高一物理必修一運(yùn)動(dòng)學(xué)練習(xí)題

1、學(xué)習(xí)必備歡迎下載1一輛汽車從靜止開始由甲地出發(fā),沿平直公路開往乙地,汽車先做勻加速運(yùn)動(dòng),接著做勻減速運(yùn)動(dòng) ,開到乙地剛好停止 ,其速度圖象如圖所示 ,那么在0t0 和 t03t0 兩 段時(shí)間內(nèi)（）vA加速度的大小之比為3:1B位移大小比之為1:3C平均速度之比為2:1D平均速度之比為1:1t03t02、騎自行車的人沿著直線從靜止開始運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)后，在第1 s、 2 s、 3 s、4 s 內(nèi)，通過的路程分別為 1 m、2 m、 3 m、 4 m，有關(guān)其運(yùn)動(dòng)的描述正確的是（A 4 s 內(nèi)的平均速度是2.5 m/sB在第 3、4 s 內(nèi)平均速度是3.5 m/sC第 3 s 末的即時(shí)速度一定是3 m/s

2、D 該運(yùn)動(dòng)一定是勻加速直線運(yùn)動(dòng)3、汽車以 20m/s 的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車后的加速度為5 m/s2，那么開始剎車后 2 s與開始剎車后6 s 汽車通過的位移之比為（）A14B.35C.3 4D.5 94、如圖所示為甲、乙兩物體相對于同一參考系的s t 圖象，下列說法 不正確的是（）A 甲、乙兩物體的出發(fā)點(diǎn)相距 s0 B甲、乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)C甲物體比乙物體早出發(fā)的時(shí)間為 t0 D甲、乙兩物體向同一方向運(yùn)動(dòng)s/ms0甲乙t 0t/s5、有一個(gè)物體開始時(shí)靜止在O 點(diǎn)，先使它向東做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過5 s，使它的加速度方向立即改為向西，加速度的大小不改變，再經(jīng)過5 s，又使它的加速度方

3、向改為向東，但加速度大小不改變，如此重復(fù)共歷時(shí)20 s，則這段時(shí)間內(nèi)（）A 物體運(yùn)動(dòng)方向時(shí)而向東時(shí)而向西B 物體最后靜止在O 點(diǎn)C物體運(yùn)動(dòng)時(shí)快時(shí)慢，一直向東運(yùn)動(dòng)D物體速度一直在增大6、物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度的大小為4 m/s ， 1 s 后速度的大小變?yōu)?0 m/s ，關(guān)于該物體在這1 s 內(nèi)的位移和加速度大小有下列說法位移的大小可能小于4 m位移的大小可能大于10 m加速度的大小可能小于4 m/s2加速度的大小可能大于10 m/s2其中正確的說法是（）A B. C.D.學(xué)習(xí)必備歡迎下載7、如圖所示為一物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t 圖象，根據(jù)圖象做出的以下判斷中，正確的是（）A. 物體始終

4、沿正方向運(yùn)動(dòng)B.物體先沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，在t =2 s 后開始沿正方向運(yùn)動(dòng)C.在 t = 2 s 前物體位于出發(fā)點(diǎn)負(fù)方向上，在 t = 2 s 后位于出發(fā)點(diǎn)正方向上D.在 t = 2 s 時(shí)，物體距出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)8、物體從斜面頂端由靜止開始滑下，經(jīng) t s 到達(dá)中點(diǎn)， 則物體從斜面頂端到底端共用時(shí)間為（）A 2t sB.t sC.2t s2D.t s29、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，先后經(jīng)過、B 兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v 和 7v，經(jīng)歷的時(shí)間為At，則 （）A 前半程速度增加3.5 vB前 t時(shí)間內(nèi)通過的位移為11 v t/42C后 t時(shí)間內(nèi)通過的位移為11v t/4D 后半程速度增加3v210、一觀察者站在

5、第一節(jié)車廂前端，當(dāng)列車從靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí)（）A 每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的速度之比是12 3 nB每節(jié)車廂末端經(jīng)過觀察者的時(shí)間之比是1 3 5 nC在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是1 3 5D在相等時(shí)間里經(jīng)過觀察者的車廂數(shù)之比是12 311、如圖所示， a、b 兩條直線分別描述 P、 Q兩個(gè)物體Sb的位移 - 時(shí)間圖象，下列說法中，正確的是（）A 兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)aB M點(diǎn)表示兩物體在時(shí)間 t 內(nèi)有相同的位移sMC t 時(shí)間內(nèi) P 的位移較小D 0 t ，P 比 Q的速度大， t 以后 P 比 Q的速度小12、某物體沿直線運(yùn)動(dòng)的所示，由圖可以看出物體A 沿直線向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)B 沿

6、直線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)C 加速度大小不變D 做勻速直線運(yùn)動(dòng)（m/s ）0ttv-t 圖象如圖V（） 10120456t/S3-10學(xué)習(xí)必備歡迎下載13、甲和乙兩個(gè)物體在同一直線上運(yùn)動(dòng), 它們的 v t 圖像分別如圖中的a 和 b 所示 . 在 t1 時(shí)刻()(A) 它們的運(yùn)動(dòng)方向相同(B) 它們的運(yùn)動(dòng)方向相反(C) 甲的速度比乙的速度大(D) 乙的速度比甲的速度大14、汽車 A 在紅綠燈前停住，綠燈亮起時(shí)起動(dòng)，以0.4 m/s2 的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過30 s 后以該時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng).設(shè)在綠燈亮的同時(shí)，汽車B 以 8 m/s 的速度從 A 車旁邊駛過，且一直以相同速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方

7、向與A 車相同，則從綠燈亮?xí)r開始（）A A 車在加速過程中與 B 車相遇BA、B 相遇時(shí)速度相同C相遇時(shí) A 車做勻速運(yùn)動(dòng)D 兩車不可能再次相遇15、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的火車， 車頭通過路基旁某電線桿時(shí)的速度是v1 ，車尾通過該電線桿時(shí)的速度是 v2，那么，火車中心位置經(jīng)過此電線桿時(shí)的速度是_.16、一物體由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，在第49 s 內(nèi)位移是 48.5 m,則它在第 60 s 內(nèi)位移是_ m.17、一物體初速度為零，先以大小為a1 的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，后以大小為a2 的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng)直到靜止 .整個(gè)過程中物體的位移大小為s，則此物體在該直線運(yùn)動(dòng)過程中的最大速度為 _.18、如

8、圖所示為用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測定勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度的實(shí)驗(yàn)時(shí)記錄下的一條紙帶.紙帶上選取1、2、3、4、5 各點(diǎn)為記數(shù)點(diǎn)， 將直尺靠在紙帶邊，零刻度與紙帶上某一點(diǎn)0對齊.由 0 到 1、 2、 3點(diǎn)的距離分別用d1、d2 、d3表示，測量出d1、 d2、 d3的值，填入表中 .已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用交流電的頻率為50 Hz ，由測量數(shù)據(jù)計(jì)算出小車的加速度a 和紙帶上打下點(diǎn) 3 時(shí)小車的速度 v3 ，并說明加速度的方向 .距離dddd d12345測量值 (cm)加速度大小a=_m/s2 ，方向 _，小車在點(diǎn)3 時(shí)的速度大小v3=_m/s.學(xué)習(xí)必備歡迎下載19、一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度為 0.5 m/s，第 7 s 內(nèi)的位移比第 5 s 內(nèi)的位移多 4 m，求：（ 1）物體的加速度 .（ 2）物體在 5 s 內(nèi)的位移 .20、某航空公司的一架客機(jī)， 在正常航線上做水平飛行時(shí)， 突然受到強(qiáng)大的垂直氣流的作用，使飛機(jī)在 10 s