米預(yù)制梁吊裝施工方案汽車吊

1、* 路預(yù)制梁吊裝施工方案工程概況* 中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度30m高度，預(yù)制底寬，頂寬。橋梁全寬20m每跨橋由 6 片預(yù)應(yīng)力箱梁組成，共 2 跨，一共有 12 片預(yù)應(yīng) 力箱梁，其中邊梁 4 片，中梁 8 片。預(yù)制梁于 2014 年 4 月28 日施工完成， 5 月 29 日張拉完成 ,計(jì)劃于 2014 年 6 月下 旬吊裝施工 .預(yù)應(yīng)力邊梁 C50 混凝土方量，鋼筋，鋼絞線；預(yù)應(yīng)力中梁 C50 混凝土方量，鋼筋，鋼絞線。預(yù)制梁場(chǎng)距K0+620中橋200m考慮施工現(xiàn)場(chǎng)與工程實(shí)際情況，決定采用汽車起重機(jī)與運(yùn)輸板車相配合的方式進(jìn)行預(yù) 制梁的安裝。編制依據(jù)1、工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性

2、條文 ；2、 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46-2005 ；3、 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33 2012；4、 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-2011 ；5、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 (國(guó)務(wù)院令第 373 號(hào))；6、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范 JGJ80 91；7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 (JTGTF50-2011 )；8、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范JG276 2012；9、與本工程施工相關(guān)的國(guó)家現(xiàn)行法律、法規(guī)，其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)程規(guī)范三 、 吊機(jī)、吊具的起吊荷載驗(yàn)算 , 地基承載力驗(yàn)算 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，初步計(jì)劃選用裝車起重機(jī)為 2臺(tái)80T,架梁起重機(jī)為200T、150T

3、各一臺(tái)；運(yùn)輸板車采用掛 120 車 2 臺(tái)。1 、 荷載自重預(yù)應(yīng)力邊梁：*+ =預(yù)應(yīng)力中梁：*+ =荷載考慮按邊梁預(yù)應(yīng)力計(jì)算，計(jì)取 .2、吊裝鋼絲繩的選擇預(yù)應(yīng)力箱梁吊裝過(guò)程中采用 2 根鋼絲繩環(huán)線繞在預(yù)制梁吊裝孔內(nèi)，后掛勾于起重機(jī)吊勾內(nèi)懸吊。鋼絲繩與水平夾角為40-45度，鋼絲繩端頭數(shù) n=8，邊梁自重為鋼絲繩的內(nèi)力T=Q/n*(1/Sin a )*10=8*(1/sin45)*10選擇公稱抗拉強(qiáng)度為1700Mpa的鋼絲繩，安全系數(shù)按8計(jì)算，貝y 8*1000/1700= mm 2選擇鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度為1700 Mpa鋼絲繩規(guī)格6X 37+1,直徑d =40mm絲徑為的雙股新鋼絲繩作為吊索吊裝

4、，鋼絲總斷面積為1256 mm 2>542 mm 2,滿足要求。3、吊機(jī)起重荷載驗(yàn)算 的吊裝荷載作為驗(yàn)算吊機(jī)、吊具機(jī)械、設(shè)備的依據(jù)。設(shè)用 1 臺(tái) 200T 和 150T 吊機(jī)采用雙機(jī)抬吊作業(yè)，計(jì)算吊機(jī)總的起吊重力荷載 （G）：每片箱梁的起吊重力 FB （按預(yù)應(yīng)力邊梁的吊裝設(shè)計(jì)噸位計(jì)算）FB= GX KX S+ Q= xx+ =以雙機(jī)臺(tái)吊的重量應(yīng)為：（G主 + G 畐副） X ZX COS3> FB=（200T+150T） XX =262T則得（G主 + G 畐副） X ZX C0& =262T>FB, 滿足梁板起吊的重力要求。式中：G主一為200T吊機(jī)理論起吊重量值；

5、G副一為150T吊機(jī)的理論起重量值；Z為吊機(jī)起吊重力的降低系數(shù)，一般?。黄鹬乇鄣难鼋?，即起重臂縱軸線與水平面的夾角，這里取200；K1動(dòng)載系數(shù)，一般為 13，在此取K仁；G為邊梁的自重，在此取 G二噸；Q吊車吊鉤及索具的重量，Q=噸；S梁板自重的安全系數(shù)，在此取。3 地基承載力驗(yàn)算汽車吊工作時(shí)最不利的情況是3 點(diǎn)著地， 也就是 3 個(gè)支腿支持著整臺(tái)吊車的重量（包括自重和荷重） ，即：?jiǎn)蝹€(gè)支腿最大支承力 :1/3（G+Q）=1/3（90+150）=80T 式中： G 汽車吊自重，取 200t 吊車驗(yàn)算，為 90tQ 汽車吊最大荷重（額定荷重） ，為 150t 。汽車吊對(duì)地面的壓強(qiáng)應(yīng)為：?jiǎn)蝹€(gè)支腿壓

6、強(qiáng) :80T/=100KPA式中： S 支腿著點(diǎn)面積 , 考慮下墊枕木按計(jì)因此， 200t 汽車吊工作時(shí)地基承載力的要求為不小于100kPa,而處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa,故滿足吊裝要求。四 、 施工便道、吊裝場(chǎng)地的準(zhǔn)備工作 綜合考慮起重吊車架梁需求和施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況 , 梁運(yùn)輸通道 修筑施工便道 , 裝車、起吊起重機(jī)位置修筑吊車平臺(tái)。 施工便 道為將原地面翻開(kāi) 30cm,用22T振動(dòng)壓路壓實(shí)后鋪筑 30cm級(jí)配碎 石，寬度為7m沿運(yùn)輸通道設(shè)置。起吊平臺(tái)地基處理長(zhǎng)度按箱梁投影每側(cè)增加米，寬度12m（吊車支腿后寬度各加 1n），將原地面翻開(kāi)30cm,用22T振動(dòng)壓路 壓實(shí)后鋪

7、筑40cm級(jí)配碎石。處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不 小于 160kpa。裝車吊車平臺(tái)地基處理長(zhǎng)度按預(yù)制梁場(chǎng)長(zhǎng)度,寬度為12m,將原地面翻開(kāi)30cm,用22T振動(dòng)壓路壓實(shí)后鋪筑 30cm級(jí)配碎石.處理后的路基地基承載力設(shè)計(jì)要求不小于160kpa具體布置見(jiàn)后施工便道、吊裝場(chǎng)地布置圖工程數(shù)量表工程項(xiàng)目單位工程數(shù)量備注場(chǎng)地整理碾壓M2482830cm厚級(jí)配碎石M2400040cm厚級(jí)配碎石M2828填土M3500五、預(yù)制梁吊裝施工工藝1、工藝流程預(yù)制箱梁架設(shè)工藝流程圖施工準(zhǔn)備2、預(yù)制梁的運(yùn)輸1）、箱梁采用梁場(chǎng)平板車位置運(yùn)輸至然后用起重機(jī)將梁板吊路線，交徐徐放到 平板車上。在調(diào)放過(guò)程中梁主要對(duì)梁體進(jìn)行

8、保護(hù)機(jī)械小心輕放的原則牢固，安全運(yùn)至吊裝場(chǎng)地。運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸平板車盡量慢速行駛，且前后安排車輛專人進(jìn)行交通引導(dǎo)以及梁運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān) 松動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行處理若因道路顛簸造成梁板有O下道工序4）、施工區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸便道事先要經(jīng)過(guò)加固、平整，防止運(yùn)輸過(guò)2）、運(yùn)輸車采用兩臺(tái)平板車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸一片梁，在運(yùn) 梁體 輸過(guò)程中用導(dǎo)鏈把箱梁與平板車綁程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，運(yùn)梁板車時(shí)速控制在 30km/h 以內(nèi)。3、預(yù)制箱梁定位1）、根據(jù)實(shí)際放出蓋梁中心和橋臺(tái)中心線， 在橋臺(tái)蓋梁上放出 每跨梁的縱向中心線， 支座橫中心線及其輪廓線， 在橋臺(tái)蓋梁上定 出梁端位置橫線及在橫線上定出各片梁底部的支座中心線。2

9、）、在每片梁的兩個(gè)端面上標(biāo)出梁的豎向中線，同一片梁兩個(gè)端面上的豎向中線應(yīng)互相平行。3）、在橋臺(tái)蓋梁上標(biāo)出箱梁安裝中心線， 便于在吊裝時(shí)與梁的 中心線對(duì)齊，提高預(yù)制梁安裝精度。4）、按圖紙要求， 用全站儀精確放出每片梁的邊線及支座位置。4、箱梁吊裝順序K0+620中橋共有2跨，以預(yù)制梁場(chǎng)方向需求先架設(shè)2# 1#跨，后架設(shè) 1#0#跨。每跨吊裝順序?yàn)椋簭淖笾劣乙来蔚跹b，即：右邊梁-中梁-左邊梁5、箱梁吊裝方法及吊車停放位置150T吊車就位在在橋臺(tái)位置，200T號(hào)吊車就位在蓋梁位置， 吊裝完成第一片箱梁后， 2 臺(tái)吊機(jī)移位并按照相同方法吊裝另一 箱梁，將箱梁依次次吊裝就位，吊裝完成后吊車收桿離場(chǎng)，清

10、 理現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)束6、雙機(jī)抬吊施工注意事項(xiàng)1 ）、每片梁吊裝時(shí)吊機(jī)安裝吊點(diǎn)索具進(jìn)行試吊，將梁板吊空200300mm后停車，停留2分鐘，檢查吊機(jī)及機(jī)索具是否完好、 平穩(wěn)，無(wú)異常情況后吊機(jī)緩慢起鉤，按照示意圖方法緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就位。 就位時(shí)應(yīng)確保梁兩端支 座對(duì)位，梁和梁墩的各中心線符合一致。2） 、汽車吊裝時(shí)應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時(shí)要做到平穩(wěn)及聽(tīng)從指揮，小箱梁安裝時(shí)，應(yīng)用 6cm木板控制好伸縮縫寬度，小箱梁 與小箱梁間縫隙安裝時(shí)應(yīng)控制均勻，小箱梁安裝后應(yīng)無(wú)松動(dòng)，與臨時(shí)支座間應(yīng)無(wú)空隙，否則應(yīng)用鐵片墊平。墊平后支座無(wú)松動(dòng)、無(wú)位移，否則小箱梁應(yīng)重新安裝。3） 、吊裝時(shí)應(yīng)十分

11、注意吊臂的強(qiáng)度，必須按照使用說(shuō)明書的規(guī) 定控制伸臂長(zhǎng)度，不得盲目伸長(zhǎng)吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。注意檢查鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠， 其與滑輪組的倍率必須滿足該項(xiàng)吊裝 作業(yè)的使用要求。7.箱梁安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目表項(xiàng)次檢杳項(xiàng)目允許偏差（mrj）檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍占數(shù)1平面位置順橋縱軸線方向10每個(gè)構(gòu)件1用經(jīng)緯儀測(cè)量垂直橋縱軸線方向512伸縮縫寬度+10, -51用鋼尺量3支座板每塊位置52用鋼尺縱、橫各1每塊邊緣咼差12占八、4相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處頂面咼差101用鋼尺量5垂直度%每孔2片梁2用垂線和鋼尺量六、安全保證措施1、建立健全管理體系， 建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組， 明確管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立

12、健全崗位責(zé)任制，從組織、制 度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。安全保證體系見(jiàn)“圖 安全保證體系”。2、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，堅(jiān)持和 加強(qiáng)安全教育。夯實(shí)安全基礎(chǔ)工作，堅(jiān)持“班前交安全，班中監(jiān)督安 全,班后講評(píng)安全”的制度，上崗前進(jìn)行安全規(guī)范、 操作安全規(guī)則培 訓(xùn)。提高項(xiàng)目全員的防范能力。安全保證體系安全保證體系 3、制定安全作業(yè)規(guī)章制度，在施工中做到各項(xiàng)工作有章可循。主 要包括以下內(nèi)容：組織保證思想保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證提高全員安全意識(shí)1工安程質(zhì)技環(huán)術(shù)保部1部項(xiàng)目經(jīng)理部 安全領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊(duì)安檢室安安全生產(chǎn)全為了必須生產(chǎn)安全第施工技術(shù)安全規(guī) 則教育各 工 程 安 全

13、生 產(chǎn) 制 度生 產(chǎn) 安 全 檢 查 制 度安 全 總 結(jié) 評(píng) 比 制 度各項(xiàng)安全 生產(chǎn)制度實(shí)行安全生產(chǎn)承包 責(zé)任制經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)（1）車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度。（2）用電安全須知及電路架設(shè)維修作業(yè)制度（3）各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)。（4）有關(guān)勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施。（5）各種安全標(biāo)志的使用規(guī)則及維護(hù)措施。（6）起重作業(yè)、安全作業(yè)制度。4、交通安全措施 （1）制定工地交通安全規(guī)則，并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行。（ 2）施工材料、設(shè)備等需跨越道路運(yùn)輸時(shí)，設(shè)立相應(yīng)標(biāo)志。（3）制定相應(yīng)的安全處罰規(guī)則，對(duì)違反規(guī)定的當(dāng)事人嚴(yán)肅處理， 對(duì)嚴(yán)格執(zhí)行法規(guī)的人進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。5、施工用電安全措施（ 1 ）現(xiàn)場(chǎng)施工用電應(yīng)嚴(yán)格

14、執(zhí)行 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范 由主管現(xiàn)場(chǎng)的電氣技術(shù)人員負(fù)責(zé)建立與管理施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的 安全技術(shù)檔案。 （ 2）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程必須采用TN-S 系統(tǒng)，設(shè)置專用保護(hù)零線。配電系統(tǒng)采用三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)。（3）電線必須采用絕緣銅線或絕緣鋁線和電纜，電纜應(yīng)用五蕊電 纜，電纜電線穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所及 引出地面從高度到地下處，必須加設(shè)防護(hù)套管。（4）配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，能防雨、 防塵，配電箱和開(kāi)關(guān)箱的金屬箱體以及箱內(nèi)不應(yīng)帶電的金屬物體必 須保護(hù)接零，開(kāi)關(guān)箱必須設(shè)漏電保護(hù)器。配電箱、開(kāi)關(guān)箱中導(dǎo)線的 進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體的底面， 進(jìn)、出線應(yīng)加護(hù)

15、套分路成束并 做防水彎， 移動(dòng)式配電箱和開(kāi)關(guān)箱的進(jìn)、 出線必須采用橡皮絕緣電 纜，所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱須上鎖。6、施工前應(yīng)進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底，對(duì)吊車的結(jié)構(gòu)、性能、所選工 況、平面布置、地基處理以及設(shè)備的規(guī)格、質(zhì)量、平面擺放位置和 工藝方法、工藝程序、工具設(shè)置、過(guò)程控制都要交底清楚，力求使 施工人員都能有清楚的理解， 特別是班組長(zhǎng)要求透徹理解。 進(jìn)行安 全技術(shù)交底時(shí)，要求所有的施工人員包括起重機(jī)司機(jī)均必須參加， 且要有書面資料。7、吊車應(yīng)組織相關(guān)人員檢查，合格后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)，操作人 員要持有上崗證，無(wú)證人員不得操作。8、禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業(yè)的人員必須具有相應(yīng) 的上崗證。9、吊車

16、站位應(yīng)與方案相符合，施工平臺(tái)鋪設(shè)應(yīng)規(guī)整，吊車支腿要 牢靠，用道木支墊支腿。10、吊裝前方案經(jīng)專家及有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可吊裝。11、所有相關(guān)人員必須到施工現(xiàn)場(chǎng)，吊裝過(guò)程中遇到意外情況時(shí)， 應(yīng)慎重研究對(duì)策，任何情況均應(yīng)禁止盲動(dòng)。12、吊車站位處地基應(yīng)進(jìn)行專門、慎重處理，并經(jīng)有關(guān)人員確認(rèn) 13、施工中所用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、 起重工操作規(guī)程 、實(shí)用 起重吊裝手冊(cè) 的有關(guān)要求執(zhí)行。 吊裝所用的全套機(jī)索具應(yīng)有質(zhì)保 書、產(chǎn)品合格證，并置于技術(shù)、設(shè)備、安全的有效管理之中。另外 機(jī)索具設(shè)置要合理，標(biāo)準(zhǔn)要高。按要求設(shè)置有困難需要變更，須經(jīng) 過(guò)方案編制人確認(rèn)，并按原程序上報(bào)審批。14、吊裝過(guò)程中，配備對(duì)講機(jī)及信號(hào)旗，應(yīng)有統(tǒng)一的指揮信號(hào)，參 加施工的全體人員必須熟悉此信號(hào)，以便各操作協(xié)調(diào)動(dòng)作。15、吊車及運(yùn)輸車輛進(jìn)出場(chǎng)地要求墊實(shí)， 必要時(shí)用鋼板或路基板進(jìn) 行局部鋪墊。16、在作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)立吊裝警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，非工作人 員嚴(yán)禁進(jìn)入吊裝區(qū)域。17、吊裝前應(yīng)組織各專業(yè)人員進(jìn)行聯(lián)合細(xì)致檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。18、在方案實(shí)施過(guò)程中， 安全部門要嚴(yán)格把關(guān)， 加強(qiáng)安全監(jiān)督管理， 明確各自職責(zé)，責(zé)任到人。19