20XX年考研《機(jī)械設(shè)計(jì)》單項(xiàng)選擇

1、20XX年考研機(jī)械設(shè)計(jì)單項(xiàng)選擇( 單數(shù)章節(jié) )單項(xiàng)選擇第一章緒論1，機(jī)械設(shè)計(jì)課程研究的內(nèi)容只限于_。A專用零件的部件B在高速，高壓，環(huán)境溫度過高或過低等特殊條件下工作的以及尺寸特大或特小的通用零件和部件C 在普通工作條件下工作的一般參數(shù)的通用零件和部件D 標(biāo)準(zhǔn)化的零件和部件2，下列8 種機(jī)械零件：渦輪的葉片，飛機(jī)的螺旋槳，往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的曲軸，拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧，起重機(jī)的起重吊鉤，火車車輪，自行車的鏈條，紡織機(jī)的紗錠。其中有_是專用零件。A3種B4種C5種D6種 3 。第三章機(jī)械零件強(qiáng)度1，零件的工作安全系數(shù)為。A 零件的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力B零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力C零件的極限應(yīng)力比工作應(yīng)力

2、D零件的工作應(yīng)力比極限應(yīng)力2，45 鋼的疲勞強(qiáng)度極限 -1=270Mpa，設(shè)疲勞曲線方程的壽命指數(shù) m=9，應(yīng)力循環(huán)基數(shù) N0 5× 106，則當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次 數(shù)N 104時(shí) ， 有 限 疲 勞 壽 命 極 限 為 MpaA 539；;3，零件表面經(jīng)淬火、滲氮、噴丸、滾子碾壓等處理后，其疲勞強(qiáng)度。A增高；B. 降低；C. 不變；D. 增高或降低視處理方法而定。4，一零件45 號鋼制成，受靜應(yīng)力。其工作拉應(yīng)力=300N250HBS、屈服極限 s=600Nmm2若零件材料硬度為mm2許用拉應(yīng)力 =400Nmm2則零件的許用安全系數(shù)S等于B。ABCD5，兩個(gè)平行圓柱體相外接觸并互相壓緊。已知

3、兩圓柱體的半徑 R1>R2，材料彈性模量E1 E2，則兩者的最大接觸應(yīng)力C。A H1 H2B H1 H2 C H1 H2D大小不確定6，受靜應(yīng)力的45 鋼制零件，在強(qiáng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)取D為極限應(yīng)力。ABBSC0D17，零件的截面形狀一定，如絕對尺寸( 橫截面尺寸 ) 增大，疲勞強(qiáng)度將隨之_C_。A， 增高B，不變C ， 降低8，零件的形狀，尺寸，結(jié)構(gòu)相同時(shí)，磨削加工的零件與精車加工相比，其疲勞強(qiáng)度_A_。A，較高B，較低C ，相同9，零件的表面經(jīng)淬火，滲氮，噴丸，滾子碾壓等處理后，其疲勞強(qiáng)度_A_。 A ，增高B，降低C，不變D，增高或降低視處理方法而定10，零件受變載荷作用時(shí)，則在其內(nèi)部；零

4、件受靜載荷作用時(shí)，則在其內(nèi)部 A, 只會(huì)產(chǎn)生靜應(yīng)力 B 應(yīng)力 C ，可能產(chǎn)生靜應(yīng)力，也可能產(chǎn)生變應(yīng)力，只會(huì)產(chǎn)生變11，圖示極限應(yīng)力圖中，工作應(yīng)力循環(huán)特性r= ，工作應(yīng)力 m點(diǎn)位置如圖所示，進(jìn)行安全系數(shù)計(jì)算時(shí)，其材料的極限應(yīng)力應(yīng)取。A， -1B， BC， s12，對于受循環(huán)變應(yīng)力作用的零件，影響疲勞破壞的主要因素是 A ，最大應(yīng)力B，平均應(yīng)力C，應(yīng)力幅13，塑性材料制成的零件進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，其極限應(yīng)力為 A ， bB， SC， 0D ， -114，零件受對稱循環(huán)應(yīng)力時(shí)，對于塑性材料應(yīng)取作為材料的極限A，材料的強(qiáng)度極限B，材料的屈服極限C ，材料的疲勞極限D(zhuǎn) ，屈服極限除以安全系數(shù)15，當(dāng)三個(gè)相

5、同的零件甲乙丙承受的 maxz 是相同的，但應(yīng)力循環(huán)特性 r 分別是 +1，0，-1 ，其中，最易疲勞損傷的零件是 A，甲 B ，乙 C ，丙16，一等截面直桿，其直徑 d=15mm，受靜拉力 F=40kN，材料為 35#鋼， B=540N/mm2， S=320N/mm2，則該桿的工作安全系數(shù)S為 A，B，C ，17，同樣形狀、尺寸、結(jié)構(gòu)和工作條件的零件，采用下列不同材料制造：a,HT20-40;b,35#鋼；c,40CrNi。其中有效應(yīng)力集中系數(shù)最大和最小分別是A ，a,bB，c,aC,b,cD,b,aE,a,cF,c,b18，兩圓柱體沿母線相壓，載荷為F 時(shí)，最大接觸應(yīng)力為 H，若載荷增大

6、到2F 時(shí)，最大接觸應(yīng)力變?yōu)?。A， HB， HC， HD，2H19，零件表面經(jīng)淬火，氮化，噴丸，滾子碾壓等處理后，其疲勞強(qiáng)度A ，增高B，不變C，降低20，實(shí)驗(yàn)知，有效應(yīng)力集中、絕對尺寸和表面狀態(tài)只對有影響。 A ，應(yīng)力幅B，平均應(yīng)力C，應(yīng)力幅和平均應(yīng)力21，干摩擦?xí)r，摩擦力與所受載荷及表觀接觸面積的關(guān)系為： A ， 與表觀面積無關(guān)而與載荷成正比B ，與表觀面積有關(guān)與載荷無關(guān)B ， 與表觀面積有關(guān)與載荷成正比22，摩擦副表面為液體動(dòng)壓潤滑狀態(tài)， 當(dāng)外載荷不變時(shí)，摩擦面間的最小油膜厚度隨相對滑動(dòng)速度的增加而A，變薄B，增厚C ，不變23，兩相對滑動(dòng)的接觸表面，依靠吸附油膜進(jìn)行潤滑的摩擦狀態(tài)稱為

7、A ，干摩擦 B ，邊界摩擦 C ，混合摩擦D，液體摩擦24，一個(gè)鋼制零件， 已知 H=750N/mm2， s=550N/mm2， -1=350N/mm2，零件的最大工作應(yīng)力為 max=185N/mm2，最小應(yīng)力 min=-75N/mm2，綜合影響系數(shù) K =， =，則當(dāng) r= 常數(shù)時(shí)，該零件的疲勞強(qiáng)度安全系數(shù)為A，B，C，D，25，一鋼制零件材料的疲勞強(qiáng)度極限 r=152N/mm2，取壽命系數(shù) m=9，應(yīng)力循環(huán)基數(shù) N0=5x106，則當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N=8x106 時(shí) ， 材 料 的 疲 勞 強(qiáng) 度 極 限 rN=N/mm2 A,144B,152C,16026，減少磨損的一般方法有很多種，

8、其中是錯(cuò)誤的A ，選擇合適的材料組合B，生成表面膜C，改滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦D ，增加表面粗糙度27，零件強(qiáng)度計(jì)算中的許用安全系數(shù)是用來考慮A ， 載荷的性質(zhì)，零件價(jià)格的高低，材料質(zhì)地的均勻性B， 零件的應(yīng)力集中，尺寸大小，表面狀態(tài)C， 計(jì)算的精確性， 材料的均勻性， 零件的重要性D 零件的可靠性，材料的機(jī)械性能，加工的工藝性28，在外載荷不變的情況下，試判斷下列零件上各點(diǎn)應(yīng)力的變化特性a， 轉(zhuǎn)動(dòng)心軸，外徑上的彎曲應(yīng)力r 為b， 推力球軸承滾動(dòng)體上一點(diǎn)的接觸應(yīng)力，r 為A ，r=+1B， r=-1C， r=0 D， 0<r<+1E， -1<r<029，表面疲勞磨損的發(fā)生與

9、有關(guān)A，酸、堿、鹽介質(zhì)B，瞬時(shí)溫度C ，硬質(zhì)磨粒D ，材料淺層缺陷30，各種油杯中，可用于脂潤滑A，針閥油杯B，油繩式油杯C ，旋蓋式油杯31，兩圓柱體相接觸， 其直徑 d1=2d2，彈性模量 E1=2E2，泊松比 1= 2，長度 b1=2b2，其接觸應(yīng)力 1 與 2 的關(guān)系有A， B ， 2C， 1=4 2D， 1=8232，零件表面在混合潤滑狀態(tài)時(shí)的摩擦系數(shù)比液體潤滑狀態(tài)時(shí)的摩擦系數(shù)A ，大B，小C，可能大，可能小D，相等33，為了減輕摩擦副的表面疲勞磨損，下列措施中，是不合理的 A ，降低表面粗糙度 B，增大潤滑油粘度提高表面硬度 D，提高相對滑動(dòng)速度C ，34，采用含有油性和極壓添加劑

10、的潤滑劑，主要為了減少A，粘著磨損B，磨粒磨損C，表面疲勞磨損D，腐蝕磨損35，零件的工作安全系數(shù)為A ， 零件的極限應(yīng)力比許用應(yīng)力 B ， 零件的工作應(yīng)力比許用應(yīng)力C， 零件的極限應(yīng)力比零件的工作應(yīng)力D ， 零件的工作應(yīng)力比零件的極限應(yīng)力36，某齒輪傳動(dòng)裝置如圖所示，輪 1 為主動(dòng)輪，則輪 2 的齒面接觸應(yīng)力按變化A， 對稱循環(huán) B ， 脈動(dòng)循環(huán)C， 循環(huán)特性 r=- 的循環(huán) D ， 循環(huán)特性 r=+1 的循環(huán) 37, 圖示的齒輪傳動(dòng)， 1 為主動(dòng)輪，當(dāng)輪 1 做雙向運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，則 1 的齒面接觸應(yīng)力按變化A， 對稱循環(huán) B ， 脈動(dòng)循環(huán)C， 循環(huán)特性 r=- 的循環(huán) D ， 循環(huán)特性 r=+1 的循環(huán)38，下面的極限應(yīng)力圖中， M 為工作應(yīng)力點(diǎn)，應(yīng)力循環(huán)特性 r= 常數(shù)， ON線與橫坐標(biāo)軸間夾角為 40o，則該零件所受的應(yīng)力類型為A， 不變號的不對稱循環(huán)變應(yīng)力B ， 變號的不對稱循環(huán)變應(yīng)力 C ， 對稱循環(huán)變應(yīng)力D ， 脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力39，某截面形狀一定的零件，當(dāng)其尺寸增大時(shí)，其疲勞極限值將隨之 A ，增高 B ，降低 C ，不變 D 規(guī)律不定40，對于循環(huán)基數(shù) N0=107 的金屬材料，下列