物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品調(diào)研報(bào)告

1、物流信息系統(tǒng)產(chǎn)品調(diào)研報(bào)告學(xué)院:經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院專業(yè)與班級(jí):物流1202班姓名（學(xué)號(hào)）:凌 晨（12241145）指導(dǎo)教師:林自葵請預(yù)覽后下載！提交日期:2015-3-24目錄1.英諾泰爾41.1EAM系統(tǒng)41.2生產(chǎn)線管理應(yīng)用61.3物流追溯管理系統(tǒng)81.4港口碼頭應(yīng)用91.5倉儲(chǔ)管理應(yīng)用122博科LRP152.1系統(tǒng)架構(gòu)162.2核心業(yè)務(wù)應(yīng)用172.2.1訂單管理（OMS）18請預(yù)覽后下載！2.2.2倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)182.2.3策略管理192.2.4集箱堆場管理192.2.5運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）202.2.6國際貨代管理212.2.7報(bào)關(guān)/報(bào)檢管理212.2.8計(jì)費(fèi)與結(jié)算管理212.3

2、博科LRP一體化配套管理222.3.1集團(tuán)財(cái)務(wù)管理222.3.2供應(yīng)鏈金融服務(wù)(SCF)222.3.3客戶關(guān)系管理(CRM)232.3.4供應(yīng)商關(guān)系管理(SRM)232.3.5人力資源管理(HR)232.3.6企業(yè)資產(chǎn)管理(EAM)242.3.7辦公自動(dòng)化(OA)242.3.8商務(wù)智能(BI)252.4管理價(jià)值25請預(yù)覽后下載！2.4.1全面整合供應(yīng)鏈資源252.4.2物流業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化262.4.3復(fù)雜系統(tǒng)簡單應(yīng)用，提升物流企業(yè)信息化管理水平263.愛遞吉263.1生產(chǎn)制造類企業(yè)273.2電子商務(wù)/商貿(mào)流通類企業(yè)283.3 3PL物流公司293.4物流園區(qū)301.英諾泰爾北京英諾泰爾科技發(fā)展

3、有限公司成立于2001年，一直致力于無線數(shù)據(jù)通訊、移動(dòng)辦公及信息自動(dòng)化等應(yīng)用領(lǐng)域的開拓和發(fā)展，為各大移動(dòng)運(yùn)營商、政府公共事業(yè)單位、港口鐵路航空等公共交通領(lǐng)域、物流制造行業(yè)以及國有大中型企業(yè)，提供先進(jìn)的業(yè)務(wù)操作和流程管理解決方案。請預(yù)覽后下載！1.1EAM系統(tǒng)EAM (Enterprise Asset Management)企業(yè)資產(chǎn)管理，它以提高資產(chǎn)可利用率、降低企業(yè)運(yùn)行維護(hù)成本為目標(biāo)，優(yōu)化企業(yè)維修資源為核心，通過信息化手段，合理安排維修計(jì)劃及相關(guān)資源與活動(dòng)。通過提高設(shè)備可利用率得以增加收益，通過優(yōu)化安排維修資源得以降低成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)的市場競爭力。INNOTEL-EAM是由英

4、諾泰爾公司總結(jié)多年企業(yè)信息化建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和資產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)施經(jīng)驗(yàn),運(yùn)用了先進(jìn)的RFID技術(shù),結(jié)合多家行業(yè)用戶的實(shí)際需求和管理經(jīng)驗(yàn)而研發(fā)的管理系統(tǒng)。主要包括：系統(tǒng)設(shè)置、資產(chǎn)臺(tái)賬管理、資產(chǎn)變動(dòng)管理、運(yùn)行管理、資產(chǎn)維修保養(yǎng)管理、備件庫存管理、知識(shí)庫管理、采購管理、統(tǒng)計(jì)分析等基本功能模塊。系統(tǒng)特性：全面管理資產(chǎn)生命周期，各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān):資產(chǎn)管理流程包括資產(chǎn)新增入庫、資產(chǎn)卡片、資產(chǎn)調(diào)撥、資產(chǎn)出租出借、資產(chǎn)運(yùn)行、資產(chǎn)保養(yǎng)、資產(chǎn)維修、資產(chǎn)報(bào)廢、捐贈(zèng)和調(diào)撥等，通過對工作流程的規(guī)范控制，使資產(chǎn)信息化管理體系更加制度化、流程化。請預(yù)覽后下載！及時(shí)預(yù)警，全面監(jiān)控: 建立并完善了有效的在線預(yù)警系統(tǒng)，防范風(fēng)險(xiǎn)，對資產(chǎn)使用及

5、變動(dòng)信息進(jìn)行全程監(jiān)控管理，全程把握資產(chǎn)動(dòng)態(tài)，防范資產(chǎn)流失。個(gè)性化定義工作流程:根據(jù)企業(yè)實(shí)際業(yè)務(wù)需求，改變業(yè)務(wù)變動(dòng)類型、資產(chǎn)類型、機(jī)構(gòu)、部門、角色自定義工作審批流，適應(yīng)企業(yè)多維度管理資產(chǎn)業(yè)務(wù)的需要。采用國際先進(jìn)的RFID管理，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)專業(yè)、準(zhǔn)確：采用先進(jìn)的國際RFID技術(shù)對資產(chǎn)從購置、領(lǐng)用、轉(zhuǎn)移、盤點(diǎn)、清理到報(bào)廢等方面進(jìn)行全方位準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，突破以往手工統(tǒng)計(jì)的繁重，節(jié)約人力物力，縮短清查時(shí)間，保證了資產(chǎn)管理工作的準(zhǔn)確和快速。管理到崗、責(zé)任到人，權(quán)責(zé)更加明確化：資產(chǎn)管理具有信息量大，涉及崗位、人員眾多的特點(diǎn)，通過對資產(chǎn)信息的收集、監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)與使用單位、使用部門、使用人員的同步管理，真正實(shí)現(xiàn)“分級(jí)管

6、理、責(zé)任到人”。支持多組織體系，集中管理：實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)集中管理，資產(chǎn)主管部門能夠及時(shí)、充分了解不同地域、不同機(jī)構(gòu)的資產(chǎn)存量、分布及資產(chǎn)運(yùn)營情況，日常系統(tǒng)維護(hù)只需在主管部門服務(wù)器上進(jìn)行。1.2生產(chǎn)線管理應(yīng)用英諾泰爾生產(chǎn)線管理系統(tǒng)，自動(dòng)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)和設(shè)備信息，結(jié)合各工序的工藝特點(diǎn)、質(zhì)量指標(biāo)，進(jìn)行各生產(chǎn)重要環(huán)節(jié)生產(chǎn)信息的在線監(jiān)測、分析、管理，幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中對原材料、半成品工序、參與人員等信息的實(shí)時(shí)采集跟蹤。通過倉儲(chǔ)智能信息化集成，供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)跟蹤，銷售及售后服務(wù)反饋，讓企業(yè)可實(shí)時(shí)掌握各流程信息，對企業(yè)業(yè)務(wù)進(jìn)行監(jiān)控，解決生產(chǎn)現(xiàn)場狀態(tài)監(jiān)控能力不足、工位之間協(xié)調(diào)能力差、現(xiàn)場操作和配料缺乏有效指導(dǎo)、質(zhì)量數(shù)

7、據(jù)錄入滯后等問題。同時(shí)通過與企業(yè)各種管理系統(tǒng)的結(jié)合，及時(shí)查詢每一個(gè)訂單的生產(chǎn)情況，使企業(yè)的管理者及采購，物流等部門能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控任何一個(gè)訂單的生產(chǎn)情況，為生產(chǎn)排期、物料采購、海關(guān)報(bào)關(guān)及物流運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)提供調(diào)度依據(jù)。請預(yù)覽后下載！英諾泰爾生產(chǎn)線管理系統(tǒng) 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流水線的每個(gè)工序生產(chǎn)狀況以及在生產(chǎn)過程中數(shù)據(jù)操作的準(zhǔn)確化和系統(tǒng)化，建立產(chǎn)品生產(chǎn)控制跟蹤，實(shí)現(xiàn)從原材料到半成品到產(chǎn)品的可監(jiān)控可追溯，提升現(xiàn)場管理水平，提高成品一次下線合格率和生產(chǎn)效率，促進(jìn)生產(chǎn)組織管理精細(xì)化，提高產(chǎn)品制造質(zhì)量，降低制造資源消耗，提升企業(yè)市場競爭力。我們知道生產(chǎn)過程化管理是精細(xì)化管理的基本要求，系統(tǒng)方案把車間生產(chǎn)過程按照員工、工序

8、、時(shí)間、設(shè)備等維度的信息統(tǒng)一管理起來，在此基礎(chǔ)上得到非常準(zhǔn)確的生產(chǎn)計(jì)劃，排班計(jì)劃，進(jìn)度跟蹤，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測等，同時(shí)通過詳細(xì)的生產(chǎn)過程化數(shù)據(jù)，進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量追溯，在制品工藝過程分析，制定合理的工時(shí)/工價(jià)。生產(chǎn)線管理系統(tǒng)從生產(chǎn)的最小單位和粒度記錄生產(chǎn)過程信息，通過對生產(chǎn)過程的參與者及產(chǎn)品進(jìn)行精細(xì)化管理，完成生產(chǎn)過程數(shù)字化，從而在生產(chǎn)過程數(shù)字化的基礎(chǔ)之上進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、挖掘，獲得產(chǎn)能分析，產(chǎn)能趨勢，風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測，生產(chǎn)質(zhì)量及效率評估等。請預(yù)覽后下載！1.3物流追溯管理系統(tǒng)隨著人們對產(chǎn)品質(zhì)量安全越來越重視，對于產(chǎn)品出現(xiàn)問題后的可追溯的需求也更加強(qiáng)烈，并且隨著信息化技術(shù)及RFID技術(shù)的應(yīng)用逐漸成熟，在這種背景下英諾產(chǎn)品

9、物流追溯系統(tǒng)應(yīng)然而生。系統(tǒng)主要使用RFID技術(shù)記錄了產(chǎn)品從生產(chǎn)到倉儲(chǔ)一直到最后的物流及分銷的各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，使產(chǎn)品的物流追溯成為可能。系統(tǒng)功能：系統(tǒng)以條碼或RFID標(biāo)簽方式，賦予每個(gè)產(chǎn)品唯一身份識(shí)別碼并與產(chǎn)品進(jìn)行綁定。企業(yè)在生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、發(fā)貨等環(huán)節(jié)對信息追溯碼進(jìn)行登記，并將登記的數(shù)據(jù)信息存儲(chǔ)于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)。通過系統(tǒng)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理功能，可查詢到市場上流通的任意一件產(chǎn)品的詳細(xì)信息。管理人員可通過系統(tǒng)實(shí)時(shí)對所有產(chǎn)品進(jìn)行綜合全面的監(jiān)控，如生產(chǎn)管理、倉儲(chǔ)管理、發(fā)貨管理、市場銷售管理等。當(dāng)產(chǎn)品的質(zhì)量出現(xiàn)問題時(shí)，可通過系統(tǒng)查詢到產(chǎn)品的具體批次、生產(chǎn)時(shí)間、生產(chǎn)班組、流通區(qū)域等信息，以便追查引起的原因，并且可

10、以實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)確的召回處理。1.4港口碼頭應(yīng)用港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的重要運(yùn)輸樞紐,也是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，也是聯(lián)系內(nèi)陸和海洋運(yùn)輸(國際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面，因此，人們也把港口作為國際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)?，F(xiàn)代化的港口碼頭信息化建設(shè)已經(jīng)和當(dāng)今的智能化物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建密不可分。英諾泰爾公司在實(shí)現(xiàn)港口物流服務(wù)和智能化管理方面可以提供完善的RFID應(yīng)用方案。請預(yù)覽后下載！電子理貨管理應(yīng)用 電子理貨是港口信息化建設(shè)體系中重要的部分，是實(shí)現(xiàn)港口信息一體化、物流信息平臺(tái)的搭建、理貨數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)生成的基礎(chǔ)，也是建立區(qū)域物流體系中不可或缺的部分。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及進(jìn)程的不斷延伸與

11、推進(jìn)，隨著物流鏈各環(huán)節(jié)管理水平及信息化水平的不斷提高，我們已將電子理貨的管理實(shí)踐全面的推廣與應(yīng)用。現(xiàn)場業(yè)務(wù)流程將得到優(yōu)化，繁重的重復(fù)數(shù)據(jù)錄入將被取消，數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)高度共享，作業(yè)現(xiàn)場、指揮調(diào)度、企業(yè)高管、貨主貨代、運(yùn)輸企業(yè)、聯(lián)檢部門等將實(shí)現(xiàn)信息的高速互聯(lián)互通。提升港口服務(wù)水平同時(shí)，港口競爭力得到有效提升。件雜貨管理應(yīng)用工業(yè)工業(yè)手持終端設(shè)備；RFID電子標(biāo)簽；數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)（GPRS/3G等）；二維條形碼讀取設(shè)備。散雜貨管理應(yīng)用請預(yù)覽后下載！工業(yè)手持終端設(shè)備；GPS車載終端設(shè)備；RFID電子標(biāo)簽；數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)（GPRS/3G等）；車輛數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)；調(diào)度監(jiān)控中心；電子場區(qū)地圖信息。集卡調(diào)度及車輛人員管理應(yīng)

12、用集卡調(diào)度以及定位管理系統(tǒng)，建立在GPS、GIS、GPRS、Internet等平臺(tái)之上的管理系統(tǒng)，通過與英諾泰爾系列集卡車載無線終端緊密結(jié)合，為港口物流集卡運(yùn)輸管理提供完善的解決方案。它將集卡運(yùn)輸中碼頭、車隊(duì)、貨主/貨代等各自業(yè)務(wù)需要有機(jī)的結(jié)合，為客戶提供高效、透明、可視、實(shí)時(shí)、互動(dòng)的集卡調(diào)度和跟蹤服務(wù)。通過本系統(tǒng)，能夠提高集卡的有效利用率，提高集卡運(yùn)行的安全性和處理突發(fā)事件的能力，加強(qiáng)對集卡和司機(jī)的管理，加強(qiáng)對運(yùn)輸貨物的監(jiān)控，從而提高企業(yè)的管理力度和效率，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。正在建設(shè)中的系統(tǒng)：港口設(shè)備管理信息系統(tǒng)港口集裝箱碼頭信息管理系統(tǒng)集裝箱堆場作業(yè)應(yīng)用解決方案集裝箱外輪理貨管理信息系統(tǒng)高精度

13、GPS定位在散雜貨碼頭的應(yīng)用解決方案無人值守智能稱重系統(tǒng)智能閘口系統(tǒng)技術(shù)解決方案請預(yù)覽后下載！1.5倉儲(chǔ)管理應(yīng)用傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)管理采用手工方式，記錄方式繁瑣、效率低下、人為因素大，準(zhǔn)確率不高，容易出現(xiàn)偽造數(shù)據(jù)，人力資源浪費(fèi)，管理維護(hù)成本高，進(jìn)而造成了很難保證收貨、驗(yàn)收及發(fā)貨的正確性，從而產(chǎn)生庫存，延遲交貨，進(jìn)一步增加成本，以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會(huì)，而且手工管理方式不能為管理者提供實(shí)時(shí)、快速、準(zhǔn)確的倉庫作業(yè)和庫存信息，以便實(shí)施及時(shí)、準(zhǔn)確、科學(xué)的決策。伴隨著當(dāng)今信息管理技術(shù)、無線通信技術(shù)和條碼、RFID技術(shù)的飛速發(fā)展，全自動(dòng)、數(shù)字化、實(shí)時(shí)化的倉儲(chǔ)管理時(shí)代已經(jīng)到來。越來越多的新技術(shù)比如：條碼、無線通信技

14、術(shù)及RFID等相關(guān)技術(shù)也逐漸應(yīng)用在倉儲(chǔ)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。英諾泰爾無線倉儲(chǔ)解決方案 采用先進(jìn)的信息技術(shù)代替手工操作，使用實(shí)時(shí)無線通信技術(shù)代替了紙質(zhì)單據(jù)的流轉(zhuǎn)，使用條形碼或RFID技術(shù)完成對單件或多件貨物的快速準(zhǔn)確識(shí)別，使用手持或車載終端完成對貨物的批量或精細(xì)化的操作，結(jié)合先進(jìn)的后臺(tái)管理系統(tǒng)，做到實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)倉庫的生產(chǎn)情況和庫存情況?；谟⒅Z泰爾對倉儲(chǔ)行業(yè)多年實(shí)施經(jīng)驗(yàn)的積累，從而為企業(yè)提供了切實(shí)可行的倉儲(chǔ)解決方案。該方案適用于各種規(guī)模的倉儲(chǔ)管理企業(yè)，尤其適用于具有大型立體庫的倉儲(chǔ)企業(yè)。本方案對倉庫到貨檢驗(yàn)、入庫、出庫、調(diào)撥、移庫移位、庫存盤點(diǎn)等各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集，并通過各種無線通道

15、和手持終端及車載終端將采集數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至后臺(tái)系統(tǒng)，保證倉庫管理各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)輸入的速度和準(zhǔn)確性，確保企業(yè)及時(shí)準(zhǔn)確地掌握庫存的真實(shí)數(shù)據(jù)，合理保持和控制企業(yè)庫存。利用系統(tǒng)的庫位管理功能，更可以及時(shí)掌握所有庫存物資當(dāng)前所在位置，有利于提高倉庫管理的工作效率。請預(yù)覽后下載！體系結(jié)構(gòu)：第一層數(shù)據(jù)采集層：RFID Tag、條碼、手持終端、車載終端、固定式及天線。第二層通信層：各種無線通信技術(shù)WIFI、藍(lán)牙、GPRS、3G等。第三層應(yīng)用層：完成對采集數(shù)據(jù)的處理，包括入庫管理、出庫管理以及庫位管理等功能。第四層數(shù)據(jù)集成層：完成與企業(yè)內(nèi)其他系統(tǒng)的互連，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和透明。系統(tǒng)主要功能包括：（1）數(shù)據(jù)自動(dòng)采集： R

16、FID無線射頻技術(shù)，在出/入庫作業(yè)時(shí)，自動(dòng)采集物品種類、品牌、數(shù)量信息，提高出入庫速度；在盤點(diǎn)時(shí)自動(dòng)采集貨架上貨物的信息，減少人工操作。（2）單據(jù)管理：對倉庫的日常作業(yè)的入/出庫單據(jù)，貨位調(diào)整單據(jù)進(jìn)行管理。完成單據(jù)錄入、貨位分配和指令生成及監(jiān)控功能。（3）可視化貨位管理：當(dāng)系統(tǒng)庫存與實(shí)際庫存有出入時(shí)對貨位庫存信息進(jìn)行維護(hù)。（4）硬件設(shè)備管理：對倉庫內(nèi)的手持、車載終端、固定式讀寫器等進(jìn)行登記管理。（5）數(shù)據(jù)查詢：可以多維度查詢各種業(yè)務(wù)單據(jù)，并產(chǎn)生各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表。（6）提供外部接口：有助于供應(yīng)鏈上信息的透明化，減少企業(yè)的安全庫存硬件環(huán)境及技術(shù)：請預(yù)覽后下載?。?） 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)：通過合理的部署無線A

17、P，可以使無線信號(hào)全面覆蓋企業(yè)的任何角落，這樣一個(gè)無線網(wǎng)絡(luò)可為倉儲(chǔ)企業(yè)提供了一個(gè)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸通路，使各種信息暢通無阻。（2） 手持終端和車載終端：倉庫工作人員可以用手持或車載完成收貨（貨物與托盤綁定）、入庫、出貨（貨物與托盤取消綁定）、貨物換位、貨物拆箱、退貨處理、庫存盤點(diǎn)等工作。裝載車輛駕駛?cè)藛T可以利用車載完成入庫（托盤與貨位綁定）、出庫。（3） RFID技術(shù)： RFID識(shí)別是一種非接觸的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。包括標(biāo)簽（Tag）和讀寫器兩部分。Tag通過射頻信號(hào)識(shí)別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，可工作于各種惡劣環(huán)境，并且可以高速識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽。（4） 條形碼技術(shù)：條形碼具有識(shí)別速度快、識(shí)別率高、成本低廉的特

18、點(diǎn)。2博科LRP博科LRP（Logistic Resource Plan System Suit）-物流資源計(jì)劃一體化管理系統(tǒng)，是基于全球首創(chuàng)的Yigo管理軟件“3D打印”技術(shù)，融合集團(tuán)財(cái)務(wù)管控與物流供應(yīng)鏈管理的物流企業(yè)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化解決方案，適應(yīng)于第三、四方物流企業(yè)。 博科LRP一體化系統(tǒng)解決了大中型物流企業(yè)資源管理信息化綜合管理要求，功能涵蓋了物流業(yè)務(wù)管理、物流計(jì)劃、業(yè)務(wù)跟蹤與監(jiān)控、人力資源管理、財(cái)務(wù)管理、資產(chǎn)管理、資金管理、預(yù)算管理、報(bào)表管理、供應(yīng)鏈金融服務(wù)及BI等業(yè)務(wù)單元，形成了一套涵蓋商務(wù)協(xié)同、決策支持、業(yè)務(wù)運(yùn)作、管理運(yùn)營與系統(tǒng)數(shù)據(jù)等五個(gè)層面物

19、流企業(yè)資源管理信息系統(tǒng)。2.1系統(tǒng)架構(gòu)該方案幫助各種類型物流企業(yè)構(gòu)建綜合全面一體化的信息管理系統(tǒng)，將分散的組織和物流企業(yè)資源更為有效的組織在一起，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部縱向一體化的協(xié)同運(yùn)作和外部橫向一體化的商務(wù)協(xié)同，同時(shí)，Yigo幫助企業(yè)IT人員實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能自主擴(kuò)展。 商務(wù)協(xié)同層：系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)商務(wù)協(xié)同。與內(nèi)部員工、客戶、供應(yīng)商、相關(guān)其他方通過瀏覽器客戶端B/S架構(gòu)進(jìn)行信息交互；與客戶業(yè)務(wù)人員、外協(xié)運(yùn)力、合作伙伴的信息交互，通過企業(yè)門戶網(wǎng)站進(jìn)行；與客戶信息系統(tǒng)的交互，則通過開放式的標(biāo)準(zhǔn)EDI方式進(jìn)行；通過手機(jī)短信移動(dòng)通訊終端方式進(jìn)行；通過呼叫中心方式進(jìn)行。通過Internet/Intranet使得信息流在系統(tǒng)

20、內(nèi)無阻礙流轉(zhuǎn)，保證管理決策的準(zhǔn)確性和有效性。請預(yù)覽后下載！ 決策層：決策層主要功能是通過對企業(yè)數(shù)據(jù)倉庫的挖掘，提煉出對企業(yè)決策有利的各種報(bào)表或圖形等。 業(yè)務(wù)運(yùn)作層：該層是物流業(yè)務(wù)運(yùn)作的核心，體現(xiàn)了統(tǒng)一接單、綜合調(diào)度、具體作業(yè)、考核反饋的物流管理思想。主要包含優(yōu)化策略層和物流業(yè)務(wù)運(yùn)作層兩個(gè)子層次。 優(yōu)化策略層基于用戶個(gè)性化需求提供線路優(yōu)化、配載優(yōu)化、庫存優(yōu)化、揀貨優(yōu)化、儲(chǔ)位調(diào)度優(yōu)化、自動(dòng)裝箱優(yōu)化、補(bǔ)貨優(yōu)化、運(yùn)力資源優(yōu)化、物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、物流計(jì)劃優(yōu)化、任務(wù)波次優(yōu)化等策略； 物流業(yè)務(wù)運(yùn)作層包括訂單管理、計(jì)費(fèi)管理、供應(yīng)商管理、客戶關(guān)系管理、計(jì)劃任務(wù)管理、倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、國際貨代管理、集箱堆場管理、客

21、戶自助服務(wù)、外貿(mào)管理、監(jiān)控管理以及供應(yīng)鏈金融服務(wù)等。系統(tǒng)通過訂單管理業(yè)務(wù)單元完成具體物流訂單的接收、審核、調(diào)度工作；調(diào)度后的訂單分配給具體的倉儲(chǔ)或者運(yùn)輸作業(yè)部門；日常物流作業(yè)數(shù)據(jù)通過計(jì)費(fèi)、成本管理業(yè)務(wù)單元核算后提供給財(cái)務(wù)部門，通過績效管理業(yè)務(wù)單元反饋給項(xiàng)目部。該層次信息系統(tǒng)兼顧靈活性、可追溯性。 管理支持層：內(nèi)部管理系統(tǒng)包括辦公自動(dòng)化、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)、項(xiàng)目管理、人力資源系統(tǒng)、資金管理、企業(yè)資產(chǎn)管理與其他功能系統(tǒng)。 系統(tǒng)數(shù)據(jù)層：該層包括授權(quán)管理、加密/解密、認(rèn)證管理、安全稽核等。倉儲(chǔ)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。運(yùn)輸數(shù)據(jù)等在數(shù)據(jù)層集成交互，系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)倉庫進(jìn)行分析與挖掘，為管理決策提供依據(jù)。請預(yù)覽后下載！2.2

22、核心業(yè)務(wù)應(yīng)用博科LRP-物流資源計(jì)劃，通過統(tǒng)一的“Yigo管理軟件“3D打印”企業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)平臺(tái)，集中梳理物流作業(yè)關(guān)鍵流程，打通物流作業(yè)系統(tǒng)財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)壁壘，保證物流企業(yè)核心業(yè)務(wù)更暢通。2.2.1訂單管理（OMS）管理及跟蹤訂單，幫助客戶動(dòng)態(tài)掌握訂單在不同承運(yùn)商、不同城市的進(jìn)展和完成情況，實(shí)時(shí)管理整個(gè)訂單履行周期，以協(xié)調(diào)貨品移動(dòng)、產(chǎn)品補(bǔ)給、庫存狀態(tài)，提升倉儲(chǔ)和物流過程中的作業(yè)效益，合理安排物流資源，提高物流資源的利用率，實(shí)現(xiàn)最佳的供給，從而使物流成本最小化，訂單管理是系統(tǒng)流程驅(qū)動(dòng)的首要環(huán)節(jié)，也是倉儲(chǔ)和運(yùn)輸作業(yè)一體化的集中管控的應(yīng)用。2.2.2倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)(WMS)倉儲(chǔ)管理主要包含入庫管理、出庫管理

23、、庫存管理、盤點(diǎn)管理、加工管理、RF功能管理等子模塊?？蛇M(jìn)行多組織架構(gòu)、多物流中心的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)管理、適用于第三方物流、自有物流(連鎖配送/生產(chǎn)物流)、組裝物流等多種物流業(yè)態(tài)；可進(jìn)行多形態(tài)的倉庫管理，如平面堆場、普通貨架、立體貨架倉庫等；支持全局庫存的可視化管理；支持物料出入庫全程跟蹤管理；支持精益的庫作業(yè)內(nèi)管理；支持條形碼及RFID等新技術(shù)應(yīng)用集成。請預(yù)覽后下載！2.2.3策略管理策略管理是物流企業(yè)全程供應(yīng)鏈解決方案的核心功能之一，對于大多數(shù)企業(yè)來說，物流系統(tǒng)優(yōu)化是其降低其物流運(yùn)作成本的關(guān)鍵所在。博科資訊提供的策略方案，允許用戶以自定義的形式來設(shè)置符合企業(yè)和倉庫運(yùn)作所需的各種策略，幫助企業(yè)獲得降

24、低物流成本。系統(tǒng)提供的策略包括：揀貨過程優(yōu)化、儲(chǔ)位調(diào)整優(yōu)化、自動(dòng)裝箱優(yōu)化、補(bǔ)貨優(yōu)化、運(yùn)力資源優(yōu)化、儲(chǔ)位優(yōu)化等策略方案等。2.2.4集箱堆場管理集箱堆場管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)整個(gè)場站業(yè)務(wù)流程中信息管理的自動(dòng)化和可視化，及時(shí)準(zhǔn)確的反映堆場各類信息。對進(jìn)出場集裝箱進(jìn)行全面管理，自動(dòng)結(jié)算各類費(fèi)用，統(tǒng)計(jì)所有業(yè)務(wù)報(bào)表，直接生成EDI報(bào)文，完成和海關(guān)的信息交換。請預(yù)覽后下載！2.2.5運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）基于供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，通過訂單全生命周期管理、節(jié)點(diǎn)監(jiān)控，達(dá)到業(yè)務(wù)全程可視化，提高企業(yè)對業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管控力，改善企業(yè)運(yùn)作以及客戶服務(wù)品質(zhì)。大中型物流企業(yè)全程供應(yīng)鏈解決方案中，運(yùn)輸管理系統(tǒng)主要包含運(yùn)輸作業(yè)管理和運(yùn)力資源管

25、理兩個(gè)業(yè)務(wù)單元。運(yùn)輸作業(yè)業(yè)務(wù)單元，支持物流總部、區(qū)域物流和前端物流多級(jí)架構(gòu)的分銷物流模式。并融合了長途干線運(yùn)輸和短途配送業(yè)務(wù)，可支持長途干線運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，支持短途配送運(yùn)輸?shù)亩嘈问脚渌蜆I(yè)務(wù)，支持作業(yè)單分段及合并，作業(yè)單分量及合并以及車輛配載優(yōu)化。運(yùn)力資源管理業(yè)務(wù)單元分為自車運(yùn)力資源和外車運(yùn)力資源。自車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于自由車輛的日常維護(hù)及安全管理；外車運(yùn)力資源重點(diǎn)在于外部運(yùn)力的選擇和考核。為了提高對運(yùn)輸?shù)墓芾?，系統(tǒng)設(shè)置多張單據(jù)用于記錄在運(yùn)輸中的事件及運(yùn)輸質(zhì)量。2.2.6國際貨代管理國際貨代管理業(yè)務(wù)單元支持綜合的國際物流管理運(yùn)作體系，以訂單執(zhí)行為主線，電子商務(wù)平臺(tái)和國內(nèi)外合作伙伴管理為基礎(chǔ)，支

26、撐外貿(mào)、倉儲(chǔ)及運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展要求，與外貿(mào)業(yè)務(wù)、貨代業(yè)務(wù)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)相融合的一體化物流信息系統(tǒng)。支持空運(yùn)、海運(yùn)進(jìn)出口貨代業(yè)務(wù)。請預(yù)覽后下載！2.2.7報(bào)關(guān)/報(bào)檢管理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)管理幫助物流企業(yè)為其客戶提供優(yōu)質(zhì)的報(bào)關(guān)服務(wù)，提供對報(bào)關(guān)合同、報(bào)關(guān)單據(jù)、許可證、報(bào)表等相關(guān)表單的錄入、修改、審核、跟蹤等操作并自動(dòng)生成相應(yīng)的報(bào)表，從而對報(bào)關(guān)流程進(jìn)行嚴(yán)格控制，使報(bào)關(guān)操作更加簡便、合理且易于監(jiān)管。報(bào)檢管理幫助企業(yè)為客戶提供優(yōu)質(zhì)的報(bào)檢服務(wù)，報(bào)檢人員通過組件根據(jù)報(bào)檢指令和提供的報(bào)檢材料進(jìn)行報(bào)檢操作。報(bào)檢完成后，補(bǔ)錄相關(guān)報(bào)檢提供的信息，同時(shí)對報(bào)檢過程進(jìn)行跟蹤，提高報(bào)檢操作的工作效率?？梢院统鋈霂熳鳂I(yè)等相關(guān)業(yè)務(wù)緊密

27、聯(lián)系，與報(bào)關(guān)公司的信息相聯(lián)來進(jìn)行協(xié)同處置，從而提高報(bào)關(guān)中的單據(jù)流傳速度。2.2.8計(jì)費(fèi)與結(jié)算管理計(jì)費(fèi)管理是對博科資訊專利之一計(jì)費(fèi)引擎的應(yīng)用，基于自然邏輯語言來實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)復(fù)雜多變的計(jì)費(fèi)合約：通過對訂單信息的準(zhǔn)確識(shí)別，獲取計(jì)費(fèi)規(guī)則引擎運(yùn)行所需的參數(shù)，進(jìn)行費(fèi)用計(jì)算，使計(jì)費(fèi)簡易化、可視化、集成化及規(guī)范化，達(dá)到規(guī)范計(jì)費(fèi)管理。計(jì)費(fèi)規(guī)則可應(yīng)用于不同客戶，而不受訂單特性、產(chǎn)品類型及具體貨位影響，輕松完成對庫存處理、存儲(chǔ)到最終完成各環(huán)節(jié)的費(fèi)用計(jì)算與跟蹤，增加盈利的目的。支持API擴(kuò)展，允許用戶自行開發(fā)優(yōu)化算法和計(jì)費(fèi)規(guī)則，更好的實(shí)現(xiàn)對倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、加工、裝卸等各種作業(yè)費(fèi)用的統(tǒng)計(jì)。2.3博科LRP一體化配套管理基于

28、“Yigo管理軟件“3D打印”企業(yè)應(yīng)用設(shè)計(jì)平臺(tái)，博科LRP-物流資源計(jì)劃整合集團(tuán)財(cái)務(wù)、企業(yè)資產(chǎn)管理（EAM）、供應(yīng)鏈金融服務(wù)(SCF)、客戶關(guān)系管理(CRM)、供應(yīng)商關(guān)系管理(SRM)、人力資源管理(HR)、辦公自動(dòng)化(OA)等信息系統(tǒng)，為集團(tuán)企業(yè)提供全面的、一體化配套運(yùn)營管理支持。2.3.1集團(tuán)財(cái)務(wù)管理集團(tuán)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)可滿足跨地域、跨行業(yè)經(jīng)營的集團(tuán)企業(yè)財(cái)務(wù)管理需求。它不僅支持集團(tuán)財(cái)務(wù)的業(yè)務(wù)處理，還構(gòu)成一個(gè)完整的集團(tuán)企業(yè)績效管理循環(huán)。具體功能包括：快速合并報(bào)表、全面的資金管理、統(tǒng)一的財(cái)務(wù)運(yùn)作平臺(tái)、多單位帳簿實(shí)時(shí)匯總查詢、內(nèi)部監(jiān)管管理等。請預(yù)覽后下載！2.3.2供應(yīng)鏈金融服務(wù)(SCF)物流企業(yè)以

29、其對于行業(yè)供應(yīng)鏈的深刻了解，并與眾多銀行合作，可在在嚴(yán)格、規(guī)范的風(fēng)控管理原則下，為會(huì)員客戶提供完善的資金配套服務(wù)。從而消除了由于信息不連通所造成的誤差，為支付結(jié)算提供有效依據(jù)；實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)、供應(yīng)商、采購商之間的資金流動(dòng)可視化，有力的降低了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；破除了傳統(tǒng)的銀企之間信息不對稱，形成了在整個(gè)供應(yīng)鏈條中供應(yīng)商、物流商、采購商、金融機(jī)構(gòu)“多方共贏”的新局面。2.3.3客戶關(guān)系管理(CRM)CRM組件以客戶為中心，基于客戶生命周期的全過程，采用協(xié)同技術(shù)和理念，幫助企業(yè)更好的獲取客戶、保留客戶及提升客戶價(jià)值、提高客戶滿意度和忠誠度，從而全面提升企業(yè)競爭能力和盈利能力，在企業(yè)的客戶管理、市場營銷、銷售

30、管理、服務(wù)管理等方面提供完善的功能和解決方案。2.3.4供應(yīng)商關(guān)系管理(SRM)供應(yīng)商關(guān)系管理（Supplier Relationship Management,SRM）實(shí)際上，它是一種以“擴(kuò)展協(xié)作互助的伙伴關(guān)系、共同開拓和擴(kuò)大市場份額、實(shí)現(xiàn)雙贏”為導(dǎo)向的企業(yè)資源獲取管理的系統(tǒng)工程。同時(shí)它又是以多種信息技術(shù)為支持和手段的一套先進(jìn)的管理軟件和技術(shù)，它將先進(jìn)的電子商務(wù)、數(shù)據(jù)挖掘、協(xié)同技術(shù)等信息技術(shù)緊密集成在一起，為企業(yè)產(chǎn)品的策略性設(shè)計(jì)、資源的策略性獲取、合同的有效洽談、產(chǎn)品內(nèi)容的統(tǒng)一管理等過程提供了一個(gè)優(yōu)化的解決方案。2.3.5人力資源管理(HR)人力資源系統(tǒng)由能力素質(zhì)模型、組

31、織規(guī)劃、職員管理、招聘選拔、培訓(xùn)發(fā)展、考勤管理、薪酬設(shè)計(jì)、薪資管理、社保福利、查詢報(bào)表、我的工作臺(tái)、系統(tǒng)設(shè)置、人力資源統(tǒng)計(jì)分析平臺(tái)及主控臺(tái)人力資源等業(yè)務(wù)單元組成。系統(tǒng)全面覆蓋人力資源管理與人力資源開發(fā)的多個(gè)領(lǐng)域和多個(gè)層次，構(gòu)成可適應(yīng)于各種類型企業(yè)管理特點(diǎn)的全面的人力資源管理解決方案。請預(yù)覽后下載！2.3.6企業(yè)資產(chǎn)管理(EAM)大中型物流企業(yè)，特別是擁有大型設(shè)備、倉庫對外出租、大型車輛對外出租業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，例如擁有立體自動(dòng)化倉庫的物流企業(yè)來說，擁有企業(yè)資產(chǎn)管理系統(tǒng)系統(tǒng)非常重要。本方案中企業(yè)資產(chǎn)管理包括：資產(chǎn)業(yè)務(wù)單元、庫存業(yè)務(wù)單元、采購業(yè)務(wù)單元、工單業(yè)務(wù)單元、權(quán)限業(yè)務(wù)單元、配置業(yè)務(wù)單元、統(tǒng)計(jì)分

32、析等基本業(yè)務(wù)單元。2.3.7辦公自動(dòng)化(OA)OA組件以工作流為引擎、以知識(shí)文檔為容器、以信息門戶為窗口，使企業(yè)成員方便快捷地共享信息，高效地協(xié)同工作；改變過去復(fù)雜、低效的手工辦公方式，實(shí)現(xiàn)迅速、全方位的信息采集、信息處理，為企業(yè)的管理和決策提供科學(xué)的依據(jù)。還可以自行靈活定義符合自身需求的管理工作流程、知識(shí)目錄架構(gòu)、信息門戶框架，以更便捷、更簡單、更靈活、更開放的滿足日常OA辦公需求。2.3.8商務(wù)智能(BI)本組件中商務(wù)智能展現(xiàn)的報(bào)表是基于統(tǒng)一的元數(shù)據(jù)模型，為應(yīng)用提供了統(tǒng)一的視圖，用戶可以在瀏覽器中自定義報(bào)表，格式靈活，元素豐富，而且可以通過Query Studio進(jìn)行即時(shí)的開放式

33、查詢。組件還具有獨(dú)特的穿透鉆取（roll up和drill down）、切片（slice）和切塊（dice）、以及旋轉(zhuǎn)（pivot）等功能，使分析人員、管理人員或執(zhí)行人員能夠從多角度對信息進(jìn)行快速、一致、交互地存取，從而獲得對數(shù)據(jù)的更深入了解，有效地將各種相關(guān)的信息關(guān)聯(lián)起來，使用戶在分析匯總數(shù)據(jù)的同時(shí)能夠深入到自己感興趣的細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)中，以便更全面地了解情況，做出正確決策。請預(yù)覽后下載！2.4管理價(jià)值2.4.1全面整合供應(yīng)鏈資源全程供應(yīng)鏈環(huán)境下，傳統(tǒng)ERP物流與財(cái)務(wù)信息流的斷裂，極大影響了企業(yè)科學(xué)管理決策。由于貨物在途量、已售未提量、跨財(cái)務(wù)賬期的貨物數(shù)量、裝卸貨過程中的損益等業(yè)

34、務(wù)信息無法在財(cái)務(wù)系統(tǒng)得到體現(xiàn)，或業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)信息的不同步，導(dǎo)致財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，讓那些不惜花費(fèi)巨大代價(jià)建設(shè)各項(xiàng)信息系統(tǒng)的企業(yè)管理者，陷入無盡的苦悶！博科LRP物流行業(yè)管理套件，全面整合供應(yīng)鏈資源，實(shí)現(xiàn)物流、商流、資金流、信息流的“四流合一”。通過縱向商務(wù)協(xié)同，生產(chǎn)商與物流商實(shí)現(xiàn)了信息的共享，將產(chǎn)地和流通過程中的庫存降到最低，拉近供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、消費(fèi)者之間的距離，并在整個(gè)物流過程中嚴(yán)格控制物流成本。2.4.2物流業(yè)務(wù)財(cái)務(wù)一體化博科LRP系統(tǒng)引入企業(yè)ERP的管理理念，運(yùn)用多組織和三中心的管控模式，將業(yè)務(wù)清晰地劃分出成本中心、費(fèi)用中心和利潤中心，通過倉儲(chǔ)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、計(jì)費(fèi)和結(jié)算系統(tǒng)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)無

35、縫集成，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的成本核算、利潤核算和費(fèi)用分?jǐn)?。將倉儲(chǔ)系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)中需要生成憑證的數(shù)據(jù)匯總起來，傳遞到財(cái)務(wù)系統(tǒng)中自動(dòng)生成憑證，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)一體化的目標(biāo)。2.4.3復(fù)雜系統(tǒng)簡單應(yīng)用，提升物流企業(yè)信息化管理水平博科LRP系統(tǒng)基于Yigo的靈活自主開發(fā)模式，業(yè)務(wù)處理靈活，系統(tǒng)易于擴(kuò)展，業(yè)務(wù)流程清晰、單據(jù)之間的聯(lián)系緊密、定義靈活，單據(jù)的業(yè)務(wù)處理、批處理、管理功能分別實(shí)現(xiàn)而又協(xié)調(diào)統(tǒng)一，滿足了企業(yè)豐富繁雜、個(gè)性化的業(yè)務(wù)需要、以及復(fù)雜系統(tǒng)簡單應(yīng)用的良好體驗(yàn)。而在現(xiàn)有產(chǎn)品業(yè)務(wù)單元的基礎(chǔ)上，博科LRP系統(tǒng)還可以提供業(yè)務(wù)流程的自定義，業(yè)務(wù)規(guī)則的自定義以及業(yè)務(wù)單據(jù)的擴(kuò)展，企業(yè)可以根據(jù)需要靈活調(diào)整自身信

36、息系統(tǒng)，隨需即變地快速滿足企業(yè)各種擴(kuò)展需求，最終不斷提升物流企業(yè)信息化管理水平。請預(yù)覽后下載！3.愛遞吉上海愛遞吉供應(yīng)鏈管理服務(wù)有限公司通過引進(jìn)美國先進(jìn)的物流優(yōu)化管理技術(shù)以及業(yè)內(nèi)專家級(jí)運(yùn)營管理人才，結(jié)合中國物流行業(yè)環(huán)境和發(fā)展進(jìn)程，開發(fā)并推廣先進(jìn)的、專業(yè)化的物流管理系統(tǒng)（TMS）技術(shù)和服務(wù)，幫助各地方的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)、港口、貿(mào)易中心、原料城、生產(chǎn)制造企業(yè)、零售商貿(mào)企業(yè)以及第三方物流企業(yè)整合物流信息和需求，物流資源優(yōu)化配置，改變以往企業(yè)各自為陣、單一操作的傳統(tǒng)運(yùn)營模式，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，形成物流運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)規(guī)模，提高物流操作和管理水平，降低物流成本。3.1生產(chǎn)制造類企業(yè)大型生產(chǎn)制造企業(yè)在物流管理

37、中通常缺乏供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)可視化，并且無法及時(shí)獲知運(yùn)營中異常情況。這是由于目前大量通過人工方式管理內(nèi)部物流操作和外部物流服務(wù)商的信息溝通，產(chǎn)生物流操作中多層次重復(fù)性操作，工作量大，效率不高。 同時(shí)，制造型企業(yè)普遍采用手工方式進(jìn)行物流成本結(jié)算管理和物流成本分析，缺乏有效的工具提高物流成本結(jié)算的準(zhǔn)確性，操作效率，對于管理層需要得到全方位、及時(shí)的KPI報(bào)表，增強(qiáng)對物流服務(wù)商的管理，對于物流業(yè)務(wù)歷史數(shù)據(jù)，需要做到全方位的績效分析和智能數(shù)據(jù)挖掘，持續(xù)提升運(yùn)營管理。 另外，大型制造型企業(yè)需要優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局，特別對于新的DC和Hub的選址，要有系統(tǒng)化的戰(zhàn)略布局分析和優(yōu)化。口物流操作管理解決方案 -供應(yīng)鏈達(dá)視板管

38、理提升- 全方位供應(yīng)鏈KPI分析，持續(xù)性改進(jìn)物流運(yùn)營- 商業(yè)智能物流運(yùn)營報(bào)表分析系統(tǒng)操作優(yōu)化- 實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)營操作全程實(shí)時(shí)可視化- 智能預(yù)警，監(jiān)控異常事件請預(yù)覽后下載！- 實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈庫存監(jiān)控，改善庫存管理和現(xiàn)金流管理口物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化解決方案 -供應(yīng)鏈戰(zhàn)略分析和布局優(yōu)化咨詢服務(wù)- 技術(shù)領(lǐng)先的自有專利LS2008優(yōu)化引擎分析工具，提供具有可操作性物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化咨詢方案- LS2008優(yōu)化引擎分析工具中含有中國公路數(shù)字地圖，在進(jìn)行最優(yōu)方案分析時(shí)，可支持操作指導(dǎo)意義的方案設(shè)計(jì)- 以圖形化方式展示網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化方案，并可根據(jù)需求靈活調(diào)整方案，為管理層決策3.2電子商務(wù)/商貿(mào)流通類企業(yè)大型電子商務(wù)/商貿(mào)流通類

39、企業(yè)需要優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)布局，特別對于新的DC和Hub選址，要有系統(tǒng)優(yōu)化的戰(zhàn)略布局分析和優(yōu)化。 在物流運(yùn)營管理中通常需要更好的整合上、下游企業(yè)，以及物流服務(wù)商，實(shí)現(xiàn)高效的業(yè)務(wù)協(xié)同。供應(yīng)鏈上各業(yè)務(wù)參與方缺乏供應(yīng)鏈實(shí)時(shí)可視化，是阻礙業(yè)務(wù)協(xié)同的重要原因。并且，如何在物流管理中，在滿足業(yè)務(wù)服務(wù)水平同時(shí)，實(shí)現(xiàn)高效的庫存管理，提升供應(yīng)鏈進(jìn)貨物流優(yōu)化，干線運(yùn)輸?shù)难b載優(yōu)化和"最后一公里"配送優(yōu)化，是個(gè)艱巨的挑戰(zhàn)。 對于管理層，需要得到全方位的、及時(shí)的KPI報(bào)表，增強(qiáng)對物流的管理。 對于物流業(yè)務(wù)歷史數(shù)據(jù)，需要做到全方位的績效分析和智能數(shù)據(jù)挖掘，持續(xù)提升運(yùn)營管理。解決方案：口物流操作管理解決方案

40、-愛遞吉TMS- 作業(yè)流程的規(guī)范化，信息化，系統(tǒng)化- 實(shí)現(xiàn)多層次物流網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)操作高效協(xié)同，監(jiān)控和異常管理- 實(shí)現(xiàn)區(qū)域多點(diǎn)提貨/區(qū)域配送裝載優(yōu)化，路線優(yōu)化，降低運(yùn)費(fèi)和碳排放量- KPI體系的建立- 獲取全面智能的管理分析報(bào)表，持續(xù)改進(jìn)業(yè)務(wù)運(yùn)營- 智能物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營數(shù)據(jù)分析挖掘請預(yù)覽后下載！口物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化解決方案 -供應(yīng)鏈戰(zhàn)略分析和布局優(yōu)化咨詢服務(wù)- 基于功能強(qiáng)大、技術(shù)領(lǐng)先的自有專利LS2008優(yōu)化引擎分析工具，提供具有可操作性物流網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化咨詢方案- LS2008優(yōu)化引擎分析工具中含有中國公路數(shù)字地圖，在進(jìn)行最優(yōu)方案分析時(shí)，可操作指導(dǎo)意義的方案設(shè)計(jì)- 以圖形化方式展示網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化方案，并可根據(jù)需

41、求靈活調(diào)整方案，為管理層決策有效支持- 提供基于供應(yīng)鏈優(yōu)化的全方位方案評估，充分評估一個(gè)網(wǎng)絡(luò)布局方案對于供應(yīng)鏈運(yùn)營產(chǎn)生的影響3.3 3PL物流公司3PL物流公司在物流運(yùn)營中需要規(guī)范化操作流程，確保SOP有效執(zhí)行。 另一方面，由于國內(nèi)的的3PL企業(yè)普遍規(guī)模不大，如果要建立廣泛的的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)， 需要依靠大量的服務(wù)分包商，因此，如何確保對物流服務(wù)商的有效管理，也決定了3PL企業(yè)物流服務(wù)水平。同時(shí)，在物流業(yè)務(wù)層層外包模式下， 大量重復(fù)操作，信息反饋滯后和差錯(cuò)率高的情況，無法對服務(wù)分包商有效地統(tǒng)一化管理和高效的操作協(xié)同管理。 3PL企業(yè)普遍缺乏有效的技術(shù)實(shí)現(xiàn)裝載優(yōu)化和線路優(yōu)化，提升運(yùn)營效率。 對于管理

42、層，需要得到全方位的、及時(shí)的KPI報(bào)表，增強(qiáng)內(nèi)部管理和服務(wù)分包商管理。 對于物流業(yè)務(wù)歷史數(shù)據(jù)，需要做到全方位的績效分析和智能數(shù)據(jù)挖掘，持續(xù)提升運(yùn)營管理。解決方案 -愛遞吉TMS口作業(yè)流程的規(guī)范化，信息化，系統(tǒng)化，KPI報(bào)表的建立口實(shí)現(xiàn)多層次物流網(wǎng)絡(luò)操作的高效協(xié)同，監(jiān)控和異常管理口實(shí)現(xiàn)區(qū)域多點(diǎn)提貨/區(qū)域配送裝載優(yōu)化，路線優(yōu)化，提高車輛利用率口實(shí)時(shí)了解運(yùn)單的盈利狀況，控制業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)請預(yù)覽后下載！3.4物流園區(qū)當(dāng)我被上帝造出來時(shí)，上帝問我想在人間當(dāng)一個(gè)怎樣的人，我不假思索的說，我要做一個(gè)偉大的世人皆知的人。于是，我降臨在了人間。請預(yù)覽后下載！我出生在一個(gè)官僚知識(shí)分子之家，父親在朝中做官，精讀詩書，母親

43、知書答禮，溫柔體貼，父母給我去了一個(gè)好聽的名字：李清照。小時(shí)侯，受父母影響的我飽讀詩書，聰明伶俐，在朝中享有“神童”的稱號(hào)。小時(shí)候的我天真活潑，才思敏捷，小河畔，花叢邊撒滿了我的詩我的笑，無可置疑，小時(shí)侯的我快樂無慮?！芭d盡晚回舟，誤入藕花深處。爭渡，爭渡，驚起一灘鷗鷺?！鼻啻旱奈胰缤恢恍▲B，自由自在，沒有約束，少女純凈的心靈常在朝陽小，流水也被自然洗禮，纖細(xì)的手指拈一束花，輕拋入水，隨波蕩漾，發(fā)髻上沾著晶瑩的露水，雙腳任水流輕撫。身影輕飄而過，留下一陣清風(fēng)。可是晚年的我卻生活在一片黑暗之中，家庭的衰敗，社會(huì)的改變，消磨著我那柔弱的心。我?guī)缀鯇ι罱^望，每天在痛苦中消磨時(shí)光，一切都好象是灰暗

44、的?！皩ひ捯捓淅淝迩迤嗥鄳K慘戚戚”這千古疊詞句就是我當(dāng)時(shí)心情的寫照。最后，香消玉殞，我在痛苦和哀怨中凄涼的死去。在天堂里，我又見到了上帝。上帝問我過的怎么樣，我搖搖頭又點(diǎn)點(diǎn)頭，我的一生有歡樂也有坎坷，有笑聲也有淚水，有鼎盛也有衰落。我始終無法客觀的評價(jià)我的一生。我原以為做一個(gè)著名的人，一生應(yīng)該是被歡樂榮譽(yù)所包圍，可我發(fā)現(xiàn)我錯(cuò)了。于是在下一輪回中，我選擇做一個(gè)平凡的人。請預(yù)覽后下載！我來到人間，我是一個(gè)平凡的人，我既不著名也不出眾，但我擁有一切的幸福：我有溫馨的家，我有可親可愛的同學(xué)和老師，我每天平凡而快樂的活著，這就夠了。天兒藍(lán)藍(lán)風(fēng)兒輕輕，暖和的春風(fēng)帶著春的氣息吹進(jìn)明亮的教室，我坐在教室的窗

45、前，望著我擁有的一切，我甜甜的笑了。我拿起手中的筆，不禁想起曾經(jīng)作詩的李清照，我雖然沒有橫溢的才華，但我還是拿起手中的筆，用最樸實(shí)的語言，寫下了一時(shí)的感受：人生并不總是完美的，每個(gè)人都會(huì)有不如意的地方。這就需要我們靜下心來閱讀自己的人生，體會(huì)其中無盡的快樂和與眾不同?！案徊蛔x書富不久，窮不讀書終究窮?！睘槭裁磸墓诺浇穸寄敲纯粗赜袑W(xué)識(shí)之人？那是因?yàn)橛袑W(xué)識(shí)之人可以為社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。那時(shí)因?yàn)樽x書能給人帶來快樂。自從看了丑小鴨這篇童話之后，我變了，變得開朗起來，變得樂意同別人交往，變得自信了因?yàn)槲抑溃杭词宫F(xiàn)在我是只“丑小鴨”，但只要有自信，總有一天我會(huì)變成“白天鵝”的，而且會(huì)是一只世界上最美麗的

46、“白天鵝”我讀完了這篇美麗的童話故事，深深被丑小鴨的自信和樂觀所折服，并把故事講給了外婆聽，外婆也對童話帶給我們的深刻道理而驚訝不已。還吵著鬧著多看幾本名著。于是我給外婆又買了幾本名著故事，她起先自己讀，讀到不認(rèn)識(shí)的字我就告訴她，如果這一面生字較多，我就讀給她聽整個(gè)一面。漸漸的，自己的語文閱讀能力也提高了不少，與此同時(shí)我也發(fā)現(xiàn)一個(gè)人讀書的樂趣遠(yuǎn)不及兩個(gè)人讀的樂趣大，而兩個(gè)人讀書的樂趣遠(yuǎn)不及全家一起讀的樂趣大。于是，我便發(fā)展請預(yù)覽后下載！“業(yè)務(wù)”帶動(dòng)全家一起讀書現(xiàn)在，每每遇到好書大家也不分男女老少都一擁而上，爭先恐后“搶書”，當(dāng)我說起我最小應(yīng)該讓我的時(shí)候，卻沒有人搭理我。最后還把書給撕壞了，我生

47、氣地哭了，媽媽一邊安慰我一邊對外婆說：“孩子小，應(yīng)該讓著點(diǎn)?！蓖馄艆s不服氣的說：“我這一把年紀(jì)的了，怎么沒人讓我呀？”大家人你一言我一語，誰也不肯相讓讀書讓我明白了善惡美丑、悲歡離合，讀一本好書，猶如同智者談心、談理想，教你辨別善惡，教你弘揚(yáng)正義。讀一本好書，如品一杯香茶，余香繚繞。讀一本好書，能使人心靈得到凈化。書是我的老師，把知識(shí)傳遞給了我；書是我的伙伴，跟我訴說心里話；書是一把鑰匙，給我敞開了知識(shí)的大門；書更是一艘不會(huì)沉的船，引領(lǐng)我航行在人生的長河中。其實(shí)讀書的真真樂趣也就在于此處，不是一個(gè)人悶頭苦讀書；也不是讀到好處不與他人分享，獨(dú)自品位；更不是一個(gè)人如癡如醉地沉浸在書的海洋中不能自拔

48、。而是懂得與朋友，家人一起分享其中的樂趣。這才是讀書真正之樂趣呢！這所有的一切，不正是我從書中受到的教益嗎？我閱讀，故我美麗；我思考，故我存在。我從內(nèi)心深處真切地感到：我從讀書中受到了教益。當(dāng)看見有些同學(xué)寧可買玩具亦不肯買書時(shí)，我便想到培根所說的話：“世界上最庸俗的人是不讀書的人，最吝嗇的人是不買書的人，最可憐的人是與書無緣的人。請預(yù)覽后下載！”許許多多的作家、偉人都十分喜歡看書，例如毛澤東主席，他半邊床上都是書，一讀起書來便進(jìn)入忘我的境界。書是我生活中的好朋友，是我人生道路上的航標(biāo)，讀書，讀好書，是我無怨無悔的追求。下午13：0017：00度。全體員工都必須自覺遵守工作時(shí)間，實(shí)行不定時(shí)工作制

49、的員工不必打卡。3.1.2.2打卡次數(shù)：一日兩次，即早上上班打卡一次，下午下班打卡一次。3.1.2.3打卡時(shí)間：打卡時(shí)間為上班到崗時(shí)間和下班離崗時(shí)間； 3.1.2.4因公外出不能打卡：因公外出不能打卡應(yīng)填寫外勤登記表,注明外出日期、事由、外勤起止時(shí)間。因公外出需事先申請，如因特殊情況不能事先申請，應(yīng)在事畢到崗當(dāng)日完成申請、審批手續(xù)，否則按曠工處理。因停電、卡鐘（工卡）故障未打卡的員工，上班前、下班后要及時(shí)到部門考勤員處填寫未打卡補(bǔ)簽申請表，由直接主管簽字證明當(dāng)日的出勤狀況，報(bào)部門經(jīng)理、人力資源部批準(zhǔn)后，月底由部門考勤員據(jù)此上報(bào)考勤。上述情況考勤由各部門或分公司和項(xiàng)目文員協(xié)助人力資源部進(jìn)行管理。

50、3.1.2.5手工考勤制度3.1.2.6手工考勤制申請：由于工作性質(zhì)，員工無法正常打卡（如外圍人員、出差），可由各部門提出人員名單，經(jīng)主管副總批準(zhǔn)后，報(bào)人力資源部審批備案。3.1.2.7參與手工考勤的員工，需由其主管部門的部門考勤員(文員)或部門指定人員進(jìn)行考勤管理，并于每月26日前向人力資源部遞交考勤報(bào)表。3.1.2.8參與手工考勤的員工如有請假情況發(fā)生，應(yīng)遵守相關(guān)請、休假制度，如實(shí)填報(bào)相關(guān)表單。3.1.2.9 外派員工在外派工作期間的考勤,需在外派公司打卡記錄;如遇中途出差,持出差證明,出差期間的考勤在出差地所在公司打卡記錄;3.2加班管理3.2.1定義加班是指員工在節(jié)假日或公司規(guī)定的休息

51、日仍照常工作的情況。A現(xiàn)場管理人員和勞務(wù)人員的加班應(yīng)嚴(yán)格控制，各部門應(yīng)按月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)，合理安排工作班次。部門經(jīng)理要嚴(yán)格審批員工排班表，保證員工有效工時(shí)達(dá)到要求。凡是達(dá)到月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)扣減員工本人的存休或工資；對超出月工時(shí)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)說明理由，報(bào)主管副總和人力資源部審批。 B因員工月薪工資中的補(bǔ)貼已包括延時(shí)工作補(bǔ)貼，所以延時(shí)工作在4小時(shí)（不含）以下的，不再另計(jì)加班工資。因工作需要，一般員工延時(shí)工作4小時(shí)至8小時(shí)可申報(bào)加班半天，超過8小時(shí)可申報(bào)加班1天。對主管(含)以上管理人員，一般情況下延時(shí)工作不計(jì)加班，因特殊情況經(jīng)總經(jīng)理以上領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的延時(shí)工作，可按以上標(biāo)準(zhǔn)計(jì)加班。3.2.2.2員工加班應(yīng)提前申請，事先填寫加班申請表，因無法確定加班工時(shí)的，應(yīng)在本次加班完成后3個(gè)工作日內(nèi)補(bǔ)填加班申請表。加班申請表經(jīng)部門經(jīng)理同意，主管副總經(jīng)理審核報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)后有效。加班申請表必須事前當(dāng)月內(nèi)上報(bào)有效，如遇特殊情況，也必須在一周內(nèi)上報(bào)至總經(jīng)理批準(zhǔn)。如未履行上述程序，視為乙方自愿加班。請預(yù)覽后下載！3.2.2.3員工加班，也應(yīng)按規(guī)定打卡，沒有打卡記錄的加班，公司不予承認(rèn)；有打卡記錄但無公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的加班，公司不予承認(rèn)加班。3.2.2.4原