路橋施工中預應力技術的應用要點

1、    路橋施工中預應力技術的應用要點    李萬濤摘 要：路橋施工水平逐步提升，預應力技術的應用，增強了橋梁的堅固性，提高了最終的質(zhì)量，具有非常明顯的優(yōu)勢?；诖耍疚脑敿毞治隽寺窐蚴┕ぶ蓄A應力技術的相關內(nèi)容，在理解概念的基礎上，發(fā)揮出技術的最大優(yōu)勢。關鍵詞：預應力技術;路橋施工;應用分析1 路橋工程中預應力技術應用問題當前，預應力技術應用于路橋工程中還存在一些不同程度的問題，如常見張拉力控制不當、混凝土收縮質(zhì)量問題，對工程施工有著不良影響。當前，很多工程中應用預應力張拉施工都難以達到良好的控制效果，無法對施工質(zhì)量進行合理控制，在施工中無法精準地完成預

2、應力張拉施工，無法有效控制多束張拉，導致鋼筋預應力結構最終無法達到預期施工質(zhì)量效果。此外，預應力施工中還存在設備使用方面的問題，如在進行預應力鋼絞線后張法施工中容易由于彎曲度不合格導致出現(xiàn)管壁滑移現(xiàn)象，造成各段鋼筋混凝土伸長值存在一定差異性，對預應力施工技術效果產(chǎn)生不良影響?；炷敛牧献鳛槁窐蚬こ淌┕ぶ兄鞑闹?，一旦質(zhì)量不合格就很容易出現(xiàn)安全問題，如果混凝土因為收縮產(chǎn)生形變將無法充分發(fā)揮出預應力施工技術效果。波紋管堵塞也是路橋工程中應用預應力技術的常見問題。一般情況下，波紋管堵塞發(fā)生在混凝土澆筑過程中，一旦堵塞對后期正常開展預應力鋼絞線施工有著嚴重的不良影響，如果預應力張拉過程中鋼絞線伸長值與

3、設計方案存在較大差距，那么不但會影響到正常施工作業(yè)，同時還會導致人工、材料等成本大大增加。2 預應力技術在公路橋梁施工中的具體應用2.1 預應力技術在加固工程中的應用加固施工是路橋施工中的重要環(huán)節(jié)，對增強結構穩(wěn)定性和提升路橋質(zhì)量有著至關重要的作用，所以在預應力技術的作用下要對加固預應力進行科學設置，從而能夠在整體上全面提升路橋結構對載荷的承受能力，有效避免過大載荷對其造成不利影響。在預應力技術的介入下有助于路橋載荷能力的提升，增強路橋運行穩(wěn)定性。首先，路橋加固施工中需要在路橋荷載之前添加預應力，確保預應力施工構件后期使用中具有良好的拉應力，不斷提高路橋荷載力。其次，結合路橋者結構的整體受力情況

4、，運用預應力技術對工程結構受力體系進行更改，確保路橋結構整體受力均勻性，為后期施工計劃的順利實施打下堅實的基礎。最后，當路橋面補強層需要進行加固時，需要將預應力施工構件按照合的方式置于指定的位置，確保加固預應力設置有效性，全面提高路橋施工質(zhì)量，促使加固預應力設置能夠達到工程施工的實際要求。2.2 預應力技術在受彎結構中的應用道路橋梁工程建設期間經(jīng)常會用到受彎的結構構件，如果應用傳統(tǒng)的鋼筋混凝土結構，雖然其整體承載強度會得到更好的體現(xiàn)，但其抗彎與抗剪能力則會較差。當前受彎構件的材質(zhì)主要為碳纖維，這種構件的主要優(yōu)勢在于其應力主要取決于混凝土的應變能力。如果道路橋梁工程建設期間混凝土結構發(fā)生變化，其

5、碳纖維構件則會隨之發(fā)生相應的變化，使其未能發(fā)揮出最大的優(yōu)勢，要想使抗彎構件發(fā)揮其實際的性能，通常在混凝結構應用的過程中，采用提前施加預應力的形式，使碳纖維材料提前適應混凝土的增量變化，不僅降低應力持續(xù)變化對混凝土構件抗彎能力的影響，還能使橋梁的安全特點與整體的建設品質(zhì)得到更好的保障。2.3 鋼筋混凝土預應力的應用鋼筋混凝土結構是當前我國路橋施工建設中十分常見的結構方式，工程效果良好。應用預應力技術，要先對路橋工程進行抗壓力測試，了解具體的數(shù)據(jù)才能有的放矢的解決問題。通過對路橋施壓的方式得到耐壓程度的相關結論，然后再將鋼筋進行拉伸，在不采用任何人工回力方式的情況下，觀察自行回力的過程。緊接著進行

6、人工施壓，可以觀察到這種壓力對鋼筋會產(chǎn)生一種拉力，而拉力的主要承受載體是混凝土構件。通過上述三個步驟的操作可以發(fā)現(xiàn)，壓力與后續(xù)承受的拉力會相互抵消，這樣在有效的范圍內(nèi)便可以控制混凝土的拉伸，而不會產(chǎn)生裂縫，這就是預應力技術帶來的效果。2.4 現(xiàn)澆混凝土中預應力技術的應用在現(xiàn)澆混凝土作業(yè)的過程中，預應力技術要充分注意混凝土內(nèi)部的水分，通常會利用木屑磨面形式處理混凝土內(nèi)部水分較為嚴重的結構。與此同時，在現(xiàn)澆結構完成之后，要利用相關的保護手段對其結構進行養(yǎng)護，利用蓄水保溫的方式開展相關養(yǎng)護作業(yè)，較為常用的方式有：使用濕麻布、草袋、棉被等材料附著表面的形式開展相關的作業(yè)。另外，在進行混凝土振搗作業(yè)時，

7、振動棒插入的速度一定要迅速，同時還要根據(jù)混凝土的品嚴格把控振搗時間。將時間控制在合理的范圍之內(nèi)，無論時間過長或過短都會影響到混凝土的建設品質(zhì)。如果需要進行二次振搗或者抹面時，要提前對相關技術進行分析，根據(jù)工程實際的建設需要選擇振搗的時間與次數(shù)。2.5 預應力技術在梁箱鋼絞線施工中的應用箱梁鋼絞線作業(yè)的要求及注意事項較多，對整體工程的質(zhì)量影響較大，為此，在進行箱梁鋼絞線作業(yè)過程中，需要嚴格把握施工標準，按照施工工藝合理安排施工。在箱梁鋼絞線施工過程中，容易出現(xiàn)較多問題，其中在進行預應力張拉作業(yè)時，需要明確鋼絞線張拉順利。進行箱梁鋼絞線張拉過程時，橫向鋼絞線一般是采取自上而下的張拉方式，腹板鋼絞線則需要采取自下而上的張拉方式，確保張拉質(zhì)量。從整個箱梁結構上來看，整體張拉次序為先橫梁第一批鋼束后縱梁鋼束，最后進行橫梁剩余鋼束的張拉工作。當箱梁鋼絞線張拉后，需要對預應力管道進行壓漿作業(yè)，在進行壓漿作業(yè)時，需要考慮到施工天氣情況，避免在濕度較大的自然環(huán)境下作業(yè)。3 結語總之，預應力技術在公路橋梁施工中的應用，具有非常明顯的優(yōu)勢，需要詳細分析這項施工技術的原理和特點，結合實際情況，做好各個部分的施工，最終提升路橋的質(zhì)量。應制定出完善的設計方案，按照規(guī)定的施工組織計劃，合理實施預應力技術，對施工步驟進行嚴格控制，滿足交通運輸?shù)倪M一步需求。參考文獻：1趙艷明.路橋施工中預應力技術的