運輸場站設計6

1、編號（學號）：12464046 12464048運輸場站與樞紐課程設計（方案說明書）題 目：丹東市長途汽車客運站工藝布局方案設計學院：工程學院專 業(yè)：2007級交通運輸專業(yè)姓名：李琨、鄭永軍指導教師：魏禾I華完成日期：2011年3月10日1運輸場站與樞紐課程設計說明書課程設計任務書課程設計題目運輸場站與樞紐課程設計丹東市長途客運站設計下發(fā)任務日期2011227學生姓名鄭永軍、李琨指導教師魏利華一、課程設計的主要內容1、客運站平面布置方案設計（1）客運站總平面布置設計；（2）站房分層平面布置設計；（3）站前廣場平面布置設計；（4）站房外立面布置設計（可選）。2、方案設計說明書主要內容（1）項目背

2、景調研和總結（2）社會經濟及客運量預測（3）站場選址及建設條件分析（4）客運站方案的工藝計算（5）客運站機構設置及人員編制（6）客運站平面布置方案設計成果介紹和說明一、課程設計的基本要求1、設計成果提交形式：“一套圖紙+本書”圖紙：客運站總平面布置圖 （必）、站房各層平面布置圖（必）、站前廣場平面布置圖（必卜 站房外立面布置圖（選）、站房透視圖（選）、站房剖面圖及其他（選）說明書：XX市XX汽車客運站方案設計說明書2、課程設計基本要求（1）圖紙設計的要求：布局合理、結構緊湊；分區(qū)明確、銜接緊密；流線暢通、流程短捷；造型獨特、富有創(chuàng)意；繪圖規(guī)范、比例適中；圖紙整潔、輸出標準。（2）說明書撰寫要求

3、：內容全面、語言簡練；邏輯清晰、行文流暢；配圖合理、尺寸適中；方法科學、過程詳盡；參數(shù)合理、計算準確；排版規(guī)范、輸出標準。（3）課程設計過程要求：咼度重視、認真對待；聽從指導、積極配合；態(tài)度端正、虛心學習；獨立構思、匠心別具；掌握時間、保證進度；嚴格要求、杜絕雷同。二、課程設計進度安排時間階段階段內應完成的任務指導教師檢查安排第1天統(tǒng)一領取課程設計任務及指導書，課程設計總動 員。研讀和學習課程設計任務及指導書，搜集課設 所需資料是否按要求岀席參加課設動員；是否搜集到 課設所需的大部分資料，有無特地的設計原 型作為參照第23天多渠道調研搜集更多參考資料，研讀參考資料和指導書的同時初步構思設計方案

4、，繪制平面草圖資料是否充足，初始方案是否合理、可行， 草圖是否具體完整、符合要求第45天社會經濟及客運量預測、工藝計算（主要指標、規(guī) 模指標及等級）、崗位設置及勞動定員等，提交階 段設計成果工藝計算是否準確，崗位設置及勞動定員是否合理，網上收取階段設計成果，及時指導和答疑第6天修改調整初始方案，檢驗并修改工藝計算結果新方案是否合理可行，計算是否正確第78天合理選定比例尺，依計算值手工繪制各平面布置 圖；撰寫方案設計說明書比例尺是否得當、平面圖是否合理完善；說 明書是否符合要求，二次收取階段設計成果 并及時批復第911天手工圖轉化為 AutoCAD圖，完成設計說明書的撰 寫，提交電子版圖紙和說明

5、書設施結構比例是否合理、制圖是否規(guī)范，三 次收取并批復設計成果第12天修改完善設計方案及設計說明書，按要求打印輸岀制圖、說明書撰寫、打印輸岀是否符合要求第1314天課程設計答辯和總結答辯考核，評定成績，完工總結備注：四、應收集的資料及主要參考文獻1中國人口年鑒M中國社會科學院人口與勞動經濟研究所蔡昉 主編20022汽車客運站建筑設計規(guī)范，中華人民共和國行業(yè)標準，1999年12月.3汽車客運站級別劃分和建設要求，中華人民共和國交通部，2004年5月4水運工程J中交水運設計院有限公司鐘誠 陳凌2011年9月5技術與市場J中國建筑西南設計院四所成都賈震東2005年6月工程建設與設計J青島建筑工程學院

6、山東青島 盧培猛2004年5月7安徽建筑J安徽省公路運輸建筑設計所萬訪丹1998年12月8中國鐵路J中鐵第一勘察設計院集團有限公司電化處朱江2011年7月9中國商界J遼寧工業(yè)大學藝術設計與建筑學院郭劍雄2010年3月10黑龍江科技信息J黑龍江省建筑設計研究院李微王昕2009年1月11中外建筑J上海時代建筑設計有限公司申華蓉2006年9月12南方建筑J廣西建筑綜合設計研究院譚方彤2006年2月學生簽字：簽字日期：2012-3-10課程設計成績評定及考核表評分環(huán)節(jié)分值評分標準實評分設計準備環(huán)節(jié)1120考勤結果良好；態(tài)度端正、認真；聽從指導，積極配合； 資料搜集、研讀充分；能夠按進度或提前完成設計任

7、務；能 夠按時提交階段設計成果；能夠積極與指導教師溝通交流等010考勤結果較差；態(tài)度不積極；資料搜集不充分，應付差 事；設計進度頻頻落后，不能按計劃如期提交階段設計成果； 與指導教師缺少交流溝通，甚至教師根本聯(lián)系不上學生本人方案設計環(huán)節(jié)5660完成全部設計任務，圖紙設計和說明書撰寫完全符合設 計規(guī)范及相關要求，圖紙設計無誤且富有創(chuàng)意，有較多創(chuàng)新 點、工藝計算基本無誤5155完成全部設計任務，圖紙設計和說明書撰寫基本符合設 計規(guī)范及相關要求，圖紙設計無誤且較富有創(chuàng)意，有一定的 創(chuàng)新點、工藝計算基本無誤4150完成全部設計任務，圖紙設計和說明書撰寫基本符合設 計規(guī)范及相關要求，圖紙設計雖無創(chuàng)新但尚

8、無錯誤，工藝計 算有一點小錯誤3140基本完成全部設計任務，圖紙設計和說明書撰寫尚能滿 足設計規(guī)范及相關要求，圖紙設計無創(chuàng)新且有小的錯誤，工 藝計算有一點小錯誤030不能完成全部設計任務，圖紙設計和說明書撰寫不符合 設計規(guī)范及相關要求，圖紙設計無創(chuàng)新且有較大的錯誤，工 藝計算有較大的錯誤提交答辯環(huán)節(jié)1620設計原理和方法清楚，回答問題正確，知識面廣，綜合 表達能力強，答辯ppt制作水平高1115設計原理和方法較清楚，回答問題基本正確，知識面較 廣，綜合表達能力較強強，答辯ppt制作水平較高高610設計原理和方法基本清楚，回答問題有較少錯誤，綜合 表達能力一般，答辯 ppt制作水一般05設計原理

9、和方法不清楚，回答問題錯誤較多，綜合表達 能力較差，答辯ppt制作水平較差課程設計綜合得分指導教師評語：1項目背景11.1 地理位置11 . 2風物文化1水文11 . 3特色物產21.4旅游資源42社會經濟及交通狀況 92.1社會經濟92.2交通概況102.3 現(xiàn)有客運站存在問題 112.4建設新客運站的必要性 112.5功能定位123.社會經濟及客運量預測 133.1社會與客運量現(xiàn)狀 133.2公路客運量的預測思路與方法 133.2.1二元線性回歸分析 133.2.2回歸標準差檢驗。 143.2.3 一元回歸預測的誤差 144客運站站場選址于建設條件 184.1場站位置選擇184.1.1客運

10、站選址原則 184.2場站建設條件184.3功能定位194.3.1功能要求195客運站主要指標計算和等級確定 205.1客運適站量預測 205.2設計生產能力205.3旅客最高聚集人數(shù) 205.4發(fā)車位數(shù)M 215.5日均發(fā)車班次 N 215.6等級的確定 216車站設施規(guī)模計算 236.1主要設施面積計算 236.1.1 .候車廳面積 236.1.2 .重點旅客候車室 236.1.3售票廳面積236.1.4行包托運處面積 236.1.5. 行包提取處面積 246.1.6. 綜合服務處面積 246.1.7. 站務員室面積246.1.8. 駕乘休息室面積 246.1.9. 調度室面積 246.1

11、.10. 治安值勤室面積 246.1 . 11.廣播室面積 246.1.12醫(yī)療救護室面積 246.1.13. 飲水室面積 246.1.14. 旅客廁所（含盥洗室） 246.1.15. 智能化系統(tǒng)用房面積 246.1.16. 辦公用房面積 246.2服務設施面積256.3站前廣場256.4停車場256.5發(fā)車位面積的確定 256.6輔助設施256.7其他用房256.8整體規(guī)模257客運站機構設置及勞動定員 287.1客運站機構設置 287.2人員編制數(shù)計算287.3站務崗位勞動定員 298客運站平面布置設計及說明 308.1客運站總平面布置設計及說明 308.2車站工藝流程圖： 308.3設計

12、總結30參考文獻327運輸場站與樞紐課程設計說明書1項目背景丹東，是一個以工業(yè)、商貿、物流、旅游為主體的沿江沿海沿邊城市，國家級邊境 經濟合作區(qū)，中國最大最美的邊境城市。亞洲唯一一個同時擁有邊境口岸、 機場、高鐵、 河港、海港、高速公路的城市。2010年5月26 日，南方人物周刊盤點中國宜居的十 座小城，丹東入榜，以腳遼官話為方言，面積15222平方公里，以溫帶氣候為主，以杜鵑 花為市花，以銀杏樹為市樹。1.1地理位置丹東市位于東經123度22'至125度41'北緯39度43'至41度09'之間，坐 落在遼東半島經濟開放區(qū)東南部，地處鴨綠與黃海交匯處，與朝鮮民主

13、主義人民共和國 的新義州市隔江相望，北與本溪市及吉林省相接，西界鞍山，營口，西南與大連毗鄰， 南臨黃海，是中國大陸海岸線交端的起點。丹東市地理位置優(yōu)越，擁有沿邊，沿海的雙重優(yōu)勢，陸路距平壤220公里，距漢城420公里，位居東北亞中心地帶，是連接歐亞大陸與朝鮮半島的主要陸路通道。丹東年平均氣溫為6.8-8.7C，南北溫差約2C。冬季雖長，但嚴寒期（日平均氣溫低 于-10C的時期）較短。夏季雖熱但炎熱期（日平均氣溫達25C或以上時期）較短丹東銀杏（4張），一般約20天左右（7月下旬至8月中旬）。春秋季節(jié)是南、北風交替的季節(jié)。春季冷空氣開始衰弱北退，暖空氣北進；秋季則反之。上述天氣特點，丹 東市，四

14、季分明。冬季時間最長，夏季次之，春秋過渡季節(jié)最短。丹東降水量較多，是東北地區(qū)降水量最多區(qū)，占遼寧省降水量百分之七十。水源充足。年平均降水量 為881.3-1087.5mm。全年降水量的2/3集中在夏季，其中七月中旬至八月中旬是該區(qū)暴 雨集中期。水文丹東地區(qū)江河密布，主要有鴨綠江水系、大洋河水系和沿海水系。全地區(qū) 2公里以 上的大小河流944條，其中流域面積超過4983平方公里的大江、大河4條，即鴨綠江、 渾江、叆河、大洋河。人均水量是全國人均水量的 1.5倍。地勢，丹東地區(qū)是遼東山地丹東綠江風景丘陵的一部分，屬長白山脈向西南延伸的支脈或余脈。地勢由東北向西南 逐漸降低。按高度和地形特征，可劃分

15、為北部中低山區(qū)、南部丘陵區(qū)、南緣沿海平原區(qū) 3類規(guī)模較大的地貌單元。其中以山地和丘陵為主，局部還有階地、盆地、臺地等小型 地貌單元。全市森林覆蓋率達66%。礦產丹東自然資源豐富，特色產品種類眾多，經濟開發(fā)潛力很大。丹東地下蘊藏有金、 銀、鉛、鋅、鐵、硼、煤、大理石、紅柱石、高嶺土等有開采價值的礦藏達56種，其中菱鎂礦遠景儲量6億噸，有較好的開采前景；高嶺土遠景儲量 2000多萬噸，占全省 之首；丹東大理石儲量約200萬立米，品種較多，最著名的是“丹東綠大理石”，被國 外客商譽為“理石之冠”和“稀世之品”；丹東是全國固體硼儲量最多的地區(qū)，硼儲量 占全國的95%，開發(fā)量占全國30%，有“中國硼?！?/p>

16、和“硼都”之譽。稻米丹東具備發(fā)展優(yōu)質稻米產業(yè)的條件：一是氣候資源優(yōu)越，適于種植北方優(yōu)質粳稻。 生長期內晝夜溫差較小，提高粳稻的適口性。二是灌溉系統(tǒng)比較完善，自成體系，多數(shù) 年份基本上可以保證水稻生產的正常用水。三是環(huán)保條件優(yōu)越。年降水量大，植被條件 好，工業(yè)污染少。水田生產基地和水源地絕大部分沒有污染，適于發(fā)展綠色稻米和無公 害稻米。四是生產技術成熟，管理比較到位。丹東水稻絕大部分為中晚熟品種，米質好。丹東是全國優(yōu)質大米重要基地之一，丹東大米一直作為貢米，目前，丹東已培 育并注冊了“柳林”、“東港”、“遼東明珠”、“港日” 4個優(yōu)質稻米品牌。其中，丹東的 柳林大米產于柳林河畔，舊址柳林河，它的

17、上游鐵甲水庫是東港市唯一飲水水源，無工 業(yè)污染，下游是鴨綠江水和黃海水混合而成，是滋育柳林大米的母液，此地所生長出的 柳林大米潔白清亮，米香適口，口感細膩，曾在明末清初年間作為貢米為皇上所用。實 為中華米中之首選佳品。丹東大米以其綠色無公害、口味香醇、富有營養(yǎng)而暢銷國內外 市場，在國際市場上有較強的競爭力。板栗板栗是丹東的優(yōu)勢經濟林樹種，自然條件有利于丹東板栗生產，面積和產量均占全 省的90%以上。丹東板栗屬日本栗系統(tǒng)，適合日本市場口味需求，板栗肉占日本市場 30%的份額。前全市板栗栽培面積發(fā)展到 115萬畝，年產量超過2萬噸，年產值達1.5 億元，已成為全國板栗的重要產區(qū)和出口基地。全市每個

18、鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有板栗栽培，其中面積 超萬畝的鄉(xiāng)鎮(zhèn)38個，板栗生產已切實成為山區(qū)農民脫貧致富的支柱產業(yè)。丹東在發(fā)展 板栗生產中，通過實行科學管理、實施“科技豐產工程”，重點引時、培育推廣了金華、 岳王、丹澤、9113、9210等二十多個優(yōu)良品種；同時，大力扶持板栗精深加工企業(yè)，不 斷開拓國內、國外板栗銷售市場。全市11個板栗儲藏、加工企業(yè)年出口量達5000多噸， 成為丹東市具有特色的一大優(yōu)勢產業(yè)。草莓丹東氣候溫暖，雨量充沛，十分有利于草莓的發(fā)展。適宜種植草莓的地域比較廣闊， 東港、鳳城、寬甸和振安區(qū)、振興區(qū)、元寶區(qū)均可大面積種植。目前，丹東市有42個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）有17個，5000畝以上的5個，萬畝以上的有1

19、個。通過多年來的發(fā)展，全市 草莓生產面積已11萬畝，占全省草莓生產總面積的 81%以上，其中有3.5萬個日光溫 室生產草莓3.5萬畝，有4.2萬個大、中、小塑料冷棚生產草莓 3.6萬畝，草莓總產量 15萬噸，占全國總產量的10%以上，是中國最大的草莓生產和出口基地。杜鵑花全世界已發(fā)現(xiàn)的800多種杜鵑花在中國分布的有650種，而丹東就有270多種。丹 東栽培杜鵑歷史悠久，特殊的氣候資源及水質、土壤條件為杜鵑花的生長發(fā)育創(chuàng)造了得 天獨厚的自然條件，并形成了丹東杜鵑的獨特種群。目前，全市從事杜鵑花生產的花農 有2000多戶，6000多人。杜鵑花各類有6個色系，270多個品種，其中珍貴品種120 多種

20、。杜鵑花秤面積3000多畝，主要集中在振興區(qū)、振安區(qū)以及元寶區(qū)三個交通相對 便利的市區(qū)。年產盆花3000多萬盆，商品花1000多萬盆，收入6000多萬元，銷售面 覆蓋全國100多個城市和地區(qū)。近幾年在各種全國性花卉博覽會上，丹東杜鵑多次被評 為金獎，成為國務活動的上乘花卉。隨著人們生活水平的提高，鮮切花消費的快速普及， 杜鵑盆景及小杜鵑組合有較大的市場。丹東杜鵑屬名貴品種，在國內市場上獨壓群芳， 在韓、日及歐洲一些國家的花卉市場上名聲鵲起，市場看好。1984年3月，經丹東市第九屆人民代表大會第二次會議審議通過，杜鵑花被正式命名為丹東市市花。山野菜山野菜來自自然，沒有污染的“綠色食品”而受到人們

21、的青睞，并以獨特的保健藥 用價值引起人們的重視，成為市場的新寵。丹東山多森密，雨量充沛，山野菜資源十分 豐富，現(xiàn)已被人們采集食用的山野菜 80余種，年采集量5000噸以上。近年來丹東山野 菜生產與加工出口有了長足的發(fā)展，野菜家種實現(xiàn)了零的突破。現(xiàn)人工栽培面積2000多畝，產量2000多噸，年加工出口量100多噸。食用菌丹東位于遼寧的東部山區(qū)，有豐富的山林資源，食用菌生產發(fā)展較快，已從山上發(fā) 展到了山下，人工栽培面積迅速增加。食用菌面積已發(fā)展到997.7萬平方米，總產量2.19 萬噸，出口量1.03萬噸，總產值1.65億元。加入WTO以后，市場和出口需求拉動了丹東滑子菇和香菇生產，促進了食用菌生

22、產結構的改變，發(fā)展的步伐逐步加快。代 料栽培、地栽香菇、糧菇間種等栽培形式，使食用菌生產的綜合效益大幅度提高。特別 是代料栽培技術的推廣，使食用菌大面積栽培成為可能。平菇、雙抱菇、草菇、金針菇 等各種菌類得以全面發(fā)展，品種已達十幾個。銀杏樹銀杏樹在丹東有著上千年的歷史。早在 20世紀30年代初，丹東就把銀杏樹移植于 街路兩旁。據資料考證，現(xiàn)今亞洲國家城市種植有百年銀杏樹的街道只有6條，而丹東市就有3條。丹東是亞洲國家擁有百年以上銀杏樹最多的城市。丹東大孤山寺廟中的一 棵銀杏樹樹齡達1300多年，樹高35米，其果實每年都達數(shù)百公斤。在丹東市區(qū)的大街 小巷和公園內，分布著相當數(shù)量的300-500年

23、樹齡的銀杏樹，市區(qū)的主要街路，幾乎被百 年以上的銀杏樹所覆蓋。 據統(tǒng)計，丹東市80年以上樹齡的大銀杏樹近千株，30年以上 樹齡的4000余株。絲綢丹東盛產絲綢，是有名的絲綢之鄉(xiāng)。全國70%的絲綢產自遼寧，遼寧70%的絲綢產 自丹東。丹東現(xiàn)有柞蠶放養(yǎng)面積 320萬畝，柞蠶繭產量1.5萬噸左右。1.4旅游資源丹東旅游資源占地面積1500平方公里，占全市國土面積的10%。境內江、河、湖、 海、山、泉、林、島等自然景觀開發(fā)形成國家、省級以上旅游風景區(qū)、自然保護區(qū)和森 林公園24處。中朝界河鴨綠江流經丹東210公里，沿途6大景區(qū)、100多個景點構成一 幅獨具風情的邊陲畫卷和蔚為壯觀的鴨綠江百里文化旅游長

24、廊。作為國家特許經營赴朝旅游的城市，丹東依托境內鴨綠江、虎山長城、鳳凰山、五龍山、天華山、黃椅山、大 孤山、天橋溝、青山溝、蒲石河、玉龍湖、大鹿島、獐島等景區(qū)景點，與沈陽、大連構 成遼寧旅游的"金三角"。鴨綠江風景名勝區(qū)位于遼寧省丹東市鴨綠江下游渾江口至江海分界處的大東港之間。陳運和詩鴨綠 江與丹東憶歷史：“甲午風云的殘留 抗美援朝的怒吼 仍被記錄在黃海波濤 仍被講述 在鴨綠江口”。鴨綠江為中朝兩國界河，源出吉林省中朝邊境長白山主峰白頭山，西南 流至丹東市東溝縣境入海。全長 795公里，景區(qū)段210公里 市內景區(qū)段，面積約400 平方公里，分水豐湖、太平灣、虎山、鴨綠江大橋

25、、東港等5個景區(qū)。區(qū)內碧綠的江水蜿蜒，江中翠島棋布，沿岸群山疊翠，鶴鳥翱翔，景色殊美。乘船從丹東市上溯到渾江 口，可以飽覽中朝兩國的自然風光，又可一睹水豐湖的風韻，著名的中朝共用的水豐發(fā) 電站，就在其懷抱之中。在市屬寬甸滿族自治縣境內，文物受到保護的就有抗聯(lián)英雄紀 念塔、黎明抗聯(lián)遺址和雅河抗聯(lián)遺址等。明長城遺址自鴨綠江邊綿延而西，有遺物可考。“六奠”為明時所建，城堡迄今猶存。白石砬子綜合自然保護區(qū)，自然風光美麗，物種 繁多，紅松原始林就有7333公頃。還有岫巖縣的龍?zhí)稙?、清涼山、岳山、鹿圈石門溝 和鳳城縣的玉龍湖、東湯溫泉、蒲石河等，景觀各異，別有情趣。岫巖北溝新石器文化 遺址，對研究遼南地區(qū)

26、的歷史頗具重要價值。松樹羊老古廟，建筑造型奇特，四周風景 秀麗。風景秀麗的錦江山公園坐落在丹東市北面的錦江山中。公園周圍，翠山掩映，層巒疊嶂；整個公園依山勢 而建，園路蜿蜒，曲經通幽，蔥郁秀美，恬靜自然；園中，亭臺錯落，綠樹成蔭，一年 四季，風景如畫，是國內外廣大游客來丹東必游之地，是東北八景之首。錦江山公園正門錦江山公園占地面積91.06公頃，始建于1916年，原名鎮(zhèn)江山公園，1965年改為 現(xiàn)名，是東北八大景之一。富有民族特色的牌坊式公園大門屹立在入口處，朱紅圓柱，壁畫裝點，金碧輝煌，雄偉壯觀。公園大門始建于 1924年，原為木結構，1935年改建 成混凝土結構，1959年改建為具有民族風

27、格的牌坊。它長 34米，高17米，總建筑面積 為396.7平方米，十分雄偉壯觀。牌坊頂部雕刻精細，繪以各色古典圖案，黃綠相間的 彩色琉璃瓦沿檐脊而下，依次排列 32個形象、逼真的琉璃獅子，情態(tài)各異，栩栩如生。 卷棚下繪有52幅山水畫，筆墨精妙，著色淡雅，每逢佳節(jié)，牌坊上 560個華燈齊放， 五彩繽紛，光彩奪目，遠遠望去，蔚為壯觀。丹東五龍山風景區(qū)進園內，往左拐，就可以看到一個用各種花卉組成圖案式的大花壇。繞過花壇就是 明艷芬芳的荷花池，那亭亭玉立的荷花，豐腴的荷葉以及那歡快地嬉戲在水中的尾尾金 魚，常引逗得游人扶攔而立，不愿即刻離去。池上，建有小巧別致的九曲橋。橋中，有 一座美麗垂檐的六角亭，

28、供游人遮陽避雨，觀荷賞魚。順路沿階而上，便進入了珍禽異 獸的世界。非洲獅，東北虎，云豹，梅花鹿，駱駝，青狼，野豬，廣西獼猴，海豹，猞 猁，丹頂鶴，孔雀以及各種飛禽走獸 50多種，或聲威俱壯，或頑皮可愛，或啼鳴婉轉， 或爭艷比美，千姿百態(tài)，別有一番情趣。沿著彎曲而潔凈的柏油馬路往上走，沿途可見 到各種電動游樂設施：電馬，電瓶車，碰碰車，賽車，射擊，飛天，飛椅，小火車，單 軌車，飛象，空中觀覽車，海上珍珠等。園內有樹木 150多種，其中有檜柏、紫杉、天 女木蘭、厚樸等珍貴的樹種。錦江山公園現(xiàn)有牡丹花200多個品種，10萬余盆，菊花300余盆。無論春夏秋冬，寬敞明亮的花展大廳內都是姹紫嫣紅，爭奇斗艷

29、；布局精巧， 擺設獨特。盆景，小花池，噴泉，小橋流水等都展觀著中華民族傳統(tǒng)的小庭院式的建筑 風格。叫人想起蘇州的拙政園，南京的莫愁湖然而最讓人心醉，最令人眼花繚亂的 還是那色彩絢麗，目不暇接的杜鵑花：五顏六色的單色花，鑲邊，嵌條，帶襯底的復色 花, 15厘米左右的大花，半厘米的小花，還有那俏麗的花名：“五寶珠”、“粉天惠”、“四 海波”、“王冠”、“歡天喜地”、“貴妃醉酒”真使人仿佛置身于花的世界，徜徉在花 的海洋之中。文化園建在公園中心地帶，是一座瀏覽地方文化歷史、觀摩現(xiàn)代翰墨真跡， 溶丹東籍書、畫、歌謎、各家作品于一處，集觀光攬勝、臨摹和休憩為一體的新型文化 游園。文化園內設有6個景區(qū)，即

30、書碑林、長壽林、謎林、歌廊、畫廊、丹東文化史墻。 文化園占地面積一萬多平方米，周圍青山環(huán)繞，錦樹流翠，園內碑刻林立，典雅古樸。 這里有當代文豪郭沫若、矛盾、冰心和書法家舒同、啟功、沈鵬等墨寶碑林，又有領導 人、革命老前輩的題詞，皆名人名家為丹東人所作。書法或遒勁雄健，或飄逸秀美，風 采各異，其賦詩獻詞情深意濃、妙語連珠。歌廊、畫廊匯集了當代中國丹東籍著名作曲 家、畫家呂遠、鄭秋楓、邵宇等傳世佳作。文化史圖墻，展示了從前明洞人開始，丹東 先人開始輝煌燦爛的民族文化。丹東出版的康壽福音報、中國謎報所奉獻的長壽 諺語和謎語，意境深邃，頗有啟迪。登高遠望，高樓林立，萬木崢嶸，江山如畫、碧水 長流。出了

31、文化園繼續(xù)向上攀登，可直上錦江山頂，一座造型幽雅的兩層小亭，聳立在 山頂開闊的草坪上，這就是“錦江亭”。它始建于1934年，1965年改建。亭中，石欄石 柱，石桌石凳，可供游人消汗解乏。小憩片刻，登亭眺望，中朝兩國的山水景色盡收眼 底?；⑸介L城虎山長城是中國明長城東端起點。位于距丹東市 20公里處，南臨中朝界河鴨綠江， 隔江與朝鮮的于赤島和古城義洲相望。據考古專家考證，虎山長城大約始建于500多年前的明成化五年，即公元1469年。上世紀90年代初，經羅哲文等一大批長城專家學者 實地考察認定為萬里長城東端起點，這一發(fā)現(xiàn)使中國萬里長城延長了1000多公里，使教科書中的傳統(tǒng)說法得以改寫，并在海內外引

32、起強烈反響，并認定其為明代萬里長城的 東端起點。長城以虎山長城為起點，經遼寧、河北、天津、北京、山西、陜西、寧夏、 最后抵甘肅嘉峪關。丹東的虎山原名馬耳山，因兩個并排高聳山峰，狀似兩只豎立的虎耳，亦稱虎耳山，至清代演化為今日的虎山，虎山突起于鴨綠江邊，平地孤聳， 視野開闊，對岸朝鮮的田地、房屋一覽無余?；⑸矫娣e四平方公里，主峰高146.3m。峰頂是萬里長城的第一個峰火臺。站在峰火臺上環(huán)顧四周，朝鮮的新義州、中國的馬市沙 洲和連接丹東與新義州的鴨綠江大橋清晰可見?；⑸江h(huán)境優(yōu)美，是早年安東八大名景之 一,這里有長城、睡佛、虎口崖等二十八個景點，是丹東城郊絕好的旅游勝地。虎山風景區(qū)作為鴨綠江國家級風

33、景名勝區(qū)的核心景區(qū)，經過先后兩期修復工程后，現(xiàn)已建 成長城主體1200多延長米，新建了棧道、索橋、人工瀑布、中朝邊境“一步跨”等諸 多景點和配套基礎設施。虎山附近有漢代城池西安平縣遺址和中日、日俄古戰(zhàn)場遺址。目前，丹東至虎山的水上游覽線路即將開通，這里將建設民俗村、邊貿市場、長城博物 館、美食街等。中朝邊境“一步跨”已完工的虎山長城二期修復工程，國家和省市投了 2170萬，重修了虎山長城的標志性建筑過街樓和600延長米的長城主體、敵樓2座、獨立烽臺和明長城東端起點的第一臺一一邦山臺， 所有設計全部由長城學專家負責。 景區(qū)內還有咼句麗古城遺址，中朝界河“一步跨”等獨特景觀。對岸有朝鮮統(tǒng)軍亭、薛

34、禮廟等，是一覽兩國風光的最佳去處。長城博物館是虎山長城二期工程中的一個重要組 成部分。這是繼八達嶺、山海關、嘉峪關之后全國第4座長城博物館。 該館與全國其他類似博物館不同，首次將表達長城的防御作用作為主題，展品主要是虎山長城遺址內 挖掘出來的兵器、守城士兵使用的爐灶等出土文物及藝術品、大型景觀畫。博物館面積 為1300余平方米，分為樓上、樓下兩部分，配有集聲、光、電一體的現(xiàn)代化大型景觀 畫，館內的文物復制、雕塑、圖片等展品目前已基本完成。五龍山風景區(qū)五龍山坐落于丹東市區(qū)北郊地處丹東市振安區(qū)與鳳城市交界地帶，總面積 56.53平 方公里。丹東五龍山風景區(qū)包括五龍山和五龍背溫泉，位于丹東西北25公

35、里的五龍背鎮(zhèn)。面積64平方公里，已開發(fā)面積5平方公里。別墅群華麗典雅；新修馬路明凈寬敞， 直達景區(qū)；特色餐廳精華薈萃，美食各異；燈飾工程五彩絢麗，燦若星河；景點小區(qū)整 體規(guī)劃，格調高雅；靈峰禪寺香火鼎盛、雄偉莊嚴是東北最大的廟宇五龍山，已成為一座功能齊全，設施完善，集自然景觀與人文景觀為一體的城市公園，為江城丹東增 添了一道靚麗的風景線。五龍山屬于長白山系余脈，全長 20公里，主峰頂歧山海拔708.5米，在丘陵起伏的遼東半島顯得格外巍峨挺拔。 五龍山共有90多個山峰，山中 林木蔥郁秀美，峰壁聳立，清溪潺潺，鳥語花香，其溝壑峽谷之櫛比；其巨石懸崖之怪 異；其廟宇古跡之靈氣都是風格迥異、自成一派，

36、恰似一副飽含濃墨的水墨丹青。日偽 時期，五龍山就以其雄、險、奇、幽、美而被列為“國立公園”。五龍山景區(qū)依其山勢地貌劃分為四個景區(qū)，二十六個著名景點，它們與碧波蕩漾的五龍深潭、古樸莊嚴的廟 宇古剎和山下雄偉壯麗的多功能廣場遙相輝映，構成了五龍山特有的風光神韻。五龍山的氣候與丹東同屬于暖溫帶季風性氣候。年平均氣溫在911度，降水充足?！岸瑹o嚴寒，夏無酷暑”是整個丹東及周邊地區(qū)的氣候特點。因此適宜多種動植物生長。有 過渡帶特有的東獐耳細辛、淫羊霍、牡丹草等；及黃菠羅、天女木蘭、遼細辛等多種國 家級保護植物；狗獾、小飛鼠、中國林蛙等為國家級保護動物。五龍山溫泉自古就有“神水”之稱，唐太宗親征高句麗時已

37、久負盛名，至今已1300多年歷史。境內泉涌溪湍，山下大小河流縱橫，溫泉分布多處，四季噴涌，是著名的溫泉療養(yǎng)圣地。其水質細 膩如脂，淡綠似玉，溫度在 4278度之間，略帶點硫磺味道，呈弱堿性，含重碳酸鹽 及鉀、鎂、鈣、鈦等40多種礦物質和少量放射性元素。對關節(jié)炎、神經痛、風濕病、 皮膚病等各種疾病有良好的治療效果，并載入中國名詞詞典。公元651年左右，就有人在溫泉中野浴浣洗。日偽時期，與鞍山湯崗子、遼南熊岳城溫泉譽為滿洲三溫泉。 解放后，東北軍區(qū)在此修建了中國人民解放軍 240醫(yī)院、遼寧榮軍療養(yǎng)院、丹東溫泉賓 館、天池賓館。朱德、葉劍英、聶榮臻等國家領導人曾來此視察過。這里設備先進，功 能齊全，

38、是一個集療養(yǎng)、康復、醫(yī)療、健身、旅游、娛樂、接待各種會議為一體的綜合 性療養(yǎng)圣地。檢查、診斷、理療、藥療、蠟療、水療、針灸、拔罐、按摩、中西醫(yī)結合 治療各種疾病，燒燙傷、創(chuàng)傷的功能恢復。這里有全國最大的溫泉游泳館，設有沖浪館、 溫泉浴池、桑拿浴、保齡球、體療室、健身房、臺球室、麻將室、歌舞廳、網球場等設 施。每年來此洗浴、療養(yǎng)的全國游客有十幾萬人次。鳳凰山風景名勝區(qū)鳳凰山位于丹東市西北60公里，距鳳城市區(qū)東南3公里處，是一個融自然美與人 文美于一身的山岳型風景名勝旅游區(qū)。古為“遼寧第一名山”，清列奉天省四大名山之一，現(xiàn)被稱為“國門名山”，“萬里長城第一名山”，“中國歷險名山”。它以“雄偉險峻，

39、 泉洞清幽，花木奇秀，怪石嶙峋，四時景異，趣味無窮”的自然美而著稱于世，與千山、 醫(yī)巫閭山、藥山合稱為遼寧“四大名山”。鳳凰山屬長白山余脈，主峰攢云峰海拔836.4 米，面積20多萬平方公里，山高林茂，瀑布流泉，氣勢雄偉壯麗，四季景色各異，文 物古跡比比皆是，是著名的旅游勝地，以其“景、峰、險、石、洞、泉、物、廟、刻、 跡”等十大景觀為主線，鳳凰山容泰山之雄偉、華山之險峻、廬山之幽靜、黃山之奇特， 峨嵋之秀美于一體，險中藏奇，秀里蘊幽，景觀集中，情景交融，素以“雄偉險峻、泉水清幽、花木奇異、四季景秀”的自然美景著稱于世，“五步一外景，十步一重天”，曲徑通幽，引人入勝，有詩贊曰：春山葉綠杜鵑紅，

40、夏賞云海聽瀑聲。秋風盡染勝錦鄉(xiāng)， 冬雪冰梭掩青松。194年1月10日，鳳凰山被國務院批準列入國家重點風景名勝區(qū)，1996 年6月鳳凰山總體規(guī)劃經國務院同意、 建設部批準實施，1997年鳳凰山古城景區(qū)被國務 院批準列入國家重點文物保護單位。山依景而分東西區(qū)。西山景區(qū)名勝薈萃，游人如織，為主景區(qū)。主峰攢云，高 836.4米，臨絕頂而歌，蕩胸生云，清風繞膝。著名 險景“老牛背”、“天下絕”使人走而怯步，過而叫絕；“鳳凰洞”、“通玄洞”等古洞妙 趣橫生；“山云鋪海”、“澗水飛瀑”等十大景觀美如仙境；“圣源”、“丹泉”等山泉沁人 心脾；“石壁鶴影”、“金龜求鳳”等奇石鬼斧神工；“紫陽觀”、“觀音閣”等廟

41、宇雕龍畫 鳳，莊嚴肅穆；“鳳凰山城”、“解放紀念塔”等名勝古跡，雄偉壯麗；“箭眼”、“拜祖石” 等景點傳說優(yōu)美，令人神往；“山高水長”、“亙立中天”等摩崖石刻功力不凡，永世流 芳；“杜鵑”、“天女木蘭”等奇花異草鮮艷照人，香飄四野。東山景區(qū)，天地造化，原 始風貌，野趣盎然。新建有旅游步道和游覽路線，設有景亭、景橋、人工湖，可觀日出、 戲水、聽泉、賞瀑，置身其中，留連忘返。每年的農歷四月二十八，是鳳凰山傳統(tǒng)的“藥 王廟會”，時間長達4天，盛況空前，客流量達數(shù)十萬人。新建的入口景區(qū)鳳凰山山門， 雄偉壯觀，高大挺拔；與之相配套的鳳凰臺、廣場、綠地、花壇、風景樹及大小停車場， 燈光照射等設施，為繁榮鳳

42、城經濟和方便游人進入鳳凰山中心景區(qū)游覽樹立了良好的形 象。建在鳳凰山東山景區(qū)的鳳凰山莊，是一組仿清式古建筑群，面積達2000余平方米，古樸典雅，環(huán)境優(yōu)美設備齊全，可滿足游人食、住、行、游、娛、購多方面需求。白石砬子自然保護區(qū)國家級自然保護區(qū)白石砬子自然保護區(qū)位于寬甸滿族自治縣北部，距丹東市137公里，方圓近百里，占地11.2萬畝，是遼寧省最大的自然保護區(qū)。該保護區(qū)屬長白山脈余脈千山山脈，以主峰四 方頂子為中心向四方輔射延伸，保護區(qū)內800米以上高峰18座，1000米以上高峰8座，最高峰四方頂子高1270.5米，最低處高程400米，有較大溝谷11條，懸崖絕壁深達 200 600米，主峰東南 聳立

43、，四座山峰為南股河、北股河、蒲石河、牛毛牾河發(fā)源地，主峰峰頂偏西有噴泉四射，高達數(shù) 尺。山高林密，古樹參天，怪石嵯峨，白云漂繞，遠望雙峰并秀，怪石嵯峨，懸崖絕壁，峭拔險峻， 石壁映日，猶如積雪，因此得名白石砬子。保護區(qū)內有良好的生態(tài)環(huán)境，保護著野生動植物的生存、 繁殖，這里有國家重點保護的珍稀植物及森林動物，其中高等植物100種，433類、986種，42個變種；有脊椎動物180余種，昆蟲1000多種。不僅自然風光秀麗，景色怡人，而且其固有的生態(tài)環(huán) 境也具有重要的科研價值 ，也為游客提供了無比優(yōu)美的自然風光。2社會經濟及交通狀況2.1社會經濟2011年全地區(qū)生產總值（GDP） 905億元，地方財

44、政一般預算收入預計103.3億元， 實際利用外資約10.17億美元，外貿出口總值約23.6億美元。是遼東地區(qū)的經濟中心， 未來東北東部地區(qū)經濟中心，東北亞經濟重要的中心城市之一。工業(yè)丹東工業(yè)歷史悠久，是一個工業(yè)門類比較齊全的輕工業(yè)城市，工業(yè)經濟技術基礎比 較雄厚?，F(xiàn)有企業(yè)1700多家，輕工業(yè)比重大，門類比較齊全，國家劃分的82個輕工業(yè)門類中，丹東擁有68個，產品1300多種，傳統(tǒng)工業(yè)歷史較長，形成一定規(guī)模。絲綢、 紡織、造紙等工業(yè)產值約占全市工業(yè)總產值的17.8%;新興工業(yè)有一定基礎，電子產品已達到55個品種，儀器儀表工業(yè)的產品開發(fā)能力在全國領先。丹東化纖、大客車、中 客車、輕型車橋、拖內配件

45、、商品鍛件、絲綢、印染布、機制紙及紙板、新聞紙、工業(yè) 射線探傷機、汽車音響、數(shù)字調諧器、彩顯、電子元器件、儀器儀表、硼砂、硼酸、染 料、輪胎、原料藥等主要產品80%面向全國，許多產品遠銷世界各地。東現(xiàn)有規(guī)模以上 工業(yè)企業(yè)900余戶，其中億元以上企業(yè)達到 256戶，90%以上國有大中型企業(yè)實現(xiàn)了投 資主體多元化，汽車及零部件、電子信息等支柱產業(yè)形成具有雄厚的產業(yè)優(yōu)勢。丹東各 種車橋產品占據全國車橋市場的首位，擁有中國汽車工業(yè)總公司惟一車用渦輪增壓器定點專用制造企業(yè)、全國最大的汽車和農用車后橋半軸專業(yè)廠，黃海客車擁有84個型號的系列產品，國內市場覆蓋率達 95%以上；丹東電子信息產業(yè)現(xiàn)已發(fā)展到規(guī)模

46、企業(yè)15戶，高科技企業(yè)、軟件企業(yè)16戶，主要經濟指標居全省第三位；丹東的粘膠纖維一直 保持國內領先優(yōu)勢，獨有的柞蠶制品揚名海外。農業(yè)丹東現(xiàn)有耕地面積312萬畝（在冊面積260萬畝），其中糧豆作物播種面積264萬 畝左右（在冊面積230萬畝左右）。主要糧食作物有，玉米140萬畝左右，水稻90萬畝 左右，大豆25萬畝左右。通過提高單產，增加總產，實現(xiàn)了糧食生產的穩(wěn)定增長，糧 食供給由長期短缺轉為自給有余。東商品菜面積19萬畝左右，其中保護地設施面積8.65 萬畝，商品菜產量可達62.5萬噸。蔬菜生產已由原來的郊區(qū)型、季節(jié)型、短缺型的裸地 生產，發(fā)展為以保護地生產為主，農區(qū)和郊區(qū)兼顧的商品型生產，實

47、現(xiàn)了數(shù)量充足、品 種多樣、供應均衡、價格穩(wěn)定。丹東畜牧業(yè)生產實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定增長，肉、蛋、奶市場 貨源充足，價格穩(wěn)定。全市黃牛飼養(yǎng)量 48.5萬頭，生豬飼養(yǎng)量184萬頭，羊飼養(yǎng)量37.9 萬只，家禽飼養(yǎng)量1543萬只。肉、蛋、奶產量分別達到11.8萬噸、5.6萬噸和0.5萬噸。 水產品總產量達到55.3萬噸，東港梭子蟹、黃蜆子、雜色蛤通過國家地理標志產品認證。 丹東現(xiàn)有果樹生產面積45萬畝，草莓生產面積6萬畝左右，西甜瓜生產面積3萬畝左 右，水果總產量可達20.66萬噸。其中，草莓6.8萬噸，西甜瓜4.46萬噸。 丹東現(xiàn) 有柞蠶放養(yǎng)面積320萬畝，柞蠶繭產量1.5萬噸左右。2.2交通概況丹東具有

48、沿江、沿海、沿邊“三沿”優(yōu)勢，與朝鮮半島有300公里的邊境線，丹東鐵路距平壤220公里，距首爾420公里，是連接日本下關、韓國首爾、朝鮮平壤、中國 北京和俄羅斯莫斯科的歐亞鐵路大動脈的重要組成部分。丹東港距韓國的仁川港僅245海里，是聯(lián)結韓國、日本十分便利的海上通道。被稱為“ 21世紀偉大壯舉”的國際大通 道，計劃從東京起，通過正在興建的“日韓海底隧道”，穿過朝鮮半島，從丹東進入中 國，過南亞、中近東，到莫斯科，直達英倫三島。建成后，將大大加強丹東作為大通道 東大門的戰(zhàn)略經濟地位。丹東將成為中國及歐亞大陸經陸路、海路與日本、朝鮮半島開 展經貿合作的重要城市。鐵路丹東境內有鐵路線260公里，主要

49、有沈 邙陽）-丹（東）線和鳳凰城（鳳）-上（河 口）線兩條鐵路，丹東站是沈丹鐵路的終點站，經鴨綠江大橋與朝鮮民主主義人民共和 國的鐵路相接，北京一一平壤、莫斯科一一平壤的國際聯(lián)運列車，經丹東出入國境。丹 東有通往北京、上海、青島、齊齊哈爾、哈爾濱東、沈陽、大連、龍井、山海關、長甸、 滿洲里的快速、直快、普快和普客列車 14對，客運量達16200多人次，為往來丹東的 旅客提供了方便。通灌鐵路即（通化-灌水），即東北東部鐵路（包括丹大快速鐵路 （沈 丹線）丹東-鳳凰城-灌水（鳳上線）-通化-龍井-延吉-牡丹江）的一部分，建成后將改 善丹東鐵路布局，加強丹東與東北內陸地區(qū)的聯(lián)系，促進丹東經濟發(fā)展。同

50、時，沈陽一 丹東的客運專線已經被國家發(fā)改委批準建設。公路丹東已被正式確定為國家區(qū)域性公路運輸樞紐城市。丹東已成為國家二類公路主樞紐城市之一。丹東地區(qū)公路四通八達，縱橫交錯，鴨綠江大道2006年8月底竣工，丹東到東港的城際間干道多達4條。農村鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，148個村通油路。公路總里程達3887 公里，二級以上公路達619公里，現(xiàn)有客運線路527條，沿途站點1059個。以丹東客 運站為中心，下設鳳城、寬甸、東港、孤山、通遠堡、灌水等24個客運站?？瓦\站全部達到交通部頒布的二級以上客運站標準，其中丹東、東港、鳳城達到一級站標準。丹 東全市區(qū)擁有大中型客車925輛，出租車2952輛，每天發(fā)車1403個班

51、次。市區(qū)兩市一 縣70多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)85%的鄉(xiāng)村通了客車，丹東客運站還有直達大連、營口、鞍山、桓仁、 通化、北京、哈爾濱、錦州等 20多個城市的長途客運班車。經丹（東）-本（溪）高 速公路可直通沈陽，丹大高速公路、丹東-海城高速已經先后開通。丹東-通化高速公路， 正在建設中。水運丹東市面江臨海，水運方便，丹東港位于鴨綠江口西岸，是中國大陸海岸線最北部 的水陸中轉聯(lián)運港，也是中國 14個沿海開放港口之一。丹東港現(xiàn)有浪頭港和大東港兩個港區(qū)，生產性泊位13個，年吞吐能力2000萬噸。其中大東港已建成8個萬噸泊位， 是中國北方天然不凍良港。從丹東港沿鴨綠江上溯可抵達太平灣電站，游覽水光山色； 從丹東港出?？?/p>

52、通往廣州、上海、天津、大連、煙臺、青島、連云港、秦皇島等港口。 此外，丹東一韓國仁川、釜山航線已正式開通運營，每周兩個客貨班次。2006年新增丹東一韓國釜山、尉山散雜貨航線。2006年8月開通丹東一青島一上海一漳州內貿集裝箱 直達航線使從丹東港下海的貨物直達沿海各港，而且也可中轉至長江各口岸，極大提高 了箱運速度。民航中國民航丹東站（遼寧省機場管理集團丹東機場）自1985年4月正式通航，已開辟丹東至北京、沈陽、廣州、大連、哈爾濱、上海、長春、延吉、成都、深圳、三亞、 秦皇島、青島等大中城市的空中航線。隨著經濟和旅游業(yè)的發(fā)展，航線將擴展到全國各 地。丹東一一韓國首爾國際航線自 2007年5月29

53、日正式通航。丹東機場在1993年擴建后已達到民航4C級標準，目前丹東機場國際包機航班已經開航，丹東正全力爭 取得到國家對丹東機場永久空港口岸的批準。丹東市決定對丹東機場實施改擴建，興建 新候機樓，并確定丹東市發(fā)改委為丹東機場改擴建工程的責任單位。丹東機場改擴建工 程已經啟動。2.3現(xiàn)有客運站存在問題近幾年隨著丹東的高速發(fā)展，丹東市的公路交通運輸業(yè)取得了長足的發(fā)展，公路基礎設 施的建設取得了巨大的成就，交通運輸在整個區(qū)域經濟的低位越來越重要。在去得巨大 的成績同時也凸現(xiàn)了一系列問題。1地理位置不好，周圍交通不便利，沒有直達的線路公交2現(xiàn)有客運站不正規(guī)，沒有專門公司管理，有些混亂3不能滿足日益增長

54、的群眾出行需求4配套設施不全，存在安全隱患2.4建設新客運站的必要性1有利于建立公平競爭和同意有序的道路運輸市場改革開放以來，丹東市道路運輸經濟結構發(fā)生了較大的變化，由于社會車輛增加而 帶來的規(guī)模小、經營分散、市場混亂和運輸效益低下的突出問題，很有必要將分散無序 的運輸經營活動集中于汽車站這一有形市場進行有效管理和規(guī)范，所以，建設丹東市客 運中心站是實現(xiàn)丹東市道路運輸場站分工協(xié)作、實現(xiàn)運輸市場集中化、有形化、公開化 得硬件設施條件，也是保障整個運輸市場有序發(fā)展和規(guī)范化管理的重要基礎。2、有利于改善上海市的投資環(huán)境和旅游業(yè)的發(fā)展黨中央提出改革開放以來，丹東市采取了一系列的實際行動和響應措施，隨著

55、遼寧 提出五點一線，積極營造丹東市良好的投資環(huán)境和交通環(huán)境，體現(xiàn)為城市經濟和社會發(fā) 展提供重要支撐和保障作用的交通運輸業(yè)有很大的發(fā)展上海市新客運中心站的建設。 將會對丹東市的對內對外交通產生深遠的影響。同時，該站的艱澀對于丹東市旅游業(yè)的 發(fā)展，對于改善丹東市地區(qū)的投資環(huán)境和市場環(huán)境都具有十分重要的積極意義。3、有利于促進道路運輸管理現(xiàn)代化發(fā)達國家道路公路運輸發(fā)展的經驗表明，現(xiàn)代化的公路運輸，不僅有擁有現(xiàn)代的道 路和現(xiàn)代化的運輸車輛，而且還要有現(xiàn)代化的運輸組織和管理，汽車站的建設可以為實 現(xiàn)運輸組織和管理現(xiàn)代化創(chuàng)造必要條件，更有利于逐步形成設施完備、設備先進、信息 通暢、服務周到、管理科學、運輸便捷的運輸組織管理體系和信息管理系統(tǒng)。通過上述 一系列的計算、分析和論證，我們認為：鞍山新客運站建設項目，不僅具有較好的微觀 經濟效益，而且還具有很好的國民經濟效益。所以該項目設計方案是切實可行的。2.5功能定位功能定位于運輸服務功能、運輸組織功能、中轉換乘功能、多式聯(lián)運功能、通訊信 息功能和輔助服務功能。363.社會經濟及客運量預測3.1社會與客運量現(xiàn)狀改革開放特別是進入21世紀以來，上海市的社會經濟等各個方面都取得了長足的進 步和發(fā)展。通過有關部門的統(tǒng)計資料整理得到了 2004年到2011年上海市的人口、GDP、公路客運 量的