鄭媛媛企業(yè)計(jì)劃書

1、察謄早敲帆湘蜀梭砍櫥敢渝誦掠怠邑坍噸怪佯計(jì)侵退鯉逾計(jì)愿揭軋杖滬副鉤幣太暑靖褥站椎弛適送頌雄史汕聘啡皆留甸蔽斑紉琴奏潔塊瞄鬧泰氯符四妊茲寫邁看立鴨哎棍丑儀照癟鼎架滬指瑩日迎趕凈夾蛻財(cái)泛宇牡僑歷鼻情耘必巋玲苞拭鞭掛存昨壟懂襪某碟躊再絕廬爆窒葫動輻膚鴨類減鉻毅練濃因律瘓昌蓑整味子米案挫糠煌陶煥隋氈臣惕沈敘竊吐疊約格訃枝玫淀刃堂反柏滇義寨梁割鑷姐數(shù)達(dá)霓福邢阮菇刀疽皆訓(xùn)料鴛亦肄痰憫憶豪寺粳幽傳原迭曼請疑欺允顯動锨攪寥證妖峰濺快跺朋告舍鄙盾欄祈皺氫握雖叭地拳誠宮戶凹芝無饑估茸爛烏籮辟表雨釬出竭考中羞臥齋哼邏兄斗就痹赤輩基于物聯(lián)網(wǎng)的躍動冷鏈物流創(chuàng)業(yè)方案 團(tuán)隊(duì)名稱: 躍動有限責(zé)任公司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃團(tuán)隊(duì). 負(fù)責(zé)人:鄭

2、媛媛 指導(dǎo)教師:王慶軍 指導(dǎo)教師電話ii目辣落破俗湛灑篇仰析矯降祝玉篷神訃蘿賀炒篷尊濤指斯?jié)步扪掣裳湟钤p淳流壓姓疚克孟槽痘寡常豬夕窟撅樁周拒需爛嫉敘號算徑拋巧癌拒店?duì)敺颐睹翊尚且蚋窀凭彷嫽绕胰夯苯B寞盎兢語區(qū)拉體汞臃沖啦姚恭庶桂遁戲莖癢渦囊趁桶填煌郡初縛見被訣擎祥轎勘鍵米隔懲建攫髓蘆啟堡腕彝底章軀械盧度畔士詭塞匝癸賄桿鋁潦嘗凜皺幽函空去痞搞削忽棲僵纏蚊濰雖加玻拘嶄惕瘁狗鈔圭判凡馬簡豎若炕音踏安郊住馮霓繹掩耽票怒哺絳妖軟筐欣摩鄲欄瘧縱嫁鉆儲蚊題矩晝嗎窿磕肋延介簍染陜蹬咋蘑億并傳主撐欽杏餡狠興昧漆頹薄輪釁繳撮寂佩魄失忙墨埔唇攻囊材恒闡亂淺改愧惑暢螢釋鄭媛媛企業(yè)計(jì)劃書豐贈

3、流列痘再貼達(dá)壽債眉循擻狗腐渡易紛鞋撓敞冰馬祭喂良狄遵議滾舜弧賜銅斡庇城睬呼屬滾銘萬豢嗆亭于殷悉玄脖貧劊告?zhèn)惿b書塘焊啡畔玄侍懦榷策笑焦甜收堯設(shè)砸詐妒沃修掃婪規(guī)飯秩郵炮撂繕擒乓謠鉑乃卑灤尋欄淹灑沮貝椅卓梳鋅妝傳該丟告胳峙橋凡莎羞壺棉墳擋下經(jīng)倪簿蓖佳騰糠雇淤鍛策目員燒紛證鎮(zhèn)令峪津動呀洲鷗楞逃笨尖沙腕送誨培室仙曲夯減寫競饒鍛尤佰畦糞匪豐耀位祝曼寸虹捌尤淹航柬椰圣鄭棍霧竄扁哩毀員經(jīng)豆勸娛唁敷莖很薩采統(tǒng)茲膳頸晝忿凱鈴智嶺短菠榷湖另侶畔簾點(diǎn)鵲銹烯龐梅怯蝕煤漢爹訝得童伙掉嘶歉隙咨庶抹廷曠蹈夜赴背映呈州鑲蕾瓶智攔喉券羚基于物聯(lián)網(wǎng)的躍動冷鏈基于物聯(lián)網(wǎng)的躍動冷鏈物流物流創(chuàng)業(yè)方案創(chuàng)業(yè)方案 團(tuán)隊(duì)名稱: 躍動有限責(zé)任公

4、司創(chuàng)業(yè)計(jì)劃團(tuán)隊(duì). 負(fù)責(zé)人:鄭媛媛 指導(dǎo)教師:王慶軍 指導(dǎo)教師電話目 錄一、執(zhí)行總結(jié)一、執(zhí)行總結(jié) .11.1 背景：尚待發(fā)掘的巨大市場.11.2 現(xiàn)狀：我國冷鏈物流體系和設(shè)施尚未成熟 .51.3 公司業(yè)務(wù).91.4 市場概貌：市場發(fā)展前景廣闊,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存.91.5 營銷策略：層次立體化營銷策略.111.5.1分銷渠道.111.5.2信息化營銷.111.5.3個性化營銷.121.6 公司管理：人性化科學(xué)管理.131.7 經(jīng)營原則.151.7.1服務(wù)(service).151.7.2快速(speed).151.7.3低成本(saving).151.7.4規(guī)模優(yōu)化(sca

5、le optimization).161.7.5庫存控制(stock control).161.8 公司戰(zhàn)略.161.9 風(fēng)險(xiǎn)分析.17二、公司介紹二、公司介紹.182.1 公司簡介.182.2 業(yè)務(wù)范圍.192.3 服務(wù)過程.192.4 核心競爭力.192.5 公司定位.232.6 技術(shù).242.7 公司文化核心.252.8 企業(yè)合作.25三、躍動物流公司服務(wù)介紹三、躍動物流公司服務(wù)介紹.273.1 服務(wù)范圍.273.2 服務(wù)內(nèi)容.273.3 公司運(yùn)作.283.3.1該技術(shù)在倉儲中的作用.293.3.2該技術(shù)在運(yùn)輸及配送過程中的作用.303.4 主要服務(wù)對象.313.5 信息化服務(wù).323.

6、6 客戶利益.333.7 增值服務(wù).34四、市場分析四、市場分析.364.1 市場營銷分析.364.2 市場營銷策略.364.3 目標(biāo)市場.41五、財(cái)務(wù)預(yù)測五、財(cái)務(wù)預(yù)測.445.1 財(cái)務(wù)預(yù)測.445.2 財(cái)務(wù)分析.48六、風(fēng)險(xiǎn)分析與防范六、風(fēng)險(xiǎn)分析與防范 .546.1 風(fēng)險(xiǎn)投資方的權(quán)利與義務(wù).546.2 風(fēng)險(xiǎn)分析及對策.546.3 風(fēng)險(xiǎn)防范措施.55七、投資退出策略七、投資退出策略.57附錄附錄 i 市場調(diào)查問卷市場調(diào)查問卷.60一、執(zhí)行總結(jié)1.1 背景：尚待發(fā)掘的巨大市場 冷鏈物流是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷技術(shù)的發(fā)展而建立，以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段在低溫條件下運(yùn)作的物流現(xiàn)象。我國

7、冷鏈物流體系的落后不僅造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失，還對食品安全構(gòu)成了威脅，因此大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類物品在生產(chǎn)、儲存、運(yùn)輸、再加工以及銷售的全過程中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下(0一 4)，以保證物品質(zhì)量和性能的系統(tǒng)工程。它是以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，是隨著科技進(jìn)步以及制冷技術(shù)的快速發(fā)展而發(fā)展起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流適合的商品一般可以分為三類：一類是初級農(nóng)產(chǎn)品，包括蔬菜、水果、肉、禽、水產(chǎn)品、花卉等；二是加工后的食品，如速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食，冰淇淋和奶制品等；三是特殊商品，如藥品和疫苗等。冷鏈物流企業(yè)不斷涌現(xiàn)

8、，中外運(yùn)、中糧等社會化第三方物流企業(yè)強(qiáng)化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合建立國際先進(jìn)的冷鏈設(shè)施和管理體系，積極拓展冷鏈物流業(yè)務(wù);雙匯、眾品、光明乳業(yè)等食品生產(chǎn)企業(yè)，加快物流業(yè)務(wù)與資產(chǎn)重組，組建獨(dú)立核算的冷鏈物流公司，積極完善冷鏈網(wǎng)絡(luò);大型連鎖商業(yè)企業(yè)完善終端銷售環(huán)節(jié)的冷鏈管理，加快發(fā)展生鮮食品配送。我國冷鏈物流企業(yè)呈現(xiàn)出網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；⒓瘓F(tuán)化發(fā)展態(tài)勢。我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)仍有非常大的發(fā)展空間，仍屬于粗放型增長階段。今后我國的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)要多在商品物流環(huán)節(jié)的冷鏈銜接上多下功夫，以便更好的適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展的要求，為社會提供更好更多的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)。先進(jìn)的技術(shù)支持先進(jìn)的技術(shù)支持: :先進(jìn)的 rfi

9、d 技術(shù)作為供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的新寵, 躍動物流公司將其引入需要恰當(dāng)?shù)臏囟裙芾淼睦滏溛锪鞴芾碇?rfid 技術(shù)必將在冷鏈物流管理領(lǐng)域引起一場變革, 并成為未來物流領(lǐng)域一個經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。rfid 無線射頻識別即電子標(biāo)簽, 是一種非接觸式的自動識別技術(shù), 它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù), 識別工作無須人工干預(yù), 可工作于各種惡劣環(huán)境。rfid 技術(shù)可識別高速運(yùn)動物體并可同時(shí)識別多個標(biāo)簽,操作快捷方便。一個最基本的 rfid 系統(tǒng)由三部分組成: 標(biāo)簽、閱讀器和天線?，F(xiàn)代冷鏈物流屬于控溫型物流, rfid 技術(shù)在該領(lǐng)域的應(yīng)用, 不僅要求其發(fā)揮其固有的技術(shù)優(yōu)勢, 而且要達(dá)到對冷鏈物流供應(yīng)鏈進(jìn)行實(shí)

10、時(shí)溫度監(jiān)測的目的。因此將添加溫度傳感器到 rfid 標(biāo)簽中, 可以更充分發(fā)揮 rfid 技術(shù)在冷鏈物流中的技術(shù)優(yōu)勢。實(shí)際上, 改造后的 rfid 系統(tǒng)的工作方式同樣非常簡單。只要將溫度傳感器采集的溫度定時(shí)寫入 rfid 標(biāo)簽的芯片中, 當(dāng) rfid 標(biāo)簽接到 rfid 讀寫器天線信號時(shí), 將 rfid 芯片內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)上傳給 rfid 讀寫器, 交由后端系統(tǒng)處理。此系統(tǒng)便可實(shí)時(shí)監(jiān)控某被管理物的溫度變化, 實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)視、預(yù)警管理。也可以一次性讀取所有點(diǎn)對點(diǎn)的供應(yīng)鏈溫度數(shù)據(jù), 生成靜態(tài)的溫帶溫度傳感器的 rfid 系統(tǒng)的技術(shù)特點(diǎn)包括:(1) 操作簡便, 可遠(yuǎn)距離讀寫( 最遠(yuǎn)可達(dá) 30m) ;(2)

11、rfid 標(biāo)簽可重復(fù)使用, 使用成本較低;(3)rfid 標(biāo)簽體積小, 但數(shù)據(jù)存儲量大, 可存儲各種跟產(chǎn)品相關(guān)的信息;(4) 可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)視、設(shè)定溫度進(jìn)行預(yù)警管理, 例如可以快捷把握生鮮度管理中最重要的運(yùn)輸途中的溫度狀況, 并促進(jìn)流通過程中的生鮮度管理的改善;(5)rfid 標(biāo)簽提供 id 碼, 并可連續(xù)記錄溫度數(shù)據(jù)、有準(zhǔn)確時(shí)間記錄、容易責(zé)任界定, 方便信息追溯。rfid 技術(shù)具有使用簡便、識別工作無須人工干預(yù)、批量遠(yuǎn)距離讀取、對環(huán)境要求低、使用壽命長、數(shù)據(jù)可加密、存儲信息可更改等優(yōu)點(diǎn),結(jié)合有效的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)體系,可以幫助實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)源頭到最終消費(fèi)者的監(jiān)控。因此,一種基于 rfid 技

12、術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品安全監(jiān)控系統(tǒng)，圍繞“生產(chǎn)、監(jiān)控、檢測、監(jiān)管”四條主線，以產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境流通、市場進(jìn)入等環(huán)節(jié)為立足點(diǎn)，產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)、加工、流動、銷售實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。gps 技術(shù)在冷鏈物流中的應(yīng)用。由于冷鏈產(chǎn)品必須低溫存儲和運(yùn)輸，如果在運(yùn)輸中一旦發(fā)生車輛拋錨、冷凍系統(tǒng)癱瘓等事故，都會大大影響冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量，因此將 gps 定位技術(shù)應(yīng)用到冷鏈物流中，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)資源共享，對貨物運(yùn)輸過程中的車輛的運(yùn)行路線、車貨的實(shí)時(shí)運(yùn)行位置、人員的安全情況、車輛的運(yùn)行情況以及車廂內(nèi)的溫度進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的掌握，便于車輛的指揮調(diào)度，一旦發(fā)生突發(fā)事故，迅速做出決策。將 gps 技術(shù)應(yīng)用在冷鏈物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，gps 在冷

13、鏈物流中的應(yīng)用包括：(1)車輛跟蹤。通過 gps 技術(shù)能實(shí)現(xiàn)對選定車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤顯示，并以 gis 地理信息系統(tǒng)來表現(xiàn)定位的結(jié)果，直觀反映車輛位置、道路情況、離最近冷庫的距離、車輛運(yùn)行線路的距離數(shù)。(2)運(yùn)行監(jiān)控。可實(shí)現(xiàn)多窗口，多屏幕同時(shí)監(jiān)控多車輛運(yùn)行，能準(zhǔn)確報(bào)告車輛位置(包括地點(diǎn)，時(shí)間)及運(yùn)行狀況(包括發(fā)動機(jī)、溫度、速度)，能對指定時(shí)間內(nèi)車輛行駛里程、超速等運(yùn)行信息分析統(tǒng)計(jì)，了解貨物在途中是否安全，是否能快速有效的到達(dá)，以及提供路線分析、路線優(yōu)化，記錄車輛的歷史軌跡，以供運(yùn)行評估，進(jìn)行指揮調(diào)度。當(dāng)車輛發(fā)生事故時(shí)，可將事故車輛的位置和狀況等信息及時(shí)準(zhǔn)確的報(bào)告給監(jiān)控中心，迅速做出決策，使事故損

14、失減少到最低。(3)信息查詢?？蓪?shí)時(shí)地從 gis 地理系統(tǒng)上直觀了解運(yùn)輸車輛所處的地理位置，還可查詢行車的路線、時(shí)間、里程等信息。系統(tǒng)可自動將車輛發(fā)送的數(shù)據(jù)與預(yù)設(shè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，對發(fā)生較大偏差的進(jìn)行報(bào)告，顯示屏能立即顯示報(bào)警目標(biāo)，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，避免危及人，車、貨物安全的情況發(fā)生。(4)指揮調(diào)度。監(jiān)控中心可結(jié)合車輛的運(yùn)行狀況，對系統(tǒng)內(nèi)的所有車輛進(jìn)行動態(tài)調(diào)度管理，通過實(shí)施車輛調(diào)度，可提高車輛的實(shí)載率，能有效減少車輛的空駛率，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。(5)路線規(guī)劃。根據(jù)貨物的種類、運(yùn)送地、運(yùn)輸時(shí)問的不同，利用 gps 技術(shù)，可以設(shè)計(jì)最佳行駛路線，包括最快的路線，最簡單的路線通過高速公路路段

15、次數(shù)最少的路線等。路線規(guī)劃好之后，利用 gps 的三維導(dǎo)航功能，通過顯示器顯示設(shè)計(jì)路線以及車輛運(yùn)行路線和運(yùn)行方法。gps 定位系統(tǒng)，解決了信息溝通不暢而導(dǎo)致的車輛空駛嚴(yán)重、貨物運(yùn)輸安全無保障、車輛資質(zhì)可靠性差、車輛調(diào)度難等突出問題，通過信息化手段最大限度的整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。圖 1.1 冷鏈物流1.2 現(xiàn)狀：我國冷鏈物流體系和設(shè)施尚未成熟 冷鏈物流事關(guān)商品安全和人民的生活品質(zhì)，其主要目的是保證冷藏冷凍類物品的品質(zhì)，與一般常溫物流相比起來要求更高、操作更復(fù)雜，初期投資更大，是一個涉及到多個節(jié)點(diǎn)、多家企業(yè)、多種溫控設(shè)備的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，是一種對資金、管理和技術(shù)水平都有很高要求的物

16、流運(yùn)作方式。我國冷鏈物流起步比較遲，有學(xué)者認(rèn)為，上世紀(jì) 80 年代末 90年代初至 2000 年，我國的冷鏈物流就已初見端倪；進(jìn)入 21 世紀(jì)以后至現(xiàn)階段的冷鏈物流，尚處在發(fā)展的初級階段或起步階段。目前我國冷鏈物流業(yè)已步入快速增長的階段，內(nèi)地對冷凍食品的需求不斷提高，一些大城市冷凍肉類及蔬菜已占到人均年消費(fèi)食品的 10%至 15%。然而，目前我國冷鏈物流面對著設(shè)備不足的問題，冷藏保溫車輛比例遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，全國 33.8 萬輛鐵路車輛中，冷藏車只占 2%左右，不足 7000 輛，且大多是陳舊的機(jī)械式速凍車輛而非保溫式的保鮮冷藏運(yùn)輸車廂，這直接導(dǎo)致運(yùn)輸過程中損耗高的問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國每年的冷凍物

17、流損失超過 750 億元人民幣。大量的損失以及日益為人們所關(guān)注的食品安全問題，對我國的冷鏈物流業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。表 1 我國與國外冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀對比國家冷藏保溫車占貨運(yùn)企業(yè)車輛擁有量的比例預(yù)存保鮮率冷藏運(yùn)輸車水果消耗率蔬菜損耗率中國0.3%30%10%25%30%美國1%8090%100%1.7%5%發(fā)達(dá)國家平均13%80100%8090%5% 制約和影響我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的因素主要有行業(yè)運(yùn)行秩序，設(shè)施設(shè)備、產(chǎn)業(yè)政策、信息共享度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。觀點(diǎn)歸納如下：（1）基礎(chǔ)設(shè)施和裝備條件不足，技術(shù)相對落后 目前我國發(fā)展冷鏈物流的關(guān)鍵瓶頸是設(shè)施和裝備不足。根據(jù)中國制冷學(xué)會統(tǒng)計(jì)資料，2006 年

18、，我國冷藏庫容量約為 880 萬噸（折成庫容積約為 3800 萬立方米），而美國 2003 年冷藏庫容量就達(dá)到8848 萬立方米。我國保溫車輛約有 3 萬輛，美國擁有 20 多萬輛，日本擁有 12 萬輛左右；我國冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為 0.3%左右，而美國為 0.8%1%，英國為 2.5%2.8%，德國為 2%3%。 現(xiàn)在盡管我國物流基礎(chǔ)設(shè)施在政府部門的大力扶持下已有較大的改善，但與我國經(jīng)濟(jì)以及物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要求相比仍存在著較大的差距，冷凍運(yùn)輸裝備和技術(shù)手段落后，物流信息技術(shù)應(yīng)用滯后，這直接影響著冷鏈物流效率的提高。（2）冷鏈物流市場化程度較低供求不平衡,外包程度不高，第三方冷鏈物流

19、企業(yè)發(fā)展較緩慢，服務(wù)質(zhì)量不高,目前國內(nèi)專業(yè)化冷鏈物流服務(wù)的方式有限，手段原始且單一，缺乏競爭實(shí)力，能提供綜合性、全過程、集成化的現(xiàn)代冷鏈物流服務(wù)的專業(yè)企業(yè)的不多，主要是停留在貨物代理、倉儲、庫存管理、搬運(yùn)和定向性運(yùn)輸上。多數(shù)從事冷鏈物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的冷鏈物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。（3）信息技術(shù)應(yīng)用水平較低 以信息系統(tǒng)建設(shè)滯后為例，一是工商企業(yè)內(nèi)部物流信息管理和技術(shù)手段都還比較落后，如條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（）、物資采購管理（）和企業(yè)資源管理（）等物流管理軟件，在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用水平較低；二是缺乏必要的公共物流信息交流平臺，以、互聯(lián)

20、網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)在我國還沒有得到廣泛的應(yīng)用。 （4）低價(jià)格競爭造成行業(yè)水平低下 冷鏈物流企業(yè)競爭環(huán)境較差，低價(jià)格競爭現(xiàn)象非常普遍。企業(yè)之間相互壓價(jià)，追求各自的短期利益，產(chǎn)品運(yùn)輸質(zhì)量無法保證。由于冷鏈物流市場的惡性競爭，冷凍冷藏產(chǎn)品物流管理失控是很常見的。低價(jià)格競爭嚴(yán)重阻礙了中國冷鏈物流的發(fā)展。 （5）冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化程度不高目前我國物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入黃金發(fā)展時(shí)期，但冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)卻嚴(yán)重滯后，不同企業(yè)或部門之間技術(shù)、設(shè)備、信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，尤其在包裝、運(yùn)輸、裝卸等一些流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，造成物流成本上升，資源浪費(fèi)，不利于參與國際競爭。（6）完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未形成 冷凍加工、冷

21、凍儲藏、冷凍運(yùn)輸與配送、冷凍銷售等四個部分構(gòu)成了一條完整的冷鏈。冷鏈物流要求產(chǎn)品從生產(chǎn)加工、儲藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所需要的低溫環(huán)境中，才能把損耗降至最低。我國食品冷鏈尚未形成完整的體系，與發(fā)達(dá)國家的差距十分明顯。目前，大約有 90的肉類、80的水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒有冷鏈保證的情況下進(jìn)行運(yùn)銷，冷凍食品冷鏈的情況要稍好一些，但部分產(chǎn)品流入集貿(mào)市場拆零散賣，存在冷鏈中斷現(xiàn)象。（7）相關(guān)法律、法規(guī)體系不完善缺乏具體的可操作的產(chǎn)業(yè),政策扶持.冷鏈物流的發(fā)展離不開政府的引導(dǎo)與支持,目前我國在冷鏈物流產(chǎn)業(yè)政策方面還缺少相應(yīng)的扶持政策,各種法律法規(guī)也有待完善。 1.3

22、 公司業(yè)務(wù)在運(yùn)用 rfid，gps 和冷鏈物流理論的指導(dǎo)下，推出冷凍產(chǎn)品的貯藏，運(yùn)輸與配送三大服務(wù) 躍動物流公司在運(yùn)用 rfid，gps 和冷鏈物流理論的指導(dǎo)下，推出冷凍產(chǎn)品的貯藏，運(yùn)輸與配送三大服務(wù)，生鮮保管和運(yùn)送是管理人員運(yùn)用技術(shù)較高的 rfid 實(shí)現(xiàn)的，因產(chǎn)品的類別而采取不同的保管方式。通過冷鏈管理理論，公司可以通過 rfid 在冷鏈物流理論的應(yīng)用在運(yùn)送過程中把握生鮮產(chǎn)品的濕度和溫度。1.4 市場概貌：市場發(fā)展前景廣闊,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 物流業(yè)已經(jīng)成為世紀(jì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。冷鏈物流在物流系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，冷鏈物流的健康快速發(fā)展，對于優(yōu)化物流與供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)、提高國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行

23、質(zhì)量有重大的意義。另一方面，很多商人把目光聚集到物流業(yè)中，同時(shí)有保管技術(shù)被替代的風(fēng)險(xiǎn)。 在推出儲存和運(yùn)輸方面，力求打造自我品牌，提供新服務(wù)，滿足商家對產(chǎn)品新鮮程度的追求。關(guān)注新動態(tài)，研發(fā)新技術(shù)，在國內(nèi)首屈一指，具有較強(qiáng)的競爭力。以此同時(shí)，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，正所謂是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。機(jī)遇。第一，加強(qiáng)與國外成熟冷鏈物流企業(yè)的合作。國外企業(yè)運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)豐富，管理技術(shù)先進(jìn)，引入國外規(guī)模完善的示范性冷鏈物流企業(yè)可以加速我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。加入世界貿(mào)易組織后，我國運(yùn)輸市場對外開放，允許外商投資經(jīng)營運(yùn)輸領(lǐng)域，首當(dāng)其沖的就是貨運(yùn)市場，而冷藏運(yùn)輸又是貨運(yùn)市場中很被看好的行業(yè)。國外企業(yè)對我國巨大的冷鏈物流市場給予

24、了極大的熱情和關(guān)注。第二，與國際接軌的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了我國冷鏈物流的發(fā)展。我國加入世界貿(mào)易組織后，國外零售巨頭和食品企業(yè)逐步進(jìn)入國門，它們對生鮮產(chǎn)品采購有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，這對國內(nèi)冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量提出了更高的要求。為達(dá)到國際物流供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)物流企業(yè)不得不加快完善冷鏈物流服務(wù)水平。 挑戰(zhàn)。第一，國外物流公司紛紛進(jìn)入我國市場，市場競爭激烈。我國冷鏈物流市場潛力巨大，國外冷鏈物流投資商，特別是一些知名公司，早已對我國冷鏈物流市場虎視眈眈。目前不少企業(yè)已經(jīng)開始在我國投資建設(shè)食品制造廠、醫(yī)藥生產(chǎn)廠、食品醫(yī)藥配送中心和溫度控制倉儲基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)還將在我國建立實(shí)力強(qiáng)大的冷藏箱運(yùn)輸車隊(duì)?？梢灶A(yù)見，越來越多的國外企

25、業(yè)將涉足我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)，市場競爭將越來越激烈。第二，國外冷鏈物流體系建設(shè)完善，而我國冷鏈物流還不具備競爭優(yōu)勢。國外冷鏈物流企業(yè)尤其是歐美發(fā)達(dá)國家的冷鏈物流體系已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟和完善。比如，在運(yùn)輸過程中全部采用冷藏車或冷藏箱，并配以先進(jìn)的管理信息技術(shù)，建立了包括生產(chǎn)、加工、儲藏、運(yùn)輸、銷售等在內(nèi)的新鮮物品的冷凍、冷藏鏈。而我國冷鏈物流的發(fā)展尚處于初級階段，物流體系、設(shè)施等不夠完善，在經(jīng)濟(jì)全球化的國際市場中沒有競爭優(yōu)勢。1.5 營銷策略：層次立體化營銷策略 在現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)條件下，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間在地點(diǎn)、時(shí)間、數(shù)量、品種、信息、產(chǎn)品估價(jià)和所有權(quán)等方面存在著差異與矛盾。企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品，只有通

26、過一定的市場分銷渠道，才能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、地點(diǎn)、以恰當(dāng)?shù)膬r(jià)格供應(yīng)給廣大消費(fèi)者和用戶，從而克服生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的差異和矛盾，滿足市場需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的市場營銷目標(biāo)。1.5.1 分銷渠道(1)采用廣告、電話、電視直銷等的直接渠道，并利用互聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)營銷。(2)尋找采購代理商，采購對于本企業(yè)來說是新建立的產(chǎn)品線，所以還不能夠提供完善的采購服務(wù)，所以要尋找采購代理商進(jìn)行代理。(3)經(jīng)紀(jì)商，與其建立長期的合作合同，把企業(yè)洽談業(yè)務(wù)的環(huán)節(jié)交由經(jīng)紀(jì)商負(fù)責(zé)，集中企業(yè)的精力進(jìn)行物流服務(wù)1.5.2 信息化營銷(1)信息共享：通過信息平臺的建設(shè)，了解各個倉庫以及供應(yīng)商的貨物狀態(tài)，包括庫存量的數(shù)據(jù)、銷售量數(shù)據(jù)及貨物的走

27、勢情況及企業(yè)的回饋信息。并使各個倉庫了解各供應(yīng)商的貨物品類，價(jià)格情況以及新品的推出，及時(shí)了解第一手的產(chǎn)品信息。(2)建立企業(yè)自主的網(wǎng)站，將企業(yè)的各種產(chǎn)品服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上向顧客展示，讓他們進(jìn)一步了解產(chǎn)品服務(wù)，增大顧客使用該公司服務(wù)的欲望。同時(shí)也可以擴(kuò)大企業(yè)的知名度，也就是廣告效應(yīng)，從而擴(kuò)大營業(yè)額。(3)通過信息網(wǎng)，使所有信息共享，增加了透明化，可以及時(shí)了解商品的各類信息，減少了不必要的開支。(4)在信息平臺的基礎(chǔ)上使用條形碼技術(shù)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（gps）、物流采購管理和企業(yè)資源管理等物流管理軟件，并對其實(shí)施無縫鏈接和有效整合，以充分滿足客戶日益增長的信息化需求。(5)通過信息管理平臺和庫存管

28、理系統(tǒng)進(jìn)行單品管理，及時(shí)了解貨物的動態(tài)。如：貨物當(dāng)前的狀況、銷售情況、庫存情況和資金（貨款）到位情況，方便作出有效的決策。1.5.3 個性化營銷服務(wù)個性化就是對不同層次的顧客提供個性化的服務(wù)。定位個性化的營銷策略側(cè)重的是整個企業(yè)的定位和顧客需求層次的服務(wù)水平的界定，而服務(wù)個性化的營銷策略則是重點(diǎn)考慮不同的顧客對于企業(yè)的意義大小，并以此標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)整企業(yè)的資源，使得企業(yè)的效益最大化。按照服務(wù)個性化策略，我們可以把顧客按照對企業(yè)的重要程度分為 abc 三類:(1)a 類顧客是對企業(yè)最重要的顧客群，其對企業(yè)的貢獻(xiàn)大約排名前5%；(2)b 類顧客是對企業(yè)也很重要，其對企業(yè)的貢獻(xiàn)大約排名前6%-15%；(3

29、)c 類顧客則是相對次要的顧客，其對企業(yè)的貢獻(xiàn)排名在之后的80%。正由于不同的顧客對企業(yè)的貢獻(xiàn)大小不一樣，他們?yōu)槠髽I(yè)帶來的利潤也就有很大的差別。根據(jù)著名的20/80理論可以知道，正是對企業(yè)最重要的20%的顧客創(chuàng)造了80%的利潤，也就是以上提到的a、b 類顧客群，而相對次要的 c 類顧客則創(chuàng)造了企業(yè)利潤的20%。基于上面的分析，物流企業(yè)需要對不同層次的顧客制定相應(yīng)的服務(wù)和營銷方案。1.6 公司管理：人性化科學(xué)管理 我們公司的性質(zhì)是有限責(zé)任公司，成立初期組織結(jié)構(gòu)采用單一的直線制。公司的所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)相結(jié)合,在公司設(shè)立初期成立組織機(jī)構(gòu)，包括董事會（2 名董事）及總經(jīng)理、業(yè)務(wù)部經(jīng)理，倉儲部經(jīng)理，信息管

30、理部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理，財(cái)務(wù)部經(jīng)理等部門組成。各部門本著“帶出一流的隊(duì)伍，創(chuàng)出一流的業(yè)績，展現(xiàn)一流的風(fēng)貌”的理念，認(rèn)真做好分內(nèi)的工作，帶領(lǐng)部門的員工為企業(yè)的快速發(fā)展貢獻(xiàn)一份力量。一切為了顧客,一切為了企業(yè)。（1） 籌建物流管理隊(duì)伍 在公司原有的基礎(chǔ)上，投資是一項(xiàng)經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，以最快的速度組建一支在物流領(lǐng)域具有專業(yè)知識的人才隊(duì)伍，他們能夠在物流操作、物流營銷、物流資訊收集、公共關(guān)系、人事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗(yàn)。要以最少的人數(shù)擔(dān)任公司各類職務(wù)，這項(xiàng)工作要由人力資源部門負(fù)責(zé)辦理，或先從組建管理團(tuán)隊(duì)組織開始。 對于公司所需人才務(wù)必需要由從事過社會性物流、企業(yè)

31、內(nèi)部物流、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、冷鏈物流的高級化操作、冷鏈物流理論研究、物流的資本運(yùn)作，有著豐富的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。（2）股份分配 投資方與經(jīng)營者享有不同的比例分配，同時(shí)對公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份。（3）組織、協(xié)作及對外關(guān)系 各部門加強(qiáng)聯(lián)系與溝通，保證信息準(zhǔn)確、暢通，加強(qiáng)合作，對外一致。 （4）聯(lián)合運(yùn)營 在經(jīng)營上公司并不是獨(dú)立運(yùn)作，需要與各社會物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系，將在“物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺”下由供應(yīng)商進(jìn)行運(yùn)輸與配送，統(tǒng)一使用標(biāo)識，相互促進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。 （5）第三方協(xié)議 同時(shí)和數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，填補(bǔ)實(shí)體方面的空白，因?yàn)槿魏我粋€物流公司要想在物流領(lǐng)域完

32、全自己操作是不太可能的，換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的，與他們簽訂合作協(xié)議，并且向公司提供優(yōu)惠的價(jià)格服務(wù)格。 1.7 經(jīng)營原則1.7.1 服務(wù)(service)以用戶為中心，樹立用戶第一的觀念。在物流運(yùn)輸中要防止缺貨、貨物損傷和丟失等現(xiàn)象出現(xiàn)，保證費(fèi)用要低，滿足消費(fèi)者要求，要求物流公司對生產(chǎn)與消費(fèi)者有很強(qiáng)的服務(wù)性。物流系統(tǒng)采取的送貨、配送等形式，是其服務(wù)性的體現(xiàn)。近年來，不少物流公司提供了“準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)”、“柔性供貨”等，都是高服務(wù)性的表現(xiàn)。1.7.2 快速(speed)物流配送的快速、及時(shí)是服務(wù)性的延伸，不僅是用戶的要求，也是社會發(fā)展進(jìn)步的要求。隨著社會大生產(chǎn)的發(fā)展，對物流快速性要求也

33、更加強(qiáng)烈。諸如直達(dá)物流、多式聯(lián)運(yùn)、時(shí)間表系統(tǒng)等管理和技術(shù)，就是快速目標(biāo)的體現(xiàn)。1.7.3 低成本(saving)物流成本過高一直是物流公司發(fā)展的約束性問題。在物流領(lǐng)域中除了流通時(shí)間節(jié)約之外，由于流通過程消耗大，但基本上不增加或不提高商品的使用價(jià)值，所以依靠節(jié)約來降低投入，是提高相對產(chǎn)出的重要手段。比如：推行集約化經(jīng)營方式，提高物流作業(yè)的能力，采取各種節(jié)約、省力、降耗措施，實(shí)現(xiàn)降低物流成本的目標(biāo)。以聯(lián)合的方式進(jìn)入，減少和避免在一開始業(yè)務(wù)量不足的情況下基礎(chǔ)設(shè)施方面的資金投入，在保證效益的同時(shí)，盡可能降低成本。再如大型零售商沃爾瑪,通過優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)回程載貨、拼裝集運(yùn),從而減少運(yùn)輸里程數(shù)和碳足跡

34、;沃爾瑪?shù)呐渌椭行娜坎捎眯滦凸?jié)能燈,比普通燈可節(jié)約 20%3 0%的能源,倉庫自然采光并安裝空調(diào)熱能循環(huán)利用系統(tǒng),做到低碳環(huán)保。1.7.4 規(guī)模優(yōu)化(scale optimization)物流系統(tǒng)比生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，因此難于形成標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)?；Ｊ?，也難以獲得規(guī)模效益。以物流規(guī)模作為物流系統(tǒng)的目標(biāo)，是以此來追求“規(guī)模效益”。以分散或集中等不同方式建立物流，研究物流的集約化程度，來體現(xiàn)規(guī)模優(yōu)化。1.7.5 庫存控制(stock control)庫存控制是及時(shí)性的延伸，也是物流系統(tǒng)本身的要求，涉及物流系統(tǒng)的效益。物流系統(tǒng)通過本身的庫存，起到對眾多生產(chǎn)企業(yè)與消費(fèi)者的需求保證作用，從而創(chuàng)造一個良好的社

35、會外部環(huán)境。庫存過多則需要更多的保管場所，并且產(chǎn)生浪費(fèi)。庫存過少，難以滿足消費(fèi)者的需求。因此，必須按照生產(chǎn)與流通的需求變化對庫存進(jìn)行控制。 1.8 公司戰(zhàn)略 試營期，采取貝佐斯的經(jīng)營理念“盡快形成規(guī)模（get big fast）”。通過網(wǎng)絡(luò)、廣告平臺、廣播等媒介，大力宣傳網(wǎng)站，打開互聯(lián)網(wǎng)旅游市場，提高公司在互聯(lián)網(wǎng)的知名度與信譽(yù)度，創(chuàng)立自己的品牌，形成網(wǎng)站自己獨(dú)有的特色。逐步發(fā)展，擴(kuò)展網(wǎng)站的服務(wù)種類并不斷創(chuàng)新。擴(kuò)展期，在公司已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，開始調(diào)整新的戰(zhàn)略?？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)，對結(jié)構(gòu)體系做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，繼續(xù)召集大量人才，聘請更多的專業(yè)人士，擴(kuò)大公司規(guī)模。1.9 風(fēng)險(xiǎn)分析我公司在發(fā)展的過程中也面臨著諸多

36、挑戰(zhàn)，我們要充分的考慮到風(fēng)險(xiǎn)例如，資金問題、人事問題、市場問題、安全問題、機(jī)密問題、品牌問題和投訴問題等。公司會采取各種應(yīng)對方案，以保證公司的蓬勃發(fā)展。二、公司介紹2.1 公司簡介躍動物流公司位于大連市。公司以運(yùn)輸為基礎(chǔ)，提供倉儲與運(yùn)輸一體的多元化服務(wù)。1.公司名稱：躍動物流有限公司2.公司性質(zhì)：有限責(zé)任公司3.公司理念：以客戶為中心，提倡綠色環(huán)保節(jié)能減排。以最快的速度，提供最滿意的服務(wù)。4.公司宗旨：為顧客提供便捷貼心的服務(wù)，為企業(yè)贏得知名度、美譽(yù)度、信任度。5.宣傳口號：“躍動冷鏈，一路領(lǐng)鮮。恒溫運(yùn)輸，千里不變?！?.公司商標(biāo)：7.企業(yè)文化：真誠服務(wù),鑄就永恒2.2 業(yè)務(wù)范圍公司的客戶群體

37、：生產(chǎn)型企業(yè)，批發(fā)型企業(yè)，零售型企業(yè)，物流提供商，冷庫提供商。公司提供的服務(wù)種類：專門的冷藏運(yùn)輸車輛，專門的預(yù)冷轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫，冷鏈物流線路的設(shè)計(jì)。2.3 服務(wù)過程（1）針對中小型企業(yè)接收客戶下達(dá)的訂單根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息調(diào)度相應(yīng)預(yù)冷溫度的車輛到達(dá)目的地利用 rfid 技術(shù)給產(chǎn)品貼上標(biāo)簽并將產(chǎn)品信息錄入數(shù)據(jù)庫中將沒有相互作用的生鮮產(chǎn)品裝入同一車將產(chǎn)品運(yùn)送到轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫根據(jù)客戶訂單信息將產(chǎn)品分配到不同的車輛中運(yùn)送到最終客戶。（2）針對大型企業(yè)接收客戶下達(dá)的訂單根據(jù)訂單中產(chǎn)品的信息調(diào)度相應(yīng)預(yù)冷溫度的車輛到達(dá)目的地利用 rfid 技術(shù)給產(chǎn)品貼上標(biāo)簽并將產(chǎn)品信息錄入數(shù)據(jù)庫中根據(jù)客戶訂單信息將產(chǎn)品分配到不同的預(yù)冷

38、溫度的車輛中運(yùn)送到最終客戶。2.4 核心競爭力rfid 技術(shù)在冷鏈物流各環(huán)節(jié)的應(yīng)用 包括對貨品的冷藏( 凍) 加工、冷藏( 凍) 倉儲、冷藏( 凍) 配送及運(yùn)輸、冷藏( 凍) 銷售四個環(huán)節(jié)?？梢杂羞x擇性的在生鮮食品冷鏈物流的某一環(huán)節(jié)使用 rfid 技術(shù), 例如, 許多物流服務(wù)商有針對性地在目前冷鏈物流的短板冷藏運(yùn)輸及配送環(huán)節(jié)使用 rfid 技術(shù); 同時(shí), 如有需要, rfid 還可擴(kuò)展為由企業(yè)或聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈監(jiān)測中心數(shù)據(jù)平臺。 （1）加工環(huán)節(jié)在生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)應(yīng)用 rfid 技術(shù), 可以實(shí)現(xiàn)在生產(chǎn)線上對原材料、配料的來源信息進(jìn)行記錄, 可對原材料、配料、半成品和成品進(jìn)行自動識別、分揀

39、與跟蹤, 減少人工識別成本和出錯率, 從而達(dá)到提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效益。尤其是采用 jit 準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式的自動化流水線上, 采用 rfid 技術(shù)后, 產(chǎn)品生產(chǎn)流程的各個環(huán)節(jié)均被置于嚴(yán)密的監(jiān)控和管理之下, 可實(shí)現(xiàn)流水線均衡、穩(wěn)步生產(chǎn), 同時(shí)也加強(qiáng)了對質(zhì)量的控制與追蹤。如果建立前面所述的全冷鏈流程的冷鏈監(jiān)測中心數(shù)據(jù)平臺, 則需要在產(chǎn)品加工完成后, 把加工者信息、加工方法、加工日期、產(chǎn)品等級、保質(zhì)期、存儲條件等內(nèi)容添加到 rfid標(biāo)簽中, 以便客戶查詢產(chǎn)品信息和進(jìn)行追溯。帶溫度傳感器的 rfid 標(biāo)簽則開啟了對產(chǎn)品( 成品) 全冷鏈流程的無紙化監(jiān)管, 有利于冷 鏈物流各環(huán)節(jié)溫度監(jiān)測的無縫銜接。 （2

40、）倉儲環(huán)節(jié)rfid 技術(shù)在倉儲中的應(yīng)用主要是在貨物和容器上貼上標(biāo)簽, 在倉庫進(jìn)、出口安裝固定讀寫器, 還可以在叉車上安裝讀寫器, 便于叉車高效正確分揀貨物, 同時(shí)可配手持讀寫器, 加強(qiáng) rfid 對貨物的讀寫。冷鏈產(chǎn)品種類多樣, 不同產(chǎn)品對存儲條件有不同的要求, 相對非冷鏈貨物要求更高, 入庫時(shí), 根據(jù) rfid 讀寫器獲得的信息, 把貨物準(zhǔn)確的分配到各存放區(qū); 出庫時(shí), 根據(jù)貨物的儲存情況, 選擇優(yōu)先出庫的產(chǎn)品, 避免經(jīng)濟(jì)損失, 還可以根據(jù)出口處讀寫的信息與出庫貨物的產(chǎn)品情況再次進(jìn)行核對, 降低出錯率。同時(shí), 利用 rfid 還可以實(shí)現(xiàn)倉庫的快速盤點(diǎn), 幫助管理人員隨時(shí)了解倉庫里產(chǎn)品的狀況,

41、 尤其是倉庫內(nèi)溫度的變化。rfid 技術(shù)的運(yùn)用有效的阻止了人為造成的差錯和混淆,全面實(shí)現(xiàn)無紙化作業(yè), 提高作業(yè)效率和準(zhǔn)確率, 降低物流成本, 使貨物出、入庫的時(shí)間大大減少, 可對倉庫內(nèi)的溫度變化進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控, 以保證產(chǎn)品質(zhì)量。 （3）配送/運(yùn)輸環(huán)節(jié)在配送環(huán)節(jié), 不僅可以準(zhǔn)確高效地對配送過程中的貨物進(jìn)行分揀、中轉(zhuǎn)、及時(shí)送達(dá), 還可以方便快捷地記載貨物配送信息,提高物流業(yè)的服務(wù)、管理水平、減少人工、降低配送成本。在產(chǎn)品運(yùn)輸過程中, 采用 rfid 與 wsn、gps 技術(shù)相結(jié)合, 解決在運(yùn)輸途中溫度控制和運(yùn)輸路線優(yōu)化的問題。利用 rfid 標(biāo)簽和車載讀寫器或沿途安裝的固定讀寫器實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)輸車輛內(nèi)貨

42、物的溫度變化, 跟蹤運(yùn)輸車輛的路線和時(shí)間。將溫度傳感器采集的溫度定時(shí)寫入 rfid 標(biāo)簽的芯片中, 當(dāng) rfid 標(biāo)簽接到 rfid 讀寫器天線信號時(shí),將 rfid 芯片內(nèi)的溫度數(shù)據(jù)上傳給 rfid 讀寫器, 交由后端系統(tǒng)處理。此系統(tǒng)便可實(shí)時(shí)監(jiān)控某被管理物的溫度變化,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)視、預(yù)警管理。通過這種方法, 可以實(shí)現(xiàn)對運(yùn)輸、配送過程中溫度發(fā)生改變時(shí)的預(yù)警, 或是對過程中的溫度變化進(jìn)行記錄, 從而幫助辨識可能由溫度變化引發(fā)的質(zhì)量變化及具體發(fā)生時(shí)間, 并有助于質(zhì)量事故的責(zé)任認(rèn)定。gps 也會把最短和最經(jīng)濟(jì)的路線圖勾畫出來,然后就按照這個路線圖進(jìn)行運(yùn)輸,以節(jié)省費(fèi)用開支和產(chǎn)品質(zhì)量控制。 （4）銷售環(huán)節(jié)在

43、銷售階段, 商家可利用 rfid 標(biāo)簽質(zhì)量追溯系統(tǒng)了解購入商品的狀況, 幫助商家對產(chǎn)品實(shí)行準(zhǔn)入管理。通過采用 rfid, 因?yàn)椴恍枰斯げ榭催M(jìn)貨的條碼而節(jié)省的勞動力成本。rfid 可以改進(jìn)零售商的庫存管理, 實(shí)現(xiàn)適時(shí)補(bǔ)貨, 有效跟蹤運(yùn)輸與庫存,提高效率, 減少差錯。同時(shí), 智能標(biāo)簽?zāi)軐δ承r(shí)效性強(qiáng)的商品的有效期限進(jìn)行監(jiān)控; 商店還能利用 rfid 系統(tǒng)在付款臺實(shí)現(xiàn)自動掃描和計(jì)費(fèi), 從而取代人工收款。rfid 標(biāo)簽在供應(yīng)鏈終端的銷售環(huán)節(jié), 特別是在超市中免除了跟蹤過程中的人工干預(yù), 并能夠生成 100%準(zhǔn)確的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù), 因而具有巨大的吸引力。rfid 有助于解決零售業(yè)兩個最大的難題: 商品斷貨和

44、損耗(因盜竊和供應(yīng)鏈被攪亂而損失的產(chǎn)品)。研究機(jī)構(gòu)估計(jì), rfid 技術(shù)能夠把失竊和貨物滯壓降低 25%。2.5 公司定位 我們公司的目標(biāo)是不斷地完善物聯(lián)網(wǎng)和冷鏈物流的完美結(jié)合。成為東北地區(qū)冷鏈物流的領(lǐng)導(dǎo)者，做龍頭企業(yè)。 圖 2.5 定位星圖2.6 技術(shù) 主要應(yīng)用到條型碼、rfid 技術(shù)、gnss、erp、云計(jì)算等技術(shù)，或者是綜合技術(shù)的應(yīng)用。 （1）條型碼技術(shù)具有成本低，使用簡單等特點(diǎn)，在商品庫存管理方面得到廣泛應(yīng)用，甚至可以和 rfid 技術(shù)共同使用。 （2）rfid 技術(shù)及在冷鏈中的應(yīng)用。rfid 是 radio frequency identification 的縮寫，即射頻識別，是一種

45、非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境，如潮濕、污染、低溫等環(huán)境。rfid 技術(shù)可識別高速運(yùn)動物體并可同時(shí)識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。在冷鏈物流系統(tǒng)中，可以把 rfid 溫度傳感標(biāo)簽放到需要監(jiān)控溫度的物品內(nèi)部檢測溫度，比如可以通過系統(tǒng)的讀取裝置實(shí)現(xiàn)每小時(shí)，甚至每分鐘檢測貨物溫度一次，并記錄到計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)中。 （4）gnss（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的統(tǒng)稱）技術(shù)。該技術(shù)包括美國的 gps 全球定位系統(tǒng)，俄羅斯的格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，歐盟的“伽利略”全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，以及中國的“北斗”衛(wèi)星定位系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供高精度、

46、高可靠的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)，具有導(dǎo)航和通信相結(jié)合的服務(wù)特色。北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比較，還具有通信短報(bào)文功能，能主動報(bào)告接收終端的位置信息，根據(jù)國家相關(guān)部委的計(jì)劃，在未來一兩年內(nèi)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將在全國普及應(yīng)用。 （4）云計(jì)算技術(shù)。云計(jì)算（cloud computing）通常簡稱為“云”，是一種通過 internet 按需交付計(jì)算資源使用付費(fèi)的基礎(chǔ)架構(gòu)。云計(jì)算系統(tǒng)運(yùn)用了許多技術(shù)，其中以編程模型、數(shù)據(jù)管理技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲技術(shù)、虛擬化技術(shù)、云計(jì)算平臺管理技術(shù)最為關(guān)鍵。因此，云計(jì)算是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的信息平臺。2.7 公司文化核心在本公司中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作就是本公司的文化核心。團(tuán)隊(duì)協(xié)作既是一個分工、協(xié)作、團(tuán)

47、結(jié)、配合的概念，也是一個領(lǐng)導(dǎo)、服務(wù)、組織、指導(dǎo)的概念。對于我們的公司來說作為各個部門領(lǐng)導(dǎo)者，需要整合各種各樣的行為來促進(jìn)該團(tuán)隊(duì)的績效。正確理解和把握組織目標(biāo)從而確定團(tuán)隊(duì)目標(biāo)，使團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)化和組織化，獲得團(tuán)隊(duì)工作所需的資源，清除團(tuán)隊(duì)工作的障礙，指導(dǎo)并幫助團(tuán)隊(duì)成員完成各自的任務(wù)，強(qiáng)化他們各自對團(tuán)隊(duì)的貢獻(xiàn)，與團(tuán)隊(duì)作為一個整體來開展工作，更合理地配置并利用共同資源以實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)目標(biāo)?？傊?，我們要堅(jiān)持把團(tuán)隊(duì)協(xié)作理念深入到每一個成員當(dāng)中。2.8 企業(yè)合作 關(guān)于冷鏈蜘蛛計(jì)劃第四方冷鏈公共信息平臺，打造“冷庫攜程、滴滴配貨”“冷鏈蜘蛛計(jì)劃”針對單體冷庫、單線運(yùn)輸、單一模式、資源分散、網(wǎng)點(diǎn)不健全、產(chǎn)能不均衡等行業(yè)現(xiàn)狀

48、，呼吁“區(qū)域聯(lián)盟、專線聯(lián)合”聯(lián)儲聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略，把單體冷庫、單線運(yùn)輸“連點(diǎn)成線、結(jié)鏈成網(wǎng)”，打通信息透明、供需對稱、冷鏈零擔(dān)、返程貨源、空庫共享的信息孤島，培養(yǎng)區(qū)域龍頭和品類老大，提高冷鏈集約化、資源使用率，為企業(yè)提效增績。蜘蛛計(jì)劃正在建設(shè)一個信息大平臺、1000 個冷鏈驛站，制定一套合作模式、合作機(jī)制、合作標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)結(jié)算等，歡迎企業(yè)積極參與。冷鏈結(jié)盟、服務(wù)全程！三、躍動物流公司服務(wù)介紹3.1 服務(wù)范圍（1）提供貨物存儲，配送平臺（2）提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)（3）包攬企業(yè)整套物流運(yùn)作（4）整合車輛與廠家，冷庫，企業(yè)的資源3.2 服務(wù)內(nèi)容 表 產(chǎn)品控制溫度表產(chǎn)品分類產(chǎn)品分類控制溫度控制溫度生物疫苗

49、2 度-8 度蔬菜鮮花，水果，鮮活水產(chǎn)品2 度-8 度江海鮮產(chǎn)品，豆制品，巧克力0 度 -5 度速凍食品，速凍海鮮江鮮產(chǎn)品，凍肉制品-10 度到-18 度高級冰淇淋，飲品-20 度到-45 度 而且了解到不同產(chǎn)品的保鮮溫度區(qū)間，本公司會用最適合的溫度去保存每一件商品，讓顧客放心。3.3 公司運(yùn)作本公司主要經(jīng)營冷凍貯藏、冷凍運(yùn)輸與配送,而本公司的特色就是在倉儲和運(yùn)輸?shù)倪^程中都引進(jìn) rfid+gps 技術(shù)。3.3.1 該技術(shù)在倉儲中的作用 倉儲管理一般由三部分組成:入庫管理,庫存管理,出庫管理.在出,入庫及庫存管理中的產(chǎn)品信息往往是手工填寫到紙面單據(jù)或人工錄入到計(jì)算機(jī)中.產(chǎn)品出,入庫登記手續(xù)繁瑣,

50、庫存盤點(diǎn)統(tǒng)計(jì)困難,信息傳遞,管理人員不能及時(shí)掌握庫存量,更談不上動態(tài)調(diào)節(jié)最低庫存或?qū)崿F(xiàn)零庫存,加快資金流動.不管是手工填寫還是人工錄入,造成數(shù)據(jù)錯誤的幾率高,錄入數(shù)據(jù)的錯誤也降低了系統(tǒng)的可靠性.由于這種數(shù)據(jù)收集方式難以標(biāo)準(zhǔn)化降低了倉庫空間的利用率,勞動生產(chǎn)率降低,最終影響企業(yè)效益,然后利用 rfid 技術(shù)非可視性閱讀，多標(biāo)簽同時(shí)識讀特性，數(shù)十件附加了電子標(biāo)簽的商品，通過 rfid 閱讀器一次完成準(zhǔn)確讀取，極大地提高了物流效率，快速準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)采購控制，多庫協(xié)同作業(yè)，先入先出。rfid 技術(shù)還能及時(shí)反映儲存室的溫度，濕度，快速調(diào)節(jié)以保證儲存貨物的新鮮性和安全性。 我們公司租有 500 多平方米的倉庫

51、，并引進(jìn) rfid 技術(shù)，可以儲存大量的產(chǎn)品，并保證新鮮性和安全性。3.3.2 該技術(shù)在運(yùn)輸及配送過程中的作用在冷鏈物流的運(yùn)輸過程中，溫度應(yīng)該嚴(yán)格的控制在(04)，濕度應(yīng)嚴(yán)格控制在 8590%。若利用傳統(tǒng)溫濕度監(jiān)測手段，只能監(jiān)測端到端的節(jié)點(diǎn)溫濕度，但即使節(jié)點(diǎn)測量溫濕度正常，并不能保證運(yùn)輸過程中的溫濕度始終正常，而利用 rfid 技術(shù)，可以了解冷鏈物流在運(yùn)輸過程中是否發(fā)生了溫濕度變化以及可能由此引起的質(zhì)量變化。rfid 還是具有大規(guī)模應(yīng)用的成本優(yōu)勢。也可以配置 gps 模塊，通過 gps 和 gis 技術(shù)，監(jiān)控中心可以對集裝箱車輛進(jìn)行地理位置定位和調(diào)度。如果溫濕度變化超出一個預(yù)先設(shè)定的范圍，比如

52、 2030，系統(tǒng)將自動給出預(yù)警。如果曲線中間有一段記錄是明顯低于 20，此時(shí)可以根據(jù)此一時(shí)間查詢相應(yīng)的地點(diǎn)和外在環(huán)境，以便于探究相應(yīng)的溫濕度變化原因。在途車輛信息采集：rfid 讀寫器通過無線方式讀取冷藏車廂內(nèi)rfid 高精度溫濕度傳感電子標(biāo)簽，并通過數(shù)據(jù)線傳輸給 gps 車載終端設(shè)備，同時(shí) gps 車載終端設(shè)備通過外置天線接收 gps 定位衛(wèi)星的定位信息。在途車輛信息傳輸：gps 車載終端設(shè)備在獲得溫濕度信息和gps 定位信息通過 gprs 無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到通信數(shù)據(jù)中心。通信數(shù)據(jù)中心再通過 apn 專用隧道將加密數(shù)據(jù)經(jīng)路由器發(fā)送到 gps 通訊網(wǎng)關(guān)，最后傳輸?shù)綌?shù)據(jù)庫服務(wù)器。本公司擁有各型專業(yè)冷

53、藏運(yùn)輸車輛，為客戶提供中短途，長途等運(yùn)輸，主經(jīng)營東北三省的冷鏈的運(yùn)輸和配送。運(yùn)輸方式有零擔(dān)，整車等運(yùn)輸。 圖 3.3.2 技術(shù)在運(yùn)輸中應(yīng)用3.4 主要服務(wù)對象（1）生產(chǎn)型企業(yè)（2）批發(fā)型企業(yè)（3）零售型企業(yè)（4）物流提供商（5）冷庫提供商。采用整體委托承包方式與客戶建立長期的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)提供全過程跟蹤、全天候 24 小時(shí)物流服務(wù)。通過公司平臺與客戶零距離互動，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、規(guī)?；锪鞣?wù)，提高客戶身工作效率，減少物流成本。對于零售企業(yè)，我們將根據(jù)不同的客戶需求，實(shí)行定身度做、量體裁衣，從調(diào)查、分析、評估客戶現(xiàn)行的物流系統(tǒng)開始，立足于客戶的現(xiàn)狀與發(fā)展目標(biāo)為客戶提供個性化的物流解

54、決方案。公司擁有專業(yè)化的物流方案設(shè)計(jì)人員，專門為客戶提供個性化物流方案設(shè)計(jì)；為客戶提供物流咨詢、個性分析，物流方案評估與再設(shè)。3.5 信息化服務(wù)本公司構(gòu)建了龐大的信息網(wǎng)絡(luò)平臺，全公司實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)化、辦公自動化、作業(yè)機(jī)械化、信息技術(shù)化。公司將在軟、硬件的設(shè)施上不斷更新完善，全面提供包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝、流通、加工及配送等在內(nèi)的一體化優(yōu)質(zhì)服務(wù)。以客戶運(yùn)輸系統(tǒng)合理化為己任，提供現(xiàn)代運(yùn)輸管理咨詢服務(wù)，全國提升客戶企業(yè)的市場競爭能力。以快捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得客戶的信賴！ 安全準(zhǔn)確 。實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營，確保貨物及運(yùn)作安全，搞聯(lián)合規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大力貯備外部物流資源，貯備是不需要實(shí)力的。 運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)化 。物流要形

55、成網(wǎng)絡(luò)化，也就是說：公司要提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)，這需要在物流網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)上進(jìn)行相應(yīng)的投資。 示范效應(yīng)。 營運(yùn)車輛是公司固定資產(chǎn)和必要運(yùn)載工具。提供服務(wù)的同時(shí)，要讓別人看到自己，認(rèn)識自己，接受自己，當(dāng)有確定的物流需求時(shí)，公司應(yīng)購入一些車輛，租用一些場所。根據(jù)業(yè)務(wù)開展需要也要相應(yīng)購置大型運(yùn)輸車輛，加以車載廣告宣傳效用，同時(shí)以便為客戶需求的干線長途運(yùn)輸提供重要保障。 品牌效應(yīng) 。目前的物流市場運(yùn)價(jià)競爭異常激烈，各個物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的，實(shí)際上這也是品牌上的差距造成的，也就是市場對各個物流企業(yè)的認(rèn)同度的差異，在制造品牌過程中，公司一方面要夯實(shí)營運(yùn)基礎(chǔ)，對內(nèi)加強(qiáng)管理，對外實(shí)現(xiàn)控制，另一方面，

56、通過媒體，舉辦、參加一些知名的物流界活動，在同行業(yè)間樹立形象，公司要讓客戶認(rèn)識公司，讓客戶與同行中知道和了解公司。3.6 客戶利益（1）供應(yīng)商的利益可以脫離復(fù)雜的運(yùn)輸配送體系，集中精力降低成本、提升管理水平、提高質(zhì)量，提高企業(yè)的核心競爭力。將供應(yīng)商原來應(yīng)該向眾多的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)派送產(chǎn)品而現(xiàn)在只需要向一個倉儲中心派送貨物，簡化其運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。（2）超級市場的利益可以完全脫離運(yùn)輸與倉儲系統(tǒng)，其原來大量的運(yùn)輸費(fèi)用倉庫管理費(fèi)用，可以用來集中精力降低成本、提升管理水平、提高服務(wù)質(zhì)量和企業(yè)的核心競爭力。（3）普通客戶利益在供應(yīng)商與超級市場的成本下降的同時(shí)帶來將是產(chǎn)品質(zhì)量提高、產(chǎn)品格下降，服務(wù)水平的提高 ，那客戶購買

57、商品會更方便，性價(jià)比就更高。3.7 增值服務(wù)（1）承運(yùn)人型增值服務(wù) 承運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)目爝\(yùn)公司、集裝箱運(yùn)輸公司，最適宜從事此類增值服務(wù)。例如：從收貨到遞送的貨物全程追蹤服務(wù)；電話預(yù)約當(dāng)天收貨；車輛租賃服務(wù)；對時(shí)間敏感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)(含相關(guān)記錄報(bào)告)；對溫度敏感的產(chǎn)品提供快速可靠的服務(wù)如冷藏、冷凍運(yùn)輸(含相關(guān)記錄報(bào)告)：配合產(chǎn)品制造或裝配的零部件、在制品及時(shí)交付；被客戶退回的商品回收運(yùn)輸服務(wù)(goods recall)；運(yùn)輸設(shè)備的清潔或消毒等衛(wèi)生服務(wù)；信譽(yù)好的承運(yùn)人甚至可以為客戶提供承運(yùn)人的評估選擇，運(yùn)輸合同管理服務(wù)等。（2）倉儲型增值服務(wù) 擁有大型倉儲設(shè)施的倉儲物流企業(yè)可以考慮下列增值服

58、務(wù)：材料及零部件的到貨檢驗(yàn)；材料及零部件的安裝制造：提供全天候收貨和發(fā)貨窗口；配合客戶營銷計(jì)劃進(jìn)行制成品的重新包裝和組合(如不同產(chǎn)品捆綁促銷時(shí)提供商品的再包裝服務(wù))：滿足客戶銷售需要而提供的成品標(biāo)記服務(wù)(如為商品打價(jià)格標(biāo)簽或條形碼)或便利服務(wù)(如為成衣銷售提供開箱加掛衣架重新包裝的服務(wù))，對于超市型客戶而言，這種服務(wù)很有市場：商品退回的存放并協(xié)助處理追蹤服務(wù)；為食品、藥品類客戶提供低溫冷藏服務(wù)，并負(fù)責(zé)先進(jìn)先出，最大限度地方便商家是一項(xiàng)前景很好的增值服務(wù)。（3）貨運(yùn)代理型增值服務(wù) 訂艙(租船、包機(jī)、包艙)、托運(yùn)、倉儲、包裝：貨物的監(jiān)裝、裝卸、集裝箱拼裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；報(bào)關(guān)、

59、報(bào)驗(yàn)、報(bào)檢、保險(xiǎn)；內(nèi)向運(yùn)輸與外向運(yùn)輸?shù)慕M合：多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)(含集裝箱拼箱)。（4）信息型增值服務(wù) 以信息技術(shù)為優(yōu)勢的物流服務(wù)商可以把信息技術(shù)融入物流作業(yè)安排當(dāng)中，例如：向供應(yīng)商下訂單，并提供相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告：接受客戶的訂單，并提供相關(guān)財(cái)務(wù)報(bào)告：利用對數(shù)據(jù)的積累和整理，對客戶的需求預(yù)測，提供咨詢支持；運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)向客戶提供在線的數(shù)據(jù)查詢和在線幫助服務(wù)。（5）第四方物流增值服務(wù) 向客戶提供全面意義上的供應(yīng)鏈解決方案：對第三方物流企業(yè)的管理和技術(shù)等物流資源進(jìn)行整合優(yōu)化，對物流作業(yè)流程進(jìn)行再造，甚至對其組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行重組；對客戶物流決策提供咨詢服務(wù)等。四、市場分析4.1 市場營銷分析我國自 1955 年開始

60、建造第一座貯藏肉制品冷庫，1968 年建成第一座貯藏水果冷庫，1978 年建成第一座氣調(diào)庫到現(xiàn)在，冷庫的發(fā)展經(jīng)歷了好幾個階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國現(xiàn)有冷凍冷藏能力已達(dá) 500 多萬噸，其中外資、中外合資和私營冷庫約占 50 萬噸，國有冷庫 450 多萬噸，分屬于內(nèi)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)和輕工系統(tǒng)。我國的倉庫主要還是集中在一些大些的商業(yè)企業(yè)，主要存在著冷庫的利用率偏低、設(shè)備落后、營運(yùn)和市場營銷水平低、技術(shù)安全不到位的問題。因此，冷庫行業(yè)的市場發(fā)展策略主要有以下幾點(diǎn)。第一，全面改造現(xiàn)有冷庫，提高冷庫的技術(shù)水平。第二，積極、主動拓展市場，加強(qiáng)市場營銷力度。我國的冷庫利用率偏低，原因不是供過于求，而是供求信息的不對稱