6[2]164 汽機安裝工程施工技術方案

1、青海鹽湖工業(yè)股份有限公司金屬鎂一體化項目供熱中心安裝工程施工6.1.6.4 汽機安裝工程施工技術方案（一）工程概況1）工程簡介本工程共安裝5臺汽輪機，1號、2號汽輪機為50MW的雙抽凝汽式汽輪機，型號為CC50-8.83/4.12/1.275,由中國長江動力公司（集團）生產(chǎn)制造；3號、4號、5號汽輪機為50MW的單軸抽背式汽輪機，型號為CB50-8.83/2.8/0.69，由哈爾濱實業(yè)開發(fā)總公司生產(chǎn)制造。發(fā)電機與汽輪機相配套，由濟南發(fā)電設備廠生產(chǎn)制造，型號與汽輪機型號一致，冷卻方式為空氣密閉循環(huán)式冷卻。除氧給水系統(tǒng)采用母管制，共配備7臺電動給水泵，其中6臺流量為530t/h，1臺流量為270t

2、/h，因給水泵數(shù)量較多，通過給水泵的啟停即可調節(jié)給水流量，設備4臺低壓除氧器，5臺高壓除氧器，5臺中繼水泵，每臺機組設備2臺高壓加熱器，高壓加熱器采用大旁路系統(tǒng)。凝結水系統(tǒng)為母管制，每臺機組設置2臺100容量的立式凝結水泵，1號、2號機組設置3臺低壓加熱器，每臺機組設備1臺軸封加熱器。1號、2號機組抽汽系統(tǒng)設置有兩臺100%容量的真空泵，正常運行時一運一備，機組啟動時兩臺真空泵同時啟動以縮短建立真空的時間。1號、2號機組設有六級抽氣，分別向2臺高壓加熱器、3臺低壓加熱器供汽以及全廠的蒸汽管網(wǎng)供汽，3號、4號、5號機組設有3級抽氣，分別向兩臺高壓加熱器及高壓除氧器供汽。凝汽器循環(huán)水系統(tǒng)為單元制系

3、統(tǒng)，本系統(tǒng)向1號、2號機組的凝汽器提供冷卻水。單臺機組配一套凝汽器膠球清洗系統(tǒng)，包括兩臺膠球泵兩臺裝球室，冷卻水從循環(huán)水母管接出，提供發(fā)電機空氣冷卻器、冷油器的冷卻水。2） 主廠房布置本工程主廠房分為汽機房、除氧間、煤倉間和鍋爐房四部分，汽機房跨度24m，采用8m等柱距設計，伸縮縫距離1.2m。汽輪發(fā)電機組縱向布置，機頭朝向固定端。從固定端到擴建端，汽輪發(fā)電機組的編號依次為15號。汽機房分三層：底層0m，加熱器平臺4.2m，運轉層平臺8m。汽機房0m布置有抽凝機組的凝汽器、高壓啟動油泵、交直流潤滑油泵、冷油器、真空泵等設備。凝結水泵布置在凝結水泵坑內。靠B列每臺機組布置兩臺高壓加熱器及7臺鍋爐

4、電動給水泵。汽機房固定端為減溫減壓器室，布置四臺備用減溫減壓器。固定端34軸布置暖通的換熱機組。加熱器平臺4.2m層為管道層。布置的設備有：自動主汽門、汽封加熱器、軸封風機，1、2、3號低加及汽輪機油箱等設備。運轉層平臺8m主要布置汽輪機、發(fā)電機等設備。汽機房行車軌頂標高19.8m，安裝有兩臺50/10t橋式起重機，作為汽輪發(fā)電機組設備安裝的主吊機械。3）本工程特點3.1）發(fā)電機定子運輸重量約為74t左右，汽機房的單臺行車的起吊重量為50t，具備雙車抬吊條件，因此定子吊裝擬使用兩臺行車抬吊的方法。3.2)1、2號汽輪機為雙抽凝汽式，3、4、5號汽輪機為單軸抽背式汽輪機。（二） 施工方案說明施工

5、方案主要包括橋式起重機安裝、凝汽器組合安裝、汽機本體安裝、發(fā)電機本體安裝、汽輪發(fā)電機附機及輔助設備安裝、油系統(tǒng)設備及管道安裝、油循環(huán)沖洗、真空嚴密性保證措施。施工時原則上以汽輪發(fā)電機本體設備安裝為主，附機及輔助設備安裝為輔，及早進行橋式起重機、油管路的安裝及發(fā)電機定子的吊裝就位。1）橋式起重機及早安裝為凝汽器的組合及汽機主、輔的安裝創(chuàng)造條件。2）發(fā)電機定子盡早吊裝就位是為汽輪發(fā)電機的本體軸系找中心奠定基礎。3）油系統(tǒng)主油箱、冷油器等直接影響到油系統(tǒng)安裝的設備及油管路盡早開始安裝，為油系統(tǒng)沖洗工作創(chuàng)造條件。（三）汽機專業(yè)主要施工方案1）橋式起重機安裝汽機房設計安裝兩臺5010t橋式起重機，作為汽

6、機房設備安裝檢修的主要起吊設施。在設備到貨、施工條件具備的情況下，盡早組織安裝，為汽機房內后續(xù)的施工創(chuàng)造吊裝條件。橋式起重機安裝應在汽機房屋架安裝完80%以上使廠房形成整體框架后進行,大梁起吊前地面組合,盡量減少起吊總鉤數(shù),由400t履帶吊起吊安裝的方案。1.1）施工準備l 行車軌道安裝完畢，并經(jīng)驗收合格；l 擴建端的屋架及屋面緩裝，為行車安裝預留足夠的空間；l 設備清點核對無誤；l 行車運輸通道暢通無阻，吊裝場地平整結實；l 行車梁上標有安裝方向、重心、吊點位置。1.2）設備檢修l 清理各零部件的污漬,擦洗銹蝕，拆下機件，清洗干凈后重新組裝，調整間隙。l 檢查齒輪箱應無滲漏,孔蓋及墊料等應嚴

7、密。l 各軸應轉動靈活，吊鉤、滑輪及傳動軸的軸承應清潔，間隙符合圖紙要求，加好適量的潤滑脂并嚴密封閉，各注油蓋裝置齊全通暢。l 設備零部件檢修解體時，注意保護好廠家標記，安裝時避免出錯。1.3） 安裝程序l 在汽機組合場地面上將行車駕駛室組裝在行車大梁上l 用400t履帶吊分別起吊兩件行車大梁，就位時使大車車輪落在軌道上并用枕木和墊塊將大梁固定平穩(wěn)，大梁之間間距要使中部端梁能順利安裝。l 拼裝橋架，檢查橋架主梁上拱度、橋架對角線偏差、大車車輪端面偏斜度和垂直偏斜度等確保其符合要求。復查小車軌距確認其符合要求，同時保證兩軌道平行且在同一平面。l 將小跑車吊到大梁軌道上就位后將鋼絲繩繞在滾筒上，注

8、意鋼絲繩的長度應滿足以下條件：當大鉤從安裝高度落至最低位置時，滾筒上仍應纏有多于2圈的鋼絲繩，起重鉤在最高位置時滾筒上應能容納全部鋼絲繩。l 將行車交付電氣專業(yè)施工人員進行電動機檢修、配電柜安裝、滑線安裝、開關、限位器安裝及接線等。1.4） 調試和負荷試驗l 由專業(yè)人員分別對行車電氣部分和機械部分進行調試。l 會同當?shù)貏趧硬块T、監(jiān)理，根據(jù)驗標要求依次進行100%、125%額定靜負荷，110%動負荷試驗。試驗過程中進行現(xiàn)場見證，取得簽證后行車才能投入使用。2）凝汽器安裝2.1）凝汽器安裝施工工序基礎準備凝汽器支座就位安裝凝汽器殼體組合安裝凝汽器冷卻水管安裝凝汽器冷卻水管檢漏凝汽器水室安裝封閉凝汽

9、器二次澆灌凝汽器與汽缸連接凝汽器灌水試驗2.2）施工方案l 校核凝汽器基礎縱、橫中心線，基礎預留孔洞位置、尺寸，復查基礎標高，要求與圖紙或設備尺寸穩(wěn)合。l 基礎承力面鑿毛；墊鐵位置鑿平，拿粗水平測量水泡居中。l 就位凝汽器支座，并初步找平、找正。l 組合安裝凝汽器殼體后，進行找平找正。l 穿裝凝汽器冷卻水管。如該項在出廠已組裝好，則在現(xiàn)場只進行灌水檢漏。l 凝汽器水室安裝封閉，水室法蘭螺栓要求緊固均勻。l 凝汽器二次澆灌。二次澆灌前復查凝汽器縱橫中心線及水平度，確保無變化后進行，澆灌時應先澆灌地腳螺栓孔，待地腳螺栓孔凝固后再進行二次澆灌，二次澆灌要指派專人進行監(jiān)護，確保澆灌密實。l 凝汽器與汽

10、缸連接，在連接時，要在汽輪機四角架百分表進行監(jiān)護，確保變形最大不能超過0.10mm。l 凝汽器灌水試驗，往凝汽器內部注入水，待水位灌至高出與汽輪機連接部位時停止灌水，確保無漏點后，保持該水位24小時，灌水試驗合格。3.1）汽輪機本體安裝施工工序基礎準備 臺板研刮臺板、軸承箱就位汽缸就位汽缸找正轉子找中心隔板、汽封套找中心汽封間隙調整通流間隙調整扣大蓋二次澆灌附屬管路安裝3.2）施工方案l 根據(jù)土建提供的基礎縱橫中心線及標高對整臺機組縱橫中心及基礎標高進行校核，地腳螺栓孔位置及垂直度進行校核，確認縱橫中心線、標高偏差均小于6mm，必要時可以對中心線進行調整，確保其符合安裝條件；復測地腳螺栓孔位置

11、和垂直度，確認其中心線偏差0.1d(d為預埋鋼套管的內徑)且小于10mm，其孔壁垂直度偏差L/200（L為預埋鋼套管的長度）且小于10mm；基礎無麻面、孔洞、及松散混凝土和漏筋現(xiàn)象。發(fā)電機基礎校核時注意復測是否留出發(fā)電機磁力中心的調整余量。同時在安裝前，做好基礎未承重前的原始沉降記錄。l 基礎劃線，根據(jù)墊鐵布置圖劃出墊鐵位置，開始基礎鑿毛，墊鐵與基礎之間0.05mm塞尺塞不入，對所有墊鐵位置測標高后根據(jù)汽輪機中心標高測算出所需加工的墊鐵厚度，保證每疊墊鐵不超過3塊，最多不超過5塊。l 汽缸臺板及軸承箱臺板及滑塊研刮，滑塊雙面研刮，要求接觸點在75%以上。并配軸承箱臺板與箱體間滑銷，使兩側總間隙

12、符合廠家要求。l 根據(jù)確定的機組中心線及標高就位臺板，軸承箱及汽缸、拉鋼絲找正汽缸。調整汽缸水平，并用精度為0.02mm的地質水準儀調整汽缸面標高，使其符合圖紙要求。鑲配機組滑銷系統(tǒng)，緊固地腳螺栓，鑲配出墊線。l 根據(jù)汽封洼窩中心，調整轉子中心。同時研制軸瓦墊塊。l 隔板，汽封套找中心。有不符合要求的可通過調整墊片來調整。l 隔板汽封套找正后，用壓膠布法檢查汽封間隙。l 研制推力瓦塊，推力瓦塊接觸面積達75%，保證推力間隙在設計范圍內。l 通流間隙測量調整。要求轉子在不同角度時，左右兩側所測的通流間隙全部在設計范圍內。l 試組合隔板、汽封要求中分面0.05mm塞尺不入。l 試扣空缸要求在自由狀

13、態(tài)下0.05mm塞尺不入。緊1/3螺栓后，從內外檢查0.03mm塞尺不入。l 試扣汽缸測量汽缸與隔板的膨脹間隙，汽缸內部合金零部件，全部進行光譜分析，M36以上的合金緊固件要做硬度、超聲試驗。l 汽缸與凝汽器聯(lián)接后，扣大蓋，扣蓋時，汽缸中分面均勻抹一層涂料。完成下列各項工作并符合要求，所有施工記錄及驗評、簽證齊全即可進行汽機扣缸工作。序 號施工項目或施工記錄1墊鐵安裝齊全，地腳螺栓緊固2臺板縱橫滑銷、汽缸立銷和貓爪橫銷最終間隙記錄3汽缸，軸承座與臺板間接觸記錄4汽缸、軸承座水平度、揚度及軸頸揚度記錄5汽缸水平結合面間隙記錄6轉子軸頸橢圓度及不柱度記錄，轉子彎曲記錄7汽輪機轉子在汽封或油擋洼窩處

14、的中心位置確定8轉子推力盤端面瓢偏記錄9轉子對輪晃度及端面瓢偏記錄10轉子軸向定位記錄11隔板找中心記錄12軸瓦安裝記錄13隔板、汽封套安裝記錄14汽封及通流間隙記錄15汽缸通流軸向最小間隙記錄16推力瓦安裝記錄17汽缸與凝汽器連接記錄18汽缸內可拆卸零部件的光譜復查記錄19汽缸內零部件缺陷消除記錄20汽缸內部、管段內部及汽室內部的徹底檢查封閉簽證l 基礎二次澆灌，要求汽機與發(fā)電機同時澆灌。澆灌時使用專用灌漿料，灌漿料攪拌均勻，同時要指派專人監(jiān)護，確保澆灌密實。l 軸瓦間隙測量調整，油檔間隙調整，熱工測量部件安裝，軸承箱扣蓋。l 盤車裝置檢修，安裝。齒輪箱與底板應有兩個在對角線位置的定位銷，定

15、位銷與銷孔應緊密接觸。齒輪箱水平結合面接觸緊密，在緊固螺栓后0.05mm塞尺不入。檢查潤滑油系統(tǒng)的油路必須暢通，保證油嘴對準齒輪，安裝牢固且噴油方向正確，同時檢查滾動軸承保證其無卡澀或松動現(xiàn)象。檢查減速器齒輪，確保其無裂紋、氣孔及損傷且齒面光潔，用壓保險絲的方法測量齒頂和齒側間隙，保證其符合廠家要求。操作桿穿過外殼處的油封裝置應嚴密不漏油，組裝好的盤車裝置用手盤動時盤車能輕便轉動，用手操作時應能靈活咬合或脫開。在汽輪機轉子沖轉后，應能立即自動脫開。盤車裝置內部各螺栓及緊固件必須鎖緊。l 汽輪機本體管路安裝。本體管路包括汽封、疏水、門桿漏氣等管路，管路布置合理，工藝美觀，支吊架安裝牢固。4）發(fā)電

16、機安裝4.1）發(fā)電機安裝施工工序基礎準備臺板安裝發(fā)電機定子就位發(fā)電機轉子穿裝發(fā)電機磁力中心調整、空氣間隙調整對輪找中心發(fā)電機端蓋封閉4.2）施工方案l 清除基礎上的雜物，發(fā)電機基礎下方搭設施工平臺，機座邊緣搭設臨時安全圍欄。按土建定出的基礎中心線位置，從汽機端的前箱到發(fā)電機出線端用鋼絲拉一條縱向中心線，在發(fā)電機的橫向中心處拉一條橫向中心線。根據(jù)基礎中心線，檢查地腳螺栓以及各定位埋件，位置偏差不大于3mm，其標高偏差不大于±10mm，用吊線墜和角尺檢查地腳螺栓孔的垂直度確保其符合安裝要求。l 基礎鑿毛、墊鐵布置及發(fā)電機臺板安放先根據(jù)廠家墊鐵位置圖劃出墊鐵位置后將其鑿平，使地基與墊鐵密實

17、接觸，然后布置墊鐵并安放臺板，通過調整使臺板的安裝標高偏差、臺板水平度偏差均在允許范圍內。l 發(fā)電機定子就位。² 發(fā)電機臺板清理就位，初步確定標高、地腳螺栓安裝完，并做好將來緊螺栓的防轉措施。² 吊裝前對行車的機械、電氣系統(tǒng)進行檢查。² 將兩臺50/20t行車進行并車，將專用扁擔綁扎在兩臺行車的大鉤上，扁擔下部安裝100t吊鉤，以方便定子起吊后旋轉方向。² 對定子進行抬吊，吊起離地面100mm后停止起吊，檢查行車抱閘確保無誤。² 將定子旋轉到與安裝位置相同的方向。² 繼續(xù)起吊定子，待定子起升至8m平臺300mm后，停止起吊。²

18、; 同時移動行車，將定子移動至安裝位置后。² 將大鉤緩慢落下，將定子起吊就位。l 定子初步找中心：在臺板和機座間加36mm厚的調整墊片，檢查發(fā)電機與汽輪機的相對位置，調整定子縱橫向中心及標高使其在規(guī)定的范圍之內。l 穿轉子前的準備工作：檢查轉子軸頸清潔、無油污、銹斑、麻坑和機械損傷；測量轉子軸頸的橢圓度和不柱度，均不大于0.02mm，并作好記錄；檢查軸瓦尺寸是否滿足技術要求；拆除轉子通風孔上所有的橡膠封堵，檢查轉子上有無松動部件，確保所有部件緊固。定子、轉子的電氣試驗完畢并合格。使用潔凈的干布和吸塵器仔細清理定子鐵芯孔和線圈端部（為了避免臟物進入線圈內難以清理的地方我們不使用壓縮空氣

19、）。在穿轉子之前，用橡膠墊保護暴露的線圈以防損壞。分別將汽端和勵端兩側端蓋拆除。在靜子勵端鋪設穿轉子滑道。l 發(fā)電機轉子穿裝。發(fā)電機等轉子選用廠家提供的專用工具，接長軸、小跑車等，因此我們擬定如下施工方案：在轉子汽端安裝接長軸，勵端安裝專用小跑車并適量加裝配重，在起吊點捆綁硬膠木，防止損壞轉子鐵芯。起吊轉子，同時用框式水平監(jiān)視轉子的水平情況，必要時在轉子勵端小車上加裝配重。將轉子從定子勵端水平穿入，直到鋼絲繩將要和定子勵端相接觸為止。在定子汽端采取合適措施通過支承接長軸將轉子支住后行車落鉤，拆除轉子起吊鋼絲繩，用行車在汽端重新吊住發(fā)電機轉子（接長軸）。在定子勵端用兩臺3T手拉葫蘆分別牽引小跑車

20、的兩側，同時走動行車大車，直到轉子達到安裝位置。安裝發(fā)電機兩側下半軸瓦，使轉子落在軸瓦上，拆除接長軸和小跑車，轉子穿裝工作結束。l 制作如下圖所示專用工具測量并調整發(fā)電機空氣間隙,使其符合圖紙要求?？諝忾g隙測量及測量工具示意圖l 發(fā)電機轉子磁力中心調整和對輪找中心。將定子相對轉子的磁力中心向勵磁機側偏移一定預留量（依據(jù)制造廠給定的數(shù)據(jù)），保證發(fā)電機在正式運行時定子和轉子的磁力中心能重合。將發(fā)電機與汽輪機對輪軸向定位且檢查其端面瓢偏不大于0.02mm，將汽-發(fā)對輪用輔助螺栓臨時連接，盤動兩轉子分別測量其在0°、90°、180°、270°四個位置時的外圓和端

21、面值，并測量對輪晃度及軸頸晃度，做好記錄。調整后使汽輪機和發(fā)電機對輪中心偏差不大于0.02mm，張口偏差不大于0.02mm，找正結束。l 鑲配發(fā)電機臺板墊鐵做到每摞墊鐵只包括一對斜墊鐵，平墊鐵的數(shù)量最多不能超過3塊，墊鐵與墊鐵之間接觸密實且接觸面積在75%以上，斜墊鐵錯開部分不超過墊鐵總面積的1/4及以上。鑲配完畢后將墊鐵與墊鐵間點焊，對發(fā)電機進行二次澆灌工作。l 二次灌漿達到要求強度后，復查汽-發(fā)對輪中心，如有變化應進行調整。l 安裝發(fā)電機風擋，間隙附合設計要求。l 安裝發(fā)電機兩側端蓋，端蓋緊固均勻。l 安裝發(fā)電機空氣冷卻器及風道，要求風道嚴密。5）汽輪機附機及輔助設備安裝5.1）主要施工工

22、序基礎準備設備就位及初步找正設備找平找正及對輪找中心澆灌地腳螺栓孔墊鐵配制安裝對輪中心復查二次澆灌5.2）施工方案l 基礎準備² 與二次澆灌混凝土接觸的表面鑿出毛面，清除油污和其它雜物；² 劃出墊鐵位置，鑿平其表面，確保與墊鐵接觸要密實，墊鐵放上后沒有翹動現(xiàn)象且水泡居中；² 清理地腳螺栓孔，保證其內清潔無雜物和油垢；² 基礎上的預埋件要清理干凈，并打磨出金屬光澤；l 將設備二次搬運至施工地點，并將設備底板與二次澆灌混凝土接觸的地方打磨干凈，清除油漆、油污及銹蝕。l 使用行車、重物移動器等工具將設備就位。l 輔機設備安裝的一般要求² 用墊鐵進行找

23、平找正，保證其縱橫中心線及標高符合設計圖紙要求，偏差不得超過10mm。在設備的水平結合面或底座的加工面上用粗水平儀測量應保持水平。² 安裝地腳螺栓，根據(jù)實際情況也許地腳螺栓需要提前放入地腳螺栓孔內，符合下列要求：地腳螺栓上的油脂、污垢必須清理干凈；地腳螺栓鉛垂度的誤差不得大于1/100；地腳螺栓與其孔壁四周應有間隙；地腳螺栓的底部應與地腳螺栓孔留有50-100mm的空隙；地腳螺栓上應配一個螺母和一個墊圈，螺母與墊圈、墊圈與底座應接觸良好。² 設備找平找正后配制安裝墊鐵，墊鐵配制安裝要符合下列要求：墊鐵材料可以是鋼板或鑄鐵；墊鐵表面應平整，無翹曲和毛刺，墊鐵表面應經(jīng)過機加工；

24、墊鐵的坡度應為1：101：25，薄邊厚度應不小于5mm；墊鐵應安放在地腳螺栓的兩側和底座承力處，保證底座在地腳螺栓擰緊后不得變形；每迭墊鐵不應超過3塊，特殊情況下個別允許達5塊，其中只允許用一對斜墊鐵；墊鐵要比底座邊寬出1020mm；墊鐵各承力面要接觸緊密，用0.5kg手錘輕敲，應堅實無松動，裝好后在接縫處點焊牢固；底座與基礎表面的距離不得小于50mm。² 墊鐵安裝配制好后復查設備的中心，符合要求后對設備基礎進行二次澆灌，施工前要先將基礎表面進行24小時浸潤（此前應先澆灌地腳螺栓孔，待其達到強度后將地腳螺栓緊固，然后再對設備進行二次澆灌），澆灌時要保證澆灌密實。澆灌后要對澆灌混凝土進

25、行必要的養(yǎng)護。² 聯(lián)軸器中心調好后應作最終的記錄，并在管道聯(lián)接后作復查。² 設備與管道連接：設備的進、出口及管子內部，都必須認真清理檢查確認清潔無雜物；對口連接時，必須嚴防把東西掉入接口內，連接工作應連續(xù)完成，不得中斷，必須中斷時必須將開口臨時封堵嚴密。管道冷拉不得使設備承受額外的作用力和力矩，調整管道支吊架時嚴防將設備懸起或產(chǎn)生位移。聯(lián)軸器中心的允許偏差如下表所示：轉速n（r/min）允許偏差值（mm）固定式非固定式徑向端面徑向端面n30000.040.030.060.043000> n15000.060.040.100.061500> n7500.100.0

26、50.120.08750> n5000.120.060.160.10n<5000.160.080.240.15l 配制輔機設備的軸承冷卻水管及機械密封冷卻水管：管子內部要求清潔、干凈；管子布置合理、工藝美觀；系統(tǒng)中的閥門要方便操作。l 對所有冷卻器進行打壓，打壓所需壓力按廠家要求進行，如廠家沒有要求則按工作壓力的1.251.5倍進行。6）油系統(tǒng)設備及管道安裝施工方案油系統(tǒng)設備包括主油箱、高壓啟動油泵、交流潤滑油泵、直流事故油泵、排煙風機、冷油器、頂軸油泵等組成，油系統(tǒng)為汽輪發(fā)電機組提供潤滑油，為調節(jié)保安油系統(tǒng)提供壓力油。6.1）主要施工工序基礎準備油系統(tǒng)設備安裝油系統(tǒng)管路安裝油系統(tǒng)

27、沖洗6.2）施工方案l 油系統(tǒng)設備安裝² 設備基礎驗收, 基礎縱橫中心線偏差不大于10mm，標高偏差不大于±10mm，螺栓孔中心偏差不大于10mm。² 將基礎表面進行鑿毛處理，鑿去混凝土基礎表面的浮漿，以便于設備基礎二次灌漿時水泥漿能更好地附著。² 在進行基礎二次灌漿時必須提前24小時對基礎表面進行浸潤。與混凝土表面相接觸的所有設備表面必須清理干凈，認真清除銹蝕、油污、油漆或其它雜物。² 安裝墊鐵，安裝有要先認真測量并劃定墊鐵位置，然后對墊鐵位置進行鑿平，確保墊鐵和基礎表面緊密接觸。² 設備就位并通過調整墊鐵使設備在各個方向均保持水平

28、。² 設備基礎二次澆灌。l 油管道安裝² 根據(jù)圖紙要求尺寸和實際位置，先對管材下料并打磨出坡口，管口內外表面打磨光滑露出金屬光澤。² 用白布將下好料的管內壁拉干凈，管口處用臨時封堵封好。² 把對好的焊口用氬弧焊焊接，焊完后拆去臨時堵頭，再配制下一根油管道。² 清理干凈的油管道吊至安裝位置固定對好口后點焊。² 對好口的油管道兩頭用塑料堵頭臨時封閉，把對好的焊口用氬弧焊焊接，焊完后拆去臨時塑料堵頭，再配制下一根油管道。² 對于現(xiàn)場配制的三通，三通挖制好后應用白布重新清理后再焊接；對于法蘭，將焊口處清理干凈，里外焊口焊完后再重新清

29、理；對于彎頭則與油管道相同。² 用同樣方法依此對油管道進行配制安裝。l 油管路注意事項² 切割管子時，小管徑管道全部用砂輪切割機進行切割，大管徑管道用磁力切割機進行切割，但切割時應留出打磨余量。² 打磨管口時，要將管口內壁打磨光滑。² 打磨管口時，在管口內壁處用白布塞口，以防污染管道內壁，切記管道安裝時一定要把白布取出。² 在管道對口之前，應先檢查管道內壁，確保清潔干凈。² 管道、管件等對口時，應保證有均勻的2mm的間隙。² 配制法蘭時不得損壞法蘭結合面。² 安裝閥門時，應先檢查閥門的開關靈活性、嚴密性及方向，并將

30、閥門口處的臨時堵頭拆去。² 配制油管的同時，通知熱控專業(yè)人員將在油管上取樣的管口開好，管座焊好，并將管座臨時封閉好。² 配制油管時，需將進行油循環(huán)沖洗時的臨時管道接口預留好。² 油管道焊接全部采用全氬焊接，所有的焊口應盡量在安裝位置上焊接，特殊情況下不能焊接的地方，應將能焊接的部分全部焊完后，并確保不再發(fā)生變形的情況下，可以拆開此部分管道進行焊接。² 油管的配制與接口的焊接應同時進行，油管的配制與支吊架的配制應同時進行。² 法蘭連接時，應檢查法蘭結合面平整光滑，無縱向溝槽，所加耐油石棉墊居中，擰緊螺栓時應對稱緊固，用力要均勻。² 油管

31、與設備對口、油管與油管對口時，應處于自由狀態(tài)。² 小管徑油管道與大管徑的其它管道相交錯時，等大管徑的管道配制安裝完后再進行小管徑油管道的配制安裝。² 暫時不能配制的油管道,管口要及時封閉嚴密。² 在同一軸線上的油管道應同時配制安裝。² 對于小管徑油管道的拐彎處（無熱壓彎頭時）應用手動煨彎機煨制所需要的彎頭。7）油系統(tǒng)沖洗油系統(tǒng)的清潔與否直接影響到機組的安全穩(wěn)定運行，系統(tǒng)沖洗時間的長短直接影響到機組能否按期優(yōu)質移交投產(chǎn)，本工程油循環(huán)分三個階段：第一階段：將軸承箱、冷油器等設備短路，用交流啟動油泵及交流潤滑油泵沖洗管路、油箱。第二階段：恢復軸承箱短路系統(tǒng)，但不進軸承沖洗。第三階段：正式系統(tǒng)全面沖洗。本工程油循環(huán)選用YL450型濾油機，該設備流量大、沖洗能力強，同時具有粗、精二級過濾、自動反沖洗及加熱功能。7.1）油循環(huán)前應具備的條件l 油循環(huán)開始前，檢修油箱應具備使用條件，并清理干凈。在系統(tǒng)灌油前對油系統(tǒng)所有的設備的盛油區(qū)用面團進行認真清理，以減輕沖洗工作量。l 潤滑油系統(tǒng)全部設備，管道系統(tǒng)安裝完畢，檢查確認無錯接漏接，法蘭全部均勻緊固。l 各軸承箱短接，冷油器短接，把所有調節(jié)保安油系統(tǒng)短接，所有的臨時管路安裝完畢。l 各主要人行通道暢通、照明充足、地面無積