無人機(jī)操作員的選用機(jī)制研究

1、    無人機(jī)操作員的選用機(jī)制研究    趙楠+冶金+李起超近年來，無人機(jī)廣泛應(yīng)用于社會很多行業(yè)，并逐漸擴(kuò)展至消費(fèi)者群體，由此也導(dǎo)致了一些問題。無人機(jī)“黑飛”現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，無人機(jī)失控和墜毀的事故也時有發(fā)生，這不僅僅關(guān)乎無人機(jī)的設(shè)計(jì)和規(guī)則，更重要的是缺乏一個對無人機(jī)操作員的明確規(guī)范和要求，這就體現(xiàn)出對無人機(jī)操作員的培訓(xùn)顯得尤為迫切。本文主要是針對此現(xiàn)象以及當(dāng)前市場對無人機(jī)操作員的需求而展開的，研究了當(dāng)前國內(nèi)操作員概況和選用情況。通過正確的培訓(xùn)真正意義上的適應(yīng)當(dāng)前市場對無人機(jī)操作員的需要，當(dāng)前國內(nèi)并沒有明確的規(guī)范無人機(jī)操作員如何選用的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，僅從培訓(xùn)角度而

2、言一些機(jī)構(gòu)都有自己的培訓(xùn)證書。這就導(dǎo)致在無人機(jī)操作員的選用時出現(xiàn)的問題，可能參加這個培訓(xùn)并取得證件，但如果換到另一個部門卻并不一定能夠得到認(rèn)同，在證件上并不具有一致性。1、無人機(jī)操作員的概況無人機(jī)從興起到目前無人機(jī)市場一片火爆，只用了短短數(shù)年時間。在這數(shù)年時間里無人機(jī)迅速發(fā)展起來，不再僅僅作為一種軍事設(shè)備來使用，也開始大量的活躍在民用領(lǐng)域的各個方面，在農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力搶險(xiǎn)救災(zāi)、航拍等方面均有很多應(yīng)用。在無人機(jī)發(fā)展的同時不可避免的問題就是大量無人機(jī)操作員的需求問題和如何去選用這些無人機(jī)操作員的問題。目前國內(nèi)無人機(jī)操作員的需求大約在20萬人。據(jù)調(diào)查，預(yù)計(jì)到2020年僅農(nóng)用無人機(jī)領(lǐng)域?qū)o人機(jī)操

3、作員的需求將達(dá)到40萬人，在未來十年對無人機(jī)操作員的需求更將突破百萬大關(guān)1。那么目前這些無人機(jī)從業(yè)人員是否都稱為無人機(jī)方面的專業(yè)人士呢？顯然不是?，F(xiàn)在中國國內(nèi)從事無人機(jī)操作員工作的人數(shù)大約在10萬，其中能夠取得無人機(jī)相關(guān)駕駛類執(zhí)照的卻少之又少。也就是說，在當(dāng)前市面上的無人機(jī)操作員大多數(shù)都是無證飛行。同時近幾年無人機(jī)行業(yè)也引發(fā)出一系列問題，比如北京某航空科技公司從業(yè)人員無證駕駛被依法起訴、杭州蕭山機(jī)場無人機(jī)干擾事件、云南昆明機(jī)場航班備降，以及最近的成都雙流國際機(jī)場多次無人機(jī)擾航事件。這也使得很多無人機(jī)操作員用人單位開始注意到這一問題，在招用無人機(jī)操作員時盡可能的招用持有無人機(jī)相關(guān)駕駛執(zhí)照的人員。

4、中國目前的各類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)超百家，這同時也意味著當(dāng)前對無人機(jī)操作員培訓(xùn)的證件缺乏合法化管理，在證件上并不具備統(tǒng)一性。通常都是培訓(xùn)機(jī)構(gòu)各自擁有各自的證件，當(dāng)使用的時候內(nèi)部只認(rèn)同其自己的無人機(jī)執(zhí)照，對其他的證件缺乏認(rèn)同感。如果想從事這個工作，就需要相對應(yīng)的證件。3、無人機(jī)操作員的選用方式無人機(jī)的廣泛應(yīng)用使得無人機(jī)從業(yè)人員前景看好，出色的無人機(jī)駕駛員月薪過萬都很普遍，那么如何選用無人機(jī)操作員呢？無人機(jī)操作員到底需要學(xué)習(xí)什么課程？又要掌握無人機(jī)哪些方面的技術(shù)要求？在選用無人機(jī)操作員的時候首先考慮的自然是操作員對無人機(jī)的操作能力。無人機(jī)分為很多類，有多旋翼，單旋翼，固定翼等多種類型，這就需要考驗(yàn)無人機(jī)操作員

5、對各類無人機(jī)的了解程度，沒有對無人機(jī)熟悉的了解，沒有對某一類型無人機(jī)的專業(yè)認(rèn)識，恐怕很難被錄用。如果擁有相應(yīng)的工作經(jīng)驗(yàn)?zāi)敲磿谶x用的時候更加具有優(yōu)勢。在無人機(jī)的飛行能力方面，各個招用無人機(jī)操作員的企業(yè)單位基本都會有對應(yīng)無人機(jī)執(zhí)照的要求。當(dāng)無人機(jī)用來進(jìn)行地圖測繪時，須獲得國土測繪部門核準(zhǔn)的測繪資質(zhì)，擁有此類資質(zhì)后方可進(jìn)行無人機(jī)測繪。無人機(jī)在進(jìn)行農(nóng)林噴灑時，很多公司都有自己的證件，像推出植保無人機(jī)不久的大疆公司，他們在進(jìn)行工作時要求使用大疆慧飛培訓(xùn)的證件2。另外就是aopa協(xié)會組織的培訓(xùn)和執(zhí)照發(fā)放，由于是目前民航部門的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，所以國內(nèi)目前對其的認(rèn)可度是相對最大的。除了對無人機(jī)的飛行能力要求外，對

6、無人機(jī)日常維護(hù)和維修的能力也必不可少，能對無人機(jī)進(jìn)行簡單的維護(hù)和修理是一個無人機(jī)操作員的基本技能。在工作途中可能經(jīng)常會遇到一些無人機(jī)故障的小問題，具有這方面的能力會顯得尤為重要，對無人機(jī)構(gòu)造組成的了解，也是成為無人機(jī)操作員必須的課程?？简?yàn)技術(shù)，更考驗(yàn)心理。從事無人機(jī)的工作，不僅對無人機(jī)的性能有所要求，對無人機(jī)操作員的心理素質(zhì)同樣也要求較高。在每一個無人機(jī)操作員的崗位招聘條件上面，除了對飛行執(zhí)照的要求外，總會有一項(xiàng)要求，那就是要擁有良好的心理素質(zhì)，和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度。操作無人機(jī)不是玩玩具，在對待無人機(jī)飛行上應(yīng)該有著一絲不茍的態(tài)度。認(rèn)真遵守對無人機(jī)操作員的各項(xiàng)規(guī)定，是對工作的負(fù)責(zé)，也是對自己的負(fù)責(zé)，

7、更是對公共安全的負(fù)責(zé)。另外操作員還需要遇事冷靜，能夠應(yīng)對多種突發(fā)狀況。無人機(jī)在飛行操作過程中，可能會遇到很多不可預(yù)知的情況，如果無人機(jī)操作員遇到這類情況能夠冷靜處理，就可能減少損失，甚至避免損失。4、小結(jié)伴隨著近幾年無人機(jī)的迅速發(fā)展，持證上崗已成為當(dāng)前無人機(jī)操作員選用的一種大趨勢。但“此證非彼證”，大多數(shù)企業(yè)單位在選用人員時都是首選有利于其業(yè)務(wù)開展的駕駛執(zhí)照擁有者，并不是一概而論。這并不利于無人機(jī)多元化的發(fā)展，也不利于技術(shù)的交流。無人機(jī)操作員的培訓(xùn)和選用必須結(jié)合起來，有需要才會有發(fā)展，發(fā)展好了才會有更大需求。當(dāng)前的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)眾多，培訓(xùn)證件不統(tǒng)一，培訓(xùn)的課程、側(cè)重點(diǎn)也不同，僅僅憑借一個執(zhí)照來選人用人是片面的。現(xiàn)在只有建立一種能夠貼合當(dāng)前無人機(jī)發(fā)展需要的選用機(jī)制，建立比較全面的操作員評判標(biāo)準(zhǔn)，使之具有權(quán)威性，打破所謂的無人機(jī)行業(yè)壁壘，使無人機(jī)操作員的培訓(xùn)與選用真正結(jié)合起來。這樣才有利于無