金運路施工組織設計

1、金運路道路改造工程施工組織設計方案編制單位：廣東皓一建設有限公司 日 期：2015年12月4日目 錄第一章 編制依據(jù)1第二章 工程概況1第三章 組織機構及隊伍部署1第四章 主要施工方法44.1施工準備44.2道路病害修復工程54.3路緣石安砌94.4 新建排水管及附屬井升高施工方案94.5瀝青混凝土路面施工114.6交通標志施工164.7智能化智能管理軟件系統(tǒng)19第五章 確保工程質量的技術組織措施22第六章 確保安全生產(chǎn)的技術組織措施29第七章 確保文明施工技術組織措施31第八章 確保工程進度的技術組織措施32第九章 環(huán)保及減少噪音措施34第十章 交通疏導方案36 第一章 編制依據(jù)1、金運路道

2、路改造工程施工圖2、城市道路工程設計規(guī)范CJJ37-20123、 城市道路路線設計規(guī)范CJJ193-20124、 室外排水設計規(guī)范GB50014-20065、 其它現(xiàn)行的有關工程技術、施工驗收標準及規(guī)范，工程現(xiàn)場自然條件及我公司施工能力 第二章 工程概況 1、工程概況 金運路為世港國際花園的小區(qū)道路，南起現(xiàn)狀跨黃埔涌橋，北至新港東路，全長約250米，設計車速20KM/H，道路寬度6米，南段部分路段較寬，最寬處為10米，道路等級參照城市支路，道路建設內容包括車行道、排水、交通等工程內容。 2、工期計劃 根據(jù)建設單位工期要求及我項目施工安排，綜合考慮到現(xiàn)場實際情況計劃工期為30天。  3

3、、質量計劃及評定標準 質量計劃：合格工程   第三章 組織機構及隊伍部署3.1組織機構公司總部將從全公司范圍內，調集具有豐富公路施工管理經(jīng)驗并具有良好業(yè)績的人員派往施工現(xiàn)場；并在全公司范圍內調配最好的機械設備，調往施工現(xiàn)場，以便短期內形成生產(chǎn)能力，盡早投入工程施工。項目經(jīng)理部設6個部室、6個班組施工隊，從事本標段工程施工。詳見 “圖3-1項目部組織機構圖”3.2工作班子成員職務職責說明3.2.1項目經(jīng)理主要職責代表公司法人實施向業(yè)主作出的承諾。主持編制工程施工管理總體方案，對工程質量、安全、文明施工及環(huán)境保護負全責；負責經(jīng)理部內部的人員配制、資源調配和內部承包合同簽定；保證

4、項目部各項工作有效運行；定期組織召開工程例會，處理施工中出現(xiàn)的重大決策問題；定期向公司總部報告項目經(jīng)理部整體運行情況。3.2.2項目副經(jīng)理主要職責在項目經(jīng)理領導下，協(xié)助項目經(jīng)理工作，對分管的工作負責。負責現(xiàn)場的全面施工生產(chǎn)及施工檢查，對現(xiàn)場施工的人員、機械調配、施工進度、質量和現(xiàn)場存在問題及時采取預防糾正措施；組織定期質量、安全、工期大檢查，進行施工現(xiàn)場標準化管理；定期組織召開工程例會，對工程施工中出現(xiàn)的問題提出處理、改進意見。3.2.3項目總工程師主要職責在項目經(jīng)理的領導下，對工程質量負全面責任。主持項目經(jīng)理部質量管理保證體系建立與運作；指導技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計；制定重

5、大施工技術方案；會同專家組、技術人員負責對工程質量薄弱環(huán)節(jié)和技術難點搞好技術攻關工作；負責新技術、新工藝、新設備、新材料的應用和先進技術的推廣；負責設計變更的審定與呈報工作；與設計、監(jiān)理、業(yè)主經(jīng)常溝通，保證設計、監(jiān)理、業(yè)主的要求與指令得到及時執(zhí)行。3.3施工隊伍部署項目經(jīng)理部下設六個生產(chǎn)工班，實行三班倒作業(yè)，承擔本標段工程施工任務。項目經(jīng)理部各職能部門業(yè)務骨干、施工人員具有豐富類似工程施工經(jīng)驗及良好的業(yè)績。機械設備先進、配套齊全，能夠高效、優(yōu)質完成本合同工程的任務。 第四章 主要施工方法4.1施工準備在技術方面，積極與設計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。并且組織技術人員

6、認真熟悉圖紙。編制實施性施工組織設計及施工進度計劃時標網(wǎng)絡圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調遣進場，以便完成臨時工程施工，提早進入正式施工。在機械設備方面，根據(jù)本合同段工程項目情況及工期要求，配齊先進的施工機械設備及測試、檢驗器具。并 進行維護、保養(yǎng)，認真檢查、校正，并對各種儀器、儀表進行標定。在材料供應方面，由項目部材料人員負責比選采購，取樣試驗合格后及時簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作，保證按計劃供應，滿足開工及正常施工的需要。4.1.1測量放線由項目部抽調有經(jīng)驗的高級測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標高復測，確認無誤并達到測量規(guī)定

7、精度后，設置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測量成果報請工程師審批。對控制樁要固定牢固并做好保護工作。4.1.2施工用水、電及通訊工程所用水、電由甲方提供的地點引入，并根據(jù)施工需要埋設臨時水、電管路。分電箱要合理設置,以保證施工用電方便。在項目經(jīng)理部及各施工隊伍營地設固定電話一部,主要負責人配備手機，負責對內對外聯(lián)絡，技術人員、現(xiàn)場領工人員配對講機聯(lián)絡。4.2、道路病害修復工程4.2.1、施工工藝流程本工程項目基本工程內容為水泥混凝土面板的修復，其工藝流程： 舊混凝土路面破碎 出渣 清邊清基 架立模板 處理基槽的積水 攤鋪混凝土 振實 混凝土表面整平飾面 刻紋 養(yǎng)生 4.2.2、工藝質量控制

8、要點 .切縫 按設計要求，對現(xiàn)狀路面出現(xiàn)病害處進行切縫，切縫需平整。 .鑿除砼 鑿除砼不得崩角掉邊和破壞原切縫線，不得騎在切縫線上撬鑿砼；鑿除砼斷面應豎直，不得有任何角度的斜斷面以免新舊砼聯(lián)結帶剪切受力強度降低，松散砼應清除干凈；鑿除橋面鋪裝層后應打毛梁面，但不得鑿打梁板；鑿除砼露出的鋼筋表面應潔凈調直。 .清底、掃漿 用不含有害雜質和無酸性的自來水洗或高壓氣吹洗砼鑿除斷面和底面,附著粉狀物的砼斷面應用鋼絲刷刨刷，清除松散砼塊，保證干凈粗糙的表面以利于新舊砼的連接。用水沖洗的砼面應在清潔水基本干燥后掃漿。砼澆筑前,應在砼斷面和底面均勻涂刷或澆灑水泥凈漿，當水泥凈漿干硬后仍未澆筑砼時，必須鏟除水

9、泥凈漿重新操作。 .澆筑砼澆筑砼支模應準確牢固，不變形、不漏漿,模板表面清潔干凈，脫模劑涂刷均勻。拌制砼所用的各種材料的質量應經(jīng)過檢驗，符合有關試驗規(guī)程和施工規(guī)范要求。砂石料清洗干燥后使用，中粗砂的含泥量不得大于3%，連續(xù)級配碎石的含泥量不得大于1%。拌和用水需用無有害雜質和無酸性(PH值小于4）的自來水或井水。砼配合比應準確，對水泥、外加劑和砂配料用量偏差不得大于2%，骨料的配料用量偏差不得大于3%，嚴格控制水灰比(尤其注意砂石料含水率變化對水灰比的影響)和砂率，采用機械攪拌時，攪拌需均勻，攪伴時間適中，澆筑砼塌落度控制在1-2厘米為宜(如采用攪拌站拌料和砼專用運輸車運輸，因塌落度需放大至4

10、厘米以上，應事先確定砼配合比)。傾倒拌和料時嚴禁斗車碰打切縫線。砼的震搗必須使用表面和插入兩種振動器振實。鋪裝層厚度不足10厘米時，可只用表面振動器振實。插入振動器移動間距不得超過25厘米。分層澆筑砼時，插入振動器應伸入到下層砼一定的深度(如5至10厘米)，在下層砼保持一定的塑性(即初凝或重塑)前澆筑完上層砼，以免產(chǎn)生工作縫，同時振動完畢后應緩慢回提振動棒讓周圍砼能夠充分填補其孔洞。表面振動器移動間距以覆蓋巳振實部分10厘米為宜。邊角和模板部位必須保證振動密實，不得漏振或脫空，但振動器應距側模5至10厘米，以免振動時造成側模變形或移位。邊角等位置是振實的重點部位，凡未能振實造成脫空或未能排出氣

11、泡，均應視為不合格。砼澆筑完成后應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利 用三米直尺測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每25 凡未能振實造成脫空或未能排出氣泡，均應視為不合格。砼澆筑完成后應用振動梁和磨光機振實、修整和抹平，定漿后利用三米直尺測量路面平整度，縱向每延米測量一次，橫向每25厘米測量一次，平整偏差均不得超過2毫米，尤其是與原橋面相接處，更要嚴格控制，未達要求時再抹再測。澆筑砼應盡可能連續(xù)進行，人員就餐或休息等情況不得中斷施工，應安排輪班作業(yè)。但因停電、機械故障、下雨或其它意外事故中斷施工時間超過已澆筑砼初凝或重塑時間時，應設置工作縫（施工縫），設置工作縫（施工縫）的具體技

12、術要求請按照監(jiān)理指示和有關施工規(guī)范進行。路面拉毛應控制好拉毛壓力，防止拉毛時粘沾砼，不平直或深淺不一。.養(yǎng)生 澆筑砼終凝后立即養(yǎng)生，必須采用草袋、麻袋等覆蓋或蓄水養(yǎng)生，但不得損傷或污染砼表面，每日澆灑水至少三次，以始終處于潮濕狀態(tài)為標準，養(yǎng)生時間應延至放行交通前以保證維修砼有良好的后期強度發(fā)展。如果使用養(yǎng)護劑養(yǎng)生，應噴灑均勻并通知我司以便掌握養(yǎng)生情況。開放交通前，應加強養(yǎng)生防護，禁止人員、車輛、模板、支架和標志牌等從養(yǎng)生砼上經(jīng)過。 .切縫、灌縫 對于需要切縫、灌縫的部位，切縫、灌縫應當符合有關施工技術標準要求。切縫時間控制在砼終凝后3-6小時為宜，冬季適當延長；切縫深度4厘米，切縫線平直，在一

13、般情況下不得破壞原有路面切縫線位置。灌縫前，應清除切縫內粉末，保證縫內干燥潔凈后按施工技術要求施灌填縫料。.試驗每次（批）或單個施工點澆筑砼均需配制試驗制件，單個施工點至少配制抗壓和抗折試驗制件各一組（監(jiān)理特別指定數(shù)量除外）。試驗制件的制作必須經(jīng)過監(jiān)理檢查，養(yǎng)生后送往指定實驗室完成試驗。.其它注意事項 零星路面維修應當依據(jù)合同規(guī)定加強施工工序（程序）檢查。每道施工工序完成，監(jiān)理檢查合格并在檢查表格上簽認后方可進行下道工序施工。嚴禁油污、水泥漿污染路面；嚴禁將砼碴直接傾倒至橋下；切縫線任何情況下都要平直，澆完砼后應刷平。4.3路緣石安砌1）、灰土完成后，進行放線對施工時路面侵入道牙部分予以劃線切

14、除，并將基礎頂面清理干凈。2）、購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設計及規(guī)范的要求。3）、用15t汽車將路緣石運到施工現(xiàn)場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。4）、路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢、標高準確。在鋪設2cm水泥砂漿時，要保證灰將飽滿無空洞。5）、砂漿采用砂漿攪拌機拌制，1翻斗車運送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。4.4 新建排水管及附屬井升高施工方案4.4.1溝槽開挖溝槽開挖程序：測量放線分層開挖找坡整平留足預留土層人工清挖。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。開挖采用機械開挖為主，人工配合為輔的方式。溝槽深度預留15cm

15、厚度暫不開挖，待基坑驗收后，采用人工整平，嚴禁超挖。挖土應自上而下、水平分段分層進行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時及時修整，至設計標高后再統(tǒng)一進行一次修坡清底，檢查坑底寬及標高，要求坑底凹凸不超過1.5cm。棄土應及時外排，在溝槽邊緣上側臨時堆土或堆放材料以及移動施工機械時，應與溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。挖土期間溝槽邊嚴禁進行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對不允許超過設計支護結構時采用的地面超載值。管溝挖完后應進行驗槽，作好記錄。管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護措施并派專人看護，以保證安全。4.4.2檢查井及其他井升高砌筑修整井面至設計標高。砌筑時嚴格

16、按照“三一”砌磚法施工。砂漿采用機械拌合，并嚴格計量以保證強度。做好收口工作及井底的垃圾清理，防止升高時砂漿及磚塊掉落井底。4.4.3管道安裝基槽開挖到設計標高后及時進行基底整平。并立即進行3：7灰土墊層施工。對放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護措施，具體用鋼管和木板進行對口支撐，間距為2.5m，直至管道施工完畢。3:7灰土嚴格按配合比攪拌均勻，保證達到最佳含水量。分段填筑，蛙式打夯機夯實，密實度達到95以上，厚度30cm分兩部回填。購置成品雨水管，汽車運輸，人工配合進行找坡、調直工作。管道安裝按從下坡往上坡和承插口向前的原則進行。雨水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈，再套

17、牢膠圈，確保連接緊密，不漏水。雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用5號水泥砂漿填縫，確保密實、穩(wěn)固。4.4.4管溝回填管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗收合格后開始回填，夯填土密實度不小于95%。首先對管道兩邊同時對稱分層夯實直至管頂800mm以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機械填土夯實。分層厚度依壓實機具而定。填土應由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內。 人工打夯前應將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。用小型機具進行夯實時，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前對填土平整，依次夯打，均勻

18、分布，不留間隙。在夯填過程中，應對每層回填土的質量進行檢驗，采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度和密實度，當符合設計要求后，再進行上層填筑。4.5瀝青混凝土路面施工通過對舊水泥砼路面進行板底灌漿、更換舊水泥砼路面破碎板、增設抗裂補強鋼筋、更換填縫料、等處治措施，減少其作為新道路下臥結構層時的應力集中狀況；在鋪筑瀝青罩面層前加鋪砂粒式瀝青砼緩沖層、加鋪土工布、經(jīng)編復合增強防裂布和聚酯玻纖布，提高新道路面層的抗變形能力；采用多種處治措施綜合防治反射裂縫的形成與擴展，有效增強舊水泥砼路面瀝青罩面改造完成后路面實體抵抗反射裂縫的能力。圖5瀝青混凝土改造加鋪路面結構典型斷面圖1、 AC-13C改性瀝青砼表面層；

19、2、乳化瀝青粘層油；3、AC-20C瀝青砼中面層；4、玻纖格柵；5、乳化瀝青粘層油；6、舊水泥砼面層銑刨 工藝流程圖舊水混凝土路面處治銑刨鋪筑乳化瀝青粘層油加鋪防裂布等土工材料鋪筑改性瀝青中面層鋪筑AC-13C性瀝青面層舊水泥砼路面改造加鋪瀝青層反射裂縫防治工藝流程圖4.5.1操作要點4.5.1 .1 水泥砼路面板處治對于彎沉測定值大于14的舊路面板，應進行板底灌漿施工。施工前按照規(guī)范要求逐段逐板進行舊水泥砼路面狀況調查記錄，如一塊板內出現(xiàn)兩條及兩條以上平面貫穿全深度裂縫或一條裂縫斷板的，應進行換板。對于水泥砼板面輕微裂縫，可采用環(huán)氧樹酯砂漿填縫封水處理即可。通過對水泥砼路面板的處治，維持路面

20、板正常使用狀態(tài)、保障罩面層使用壽命的作用。4.5.1.2 AC-5改性瀝青砂粒式調平緩沖層鋪筑由于舊水泥砼路面已通車多年，其地基沉降基本結束，舊路面板間由于地基不均勻沉降而出現(xiàn)的板間高差普遍存在，即便通過灌漿等措施修復，其平整度仍然較差，若直接在其上鋪筑瀝青罩面層，將會對罩面的行車舒適性和使用壽命有較大影響，因此，需設置AC-20C改性瀝青砂粒式緩沖層作為瀝青罩面層與舊水泥砼路面層之間的過渡結構層。緩沖層平均厚度約2025cm，能起到隔水阻水、調平舊水泥砼路面板板間高差、降低應力集中現(xiàn)象出現(xiàn)的概率的作用。在進行緩沖層施工前，應對其下承層質量進行檢測。待檢驗合格并清掃干凈，按要求噴灑乳化瀝青粘層

21、并完全破乳后，方可進行攤鋪作業(yè)。緩沖層的配合比應根據(jù)試驗確定。標準配合比的礦料合成級配中，至少應包括0.075mm、2.36mm、4.75mm及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設計級配范圍的中值，并避免在0.30.6mm處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標準配合比，需進行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗，并驗證得出最終施工配合比用以指導施工。拌合AC-20C瀝青調平層混合料時，瀝青加熱溫度為155165，石料加熱溫度170190，混合料出廠溫度155165，并采取措施確保運到施工現(xiàn)場的混合料溫度不低于145。攤鋪施工開始前，應對攤鋪機的熨平板進行預熱，確保其施工時的溫度不低于100。攤鋪施工采用兩臺安裝有非

22、接觸式平衡梁的滑模攤鋪機按測設好的基準線成梯隊進行。攤鋪機運行時應緩慢、均勻、連續(xù)不斷，其行進速度控制在24m/min，不得隨意變換速度或中途停頓，更不許隨意調整攤鋪厚度，以提高平整度。若混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應分析原因，采取措施予以消除。機械攤鋪的混合料，不宜采用人工反復修整，盡量減少人在攤鋪好的混合料上行走。不得已要由人工進行混合料的局部找補或更換時，需仔細進行，特別嚴重的缺陷應整層鏟除。緩沖層采用雙鋼輪壓路機靜壓至密實。AC-20C瀝青混合料的初壓溫度不得低于110，復壓不得低于100，終壓溫度不得低于70。攤鋪層碾壓完畢，完全自然冷卻，且其表面溫度低于50后，方可進

23、行其他后續(xù)工序的施工。4.5.2 加鋪玻纖格柵材料1. 施工工序均勻噴灑瀝青粘層油鋪設玻纖格柵滾筒碾壓。2. 施工要求及注意事項1） 工人進入施工時應帶防護手套，以免纖維刺入皮膚。2） 瀝青噴灑應均勻，瀝青加熱至160170左右。3） 玻纖格柵的攤鋪緊接著瀝青噴灑后進行。4） 玻纖格柵攤鋪后，在瀝青粘層油未冷卻至常溫下，應避免車輛和行人進入。5） 上層瀝青混合料的攤鋪最好隔天進行。運輸車輛不得在玻纖格柵上急剎車或轉彎。4.5.3 AC-13C改性瀝青砼面層除了認真處理施工縫和嚴格控制表面層施工中木質素纖維的摻量外，其余按瀝青路面施工技術規(guī)范組織正常施工即可。表1 主要材料一覽表材料名稱質量要求

24、檢驗標準改性瀝青性能必須滿足技術標準的要求按照公路瀝青路面施工技術規(guī)范、公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程、公路公程集料試驗規(guī)程所要求的檢查頻率和檢查方法進行檢測水泥32.5標號以上，性能滿足技術標準要求粉煤灰級或級以上的粉煤灰粗集料潔凈、干燥、表面粗糙，級配良好細集料潔凈、干燥、無風化、無雜質，級配良好填料采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出土工布經(jīng)編復合防裂布、聚酯玻纖布干凈無污染，無破損、變形，性能滿足技術標準的要求木質素纖維性能滿足技術標準的要求表2 主要機械設備一覽表機械設備及材料名稱數(shù)量(臺、套)3000型瀝青拌合機1ABG攤

25、鋪機2雙鋼輪振動壓路機4膠輪壓路機2小型夯實機1瀝青砼運輸車16路面電動切割機1砂漿攪拌機2壓力灌漿機235KW柴油發(fā)電機2電焊機2鋼筋切削機2風鉆2水車3大型空壓機24.6交通標志施工4.6.1施工前應按圖紙設計要求，測量放出標志桿的基礎位置及尺寸。按測量放樣位置開挖基坑，當開挖降至基底時，留下15-20cm由人工將余土挖除干凈，并不得擾動基底土壤。基坑整平夯實后，澆筑一層素砼墊層，砼墊層澆注應密實平整。標志桿件的基座將采用現(xiàn)場現(xiàn)澆砼，首先在剛進加工場加工好基座鋼筋以及地腳螺栓和底法蘭盤，按設計位置放入基坑中，然后支設模板，模板采用可拼裝的組合鋼模，并在模板上端設固定支架，用于固定地腳螺栓和

26、法蘭盤，以保證螺栓和法蘭盤不至于在澆注砼過程中產(chǎn)生偏移跑位，基底砼澆筑完成后應保證底法蘭盤標高正確、平面水平，地腳螺栓位置準確并保持垂直。4.6.2標志立桿。桿件由吊車垂直吊起，底端螺口與基礎螺柱對齊，校正好垂直度后，將螺帽擰緊，要求標志桿件的安裝位置應準確，與基座連接緊密牢固，立柱豎直。標志板由升降車協(xié)助安裝，安裝過程中標志板應支撐和加固，其表面應采其適當覆蓋塑料泡沫板加以保護，以防損傷其表面，標志板的安裝位置要準確與立柱、桿件等的連接應牢固。在安裝過程中，應防止標志立柱，桿件的表面防腐層受到破壞。標志面板、立柱、桿件、結合件和連接件等配件所采用的材料應具有相容性，防止因電化作用，不同的熱膨

27、脹系數(shù)或其它化學反應等造成標志板的銹蝕或損壞，當接觸的金屬材料不同時，應鋪設絕緣材料以防電解腐蝕。4.6.3施工質量要求：標志板的形狀、圖案、文字、符號、顏色應符合設計和規(guī)范的規(guī)定，對標志板的邊緣和尖角應適當?shù)估獬蕡A滑狀。標志板不允許存在以下缺陷：(1)裂紋；(2)明顯的劃痕，損傷和顏色不均勻；(3)在任何一處面積(50x50)cm2的表面上存在一個或一個以上總面積大于10mm2的氣泡。(4)逆反射性能不均勻。4.6.4標志牌質量標準除執(zhí)行反光牌的有關技術標準外，還應做到牌面無螺絲釘頭，牌面在2.5m2范圍內標志底板無拼接縫，牌面反光膜不允許有搭接口。金屬構件鍍鋅面的損壞面積不超過該構件表面積

28、的1%。外露的砼標志或構件表面蜂窩面面積不超過該面面積的0.5%，深度不超過10mm。4.6.5本合同段熱熔標線反光涂料擬選用經(jīng)交通部檢測合格廠家的優(yōu)質產(chǎn)品。在材料運往工地前，向監(jiān)理工程師提供所采用的涂料、下涂劑及玻璃珠的樣品及出廠檢驗合格證書供監(jiān)理工程師審查批準，所有運往工地的熱熔涂料，下涂劑及玻璃珠的質量均應符合有關的技術標準。4.6.6到達現(xiàn)場以后，充分利用錐形交通標、施工提示標志等安全設施管理好現(xiàn)場交通，并按照操作規(guī)程施工，以保證路人和操作人員的安全，防止事故的發(fā)生，確保施工安全。4.6.7濃將熱熔釜裝載于車上，配以液化石油氣加熱裝置和攪拌裝置。熔融的過程中要注意溫度的控制，充分攪拌、

29、混合使涂料均勻。4.6.8可用掃帚、板刷、干燥器等工具使路面保持清潔、干燥，確保路面無松散顆粒、灰塵、油污或其它有害物質。嚴格按照設計圖標明的位置和圖形進行標線位置的量測，確定標線的正確位置，用打水線車打好水線，并符復核尺寸。4.6.9為了提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹適量的下涂劑，待下涂劑不粘車胎、不粘灰塵、沙土時才可進行標線涂布作業(yè)。涂敷前應進行施工設備的調試及試劃以確保施劃出的標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠的散布量等符合設計的要求。為了保證夜間的反光效果，在標線涂敷的同時要撒布適量的玻璃珠。劃線時要注意檢查表現(xiàn)的厚度、尺寸、玻璃珠的撒布量及標線的形狀等，決不允許不便橋現(xiàn)象發(fā)生。

30、及時整理施工機械，掃除施工殘留物，確保施工現(xiàn)場清潔。4.7智能化智能管理軟件系統(tǒng) 4.7.1、工程施工主要材料、工具要求 1、出入口控制機、自動道閘等包裝應完好，材料外觀不應有破損，附件、備件、工具應齊全。 2 、工程施工布線標準、線材規(guī)格型號、應符合設計圖紙要求及相關標準。 4.7.2、工程施工布線技術要求 系統(tǒng)布線不僅要求安全可靠，而且要使線路布置合理、整齊，安裝牢固。線纜在建筑物內安裝要保持水平或垂直，并應加套管保護和使線纜固定穩(wěn)妥美觀；220V強電與信號線要分開鋪設，更不能穿在同一管內，距離大于50CM；并且所有走線都必須套管，PVC 管和鍍鋅管都可以，避

31、免老鼠咬斷線路引起故障；若線路中間有斷點，需將斷點用烙鐵焊上并做好絕緣處理；布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調試和維護。 1、電源線 出入口道閘、出入口控制機需要220V 電源，采用三芯屏蔽線（RVVP3*1.5），一般接到專線UPS 專線供電，在某些情況下AC220V 電源也可就近接取，但應符合相關規(guī)范，要確保系統(tǒng)中AC220V 插座中的地線真實接地。 2、聯(lián)網(wǎng)線（控制機控制機或控制機電腦） 聯(lián)網(wǎng)方式可以分為：485 通訊、TCP/IP 通訊、RS422 通訊等485 聯(lián)網(wǎng)線必須采用屏蔽雙絞線RVVS

32、P2*0.5，485 總線長度，理論上是可以達到1200米，建議不要超過1000 米。如果超過請選用485HUB 或者中繼器來改善通訊環(huán)境。為了保證通信的穩(wěn)定，在通訊線末端接電阻，或者把所有的屏蔽層都連接起來，末端可以懸空或者根據(jù)情況接到大地上。485 網(wǎng)絡必須是總線型結構，不允許全部或局部星型結構。TCP/IP 聯(lián)網(wǎng)線可以選擇超五類非屏蔽雙絞線，控制機到交換機或HUB 的距離要小于100米。 1、遠距離讀卡器信號線（讀卡器控制機）：讀卡器信號線使用四芯屏蔽線（RVVP4*0.5）。 2、按鈕線（管理室按鈕道閘）：按鈕線使用四芯屏蔽線

33、（RVVP4*0.5）。 3、對講線（對講主機對講分機）：對講線使用兩芯屏蔽線（RVVP2*0.5），對講線應遠離強電，電磁干擾環(huán)境。 4、顯示屏信號線（顯示屏控制機）：信號線采用兩芯屏蔽線：RVVP2*0.5，為了使信號線不受到干擾，在鋪設時要與電源線分開鋪設。 5、控制線（道閘控制機）：標準停車場控制線采用四芯屏蔽線（RVVP4*0.5），簡易停車場（MAC 板子）采用兩芯屏蔽線（RVVP2*0.5），具體情況根據(jù)停車場類型來定。6、視頻線（攝象機控制室電腦）：視頻線采用SYV75-5 視頻線，不要與其它強電系統(tǒng)在一起，應保留500mm 距離。 4.7.3、工

34、程施工布管（布槽）技術要求 線管（線槽）布線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少。線管（線槽）的固定、線管（線槽）在轉彎處或直線距離每超過1.5米應加以固定。在不進入盒（箱）內的垂直管口，穿入導線后，應將管口作密封處理。在門禁布線時直線管的管徑利用率應為50%60% ，彎管的管徑利用率應為40%50%。在施工過程中如出現(xiàn)特殊情況需要調整修改的話，必須按照設計要求施工。 在施工布線線管（線槽）時有時需要確定開槽：開槽應根據(jù)以下原則：  路線最短原則；  不破壞原有強電原則；  不破壞防水原則。

35、確定開槽寬度：根據(jù)信號線的多少確定PVC 管的多少，進而確定槽的寬度。 確定開槽深度：若選用16mm 的PVC 管，則開槽深度為20-25mm ；若選用20mm 的PVC 管，則開槽深度為25-30mm 。 線槽外觀要求：橫平豎直，大小均勻。 線槽的測量：暗盒和配線箱槽獨立計算，所有線槽按開槽起點到線槽終點測量，若線槽寬度超過80mm 按雙線槽長度計算。 封槽：封槽后的墻面、地面不得高于所在平面，應與原平面相平。 4.7.4、設備安裝技術要求 1、出入口控制機、自動道閘 控制機距相對應道閘之間的距離不得小于三米（出

36、入口雷同）。 設備應垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°。 箱底與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封。 箱體不應超出車道線，最小距車道邊緣5 厘米。- 設備固定要牢固，不存在搖晃的情況，并應該在抵受100kg/s 沖力時設備不移位不松動。 入口控制機應安裝于車輛前進方向的左側，便司機從車輛左側窗口讀卡。 2、顯示屏 顯示屏應垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°。固定于司機容易看到并易于倒車的位置。 3、道閘控制按鈕 道閘控制按鈕安裝在人員方便操作的地方，具體情況根據(jù)現(xiàn)場來操作。 4、攝像機 應垂直于水平地面，傾斜角度不大于1°。 支架底座與地面接觸

37、緊密，間隙出用水泥抹平密封。 機體不應超出車道線，距離出入口控制機36 米。 設備固定要牢固，不存在搖晃的情況，抓拍圖像的同時監(jiān)視道閘閘桿的狀態(tài)，具體情況還是需要以現(xiàn)場情況而定。 第五章、確保工程質量的技術組織措施5.1質量目標我公司確定本合同段工程的質量目標是：工程竣工驗收一次合格率100。為全面實現(xiàn)質量目標，確?！笆┕け貎?yōu)、一次成優(yōu)”，我公司將在本合同段以GB/T19002-ISO9002質量體系生產(chǎn)安裝和服務的質量保證模式標準，以全新的觀念、全新的管理模式，“高起點、高質量、高標準”實施本合同段工程的質量體系管理工作。建立高效務實、運轉有序的質量保證體系，使工程質量始終處于全過

38、程受控狀態(tài)。以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。我公司將在本項目實施質量目標管理，成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質量管理領導組，負責組織分階段規(guī)劃和質量計劃的編制與實施，組織質量、技術、安全、試驗及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切實可行的質量保證措施，解決施工中存在的質量問題，針對本項目工程特點，成立各級質量管理小組和各類重點及難點工程小組，形成創(chuàng)優(yōu)網(wǎng)絡，使工程質量始終處于受控狀態(tài)。依靠科學管理和科技進步，采用新技術、新工藝、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質量，確保創(chuàng)優(yōu)目標實現(xiàn)。選派組織、指揮能力強，決策水平高，富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各級管理層。選

39、調具有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗的專業(yè)工程隊和技術人員，進行現(xiàn)場施工和施工技術管理。以高效的管理機構、高素質的技術管理人員、高技術水平的施工隊伍，確保本合同段工程質量達到合格工程。5.2質量保證體系強化全面質量管理，針對本合同工程的難點和重點工程，建立TQC領導小組。積極開展QC小組活動，組織技術攻關，及時總結和推廣優(yōu)質、樣板工程施工經(jīng)驗。質量管理工作從合同文件、質量目標抓起，從施工組織設計和施工方案入手，依據(jù)設計文件和有關規(guī)范、規(guī)程及驗標，著眼于人員、物資、機械設備、工程試驗、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施，提供優(yōu)質產(chǎn)品和優(yōu)質服務。根據(jù)體系的建立，各級管理人員及施工作業(yè)人員要提高質量意

40、識，明確自己的職責，嚴把質量關，保證實現(xiàn)預期的質量目標。53質量管理職責我公司對本工程實行工程質量負責制。建立層層負責的質量崗位責任體系，項目經(jīng)理、總工程師、主管工程師、工長、質檢工程師、試驗工程師等按相應職責和權限，簽訂質量責責任狀，確保質量控制得到層層落實。5.3.1項目經(jīng)理質量管理職責：1）、對本合同段工程質量負全面責任。根據(jù)項目質量目標，組織開展質量活動。主持全面質量管理工作，推進各項質量活動正常開展，確保產(chǎn)品質量，滿足合同要求。2）、督促有關部門向建設單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質量情況，落實建設單位或監(jiān)理工程師提出的有關質量方面的要求。3）、負責對本合同段工程施工所需的人力、資金、

41、設備、物資進行資源配置，保證質量體系在該項目中有效地運行。4）、貫徹實施“質量方針”和“質量目標”，監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，確保項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，對不符合質量要求的工程，責令其停工或返工，并審核督促檢查處置方案和預防措施。5）、健全創(chuàng)優(yōu)獎罰機制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對質量較差的單位和個人進行處罰，并將工程質量作為考核單位和個人的主要內容。5.3.2總工程師（主管工程師）質量管理職責：1）、對本合同段（或管轄）工程質量負全面技術責任，協(xié)助項目經(jīng)理進行各項質量活動。2）、負責制定優(yōu)質工程獎勵辦法并檢查落實。具體組織技術、質檢、物資、試驗人員定期進行質量評比活動。3）、負責組

42、織編制本項目工程施工方案、施工組織設計及質量計劃、創(chuàng)優(yōu)措施。對不合格產(chǎn)品的處置方案及其預防措施進行審核，督促檢查各項質量計劃的實施。4）、負責質量記錄的檢查和審核。5.3.3工長質量管理職責：1）、對工程質量負直接責任，負責落實職工的技術培訓及質量教育，為工程隊的質量體系配備必需的資源。2）、負責工序質量控制，督促技術人員落實施工規(guī)范和驗標，對工序的交接和質量問題負責。3）、負責施工現(xiàn)場的材料等質量問題，督促技術、質檢、材料人員組織驗收材料、成品、半成品，并負責其管理和使用。5.3.4質檢工程師質量管理職責：1）、負責質量計劃的宣傳落實工作；負責創(chuàng)優(yōu)計劃的策劃和落實工作。2）、負責現(xiàn)場自檢工作

43、并配合監(jiān)理工程師作好質量檢驗工作。3）、負責工程質量的檢驗和評比工作，參加不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預防措施的制定和落實工作。4）、編報質量記錄。5.3.5試驗工程師質量管理職責：1）、負責原材料檢驗、試驗工作，2）、負責土工檢驗、試驗和試驗設備狀態(tài)標識。3）、負責施工過程中的試驗資料記錄，出具試驗報告。4）、負責選定路面施工配合比。5.4 質量保證措施5.4.1確保工程質量的組織措施1）、認真學習貫徹全國基礎設施建設工程質量工作會議精神，落實國務院辦公廳關于加強基礎設施工程質量管理的通知，在本工程中建立工程質量領導責任制，法人代表對施工質量負總責，施工單位各級領導和技術負責人對施工質量負

44、相應的技術責任和法律責任。落實工程質量終身負責制，強化質量意識，開展全員培訓，加強施工管理，規(guī)范市場行為，明確各級責任，確保優(yōu)質工程。2）、認真貫徹落實“百年大計，質量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。在施工隊伍選調、機構設置、機械設備、儀器購置、管理制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質量目標，以保證和提高工程質量為主線，全面組織，優(yōu)質生產(chǎn)。3）、認真學習國家現(xiàn)行的技術規(guī)范、技術標準，深刻領會設計意圖及合同條款中對質量的要求。參建人員進場前進行嚴格培訓、考核，按規(guī)定持證上崗。嚴格過程控制，確保達到國家和交通部現(xiàn)行的質量驗收標準，實現(xiàn)質量目標。4）、強化以各級第一管理者為首的自檢、自控體

45、系。項目經(jīng)理部設安全質量檢查部，施工隊設專職質量檢查工程師，工班設兼職質檢員。配齊、配強質量管理人員，實行施工技術部門管理、質量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體系。立足自檢自控，責任落實到人，嚴格考核獎懲。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標，切實實行質量一票否決制。5）、項目經(jīng)理部設立工程試驗中心、施工隊設專職試驗員，負責本合同段的試驗工作。配齊專業(yè)人員和所需試驗、檢測儀器設備，通過檢測試驗手段，對成品、半成品、原材料和施工過程中的質量嚴格檢驗監(jiān)控，保證材料質量合格、試驗數(shù)據(jù)準確，協(xié)助配合質檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質量監(jiān)控。6）、為保證嚴格按ISO9002系列質量保證模式組織生產(chǎn)

46、，擬制定本工程項目各工序、各環(huán)節(jié)的操作標準、工藝標準、檢查標準，將各標準分解落實到崗、到人，并對各標準的執(zhí)行情況跟蹤檢查及時總結整改，以確保各工序的質量。7）、根據(jù)施工組織設計及工藝要求，配齊配足各類型機械設備，以滿足機械化流水作業(yè)的需要。穩(wěn)定土拌合設備、攤鋪機、壓路機、運輸車輛、瀝青砼攪拌設備，均重點配備，用先進的機械裝備，施工出高質量的工程。8）、加強與建設、監(jiān)理、設計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質量工作格局。9）、接受政府監(jiān)督，嚴格執(zhí)行政府職能部門工程質量監(jiān)督制度。10）、本合同段工程全部自行施工完成，決不轉包，不分包，以高素

47、質的施工隊伍保證工程的高質量。5.4.2確保工程質量的技術措施1）、推行現(xiàn)代化的技術管理，運用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡技術編制切實可行的實施性施工設計與施工網(wǎng)絡管理計劃。在保證工期的前提下，提高資源配置，努力降低成本，嚴格按網(wǎng)絡節(jié)點工期要求，分階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質量創(chuàng)造條件。2）、加強施工技術管理，堅持技術復核制度。本合同段工程開工前請設計單位技術交底，由經(jīng)理部組織測量隊對中線、高程進行貫通測量，測設控制樁和重點工號的定位樁。對收到的設計文件，由總工程師組織有關人員進行會審，技術人員進行認真復核，對存在的問題及時與設計部門聯(lián)系解決，最后交付施工。技術人員對施工設計、技術交底書、施工測量數(shù)據(jù)，

48、均嚴格執(zhí)行復核簽字制度。所有圖紙、技術交底書、測量放樣資料，由技術主管審核后再交付施工，做到及時、準確、無誤，杜絕由于技術指導錯誤而影響工程質量。3）、嚴抓工程材料質量關，從選擇料源到訂貨、采購進場、保管發(fā)放、施工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料由工程試驗中心取樣檢測試驗合格后訂貸，采購進場。進場材料分類存放、保管，在使用前進行抽檢，檢驗合格后使用。4）、加強工序質量控制，把為本工程制訂的工序操作標準、工藝標準、檢查標準落實到各部門、各環(huán)節(jié)。施工操作、工藝流程、檢測試驗進行全過程跟蹤，對執(zhí)行情況做出詳細記錄，針對存在問題及時整改。違規(guī)作業(yè)未改正前，或工序質量檢驗不合格，不準進入下一道工序。工序

49、質量檢查程序見“圖8-4-2-4”。5）、開展小組及創(chuàng)優(yōu)質樣板工程活動，充分發(fā)揮工程技術人員在創(chuàng)優(yōu)活動中的作用。按照全面質量管理工作的要求，對重點、難點工程積極開展小組活動，從施工方案、施工方法和施工工藝到工程材料和機具設備，組織技術攻關。對活動成果要及時總結，不斷充實、完善和提高，為其它工程的施工質量提供可借鑒的經(jīng)驗。6）、嚴格執(zhí)行隱蔽工程檢查的規(guī)定。所有隱蔽工程首先進行嚴格自檢，并在檢查證上簽字后再繼續(xù)施工。如遇與設計資料差異較大的隱蔽工程，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件。于隱蔽前24報請監(jiān)理工程師檢查，在報監(jiān)理工程師的同時，還要通知設計單位參加檢查、簽證。除執(zhí)行上述規(guī)定處，還要接受監(jiān)

50、理工程師或甲方代表的隨時檢查和政府質量監(jiān)督部門的重點檢查，并為之提供必要的檢查條件。7）、工程開工前，由經(jīng)理部總工程師組織技術人員，對施工方案進行篩選和優(yōu)化，采用成熟的新技術、新工藝，編制、充實和完善實施性施工組織設計。在實施中，技術人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，進行技術指導，確保施工組織設計的貫徹實施。8）、為保證質量檢測的準確性，所有計量器具，按規(guī)定定期由計量部門檢驗標定，合格使用，不合格的計量器具不使用。9）、積極推廣采用新技術、新材料、新工藝、組織好施工生產(chǎn)。根據(jù)設計文件和施工技術規(guī)范要求，積極、大力推廣采用新技術、新材料、新工藝。推行全面質量管理，開展群眾性小組活動，在施工中制定工作規(guī)劃、質

51、量標準、工藝流程，超前探索和解決施工中的難點，提高工作質量，保證工程質量。10）、認真貫徹9002系列標準，實行施工技術、測量、試驗、計量、技術資料全過程的標準化管理，做到技術標準、質量標準和管理標準相統(tǒng)一。妥善保管有關進度、質量檢驗、隱蔽工程試驗報告以及與本工程相關的原始記錄和照片。 第六章、確保安全生產(chǎn)的技術組織措施6.1安全目標1）、無人身重傷及其以上事故。2）、無等級火警事故。3）、無機械及重大、大交通事故。6.2安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系由組織保證、工作保證、制度保證組成。6.2.1組織保證為實現(xiàn)安全目標，強化安全管理，本項目成立以經(jīng)理、總工程師、安全檢查工程師為主要成員的安全

52、生產(chǎn)委員會，下設安全檢查室。安檢室配備安全檢查工程師，施工隊專設專職安全員，工班配兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督、保障體系，對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。經(jīng)理部負責安全設計，隊、班組負責實施。建立各級領導層層負責，包保落實，群體保安全的總體格局，為實現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強有力的組織保證。6.2.2工作保證落實基礎工作。樹立“安全第一，預防為主”的思想，抓好安全教育，開展行之有效的預測預防活動。力爭將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。加強職工崗前培訓，提高全員的安全意識，實行持證上崗。確定防范重點，本合同段將防物體打擊事故、防漏電、觸電事故、防行車交通事故、防機械車輛事故列為防范重點。針對具體情況，制定

53、詳細的安全技術措施或操作規(guī)程，并一一落實到各項工作中，以強有力的工作保證，確保安全目標的實現(xiàn)。6.2.3制度保證為保證各項安全技術措施的落實，確保安全生產(chǎn)萬無一失，制定安全生產(chǎn)制度，對施工生產(chǎn)全過程進行安全督導。以制度規(guī)范每一個職工的行為，并逐漸轉變成一種自覺的行動，真正實現(xiàn)安全生產(chǎn)。安全生產(chǎn)保證體系見“圖9-2-3”。6.3 安全生產(chǎn)保證措施6.3.1安全生產(chǎn)一般保證措施1）、加強施工安全管理工作，建立健全安全監(jiān)察組織項目經(jīng)理部成立安全施工領導小組，設相應職能部室，各施工隊設專職安全員，工班設兼職安全員，制定嚴格的安全施工措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督指導作用，研究、

54、解決施工生產(chǎn)中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和排除安全隱患。2）、實行安全檢查制度。經(jīng)理部每周由安全生產(chǎn)委員會（領導組）組織安全生產(chǎn)大檢查。專職安檢工程師和安全員負責日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，堵塞漏洞，消除隱患。3）、開展安全教育。上崗前，由單位領導負責組織全體人員，認真學習有關施工安全規(guī)則和安全技術操作規(guī)程，提高全員的安全生產(chǎn)意識。工班每日由班長或安全員進行班前講話，提出當天的安全生產(chǎn)具體要求和注意事項，做到預防為主，防治結合。4）、實行安全生產(chǎn)崗位責任制，明確責任，把安全工作落實到個人。5）、施工現(xiàn)場做到布局合理，場地平整，機械設備安置穩(wěn)固，材料堆放整齊，用電設施安裝觸電保護器，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造

55、良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場設有醒目的安全標語和安全警示標志，提醒所有施工人員注意安全。施工便道由道班進行日常養(yǎng)護，必要時設置防護標志，確保車輛運輸安全。6）、施工用承重結構經(jīng)設計計算，具備足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，滿足安全要求。7）、所有起重設備、電器設備、運輸設備等，定期加強保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)及具有完備的安全裝置。所有機具設備操作人員均經(jīng)過嚴格訓練，持證止崗，并嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁違章作業(yè)。8）、進入施工現(xiàn)場的施工人員必須按規(guī)定正確使用勞動保護用品，不行違章作業(yè)。9）、嚴格執(zhí)行安全獎罰制度，做到獎罰分明。10）、各分部分項工程及重要部位技術交底時，要有明確的安全措施，安全措施要有針對性

56、。6.3.2平交道施工和干線上施工的安全措施為了保障施工時平交道和干線上交通安全，制定措施如下；1）、在施工路段的兩端豎立顯示正在施工的警告標志。2）、用紅白相間的欄桿隔離施工現(xiàn)場與行車道。3）、半幅通車地段。在車輛駛出入前方設置指示方向和減速慢行的標志，同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端設置明顯的限高欄桿。4）、晚間要在路欄上加設施工標志燈。5）、實行交通管制時，設置專職人員和通訊工具指揮交通，疏導車輛。 第七章、確保文明施工技術組織措施7.1文明施工目標1）、場地清潔，標志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2）、機構健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。3）、創(chuàng)文明施工標段，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。7.2文明施工保證體系嚴格執(zhí)行廣東省文明工地檢查標準及有關規(guī)定和政策，確保文明施工和施工環(huán)境得到保護，不論任何時候都接受業(yè)主、監(jiān)理工程師及地方政府機構工作人員的檢查。積極與當?shù)卣块T協(xié)作，共同抓好文明施工工作，做到全面規(guī)劃，合理布局，創(chuàng)造清潔適宜的生活和勞動環(huán)境。7.3文明施工保證措施1）、駐地及施工現(xiàn)場按批準的平面布置圖施工，使之符合消防、環(huán)保、衛(wèi)生要求，做到消防、衛(wèi)生