縱坡大于3時(shí)應(yīng)采取加固措施；多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m。23. 題型：多選題必須采用硬刻槽方式制作抗

20、滑構(gòu)造的水泥混凝土路面有( )。a使用圓盤抹面機(jī)精平后的混凝土路面b鋼纖維混凝土路面c使用葉片式抹面機(jī)精平后的混凝土路面d輕交通路面e脹縫附近的路面 答案 a,b,c 24. 題型：簡答題 某工程單位承接了一段二級公路水泥路面工程施工，路面結(jié)構(gòu)示意圖見圖1    圖1.路面結(jié)構(gòu)示意圖 施工單位進(jìn)場后設(shè)立了水泥混凝土攪拌站和工地實(shí)驗(yàn)室，攪拌站的配電系統(tǒng)實(shí)行分級配電，設(shè)置總配電箱（代碼a），以下一次設(shè)置分配電箱（代碼b）和開關(guān)箱（代碼c)，開關(guān)箱以下是用電設(shè)備（代號d）。動(dòng)力配電箱與照明配電箱分別設(shè)置。配電箱與開關(guān)箱裝設(shè)在通風(fēng)，干燥及常溫場所，每臺(tái)用電設(shè)備實(shí)

21、行一機(jī)一閘制。施工單位對配電箱與開關(guān)設(shè)置提出一系列安全技術(shù)要求，部分摘錄如下：要點(diǎn)一：配電箱的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的上頂面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線必須采用絕緣鋁導(dǎo)線。要點(diǎn)三：總配電箱應(yīng)裝設(shè)總隔離開關(guān)，分路隔離開關(guān)，總?cè)蹟嗥?，分熔斷器，電壓表，總電流表?；鶎硬捎寐钒璺ㄊ┕?，施工工藝流程見圖2，為順利完成基層的施工，施工單位配備了穩(wěn)定土拌和機(jī)、裝卸機(jī)、運(yùn)輸車、多鏵犁。        圖2.路基施工工藝流程圖施工單位對路面面層分左右兩層鋪筑，先鋪筑左幅，后鋪筑右幅，在公路中心處××接縫k，接縫的1/2板厚處安

22、裝光圓鋼筋，鋼筋的全長范圍涂防粘涂層。問題：1.寫出圖1中接縫k的名稱，并改正接縫鋼筋施工中的錯(cuò)誤做法。2.改正圖二中工藝順序的錯(cuò)誤之處，并補(bǔ)充背景中基層施工還需配置的機(jī)械設(shè)備。3.改正要點(diǎn)一要點(diǎn)二中的錯(cuò)誤。4.補(bǔ)充要點(diǎn)三中總配電箱還應(yīng)裝設(shè)的電器裝置。5.用代號寫出配電系統(tǒng)與用電設(shè)備在使用過程中的送電、斷電順序。 解析 1.接縫k是縱向縮縫。 改正錯(cuò)誤：不應(yīng)使用光圓鋼筋，應(yīng)使用螺紋鋼筋，并對中部100mm進(jìn)行防銹處理。2.改正錯(cuò)誤：整形和碾壓工序互換。還需補(bǔ)充的機(jī)械：攤鋪機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)。3.要點(diǎn)一：配電箱、開關(guān)箱中的導(dǎo)線進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的下底面。要點(diǎn)二：移動(dòng)式開關(guān)箱的進(jìn)口線、出口線

23、必須采用橡皮絕緣電纜。4.總配電箱還必須安裝漏電保護(hù)器、總電度表和其他儀器。5.送電順序：總配電箱a-分配電箱b-開關(guān)箱c-開關(guān)箱以下的用電設(shè)備d。停電順序：開關(guān)箱以下的用電設(shè)備d-開關(guān)箱c-分配電箱b-總配電箱a。 25. 題型：單選題一般情況下，腳手架屬于( )。a主要材料b輔助材料c周轉(zhuǎn)性材料d其他材料 答案 c 26. 題型：單選題“長隧道”的隧道長度l的范圍是( )。a>3000b1000c500d200 答案 b 27. 題型：多選題高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置的低速靜態(tài)軸重檢測系統(tǒng)主要由稱重儀及 )等組成。a車輛檢測器b稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器c輪胎識別器d車道報(bào)警器e紅外線車輛分離

24、器 答案 b,c,e 解析 解析計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)主要由稱重儀(含傳感器、稱重處理器)、輪胎識別器、紅外線車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器、線圈、處理軟件等組成。 28. 題型：多選題對模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是（）。a墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除b卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落c卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大d應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備 考點(diǎn) 1b413020常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工 解析  模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求：(4)模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的

25、順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。29. 題型：多選題下列關(guān)于公路工程隧道施工安全技術(shù)要求中，正確的說法有()。a要根據(jù)地質(zhì)情況決定是否制定應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援組織b爆破器材采用翻斗車運(yùn)輸，嚴(yán)禁作業(yè)人員攜帶進(jìn)洞c機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)d鉆孔臺(tái)車在洞內(nèi)的行走速度不得超過25m/mine在洞內(nèi)熬制瀝青時(shí)，必須保持通風(fēng)防毒 答案 c,d 解析 解析隧道施工一般安全技術(shù)要點(diǎn)：(1)隧道施工應(yīng)做好施工前期的準(zhǔn)備工作，制定隧道施工安全技術(shù)方案，對危險(xiǎn)源和重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識和全過程的跟蹤、監(jiān)督、檢查。(2)必須制定發(fā)生緊急情況時(shí)的應(yīng)急

26、救援預(yù)案，建立完整的應(yīng)急救援小組，配備應(yīng)急救援人員和必要的應(yīng)急救援器材，并定期進(jìn)行救援演練。(3)必須實(shí)行隧道工程安全目標(biāo)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對隧道施工安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，建立相應(yīng)的安全保證體系和管理網(wǎng)絡(luò)，健全安全機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人。(4)進(jìn)入隧道施工現(xiàn)場的各類人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術(shù)交底。(5)隧道施工各班組間，應(yīng)建立完善的交接班制度。(6)隧道施工現(xiàn)場拉規(guī)定配備必須的安全裝排和設(shè)施。(7)隧道施工現(xiàn)場應(yīng)作詳細(xì)的安排和部署，出碴、運(yùn)輸、材料堆放場地布置妥當(dāng)，棄碴場地應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)穩(wěn)定、不堵塞河流、不污染環(huán)境、不毀壞農(nóng)田的地段。(8)掘進(jìn)前應(yīng)先做好隧道洞口工程，做好

27、洞口邊坡、仰坡及天溝、邊溝等排水設(shè)施確保地表水不危及隧道施工安全。(9)在軟弱圍巖地段施工時(shí)，應(yīng)按照“短進(jìn)尺、弱爆破、早噴錨、勤量測，緊封閉”的原則穩(wěn)步前進(jìn)；若遇不良地質(zhì)情況，必須進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，提前采取預(yù)防措施。(10)人工開挖土質(zhì)隧道時(shí)，作業(yè)人員必須互相配合，并保持一定的安全距離。開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)后，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動(dòng)的石、土塊或裂縫應(yīng)予以清除或支護(hù)。(11)機(jī)械鑿巖時(shí)，必須采用濕式鑿巖機(jī)或帶有輔塵器的干式鑿巖機(jī)。作業(yè)人員站在碴堆上作業(yè)時(shí)，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑塌傷人。(12)風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支

28、架是否正常完好，管子接頭是否牢固、有無漏風(fēng)，鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常，干式鑿巖機(jī)的輔塵設(shè)施是否良好，不符合要求的應(yīng)立即予以修理或更換。(13)使用帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時(shí)，應(yīng)用扳鉗松動(dòng)拔，不可敲打。未關(guān)風(fēng)前，不得拆除鉆桿。(14)采用電鉆鉆眼時(shí)，應(yīng)檢查把手膠套的絕緣和防止電纜脫落的裝置是否良好，電鉆鉆工應(yīng)戴絕緣手套、腳穿絕緣膠鞋，不得用手導(dǎo)引回轉(zhuǎn)鋼釬，不得用電鉆處理被夾住的釬子，電氣線路上要安裝漏電保護(hù)器。(15)鉆孔臺(tái)車進(jìn)洞時(shí)，要有專人指揮其行走速度不得超過25m/min，并應(yīng)認(rèn)真檢查道路狀況和安全界限，臺(tái)車在行走或暫停時(shí)，應(yīng)將鉆

29、架和機(jī)具收攏到放置位置，就位后不得傾斜并應(yīng)制動(dòng)車輪，放下支柱，防止移動(dòng)。 30. 題型：單選題某公路山嶺隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)，該圍巖的初步分級應(yīng)該是( )級。abcdv 答案 a 解析 級圍巖或土體主要定性特征是堅(jiān)硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu)。 31. 題型：單選題公路工程竣工驗(yàn)收的主要目的是綜合評價(jià)()。a工程建設(shè)成果b施工合同履行情況c投資落實(shí)情況d技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況 答案 a 解析 竣工驗(yàn)收是綜合評價(jià)工程建設(shè)成果，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評價(jià)。 32. 題型：多選題在選用模板時(shí)，宜優(yōu)先選用(    )。a組合模板b

30、鋼模板c木模板d膠合板e(cuò)自制模板 答案 b,d 解析 模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)原則包括有宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。 33. 題型：單選題轉(zhuǎn)體施工工藝是( )。a脫架一轉(zhuǎn)動(dòng)一轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍b轉(zhuǎn)動(dòng)一轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍一脫架c脫架一轉(zhuǎn)動(dòng)一撤錨合龍一轉(zhuǎn)盤封固d撤錨合龍一轉(zhuǎn)動(dòng)一脫架一轉(zhuǎn)盤封固 答案 a 解析 轉(zhuǎn)體施工工藝包括：脫架一轉(zhuǎn)動(dòng)一轉(zhuǎn)盤封固一撤錨合龍。 34. 題型：單選題梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距稱之為( )。a標(biāo)準(zhǔn)跨徑b理論跨徑c計(jì)算跨徑d凈跨徑 答案 d 解析 梁式橋凈跨徑是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距，用l0表示。 35. 題型：單選題 

31、通信電源的實(shí)測項(xiàng)目中屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。a開關(guān)電源的主輸出電壓b電池組供電特性c通信電源系統(tǒng)防雷d設(shè)備安裝的水平度 考點(diǎn) 1b420053橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn) 解析 通信電源的實(shí)測項(xiàng)目有：設(shè)備、列架的絕緣電阻，開關(guān)電源的主輸出電壓（），開關(guān)電源輸出雜音，電池組供電特性，電源系統(tǒng)報(bào)警功能（），遠(yuǎn)端維護(hù)管理功能（）。不間斷電源，通信電源系統(tǒng)防雷，通信電源的接地，設(shè)備安裝的水平度，設(shè)備安裝的垂直度。36. 題型：單選題不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測項(xiàng)目的是( )。a壓實(shí)b彎沉值c寬度d平整度 答案 b 解析 石方路基實(shí)測項(xiàng)目有:和平順度、壓實(shí)度()、彎沉值()、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整壓實(shí)、縱

32、斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度 37. 題型：單選題公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)可一共分為( )。a二級b三級c四級d五級 答案 b 38. 題型：單選題 機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于（）分者為合格。a75.0b80.0c85.0d90.0 考點(diǎn) 1b420056質(zhì)量檢驗(yàn)評定 解析 分項(xiàng)工程評分值不小于75分者為合格；小于75分者為不合格；機(jī)電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格39. 題型：單選題 關(guān)于交通安全設(shè)施施工的安全管理說法錯(cuò)誤的是 (   )。a在通車道路上施工或夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)

33、采取限速措施b在通車道路上施工或夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取導(dǎo)流措施c在通車道路上施工或夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取渠化措施d在通車道路上施工或夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取加速行駛措施 考點(diǎn) 1b420061公路工程安全管理的范圍 解析 在通車道路上施工或夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取限速、導(dǎo)流及渠化等措施40. 題型：單選題用于寬淺變遷河段，用以挑流或減低流速，減輕水流對河岸或路基的沖刷的間接防護(hù)構(gòu)筑物是( )。a護(hù)壩b丁壩c順壩d格壩 答案 b 解析 間接防護(hù)包括丁壩、順壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改移河道。石籠、砌石、擋土墻屬于直接防護(hù)。 41. 題型：單選題下列關(guān)于工程量清單的說法，錯(cuò)誤的是( )。a工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說明工

34、程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文件b工程量清單是招投標(biāo)文件和合同文件的重要組成部分c工程量清單各章編號應(yīng)和技術(shù)規(guī)范相應(yīng)章節(jié)編號一致d工程量清單中所列工程數(shù)量是承包人應(yīng)予完成的實(shí)際工程量 答案 d 42. 題型：單選題以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測方法()。a貝克曼法b核子密度濕度儀法c落錘彎沉儀法d環(huán)刀法 答案 a 解析 解析b、d測定壓實(shí)度，c屬于彎沉的動(dòng)態(tài)檢測方法 43. 題型：多選題下列橋臺(tái)中屬于梁橋輕型橋臺(tái)的有（）。a有支撐梁的輕型橋臺(tái)b埋置式橋臺(tái)c鋼筋混凝土薄壁橋臺(tái)d加筋土橋臺(tái) 考點(diǎn) 1b413013橋梁下部結(jié)構(gòu)分類和受力特點(diǎn) 解析 梁橋輕型橋臺(tái)包括：設(shè)有支撐梁的輕型橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、鋼筋混凝土薄

35、壁橋臺(tái)、加筋土橋臺(tái)。44. 題型：多選題對路基范圍內(nèi)的陷穴進(jìn)行處理的措施有（  ）。a灌砂b導(dǎo)洞和豎井c灌漿d開挖回填e加壓 答案 a,b,c,d 解析 本題考查濕陷性黃土地區(qū)路基施工，路基范圍內(nèi)的陷穴，應(yīng)在其發(fā)源地點(diǎn)對陷穴進(jìn)口進(jìn)行封填，并截排周圍地表水?，F(xiàn)有的陷穴、暗穴，可采用灌砂、灌漿、開挖回填、導(dǎo)洞和豎井等措施進(jìn)行填充。所提本題選abcd。 45. 題型：單選題關(guān)于隧道淺埋段開挖的說法，錯(cuò)誤的是（）。2012a圍巖的完整性較差時(shí)宜全斷面開挖b開挖后應(yīng)盡快施作錨桿、噴射混凝土，敷設(shè)鋼筋網(wǎng)或鋼支撐c噴錨支護(hù)或構(gòu)件支撐，應(yīng)盡量靠近開挖面，其距離應(yīng)小于1倍洞跨d淺埋段的地質(zhì)條件很差時(shí)，

36、宜選用地表錨桿，管棚等輔助方法施工 考點(diǎn) 1b414030隧道施工技術(shù) 解析 本題考查的是隧道附屬工程施工。淺埋段工程嚴(yán)禁采用全斷面開挖。46. 題型：多選題下列敘述行為屬于工程轉(zhuǎn)包的有( )。a承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的b承包人將工程分包給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或者個(gè)人的c分包人以他人名義承攬分包工程的d承包人將合同文件中明確不得分包的專項(xiàng)工程進(jìn)行分包的e承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名義分別發(fā)包給他人的 答案 a,e 47. 題型：單選題不宜在冬期施工的項(xiàng)目是()。a路堤邊坡的整修b河灘地段路基的防護(hù)工程施工c巖石地段的路塹開挖d泥沼地帶的換填 答案 a 解析 解析本題考查的是

37、路基季節(jié)性施工。不宜在冬期施工的項(xiàng)目：高速公路、一級公路的土路基和地質(zhì)不良地區(qū)的二級以下公路路堤；鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺(tái)階；整修路基邊坡：在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。 48. 題型：單選題下列關(guān)于監(jiān)控系統(tǒng)的主要構(gòu)成的說法不正確的是（）。a監(jiān)控系統(tǒng)按其功能可分為十個(gè)子系統(tǒng)b它們之間是完全獨(dú)立的c一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)可以包括全部子系統(tǒng)，也可能只有交通信號監(jiān)控、視頻監(jiān)視、緊急電話和調(diào)度指令電話等子系統(tǒng)d特大橋還會(huì)有橋梁結(jié)構(gòu)安全檢測子系統(tǒng) 考點(diǎn) 1b415020監(jiān)控系統(tǒng) 解析 監(jiān)控系統(tǒng)雖然由十個(gè)子系統(tǒng)組成，但它們之間并不是完全獨(dú)立的，相互之間要交換信息，有機(jī)地構(gòu)成一個(gè)系統(tǒng)。49. 題型

38、：單選題下面屬于控制供料成本的措施的有。a材料的統(tǒng)計(jì)工作以限額領(lǐng)料單為依據(jù)b優(yōu)化實(shí)驗(yàn)配合比c材料的核算工作均以限額領(lǐng)料單為依據(jù)d控制場外運(yùn)輸費(fèi)用 答案 d 50. 題型：單選題由建設(shè)單位主持，檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工稱為(    )。a竣工驗(yàn)收b中間交工驗(yàn)收c交工驗(yàn)收d工序驗(yàn)收 答案 c 解析 交工驗(yàn)收是檢查施工合同的執(zhí)行情況，評價(jià)工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，是否可以移交下一階段施工或者是否滿足通車要求，對各參建單位工作進(jìn)行初步評價(jià)。 51. 題型：單選題公路電力供電應(yīng)根據(jù)用電容量、工程特點(diǎn)和()來選用

39、地方可靠電源。a隧道長度b橋梁長度c地質(zhì)特征d負(fù)荷性質(zhì) 答案 d 52. 題型：單選題一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作( )。a分層縱挖法b通道縱挖法c分段縱挖法d混合式縱挖法 答案 a 解析 分層縱挖法：沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘，適用于較長的路塹開挖。 53. 題型：簡答題 某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項(xiàng)目，合同段總長度 36km，路面結(jié)構(gòu)層為15cm厚級配碎石底基層、 20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、 24cm 厚水泥混凝土面層面層采用軌道攤鋪機(jī)

40、攤鋪施工。鋼材、水泥供應(yīng)廠家由建設(shè)單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個(gè)專業(yè)隊(duì)采用線性流水施工，其施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容摘要如下。摘要 1 ：基層施工進(jìn)度為每天 450m ，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少 7d ；水泥混凝土面層施工進(jìn)度為每天 400m ，養(yǎng)護(hù)時(shí)間至少 14d ，所需最小工作面長度為 3 600m ，其流水施工橫道圖如下所示。摘要 2 ：施工單位現(xiàn)有主要施工設(shè)備包括混凝土生產(chǎn)設(shè)備、混凝土及原材料運(yùn)輸設(shè)備、吊車、布料機(jī)、攤鋪機(jī)、整平機(jī)、壓路機(jī)、拉毛養(yǎng)護(hù)

41、機(jī)和石屑撒布機(jī)，項(xiàng)目部根據(jù)實(shí)際情況調(diào)用。摘要 3 ：項(xiàng)目部要求工地試驗(yàn)室在檢查了產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書后向監(jiān)理工程師提交每批水泥清單問題： 1 計(jì)算摘要 1 中路面基層和面層工作的持續(xù)時(shí)間。2 計(jì)算基層和面層的流水工期并按表繪制路面工程線性流水施工橫道圖。（注：將表抄繪在答題紙上作答） 3 結(jié)合摘要 2 ，為完成水泥混凝土面層施工，施工單位還需配備哪兩個(gè)關(guān)鍵設(shè)備？并指出肯定不需要調(diào)用的兩個(gè)設(shè)備。 4 摘要 3 中工地試驗(yàn)室的做法能否保證進(jìn)場水泥質(zhì)

42、量？說明理由。 解析 1 .路面基層工作的持續(xù)時(shí)間 36000m ÷450m/d = 80d 。路面面層工作的持續(xù)時(shí)間 =3600÷400m/d = 90d 。2 因?yàn)榛鶎拥乃俣?450m/d 快于面層的速度 400/d ，基層與面層之間邏輯關(guān)系應(yīng)選擇 sts （開始到開始）搭接關(guān)系。搭接時(shí)距計(jì)算應(yīng)該除以兩者中較快的速度，結(jié)果為 3 600m + 450m / d = 8d ；考慮到養(yǎng)護(hù)至少 7d ，所以 sts = ( 8 + 7 ) d = 15d 。基層和面層的流水工期 ( 15 + 90 ) d =105d繪制路面工程線性流水施工橫道圖，如下圖所示。3 . 為完成水

43、泥混凝土面層施工，施工單位還需配備的關(guān)鍵設(shè)備包括卸料機(jī)和振搗機(jī)?？隙ú恍枰{(diào)用的兩個(gè)設(shè)備是壓路機(jī)和石屑撒布機(jī)。4 .摘要三中工地試驗(yàn)室的做法不能保證進(jìn)場水泥質(zhì)量。理由：沒有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)項(xiàng)目、檢驗(yàn)規(guī)則進(jìn)行取樣檢定。 54. 題型：單選題墊層是設(shè)置在(    )之間的結(jié)構(gòu)層。a底基層與基層b底基層與土基c上底基層與下底基層 d面層與基層 答案 b 解析 墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。 55. 題型：單選題下列選項(xiàng)中屬于收費(fèi)制方式的是( )。a人工收費(fèi)b半自動(dòng)收費(fèi)c封閉式收費(fèi)d全自動(dòng)收費(fèi) 答案 c 56. 題型

44、：單選題隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指( )。a洞內(nèi)行車道路b洞身預(yù)支護(hù)與襯砌c洞身襯砌和洞門構(gòu)造物d防排水構(gòu)造物 答案 c 解析 本題考查的是隧道圍巖分級與隧道構(gòu)造。隧道主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物，是為了運(yùn)營管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。 57. 題型：單選題剛構(gòu)橋的施工一般采用( )施工。a整體現(xiàn)澆b轉(zhuǎn)體c平衡懸臂施工d分次澆筑法 答案 c 58. 題型：單選題關(guān)于拋石擠淤施工說法中，錯(cuò)誤的是( )。a該方法適用于常年積水的洼地，排水困難的地方b該方法適用于淤積處表層無硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼地c

45、拋投片石的大小由泥炭或軟土的稠度確定d拋投順序一般情況下應(yīng)先從路堤兩側(cè)向中間進(jìn)行 答案 d 59. 題型：單選題下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點(diǎn)于描述錯(cuò)誤的是( )。a拱式明洞能承受較大的垂直壓力b拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力c內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較小d通常用作洞口接長襯砌的明洞 答案 c 60. 題型：單選題 下列關(guān)于公路工程質(zhì)量事故報(bào)告的規(guī)定，說法錯(cuò)誤的是（）。a重大質(zhì)量事故由國務(wù)院交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理b省級交通主管部門歸口管理本轄區(qū)內(nèi)的公路工程質(zhì)量事故c質(zhì)量事故的調(diào)查處理實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負(fù)責(zé)的原則d質(zhì)量問題原則上由建設(shè)單位或企業(yè)負(fù)責(zé)調(diào)查處理 考點(diǎn) 1b432040公路工程質(zhì)

46、量事故等級劃分和報(bào)告制度 解析 重大質(zhì)量事故由國務(wù)院交通主管部門會(huì)同省級交通主管部門負(fù)責(zé)調(diào)查處理。61. 題型：單選題確定隧道掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)注意的問題是( )。a危險(xiǎn)品庫房按有關(guān)安全規(guī)定辦理b鉆爆作業(yè)設(shè)計(jì)c合理布置大堆材料堆放位置d運(yùn)輸通道應(yīng)統(tǒng)一規(guī)劃、布局合理 答案 b 62. 題型：多選題掛籃的組成有主桁架、懸吊系統(tǒng)以及( )a拆除系統(tǒng)b平衡重c錨固系d行走系統(tǒng)e工作平臺(tái)底模架 答案 b,c,d,e 解析 掛籃由主桁架、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)與平衡重、行走系統(tǒng)以及工作平臺(tái)底模架等所組成。 63. 題型：單選題下列屬于施工中材料費(fèi)的控制措施的是（）。a控制購買價(jià)b節(jié)省運(yùn)費(fèi)c限額領(lǐng)料d減少包裝 考點(diǎn)

47、 1b420112公路項(xiàng)目施工成本目標(biāo)的控制 解析 對材料成本控制，一是要以預(yù)算價(jià)格來控制材料的采購成本；二是對材料的數(shù)量控制，通過實(shí)行“限額領(lǐng)料”來控制材料領(lǐng)用數(shù)量，并控制工序施工質(zhì)量，爭取一次合格，避免因返工而增加材料損耗。64. 題型：多選題可利用全站儀進(jìn)行的測量工作有(    )。a水平角測量b磁方位角測量c豎直角測量d距離測量e氣壓測量 答案 a,c,d 解析 全站儀的功能是測量水平角、豎直角和斜距，借助于機(jī)內(nèi)固化的軟件，可以組成多種測量功能，如可以計(jì)算并顯示平距、高差以及鏡站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，進(jìn)行偏心測量、懸高測量、對邊測量、面積計(jì)算等。 65. 題型：單選題鋼絞線

48、伸長值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線（）模量的實(shí)測值。a彈性b非彈性c塑性d剛性 考點(diǎn) 1b413050橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施 解析 鋼絞線伸長值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線彈性模量的實(shí)測值66. 題型：單選題防治橋頭跳車的措施不包括( )。a選擇砂石材料作為臺(tái)后填料b提高地基承載能力c設(shè)置橋頭搭板d采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓 答案 d 67. 題型：單選題相比較而言，適用于100m以內(nèi)的短距離運(yùn)土的設(shè)備是( )。a拖式鏟運(yùn)機(jī)b自行式鏟運(yùn)機(jī)c裝載機(jī)、翻斗車d推土機(jī) 答案 d 68. 題型：單選題根據(jù)公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定，負(fù)責(zé)對公路工程從業(yè)單位進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門是( )。a建設(shè)單位b交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)c監(jiān)理單位d勘察設(shè)計(jì)單位 答案 b 69. 題型：簡述題 1.背景材料： 某條高速公路全長80k