c11 國際貨運(yùn)事故處理

1、第十一章第十一章 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范 案例分析案例分析本章結(jié)構(gòu)本章結(jié)構(gòu)l了解國際貨運(yùn)事故種類及貨運(yùn)事故記錄了解國際貨運(yùn)事故種類及貨運(yùn)事故記錄l掌握各類貨運(yùn)事故的具體處理過程掌握各類貨運(yùn)事故的具體處理過程l掌握貨運(yùn)事故的處理原則和方法掌握貨運(yùn)事故的處理原則和方法l掌握貨運(yùn)代理事故處理的要求與方式掌握貨運(yùn)代理事故處理的要求與方式l熟悉貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范事項(xiàng)熟悉貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范事項(xiàng) 學(xué)習(xí)目標(biāo)學(xué)習(xí)目標(biāo)第十一章第十一章

2、國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄 l一、貨運(yùn)事故種類一、貨運(yùn)事故種類l二、貨運(yùn)記錄種類二、貨運(yùn)記錄種類第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄一、貨運(yùn)事故種類一、貨運(yùn)事故種類l（一）（一） 貨損貨損 一般是指由于責(zé)任人原因?qū)е仑浳锏膿p壞、滅失；一般是指由于責(zé)任人原因?qū)е仑浳锏膿p壞、滅失；在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中，由于操作不當(dāng)，保在裝卸、運(yùn)輸、保管過程中，由于操作不當(dāng)，保管不善而引起的貨物破損、受潮、變質(zhì)、污染等。管不善而引起的貨物破損、受潮、變質(zhì)、污染等。l（二）（二） 貨差貨差 即由于錯(cuò)轉(zhuǎn)、錯(cuò)交、錯(cuò)裝

3、、錯(cuò)卸、漏裝、漏卸以即由于錯(cuò)轉(zhuǎn)、錯(cuò)交、錯(cuò)裝、錯(cuò)卸、漏裝、漏卸以及貨運(yùn)手續(xù)辦理錯(cuò)誤原因而造成的有單無貨或有及貨運(yùn)手續(xù)辦理錯(cuò)誤原因而造成的有單無貨或有貨無單等單貨不符，件數(shù)或重量溢短的差錯(cuò)。貨無單等單貨不符，件數(shù)或重量溢短的差錯(cuò)。 第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄一、貨運(yùn)一、貨運(yùn)事故事故種類種類表表11-1 11-1 貨貨運(yùn)事運(yùn)事故的故的種類種類和原和原因因第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄二、貨運(yùn)記錄種類二、貨運(yùn)記錄種類l（一）（一） 普通記錄普通記錄 1貨物托運(yùn)人自理裝船并按艙封或裝載現(xiàn)狀與承運(yùn)人進(jìn)行貨物托運(yùn)人自理裝船并按艙封或

4、裝載現(xiàn)狀與承運(yùn)人進(jìn)行交接的貨物以及其他封艙交接的貨物以及其他封艙(箱箱)運(yùn)輸?shù)呢浳?，發(fā)生非屬承運(yùn)人運(yùn)輸?shù)呢浳铮l(fā)生非屬承運(yùn)人責(zé)任的貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞和內(nèi)容不符。責(zé)任的貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞和內(nèi)容不符。2托運(yùn)人隨附在貨物運(yùn)單上的單證丟失。托運(yùn)人隨附在貨物運(yùn)單上的單證丟失。3托運(yùn)人派人押運(yùn)的貨物和押運(yùn)貨物發(fā)生非屬承運(yùn)人責(zé)任托運(yùn)人派人押運(yùn)的貨物和押運(yùn)貨物發(fā)生非屬承運(yùn)人責(zé)任所造成的損失。所造成的損失。4承運(yùn)人提供的船舶水尺計(jì)量數(shù)。承運(yùn)人提供的船舶水尺計(jì)量數(shù)。5貨物包裝經(jīng)過加固整理。貨物包裝經(jīng)過加固整理。6收貨人、作業(yè)委托人要求證明與貨物數(shù)量、質(zhì)量無關(guān)的收貨人、作業(yè)委托人要求證明

5、與貨物數(shù)量、質(zhì)量無關(guān)的其他情況。其他情況。第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄二、貨運(yùn)記錄種類二、貨運(yùn)記錄種類l（二）（二） 貨運(yùn)事故記錄貨運(yùn)事故記錄1及時(shí)編制貨運(yùn)事故記錄及時(shí)編制貨運(yùn)事故記錄 貨物在運(yùn)輸和作業(yè)過程中發(fā)生溢余、滅失、短少、貨物在運(yùn)輸和作業(yè)過程中發(fā)生溢余、滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等事故，涉及承運(yùn)人與托運(yùn)人、變質(zhì)、污染、損壞等事故，涉及承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人、港口經(jīng)營人、作業(yè)委托人、承運(yùn)人與港收貨人、港口經(jīng)營人、作業(yè)委托人、承運(yùn)人與港口經(jīng)營人之間責(zé)任的，應(yīng)及時(shí)編制貨運(yùn)事故記錄?？诮?jīng)營人之間責(zé)任的，應(yīng)及時(shí)編制貨運(yùn)事故記錄。 第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運(yùn)事故

6、種類與貨運(yùn)記錄國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄二、貨運(yùn)記錄種類二、貨運(yùn)記錄種類l（二）（二） 貨運(yùn)事故記錄貨運(yùn)事故記錄2編制貨運(yùn)事故記錄的注意事項(xiàng)編制貨運(yùn)事故記錄的注意事項(xiàng) （1） 必須在交接或交付貨物的當(dāng)時(shí)編制貨運(yùn)事故必須在交接或交付貨物的當(dāng)時(shí)編制貨運(yùn)事故記錄，任何一方不得拒編，也不得事后補(bǔ)編（貨記錄，任何一方不得拒編，也不得事后補(bǔ)編（貨運(yùn)事故記錄反映事故當(dāng)時(shí)的真實(shí)情況）。運(yùn)事故記錄反映事故當(dāng)時(shí)的真實(shí)情況）。（2） 貨運(yùn)事故記錄的各欄必須填寫清楚，如有更貨運(yùn)事故記錄的各欄必須填寫清楚，如有更改應(yīng)由交接雙方經(jīng)辦人員在更改處蓋章。改應(yīng)由交接雙方經(jīng)辦人員在更改處蓋章。（3） 不得判定責(zé)任（真實(shí)記錄，不做

7、結(jié)論）。不得判定責(zé)任（真實(shí)記錄，不做結(jié)論）。第一節(jié)第一節(jié) 國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄國際貨運(yùn)事故種類與貨運(yùn)記錄二、貨運(yùn)記錄種類二、貨運(yùn)記錄種類l（二）（二） 貨運(yùn)事故記錄貨運(yùn)事故記錄2編制貨運(yùn)事故記錄的注意事項(xiàng)編制貨運(yùn)事故記錄的注意事項(xiàng) （4） 一張運(yùn)單中有數(shù)種品名時(shí)，應(yīng)分別寫明情況。一張運(yùn)單中有數(shù)種品名時(shí)，應(yīng)分別寫明情況。（5） 內(nèi)容必須填寫真實(shí)，不能用揣測、籠統(tǒng)詞句，內(nèi)容必須填寫真實(shí)，不能用揣測、籠統(tǒng)詞句，事故情況要記錄仔細(xì)、準(zhǔn)確、具體。事故情況要記錄仔細(xì)、準(zhǔn)確、具體。（6） 事故報(bào)告包括內(nèi)容有基本情況；貨物滅失或事故報(bào)告包括內(nèi)容有基本情況；貨物滅失或損失的原因；運(yùn)輸工具狀況；關(guān)封狀況；其

8、他情損失的原因；運(yùn)輸工具狀況；關(guān)封狀況；其他情況。如有必要，需加入照片、證人證詞、檢驗(yàn)報(bào)況。如有必要，需加入照片、證人證詞、檢驗(yàn)報(bào)告。告。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理 l一、國際海洋貨運(yùn)事故的確定一、國際海洋貨運(yùn)事故的確定l二、國際海洋貨運(yùn)事故處理的一般程序二、國際海洋貨運(yùn)事故處理的一般程序l三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l四、國際公路運(yùn)輸事故的處理四、國際公路運(yùn)輸事故的處理l五、國際鐵路運(yùn)輸事故的處理五、國際鐵路運(yùn)輸事故的處理l六、國際航空運(yùn)輸事故的處理六、國際航空運(yùn)輸事故的處理l七、國際多式聯(lián)運(yùn)的事故處理七、國際多式聯(lián)運(yùn)的事故處理第二節(jié)第

9、二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理 一、國際海洋貨運(yùn)事故的確定一、國際海洋貨運(yùn)事故的確定通常，貨運(yùn)單證的批注是區(qū)分或確定貨運(yùn)事故責(zé)通常，貨運(yùn)單證的批注是區(qū)分或確定貨運(yùn)事故責(zé)任方的原始依據(jù)。特別是在裝貨或卸貨時(shí)，單證任方的原始依據(jù)。特別是在裝貨或卸貨時(shí)，單證上的批注除確定承運(yùn)人對貨物負(fù)責(zé)的程度外，有上的批注除確定承運(yùn)人對貨物負(fù)責(zé)的程度外，有時(shí)還直接影響到貨主的利益，如能否持提單結(jié)匯、時(shí)還直接影響到貨主的利益，如能否持提單結(jié)匯、能否提出索賠等能否提出索賠等 。貨運(yùn)事故發(fā)生后，收貨人與承運(yùn)人之間未能通過貨運(yùn)事故發(fā)生后，收貨人與承運(yùn)人之間未能通過協(xié)商對事故的性質(zhì)和程度取得一致意協(xié)商對事故的性質(zhì)和程

10、度取得一致意 見時(shí)，則應(yīng)見時(shí)，則應(yīng)在一致同意的基礎(chǔ)上，指定檢驗(yàn)人對所有應(yīng)檢驗(yàn)在一致同意的基礎(chǔ)上，指定檢驗(yàn)人對所有應(yīng)檢驗(yàn)的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)人簽發(fā)的的項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)人簽發(fā)的 檢驗(yàn)報(bào)告是確定檢驗(yàn)報(bào)告是確定貨損責(zé)任的依據(jù)。貨損責(zé)任的依據(jù)。 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理 二、國際海洋貨運(yùn)事故處理的一般程序二、國際海洋貨運(yùn)事故處理的一般程序l（一）（一） 貨運(yùn)事故調(diào)查貨運(yùn)事故調(diào)查調(diào)查貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)上的有關(guān)文字記載、交接清單、調(diào)查貨運(yùn)各個(gè)環(huán)節(jié)上的有關(guān)文字記載、交接清單、配積載圖以及有關(guān)貨運(yùn)方面的票據(jù)、單證和發(fā)貨配積載圖以及有關(guān)貨運(yùn)方面的票據(jù)、單證和發(fā)貨人聲明欄批注。人聲明欄批注。查詢從

11、國內(nèi)港到中轉(zhuǎn)港再到國外港，從目的港到查詢從國內(nèi)港到中轉(zhuǎn)港再到國外港，從目的港到起運(yùn)港認(rèn)真追尋。起運(yùn)港認(rèn)真追尋。在判定事故原因和損失程度方面，還可借助于技在判定事故原因和損失程度方面，還可借助于技術(shù)手段，進(jìn)行化驗(yàn)測定，試驗(yàn)等。術(shù)手段，進(jìn)行化驗(yàn)測定，試驗(yàn)等。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理 二、國際海洋貨運(yùn)事故處理的一般程序二、國際海洋貨運(yùn)事故處理的一般程序l（二）（二） 認(rèn)真審核證明文件認(rèn)真審核證明文件收貨人向承運(yùn)人等責(zé)任人提出貨運(yùn)事故索賠書及收貨人向承運(yùn)人等責(zé)任人提出貨運(yùn)事故索賠書及相關(guān)證明文件相關(guān)證明文件承運(yùn)人主要審核：賠償要求時(shí)效、賠償要求人的承運(yùn)人主要審核：賠償要求時(shí)效、賠

12、償要求人的要求權(quán)利、應(yīng)附的單證。要求權(quán)利、應(yīng)附的單證。經(jīng)審查，賠償要求在法定時(shí)效之內(nèi)，賠償要求人經(jīng)審查，賠償要求在法定時(shí)效之內(nèi)，賠償要求人有權(quán)提出要求，而且所附單證完備，應(yīng)予受理。有權(quán)提出要求，而且所附單證完備，應(yīng)予受理。并開始接受賠償?shù)乃髻r收據(jù)，進(jìn)行立案處理。受并開始接受賠償?shù)乃髻r收據(jù)，進(jìn)行立案處理。受理的條件應(yīng)在賠償要求登記簿內(nèi)編寫登記。理的條件應(yīng)在賠償要求登記簿內(nèi)編寫登記。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理 二、國際海洋貨運(yùn)事故處理的一般程序二、國際海洋貨運(yùn)事故處理的一般程序l（三）（三） 確定賠償金額確定賠償金額貨運(yùn)事故的賠償金額，原則上按實(shí)際損失金額確貨運(yùn)事故的賠償金額，

13、原則上按實(shí)際損失金額確定。貨物滅失時(shí)，按滅失貨物的價(jià)值賠償；貨物定。貨物滅失時(shí)，按滅失貨物的價(jià)值賠償；貨物損壞時(shí)，按損壞所降低的價(jià)值或?yàn)樾迯?fù)損壞所需損壞時(shí)，按損壞所降低的價(jià)值或?yàn)樾迯?fù)損壞所需的修理費(fèi)賠償。的修理費(fèi)賠償。凡已向保險(xiǎn)公司投保的貨物發(fā)生責(zé)任事故，承運(yùn)凡已向保險(xiǎn)公司投保的貨物發(fā)生責(zé)任事故，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)限額內(nèi)的賠償，其余由保險(xiǎn)公司按承保人應(yīng)負(fù)責(zé)限額內(nèi)的賠償，其余由保險(xiǎn)公司按承保范圍給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。范圍給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（一）（一） 索賠與理賠的含義索賠與理賠的含義1索賠索賠 ：即貨主

14、對因貨運(yùn)事故造成的損失，向：即貨主對因貨運(yùn)事故造成的損失，向承運(yùn)人或船東或其代理人提出賠償要求的行為。承運(yùn)人或船東或其代理人提出賠償要求的行為。根據(jù)法律規(guī)定或習(xí)慣做法，貨主應(yīng)按照一定的程根據(jù)法律規(guī)定或習(xí)慣做法，貨主應(yīng)按照一定的程序提出索賠，并提出能證明事故的原因、責(zé)任和序提出索賠，并提出能證明事故的原因、責(zé)任和損失的單證。損失的單證。2理賠理賠 ：即索賠的受理與審核，也就是說承運(yùn)：即索賠的受理與審核，也就是說承運(yùn)人或其代理人受理索賠案件后，即須對這一索賠人或其代理人受理索賠案件后，即須對這一索賠進(jìn)行審核。通過舉證與反舉證，明確責(zé)任，確定進(jìn)行審核。通過舉證與反舉證，明確責(zé)任，確定損失金額的標(biāo)準(zhǔn)。

15、如果在賠償上未能達(dá)成一致意損失金額的標(biāo)準(zhǔn)。如果在賠償上未能達(dá)成一致意見，則根據(jù)法院判決或決議支付索賠金。見，則根據(jù)法院判決或決議支付索賠金。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（二）（二） 索賠的一般程序索賠的一般程序 1發(fā)出索賠通知發(fā)出索賠通知 索賠人向承運(yùn)人或代理人發(fā)出索賠通知的時(shí)限，索賠人向承運(yùn)人或代理人發(fā)出索賠通知的時(shí)限，我國海商法規(guī)定在貨物交付的次日起連續(xù)我國海商法規(guī)定在貨物交付的次日起連續(xù)7日內(nèi)，日內(nèi)，集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)集裝箱貨物交付的次日起連續(xù)15日內(nèi)。索賠方在日內(nèi)。索賠方在提出書面索賠通知后，應(yīng)

16、盡快地備妥各種有關(guān)證提出書面索賠通知后，應(yīng)盡快地備妥各種有關(guān)證明文件，在期限內(nèi)向責(zé)任人或其代理人正式提出明文件，在期限內(nèi)向責(zé)任人或其代理人正式提出索賠要求。索賠要求。 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（二）（二） 索賠的一般程序索賠的一般程序 2提交索賠申請書或索賠清單正式提出索賠提交索賠申請書或索賠清單正式提出索賠 索賠申請書或索賠清單索賠申請書或索賠清單(Statement of Claims)是索是索賠人向承運(yùn)人正式要求賠償?shù)臅嫖募Ｈ绻髻r人向承運(yùn)人正式要求賠償?shù)臅嫖募?。如果索賠方僅僅提出貨損通知而沒有

17、遞交索賠申請書或賠方僅僅提出貨損通知而沒有遞交索賠申請書或索賠清單，或出具有關(guān)的貨運(yùn)單證，則可解釋為索賠清單，或出具有關(guān)的貨運(yùn)單證，則可解釋為沒有提出正式索賠要求，承運(yùn)人不會(huì)受理貨損索沒有提出正式索賠要求，承運(yùn)人不會(huì)受理貨損索賠。賠。 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（二）（二） 索賠的一般程序索賠的一般程序 3舉證舉證 索賠方必須對以下索賠方必須對以下6項(xiàng)事實(shí)加以證明：項(xiàng)事實(shí)加以證明：（1） 索賠方是該貨物的所有人或是有權(quán)提出這一索賠方是該貨物的所有人或是有權(quán)提出這一索賠的人。索賠的人。（2） 侵權(quán)行為侵權(quán)行為(

18、不法行為不法行為)。（3） 滅失或損害的實(shí)際貨幣價(jià)值，用以證明索賠滅失或損害的實(shí)際貨幣價(jià)值，用以證明索賠人提出的索賠金額是否合理。人提出的索賠金額是否合理。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（二）（二） 索賠的一般程序索賠的一般程序 3舉證舉證 索賠方必須對以下索賠方必須對以下6項(xiàng)事實(shí)加以證明：項(xiàng)事實(shí)加以證明：（4） 滅失或損害發(fā)生在責(zé)任人的掌管期間。滅失或損害發(fā)生在責(zé)任人的掌管期間。（5） 損害或滅失的具體范圍即貨物損害或滅失的損害或滅失的具體范圍即貨物損害或滅失的事實(shí)和損害、滅失的程度、狀況、具體事項(xiàng)。事實(shí)和損害

19、、滅失的程度、狀況、具體事項(xiàng)。（6） 索賠的對象應(yīng)當(dāng)是對貨損負(fù)有責(zé)任的人，而索賠的對象應(yīng)當(dāng)是對貨損負(fù)有責(zé)任的人，而且必須負(fù)有實(shí)際賠償責(zé)任。且必須負(fù)有實(shí)際賠償責(zé)任。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（二）（二） 索賠的一般程序索賠的一般程序 4舉證索賠單證舉證索賠單證 可作為索賠舉證的單證、證書、商業(yè)票據(jù)或記錄主可作為索賠舉證的單證、證書、商業(yè)票據(jù)或記錄主要有：要有：（1） 索賠申請書或索賠清單索賠申請書或索賠清單 （2） 證明索賠人是正當(dāng)?shù)乃髻r人的單證證明索賠人是正當(dāng)?shù)乃髻r人的單證 （3） 證明索賠的對方負(fù)有賠償責(zé)任

20、的單證證明索賠的對方負(fù)有賠償責(zé)任的單證 （4） 證明索賠人提出的索賠金額是合理的單證證明索賠人提出的索賠金額是合理的單證 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（三）（三） 進(jìn)口索賠進(jìn)口索賠1進(jìn)口索賠產(chǎn)生的原因進(jìn)口索賠產(chǎn)生的原因 （1） 賣方原因賣方原因 （2） 承運(yùn)人原因承運(yùn)人原因 （3） 向保險(xiǎn)公司索賠向保險(xiǎn)公司索賠 （4） 托運(yùn)人的責(zé)任造成的損失托運(yùn)人的責(zé)任造成的損失 （5） 第三方責(zé)任第三方責(zé)任 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（三）

21、（三） 進(jìn)口索賠進(jìn)口索賠2進(jìn)口索賠應(yīng)注意的問題進(jìn)口索賠應(yīng)注意的問題（1） 索賠證據(jù)索賠證據(jù) （2） 準(zhǔn)確判定貨損原因及索賠對象準(zhǔn)確判定貨損原因及索賠對象 （3） 索賠金額索賠金額 （4） 妥善保管妥善保管（5） 防止國外發(fā)貨人推卸理賠防止國外發(fā)貨人推卸理賠（6） 關(guān)于索賠期限關(guān)于索賠期限第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（三）（三） 進(jìn)口索賠進(jìn)口索賠3關(guān)于進(jìn)口索賠國內(nèi)外有關(guān)部門的責(zé)任關(guān)于進(jìn)口索賠國內(nèi)外有關(guān)部門的責(zé)任 （1） 屬于外貿(mào)經(jīng)營單位責(zé)任屬于外貿(mào)經(jīng)營單位責(zé)任 （2） 屬于交通運(yùn)輸單位責(zé)任屬于交通運(yùn)輸單位責(zé)任 （

22、3） 屬于收用貨單位責(zé)任屬于收用貨單位責(zé)任 （4） 屬于主管部門責(zé)任屬于主管部門責(zé)任 （5） 屬于商檢等機(jī)構(gòu)責(zé)任屬于商檢等機(jī)構(gòu)責(zé)任 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（四）（四） 貨運(yùn)代理在集裝箱運(yùn)輸貨損貨差處理貨運(yùn)代理在集裝箱運(yùn)輸貨損貨差處理上的責(zé)任上的責(zé)任 1貨運(yùn)代理人應(yīng)按委托人的指示處理貨物損壞事故貨運(yùn)代理人應(yīng)按委托人的指示處理貨物損壞事故2在日常業(yè)務(wù)操作中應(yīng)注意以下問題在日常業(yè)務(wù)操作中應(yīng)注意以下問題 （1） 作好箱體交接記錄作好箱體交接記錄（2） 檢查鉛封檢查鉛封 （3） 拆箱驗(yàn)貨拆箱驗(yàn)貨 （4） 冷藏箱冷藏

23、箱 （5） 交接記錄交接記錄第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（四）（四） 貨運(yùn)代理在集裝箱運(yùn)輸貨損貨差處理貨運(yùn)代理在集裝箱運(yùn)輸貨損貨差處理上的責(zé)任上的責(zé)任 3貨運(yùn)代理人替客戶安排運(yùn)輸保險(xiǎn)貨運(yùn)代理人替客戶安排運(yùn)輸保險(xiǎn) （1） 核實(shí)滅損程度。核實(shí)滅損程度。 （2） 裁定是否要停運(yùn)，并通知貨主。裁定是否要停運(yùn)，并通知貨主。（3） 征得貨主同意安排檢驗(yàn)。征得貨主同意安排檢驗(yàn)。（4） 提出索賠函和索賠清單。提出索賠函和索賠清單。（5） 提供短損報(bào)告、損害估價(jià)、檢驗(yàn)報(bào)告。提供短損報(bào)告、損害估價(jià)、檢驗(yàn)報(bào)告。（6） 提供有關(guān)票據(jù)。

24、提供有關(guān)票據(jù)。 （7） 提供必要的往來函電。提供必要的往來函電。 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（四）（四） 貨運(yùn)代理在集裝箱運(yùn)輸貨損貨差處理貨運(yùn)代理在集裝箱運(yùn)輸貨損貨差處理上的責(zé)任上的責(zé)任 3貨運(yùn)代理人替客戶安排運(yùn)輸保險(xiǎn)貨運(yùn)代理人替客戶安排運(yùn)輸保險(xiǎn) （1） 核實(shí)滅損程度。核實(shí)滅損程度。 （2） 裁定是否要停運(yùn)，并通知貨主。裁定是否要停運(yùn)，并通知貨主。（3） 征得貨主同意安排檢驗(yàn)。征得貨主同意安排檢驗(yàn)。（4） 提出索賠函和索賠清單。提出索賠函和索賠清單。（5） 提供短損報(bào)告、損害估價(jià)、檢驗(yàn)報(bào)告。提供短損報(bào)告、損害

25、估價(jià)、檢驗(yàn)報(bào)告。（6） 提供有關(guān)票據(jù)。提供有關(guān)票據(jù)。 （7） 提供必要的往來函電。提供必要的往來函電。4索賠爭議的處理索賠爭議的處理 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（五）（五） 保險(xiǎn)索賠操作保險(xiǎn)索賠操作 1損失通知損失通知 2報(bào)損時(shí)間報(bào)損時(shí)間 3保險(xiǎn)人接到損害通知后采取的措施保險(xiǎn)人接到損害通知后采取的措施 4立即向第三者責(zé)任方提出索賠立即向第三者責(zé)任方提出索賠 5申請檢驗(yàn)申請檢驗(yàn) 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠三、國際海洋貨運(yùn)事故的索賠與理賠l（五）（五） 保險(xiǎn)索賠

26、操作保險(xiǎn)索賠操作 6采取合理的施救措施采取合理的施救措施 7提交索賠的必要單證提交索賠的必要單證 8及時(shí)理賠給付賠款及時(shí)理賠給付賠款 9保險(xiǎn)索賠單證保險(xiǎn)索賠單證9保險(xiǎn)索賠單證保險(xiǎn)索賠單證l（1 1） 保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證正本 l（2 2） 運(yùn)輸契約運(yùn)輸契約 l（3 3） 發(fā)票發(fā)票 l（4 4） 裝箱單、磅碼單裝箱單、磅碼單l（5 5） 向承運(yùn)人等第三者責(zé)任方請求賠償?shù)南虺羞\(yùn)人等第三者責(zé)任方請求賠償?shù)暮娀蚱渌麊巫C和文件函電或其他單證和文件l（6 6） 檢驗(yàn)報(bào)告檢驗(yàn)報(bào)告 l（7 7） 海事報(bào)告摘錄或海事申請書海事報(bào)告摘錄或海事申請書l（8 8） 貨損、貨差證明貨損、貨差證明9保險(xiǎn)

27、索賠單證保險(xiǎn)索賠單證l（9 9） 索賠清單索賠清單 這是被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)公司給付賠這是被保險(xiǎn)人要求保險(xiǎn)公司給付賠款的詳細(xì)清單款的詳細(xì)清單l（1010） 保險(xiǎn)其他相關(guān)單證保險(xiǎn)其他相關(guān)單證l 進(jìn)口公證報(bào)告正副本各一份，以及事故證明文件進(jìn)口公證報(bào)告正副本各一份，以及事故證明文件l 供應(yīng)商發(fā)票無受損物品的單價(jià)證明文件，或修理費(fèi)估價(jià)單供應(yīng)商發(fā)票無受損物品的單價(jià)證明文件，或修理費(fèi)估價(jià)單的剩余價(jià)值估計(jì)表。的剩余價(jià)值估計(jì)表。l 供應(yīng)商簽發(fā)的重量證明文件、品質(zhì)證明文件、包裝單副本。供應(yīng)商簽發(fā)的重量證明文件、品質(zhì)證明文件、包裝單副本。l 出口檢驗(yàn)報(bào)告出口檢驗(yàn)報(bào)告l 保險(xiǎn)人可根據(jù)損失情況和理賠需要，要求被保險(xiǎn)人提供

28、保保險(xiǎn)人可根據(jù)損失情況和理賠需要，要求被保險(xiǎn)人提供保險(xiǎn)標(biāo)的及海損事故有關(guān)的資料和證明。險(xiǎn)標(biāo)的及海損事故有關(guān)的資料和證明。 l 如果損失涉及第三者責(zé)任，被保險(xiǎn)人有時(shí)還應(yīng)提交向責(zé)任如果損失涉及第三者責(zé)任，被保險(xiǎn)人有時(shí)還應(yīng)提交向責(zé)任方索賠的函電等文件的存根，以證明其已向責(zé)任方追償，維方索賠的函電等文件的存根，以證明其已向責(zé)任方追償，維護(hù)了保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)。護(hù)了保險(xiǎn)人的代位求償權(quán)。 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理四、國際公路運(yùn)輸事故的處理四、國際公路運(yùn)輸事故的處理l（一）（一） 貨損事故記錄的編制貨損事故記錄的編制 （1） 事故發(fā)生后，由發(fā)現(xiàn)事故的運(yùn)送站或就近站事故發(fā)生后，由發(fā)現(xiàn)事故

29、的運(yùn)送站或就近站前往現(xiàn)場編制商務(wù)記錄。前往現(xiàn)場編制商務(wù)記錄。（2） 如發(fā)現(xiàn)貨物被盜，應(yīng)盡可能保持現(xiàn)場。如發(fā)現(xiàn)貨物被盜，應(yīng)盡可能保持現(xiàn)場。（3） 對于在運(yùn)輸途中發(fā)生的貨運(yùn)事故，由車站編對于在運(yùn)輸途中發(fā)生的貨運(yùn)事故，由車站編制一式三份的商務(wù)事故記錄。制一式三份的商務(wù)事故記錄。（4） 如貨損事故發(fā)生于貨物到達(dá)站，則應(yīng)根據(jù)當(dāng)如貨損事故發(fā)生于貨物到達(dá)站，則應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，會(huì)同司機(jī)、業(yè)務(wù)人員、裝卸人員編制商時(shí)情況，會(huì)同司機(jī)、業(yè)務(wù)人員、裝卸人員編制商務(wù)記錄。務(wù)記錄。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理四、國際公路運(yùn)輸事故的處理四、國際公路運(yùn)輸事故的處理l（二）（二） 貨損事故的賠償貨損事故的賠償

30、受損方在提出賠償要求時(shí)，首先應(yīng)辦妥賠償處理受損方在提出賠償要求時(shí)，首先應(yīng)辦妥賠償處理手續(xù)，具體做法如下手續(xù)，具體做法如下:（1） 向貨物的發(fā)站或到站提出賠償申請書。向貨物的發(fā)站或到站提出賠償申請書。（2） 提出賠償申請的人必須持有有關(guān)票據(jù)，如行提出賠償申請的人必須持有有關(guān)票據(jù)，如行李票、運(yùn)單、貨票、提貨聯(lián)等。李票、運(yùn)單、貨票、提貨聯(lián)等。（3） 在得到責(zé)任方給予賠償?shù)暮炚潞?，賠償申請?jiān)诘玫截?zé)任方給予賠償?shù)暮炚潞?，賠償申請人還應(yīng)填寫人還應(yīng)填寫“賠償要求書賠償要求書”,連同有關(guān)貨物的價(jià)格連同有關(guān)貨物的價(jià)格票證，如發(fā)票、保單、貨物清單等，送交責(zé)任方。票證，如發(fā)票、保單、貨物清單等，送交責(zé)任方。 第二節(jié)

31、第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理五、國際鐵路運(yùn)輸事故的處理五、國際鐵路運(yùn)輸事故的處理l（一）（一） 貨損事故記錄的編制貨損事故記錄的編制1商務(wù)記錄商務(wù)記錄2普通記錄與技術(shù)記錄普通記錄與技術(shù)記錄 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理五、國際鐵路運(yùn)輸事故的處理五、國際鐵路運(yùn)輸事故的處理l（二）（二） 貨運(yùn)事故的處理與賠償貨運(yùn)事故的處理與賠償1賠償請求賠償請求2索賠的依據(jù)及隨附文件索賠的依據(jù)及隨附文件3索賠請求時(shí)效索賠請求時(shí)效 凡根據(jù)運(yùn)輸合同向鐵路部門提出索賠，以及鐵凡根據(jù)運(yùn)輸合同向鐵路部門提出索賠，以及鐵路對發(fā)貨人、收貨人關(guān)于支付運(yùn)費(fèi)、罰款的賠償路對發(fā)貨人、收貨人關(guān)于支付運(yùn)費(fèi)、罰

32、款的賠償要求應(yīng)在要求應(yīng)在9個(gè)月內(nèi)提出，有關(guān)貨物運(yùn)輸延誤的賠償，個(gè)月內(nèi)提出，有關(guān)貨物運(yùn)輸延誤的賠償，則應(yīng)在則應(yīng)在2個(gè)月內(nèi)提出。個(gè)月內(nèi)提出。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理五、國際鐵路運(yùn)輸事故的處理五、國際鐵路運(yùn)輸事故的處理l（二）（二） 貨運(yùn)事故的處理與賠償貨運(yùn)事故的處理與賠償索賠請求時(shí)效的計(jì)算方法如下：索賠請求時(shí)效的計(jì)算方法如下：l（1） 關(guān)于貨物損壞或部分滅失以及運(yùn)輸延誤的賠關(guān)于貨物損壞或部分滅失以及運(yùn)輸延誤的賠償，自貨物交付之日或應(yīng)付之日起計(jì)算。償，自貨物交付之日或應(yīng)付之日起計(jì)算。l（2） 關(guān)于貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運(yùn)到關(guān)于貨物全部滅失的賠償，自貨物按期運(yùn)到后后30天

33、內(nèi)提出。天內(nèi)提出。l（3） 關(guān)于補(bǔ)充支付運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、罰款的要求，或關(guān)于補(bǔ)充支付運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)、罰款的要求，或關(guān)于退還此項(xiàng)款額的賠償要求，則應(yīng)自付款之日起關(guān)于退還此項(xiàng)款額的賠償要求，則應(yīng)自付款之日起計(jì)算；如未付款時(shí)，從貨物交付之日起計(jì)算。計(jì)算；如未付款時(shí)，從貨物交付之日起計(jì)算。l（4） 關(guān)于支付變賣貨物的貨款要求，則自變賣貨關(guān)于支付變賣貨物的貨款要求，則自變賣貨物之日起計(jì)算。物之日起計(jì)算。 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理六、國際航空運(yùn)輸事故的處理六、國際航空運(yùn)輸事故的處理l（一）（一） 索賠索賠（1） 索賠地點(diǎn)索賠地點(diǎn)l始發(fā)站、目的站或損失事故發(fā)生的中間站均可。始發(fā)站、目的站或損失事

34、故發(fā)生的中間站均可。（2） 索賠時(shí)限索賠時(shí)限l貨物損壞或短缺：最遲收到貨物之日起貨物損壞或短缺：最遲收到貨物之日起14天內(nèi)。天內(nèi)。l貨物運(yùn)輸延誤的賠償：貨由收貨人支配起貨物運(yùn)輸延誤的賠償：貨由收貨人支配起21天天內(nèi)內(nèi)l貨物毀滅或遺失：自填開運(yùn)單的之日起貨物毀滅或遺失：自填開運(yùn)單的之日起120天內(nèi)天內(nèi)（3） 索賠的手續(xù)索賠的手續(xù)l上述規(guī)定時(shí)限內(nèi)索賠人應(yīng)開具上述規(guī)定時(shí)限內(nèi)索賠人應(yīng)開具“索賠清單索賠清單”第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理六、國際航空運(yùn)輸事故的處理六、國際航空運(yùn)輸事故的處理l（二）（二） 理賠理賠1理賠的最高限額理賠的最高限額l以不超過聲明價(jià)值為限以不超過聲明價(jià)值為限 ；

35、l沒有辦理聲明價(jià)值，按實(shí)際損失的價(jià)值進(jìn)行賠沒有辦理聲明價(jià)值，按實(shí)際損失的價(jià)值進(jìn)行賠償，最高賠償限額為償，最高賠償限額為20美元美元/千克千克 。l對已使用航段的運(yùn)費(fèi)不退還，但對未使用航段對已使用航段的運(yùn)費(fèi)不退還，但對未使用航段的運(yùn)費(fèi)應(yīng)退還索賠人。的運(yùn)費(fèi)應(yīng)退還索賠人。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理六、國際航空運(yùn)輸事故的處理六、國際航空運(yùn)輸事故的處理l（二）（二） 理賠理賠2理賠程序理賠程序l（1） 貨物運(yùn)輸事故簽證貨物運(yùn)輸事故簽證l（2） 提出索賠申請書提出索賠申請書l（3） 航空公司審核所有的資料和文件航空公司審核所有的資料和文件l（4） 填寫航空貨物索賠單填寫航空貨物索賠單l

36、（5） 貨物索賠審批單貨物索賠審批單l（6） 責(zé)任解除協(xié)議書責(zé)任解除協(xié)議書l（7） 訴訟地點(diǎn)及時(shí)限訴訟地點(diǎn)及時(shí)限 訴訟應(yīng)在航空器到達(dá)目的地之日起、或應(yīng)該到達(dá)之日起、訴訟應(yīng)在航空器到達(dá)目的地之日起、或應(yīng)該到達(dá)之日起、或運(yùn)輸停止之日起或運(yùn)輸停止之日起2年內(nèi)提出，否則便喪失追訴權(quán)。年內(nèi)提出，否則便喪失追訴權(quán)。 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理七、國際多式聯(lián)運(yùn)的事故處理七、國際多式聯(lián)運(yùn)的事故處理 l（一）（一） 多式聯(lián)運(yùn)中的主要事故種類多式聯(lián)運(yùn)中的主要事故種類國際多式聯(lián)運(yùn)中的主要事故有：貨物破損，水漬國際多式聯(lián)運(yùn)中的主要事故有：貨物破損，水漬損，汗?jié)n損，污損，盜損，氣溫變化引起的腐爛損，

37、汗?jié)n損，污損，盜損，氣溫變化引起的腐爛變質(zhì)、凍結(jié)或解凍損及其他原因引起的貨物全損變質(zhì)、凍結(jié)或解凍損及其他原因引起的貨物全損和滅失。和滅失。第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理七、國際多式聯(lián)運(yùn)的事故處理七、國際多式聯(lián)運(yùn)的事故處理 l（二）（二） 多式聯(lián)運(yùn)中貨損事故處理的主要特點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)中貨損事故處理的主要特點(diǎn) 1索賠與理賠的多重性索賠與理賠的多重性l多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)合同向受損人承擔(dān)責(zé)任后，向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人根據(jù)合同向受損人承擔(dān)責(zé)任后，向保險(xiǎn)人索賠，保險(xiǎn)人理賠后，再根據(jù)分運(yùn)合同向責(zé)保險(xiǎn)人索賠，保險(xiǎn)人理賠后，再根據(jù)分運(yùn)合同向責(zé)任人索賠。任人索賠。2多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人采用的責(zé)任形式對貨損事故的多

38、式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人采用的責(zé)任形式對貨損事故的影響影響l統(tǒng)一責(zé)任制統(tǒng)一責(zé)任制l分級責(zé)任制分級責(zé)任制 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理七、國際多式聯(lián)運(yùn)的事故處理七、國際多式聯(lián)運(yùn)的事故處理 l（二）（二） 多式聯(lián)運(yùn)中貨損事故處理的主要特點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)中貨損事故處理的主要特點(diǎn) 3多式聯(lián)運(yùn)中對隱藏?fù)p害的處理多式聯(lián)運(yùn)中對隱藏?fù)p害的處理l一種是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按統(tǒng)一責(zé)任制規(guī)定的限額對托運(yùn)一種是聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按統(tǒng)一責(zé)任制規(guī)定的限額對托運(yùn)方賠償后，不再追究實(shí)際責(zé)任人，而由參加多式聯(lián)方賠償后，不再追究實(shí)際責(zé)任人，而由參加多式聯(lián)運(yùn)的所有實(shí)際承運(yùn)人共同承擔(dān)這些賠償數(shù)額。運(yùn)的所有實(shí)際承運(yùn)人共同承擔(dān)這些賠償數(shù)額。l一種是假定該

39、事故發(fā)生在海運(yùn)階段，這種做法一般一種是假定該事故發(fā)生在海運(yùn)階段，這種做法一般要與聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人投保運(yùn)輸責(zé)任險(xiǎn)相結(jié)合。多式聯(lián)運(yùn)要與聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人投保運(yùn)輸責(zé)任險(xiǎn)相結(jié)合。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人按統(tǒng)一責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)或網(wǎng)狀標(biāo)準(zhǔn)向托運(yùn)方賠償后，經(jīng)營人按統(tǒng)一責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)或網(wǎng)狀標(biāo)準(zhǔn)向托運(yùn)方賠償后，可從保險(xiǎn)人處得到進(jìn)一步的賠償。而保險(xiǎn)人能否得可從保險(xiǎn)人處得到進(jìn)一步的賠償。而保險(xiǎn)人能否得到進(jìn)一步的賠償，則是另外的事情。到進(jìn)一步的賠償，則是另外的事情。 第二節(jié)第二節(jié) 國際貨運(yùn)事故處理國際貨運(yùn)事故處理七、國際多式聯(lián)運(yùn)的事故處理七、國際多式聯(lián)運(yùn)的事故處理 l（三）（三） 國際多式聯(lián)運(yùn)中的索賠國際多式聯(lián)運(yùn)中的索賠1根據(jù)貨損原因確定索賠對象根據(jù)貨損

40、原因確定索賠對象 2索賠時(shí)應(yīng)具備的單證索賠時(shí)應(yīng)具備的單證 3索賠金額必須合理索賠金額必須合理 4索賠與訴訟必須在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)提出索賠與訴訟必須在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)提出5訴訟與仲裁應(yīng)在規(guī)定的地點(diǎn)提出訴訟與仲裁應(yīng)在規(guī)定的地點(diǎn)提出第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范l一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策l二、國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移二、國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策l（一）（一） 身份錯(cuò)置身份錯(cuò)置混淆托運(yùn)人、代理、獨(dú)立經(jīng)營人的概念

41、混淆托運(yùn)人、代理、獨(dú)立經(jīng)營人的概念 防范對策：防范對策：根據(jù)具體業(yè)務(wù)的情況，分析自己的身根據(jù)具體業(yè)務(wù)的情況，分析自己的身份和法律地位，知道自己該干什么，不該干什么。份和法律地位，知道自己該干什么，不該干什么。第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策l（二）（二） 未盡代理職責(zé)未盡代理職責(zé)1選擇承運(yùn)人不當(dāng)選擇承運(yùn)人不當(dāng)2選擇集裝箱不當(dāng)選擇集裝箱不當(dāng)3未能及時(shí)搜集、掌握相關(guān)信息并采取有效措施未能及時(shí)搜集、掌握相關(guān)信息并采取有效措施4對特殊貨物未盡特殊義務(wù)對特殊貨物未盡特殊義務(wù)5遺失單據(jù)遺失單據(jù)6單據(jù)繕制錯(cuò)誤單

42、據(jù)繕制錯(cuò)誤防范對策：防范對策：建立健全內(nèi)部規(guī)章，制定標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程，對可能建立健全內(nèi)部規(guī)章，制定標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程，對可能或極有可能出現(xiàn)因疏忽造成風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)、全面或極有可能出現(xiàn)因疏忽造成風(fēng)險(xiǎn)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)、全面的分析，使業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)程序化、制度化，并不斷完善，同時(shí)加的分析，使業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)程序化、制度化，并不斷完善，同時(shí)加強(qiáng)檢查力度使疏忽大意產(chǎn)生的概率降到最低。強(qiáng)檢查力度使疏忽大意產(chǎn)生的概率降到最低。 第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策l（三）（三） 超越代理權(quán)限超越代理權(quán)限貨運(yùn)代理處處為托運(yùn)人著想、

43、處處為托運(yùn)人省事，貨運(yùn)代理處處為托運(yùn)人著想、處處為托運(yùn)人省事，往往為了貨物的及時(shí)發(fā)出不惜超越代理權(quán)限代行往往為了貨物的及時(shí)發(fā)出不惜超越代理權(quán)限代行托運(yùn)人的權(quán)利，如簽發(fā)各類保函、承諾支付運(yùn)費(fèi)、托運(yùn)人的權(quán)利，如簽發(fā)各類保函、承諾支付運(yùn)費(fèi)、同意貨裝甲板、更改裝運(yùn)日期、將提單直接轉(zhuǎn)給同意貨裝甲板、更改裝運(yùn)日期、將提單直接轉(zhuǎn)給收貨人等。收貨人等。防范對策：防范對策：明確托運(yùn)人的權(quán)利和責(zé)任，分清貨運(yùn)明確托運(yùn)人的權(quán)利和責(zé)任，分清貨運(yùn)代理與托運(yùn)人權(quán)利責(zé)任的界限，不要越俎代庖，代理與托運(yùn)人權(quán)利責(zé)任的界限，不要越俎代庖，替人受過。替人受過。第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范一、國際貨運(yùn)代理

44、的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策l（四）（四） 貨主欺詐貨主欺詐 貨主虛報(bào)、假報(bào)進(jìn)出口貨物的品名以及數(shù)量。當(dāng)貨主虛報(bào)、假報(bào)進(jìn)出口貨物的品名以及數(shù)量。當(dāng)貨運(yùn)代理代其報(bào)關(guān)可能會(huì)首先遭受海關(guān)的調(diào)查和貨運(yùn)代理代其報(bào)關(guān)可能會(huì)首先遭受海關(guān)的調(diào)查和處罰。處罰。在集裝箱運(yùn)輸方式中，貨主申報(bào)高價(jià)值的貨物，在集裝箱運(yùn)輸方式中，貨主申報(bào)高價(jià)值的貨物，偽造出具假發(fā)票、假信用證、假合同。然后，發(fā)偽造出具假發(fā)票、假信用證、假合同。然后，發(fā)貨人憑正本提單向貨運(yùn)代理索要高于出運(yùn)貨物實(shí)貨人憑正本提單向貨運(yùn)代理索要高于出運(yùn)貨物實(shí)際價(jià)值的賠償。際價(jià)值的賠償。防范對策：防范對策：對貨主實(shí)行資信等級考察制度，對

45、不對貨主實(shí)行資信等級考察制度，對不同等級的貨主實(shí)行不同的對待策略，同時(shí)，注意同等級的貨主實(shí)行不同的對待策略，同時(shí)，注意保護(hù)自身權(quán)益。保護(hù)自身權(quán)益。 第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策l（五）（五） 隨意出具保函隨意出具保函船公司往往會(huì)要求貨運(yùn)代理出具保函以保證承擔(dān)船公司往往會(huì)要求貨運(yùn)代理出具保函以保證承擔(dān)因此引起的一切責(zé)任，或要求貨運(yùn)代理在貨主出因此引起的一切責(zé)任，或要求貨運(yùn)代理在貨主出具的保函上加蓋公章，承擔(dān)連帶擔(dān)保責(zé)任。出具具的保函上加蓋公章，承擔(dān)連帶擔(dān)保責(zé)任。出具保函的行為是超越代理范圍的自身

46、行為。保函的行為是超越代理范圍的自身行為。防范對策：防范對策：加強(qiáng)制度管理，對外出具保函應(yīng)當(dāng)進(jìn)加強(qiáng)制度管理，對外出具保函應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的審核，慎重出具，對于不應(yīng)當(dāng)或不必要行嚴(yán)格的審核，慎重出具，對于不應(yīng)當(dāng)或不必要以及可能損害貨運(yùn)代理利益的保函堅(jiān)決不出。以及可能損害貨運(yùn)代理利益的保函堅(jiān)決不出。 第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策l（六）（六） 法律適用的問題法律適用的問題 貨運(yùn)代理在作為國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人時(shí)，貨物運(yùn)貨運(yùn)代理在作為國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人時(shí)，貨物運(yùn)輸要采取幾種運(yùn)輸方式，涉及幾個(gè)國家，每種運(yùn)輸要采

47、取幾種運(yùn)輸方式，涉及幾個(gè)國家，每種運(yùn)輸方式所適用法律不同，其規(guī)定的責(zé)任區(qū)間、責(zé)輸方式所適用法律不同，其規(guī)定的責(zé)任區(qū)間、責(zé)任限額，責(zé)任大小都不盡相同，而不同國家的具任限額，責(zé)任大小都不盡相同，而不同國家的具體法律規(guī)定也不同，這樣就有可能導(dǎo)致法律適用體法律規(guī)定也不同，這樣就有可能導(dǎo)致法律適用問題給貨運(yùn)代理造成的風(fēng)險(xiǎn)損失。問題給貨運(yùn)代理造成的風(fēng)險(xiǎn)損失。防范對策：防范對策：加強(qiáng)對國際相關(guān)國家法律的研究和了加強(qiáng)對國際相關(guān)國家法律的研究和了解，預(yù)知自己的權(quán)利和責(zé)任。解，預(yù)知自己的權(quán)利和責(zé)任。 第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范一、國際貨運(yùn)代理的主要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策一、國際貨運(yùn)代理的主

48、要風(fēng)險(xiǎn)及簡要對策l（七）（七） 墊付運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)墊付運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn) “受托人為處理委托書事務(wù)墊付必要費(fèi)用，委托受托人為處理委托書事務(wù)墊付必要費(fèi)用，委托人應(yīng)當(dāng)償還該費(fèi)用及其利息人應(yīng)當(dāng)償還該費(fèi)用及其利息”。托運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)狀況惡化托運(yùn)人的經(jīng)濟(jì)狀況惡化 防范對策：防范對策：不預(yù)先墊付運(yùn)費(fèi)，或在與托運(yùn)人簽訂不預(yù)先墊付運(yùn)費(fèi)，或在與托運(yùn)人簽訂的代理合同中明確墊付運(yùn)費(fèi)的授權(quán)。的代理合同中明確墊付運(yùn)費(fèi)的授權(quán)。 第三節(jié)第三節(jié) 國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)防范二、國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移二、國際貨運(yùn)代理的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體素質(zhì)，嚴(yán)格內(nèi)部管通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高整體素質(zhì)，嚴(yán)格內(nèi)部管理，規(guī)范操作流程

49、，對客戶實(shí)行信用管理，對分理，規(guī)范操作流程，對客戶實(shí)行信用管理，對分合同實(shí)行有效考核等一系列手段來規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。合同實(shí)行有效考核等一系列手段來規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。投保貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)投保貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)第第4節(jié)節(jié) 貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分 運(yùn)輸中發(fā)生貨運(yùn)事故的原因有很多，其中大部分是由運(yùn)輸中發(fā)生貨運(yùn)事故的原因有很多，其中大部分是由于承運(yùn)人的原因所致。但是，實(shí)踐中還有一些貨運(yùn)于承運(yùn)人的原因所致。但是，實(shí)踐中還有一些貨運(yùn)事故是由貨方事故是由貨方( (托運(yùn)人、收貨人托運(yùn)人、收貨人) )、第三方、第三方( (港口、機(jī)港口、機(jī)場、集裝箱貨運(yùn)站場、集裝箱貨運(yùn)站) )，甚至由于不可抗力所致。，甚至由于不可

50、抗力所致。不同原因所導(dǎo)致運(yùn)輸中的貨物數(shù)量減少、質(zhì)量變差的不同原因所導(dǎo)致運(yùn)輸中的貨物數(shù)量減少、質(zhì)量變差的損失將由不同當(dāng)事人所承擔(dān)，這里的當(dāng)事人可能是損失將由不同當(dāng)事人所承擔(dān)，這里的當(dāng)事人可能是運(yùn)輸合同，買賣合同，保險(xiǎn)合同等不同合同中的當(dāng)運(yùn)輸合同，買賣合同，保險(xiǎn)合同等不同合同中的當(dāng)事人。運(yùn)輸合同中的當(dāng)事人是承運(yùn)人和托運(yùn)人。事人。運(yùn)輸合同中的當(dāng)事人是承運(yùn)人和托運(yùn)人。 如：如：在國際貨物運(yùn)輸中，除由于承運(yùn)人的原因會(huì)造成在國際貨物運(yùn)輸中，除由于承運(yùn)人的原因會(huì)造成貨運(yùn)事故外，還有一些情況也會(huì)使貨物發(fā)生數(shù)量、貨運(yùn)事故外，還有一些情況也會(huì)使貨物發(fā)生數(shù)量、質(zhì)量變化，這些情況的發(fā)生不屬于運(yùn)輸合同下承運(yùn)質(zhì)量變化，這

51、些情況的發(fā)生不屬于運(yùn)輸合同下承運(yùn)人所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。而且要根據(jù)買賣合同等其他合人所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任。而且要根據(jù)買賣合同等其他合同條款的規(guī)定才能確定由哪一方來承擔(dān)責(zé)任。同條款的規(guī)定才能確定由哪一方來承擔(dān)責(zé)任。 第第4節(jié)節(jié) 貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分 一、托運(yùn)人的責(zé)任一、托運(yùn)人的責(zé)任1 1、正確提供貨運(yùn)材料、正確提供貨運(yùn)材料托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)將貨物的品名，標(biāo)志，件數(shù)，托運(yùn)人托運(yùn)貨物，應(yīng)當(dāng)將貨物的品名，標(biāo)志，件數(shù)，重量，體積等相關(guān)資料向承運(yùn)人申報(bào)，托運(yùn)人必須保證重量，體積等相關(guān)資料向承運(yùn)人申報(bào)，托運(yùn)人必須保證其申報(bào)的資料正確無誤。托運(yùn)人對申報(bào)不實(shí)所造成的承其申報(bào)的資料正確無誤。托運(yùn)人對申報(bào)不實(shí)

52、所造成的承運(yùn)人的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。如托運(yùn)人為了少交運(yùn)費(fèi)，謊運(yùn)人的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。如托運(yùn)人為了少交運(yùn)費(fèi)，謊報(bào)貨物重量，造成承運(yùn)人起重設(shè)備的損害，則托運(yùn)人應(yīng)報(bào)貨物重量，造成承運(yùn)人起重設(shè)備的損害，則托運(yùn)人應(yīng)對此承擔(dān)賠償責(zé)任。對此承擔(dān)賠償責(zé)任。2 2、妥善包裝貨物、妥善包裝貨物包裝貨物是托運(yùn)人的基本義務(wù)。良好的包裝應(yīng)該是包裝貨物是托運(yùn)人的基本義務(wù)。良好的包裝應(yīng)該是正常的或者習(xí)慣的包裝，在通常的照管和運(yùn)輸條件下，正常的或者習(xí)慣的包裝，在通常的照管和運(yùn)輸條件下，能夠保護(hù)貨物避免幾乎大多數(shù)輕微的損害。托運(yùn)人沒有能夠保護(hù)貨物避免幾乎大多數(shù)輕微的損害。托運(yùn)人沒有義務(wù)使用可能最安全的包裝而導(dǎo)致額外的費(fèi)用。義務(wù)使

53、用可能最安全的包裝而導(dǎo)致額外的費(fèi)用。第第4節(jié)節(jié) 貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分 二、承運(yùn)人的責(zé)任二、承運(yùn)人的責(zé)任1 1、承運(yùn)人的責(zé)任期間、承運(yùn)人的責(zé)任期間貨物在承運(yùn)人監(jiān)管過程中所發(fā)生的貨損事故，除由于上述貨物在承運(yùn)人監(jiān)管過程中所發(fā)生的貨損事故，除由于上述托運(yùn)人的原因和不可抗力的原因外，原則上都由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)托運(yùn)人的原因和不可抗力的原因外，原則上都由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。承運(yùn)人的責(zé)任期間是指承運(yùn)人對貨物應(yīng)負(fù)責(zé)任的期間，承任。承運(yùn)人的責(zé)任期間是指承運(yùn)人對貨物應(yīng)負(fù)責(zé)任的期間，承運(yùn)人在這段期間內(nèi)，由于他不能免責(zé)的原因使貨物受到滅失或運(yùn)人在這段期間內(nèi)，由于他不能免責(zé)的原因使貨物受到滅失或者損壞，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠

54、償責(zé)任。者損壞，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。我國我國海商法海商法第第4646條規(guī)定，承運(yùn)人對集裝箱裝運(yùn)的貨物條規(guī)定，承運(yùn)人對集裝箱裝運(yùn)的貨物的責(zé)任期間是指從裝運(yùn)港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止。的責(zé)任期間是指從裝運(yùn)港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止。承運(yùn)人對非集裝箱的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起承運(yùn)人對非集裝箱的貨物的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管之下的全部期間。第第4節(jié)節(jié) 貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分 二、承運(yùn)人的責(zé)任二、承運(yùn)人的責(zé)任2 2、承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的責(zé)任、承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的責(zé)任在適用于不同運(yùn)輸方式下的

55、國際貨物運(yùn)輸公約或者有關(guān)貨在適用于不同運(yùn)輸方式下的國際貨物運(yùn)輸公約或者有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約中，都有承運(yùn)人運(yùn)輸貨物責(zé)任的規(guī)定，這些物運(yùn)輸?shù)膰H公約中，都有承運(yùn)人運(yùn)輸貨物責(zé)任的規(guī)定，這些規(guī)定主要有運(yùn)輸工具，保管貨物，合理速遣，延遲交付等幾個(gè)規(guī)定主要有運(yùn)輸工具，保管貨物，合理速遣，延遲交付等幾個(gè)方面。方面。3 3、承運(yùn)人的免責(zé)與責(zé)任限制、承運(yùn)人的免責(zé)與責(zé)任限制承運(yùn)人對于貨物在其責(zé)任期間發(fā)生的滅失或者損壞應(yīng)當(dāng)承承運(yùn)人對于貨物在其責(zé)任期間發(fā)生的滅失或者損壞應(yīng)當(dāng)承當(dāng)責(zé)任，但是，在國際公約和各國法律又規(guī)定了一系列承運(yùn)人當(dāng)責(zé)任，但是，在國際公約和各國法律又規(guī)定了一系列承運(yùn)人對于貨物在其責(zé)任期間發(fā)生的滅失或者

56、損壞可以免于承擔(dān)責(zé)任對于貨物在其責(zé)任期間發(fā)生的滅失或者損壞可以免于承擔(dān)責(zé)任的事項(xiàng)，這些事項(xiàng)是法定的，承運(yùn)人可以通過合同減少或者放的事項(xiàng)，這些事項(xiàng)是法定的，承運(yùn)人可以通過合同減少或者放棄，但不得增加。在各種運(yùn)輸方式和多式聯(lián)運(yùn)下，都規(guī)定有承棄，但不得增加。在各種運(yùn)輸方式和多式聯(lián)運(yùn)下，都規(guī)定有承運(yùn)人的法定免責(zé)事項(xiàng)。運(yùn)人的法定免責(zé)事項(xiàng)。 第第4節(jié)節(jié) 貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分 簡答題：簡述海上貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分簡答題：簡述海上貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分?答：答：(1)(1)托運(yùn)人的責(zé)任事故：不論是租船運(yùn)輸，還托運(yùn)人的責(zé)任事故：不論是租船運(yùn)輸，還是班輪運(yùn)輸，托運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸合同將貨物交付承運(yùn)人之是班輪運(yùn)

57、輸，托運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸合同將貨物交付承運(yùn)人之前所發(fā)生的一切貨損，貨差，均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。前所發(fā)生的一切貨損，貨差，均由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。(2)(2)承運(yùn)人的責(zé)任事故：貨物在承運(yùn)人監(jiān)管過程中承運(yùn)人的責(zé)任事故：貨物在承運(yùn)人監(jiān)管過程中所發(fā)生的貨損，貨差事故，除由于上述的托運(yùn)人的原因所發(fā)生的貨損，貨差事故，除由于上述的托運(yùn)人的原因和不可抗力的原因外，原則上都由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。和不可抗力的原因外，原則上都由承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。(3)(3)第三者的責(zé)任事故，第三方責(zé)任是港口裝卸企第三者的責(zé)任事故，第三方責(zé)任是港口裝卸企業(yè)，陸路及水路運(yùn)輸企業(yè)，第三方船舶以及倉儲(chǔ)企業(yè)等業(yè)，陸路及水路運(yùn)輸企業(yè)，第三方船舶以及倉儲(chǔ)企業(yè)等由于疏忽

58、或操作不當(dāng)?shù)仍斐傻呢洆p貨差等。由于疏忽或操作不當(dāng)?shù)仍斐傻呢洆p貨差等。NoteNote：第三方責(zé)任人一般是指港口裝卸企業(yè)、陸路及水路運(yùn)輸企業(yè)、：第三方責(zé)任人一般是指港口裝卸企業(yè)、陸路及水路運(yùn)輸企業(yè)、第三方船舶、車輛及倉儲(chǔ)企業(yè)等。其責(zé)任的確定主要是看貨損貨差第三方船舶、車輛及倉儲(chǔ)企業(yè)等。其責(zé)任的確定主要是看貨損貨差發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)。 第第4節(jié)節(jié) 貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分貨運(yùn)事故的責(zé)任劃分 事故責(zé)任的劃分，應(yīng)以貨物在誰的有效控制下為事故責(zé)任的劃分，應(yīng)以貨物在誰的有效控制下為基準(zhǔn)?；鶞?zhǔn)。對于任何貨損、貨差事故，首先是托運(yùn)人與承運(yùn)對于任何貨損、貨差事故，首先是托運(yùn)人與承運(yùn)人之間的賠償問題解決

59、；人之間的賠償問題解決；然后才是承運(yùn)人或托運(yùn)人與第三方之間的追償問然后才是承運(yùn)人或托運(yùn)人與第三方之間的追償問題。題。第第5節(jié)節(jié) 索賠索賠 一、索賠提出的原則和條件一、索賠提出的原則和條件 1提出索賠的原則提出索賠的原則 (1)實(shí)事求是的原則實(shí)事求是的原則根據(jù)所發(fā)生的實(shí)際情根據(jù)所發(fā)生的實(shí)際情況，分析其原因，確定責(zé)任人及其責(zé)任范圍。況，分析其原因，確定責(zé)任人及其責(zé)任范圍。 (2)有根有據(jù)的原則有根有據(jù)的原則 (3)合情合理的原則合情合理的原則 (4)注重實(shí)效的原則注重實(shí)效的原則 第第5節(jié)節(jié) 索賠索賠 一、索賠提出的原則和條件一、索賠提出的原則和條件 2索賠對象的確定索賠對象的確定 買方通常應(yīng)該根據(jù)

60、貨物買賣合同的規(guī)定，向買方通常應(yīng)該根據(jù)貨物買賣合同的規(guī)定，向賣方提出索賠的情況主要有：賣方提出索賠的情況主要有： (1)原裝貨物數(shù)量不足原裝貨物數(shù)量不足 (2)貨物的品質(zhì)與合同規(guī)定不符貨物的品質(zhì)與合同規(guī)定不符 (3)包裝捕撈致使貨物受損包裝捕撈致使貨物受損 (4)未在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)交貨等原因未在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)交貨等原因 以上情況下，收貨人憑有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的鑒定以上情況下，收貨人憑有關(guān)機(jī)構(gòu)出具的鑒定證書，并根據(jù)買賣合同有關(guān)條款的規(guī)定，向托證書，并根據(jù)買賣合同有關(guān)條款的規(guī)定，向托運(yùn)人提出索賠運(yùn)人提出索賠 第第5節(jié)節(jié) 索賠索賠 收貨人通常應(yīng)該根據(jù)貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定，向收貨人通常應(yīng)該根據(jù)貨物運(yùn)輸