臨時鋼便橋吊裝專項方案(專家論證)

1、臨時鋼便橋吊裝安全專項方案臨時鋼便橋吊裝專項方案編制單位： 編制日期： 年 月 日目 錄一、工程概述31.工程概況32.施工場地及周邊環(huán)境條件33.地下管線情況3二、編制依據(jù)3三、施工現(xiàn)場準備工作4四、施工機械選擇及驗算41.鋼梁制作分段、重量42.吊機選型及平面布置53.參數(shù)驗算6五、人員安排、設備計劃11六、現(xiàn)場吊裝施工方法111.放線和控制位置112.吊裝準備工作123.鋼板梁安裝12七、梁板安裝安全、質量保證措施14八、應急預案161.應急救援領導小組組成與職責；162.應急救援小組組成與職責；163.應急救援工作流程及應對措施；174.應急物資185.附近醫(yī)院、聯(lián)系電話18附件1：主

2、梁單個分段重量計算表19附件2：第一次吊機擺放吊裝平面布置圖20附件3：第二次吊機擺放吊裝平面布置圖21附件4：第一次吊機擺放在中間位置22附件5：第二次吊機擺放23附件6：第三次吊機擺放。24附件7：吊耳合格證25附件8：施工單位資質證書26附件9：吊車年檢合格證及指揮、司索、司機特種作業(yè)人員上崗操作證27一、工程概述1. 工程概況本工程位于廣州市，設雙向四車道的施工便道，結構形式為焊接H型組合鋼架梁橋梁，橋梁設計使用年限：5年（臨時建筑），設計安全等級：一級，荷載等級：城市A級（并采用掛車120級，汽車超20驗算）。1號鋼便橋位于海塔路，跨度20.0m，寬度19.0m，為雙向四車道，共1跨

3、12片梁。鋼便橋主體結構材料為Q345B，整橋由鋼板組拼而成，主要板厚規(guī)格有PL32、PL20、PL18、PL16、PL14、PL8。便橋防撞欄材料為Q235B，由矩形管制作，主要規(guī)格有150*150*6、150*100*4等。2. 施工場地及周邊環(huán)境條件1號鋼便橋橫跨沙涌連接海塔路，南、北兩側橋臺位于沙涌河堤邊坡上，接順道路占用規(guī)劃九路、塔路綠化帶，施工現(xiàn)場周邊無住宅區(qū)與大型建筑物，無架空線，場地寬闊，吊裝區(qū)域場地平整滿足施工要求。3. 地下管線情況對橋梁規(guī)劃設計范圍內進行場地平整過程中，已對規(guī)劃九路、塔路綠化帶及河涌邊坡施工位置進行人工挖槽探測地下管線，南側無地下管線；北側規(guī)劃九路距離南邊

4、路緣石1.5米處有一條地下電纜、一根水管，已安排遷移。二、編制依據(jù)(1) 鋼橋施工圖設計圖紙；(2) 國家省有關施工驗收規(guī)范、標準；(3) 國家、省、市有關文件、規(guī)定。(4) 建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范 JTG 276-2012(5) 起重機械安全規(guī)程 GB/T 6067-2010(6) 起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)程 GB/T 5972-2006(7) 起重機設計規(guī)范 GB/T 3811-2008(8) 建筑卷揚機安全規(guī)程 GB13329-1991(9) 重要用途鋼絲繩 GB8918-2006(10) 工程建設安裝起重施工規(guī)范(11) 起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊(12) 建筑施工手冊-第四版(

5、13) 大型起重機械設備安全管理規(guī)定(14) 起重吊裝技術與常用數(shù)據(jù)速查(15) 機具設備選用計算和安全作業(yè)操作技術規(guī)范手冊(16) 鋼結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB50205-2001(17) 混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范 GB50204-2015(18) 施工現(xiàn)場臨時建筑物技術規(guī)程 JGJ/T 188-2009其他相關的規(guī)范、規(guī)程三、施工現(xiàn)場準備工作1、設備吊裝指定的位置，確保道路基礎堅實。2、吊車能順利通過到站位位置進行吊裝工作。3、支座高程復測，橡膠支座中心線放樣到位。4、配備道路交通及施工現(xiàn)場周圍交通協(xié)調與維護人員。5、吊車隨車附帶年檢合格證及指揮、司索、司機的特種作業(yè)人員上崗操作

6、證。6、進行班前安全技術交底。7、提供鋼梁吊耳合格證。8、嚴禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時兩端的技術人員要注意檢查梁體位置，務必使梁一次落位成功，避免反復，特別是保證邊梁水平落下，并應在梁體上加導鏈控制。9、設備進場后要對設備進行必要的安全檢查，首先要對吊車的工況進行全面的檢查，包括空轉、靜載、重載及行走的檢查。四、施工機械選擇及驗算1. 鋼梁制作分段、重量1號鋼便橋總重208t，在工廠整體拼裝，分段運輸?shù)跹b。1號便橋運輸?shù)跹b分四段進行，四段規(guī)格尺寸及重量均一致，長*寬*高為20760*3820*900，重44859 kg。主梁單個分段重量計算表詳見附件1，制作分

7、段見下圖：圖中各分段間散件隨車出運，現(xiàn)場安裝。2. 吊機選型及平面布置鋼梁單個分段重44859kg，采用1臺吊車吊裝。吊裝計算荷載為：G2=G1+G=44.859+1.2=46.06t其中：G1：鋼梁重、G：吊具重經(jīng)查汽車吊額定起重量工作表，以及場地所需，并結合施工經(jīng)驗及市場設備供應情況，決定采用1臺400t噸擬采用格魯夫GROVE GMK 6400全路面起重機架設鋼梁。以下是起重機額定能力起重表：吊裝對象選用吊車配重（T）作業(yè)臂長(m)最大吊裝幅度(m)額定起重量（T）實際吊裝重量(T)鋼梁400T90261858.946.0631.557.9GROVE GMK 6400吊車參數(shù)：工作半徑按

8、18m，臂長26m，額定起重量58.9t, 按20%載荷降效折減，安全起吊重量為47.12t。第一次吊機擺放，吊機承載腳置于蓋梁上，并在蓋梁兩個支座墊石間墊上2層枕木，以保證高于兩個支座墊石面。一層、二層枕木十字疊放，再在枕木上墊鋼板，吊機腳打在鋼板上，見下圖。完成分段一、三吊裝后，吊機移位，承載腳置于已吊裝好的分段一、分段三鋼梁上，并在鋼梁上墊放鋼板，繼續(xù)吊裝分段二、分段四。吊車的具體站位、吊點、半徑詳見吊裝平面布置圖附件2、附件3。如選擇將吊機承載腳置于距離墩臺3米外地面上，則吊機工作半徑18m，臂長31.5m，額定起重量57.9t, 按20%載荷降效折減，安全起吊重量為46.32t。分三

9、次吊機擺位，第一次吊機擺放在中間位置，先吊裝分段二、分段三，吊機往前進，吊裝分段四后，吊機再后退，吊裝分段一，吊車的具體站位、吊點、半徑詳見吊裝平面布置圖附件4、附件5、附件6。3. 參數(shù)驗算吊裝區(qū)域場地平整滿足施工要求，且吊機承載腳置于蓋梁或鋼梁上，可以不用驗算地面超載土壓力對橋墩的側向力影響，如不將吊機承載腳置于蓋梁或鋼梁上，則吊機承載腳至少距離橋墩臺3米，以免對橋墩造成影響，現(xiàn)場橋墩臺北側已開挖土方，確保土壓力不對橋墩產(chǎn)生側向力。根據(jù)建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范起重機的選擇應符合下列規(guī)定：起重機的安全起吊重量Q=47.12t（或46.32t）必須大于吊物（構件、設備）的重量Q1與索具的重

10、量Q2之和，即：Q1+Q2 Q式中：Q1=44.86t；Q2=1.2t；Q=47.12t/46.32t。則：Q1+Q2=46.06t Q=47.12t(46.32t)結論：均滿足要求。據(jù)上表幅度，可滿足起吊要求。吊運及組裝作業(yè)區(qū)域地基承載力的計算：（1）構件重量（包括吊鉤、吊具）最大為46.06t，QAY160K汽車吊自重80噸，配重90噸，總重170t。 構件加吊車合計：46.06+170=216.06t 考慮吊車動載荷，保險系數(shù)按1.1考慮216.06×1.1=237.666t 237.666t×9.8KN=2329.13KN（2）吊車承載面積計算：吊車吊裝構件時支腿下

11、墊2.5米×2.5米路基箱，按最惡劣情況二個支腿受力，吊車承載面積為2.5×2.5×2=12.5（3）地基承載力：2329.13KN/12.5=186.33KPa對應的地基承載力特征值需大于186.33KPa。（4）現(xiàn)場吊裝區(qū)域作業(yè)面回填土實測壓實度達到90%，相應的公路等級為三、四級公路，地基承載力特征值為250KPa186.33Kpa，即可滿足吊裝要求。起重機的起升高度H應符合下式規(guī)定：h1+h2+h3+h4H式中：H起重機的起升高度（m）；吊臂仰角70°，臂長26.0m則：H=L×Sin(70°)=26.0×0.939

12、7=24.43mh1從停機面算起至安裝支座表面的高度（m），取值：1m；h2安裝間隙（不小于0.2m），取值：0.2m；h3構件吊起后底面至綁扎點的距離（m），取值：4.5m；h4索具高度（m），自幫扎點至吊鉤中心距離，取值：2m。則：h1+h2+h3+h4=1+0.2+4.5+2=7.7 H=24.43如臂長為31.5m，吊臂仰角60°則H=L×Sin(60°)=31.5×0.866=27.28m則：h1+h2+h3+h4=1+0.2+4.5+2=7.7 H=27.28結論：均滿足要求。起重鋼絲繩計算鋼梁最重為44.86噸，吊車吊鉤吊具總計1.2噸。每

13、端用1根12米鋼絲繩使用，水平夾角大于61o，6*37股鋼絲繩計算載荷Fj為：Fj=(G*k*g)/(4*sin61o)=(46.1*1.1*10)/（4*0.874）=145.1KNG 吊物重量；k 動載系數(shù)，取1.1；g 重力加速度，取10；選用6*37+1-42-1770-IWR規(guī)格的鋼絲繩,其許用拉力Fg為Fg=Fg/K=1330.6/8=166.3KNFg 鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和，取996*1.336=1330.6KN；K 安全系數(shù)，取8；Fj=145.1KN<Fg=166.3KN即每端選用1根6*37+1-42-1770-IWR規(guī)格的鋼絲繩符合要求。卸扣的選用T(8)型卸扣

14、產(chǎn)品型號額定載荷WDdEPSL自重T-BW2-3/8217129.5239.536.552.50.13T-BW2.5-7/162.5191411271143620.21T-BW3.25-1/23.2520.5161330134870.50.3T-BW5-5/852720163817.560.5880.64T-BW7-3/473222194620.571.5102.51.09T-BW9.5-7/89.536.52722.55324.5841211.7T-BW12.5-112.5433025.560.527951392.5T-BW15-1 1/815463329.568.5321081543.79

15、T-BW18-1 1/41851.536337635119170.54.89T-BW21-1 3/8215739368438133.5186.57.04T-BW30-1 1/23060.5423992411462018.35T-BW40-1 3/440735247106.55717824413.72T-BW50-25082.560531226119727520.33T-BW80-2 1/2801057269144.579.526734640.92根據(jù)鋼梁的總重量為44.86噸，吊車吊鉤吊具總計1.2噸，共設4個吊點，用400T汽車吊吊裝，為確保吊裝安全，擬采用T-BW15-1 1/8卸扣進行吊

16、裝作業(yè)。型號：T-BW15-1 1/8額定載荷：15t,折減20%為12t，重量：3.79kg則：12t×448t即：48t46.06t，滿足要求。吊耳的驗算鋼板梁主體結構采用的Q345B型鋼，吊耳與母體的材質相同，其抗剪強度fvw=294N/mm2, 抗拉強度ft w=460 N/mm2。吊耳焊接強度可近似按其材料強度計算。吊耳布置及吊耳尺寸32*260*260，詳見下圖吊耳的負載 式中：P吊耳允許的負荷，kgf； D起重量（包括加強材料等重量），kgf； c不均勻受力系數(shù)，取c=1.5-2； n同時受力的吊耳數(shù)。吊耳的強度按下列公式校驗： 正應力 切應力 式中：Fmin垂直于P力

17、方向的最小截面積，mm2 Amin平行于P力方向的最小截面積，mm2 s材料的屈服點，N/mm2（kgf/mm2） 材料許用正應力，N/mm2（kgf/mm2） 材料許用切應力，N/mm2（kgf/mm2） k安全系數(shù)，取k=2.5-3.0在一般情況下，吊耳強度僅校驗其剪切強度即可。當有必要時，也可校驗其彎曲強度。吊耳的焊縫按規(guī)定要求施焊時，可不作強度校驗。按安全系數(shù)為3計算，結合吊耳的結構尺寸可知，單個吊耳可承受的最大負荷為：D=P/c=460×260×32/2/3N=637866N/9.865T 吊耳最薄弱環(huán)節(jié)為鋼絲繩對吊耳的剪切應力，單個吊耳所承受的最大剪切應力 P=

18、 Amin=294×(260-130-32) ×32/3N=307328N/9.831T 4個吊點需承受總計46.06噸負荷，每個吊耳需承受的負荷為11.52噸，單個吊耳能承受的最大剪切應力負荷為31噸，滿足使用要求。 為確保安全，在起吊前，再對吊耳進行檢查，檢查時注意如下事項：a) 吊耳是否完整；b) 工作載荷、廠商標記是否清晰可辨；c) 吊耳主體、吊環(huán)等部件是否有變形；d) 是否有機械性損傷，如劃痕，特別是強受力部位；e) 磨損不應超過于截面直徑的10%f) 是否有腐蝕；g) 是否有裂紋；h) 焊接部位是否有裂紋或其它損傷。五、人員安排、設備計劃序號類別型號數(shù)量備注1運

19、梁車120噸4輛2汽車吊400噸1臺3汽車吊25噸1臺4起重指揮1人吊裝梁板司索工2人吊車機長1人輔助人員4人六、現(xiàn)場吊裝施工方法1. 放線和控制位置1 根據(jù)實際放出線路中心和帽梁中心里程，在帽梁面上放出每跨梁的縱向中心線，支座橫中心線及其輪廓線，在帽梁面上定出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線，同一片梁兩個端面的豎向中心線應互相平行。2 復測軸線，安裝定位板。定位板安裝如下圖所示：定位板安裝于鋼便橋兩端墩臺預埋板上，吊裝完成后拆除。3 在每片梁的兩個端面上標出梁的豎向中線，同一片梁兩個端面上的豎向中線應互相平行4 在梁的頂部掛線錘，根據(jù)梁端面上的豎向中心線來檢查板梁是否垂直，且

20、不向兩側傾斜，以便調整。2. 吊裝準備工作1 吊梁前，對吊梁場地進行整平壓實。2 清除吊機轉臂空間范圍內障礙物。3 吊機按要求定位，立于左右幅中間位置，將支腿全伸在地面上，并用枕木或鋼板墊平。4 吊裝前將起重機械試運轉一次，觀察各部分及操作系統(tǒng)有無異常，并檢查所有起重機具鋼絲繩、卡環(huán)、吊鉤等是否安全，符合要求后才使用。3. 鋼板梁安裝鋼板梁總體安裝流程：縱梁架設安裝橫隔安裝鋼面板安裝。1 現(xiàn)場測量完成，確定安裝尺寸與制作尺寸相吻合后，立即組織運輸車輛進行裝車出運。同時組織4輛運梁車，白天在工廠裝車，晚上運送至安裝現(xiàn)場，第二天完成四片鋼梁吊裝。2 鋼便橋分段吊裝采用400t汽車吊在一天內完成四個

21、分段梁的吊裝。分段間散件采用25t汽車吊進行現(xiàn)場安裝，7天內完成散件安裝。3 運梁拖車運梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點位置(距梁頭約4m處)兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為70°左右，起吊至離運梁車23cm，檢查構件綁扎是否牢固穩(wěn)定，吊索是否拉緊，吊機運轉是否正常，吊車支撐是否下陷，試吊無問題后繼續(xù)起吊。圖1 起吊示意圖4 所有人員均位于安全地段，吊機吊梁至橋臺頂面，徐徐下降、就位，并校核、以保證位置準確。圖2 吊裝示意圖5 分段間散件先安裝橫隔組件（橫隔板+橫隔底板，在工廠先制作成組件），然后焊接橫隔組件，待橫隔組件焊接完成，最后安裝面板組件（面板+U肋，在工廠先制作成組件），再焊接面板

22、組件。6 焊接作業(yè)的安排延后散件安裝作業(yè)12天進行，與安裝作業(yè)同步推進?，F(xiàn)場焊縫均為二級焊縫，其中面板與H型鋼上翼緣板為對接局部熔透焊縫，便橋兩端及中部共三行橫隔底板與H型鋼下翼緣板為對接局部熔透焊縫，其余為角焊縫。焊接形式見下圖：7 打磨、除銹、補底漆 現(xiàn)場焊接作業(yè)完成，需對現(xiàn)場焊縫進行打磨修邊，并對現(xiàn)場焊縫及吊裝中油漆破損部位進行除銹、刷防銹底漆。8 上述作業(yè)完成后，對整橋外露面進行最后一道面漆（灰色）涂裝。9 施工應注意如下方面1)吊索安全系數(shù)應大于6，不準單索系直起吊。起吊前應檢查吊機、吊索、滑輪組、鋼絲繩倍率是否滿足吊重要求。起吊時吊鉤應基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構件離地時造成

23、吊機失重，并且在起吊前將吊索拉緊，然后起吊，使吊索受力基本平衡，吊裝過程要保持構件水平，起升動作平穩(wěn)，操作協(xié)調。2)吊機轉至承托點(投影)上方時，才徐徐落下，起吊時吊機垂直起吊，一般情況下吊臂不應變幅。嚴禁向下(即不安全方向)變幅，因向下變幅容易產(chǎn)生超負荷狀態(tài)，如向上變幅時，所產(chǎn)生的分力較大也容易產(chǎn)生超荷失穩(wěn)。3)待構件起吊上升至超過支承點高度2030cm時，待指揮員確認構件支點此時較為安全可作變幅、對線就位。4)吊的構件較重、較大型，此時應十分注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查卷揚機鋼絲繩長度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿

24、足該項吊裝作業(yè)的使用要求。5)吊裝時必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設的位置，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。當?shù)鯔C力距接近額定力距時，聯(lián)絡員應立即報告指揮員，由指揮員作出安全指令，確保吊裝安全。七、梁板安裝安全、質量保證措施1、 使用汽車式起重機時，嚴格執(zhí)行有關安全使用規(guī)范。凡參加吊裝作業(yè)人員都必須參加安全交底、學習、辦理有關簽字手續(xù)。2、 參加工作的全體人員必須精神集中，進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，高空作業(yè)要系好安全帶，穿好防滑鞋；有心臟病、高血壓等不適應高空作業(yè)的人員禁止參加作業(yè)，不得酒后作業(yè)。安全設備不齊或使用不當者，安全員應及時予以糾正。3、 吊裝時物件要綁扎穩(wěn)當，并設專人指揮，吊

25、物不得碰撞電線、房屋等物，遇大風雨時應停止作業(yè)。機械作業(yè)高度確保距高壓線的垂直距離3米以下，水平距離5米以外；雨天、風天避免作業(yè)；4、 當遇到6級以上風力，應停止高空作業(yè)。5、 吊裝前檢查起重設備和吊索具，是否符合安全要求，不合要求的杜絕使用；嚴禁使用有較大的磨損、銹蝕、彎曲變形、斷絲的鋼絲繩，施工落梁時兩端的技術人員要注意檢查梁體位置，務必使梁一次落位成功，避免反復，特別是保證邊梁水平落下，否則應在梁體上加導鏈控制；6、 吊裝作業(yè)前進行試吊，試吊分為機器空轉，靜載試吊、動載試吊、三個過程，以確保吊裝過程的安全。7、 起重安裝時，必須劃出作業(yè)區(qū)域，拉設警戒線，張掛警示標志并派專人巡視監(jiān)控，禁止

26、非作業(yè)人員進入。8、 吊裝作業(yè)時，起重機下嚴禁人員逗留，并設立明顯的作業(yè)和禁入標志。9、 實施作業(yè)時，由專人統(tǒng)一指揮，其它人員必須服從指令，指揮號令必須清晰、準確，嚴格禁止違章操作。嚴禁隨便離開崗位，嚴禁違章指揮。10、 吊裝時應保證按號就位，不得錯號。11、 安裝時，要邊安裝，技術質檢人員邊進行校正、驗收，直到符合質量要求方可脫鉤。12、 橋臺的位置、標高等必須符合設計要求及國家驗收規(guī)范要求；支座及墊石必須符合設計要求及施工作業(yè)質量及安全規(guī)范；八、應急預案1. 應急救援領導小組組成與職責；為確保鋼梁吊裝運輸順利進行，保障吊裝任務的安全和正常運行，特制定吊裝應急預案。1.1成立安全應急領導小組

27、組 長： 副組長： 組 員：陳亮（機務）、李啟（安全）、（搶修）、王銘（后勤）1.2職責領導小組職責：負責突發(fā)吊裝運輸事故的應急處置。組長職責：負責對突發(fā)吊裝運輸事故應急處置的指揮和部署工作，負責人員、機械的調配工作。副組長職責：執(zhí)行組長的指示精神并將指示精神傳達到參加救援的所有人員，負責現(xiàn)場應急處置的指揮和組織工作。組員職責：服從組長、副組長的指揮，積極配合有關部門開展救援工作，并做好自己職責范圍內的救援工作。2. 應急救援小組組成與職責；2.1小組成員組成成員組成：陳亮、李啟、王銘、蔡養(yǎng)、梁全、劉景2.2 職責事故發(fā)生后與相關部門一起提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時應急方案和措施；指導搶險

28、搶修組實施應急方案和措施；修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷；繪制事故現(xiàn)場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶險救援信息資料。確保聯(lián)系暢通、內外信息反饋迅速；保持通訊設施和設備處于良好狀態(tài)；負責應急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡；負責拔打急救電話報警，接引救援車輛到達現(xiàn)場，聯(lián)系社會應急救援機構，并負責通知相關人員迅速趕到現(xiàn)場。負責應急物資設備的儲備、維護；事故發(fā)生后負責應急物資的發(fā)放和設備的調動工作。負責保護事故現(xiàn)場，避免閑雜人員圍觀、監(jiān)視事故發(fā)展情況；設立警戒范圍，避免閑雜人員進入現(xiàn)場增加不安全因素和影響應急救援工作。組織被困人員和傷者撤離，安排疏散路徑、方向；引導救護車、消防車等

29、社會救援車輛進入現(xiàn)場；指揮各搶險人員搶救傷員或物資等；按技術支持組制定的搶險方案實施搶修和加固；急救員對傷員進行必要處理；電工負責現(xiàn)場照明、安全用電管理。3. 應急救援工作流程及應對措施；3.1工作程序(1)物資準備配備一臺25噸應急吊車和一輛重型牽引車及相關繩索，加強對應急車輛裝備的保養(yǎng)和維護，并保持應急設備經(jīng)常處于良好狀態(tài)，保障隨時可以投入使用。保證在夜間報警電話能夠正常使用暢通。建立通信聯(lián)絡表。事故發(fā)生后報告程序：駕駛員 - 安全員- 組長處理事故工作程序：組長- 副組長- 安全員- 機務- 搶修。(2)應急響應當機械故障發(fā)生時，當事人應立即報警、報告。發(fā)生事故時采取措施積極搶救傷者，保

30、護事故現(xiàn)場。事故應急領導小組接到報告后，及時調配相關人員及機械設備投入救援工作。事后的處理應急領導小組要組織相關部門人員，對事故進行分析、調查，對事故責任人做出初步的處理報告，向公司領導匯報事故情況及對事故責任人處理意見。4. 應急物資序號物品名稱規(guī)格數(shù)量1手提電焊機1臺2氣割設備1套3鋼管48mm×6m30根4扣件40個5電纜10mm2，三相五芯100m6木板300mm×50mm×4m10塊7污水泵(含電線)7.5Kw1臺8高壓水泵1MPa1臺9應急配電箱1套10應急燈5個11擔架1付12醫(yī)用急救箱1個13醫(yī)用繃帶5卷14呼吸氧5袋5. 附近醫(yī)院、聯(lián)系電話名稱：

31、廣東省人民醫(yī)院電話： 020-120、；地址：廣州市緊急聯(lián)系電話：報警電話：110、火警電話：119、急救電話：120附件1：主梁單個分段重量計算表附件2、3、4、5、6：吊機擺放平面布置圖附件7：吊耳合格證附件8：施工單位資質證書附件9：吊車年檢合格證及指揮、司索、司機特種作業(yè)人員上崗操作證。18臨時鋼便橋吊裝安全專項方案附件1：主梁單個分段重量計算表1號鋼便橋主梁單個分段重量計算表序號編 號名稱（或描述）材 質規(guī)格型號尺寸（mm）數(shù) 量（件）單件面積單件長度小計長度比重（查表）單件重量小計重量寬度長度零件構件小計（）（m）（m)重量單位（kg）（kg）1ZL1/ZL2縱梁翼板Q345BPL32620 20760 236 12.871 -251.2 kg/3233.25 19399.4