余熱發(fā)電學(xué)習(xí)資料

1、余熱發(fā)電典型事故預(yù)案第一章 防止汽輪機(jī)燒軸瓦的事故預(yù)案1.1目的：汽輪機(jī)燒軸瓦事故是汽輪機(jī)事故中最為危險(xiǎn)的事故之一。汽輪機(jī)一旦發(fā)生燒軸瓦事故，就會(huì)破壞轉(zhuǎn)子中心，引起大軸彎曲、汽輪機(jī)動(dòng)靜部分嚴(yán)重摩擦等惡性事故。因此我們必須從管理上、技術(shù)上、運(yùn)行上全面杜絕汽輪機(jī)燒軸瓦事故的發(fā)生，特制定汽輪機(jī)防止燒軸瓦的事故預(yù)案。1.2 汽輪機(jī)燒軸瓦的原因分析1.2.1汽輪機(jī)軸承斷油：包括潤(rùn)滑油壓低軸承斷油、濾油器濾網(wǎng)堵塞斷油、冷油器嚴(yán)重泄漏斷油、油系統(tǒng)積存大量空氣未及時(shí)排出造成瞬間斷油、油泵逆止門(mén)不回座嚴(yán)重返油造成斷油;油箱油位低斷油；廠(chǎng)用電中斷后直流油泵未聯(lián)鎖啟動(dòng)。 1.2.2汽輪機(jī)振動(dòng)劇烈，造成軸承內(nèi)潤(rùn)滑油油

2、膜震蕩，不能形成穩(wěn)定的油膜，進(jìn)而加劇軸承振動(dòng)，造成燒軸瓦。1.2.3汽輪機(jī)水沖擊，各軸承受力超過(guò)承受能力，造成軸瓦燒損。1.2.4汽輪機(jī)油質(zhì)不合格，劣化、乳化，運(yùn)動(dòng)粘度降低，不能很好的建立油膜，造成軸瓦燒損。1.2.5軸承溫度變化后未引起運(yùn)行人員高度重視，表計(jì)顯示失靈等。1.3 預(yù)控措施：1.3.1嚴(yán)格執(zhí)行定期工作，要求每月1號(hào)早班進(jìn)行汽輪機(jī)低油壓聯(lián)鎖試驗(yàn)，確保各油泵聯(lián)鎖可靠，各油泵時(shí)刻處于良好的備用狀態(tài)，并做好記錄。1.3.2 汽輪機(jī)定速后停止高壓油泵前，必須檢查油系統(tǒng)油壓、各軸承回油量正常，投入高壓油泵、交直流油泵聯(lián)鎖自動(dòng)后方可以停運(yùn)高壓油泵。停泵后若發(fā)現(xiàn)油壓降低，應(yīng)立即啟動(dòng)高壓油泵運(yùn)行，

3、正常后關(guān)閉高壓油泵出口門(mén)停泵（轉(zhuǎn)速至零緩慢開(kāi)出出口門(mén)備用），機(jī)組正常停機(jī)前，應(yīng)試轉(zhuǎn)交直流油泵，確認(rèn)運(yùn)行正常后才允許停機(jī)。1.3.3運(yùn)行中油系統(tǒng)進(jìn)行切換操作(如冷油器、油泵、濾網(wǎng)等)時(shí)，必須填寫(xiě)操作票，并在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)的監(jiān)護(hù)下按操作票順序緩慢進(jìn)行操作，操作中嚴(yán)密監(jiān)視潤(rùn)滑油的變化，嚴(yán)防切換操作過(guò)程中斷油，運(yùn)行中經(jīng)常監(jiān)視濾油器濾網(wǎng)前后壓差，發(fā)現(xiàn)壓差高于0.05Mpa時(shí)必須對(duì)濾油器進(jìn)行切換操作。1.3.4機(jī)組起動(dòng)、停機(jī)和運(yùn)行中要嚴(yán)密監(jiān)視推力瓦、支持瓦溫度和回油溫度，當(dāng)推力瓦溫度超過(guò)80、支持瓦溫度超過(guò)70時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)推力瓦溫度超過(guò)100、支持瓦溫度超過(guò)100時(shí)應(yīng)果斷打閘停機(jī)。1.3.5 在運(yùn)行

4、中發(fā)生了可能引起軸瓦損壞(如水沖擊、瞬時(shí)斷油等)的異常情況下，應(yīng)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)軸瓦未損壞之后，方可重新起動(dòng)。( v, w' 1.3.6主油箱油位計(jì)、油壓表、油溫表及相關(guān)的信號(hào)裝置，必須裝設(shè)齊全、指示正確，并在每小時(shí)巡檢時(shí)核對(duì)就地表計(jì)與DCS上指示的差別，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)匯報(bào)并聯(lián)系熱工人員處理。. Y* h# L1 b. k3 Y7 q6 q1 P21.3.7加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)油質(zhì)的檢測(cè)，至少每?jī)蓚€(gè)月取樣送檢一次，油質(zhì)劣化及時(shí)濾油或采取必要的措施，在油質(zhì)清潔度超標(biāo)的情況下，嚴(yán)禁機(jī)組起動(dòng)。1.3.8 機(jī)組發(fā)生異常振動(dòng)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視各軸瓦溫度的變化情況，當(dāng)各軸瓦溫度達(dá)到3.4條規(guī)定時(shí)按3.4條果斷

5、處理。1.3.99加強(qiáng)對(duì)直流供電系統(tǒng)和柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行監(jiān)視和維護(hù)，當(dāng)遇站用電掉電時(shí)，值班員應(yīng)立即啟動(dòng)直流油泵運(yùn)行，同時(shí)電工立即啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行，正常后從柴油發(fā)電機(jī)倒電供給余熱發(fā)電380V電源，然后切換為交流油泵運(yùn)行。1.3.10油系統(tǒng)檢修后要徹底清理油系統(tǒng)雜物，并嚴(yán)防檢修中遺留雜物堵塞管道，工作結(jié)束啟機(jī)前必須對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行有循環(huán)合格。1.3.11嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)行、檢修操作規(guī)程，嚴(yán)防軸瓦斷油。1.3.12汽輪機(jī)開(kāi)機(jī)沖轉(zhuǎn)前，將冷油器出口油溫調(diào)至3840之間，運(yùn)行中控制潤(rùn)滑油溫在4043之間，最高不得超過(guò)45。1.3.13機(jī)組停機(jī)后，只有當(dāng)汽輪機(jī)上缸壁溫度低于120時(shí)才允許停止盤(pán)車(chē)，只有當(dāng)上缸壁溫度低于

6、100時(shí)才允許停止油泵運(yùn)行（停油泵時(shí)須解除油泵自動(dòng)）。4.事故處理預(yù)案1.4.1當(dāng)運(yùn)行中發(fā)生汽輪機(jī)軸瓦溫度達(dá)到緊急停機(jī)條件時(shí)，當(dāng)值余熱發(fā)電主操可不經(jīng)過(guò)任何人同意，立即破壞真空緊急停機(jī)，然后匯報(bào)值長(zhǎng)，由值長(zhǎng)逐級(jí)匯報(bào)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。1.4.2無(wú)論任何原因發(fā)生汽輪機(jī)燒軸瓦后，當(dāng)值余熱發(fā)電主操應(yīng)立即破壞真空緊急停機(jī)，同時(shí)準(zhǔn)確記錄機(jī)組惰走時(shí)間，由值長(zhǎng)聯(lián)系相關(guān)人員到場(chǎng)共同確認(rèn)軸瓦損壞情況，機(jī)組轉(zhuǎn)子到零后及時(shí)投入連續(xù)盤(pán)車(chē)，待上缸壁溫度降至120以下時(shí)，停止盤(pán)車(chē)和油泵，辦理工作票揭瓦檢修。1.4.3檢修后的啟動(dòng)必須在部門(mén)分管臨到及安生部分管領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)監(jiān)護(hù)，啟動(dòng)前徹底疏水、開(kāi)機(jī)沖轉(zhuǎn)前按規(guī)定投入汽輪機(jī)熱工保護(hù)，啟動(dòng)過(guò)程中

7、認(rèn)真監(jiān)視好機(jī)組的振動(dòng)、軸向位移、各軸瓦溫度、上下缸溫度等參數(shù)，并控制好汽輪機(jī)油溫、主蒸汽參數(shù)在正常范圍內(nèi)；安排專(zhuān)人測(cè)振，發(fā)生異常，應(yīng)立即按緊急故障停機(jī)處理，查找引起異常的原因，異常徹底消除后，方可將機(jī)組投入運(yùn)行。x$ N4 |' K&第二章 防止汽輪機(jī)水沖擊的事故預(yù)案2.1目的：汽輪機(jī)水沖擊事故是汽輪機(jī)事故中最為危險(xiǎn)的事故之一。汽輪機(jī)一旦發(fā)生水沖擊，輕則由于推力過(guò)大造成推力軸承燒損，大軸彎曲；嚴(yán)重時(shí)造成大軸斷裂、推力支承軸承碎裂，葉片斷裂，汽輪機(jī)動(dòng)靜部分嚴(yán)重摩擦，造成機(jī)組報(bào)廢性事故。為保證我公司余熱發(fā)電汽輪機(jī)組的安全生產(chǎn)和穩(wěn)定運(yùn)行，特制定防止汽輪機(jī)水沖擊的預(yù)案。 2.

8、2 汽輪機(jī)水沖擊的原因分析2.2.1鍋爐滿(mǎn)水，汽水共騰。2.2.2鍋爐并汽時(shí)，疏水不充分。2.2.3汽輪機(jī)啟動(dòng)前疏水不充分。2.2.4主蒸汽溫度下降過(guò)快，蒸汽過(guò)熱度不足。2.2.5軸封汽帶水。2.2.6凝汽器滿(mǎn)水。2.3水沖擊的現(xiàn)象2.3.1主蒸汽溫度急劇下降，過(guò)熱度減小;從主蒸汽管法蘭、汽缸法蘭、門(mén)桿及軸封處冒出白色濕蒸汽及水滴。2.3.2汽輪機(jī)內(nèi)發(fā)出水沖擊聲、主蒸汽管道振動(dòng)并伴有水擊聲。2.3.3軸向位移增大，推力瓦溫度升高，負(fù)荷降低。2.3.4汽輪機(jī)上、下缸溫差增大。2.3.5機(jī)組振動(dòng)增大。2.4汽輪機(jī)發(fā)生水擊的處理2.4.1以上現(xiàn)象不一定同時(shí)出現(xiàn)，只要判斷為水沖擊，應(yīng)立即打閘停機(jī)。2.

9、4.2發(fā)生水沖擊應(yīng)立即破壞真空緊急故障停機(jī)，開(kāi)啟本體和管道疏水，在惰走過(guò)程中嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)組振動(dòng)、軸向位移的變化情況及傾聽(tīng)機(jī)內(nèi)的聲音。2.4.3準(zhǔn)確記錄轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間，檢查推力瓦溫度的變化。 2.4.4如果轉(zhuǎn)子惰走時(shí)間、汽輪機(jī)各部正常，推力瓦溫度未超過(guò)規(guī)定值，并經(jīng)過(guò)充分疏水后，由值長(zhǎng)匯報(bào)生產(chǎn)副總經(jīng)理同意可重新啟動(dòng)。2.4.5水沖擊后的機(jī)組啟動(dòng)，必須充分疏水、沖轉(zhuǎn)升速、加負(fù)荷過(guò)程要十分小心，應(yīng)安排專(zhuān)人測(cè)振，監(jiān)視好推力瓦溫度，若發(fā)生異常，應(yīng)立即按緊急故障停機(jī)處理。2.4.6若水擊后停機(jī)過(guò)程中惰走時(shí)間明顯減少或汽機(jī)內(nèi)部有金屬摩擦聲，推力瓦溫度明顯升高并超過(guò)規(guī)定值，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)解體檢查。2.5防止汽輪機(jī)水沖

10、擊的措施2.5.1機(jī)組在運(yùn)行中隨時(shí)保證汽包水位保護(hù)可靠投入，汽包事故放水門(mén)聯(lián)鎖動(dòng)作可靠，在未得到生產(chǎn)副總經(jīng)理的同意，不得隨意解除汽包水位保護(hù)和汽包事故防水電動(dòng)門(mén)自動(dòng)。2.5.2值班員加強(qiáng)對(duì)AQC鍋爐、SP鍋爐及補(bǔ)汽鍋爐汽包水位的監(jiān)視，嚴(yán)密控制汽包水位和主蒸汽溫度，當(dāng)鍋爐蒸發(fā)量或汽輪機(jī)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)能判斷汽包水位的真假，及時(shí)調(diào)整給水流量與蒸汽流量匹配，水位異常升高時(shí)不得意解除汽包水位保護(hù)和汽包事故防水電動(dòng)門(mén)自動(dòng)。2.5.3鍋爐并汽時(shí)，并汽鍋爐蒸汽管道必須經(jīng)過(guò)充分疏水，且保證過(guò)熱蒸汽壓力稍低于蒸汽母管壓力，當(dāng)兩爐過(guò)熱蒸汽溫度偏差達(dá)100時(shí)，解除蒸汽溫度低的一臺(tái)鍋爐運(yùn)行，溫度再次回升并經(jīng)充分疏水

11、后方可重新并汽運(yùn)行。2.5.4汽輪機(jī)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)前，蒸汽管道必須充分疏水，熱態(tài)啟動(dòng)主蒸汽溫度必須高于上缸溫度30以上并有50以上的過(guò)熱度，汽輪機(jī)啟動(dòng)后只有當(dāng)上缸溫度高于200才能關(guān)閉汽輪機(jī)缸體疏水。2.5.5禁止汽輪機(jī)在低參數(shù)下超負(fù)荷運(yùn)行，以防止汽輪機(jī)末級(jí)濕度大過(guò)負(fù)荷。2.5.6當(dāng)主蒸汽溫度在10分鐘之內(nèi)下降50以上時(shí)應(yīng)果斷停機(jī)，同時(shí)對(duì)蒸汽管道進(jìn)行充分疏水。2.5.7運(yùn)行中加強(qiáng)對(duì)軸封汽溫度及軸加水位的巡檢，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)匯報(bào)處理，防止軸封汽系統(tǒng)進(jìn)水；高溫軸封汽停運(yùn)后應(yīng)檢查減溫水關(guān)閉嚴(yán)密。2.5.8嚴(yán)格執(zhí)行定期工作制度（每班對(duì)電接點(diǎn)、玻璃管水位計(jì)進(jìn)行沖洗及水位計(jì)校對(duì);每周汽包事故放水電動(dòng)門(mén)活動(dòng)試驗(yàn)；）

12、2.6汽輪機(jī)水沖擊處理的事故預(yù)案2.6.1汽輪機(jī)一旦發(fā)生水沖擊，當(dāng)值班員應(yīng)立即緊急停機(jī)，將汽輪機(jī)盡快停止運(yùn)行，值長(zhǎng)在第一時(shí)間通知部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)副總經(jīng)理。2.6.2汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊停機(jī)后，應(yīng)經(jīng)過(guò)部生產(chǎn)部、安環(huán)部及相關(guān)技術(shù)人員共同檢查確認(rèn)可以開(kāi)機(jī)后，并報(bào)生產(chǎn)副總經(jīng)理批準(zhǔn)，方可重新啟動(dòng)。2.6.3機(jī)組發(fā)生水沖擊后的啟動(dòng)由部門(mén)分管領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)組織，啟動(dòng)前徹底疏水、啟動(dòng)過(guò)程中認(rèn)真監(jiān)視好機(jī)組的振動(dòng)、軸向位移、推力瓦溫度、上下缸溫度等參數(shù)，并控制好主蒸汽參數(shù)在正常范圍內(nèi)；控制好升速率和升負(fù)荷率，若發(fā)生異常，應(yīng)立即按緊急故障停機(jī)處理。2.6.4轉(zhuǎn)子沖動(dòng)后應(yīng)隨時(shí)用聽(tīng)音棒傾聽(tīng)機(jī)組內(nèi)部聲音應(yīng)正常，若發(fā)出異常聲響并伴

13、隨振動(dòng)增大，必須果斷停機(jī)。第三章 防止汽輪機(jī)超速的事故預(yù)案3.1目的：汽輪機(jī)超速事故是汽輪機(jī)最忌諱的事故之一。汽輪機(jī)一旦發(fā)生嚴(yán)重超速，輕則由于離心力過(guò)大造成轉(zhuǎn)動(dòng)部件的損壞；重則造成大軸斷裂、推力支承軸承損壞，葉片斷裂，汽輪機(jī)動(dòng)靜碰摩，有時(shí)還會(huì)因?yàn)橛蛪旱纳撸斐蓹C(jī)組油系統(tǒng)著火，引發(fā)機(jī)組報(bào)廢性事故。因此，特制定防止汽輪機(jī)嚴(yán)重超速的事故預(yù)案。3.2汽輪機(jī)超速的原因3.2.1自動(dòng)主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)、補(bǔ)汽閥卡澀或關(guān)閉不嚴(yán)密。3.2.2調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩率過(guò)大。3.2.3汽輪機(jī)調(diào)門(mén)過(guò)開(kāi)卡澀。3.2.4汽輪機(jī)油中含有機(jī)械雜質(zhì)、水或油質(zhì)乳化，造成調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作失常。3.2.5汽輪機(jī)超速保護(hù)系統(tǒng)故障。3.3汽輪機(jī)超速的

14、現(xiàn)象3.3.1機(jī)組負(fù)荷突然降至零，機(jī)組發(fā)出沉悶的不正常聲音。3.3.2轉(zhuǎn)速表或頻率表數(shù)值上升。3.3.3主油泵出口壓力升高。3.3.4機(jī)組振動(dòng)增大。3.4防止汽輪機(jī)超速的措施3.4.1超速保護(hù)必須在汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前投入，并確保在機(jī)組運(yùn)行中可靠投入。3.4.2調(diào)節(jié)保安油路系統(tǒng)檢修后，必須在沖轉(zhuǎn)前做調(diào)門(mén)嚴(yán)密性試驗(yàn)合格，在正式并網(wǎng)升負(fù)荷前做電超速試驗(yàn)和機(jī)械超速試驗(yàn)合格，并網(wǎng)后做發(fā)動(dòng)機(jī)甩負(fù)荷試驗(yàn)合格。3.4.3停機(jī)七天以上重新開(kāi)機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)速達(dá)額定轉(zhuǎn)速后，必須進(jìn)行手動(dòng)、電動(dòng)打閘試驗(yàn)合格，否則不允許開(kāi)機(jī)并網(wǎng)運(yùn)行。3.4.4機(jī)頭轉(zhuǎn)速表、TSI端子柜上轉(zhuǎn)速表必須顯示正確無(wú)誤，否則機(jī)組不允許運(yùn)行，值班員發(fā)現(xiàn)各轉(zhuǎn)速表顯

15、示有偏差時(shí)，立即匯報(bào)處理。3.4.5加強(qiáng)對(duì)汽輪機(jī)油質(zhì)的檢測(cè)分析，至少每?jī)蓚€(gè)月取樣化驗(yàn)油質(zhì)顆粒度、水分等指標(biāo)符合要求，運(yùn)行中每天對(duì)主油箱放油水一次，并記錄放出油水的數(shù)量，發(fā)現(xiàn)油質(zhì)異常時(shí)，及時(shí)分析查找原因，采取措施處理。3.4.6機(jī)組運(yùn)行一個(gè)星期以上時(shí)，對(duì)電動(dòng)主汽門(mén)測(cè)量絕緣一次，確保電動(dòng)主汽門(mén)隨時(shí)處于開(kāi)關(guān)靈活狀態(tài)。3.4.7發(fā)電機(jī)甩負(fù)荷后一旦出現(xiàn)主汽門(mén)、調(diào)門(mén)、補(bǔ)汽閥卡澀時(shí)，余熱發(fā)電主操應(yīng)立即關(guān)閉電動(dòng)主汽門(mén)及補(bǔ)汽電動(dòng)門(mén)并手動(dòng)機(jī)械打閘一次，同時(shí)開(kāi)啟兩臺(tái)鍋爐向空排汽電動(dòng)門(mén)泄壓，全開(kāi)電動(dòng)主汽門(mén)后疏水，力求在最短的時(shí)間內(nèi)將電動(dòng)主汽門(mén)后主蒸汽泄壓至0。3.4.8每次開(kāi)機(jī)沖轉(zhuǎn)前，開(kāi)主汽門(mén)時(shí)，應(yīng)將機(jī)頭前方汽輪機(jī)罩

16、殼門(mén)拉開(kāi)，在開(kāi)主汽門(mén)的同時(shí)嚴(yán)密監(jiān)視機(jī)頭轉(zhuǎn)速表的變化情況，若發(fā)生轉(zhuǎn)速上升情況，應(yīng)立即手打危急保安器關(guān)閉主汽門(mén)，然后聯(lián)系檢修人員調(diào)整調(diào)門(mén)空行程直至調(diào)門(mén)嚴(yán)密為止，方可重新開(kāi)機(jī)。第四章 防止非同期合閘事故預(yù)案一、目的：防止操作人員操作過(guò)程由于操作不當(dāng)造成非同期合閘，導(dǎo)致全廠(chǎng)廠(chǎng)用電中斷，使發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)產(chǎn)生振蕩，對(duì)汽輪機(jī)大軸造成損壞。同時(shí)防止非同期合閘對(duì)系統(tǒng)造成沖擊，影響電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。二、金久公司電氣系統(tǒng)概況1、金久公司110kV電源接于110kV扎佐變，經(jīng)金久變降壓成10kV后上總降10kV母線(xiàn)，然后由總降10kV母線(xiàn)分配至立磨及廢氣、窯頭、水泥磨、余熱發(fā)電10kV配電室；2、余熱發(fā)電機(jī)接于余熱發(fā)電1

17、0kV母線(xiàn)，發(fā)電機(jī)發(fā)出的電能經(jīng)發(fā)電機(jī)10kV母線(xiàn)刀閘0211送往余熱發(fā)電10 kV II段母線(xiàn)，然后經(jīng)發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)021送往余熱發(fā)電10kV I段母線(xiàn)，再經(jīng)聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)1066B送往總降聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)1066A上總降10kV母線(xiàn)。3、全廠(chǎng)設(shè)一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)作為全廠(chǎng)保安電源，當(dāng)全廠(chǎng)廠(chǎng)用電中斷時(shí)向保安負(fù)荷及照明供電。三、 余熱發(fā)電機(jī)同期合閘操作1、同期點(diǎn)選擇:余熱發(fā)電機(jī)同期合閘并網(wǎng)只能選擇發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)021、10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B作同期點(diǎn)。2、同期電壓:余熱發(fā)電同期裝裝置用電壓取自10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)電纜PT二次電壓，余熱發(fā)電10kV I段母線(xiàn)PT二次電壓，余熱發(fā)電10kV II段母線(xiàn)PT二次電

18、壓。3、預(yù)防措施1） 嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度；2） 同期裝置定期進(jìn)校驗(yàn)，保證同期裝置運(yùn)行正常；3） 工器具定期進(jìn)行校驗(yàn)，保證工器具正常使用；4） 全廠(chǎng)失壓后，必須先將余熱發(fā)電機(jī)解列后，方可啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行；5） 嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行措施及本預(yù)案具體操作規(guī)定。四、事故處理1、發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)021跳閘1）若發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)保護(hù)誤動(dòng)，發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)021跳閘，汽輪機(jī)甩負(fù)荷，值班人員應(yīng)迅速調(diào)整汽包水位、主蒸汽壓力正常，維持汽輪機(jī)3000r/min空轉(zhuǎn)；若汽輪機(jī)掉閘，值班人員應(yīng)迅速調(diào)整汽包水位、主蒸汽壓力正常，重新將汽輪機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)速達(dá)3000r/min后，按以下步驟進(jìn)行操作：（1）檢查發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)021本體機(jī)械指示

19、分閘位置；（2）檢查發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)021狀態(tài)顯示儀顯示分閘狀態(tài)；（3）檢查余熱發(fā)電DCS畫(huà)面上021開(kāi)關(guān)顯示分閘狀態(tài)；（4）檢查發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)熱控保護(hù)壓板投切正確，保護(hù)裝置運(yùn)行正常；（5）投入勵(lì)磁柜“自動(dòng)升壓”保護(hù)壓板（6）合上勵(lì)磁柜“交流電源”開(kāi)關(guān)（7）合上勵(lì)磁柜“交流電源”開(kāi)關(guān)；（8）合上勵(lì)磁柜“通道B”開(kāi)關(guān)（9）將勵(lì)磁柜“通道投/退”切換開(kāi)關(guān)打至“投入”位置（10）檢查發(fā)電機(jī)自動(dòng)升壓至90%額定電壓（11）投入勵(lì)磁柜“失磁聯(lián)跳”保護(hù)壓板（12）在DCS上點(diǎn)擊在“中控增磁”，發(fā)增磁信號(hào)（13）將發(fā)電機(jī)電壓升至額定電壓（14）將同期裝置方式切換開(kāi)關(guān)且至“自動(dòng)”位置（15）在DCS 上點(diǎn)擊“請(qǐng)求

20、DEH由同期控制”（16）在DEH畫(huà)面點(diǎn)擊“同期投入”（17）在DCS 上點(diǎn)擊“選線(xiàn)器復(fù)位”（18）在DCS 上點(diǎn)擊“選中發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)并網(wǎng)”（19）在DCS 上點(diǎn)擊“同期裝置投入”（20）待發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)021并網(wǎng)成功后（21）檢查發(fā)電機(jī)有功、無(wú)功接帶正常（22）在DCS 上點(diǎn)擊“同期復(fù)位”（23）在DCS 上點(diǎn)擊“請(qǐng)求DEH由同期控制”復(fù)位（24）將同期裝置方式切換開(kāi)關(guān)且至“停用”位置2）若發(fā)電機(jī)、汽輪機(jī)保護(hù)正確動(dòng)作，發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)021跳閘，汽輪機(jī)甩負(fù)荷，值班人員應(yīng)迅速調(diào)整給泵轉(zhuǎn)速，維持汽包水位，啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵，待汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速到0后起動(dòng)盤(pán)車(chē)掛閘，聯(lián)系檢修電氣及熱控檢查保護(hù)動(dòng)作的原因，處理好后汽

21、輪機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)3000r/min后，按正常步驟進(jìn)行合閘并網(wǎng)操作。2、10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B跳閘1）、10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B保護(hù)誤動(dòng)作（或者人員誤動(dòng)），1066B開(kāi)關(guān)跳閘，汽輪機(jī)甩負(fù)荷，值班人員應(yīng)迅速調(diào)整汽包水位、主蒸汽壓力正常，發(fā)電機(jī)帶站用電運(yùn)行，然后按以下步驟進(jìn)行合閘操作并網(wǎng)： （1）檢查10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B本體機(jī)械指示分閘位置；（2）檢查10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B狀態(tài)顯示儀顯示分閘狀態(tài)；（3）檢查DCS畫(huà)面上10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B顯示分閘狀態(tài)；（4）將10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B控制手柄切至“分閘后”位

22、置；（5）檢查10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B保護(hù)壓板投切正確，保護(hù)裝置運(yùn)行正常；（6）投入勵(lì)磁柜“自動(dòng)升壓”保護(hù)壓板（7）合上勵(lì)磁柜“交流電源”開(kāi)關(guān)（8）合上勵(lì)磁柜“交流電源”開(kāi)關(guān)；（9）合上勵(lì)磁柜“通道B”開(kāi)關(guān)（10）將勵(lì)磁柜“通道投/退”切換開(kāi)關(guān)打至“投入”位置（11）檢查發(fā)電機(jī)自動(dòng)升壓至90%額定電壓（12）投入勵(lì)磁柜“失磁聯(lián)跳”保護(hù)壓板（13）在DCS上點(diǎn)擊在“中控增磁”，發(fā)增磁信號(hào)（14）將發(fā)電機(jī)電壓升至額定電壓（15）將同期裝置方式切換開(kāi)關(guān)且至“自動(dòng)”位置（16）在DCS 上點(diǎn)擊“請(qǐng)求DEH由同期控制”（17）在DEH畫(huà)面點(diǎn)擊“同期投入”（18）在DCS 上點(diǎn)擊“選線(xiàn)器復(fù)位”

23、（19）在DCS 上點(diǎn)擊“選中發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)并網(wǎng)”（20）在DCS 上點(diǎn)擊“同期裝置投入”（21）待發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)021并網(wǎng)成功后（22）檢查發(fā)電機(jī)有功、無(wú)功接帶正常（23）在DCS 上點(diǎn)擊“同期復(fù)位”（24）在DCS 上點(diǎn)擊“請(qǐng)求DEH由同期控制”復(fù)位（25）將同期裝置方式切換開(kāi)關(guān)且至“停用”位置2） 10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B保護(hù)誤動(dòng)作（或者人員誤動(dòng)），1066B開(kāi)關(guān)跳閘，汽輪機(jī)甩負(fù)荷，超速保護(hù)動(dòng)作，汽輪機(jī)掉閘，發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)021跳閘，余熱發(fā)電系統(tǒng)失壓，此時(shí)，電工應(yīng)做以下工作：（1）電工應(yīng)迅速檢查1066B保護(hù)動(dòng)作情況并作記錄；（2）就地檢查1066B、021開(kāi)關(guān)確在分閘狀態(tài)；（3）

24、檢查10kV余熱發(fā)電配電室無(wú)異?，F(xiàn)象（無(wú)焦臭味，無(wú)短路及其它異常）；（4）斷開(kāi)余熱發(fā)電#1(#2)站用變380V開(kāi)關(guān);（5）斷開(kāi)余熱發(fā)電#1站用變10 kV開(kāi)關(guān)（6）斷開(kāi)余熱發(fā)電#2站用變10 kV開(kāi)關(guān)（7）合上1066B開(kāi)關(guān)，檢查余熱發(fā)電10kV I段母線(xiàn)充電正常， （8）合上余熱發(fā)電#1（#2）站用變10 kV開(kāi)關(guān)，檢查余熱發(fā)電站用變壓器充電正常；（9）合上余熱發(fā)電站用#1（#2）變壓器380V開(kāi)關(guān)，檢查380V余熱發(fā)電站用段母線(xiàn)充電正常；（10）逐一恢復(fù)余熱發(fā)電站用段上負(fù)荷。余熱發(fā)電站用電恢復(fù)正常后，值班人員應(yīng)迅速調(diào)整給泵轉(zhuǎn)速，維持汽包水位，主蒸汽壓力正常，值班員將汽輪機(jī)掛閘沖轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)達(dá)3

25、000r/min后，匯報(bào)值長(zhǎng)，然后按發(fā)電機(jī)正常并網(wǎng)步驟進(jìn)行合閘操作并網(wǎng)。 （1）投入勵(lì)磁柜“自動(dòng)升壓”保護(hù)壓板（2）合上勵(lì)磁柜“交流電源”開(kāi)關(guān)（3）合上勵(lì)磁柜“交流電源”開(kāi)關(guān)；（4）合上勵(lì)磁柜“通道B”開(kāi)關(guān)（5）將勵(lì)磁柜“通道投/退”切換開(kāi)關(guān)打至“投入”位置（6）檢查發(fā)電機(jī)自動(dòng)升壓至90%額定電壓（7）投入勵(lì)磁柜“失磁聯(lián)跳”保護(hù)壓板（8）在DCS上點(diǎn)擊在“中控增磁”，發(fā)增磁信號(hào)（9）將發(fā)電機(jī)電壓升至額定電壓（10）將同期裝置方式切換開(kāi)關(guān)且至“自動(dòng)”位置（11）在DCS 上點(diǎn)擊“請(qǐng)求DEH由同期控制”（12）在DEH畫(huà)面點(diǎn)擊“同期投入”（13）在DCS 上點(diǎn)擊“選線(xiàn)器復(fù)位”（14）在DCS 上點(diǎn)

26、擊“選中發(fā)電機(jī)開(kāi)關(guān)并網(wǎng)”（15）在DCS 上點(diǎn)擊“同期裝置投入”（16）待發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)021并網(wǎng)成功后（17）檢查發(fā)電機(jī)有功、無(wú)功接帶正常（18）在DCS 上點(diǎn)擊“同期復(fù)位”（19）在DCS 上點(diǎn)擊“請(qǐng)求DEH由同期控制”復(fù)位（20）將同期裝置方式切換開(kāi)關(guān)且至“停用”位置3）、10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B保護(hù)正確動(dòng)作，1066B開(kāi)關(guān)跳閘，汽輪機(jī)甩負(fù)荷，若超速保護(hù)未動(dòng)作，值班人員應(yīng)迅速調(diào)整給泵轉(zhuǎn)速，維持汽包水位，主蒸汽壓力正常，發(fā)電機(jī)帶站用電運(yùn)行；此時(shí)若超速保護(hù)動(dòng)作，汽輪機(jī)掉閘，發(fā)電機(jī)主開(kāi)關(guān)021跳閘，站用電失電，電工應(yīng)迅速將1066B開(kāi)關(guān)拉至試驗(yàn)位置，按以下步驟進(jìn)行操作：（1）手動(dòng)斷

27、開(kāi)余熱發(fā)電#1(#2)站用變380V開(kāi)關(guān)并拉至分離位置；（2）合上380V窯頭I段“余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)”開(kāi)關(guān)；（3）合上380V余熱發(fā)電段“窯頭段聯(lián)絡(luò)”開(kāi)關(guān)，檢查余熱發(fā)電站用電恢復(fù)正常；（4）匯報(bào)值長(zhǎng),聯(lián)系電氣檢修查明1066B保護(hù)動(dòng)作的原因，并作處理，檢修工作結(jié)束符合投運(yùn)條件；（5）斷開(kāi)380V余熱發(fā)電段“窯頭段聯(lián)絡(luò)”開(kāi)關(guān)；（6）斷開(kāi)380V窯頭I段“余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)”開(kāi)關(guān)；（7）將10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B推至工作位置（8）合上10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)乙開(kāi)關(guān)1066B，檢查充電正常（9）合上余熱發(fā)電#1（#2）站用變380V開(kāi)關(guān)，余熱發(fā)電站用電恢復(fù)；（9）余熱發(fā)電值班員按正常開(kāi)機(jī)并網(wǎng)操作步驟進(jìn)

28、行操作。4） 10kV余熱發(fā)電聯(lián)絡(luò)甲開(kāi)關(guān)1066A跳閘與1066B開(kāi)關(guān)跳閘處理相同。四、 保安電源倒閘操作（一）全廠(chǎng)廠(chǎng)用電停運(yùn)，柴油機(jī)保安電源送電操作1、送電操作原則先斷后合，即先斷開(kāi)廠(chǎng)用工作電源開(kāi)關(guān)再合柴油發(fā)電機(jī)保安電源開(kāi)關(guān)。2、 防止非同期合閘措施1） 全廠(chǎng)廠(chǎng)用電正常運(yùn)行時(shí)，380V柴油發(fā)電機(jī)出口電源開(kāi)關(guān)斷開(kāi)并拉至“分離”位置，并掛“禁止合閘 線(xiàn)路有人工作”警示牌；全廠(chǎng)所有380V配電室保安電源聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拉至“分離”位置，在開(kāi)關(guān)控制手柄上掛“禁止合閘 線(xiàn)路有人工作”警示牌； 2）全廠(chǎng)廠(chǎng)用電停運(yùn)，柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行期間，總降站用變、水泥包裝變、原料配料變、窯尾變、窯中變、窯頭#1變、窯頭#2

29、變、余熱發(fā)電站用變、水泥磨變高低壓側(cè)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，拉至試驗(yàn)位置，并分別在高低壓側(cè)開(kāi)關(guān)倉(cāng)門(mén)上掛“禁止合閘 線(xiàn)路有人工作”警示牌。3） 全廠(chǎng)廠(chǎng)用電源停運(yùn)，柴油發(fā)電保安電源送電操作步驟1、電工檢查窯頭380V I、II段工作電源開(kāi)關(guān)確已斷開(kāi)，檢查窯頭380V I、II段負(fù)荷電源開(kāi)關(guān)均已跳閘后，就地啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)行正常，合上柴油發(fā)電機(jī)出口開(kāi)關(guān)。2、電工至窯頭電氣室合上柴油發(fā)電機(jī)工作電源開(kāi)關(guān)，合上窯頭電氣室380V分段開(kāi)關(guān)，窯頭電氣室電源恢復(fù)正常，電工逐一將需投入設(shè)備送電后匯報(bào)值長(zhǎng)。值長(zhǎng)通知值班員啟動(dòng)設(shè)備。3、檢查窯尾電氣室380V工作電源開(kāi)關(guān)確已斷開(kāi)，窯尾電氣室380V負(fù)荷電源開(kāi)關(guān)均已跳閘后，通知窯頭電

30、氣室電工對(duì)窯尾電氣室充電，窯頭電工合上“至窯尾電氣室聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)”后，通知窯尾電工，窯尾合上“窯頭電氣室聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)”后，逐一將需投入設(shè)備送電后匯報(bào)值長(zhǎng)。值長(zhǎng)通知值班員啟動(dòng)設(shè)備。4、電工檢查立磨及廢氣380V工作電源開(kāi)關(guān)確已斷開(kāi)，380V負(fù)荷電源開(kāi)關(guān)均已跳閘后，通知窯尾合上“至立磨及廢氣聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)”后，合上“窯尾電氣室聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)”并逐一將需投入設(shè)備送電后匯報(bào)值長(zhǎng)。值長(zhǎng)通知值班員啟動(dòng)設(shè)備。5、電工檢查煤磨380V工作電源開(kāi)關(guān)確已斷開(kāi)，380V負(fù)荷電源開(kāi)關(guān)均已跳閘后，合上380V立磨及廢氣段至煤磨380V段聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，恢復(fù)煤磨380V段電源，并逐一將需投入設(shè)備送電后匯報(bào)值長(zhǎng)。值長(zhǎng)通知值班員啟動(dòng)設(shè)備。6、電工檢查

31、余熱發(fā)電發(fā)電機(jī)解列，余熱發(fā)電380V開(kāi)關(guān)跳閘，合上窯頭至余熱發(fā)電380V段聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，恢復(fù)余熱發(fā)電段電源。7、電工檢查水泥磨380V I/II工作電源開(kāi)關(guān)確已斷開(kāi)，合上窯頭至水泥磨380V段聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，恢復(fù)水泥磨380V段電源。8、斷開(kāi)總降10kV段上所有開(kāi)關(guān)。（二）全廠(chǎng)廠(chǎng)用電恢復(fù)，柴油機(jī)保安電源停電操作1、停電操作原則先斷后合，即先斷開(kāi)柴油發(fā)電機(jī)保安電源聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，再合廠(chǎng)用工作電源開(kāi)關(guān)。2、 防止非同期合閘措施1） 停運(yùn)柴油發(fā)電機(jī)；斷開(kāi)全廠(chǎng)所有380V配電室柴油發(fā)電機(jī)保安電源聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，拉至“分離”位置，并在控制手柄上掛“禁止合閘 線(xiàn)路有人工作”警示牌， 2） 將總降站用變、水泥包裝變、原料配料站變

32、、窯尾變、窯中變、窯頭#1變、窯頭#2變、余熱發(fā)電站用變、水泥磨變由冷備用轉(zhuǎn)運(yùn)行，全廠(chǎng)廠(chǎng)用電源恢復(fù)正常運(yùn)行方式。3、 廠(chǎng)用工作變壓器故障跳閘，380V配電室失壓廠(chǎng)用工作變壓器故障跳閘，380V配電室失壓，先將該廠(chǎng)用工作變壓器由運(yùn)行轉(zhuǎn)檢修，再合上相鄰380V配電室保安電源聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，接帶該配電室母線(xiàn)運(yùn)行；故障變壓器修復(fù)后，先斷開(kāi)保安電源聯(lián)絡(luò)開(kāi)關(guān)，拉至“分離”位置，在控制手柄上掛“禁止合閘 線(xiàn)路有人工作”牌，再將故障修復(fù)后的廠(chǎng)用工作變壓器由檢修轉(zhuǎn)運(yùn)行。第五章 防止汽輪機(jī)大軸彎曲的事故預(yù)案造成汽輪機(jī)大軸彎曲的原因：1、 由于通流部分動(dòng)靜摩擦，轉(zhuǎn)子局部過(guò)熱，一方面顯著降低了該部位屈服極限，另一方面受熱局

33、部的熱膨脹受制于周?chē)牧隙a(chǎn)生很大壓應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力超過(guò)該部位屈服極限時(shí)發(fā)生塑性變形。當(dāng)轉(zhuǎn)子溫度均勻后，該部位呈現(xiàn)凹面永久性彎曲。2、 汽缸進(jìn)冷水、冷汽。停機(jī)后在汽缸溫度較高時(shí)，因某種原因使冷水、冷汽進(jìn)入汽缸，汽缸和轉(zhuǎn)子將由于上下缸溫差產(chǎn)生很大的熱變形，甚至中斷盤(pán)車(chē)，加速大軸彎曲，嚴(yán)重時(shí)將造成永久彎曲。3、 運(yùn)行人員操作不當(dāng)。機(jī)組啟動(dòng)或運(yùn)行中由于未嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程規(guī)定的啟動(dòng)條件、緊急停機(jī)規(guī)定等，硬撐硬頂也會(huì)造成大軸彎曲。4、 在第一臨界轉(zhuǎn)速下，大軸熱彎曲方向與轉(zhuǎn)子不平衡力方向大致一致，動(dòng)靜碰磨時(shí)將產(chǎn)生惡性循環(huán)，致使大軸產(chǎn)生永久彎曲；在第一臨界轉(zhuǎn)速以上，熱彎曲方向與轉(zhuǎn)子不平衡力方向趨于相反，有使摩擦脫離

34、的趨向，所以高轉(zhuǎn)速時(shí)引起大軸彎曲的危害比低速時(shí)要小。防止汽輪機(jī)大軸彎曲事故發(fā)生的措施：1、 認(rèn)真做好機(jī)組的基礎(chǔ)技術(shù)工作。1） 操作員必須熟悉掌握機(jī)組安裝和大修的資料、臨界轉(zhuǎn)速、盤(pán)車(chē)電流及正常擺動(dòng)值。2） 機(jī)組啟停要有專(zhuān)門(mén)的記錄。停機(jī)后仍要認(rèn)真監(jiān)視、定時(shí)記錄各金屬溫度、盤(pán)車(chē)電流、汽缸膨脹等。3） 停機(jī)過(guò)程中繪制惰走曲線(xiàn)。2、 設(shè)備系統(tǒng)方面的技術(shù)措施。1) 汽缸應(yīng)有良好的保溫，保證機(jī)組停運(yùn)后上下缸溫差不超限。2) 汽輪機(jī)各監(jiān)視儀表完好，各部件金屬溫度表計(jì)齊全、指示可靠。3) 疏水管道暢通、無(wú)堵塞現(xiàn)象。3、 運(yùn)行方面的技術(shù)措施：1) 每次啟動(dòng)前必須認(rèn)真檢查盤(pán)車(chē)電流及其擺動(dòng)值在正常范圍。2) 上下缸溫差在規(guī)定范圍內(nèi)。一般要求上下缸溫差不超過(guò)35。3) 汽輪機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行充分盤(pán)車(chē)，一般不小于24h（熱態(tài)取大值），并避免盤(pán)車(chē)中斷，否則延長(zhǎng)盤(pán)車(chē)時(shí)間（一般應(yīng)按中斷時(shí)間的10倍在加24h進(jìn)行連續(xù)盤(pán)車(chē)方可沖轉(zhuǎn)）4) 熱態(tài)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)先送汽封后抽真空，且應(yīng)對(duì)機(jī)組進(jìn)行認(rèn)真全面地檢查，保證軸封汽溫度、主汽溫與金屬溫度相匹配，并充分疏水。5) 啟動(dòng)過(guò)程中嚴(yán)格控制軸承振動(dòng)，當(dāng)超過(guò)規(guī)程規(guī)定時(shí)應(yīng)果斷打閘停機(jī)，嚴(yán)禁硬闖臨界轉(zhuǎn)速或降速暖機(jī)。6) 機(jī)組變工況運(yùn)行時(shí)，要