某國道改建工程開工報告

1、-O裝O訂線合同段N1施工單位陜西秦北建設(shè)有限公司工程名稱307國道改建工程起訖樁號K1050+300K1052+002開工日期2009422計劃工期90天駐地辦專業(yè)監(jiān)理工程師意見：簽名日期駐地監(jiān)理工程師意見：O（蓋章）簽名日期（合同段 N-1）-O裝O工程名稱：307國道改建工程訂里程樁號：K1050+300K1052+002線申報單位（蓋章）：陜西秦北建設(shè)有限公司申報-日-期:2009年4月22日G307靖邊東坑鎮(zhèn)過境路 改建工程開工申報表-O裝O訂線合同段N-1施工單位陜西秦北建設(shè)有限公司工程名稱307國道改建工程起訖樁號K1050+300K1052+002開工日期2009.4.22計劃

2、工期90天施工-準-備情況材料機械設(shè)備詳見分項04表施工組織施工組織附后現(xiàn)場已具備開工條件進度2009.422-2009.7.22現(xiàn)場負責人員質(zhì)量自檢人員其它說明附件1施工工藝、方案2、現(xiàn)場管理人員一覽表3、工程數(shù)里表4、工程進場機械設(shè)備表5、工程進場材料表6、材料試驗審批表7、標準試驗審批表8、測量控制樁成果表9、其它項目經(jīng)理日期分項02表G307靖邊東坑鎮(zhèn)過境路工程數(shù)量表-O裝O訂線工程名稱307國道改建工程樁號K1050+300K1052+002合同段N-1編號項目名稱單位原設(shè)計數(shù)量備注路基1路基土石方挖方m311265.12路基土石方填方m32165.7路面3面層M2175894甘日基

3、7層M218440M2189505底基層6路緣磚m3404邊 溝7漿砌磚m3953.128挖基m31599.88技術(shù)主管意見:簽字：年 月 日G307靖邊東坑鎮(zhèn)過境路進場機械設(shè)備表-O裝O訂線合同段N-1施工單位陜西秦北建設(shè)有限公司機械名稱規(guī)格型號數(shù)量制造時間及生產(chǎn)廠家使用年限及 狀況進場日期挖掘機PC2201常州現(xiàn)代1998年良好2009.5推土機T1401洛陽工程機械有限公司2000年良好2009.5裝載機ZL50E2徐州工程機械股份有限公司1998年良好2009.5壓路機YZC182徐州工程機械股份有限公司2001年良好2009.5灑水車5000L2武漢汽車改造廠1999 年良好2009

4、.5自卸車華山5良好2009.5平地機1良好2009.5全站儀GTS-6001良好2009.5攤鋪機1良好2009.5O -項目經(jīng)理日期監(jiān)理工程師日期G307靖邊東坑鎮(zhèn)過境路進場人員一覽表分項05表-O裝O訂線合同段N-1施工單位陜西秦北建設(shè)有限公司工程名稱307國道改建工程樁號K1050+300K1052+002序號姓名性別職稱學歷專業(yè)擬擔任職務(wù)備注1彭振東男工程師大專公路與橋梁總經(jīng)理2雷玉軍男工程師大專公路與橋梁項目經(jīng)理3崔磊男助工大專公路與橋梁技術(shù)負責人4彭鈁鈴男中工大專公路與橋梁技術(shù)員女工程師大專公路與橋梁試驗員"5李亍一-蕾6張銀新男材料員7朱子瑞男管理員8張飛男會計9張慧

5、軍男工隊負責-O項目經(jīng)理日期監(jiān)理工程師日期-O裝G307靖邊東坑鎮(zhèn)過境路進場勞動力計劃表合同段N-1施工單位陜西秦北建設(shè)有限公司工程名稱307國道改建工程樁號K1050+300K1052+002序號工程人數(shù)1技工42普工20-O項目經(jīng)理日期監(jiān)理工程師日期G307靖邊東坑鎮(zhèn)過境路改建工程施工組織設(shè)計承建單位：施工單位：陜西秦北建設(shè)有限公司 一、編制說明 。在接到設(shè)計圖紙后，我項目部及時組織有關(guān)工程技 術(shù)、管理人員對招標文件、施工設(shè)計文件進行了全面、系統(tǒng)的閱讀和 討論，并根據(jù)工程地段地質(zhì)及水文條件、現(xiàn)場狀況、工程規(guī)模、工程 特點、工期要求及結(jié)合我單位擁有的技術(shù)實力、 設(shè)備裝備及長期施工 積累的豐富

6、的管理和施工經(jīng)驗， 編制本施工組織設(shè)計， 作為施工指導(dǎo) 性計劃文件，以科學的管理，達到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全無事故、如期 交工的目的。二、編制依據(jù)1. 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 JTJ033-95；2. 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTG F40-2004；公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范JTG D50-2006;公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ034-2000等。3. 設(shè)計圖紙；4. 已批復(fù)的總體施工計劃；三、施工準備1、施工便道 臨時便道已修至該路段，該便道能滿足路基路面施工時機械運輸?shù)囊?，并已得到當?shù)赜嘘P(guān)部門的允許。2、進場情況 主要人員與施工機械均已到達現(xiàn)場，已具備開工條件。3、施工測量 依據(jù)復(fù)測結(jié)果，已引出

7、施工用中線基樁，并依據(jù)設(shè)計圖進行了 施工放樣，現(xiàn)場放出了中樁、邊樁等具體位置，標明輪廓，并已報請 監(jiān)理工程師批準。4、場地清理根據(jù)測量放樣的結(jié)果， 用推土機將施工現(xiàn)場范圍內(nèi)的舊路面 （清 表厚度按招標文件技術(shù)規(guī)范要求）的草皮，腐植物用推土機、挖掘機 進行清理，所有廢棄物由人工配合機械裝入自卸汽車運到了監(jiān)理工程 師認可的棄土場集中堆放。5、現(xiàn)場臨時排水為確保整個施工過程中排水良好 , 路基施工前將先做好臨時排 水系統(tǒng) . 根據(jù)測量放樣 , 在路基設(shè)計邊溝位置挖縱向臨時排水溝 ; 橫向 每10 15m設(shè)一橫向臨時排水溝，臨時排水溝保持順暢無淤積。四、工程概況1 、起訖里程：起訖里程為 : K105

8、0+300K1052+0022、水文地質(zhì)：本標段處于屬干旱半干旱地區(qū)，降雨量少，氣候干燥，在勘察 期間，區(qū)內(nèi)沖溝未見地表水，鉆探也未見地表水。3、路線：此項改建工程設(shè)計車速為40Km/h全線基本上沿舊路線形布設(shè)， 共設(shè)平曲線 3 個，平曲線最小半徑 255 米，最大半徑 3144.8 米?？v 斷面共設(shè) 6個豎曲線，豎曲線最小半徑 8000米。主要工程數(shù)量：路 基挖方 11265.1 方；填方 2165.7 方；面層為 17589平米；基層為 18440 平米；底基層為 1 8950平米；路緣磚長 3404米；邊溝用漿砌磚 953.12 方，挖基 1599.88 方；一座倒吸虹鋼筋圓管涵。4、路

9、基K1050+300K1050+670 段為 8.5 米， K1050+670K1050+770 段 由 8.5 米過 渡 到 12 米 ， K1050+770K1051+780 段為 12 米 ， K1051+780K1051+880 段 由 12 米 過 渡 到 10 米 ， K1051+880K1052+002 段為 10 米。5、路面路面結(jié)構(gòu)為3cm瀝青砼+粘層油+4cm瀝青砼+1cm熱瀝青下封層 +20cm水泥石灰綜合穩(wěn)定碎石+20cm石灰土。6、全線有一座 1 1.0 米倒虹吸圓管涵， 4 條平交路口，寬度 2 米，長度 5米的綠化帶 。五、項目管理機構(gòu)組成六、施工工藝和施工方法一

10、)測量放樣1、測量基準按照業(yè)主或監(jiān)理工程師提供的測量基準進行保護，按工程施 工精度要求，布置工程施工控制網(wǎng)，并將施工控制網(wǎng)資料報 送監(jiān)理工程師審批。2、施工測量(1) 按照布設(shè)的控制網(wǎng)，邀請業(yè)主和監(jiān)理工程師參加測量成果 應(yīng)雙方確認。(2) 測量放樣應(yīng)遵守下列規(guī)定： 測量放樣前要對平面控制網(wǎng)點高程及坐標點進行檢查復(fù) 核。 當現(xiàn)有控制網(wǎng)點不足時，按圖根據(jù)測量要求布設(shè)三角網(wǎng)或?qū)Ь€網(wǎng)，作為施工的平面控制。 施工基線測設(shè)測角誤差值應(yīng)在允許誤差內(nèi)。 放樣后的各構(gòu)筑物的外線要標示清楚，經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程 師認可后，方或進行下一道工序。3、試驗室的建立試驗室主要設(shè)辦公室、土工室、水泥室、砼級配室、養(yǎng)護室等。進場

11、后試驗室負責人應(yīng)抓緊進行試驗室建立， 從公司 調(diào)進相關(guān)試驗儀器設(shè)備進場安裝， 盡早開始工作。 試驗室擬 配有豐富經(jīng)驗技術(shù)人員負責整個工程試驗工作， 試驗人員持 證上崗， 跟班作業(yè)確保原材料和施工中各項試驗工作， 及時 正常進行，試驗室配備的各種試驗檢測精密儀器詳見附表。（二）、施工方案路塹開挖時，必經(jīng)科學組織、精心施工。根據(jù)本段路基情況， 共投入推土機 2臺、壓路機 1臺、灑水車 1臺、挖掘機1臺、裝載機 2臺、 自卸汽車 5輛；填筑時要封層填筑，層層壓實，必須滿足設(shè)計文件要 求的壓實度。（三）、施工準備：1、施工前，詳細核查深挖路地段和填筑的工程地質(zhì)資料、分 析現(xiàn)場地形特征后再實施。2、在開

12、挖時，由于深挖路塹的邊坡高，坡率不易控制。路塹 開挖前，必須精確控制坡口樁位置。測量組放出坡口樁號。施工 員現(xiàn)場復(fù)核無誤后，沿坡口樁開挖一條0.2 x0.2m的小溝，防止在施工中因標志破壞導(dǎo)致邊坡錯位。在填筑時要控制路線寬度，保 證填筑到位。3、施工前，按設(shè)計要求開挖截水溝，并盡可能的完成鋪砌工 作，攔截地面水。對易滑坡、坍塌地段，加強觀測并及時做好保 護措施，如坡頂卸載等。（四）、施工方法：根據(jù)現(xiàn)場的地形可采取兩種開挖方案：1、 挖方地段沿路線縱向相對地形比較平緩，采用自卸汽車配 合裝載機直接開挖。沿路線方向開便道，便道縱坡應(yīng)保證自卸汽 車空車在正常情況下能爬到坡頂。為了施工安全、在路線在右

13、幅 開一條便道，上下汽車分道行駛。挖掘機從高至低一層一層往下 開挖。2、施工時應(yīng)準確控制邊坡坡率。開挖時，在坡口樁處插花桿 或其它明顯標志，保證機手操作時不侵線，要求機手在整修邊坡 時，預(yù)留0.3m人工整修。每降低一層人工即掛線、整修一層。3、 深挖路基施工經(jīng)過雨季時，對已開挖的邊坡用塑料膜進行 覆蓋，防止邊坡沖刷。（五）、施工工序施工工序： 施工準備一測量放線一開挖一*壓實一* 檢測一驗土質(zhì)路堤壓實標準填挖類型路面底面以下深度范圍（cm）壓實度（%高速公路、一級公路挖方030> 95填方080> 9580 150> 94150以上> 92零填及路塹路床080>

14、96(六) 、石灰穩(wěn)定土采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工1.材料要求：土、灰除滿足規(guī)范要求外，在施工中控制要點為：(1) 石灰應(yīng)符合皿級以上標準，石灰在使用前 10天充分消解；(2) 消石灰存放時間宜控制在2個月以內(nèi)；(3) 個作業(yè)段內(nèi)采用土質(zhì)相同的土 (擊實標準和灰劑量相同)，以便 對壓實度進行準確控制。2準備下承層：(1) 石灰土施工前，應(yīng)對上路床頂嚴格驗收，驗收內(nèi)容包括壓實度、 寬度、標高、橫坡度、平整度等項目。(2) 按要求設(shè)置路面施工控制樁。3.備土、鋪灰：(1) 備土：按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致， 有利于機械化施工。鋪 土后，先用推土機大致推平，然后放樣用平地機整平，清余補缺， 保證厚

15、度一致，表面平整。備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機對鋪開的松土碾壓1-2遍，保證備灰時不產(chǎn)生大的車轍，嚴禁重車在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰 劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計 算每平方米的石灰用量。備灰前事先在灰條位置標出兩條灰線，以 確?；覘l順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標線，然后用人工將 石灰均勻地鋪撒在 標線范圍內(nèi)。4拌和：采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工， 鏵犁作為附助設(shè)備配合翻拌(1) 土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍，使石灰置于中，下層， 然后灑水補充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤]拌 和，整平過程中的水份損失，含水量適當大些 (根據(jù)氣候及拌

16、和整平 時間長短確定 )，土的含水量過大，用鏵犁進行翻拌涼曬。(2) 水份合適后，用平地機粗平一遍， 然后用灰土拌和機拌和第一遍。 拌和時要指派專人跟機進行挖驗，每間隔 5-10 米挖驗一處，檢查拌 和是否到底。對于拌和不到底的段落，及時提醒拌和機司機返回重 新拌和。(3) 橋頭兩端在備土時應(yīng)留出 2 米空間， 將土攤?cè)敫浇?拌和時先橫 向拌和兩個單程，再進行縱向拌和，以確保橋頭處灰土拌和均勻。 第二遍拌和前，宜用平地機粗平一遍，然后進行第二遍拌和。若土 的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下次拌和前 要對已拌和過的灰土進行粗平和壓實，然后拌和，以達到拌和均勻， 滿足規(guī)范要求為準。

17、壓實的密度愈大，對土塊的破碎效果愈好，采 用此法可達到事半功倍的目的，否則即使再多增加拌和遍數(shù)也收效 甚微。拌和時拌和機各行程間的搭接寬度不小于 10CM。5. 整平： 用平地機，結(jié)合少量人工整平。(1) 灰土拌和符合要求后，用平地機粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土 坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。(2) 用振動壓路機或輪胎壓路機穩(wěn)壓 1-2 遍(3) 利用控制樁用水準儀或掛線放樣，石灰粉作出標記，樣點分布 密度視平地機司機水平確定。(4) 平地機由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進行刮平。(5) 重復(fù) (3)(4)步驟直至標高和平整度滿足要求為止?；彝两宇^、 橋頭、邊沿等平地機無法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、

18、平 整工作。(6) 整平時多余的灰土不準廢棄于邊坡上。(7) 要點提示最后一遍整平前， 宜用灑水車噴灑一遍水， 以補充表層水份， 有利 于表層碾壓成型，最后一遍整平時平地機應(yīng)“帶土”作業(yè)，切忌薄 層找補，備土、備灰要適當考慮富余量，整平時寧刮勿補。6. 碾壓碾壓采用振動式壓路機和 15-18T 三輪靜態(tài)壓路機聯(lián)合完成。 整平完成后，先用振動壓路機由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時后輪 應(yīng)重疊 1/2 輪寬，一般碾壓 4-5 遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采 用 1.5-1.7公里/小時,以后用 2.0-2.5公里/小時,至無明顯輪跡 ,總之,碾 壓時遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。要點提

19、示：碾壓必須連續(xù)完成， 中途不得停頓，壓路機應(yīng)足量，以 減少碾壓成型時間，合理配備為震動壓路機 1-2 臺，三輪壓路機 2-3 臺，碾壓過程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾 壓。7. 檢驗(1) 試驗員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗壓實度 (要及時拿出試驗結(jié)果 )，壓實不足要立即補壓， 直到滿足壓實要求 為止。(2) 成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標高、橫坡度、寬度、厚度檢驗， 檢驗不合格要求采取措施預(yù)以處理。(3) 要點提示：彈簧、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴重、土塊超標 等有外觀缺陷的不準驗收，應(yīng)徹底處理，標高不合適的，高出部分 用平地機刮除，低下的部分不準貼補

20、，壓實度、強度必須全部滿足 要求，否則應(yīng)返工處理。8. 接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均， 或標高誤差大， 或平 整度不好的部分掛線重直切除，保持接頭處順直、整齊，下一作業(yè) 段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出 2 米，待整平時再按松鋪厚度整 平。9. 養(yǎng)生不能及時覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土， 養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑水養(yǎng) 生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通， 除灑水車外禁止一切車輛通行?；彝镣瓿珊蠼?jīng)驗收合格，即可進行 下道工序施工。瀝青砼施工工藝：1、混合料的拌和(1)粗、細集料應(yīng)分類堆放和供料，取自不同料源的集料應(yīng)分開堆 放，應(yīng)對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應(yīng)

21、經(jīng)工程師批準。 (2)按目標配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合比設(shè)計，生產(chǎn)配合驗證三個階段 進行試拌、試鋪后，進行大批生產(chǎn)。( 3)每種規(guī)格的集料、 礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配 料。(4) 瀝青材料采用導(dǎo)熱油加熱，加熱溫度在160-170C范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170-180C,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié)到能使拌和 的瀝青混凝土出廠溫度在150-160C，不準有花白料、超溫料，混合 料超過200 C者應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于 140-150C。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。瀝青混合料的施工溫度C)瀝青加熱溫度： 160-170礦料溫度： 170-180混合料出廠溫度：正常范圍

22、150-165超過200廢棄 混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場：溫度不低于 140-150 攤鋪溫度正常施工：低于 130-140，不超過 165 低溫施工 不低于 140-150，不超過 175碾壓溫度正常施工：130-140不低于120 低溫施工 140-150不低于130 碾壓終了溫度：不低于 70( 5)熱料篩分用最大篩孔應(yīng)合適選定，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒。(6) 瀝青混合料的拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全 部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時 間宜為30-50S (其中干拌時間不得小于5s) o(7) 拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊或嚴重 的粗料分離現(xiàn)

23、象，不符合要求時不得使用，并應(yīng)及時調(diào)整。8)出廠瀝青混合料應(yīng)按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。(9)拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉 無保溫設(shè)備時，允許的貯存時間應(yīng)符合攤鋪溫度要求為準，有保溫 設(shè)備的儲料倉儲料時間不宜超過 6 小時。2、混合料的運輸(1)從拌和機向運料車上放料時，應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車 位置，以減少粗細集料的離析現(xiàn)象。盡量縮小貯料倉下落的落距。(2) 當運輸時間在半小時以上或氣溫低于 10C時，運料車用篷布覆 蓋。( 3)連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10-30cm 處停住，不得撞 擊攤鋪機。卸料過程中運料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪推動前進。(

24、4)已經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于 車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應(yīng)廢 棄，不得用于本工程。( 5)除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現(xiàn)場備 有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得 運往現(xiàn)場，否則，多余的混合料不得用于本工程。3、混合料的攤鋪( 1 )在鋪筑混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應(yīng)注意下層的 污染情況，不符合要求的要進行處理，否則不準鋪筑瀝青砼。( 2)行車道寬分二幅攤鋪，采用 S1800A 攤鋪機進行攤鋪，攤鋪機 兩側(cè)配置 17.2M 自動找平平衡梁。(3) 正常施工，攤鋪溫度不低于 130-14

25、0C不超過165C;在10C 氣溫時施工不低于140C,不超過175C。攤鋪前要對每車的瀝青混 合料進行檢驗，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。(4) 攤鋪機一定要保持攤鋪的連續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一 車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷 地攤鋪，攤鋪機前要經(jīng)常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變 換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料 應(yīng)均勻。(5) 攤鋪機的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因 使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予除去。(6) 對外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作 的地方，經(jīng)工程師

26、批準可以采用人工鋪筑混合料。(7) 在雨天或表面存有積水、施工氣溫低于10C時，都不得攤鋪混 料。( 8)混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注 意，中面層、表面層采用浮動基準梁攤鋪。4、混合料的壓實( 1 )在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查， 對不規(guī)則之 處及時用人工進行調(diào)整，隨后進行充分均勻地壓實。( 2)壓實工作應(yīng)按試驗路確定的壓實設(shè)備的組合及程序進行。( 3 )壓實分初壓、復(fù)壓和終壓三個階段。A 、初壓：攤鋪之后立即進行(高溫碾壓) ，用靜態(tài)二輪壓路機完成( 2 遍)，初壓溫度控制在 130°-140°。初壓應(yīng)采用輕型鋼筒式壓 路機或關(guān)閉振

27、動的振動壓路機碾壓， 碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機， 碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，初壓后檢 查平整度和路拱，必要時予以修整。B、復(fù)壓：復(fù)壓緊接在初壓后進行，復(fù)壓用振動壓路機和輪胎壓路機 完成，一般是先用振動壓路機碾壓 3-4 遍，再用輪胎壓路機碾壓 4-6 遍，使其達到壓實度。C:終壓：終壓緊接在復(fù)壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡(終了溫度大于 80C)。( 4)初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產(chǎn)生推移、發(fā)裂。碾壓應(yīng)盡量在攤鋪后較高溫度下先進， 一般初壓不得低于130 C，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度

28、降低到110C才開始碾壓的習慣。( 5)碾壓工作應(yīng)按試驗路確定的試驗結(jié)果進行。( 6)在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動。(7)壓路機不得停留在溫度高于70 C的已經(jīng)壓過的混合料上，同時, 應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質(zhì)在壓路 機操作或停放期間灑落在路面上。( 8)在壓實時，如接縫處(包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的 施工縫)的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提 高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。( 9)攤鋪和碾壓過程中， 要組織專人進行質(zhì)量檢測控制和缺陷修復(fù)。壓實度檢查要及時進行，發(fā)現(xiàn)不夠時在規(guī)定的溫度內(nèi)及時補壓。已經(jīng)完成碾壓

29、的路面，不得修補表皮。 施工壓實度檢測可采用灌砂法。5、接縫的處理( 1 )縱、橫向兩種接縫邊應(yīng)垂直拼縫。( 2)在縱縫上的混合料， 應(yīng)在攤鋪機的后面立即有一臺靜力鋼輪壓 路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進行，直至接縫平順而密實。(3) 縱向接縫上下層間的錯位至少應(yīng)為 15cm。( 4)由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢 復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方面大致成直角，嚴 禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開1m。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。七、進度計劃K1050+30A K1052+002段填方數(shù)量為 2165.7 m 3。計劃在 5

30、 月4日前完成，挖方數(shù)量為11265.1用，計劃在5月10日前完成； 底基層 18950 平米，計劃在 5 月 20 日前完成；基層 18440 平米， 計劃在 5月 30 日前完成；面層 17589 平米，計劃在 6月 10日前 完成；附屬工程于 7 月以前完成。 （說明：考慮到機械維修、天 氣變化等因素的影響，所以每月按 25天計）。八、質(zhì)量保證體系自檢體系的運作由崔磊負責，建立項目部和分隊兩級自檢機制。 首先全體職工進行質(zhì)量意識教育。 其次建立了完善的質(zhì)檢程序。做到 質(zhì)量工作“三個落實”，即：a. 施工前，每個操作人員明確操作要點及質(zhì)量要求。b. 施工過程中，施工管理人員必須隨時檢查指導(dǎo)

31、施工，制定工 序流程圖，確定關(guān)鍵工序和特殊工序的關(guān)鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比 分析質(zhì)量偏差，及時糾正質(zhì)量問題，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程中。c .每個工序施工結(jié)束后，及時組織質(zhì)量檢查評比，進行工序交接，并根據(jù)檢查結(jié)果對施工班組及操作人員進行相應(yīng)獎罰，強化施工人員的質(zhì)量意識。1、工程質(zhì)量目標，合格率100%2、保證工程質(zhì)量的主要措施2.1 保證工程質(zhì)量措施2.1.1 建立健全質(zhì)量保證體系和創(chuàng)優(yōu)體系，項目部成立以項目 經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責全項目 的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)工作。2.1.2 建立健全以項目總工程師為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系，項 目部設(shè)工程科、安質(zhì)科、配備相應(yīng)的專業(yè)人員；公

32、司設(shè)技術(shù)室，配 主任工程師一名，專業(yè)技術(shù)員 2名；單位工程設(shè)主管負責人。實行 技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限，明確各級技術(shù) 負責人的職責，推行技術(shù)承包責任制，開展技術(shù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2.1.3 堅持"百年大計，質(zhì)量第一"的方針，強化各種形式的宣 傳教育隊伍。進場后，將實行分項、分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量意識教育，有 的放矢，標準明確，使全項目上下形成創(chuàng)優(yōu)聲勢。2.1.4 健全完善各種工程質(zhì)量檢查驗收簽證制度，嚴格執(zhí)行各 項質(zhì)量檢驗程序，通過全方位、全過程的質(zhì)量控制，確保創(chuàng)優(yōu)目標 的實現(xiàn)。2.1.5 制定質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展目標管理。根據(jù)質(zhì)量目 標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃提出的各項指標，從

33、項目部到班組逐步分解工作指標、 管理指標、各項保證指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標 的實現(xiàn)，確保質(zhì)量總目標。2.1.6 積極開發(fā)科技新成果，大力推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、 新材料、新工藝，以先進的技術(shù)確保高質(zhì)量的產(chǎn)品。2.1.7 加強施工技術(shù)指導(dǎo)，認真做好設(shè)計圖紙自審與會審，充 分理解設(shè)計意圖；逐級進行技術(shù)交底，嚴格按設(shè)計圖、相關(guān)的技術(shù) 規(guī)范及操作規(guī)程要求進行施工。技術(shù)人員深入現(xiàn)場精心指導(dǎo)，質(zhì)管 與測試人員準確檢測、嚴格把關(guān)。強化工序、工種、工藝的質(zhì)量控 制，在一些重點工序建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量專人負責，對關(guān)鍵性 的重點工藝開展TQC舌動，組織技術(shù)攻關(guān)。2.1.8 嚴格實行質(zhì)量終身責任制

34、。認真貫徹國務(wù)院辦公廳國辦發(fā)199916號國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知 精神，嚴格實行質(zhì)量負責制和質(zhì)量終身責任制，實行企業(yè)法人代表、 項目負責人、各級技術(shù)人員及工班負責人對工程質(zhì)量負相應(yīng)責任， 層層簽訂質(zhì)量責任書，做到責任落實到位，使各級指揮人員在實施 組織指揮中始終堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，確保工程質(zhì)量。2.2 工程質(zhì)量包保責任狀。為了全面實現(xiàn)質(zhì)量目標，由總公司與項目部項目經(jīng)理簽訂本項目質(zhì)量包保責任書。3 、保證施工工藝的主要措施3.1 認真貫徹IS09000國際質(zhì)量體系標準，嚴格執(zhí)行公司制定 的"工程質(zhì)量管理辦法文件"，推行標準化作業(yè)，嚴格施工工

35、藝操作 規(guī)程。3.2 施工工藝質(zhì)量符合國家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范及施工技 術(shù)規(guī)則、施工安全規(guī)則的標準。3.3 施工過程中重點控制的幾項措施。3.3.1 測量。測量工作選派有專業(yè)知識和經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員 負責，配備精密的測量儀器，工前進行全線貫通復(fù)測，并根據(jù)需要 埋設(shè)水準點、加密中心樁、保護控制樁，并將測量結(jié)果報監(jiān)理工程 師批準。各種建筑物的施工放樣，路基邊樁及施工中的控制測量皆 要換手復(fù)測，經(jīng)檢查校核無誤后，報請監(jiān)理工程師批準方可施工。332試驗。建立工地試驗室，配備精密齊全的試驗儀器，選派既有理論知識又有豐富的實踐經(jīng)驗工程師負責，明確試驗責任人。 做好各種材料的試驗和各項砼砂漿配合比的選配，

36、滿足現(xiàn)場施工質(zhì) 量控制和質(zhì)檢的需要。做到材料有試驗，配料有選擇，施工有控制， 檢查有試件，試驗有報告，資料有分析，分析有結(jié)論；嚴格執(zhí)行工 前試驗，工中檢查，工后檢驗的試驗工作制度。3.3.3 選料。所有用于工程上的材料必須做到先試驗，后使用， 不合格材料不進場，所有外購材料應(yīng)附有材料樣品、材質(zhì)說明、材 質(zhì)檢驗合格證書和試驗室的檢驗證書， 報監(jiān)理工程師批準方可進料。4、保證材料質(zhì)量的主要措施4.1 正確選擇和評價合格的材料供應(yīng)商，并對合格的材料供應(yīng) 商進行有效的控制，以確保材料供應(yīng)商能長期和穩(wěn)定供應(yīng)優(yōu)質(zhì)、價 格合理的材料，以確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。4.2 材料供應(yīng)商的選擇供應(yīng)商的初選調(diào)查1

37、初選的供應(yīng)商必須是經(jīng)工商行政部門注冊，產(chǎn)品質(zhì)量可靠的 合法生產(chǎn)廠商和材料經(jīng)銷商。2 根據(jù)所掌握的A B、C類物資生產(chǎn)廠商的業(yè)績等綜合情況， 初選出候選供應(yīng)商或經(jīng)銷商。項目部會同監(jiān)理工程師向初選的供應(yīng)商及生產(chǎn)廠家進行調(diào)查。422合格供應(yīng)商的評價確認。選為合格材料供應(yīng)商的生產(chǎn)廠商或經(jīng)銷商必須有營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件，以及能證明其產(chǎn)品質(zhì)量符合國 家標準或行業(yè)標準的有效證件，對于已通過質(zhì)量體系/產(chǎn)品質(zhì)量認證 的供應(yīng)商應(yīng)優(yōu)先選擇。4.2.3 質(zhì)量跟蹤反饋1 對供應(yīng)不及時、售后服務(wù)差或產(chǎn)品質(zhì)量有問題又不能在要求 的時間內(nèi)改正的供應(yīng)商，應(yīng)撤銷供應(yīng)商資格。2 建立合格供應(yīng)商評價制度，并可根據(jù)實際需要（如新上工程 等）

38、，不定期地對供應(yīng)商進行評價。4.3 材料供應(yīng)的過程控制材料進貨驗證、檢驗和試驗1 接收與工程質(zhì)量有關(guān)的所有物資與工程設(shè)備都必須由相關(guān)管 理人員或保管人員先進行驗證。驗證內(nèi)容包括：檢查外觀、產(chǎn)品標 牌、規(guī)格型號是否符合采購文件要求，清點合格證及隨貨的質(zhì)量證 明資料、附件是否齊全，計量或點驗產(chǎn)品數(shù)量，再按產(chǎn)品標識和 可追溯性程序要求進行唯一性標識。2 合格證和質(zhì)量證明資料不全的采購產(chǎn)品必須進行檢驗或試 驗。合同中有具體要求或國家質(zhì)量管理文件有明確規(guī)定復(fù)驗的必須 進行檢驗和試驗。必須進行復(fù)驗的物資，未經(jīng)復(fù)驗或復(fù)驗不合格禁 止投入使用。3 試驗由計量測試部門按合同規(guī)定或國家、行業(yè)標準進行。3 工地中心

39、試驗室、指揮部負責物資的試驗工作。本單位不能 完成（未經(jīng)計量論證審查批準的項目或參數(shù)）的試驗項目，由本級 主管技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)同意后送國家法定檢測機構(gòu)或省級計量論證合格的單 位進行試驗。4 檢驗的具體工作由本級物資管理和工程設(shè)備接收人中進 行，試驗操作細則按公司試驗工作管理辦法執(zhí)行。5 經(jīng)驗證、檢驗和試驗的物質(zhì)，使用部門按搬運、貯存程 序進行搬運和貯存。采購的不合格產(chǎn)品按（不合格樣品控制程序） 執(zhí)行。如經(jīng)檢驗或試驗不合格，由現(xiàn)場技術(shù)人員負責立即追回和更 換。432 嚴格控制砂、石料、道碴的含泥量、粉塵含量，對石料 和道碴的級配加以控制，每批材料進場后，按規(guī)范規(guī)定的頻率進行 抽檢和試驗，不準不合格材料進場和使用，對不合格的材料必須清 理出場，來不及清場的必須進行標識。質(zhì)檢組織機構(gòu)見下框圖。質(zhì)檢組織機構(gòu)框圖道路技工：彭鑰鈴試驗工程師：李謝、九測量技術(shù)員：崔 保境護措鈁施施工隊隊長：朱子瑞、環(huán)境保護方案1、成立以項目