市政工程技術(shù)標(doc 78頁)

1、伊通河技術(shù)標-市政工程工程名稱： 施工單位（章）： 項目經(jīng)理：項目技術(shù)負責人：編制人：審核人：編制時間： 目錄第一章應急工程施工方案及技術(shù)措施4一、路基土石方工程4(一) 施工準備4(二) 路基填筑4(三) 路基開挖7(四) 路基斷面尺寸的控制及路基整修8二、路面工程8(一) 培土路肩8(二) 墊層9(三) 水泥砂礫穩(wěn)定底基層、水泥砂礫穩(wěn)定基層10(四) 水泥混凝土面層13(五) 砂土磨耗層20三、橋梁工程20(一) 擴大基礎(chǔ)施工20(二) 墩臺身施工21(三) 蓋梁施工21(四) 鋼筋砼空心板梁施工22(五) 橋面系及附屬工程25四、涵洞工程26(一) 鋼筋砼蓋板涵26(二) 鋼筋砼圓管涵2

2、7五、排水和防護工程28(一) 路基排水28(二) 路基防護29(三) 責任期內(nèi)對工程的維護方案29六、重點和難點工程的施工方案、方法及措施30(一) 橋涵臺背填筑30(二) 拋石擠淤、換填天然砂礫30(三) 施工材料控制31第二章質(zhì)量管理體系與措施32一、質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖32二、質(zhì)量管理原則33(一) 事前控制33(二) 過程控制33(三) 事后控制34(四) 質(zhì)量計劃流程35三、質(zhì)量通病治理及合理化建議36(一) 解決小橋涵基礎(chǔ)下沉的處理措施36(二) 路基病害治理措施36(三) 橋涵構(gòu)造物質(zhì)量通病的防治36四、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃37(一) 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃37(二) 創(chuàng)優(yōu)措施37五、工程質(zhì)量保證措施37

3、(一) 建立質(zhì)量責任制37(二) 建立施工圖紙學習與會審制度37(三) 建立技術(shù)交底的制度39(四) 建立材料檢驗制度39(五) 建立獎罰制度39(六) 建立工程質(zhì)量檢查和驗收制度39(七) 建立施工技術(shù)檔案管理制度39(八) 其它措施39第三章節(jié)能保證措施40一、首先從綜合利用方面進行闡述40二、從資源、能源利用方面進行說明40三、在施工工藝、方法方面42四、在節(jié)約人力方面42第四章安全保證管理體系及保證安全的措施44一、安全生產(chǎn)保證體系44(一) 安全生產(chǎn)方針44(二) 安全目標44(三) 安全生產(chǎn)保證體系44(四) 安全施工組織機構(gòu)46二、保證安全的措施46(一) 制度保證措施46(二)

4、 安全生產(chǎn)措施47(三) 安全保證措施47三、交通安全保證措施47(一) 繞行便道、便橋的管理47(二) 設置標識47(三) 夜間防護47第五章環(huán)境保護、文明施工管理體系與措施48一、環(huán)境保護體系及措施48(一) 環(huán)境保護體系48(二) 環(huán)境保護保證措施50二、文明施工及環(huán)境保護組織機構(gòu)51三、各項保證措施52第六章應急工程主要施工機械設備及人員情況54一、擬投入本標段的主要試驗、測量設備表54二、擬投入的主要施工機械設備表55三、人員勞動力計劃表56第七章應急工程冬季和雨季施工施工方案58一、冬季施工方案58二、雨季施工方案58(一) 雨期施工措施58(二) 雨期施工58(三) 安全防護60

5、第八章原材料進場及施工進度計劃61一、工程原材料進場計劃61二、施工進度計劃61(一) 施工總體計劃表（見表1）61(二) 分項工程進度率計劃（見表2）61(三) 分項工程生產(chǎn)率生產(chǎn)和施工周期表（見表3）61表1 施工總體計劃表62表2 分項工程進度率計劃（斜率圖）63表3 分項工程生產(chǎn)率生產(chǎn)和施工周期表64表4 工程管理曲線65附圖1：路基填筑施工工藝框圖66附圖2：路基土方開挖施工工藝框圖67附圖3：水泥穩(wěn)定砂礫基層、底基層施工工藝框圖68附圖4：水泥混凝土路面施工工藝框圖69附圖5：天然擴大基礎(chǔ)施工工藝框圖70附圖6：空心板梁預制施工工藝框圖71附圖7：空心板梁安裝施工工藝框圖72附圖8

6、：漿砌片石施工工藝框圖73附圖9：圓管涵施工工藝框圖74附圖10：蓋板涵施工工藝框圖75附圖11：混凝土施工工藝框圖76第一章 應急工程施工方案及技術(shù)措施一、 路基土石方工程(一) 施工準備路線復測開工前進行導線點、中線復測和水準點的復測與增設。土工試驗按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，對預填料進行土工試驗，測試含水量、液限、塑性指數(shù)、天然稠度、密度、相對密度、擊實度、承載比等指標。場地清理放設線路中線，設置地界樁，挖好臨時排水溝。清除路基范圍內(nèi)原地面以下100-300mm內(nèi)的植被、草皮、腐殖土及樹根，堆放在棄土場內(nèi)，清理后進行填前輾壓，使之達到規(guī)定的密實度。(二) 路基填筑（詳見附圖1）基底處理及填

7、前碾壓為使填料與原地面結(jié)合緊密，需視基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應的措施。路堤表土清理及壓實工序：挖除樹根，排除地表水清除表層淤泥、雜草平地機、推土機整平壓路機壓實 施工隊、項目部自檢合格填報質(zhì)量驗收通知單進入下一道工序路基基底的壓實度不小于85%，當填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實標準。半填半挖地段，在靠山側(cè)做好截排水溝，原地面橫坡不陡于1：5時，將原地面表土翻松后進行分層填筑；地面坡度陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階尺寸隨地形變動，但高寬比不大于1：2?？v向填挖交界地段，填挖交界面處填方路段的原地面清除長度不小于30m，開挖時交界面與

8、路基中心線垂直。填挖交界處原地面縱向坡度不陡于15時，將原地面表土翻松后進行分層填筑；地面縱坡陡于15時，將原地面挖成不小于1.5m寬度的臺階。填料的選擇路基填料采用道路施工的開挖土（有機土除外）、石料，不足部分填料來自業(yè)主指定取土場。 路基填筑施工工藝路基填方施工采用小段上土、機群作業(yè)、快速成型的施工方法。填筑施工工藝流程按四區(qū)段、八流程的工藝進行。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程：施工準備基底處理分層填筑灑水晾曬攤鋪平整機械碾壓檢驗簽證路基整形。分層填筑1）路基在每一區(qū)段內(nèi)平行分層填筑。對于細粒土，一般松蒲厚度不超過25cm。土方填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小于10c

9、m。每層填料鋪設的寬度，每側(cè)做寬于設計20cm的包邊土，以保證路堤邊緣壓實度，待路基成型后刷坡。不同土質(zhì)的填料應分層填注，盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得少于50cm。2）對有植草要求及易沖刷填料的地段，在雨季每層路基填筑完成經(jīng)檢驗合格包邊土碾壓后，內(nèi)緣浮土清理干凈再進行正常填筑。沒有培槽的路段，不允許進行路基填筑。培完路槽的同時在路基邊坡上每50m設一道臨時泄水槽，與包邊土銜接處形成八字入口，防止雨水沖刷邊坡。3）用細粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤時，按路堤橫斷面全寬水平分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過30cm；在填筑透水性材料前，應先做本層包邊土，壓實度達到85%以上后待透水性材料攤鋪后

10、一同分層壓實。攤鋪后的透水性材料應灑水并及時碾壓，以防止水分蒸發(fā)而影響壓實效果。透水性材料路基應根據(jù)壓實試驗段施工確定的壓實機械類型和壓實遍數(shù)、攤鋪厚度及壓實度進行施工。4）用天然混合料填筑路堤時，最大壓實厚度不得超過25cm，石塊最大粒徑不超過其厚度的2/3。當石料超過70%時，先鋪筑大塊石料，大面向下擺放平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于70%時，土石混合填筑，但要避免石塊集中。5）涵前、臺背及結(jié)構(gòu)物回填土方的分層松鋪厚度不大于15cm。6）對于細粒土、粗粒土及路床頂面的級配砂石料，利用推土機配合人工進行初平后用平地機精平；填筑路堤下層時，頂部做成4%的單向橫

11、坡；對于填石料采用推土機配合人工平整。7）填石路基段，路堤邊坡坡腳用粒徑大于30cm的硬質(zhì)料石碼砌。當設計無規(guī)定時，填石路堤高度小于或等于6m時其碼砌厚度不小于1m，當高度大于6m時，碼砌厚度不小于2m。當?shù)孛鏅M坡陡于1：5時，應開挖臺階，臺階尺寸隨地形變動，高寬比不大于1：2。區(qū)段劃分及接頭處理每區(qū)段長度不少于40m，保證當天作業(yè)的區(qū)段當天完成。兩相鄰段交接處不在同一時間填筑時，先填段按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭接長度不小于2m。分層碾壓1）填土路基利用光輪靜碾配合振動壓路機分層壓實。施工中先用輪胎式壓路機穩(wěn)壓12遍，均勻壓實后再碾壓適宜的遍數(shù)。碾壓時遵循先

12、輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。2）碎石土和包邊土同時碾壓。平地機精平后，用振動壓路機靜壓2遍，再用振動壓路機振壓4-6遍，振壓速度先慢后快，由弱到強，再用18-21T壓路機沿同一路線碾壓5-6遍，以提高填土的整體性和壓實度，用振動壓路機靜壓2遍，消除輪跡，保證填土表面平整、密實。3）填石路堤使用重型振動壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、表面平整無輪跡為止。4）密實度檢測按施工規(guī)范要求,用擊實法測定土的最大干容重和最佳含水量。路床封層施工當路基距離封頂標高60cm時，要求嚴格控制標高、橫坡度、平整度，每層都要精掛線，人工找平。初步壓實

13、后，用平地機刮平。每個路基封層作業(yè)面配備一名測量人員，隨時檢查路基標高。路床表層基底平整、堅實并具有規(guī)定的路拱。在基床表層施工前，進行線路中線、水平的測量，增加測點密度，保證路床頂層的壓實厚度不小于100mm。在攤鋪填料前掛攤鋪線，其高度依據(jù)填料的松鋪系數(shù)確定。初平采用人工配合推土機，以“米”字線控制標高，人工精確整平。人工整平后，撤掉“米”字線，用兩輪壓路機靜壓12遍后重新掛線測量標高，符合要求后用振動壓路機快速碾壓至規(guī)定的密實度。進行封層施工時，施工區(qū)段不宜過長，集中人力及機械設備快速進行，避免時間過長造成碾壓不密實的現(xiàn)象。封層完成后，及時進行密實度、平整度、標高、彎沉值檢測，保證符合設計

14、文件及規(guī)范要求。涵洞缺口及擋墻背后填筑在隱蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達到設計強度后，進行水平分層填筑壓實，每層的松鋪厚度不超過20cm。涵洞兩側(cè)同時對稱填筑，保證涵洞平衡受力。橋涵缺口及擋墻后填土平整后，采用蛙式打夯機進行壓實。涵洞頂60cm內(nèi)用輕型靜力壓路機壓實，填高超過1米后方可通行大型機械。預留填筑沉落量路堤高度小于20米時，按平均堤高的02.5%預留沉落加高量；在地基較堅硬地段，填筑級配良好不易風化的塊石且用重型機械碾壓的路堤，預留沉落量可控制在00.5%。(三) 路基開挖（詳見附圖2）1、施工準備施工前，詳細審查開挖地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，編制詳細的施工組織設計，配備足夠

15、的機械設備和勞動力。準確測設中心樁及開挖邊樁。施工地面防排水設施，保證與既有排水系統(tǒng)相通，排水順暢。清除路塹開挖范圍內(nèi)的草皮及松散表土，將設計抗滑樁頂部以上的邊坡按設計坡比進行清刷。2、土石方開挖對單邊坡深挖路塹的施工采用多層橫向全寬挖掘法。路塹縱向長度較大，一側(cè)邊坡的土壁厚度和高度不大時，采用分段縱挖法。施工機械采用挖掘機配合自卸汽車作業(yè)。 (四) 路基斷面尺寸的控制及路基整修1、路基斷面尺寸的控制中線控制樁的移設：開工前將中線主要控制樁移到線路兩側(cè)機械行走范圍以外，并設置護樁。路基邊樁：測放邊樁時，按每20m釘出路基邊樁，將邊樁按正確位置外移。路基邊坡及填挖高度的控制1）機械在邊線位置沿縱

16、向鏟除表土后按邊界線填土或挖土。2）路基每填高或挖深1.01.5m，及時測量中線及邊坡，并復核填土或挖土面的寬度。3）路堤填土距路肩1.0m，挖土距路基面0.20.3m，重新復測中線，校核寬度。2、路基整修包括整平路基面并作出路拱、整修路塹邊坡、整平與拍實路堤邊坡、整修取土坑及棄土場。二、路面工程(一) 培土路肩在基層直至路基頂面層鋪筑，在路面鋪筑前完成。土路肩施工中每隔10m設一泄水孔，以便臨時排水。采用小型壓實機具分層壓實至95%以上的壓實度，施工完畢后逐樁進行測量，其標高、寬度及邊坡整修符合圖紙要求，表面平整密實，不積水，肩線圓順，不損壞緣石或使其移位。培路肩施工注意事項：施工前按圖紙逐

17、樁測量其施工標高及應有寬度，當不符合圖紙規(guī)定時及時進行修改。填筑土路肩的壓實度，滿足重型壓實度標準95%以上，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后，方可分段進行預制塊的砌筑加固土路肩。填筑土路肩，利用光輪靜碾配合振動壓路機分層壓實。施工中先用履帶式推土機或輪胎式壓路機穩(wěn)壓12遍，使土體內(nèi)的密實疏松不均處得到均勻壓實，再用壓路機碾壓適宜的遍數(shù)。壓路機碾壓路基時，遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。培肩完成后，進行路面放樣工作。(二) 墊層采用的碎石應符合設計及規(guī)范要求。施工方法在鋪筑墊層前，進行路基彎沉、壓實度、標高及寬度檢測，均符合設計要求后方可施工，若有不合格項目，及時報監(jiān)理工程

18、師進行處理。正式開工前至少15天，提出一個單幅不小于200m的試驗路段施工方案報監(jiān)量工程師批準，通過試驗路段確定施工機械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗路段驗收以后，根據(jù)路段墊層的寬度、試驗確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計算各段所需要的砂礫材料數(shù)量及運料車每車的卸料距離，并每隔10m在路槽兩側(cè)設高程樁，作為墊層鋪設的基準高程。在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。利用自卸車將天然砂礫根據(jù)計算的堆放距離由遠至近卸置在路基上，用推土機和平地機將其均勻的攤鋪在預定的寬度上，并使其具有平整的表面、符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪后的砂礫，無粗細顆粒離析

19、現(xiàn)象，否則進行補充拌和，再用平地機整平和整型。用壓路機快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進行整平和整型，使墊層達到要求的路拱和縱坡。然后按試驗路段所確定的施工方案，在全寬全厚范圍內(nèi)將墊層均勻的壓實至重型擊實最大密度的96%以上。凡壓路機不能作業(yè)的地方，采用小型振動夯具進行壓實，直到符合規(guī)定的壓實度為止。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。墊層分段施工時，兩段作業(yè)銜接處第一段留下5-8m不進行碾壓，待第二段施工時，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。盡量避免縱向接縫，必須分兩幅鋪筑時，縱縫搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和時，將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，

20、整平后一起碾壓。對已施工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的作業(yè)段立即進行底基層施工，防止被雨水浸泡。(三) 水泥砂礫穩(wěn)定底基層、水泥砂礫穩(wěn)定基層（詳見附圖3、8）本合同段在*設穩(wěn)定土拌和站一座，采用集中廠拌法進行基層施工。材料水泥基層、底基層選用初凝時間不早于1.5h、終凝時間不遲于10h的32.5級普通硅酸鹽水泥。細集料細集料采用級別不低于級、含泥量不大于2%、細度模數(shù)在2.03.0之間質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂。水飲用水可直接用于施工，非飲用水不含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)并檢查硫酸鹽含量、含鹽量、PH值符合設計要求后方可使用。 混合料組成設計施工前由試驗室按規(guī)范或設計推薦的比例進行混合料配比方案試

21、驗，求得最大干容重及最佳含水量，提出各種混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需經(jīng)過監(jiān)理工程師批準。原材料的試驗1）在施工前，取所定料場中有代表性的土樣按規(guī)范要求進行。2）確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實）密度，至少做三個不同水泥劑量混合料的擊實試驗，即最小劑量、中間劑量和最大劑量。其他兩個劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。3）按規(guī)定壓實度分別計算不同水泥劑量的試件應有的干密度。4）按最佳含水量和計算得出的干密度制備試件。5）試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水24h后，按規(guī)范要求進行無側(cè)限抗壓強度試驗。底基層抗壓強度標準必須達到1.5Mpa，基層必須達到2.5Mpa。6）

22、計算試驗結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多0.5-1.0%。試驗路段開工前15天提出試驗段方案的書面說明送交監(jiān)理工程師，采用監(jiān)理工程師批準的試驗配合比在通過驗收的墊層上修筑單幅不小于200m的試驗路段，以檢驗所采用的施工設備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的施工方法、施工組織以及一次施工長度的適應性等。試驗路段擬采用不同的壓實厚度，測定其干容重、含水量及使混合料達到最佳含水量時的壓實系數(shù)、壓實遍數(shù)、壓實程序的施工工藝。通過試驗路段試拌得出保持級配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制方法，通過試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂逢、兼顧平整度與壓實度要求的工藝配套措施。下承

23、層的準備與施工測量 水泥穩(wěn)定土基層的下承層表面平整、堅實，具有規(guī)定的合格高程、寬度、橫坡度，沒有松散材料和軟弱地點。施工前對下承層按質(zhì)量驗收標準進行驗收，并精心加工，之后，恢復中線，直線段每20m、平曲線地段每1015m設一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3或0.5m處設指示樁在指示樁上用紅油漆標出基層邊緣厚設計標高及松鋪厚度位置?；旌狭习韬捅竞贤尾捎弥行恼炯袕S拌法施工。水泥穩(wěn)定土采用間歇式穩(wěn)定土攪拌機拌和，拌和設備安裝粒料超大粒徑過濾篩子。穩(wěn)定土拌和站布置提交監(jiān)理工程師審批，合格后即可進行設備安裝、檢修與調(diào)試，同時使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規(guī)定要求。集中拌和時，符合下列要求1）級配符合

24、規(guī)范要求；2）配料準確，拌和均勻；3）含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。在正式拌制混合料前反復調(diào)試所用的設備、機械，以使拌和設備運轉(zhuǎn)正常，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，拌和時加水時間及加水量進行記錄。工地實際采用水泥劑量比室內(nèi)試驗所確定的劑量增加0.5-1.0%，劑量不得少于設計要求。拌和機生產(chǎn)的混合料均勻，色澤一致，沒有灰條、無花白料，沒有灰及砂礫的粗細顆?！案C”，拌和機內(nèi)的死角得不到充分拌和的材料及時排除拌和機外?；旌狭线\輸拌和好的混合料盡快運送到鋪筑現(xiàn)場，從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實

25、工作的時間不得超過3h。當運距較遠時，混合料在運輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)，保持裝載均高度以防離析。運輸混合料的自卸車，均勻地在已完成的鋪筑層整個表面通過，速度要緩，以減少不均勻碾壓或車轍。混合料的攤鋪與整型采用帶有自動找平裝置的穩(wěn)定土攤鋪機進行混合料的攤鋪，全幅攤鋪。施工時保證拌和機與攤鋪機的生產(chǎn)能力互相匹配。攤鋪時路床表面攤鋪前灑水濕潤?；旌狭系暮扛哂谧罴哑诤?.5-1.0%，以補嘗攤鋪及碾壓過程中的水分損失。在攤鋪機后面設專人消除粗細集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶須鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻?；旌狭系哪雺夯旌狭系淖钚簩嵑穸葹?00mm，本工程的厚度為18

26、0mm，可采用一次攤鋪，如施工條件限制需應分層攤鋪時。先攤鋪的一層經(jīng)過整形和壓實，報監(jiān)理工程師檢驗合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。采用膠輪壓路機（解決水泥穩(wěn)定粒料壓實后表面出現(xiàn)的小裂紋）和振動壓路機。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的密實度為止。壓實后表面平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，基層壓實度達到重型擊試驗確定的最大干容重的98%。碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面始終保持潮濕。如果表面水蒸發(fā)得快，及時補灑少量的水。施工中，從加水拌和到碾

27、壓終了的延遲時間不得超過水泥終凝時間，按試驗路段確定的合適的延遲時間嚴格施工。接縫和“調(diào)頭”的處理集中廠拌法施工時的橫向接縫符合下列要求：1）用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，設置橫向接縫，每天工作縫也設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。3）方木的另一側(cè)用砂礫回填3m長，其高度高出方木4cm左右。4）將混合料碾壓密實。5）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。6）攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。7）如攤鋪中斷后

28、，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則將攤鋪機附近及其下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，如必須調(diào)頭，需在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證水泥穩(wěn)定基層表面不受破壞。養(yǎng)生及交通管制每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后，立即進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。采用草袋覆蓋，在碾壓完成后6h內(nèi)，灑水車從側(cè)面灑水，不能在上面行駛。每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤為度。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，禁止一切車輛（包括灑水車）在基層上通行。氣候條件工地氣溫低于5

29、時，停止進行施工，并在重冰凍之前一個月結(jié)束。在雨季施工時，特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，采取措施，保護集料，特別是細集料將其覆蓋。根據(jù)集料和混合料含水量大小，及時調(diào)整加水量。降雨時停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。(四) 水泥混凝土面層（詳見附圖4、11）材料水泥（采用42.5級普通硅酸鹽水泥）、砂、碎(礫)石、水、摻加劑、鋼筋等各項材料符合設計圖紙要求。細集料選用天然中砂，也可使用細度模數(shù)在2.03.5之間的中砂。碎石壓碎指標值及及針片狀含量: 壓碎值小于15%，針片狀含量小于15%。集料用于工程之前必須沖洗。北方嚴寒地區(qū)水泥混凝土含堿量高會影響其本身質(zhì)量，因此，對水泥、外

30、摻劑、水的含堿量加以控制。熟料中堿含量超過0.6%的，需報請工程師裁定是否可用。其試驗可按水泥混凝土試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行。接縫材料填縫板選用防腐油浸少節(jié)松木板，接縫料選用聚氨脂塑封膠，其技術(shù)要求及試驗方法符合規(guī)范規(guī)定。混合料的設計對混凝土的要求1)強度滿足設計彎拉強度達到5.0MPa?；炷猎嚺鋸姸劝礇]計彎拉強度提高10%-15%，按規(guī)范規(guī)定的試驗方法測定的28大抗壓強度時，如7天強度達不到28天標準養(yǎng)護條件的70%強度時，對混凝土的配合比進行修正，或改進混凝土生產(chǎn)方式。2)采用坍落度測定時，對手工攤鋪坍落度在lOmm-25mm范圍內(nèi)，對機械攤鋪坍落度在20mm-50mm范圍內(nèi)，當坍落度小于

31、lOmm時，采用維勃稠度儀測定，維勃時間為10-30s。每一工作班至少檢查兩次。3)水灰比，不超過0.45。4)空氣含量:3%-4%范圍內(nèi)。5)攤鋪溫度：在10-30之間?；炷僚浜媳?)在開工前30天，做出混凝土混合料設計，提交一份推薦的混合料設計。設計包括集料、水泥、水和各種摻加劑的重量比、坍落度、水灰比、容重、混凝土的抗彎拉和抗壓強度，以及拌和方法、質(zhì)量控制的詳細資料。根據(jù)設計及規(guī)范要求，設計試驗配合比時應摻加適量KZ型道路混凝土引氣抗折增強劑，以提高混凝土的品質(zhì)。2)提供足夠的各種材料，制備15cm×15cm×15cm混凝土試件，提供最佳施工生產(chǎn)配合比。試驗路段在水

32、泥混凝土路面攤鋪開工之前，在嚴密的組織下，按照批準的施工方案，在工程師選定的現(xiàn)場上，按照本規(guī)范的要求用混凝土拌和攤鋪出面積不小于400m2的試驗路段，以提供并使用要在正常生產(chǎn)工作中采用的全部沒備。鋪筑試驗路段的目的是證明在正常生產(chǎn)的情況下，使工程程質(zhì)量能達到要求。根據(jù)試驗路段結(jié)果，提出對機構(gòu)設備或操作進行合理的改進。修筑的試驗路段經(jīng)工程師認可驗收后，即可進行混凝土路面板的施工。水泥混凝土路面板施工基準線1）基準線的設置采用單向坡雙線式?；鶞示€器具：使用4mm的鋼絞線，能夠承受1000N以上的拉力。總長度不小于3000m。 基準線樁使用12mm的圓鋼筋，總高度為120cm，一端打尖，便于打入基層

33、。2）基準線設置的技術(shù)要求基準線上的標高為其所在位置的路面邊緣高程計入支距坡高度后，加上設定的架設高度。基準線橫向間距為攤鋪寬度加一側(cè)（單線）或兩側(cè)（雙線）橫向支距?；鶞示€樁縱向間距平面直線段小于等于10m，圓曲線段為57m。在小半徑彎道或山區(qū)極小半徑回頭彎道上內(nèi)側(cè)宜加密到2.55m，外側(cè)為3.57m；平面緩和曲線段和縱斷面豎曲線段為510m?；鶞示€長度：一根基準線的最大長度不大于450m。超過此長度并需要繼續(xù)攤鋪時，續(xù)接基準線，續(xù)接方式通過同一個過渡的夾線臂平順連接?；鶞示€張緊：基準線兩端各設一個緊線器，并偏置在基準線樁外側(cè)3050cm處。每側(cè)基準線施加大于等于1000N的拉力?；鶞示€設置好

34、以后，禁止擾動。攤鋪時，嚴禁碰撞和振動。一旦碰撞變位，立即重新測量設定。多風季節(jié)施工時，縮小基準線樁間距。風力達到56級時，停止施工?；炷翑嚢璞竞贤卧贙106+600左側(cè)30米設一座間歇式配備計算機自動稱料和砂含水量自動反饋控制系統(tǒng)的砼拌和站，配套容量和每臺攪拌樓的配套設備均滿足施工要求。1）拌和質(zhì)量檢驗與控制施工開始及攪拌過程中按規(guī)定的頻率檢驗坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、混凝土凝結(jié)時間、砂石料含水量及混凝土容重等。按標準方法預留規(guī)定數(shù)量的彎拉強度試件。在寒冷或炎熱氣候下施工，混凝土拌和物從攪拌機出料時的溫度分別控制在10-35之間，并加測原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率、水

35、化熱和凝結(jié)時間等。新拌制混凝土拌和物均勻一致，無未攪拌的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象。試拌及滑模攤鋪時的坍落度，按最適宜滑模攤鋪的坍落度值加上當時氣溫下運料所耗時間的坍落度損失值確定。在雨天或陣雨后，按砂石料實際含水率及時微調(diào)加水量和砂石料的稱量。2）最短攪拌時間混凝土最短攪拌時間根據(jù)拌和物的粘聚性（熟化度）、均質(zhì)性及強度穩(wěn)定性由試拌確定?；炷吝\輸1）根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，確定配備車型和車輛總數(shù)。總運力比總拌和能力略有富余。2）路面拌和料在運輸過程中，要保證運輸車輛箱體密封完好，不得將拌和料灑落于運輸?shù)缆飞稀．斶\距大于5km時，應用篷布遮陰覆蓋；當運距超過10km或運輸時間超過3

36、0min時，必須采用混凝土攪拌運輸車運輸。3）根據(jù)試驗提供的新拌混凝土的初凝時間和施工時的氣溫來控制滑?；炷吝\輸允許的最長時間和混凝土從攪拌機出料、運輸至攤鋪完畢的時間符合下表規(guī)定?；炷涟韬臀镞\輸、攤鋪完畢允許最長時間 施工氣溫（）運輸允許最長時間（h）攤鋪完畢允許最長時間（h）5-1022.510-201.5220-3011.530-350.751.25混凝土攤鋪1）檢查基層：基層強度是否足夠，表面是否平整、清潔并濕潤。基層局部破損進行修補整平，基層上的裂縫處理合格，攤鋪路面的基層及履帶行走部位均清掃干凈并灑水濕潤，積水掃開。2）基準線：基準線設置、安裝是否完成，精度是否符合規(guī)范要求。3

37、）檢查板厚：每200m測10個斷面的均值為該路段平均板厚。路段平均板厚不得比設計板厚薄10mm。不滿足上述要求時，采取有效措施保證板厚。4）檢查輔助施工設備機具：拉毛養(yǎng)生機、布料機械、發(fā)電機等全部到場并試運轉(zhuǎn)正常。端模板、手持振搗棒、抄平梁、傳力桿定位支架、等所有施工器具和工具全部到位，狀態(tài)良好。5）橫向連接攤鋪檢查：前次攤鋪路面縱縫切割順直。前次攤鋪安裝的側(cè)邊拉桿校正板直，缺少的拉桿鉆孔錨固植入?？v向施工縫的上半部縫壁涂飽滿瀝青。6）首次攤鋪前，按路面設計高程、橫坡度或路拱測量設定2-3根基準線或4-6個樁，將6個傳感器全掛上兩側(cè)基準線，并檢查傳感器的靈敏度和反應方向，開動滑模攤鋪機進入設好

38、的樁位或線位，調(diào)整水平傳感器立柱高度，使滑模攤鋪機擠壓底板恰好落在精確測量設置好的木樁或基準線上，同時，調(diào)整好攤鋪機機架前后左右的水平度。令攤鋪機掛線自動行走，再返回校核1-2遍，正確無誤后，可通知攪拌站開始拌和、運送混凝土，并開始攤鋪。7）在混凝土混合料布好后，開始攤鋪的5m之內(nèi)，對所攤鋪出的路面標高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進行準確測量。檢查攤鋪中線，有誤差時，緩慢微調(diào)前后兩個方向傳感器架立橫梁伸出的水平距離，消除誤差。禁止停機劇烈調(diào)整高程、中線、及橫坡等。從滑模攤鋪機起步調(diào)整正常攤鋪，在10m內(nèi)完成，并將滑模攤鋪機工作參數(shù)設置固定保護起來，不允許非操作手更改或撞動。第二天的連接攤

39、鋪，先檢查攤鋪機擠壓底板4個角點的位置，再將攤鋪機后退到前一天做了側(cè)向收口工作縫的路面內(nèi)，到擠壓底板前緣對齊工作縫端部，開始攤鋪。8）攤鋪機的操作要領(lǐng)機手操作攤鋪機緩慢、勻速，連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪速度，根據(jù)拌和物稠度和設備性能可控制在1m/min左右。當料地稠度發(fā)生變化時，先調(diào)振搗頻率，后改變攤鋪速度，不得料多時追趕，然后隨意停機等待，間歇攤鋪。攤鋪中，機手隨時調(diào)整松方高度控制板進料位置，開始略設高些，以保證進料。正常狀態(tài)下保持振搗倉內(nèi)砂漿料位高于振搗棒10cm左右，料位高低上下波動宜控制在±4cm之內(nèi)。攤鋪機以正常攤鋪速度施工時，振搗頻率可在9000r/min左右。防止混凝土過振

40、、漏振、欠振。機手隨時根據(jù)混凝土地稠度大小，調(diào)整攤鋪的速度和振搗頻率。攤鋪機脫離混凝土后，立即關(guān)閉振搗棒。攤鋪縱坡較大的路面，上坡時，擠壓底板前仰角適當調(diào)小，同時，適當調(diào)小抹平板壓力；下坡時，前仰角適當調(diào)大，抹平板壓力也調(diào)大。攤鋪彎道和漸變段路面時，單向橫坡，使攤鋪機跟線攤鋪，隨時觀察并調(diào)整抹平板內(nèi)外側(cè)的抹面距離，防止壓跨邊緣。攤鋪中央路拱時，計算機控制條件下，輸入彎道和漸變段邊緣。攤鋪單車道路面，視路面的設計要求配置一側(cè)或雙側(cè)打縱縫拉桿的機械裝置。有機前插和機后插2種配置。前插時，保證拉桿的設置位置；后插時，要保證其插入部位混凝土的密實度中間和側(cè)向拉桿打入的高低誤差不大于±3cm；

41、傾斜及前后誤差不大于±4cm。機手隨時密切觀察所攤鋪的路面效果，注意調(diào)整和控制攤鋪速度，振搗頻率，夯實桿、振動搓平梁和抹平板位置、速度和頻率。連接攤鋪時，攤鋪機一側(cè)履帶上前次水泥混凝土路面的時間控制在養(yǎng)護7d以后，最短不得少于5d。同時，鋼履帶底部鋪橡膠墊或使用有掛膠履帶的攤鋪機?？v向連接攤鋪路面時，對連接縱縫部位人工進行修整，連接縱縫的橫向平整度符合不同公路等級的要求。并用鋼絲刷刷干凈粘附在前幅路面上的砂漿，刷出粗細抗滑構(gòu)造。9）攤鋪中的高程控制和校準在開始攤鋪路面的3-5m長度時，安排測量人員用水準儀進行校核。發(fā)現(xiàn)誤差大于路面施工規(guī)定范圍時，在攤鋪機攤鋪行進中對水平傳感器垂直伸縮

42、臂緩慢調(diào)整到位，調(diào)整好后作上標記，固定位置。連續(xù)幾次調(diào)整，攤鋪底板、傳感器等與基準線之間的相對位置就確定下來，以后，除非有人動過，否則不再調(diào)整。但仍需每天校核一次。施工開始前，每天需檢查擠壓底板平整度。10）攤鋪結(jié)束，必須及時地做下面兩項工作將攤鋪機駛離工作面，先將所有傳感器從基準線上脫開，并解除滑模攤鋪機上基準線自動跟蹤控制，再升起機架，用水沖洗干凈粘附的混凝土，已結(jié)硬在攤鋪機上的混凝土，輕敲打掉。清理干凈后，對與混凝土接觸的的機件噴涂廢機油或吹干防銹。同時，對滑模攤鋪機進行當日保養(yǎng)，加油加水，打潤滑油等。設置橫向施工縫橫向施工縫設在橫向縮縫或橫向脹縫處，先將從攤鋪機振動倉內(nèi)脫出的厚砂漿鏟除

43、丟棄，然后設置施工縫端模和側(cè)模，插入拉桿和穿力桿，并用水準儀測量面板高程和橫坡。為使下次攤鋪能緊接著施工縫開始，兩側(cè)模板向內(nèi)各收進2-4cm，宜小不宜大，長度與攤鋪機側(cè)模板等長或略長。做橫向施工縫符合技術(shù)要求。采用第二天硬切齊施工縫端部垂直面上鉆眼，插入傳力桿，再連接施工。攤鋪混凝土路面接縫施工水泥混凝土路面各種接縫和鋼筋布設、規(guī)格均應按照設計要求施工，橫向縮縫必須及時切割，防止縮裂。1）縱向接縫當路面鋪筑寬度小于硬路肩和行車道總寬度時，應設置縱向施工縫，構(gòu)造采用平縫加拉桿型，接縫面涂瀝青加以防滲?；炷涟宓目v縫必須與路中線平行。鋼筋混凝土路面、橋面、搭板縱縫由設計和攤鋪機攤鋪寬度確定。2）橫

44、向接縫脹縫設置在路面變寬處，水泥混凝土路面與橋、明涵兩側(cè)搭板或固定構(gòu)造物連接處設置寬度為20mm的脹縫，縫內(nèi)設置填縫板和可滑動的傳力桿。設置間距視施工季節(jié)氣溫確定，熱天施工，不宜設脹縫；春秋季節(jié)施工，在兩個構(gòu)造物間距大于等于500m，冬季低溫施工，在兩個構(gòu)造物間距350m時，在兩個構(gòu)造物之間的路面中間位置設一道脹縫。構(gòu)造物、平縱曲線等處的脹縫規(guī)范規(guī)定設置。攤鋪水泥混凝土路面脹縫鋼筋支架：其構(gòu)造采用加強鋼筋支架傳力桿型，加強鋼筋支架一側(cè)的寬度50cm，總寬度100cm。支架縱向鋼筋和箍筋直徑為20cm脹縫板與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，豎向涂瀝青。橫向施工縫每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中因故中斷

45、，且中斷時間超過初凝時間的2/3時，設置橫向施工縫。橫向施工縫的位置與脹縫或縮縫相重合。橫向施工縫與路中心線垂直。橫向施工縫構(gòu)造采用平縫加傳力桿型，在其接縫面涂瀝青。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板，每1.5m不少于1個釘鋼釬的垂直固定孔。端模上插入傳力桿的水平孔間距為30cm，邊側(cè)傳力桿到自由邊距離不小于15cm，每根傳力桿必須在端模上離孔口外側(cè)10cm處通過橫梁焊接內(nèi)徑33mm、長度5cm的短鋼管進行水平位置固定，其施工符合技術(shù)要求。橫向縮縫相鄰脹縫或自由端部的3條縮縫采用設傳力桿假縫形式，其他采用不設傳力桿假縫形式。采用DBI法置入傳力桿時，應在路側(cè)縮縫切割位置作標記，保證在傳力桿中

46、部切縫?？够瑯?gòu)造施工1）使用抹平板抹出魚鱗形細觀抗滑構(gòu)造，以增強耐磨力。修整表面時，使用木抹。2）拉毛機制作宏觀抗滑構(gòu)造?；炷谅访骛B(yǎng)生1）采用保濕覆蓋方式養(yǎng)生，在任何氣候條件下，保證覆蓋物在養(yǎng)生期間處于潮濕狀態(tài)。晝夜溫差大時，路面攤鋪3d內(nèi)采取覆蓋保溫措施防止發(fā)生裂縫和斷板。2）養(yǎng)生時間養(yǎng)生時間根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況確定，當大于等于設計彎拉強度的80%時可停止養(yǎng)生。一般天數(shù)為14-21d。3）養(yǎng)生期保護混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40%，撤除養(yǎng)生覆蓋物后，行人方可通行。在確需行人、牲畜、畜力車、人力車、汽車橫穿平面道口時，在路面養(yǎng)生期間，需搭建臨時便橋

47、。(五) 砂土磨耗層平面交叉處根據(jù)砂土磨耗層每平方米砂土用量，用運輸車沿線路方向在線路邊緣按照一定的距離卸砂土堆，然后按照設計厚度用人工散布砂土。三、橋梁工程(一) 擴大基礎(chǔ)施工（詳見附圖5）基坑開挖基坑開挖遇到石質(zhì)堅硬、風化較弱的巖層時，鑿巖機械打眼，放小炮處理，數(shù)量不大時，可用風鎬鑿除?；臃秶笥诨A(chǔ)輪廓0.8m，以便給立模留出工作面?；邮┕げ豢裳永m(xù)時間過長，自基坑開挖至基礎(chǔ)完成，抓緊連續(xù)不斷施工。嚴禁基坑長時間暴露，避免受到雨水浸泡。當基坑挖至設計標高時，先自行檢測基底幾何尺寸、標高誤差、基底處理及基底土質(zhì)，自行檢測合格后，報請監(jiān)理工程師檢查并簽證后，立即進行下道工序施工。設計基礎(chǔ)作

48、用于弱風化花崗巖上，其基底承載力達到設計施工要求，如果實際開挖與設計不符，立即與設計單位取得聯(lián)系。鋼筋下料和制作在鋼筋加工棚內(nèi)進行，運至現(xiàn)場綁扎成型，其要求按施工技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并注意墩臺身鋼筋的預埋。采用整體大塊鋼模板，周圍設鋼管圍帶加固，模內(nèi)以圓鋼拉桿和方木支撐固定，隨著砼的澆筑逐漸撤出支撐的方木?；炷翝仓捎幂p型翻斗車運輸，吊車吊斗入模，分層澆筑，層厚控制在30cm以內(nèi)。澆筑過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。砼澆筑后，采用濕潤法覆蓋養(yǎng)生，按齡期及時送檢試件。拆模后報監(jiān)理工程師并經(jīng)審批后及時進行基坑回填、夯實。(二) 墩臺身施工墩、臺身施工前，將基礎(chǔ)頂面與

49、墩臺身連接部位鑿毛并沖洗干凈，施工采用厚度不小于5mm的整體式鋼模板，在加工廠定型加工好后，汽車運至現(xiàn)場。采用汽車吊立模，整體澆筑，以確保墩臺身外觀質(zhì)量。模板使用前檢查其剛度和變形情況，保證其面板平面變形不大于1.5mm，鋼棱、柱箍變形不超過L/500和B/500（其中L為計算跨徑，B為柱寬），防止?jié)仓艜r有明顯撓曲和變形。鋼筋集中在加工廠加工好后，運至現(xiàn)場綁扎、焊接。鋼筋焊接采用電弧焊，保證鋼筋接頭按規(guī)范規(guī)定相互錯開，不在同一個截面內(nèi)。鋼筋加工前，先進行質(zhì)量檢查和調(diào)直、除銹、除油污。鋼筋彎曲、綁扎或焊接時，使用符合規(guī)范要求和監(jiān)理工程師同意的機械設備，按設計圖紙和施工規(guī)范的要求進行操作。墩臺身

50、砼施工采用集中拌和，砼攪拌運輸車運輸，汽車吊垂直提升，滑槽或串筒入模，機械振搗。在灌注砼作業(yè)中，不斷調(diào)整溜槽位置和串筒高度，始終保證砼自由卸落度不大于2.0m。由下至上分層澆筑，插入式振動棒振搗，濕潤養(yǎng)生。(三) 蓋梁施工底模施工墩柱強度達到要求后，進行蓋梁施工。施工時在墩柱上安裝摩擦箍，摩擦箍上套砂箱，在砂箱上橫擔56b工字鋼橫梁，橫梁上部鋪設20cm×20cm方木，方木上部鋪設蓋梁底模，并將鋪設完畢的底模清理干凈，均勻涂刷脫模劑，同時利用砂沉箱調(diào)整好底模標高。底模采用整體鋼模板，槽鋼與對拉螺栓加固。鋼筋加工與安裝蓋梁鋼筋綁扎首先在施工場地綁扎成型后用吊車吊至蓋梁底模上。鋼筋骨架的

51、鋼筋數(shù)量、規(guī)格、間距分布必須符合規(guī)范規(guī)定和設計要求。鋼筋骨架牢固，施工墊塊按規(guī)范要求布置，保證保護層厚度。蓋梁鋼筋經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理簽證認可后方可支立蓋梁側(cè)模、端模。蓋梁側(cè)模、端模安裝蓋梁側(cè)模、端模采用厚度為6mm大塊整體鋼模板，螺栓連接。為防止漏漿，模板所有接縫均粘貼橡膠條。為增加側(cè)模鋼度，防止脹模，側(cè)模兩側(cè)每間距1.0m設20cm槽鋼，槽鋼之間采用對拉螺栓連接加固，端模采用支承加固。側(cè)模、端模安裝前必須將模板清理干凈，并均勻涂刷好脫模劑。蓋梁模板安裝完成自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢查，確認鋼筋、模板及各種預埋件安裝準確并符合規(guī)范及設計要求后，方可澆注蓋梁砼。蓋梁砼施工蓋梁砼澆注采用先中間，

52、再兩邊對稱均衡的澆注順序。蓋梁砼攪拌、運輸、澆注、振搗與墩柱相同。蓋梁砼養(yǎng)生采用塑料布封閉圍護灑水養(yǎng)生。(四) 鋼筋砼空心板梁施工（詳見附圖6、7）主梁預制預制場布置安排遵循“安全、緊湊、通暢”的原則，根據(jù)現(xiàn)場實際情況結(jié)合架梁施工方案，本標段所有預制梁采用集中預制，預制場地布置在橋位左側(cè)，利用施工臨時占地。預制場起重設備預制場內(nèi)采用2臺25t吊車，主要負責支立模板及灌筑混凝土等。制梁臺座預制場處地表層土質(zhì)為粘性土，空心板梁預制臺座為砼臺座。上鋪5mm厚鋼板，鋼板與臺座里預埋件焊接牢固。預制場共設10m梁臺座3個，其中中梁1個，邊梁1個。空心板梁預制施工工藝及施工方法1）鋼筋骨架鋼筋在鋼筋加工棚

53、下料，運到現(xiàn)場后在預制底座上綁扎，主筋的連接采用對焊機對焊。2）模板空心板梁底模：底模由縱向槽鋼和角鋼橫聯(lián)組成的框架及上鋪5mm厚的鋼板組成?？招陌辶和饽＃耗０逯谱髟趯I(yè)模板生產(chǎn)廠家制作,共制作3套，均為大塊整體鋼模板。按設計圖紙定型加工，場內(nèi)組裝，模板面板采用6mm鋼板,框架采用角鋼，先做成單體，然后組拼。模板制作完成后要進行組裝檢驗，保證結(jié)構(gòu)尺寸準確，有足夠的強度、剛度，合格后方可使用。側(cè)模與底模之間利用穿過臺座預留孔的拉桿連接。空心板梁芯模：為保證梁內(nèi)腔尺寸及末班拆卸方便，空心板梁芯模采用框架式組合鋼模板。模板安裝：箱梁的側(cè)模板每節(jié)長度為3m，采用人工安裝和拆模，裝拆時應注意以下事項：A

54、.在整個施工過程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認真進行維修保養(yǎng)工作。B.模板在吊運過程中，注意避免碰撞。C.模板首次使用時采用鋼絲刷或角磨機清除銹垢，然后涂刷脫模劑，做到均勻、不遺漏。D.裝拆時檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以保證接縫嚴密、不漏漿。E.模板安拆精度要符合規(guī)范要求。在安裝過程中及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后進行全面檢查，超出容許偏差及時糾正。3)混凝土澆筑鋼筋和模板安裝完畢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收并簽認后進行混凝土的澆筑施工?；炷猎诎韬驼炯邪柚疲?jīng)試驗確定摻加適量UEA系列膨脹劑，水平運輸采用輕型翻斗車運輸，小龍門吊入模。振搗以附著式振搗為主，插入振搗

55、為輔。澆筑采用水平分層，斜向分段的連續(xù)澆筑方式，從梁的一端順序向另一端推進。分段長度4m6m，分層下料厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土初凝之前覆蓋，以保證接縫處混凝土的良好接合。澆筑到頂板后，及時整平、抹面收漿、拉毛。砼澆筑過程中，經(jīng)常用通孔器疏通波紋管，保證管道暢通?；炷翝仓┕ぷ⒁馐马棧簼仓皩λ胁僮魅藛T進行詳細的技術(shù)交底，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土的拌和、運輸、澆筑系統(tǒng)所需的機具設備是否齊全完好進行一次全面檢查，符合要求后開始施工。先進行底板混凝土澆筑，在底板混凝土初凝前再澆筑腹板、頂板混凝土。澆筑時，下料均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞。在鋼筋密集處短時開動側(cè)振或插入式振搗器以輔助下料。分段澆筑時，在混凝土尚未達到的區(qū)段內(nèi)，禁止開動該區(qū)段內(nèi)的振搗器，以免空模振搗而導致模板變形。施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。澆筑過程中隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，前后臺密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。每片梁除留足標準養(yǎng)護試件外，另制作隨梁同條件養(yǎng)護的試件3組，作為拆模、張拉、移梁等工序的強度控制依據(jù)。認真填寫混凝土澆筑施工原始記錄。4）養(yǎng)生、拆模梁體混凝土澆筑完