高速公路橋梁工程墩柱施工方案

1、高速公路橋梁工程墩柱施工方案目錄一、工程概況 . 2二、工期 . 2三、 工程組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) . 2四、 施工準(zhǔn)備 . 3六、墩柱施工 . 5七、工序與工序之間的交接驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收簽認(rèn)制度 . 11 八、 墩柱質(zhì)量保證措施 . 11 九、安全及環(huán)保要求 . 15 十、文明施工 . 18 十一、環(huán)境保護(hù)措施 . 19 附表 2：. 22 附表 3：質(zhì)量保證體系框圖 . 23 附表 4：安全保證體系 . 24 一、工程概況本工程橋梁墩柱共有130 根，直徑分別為1.6m 和 1.2m，其中直徑為1.6m墩，共計(jì) 91個(gè)；直徑為 1.2m，共計(jì) 36 個(gè)；u型墩，共計(jì) 3 個(gè)；樁基礎(chǔ)混凝土為c35防

2、腐混凝土，共計(jì) 2466.9m3。二、工期計(jì)劃開工日期 2016 年 4 月 1 日，計(jì)劃完成日期2016 年 5 月 30 日。三、工程組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1、組織機(jī)構(gòu)為保證首件工程順利、 安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成， 按照“統(tǒng)一指揮、 統(tǒng)一協(xié)調(diào)、職責(zé)明確、 提高效率”的原則，項(xiàng)目部成立“墩柱首件工程” 施工組織領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)墩柱首件工程的動(dòng)員、組織、控制及總結(jié)等工作。組長：副組長：成員：3.2 組織機(jī)構(gòu)職責(zé)另根據(jù)工程中的控制程序和質(zhì)量要求，圍繞技術(shù)準(zhǔn)備、 質(zhì)量保障、物資保障、現(xiàn)場管理等成立7 個(gè)職能小組，各司其職分頭按照本方案內(nèi)容和計(jì)劃開展工作。職責(zé)和分工：(1)動(dòng)員策劃組（負(fù)責(zé)人： ）負(fù)責(zé)首件工

3、程的組織策劃和動(dòng)員工作，負(fù)責(zé)后勤保障、接待和服務(wù)等工作，確保首件工程順利實(shí)施。組員：(2)技術(shù)保障組（負(fù)責(zé)人： ）負(fù)責(zé)墩柱首件工程的技術(shù)指導(dǎo)， 負(fù)責(zé)墩柱施工技術(shù)交底工作， 負(fù)責(zé)首件工程的資料匯總、上報(bào)，組織首件工程總結(jié)等工作。組員：(3)物資保障組（負(fù)責(zé)人： ）負(fù)責(zé)鋼筋、砂石骨料、模板、水泥、粉煤灰、外加劑等材料的組織與供應(yīng)。組員：(4)現(xiàn)場組織組 (負(fù)責(zé)人： ) 負(fù)責(zé)首件工程的現(xiàn)場實(shí)施， 負(fù)責(zé)人員、 設(shè)備的組織和安排， 負(fù)責(zé)首件工程各工序的施工安排，負(fù)責(zé)首件工程混凝土的供應(yīng)。組員：(5)安全環(huán)保組 (負(fù)責(zé)人： ) 負(fù)責(zé)首件工程的施工安全管理和環(huán)境保護(hù)以及施工安全交底工作，確保首件工程安全順利

4、實(shí)施。組員：(6)質(zhì)量控制組（負(fù)責(zé)人： ）負(fù)責(zé)首件工程施工過程各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)與審報(bào)， 混凝土生產(chǎn)配合比的調(diào)式， 混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制， 施工現(xiàn)場墩柱作業(yè)各種參數(shù)的控制和檢測。組員：(7)應(yīng)急處理組負(fù)責(zé)首件工程施工期間的應(yīng)急處理工作，負(fù)責(zé)首件實(shí)施期間的決策。組員：四、施工準(zhǔn)備1、 施工便道該工程部位混凝土運(yùn)輸使用沿橋梁外邊線修筑的臨時(shí)道路。2、 施工用水施工用水使用水車運(yùn)輸。3、 施工用電施工用電使用現(xiàn)場變壓器。4、材料準(zhǔn)備4.1 鋼筋本工程所用鋼筋在鋼筋加工場中進(jìn)行加工，加工成品使用4t 重 12m 長的平板車運(yùn)至墩柱施工部位。所有鋼筋在使用前要調(diào)直，所用直徑10 的一級鋼使用

5、卷揚(yáng)機(jī)冷拉調(diào)直或調(diào)直機(jī)調(diào)直。鋼筋籠按圖紙鋼筋構(gòu)造圖中加工完畢后由鋼筋運(yùn)輸車運(yùn)輸至施工部位人工組編。4.2 模板鋼模板進(jìn)場后必須進(jìn)行準(zhǔn)入報(bào)驗(yàn)手續(xù)，接著進(jìn)行模板試拼裝， 主要檢查模板拼縫質(zhì)量、連接螺栓的安裝難易情況和模板各連接部分是否符合設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸要求，模板驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板組拼完成并檢驗(yàn)合格后將所有鋼模分套按順序標(biāo)號。4.3 原材料混凝土使用九億攪拌站商混。4.4 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙， 并做好技術(shù)交底。 并跟蹤現(xiàn)場施工情況做好施工信息的反饋。 對于圖紙中與施工實(shí)際情況不符的，及時(shí)通過圖紙反饋表的形式逐級上報(bào)。4.5 人員準(zhǔn)備做好墩柱首件工程施工人員安排， 對參加本項(xiàng)首件工程

6、施工人員進(jìn)行施工動(dòng)員，明確分工，責(zé)任到人，盡職盡責(zé)，使各項(xiàng)準(zhǔn)備工作高效、有序地進(jìn)行。墩柱施工作業(yè)人員配置一覽表序號勞動(dòng)力類型單位數(shù)量備注1 隊(duì)長人1 屈浩2 鋼筋工人10 其中：班長1 人、鋼筋工9 人3 模板工人8 其中：班長1 人、模版工7 人4 架子工人15 其中：班長1 人、架子工14 人5 混凝土澆筑工人5 6 電工人1 7 電焊工人5 8 運(yùn)輸車司機(jī)人2 9 測量工人3 10 雜工人10 11 汽車起重機(jī)操作手人1 合計(jì)70 人（ 2個(gè)班組）施工技術(shù)人員配置一覽表序號崗位單位數(shù)量白班夜班1 技術(shù)人員人2 2 質(zhì)量管理人2 3 施工管理人2 4 安全管理人2 5 測量員人2 6 實(shí)驗(yàn)

7、員人2 合計(jì)12 4.6 施工機(jī)械準(zhǔn)備按照墩柱施工要求，抽調(diào)性能好的機(jī)械設(shè)備就位，并進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的檢查、驗(yàn)證、維修、保養(yǎng)，保證正常施工作業(yè)。機(jī)械設(shè)備配置一覽表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一鋼筋籠加工、吊裝設(shè)備1 發(fā)電機(jī)200kva 臺(tái)1 備用電源2 電焊機(jī)bx1-315 臺(tái)6 3 鋼筋彎曲機(jī)gw40 臺(tái)2 4 鋼筋切斷機(jī)gq40 臺(tái)2 5 鋼筋調(diào)直機(jī)gt-l10 型臺(tái)2 6 智能數(shù)控彎曲機(jī)套1 7 汽車起重機(jī)25t 臺(tái)2 二其他配合設(shè)備8 混凝土攪拌運(yùn)輸車12m 3臺(tái)若干9 挖掘機(jī)臺(tái)1 六、墩柱施工1、測量放線墩臺(tái)施工前，應(yīng)將基礎(chǔ)頂面鑿毛，清晰干凈，整修連接鋼筋，并在基礎(chǔ)頂面測定墩臺(tái)中線、高程

8、、標(biāo)出鋼筋及立模位置。測設(shè)墩柱中心時(shí)， 要注意偏距值的變化， 自一端向另一端依次進(jìn)行，距離方向應(yīng)起、閉于橋頭控制點(diǎn)。嚴(yán)格測量復(fù)核制， 把測量結(jié)果用坐標(biāo)法和中線偏角法進(jìn)行比較，并通過多次倒手測量，確保墩柱左右線中心及外觀尺寸正確無誤。2、模板工程模板是墩柱外觀質(zhì)量的保證條件， 要求模板剛度要符合要求， 表面光滑平整，拼縫嚴(yán)密不錯(cuò)臺(tái)。(1)鋼模由模板加工廠嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸要求制作，鋼度、面板厚度是按周轉(zhuǎn)次數(shù)而定，本標(biāo)段采用的模板每月周轉(zhuǎn)10次，面板厚度 6mm。模板加工好后由技術(shù)部、 設(shè)備物資部、 質(zhì)量管理部進(jìn)行自檢驗(yàn)收合格后報(bào)監(jiān)理檢查合格方可使用。(2)模板在使用前后都存放在平整的場地內(nèi)，臨

9、時(shí)存放時(shí)將模板墊平，以避免模板變形。(3)施工前模板內(nèi)均勻地涂抹一層脫模劑。(4)按照圖紙對墩柱模板進(jìn)行拼裝，拼裝時(shí)模板的接縫間設(shè)一層雙面膠,要求模板間的連接應(yīng)緊密、牢固。(5)墩柱鋼模板吊裝采用汽車起重機(jī)吊裝，起吊時(shí)模板應(yīng)保持豎直。將模板吊至指定位置后，模板工及時(shí)對模板進(jìn)行安裝固定。(6)模板安裝完成后用全站儀檢查上口偏位，通過纜繩調(diào)整使上口位置正確。用垂球檢查模板垂直度，如不符合要求應(yīng)及時(shí)調(diào)整。(7)為防止?jié)沧⒒炷習(xí)r出現(xiàn)漏漿，鋼模板定位前應(yīng)在墊層上根據(jù)墩柱外形尺寸在模板外圍制作找平砂漿帶， 鋼模安裝完成后在模板底部用水泥砂漿進(jìn)行封堵。墩柱模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差 （mm）檢

10、驗(yàn)方法1 前后、左右居中心線尺寸10 測量檢查不少于 2 處2 表面平整度3 1m 靠尺檢查不少于 5 處3 相鄰模板錯(cuò)臺(tái)1 尺量檢查不少于 5 處4 空心墩壁厚3 尺量檢查不少于 5 處5 同一梁端兩墊石高差2 測量檢查6 墩柱支撐墊石頂面高程0 -5 經(jīng)緯儀檢查7 預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5 縱橫兩項(xiàng)尺量檢查3、支架墩柱支架均采用碗扣式鋼管腳手架，模板和支架不發(fā)生聯(lián)系。 支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均安裝牢固， 并能抵擋偶然撞擊震動(dòng)； 支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定， 支架支承部分必須安置在可靠的地基上。本工程工人施工上下墩柱模板工作平臺(tái)使用臨時(shí)爬梯。4、復(fù)測“三心”利用十字交叉法確定墩柱中心、模

11、版中心、 鋼筋籠中心， 使用鉛錘檢測墩柱中心、模版中心、鋼筋籠中心是否在一條垂線上，若不在則使用全站儀糾偏，檢查偏離原因并調(diào)整。直至三點(diǎn)一線，再進(jìn)行下一道工序。5、鋼筋工程（1）墩柱工程鋼筋籠在標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋場統(tǒng)一加工制作，制作完成并自檢合格后報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理驗(yàn)收，集中存放在標(biāo)準(zhǔn)化鋼筋場，存放區(qū)采用下墊上蓋， 保證鋼筋籠不變形。 平板車運(yùn)輸過程中應(yīng)減速慢行，鋼筋籠兩側(cè)順其方向設(shè)枕木防止鋼筋籠滾動(dòng)。(2) 施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖及施工規(guī)范要求綁扎鋼筋；兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先彎向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫的長度不小于5d，單面焊縫的長度不小于10d； 接頭處焊縫應(yīng)飽滿， 不得有裂紋，不得有深度大

12、于 0.5mm的咬邊；接頭處的軸線偏移不得超過鋼筋直徑的0.1 倍，同時(shí)不得大于2mm 。（3）在鋼筋的交叉點(diǎn)處，應(yīng)用直徑0.72.0mm鐵絲，按逐點(diǎn)改變繞絲方向（8 字形）（4）混凝土墊塊互相錯(cuò)開，分散布置，不得橫貫保護(hù)層的全部截面，墊塊數(shù)量 4 個(gè)/，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號名稱允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法1 受力鋼筋排距5 尺量兩端、中間各一處2 分布鋼筋間距20 尺量連續(xù)3 處3 箍筋間距綁扎骨架20 焊接骨架10 4 鋼筋保護(hù)層厚度c c30mm 10 尺量兩端、中間各 2 點(diǎn)（5）在墩柱主筋上綁扎箍筋時(shí)，采用記號筆畫出箍

13、筋間距線，箍筋應(yīng)與主筋接觸緊密，如果箍筋為帶勾狀筋， 應(yīng)注意勾筋位置， 保證勾筋不進(jìn)入保護(hù)層內(nèi)，勾筋應(yīng)對角交替布置。（6）墩柱的鋼筋骨架宜在鋼筋加工場統(tǒng)一加工成型，檢測合格后方可運(yùn)至現(xiàn)場。起吊應(yīng)設(shè)起吊扁擔(dān)， 減小鋼筋骨架的變形。 吊裝就位時(shí)應(yīng)控制墩柱鋼筋的中心位置以及其垂直度。（7）墩柱豎向主筋連接和定位完成后，混凝土保護(hù)層的厚度應(yīng)經(jīng)檢查滿足要求后方可進(jìn)行水平筋的安裝綁扎，水平筋應(yīng)緊貼主筋。 墩柱上宜使用圓餅型或梅花型高強(qiáng)砂漿墊塊。（8）對已經(jīng)安裝好的墩柱鋼筋骨架，在安裝模板前應(yīng)有臨時(shí)穩(wěn)定措施，防止傾倒。安裝完畢的墩身鋼筋總高度超過9m 時(shí)，應(yīng)安裝風(fēng)纜使其保持穩(wěn)定。6、模板的安裝（1）模板安裝

14、前應(yīng)將基礎(chǔ)頂面清洗干凈，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對立柱進(jìn)行中心點(diǎn)和模板內(nèi)外邊線放樣，并用墨線彈出。在位置線處應(yīng)設(shè)定位裝置， 保證墩柱軸線，邊線的準(zhǔn)確，采取措施防止模板移位。（2）對模板承墊的底部應(yīng)預(yù)先采用水泥砂漿設(shè)置找平層，但找平層不得侵占立柱實(shí)體，避免鋼筋無保護(hù)層。吊裝模板前， 應(yīng)檢查混凝土保護(hù)層墊塊是否按要求布設(shè)完畢。（3）模板采用現(xiàn)場組拼的方式安裝。墩柱模板安裝就位時(shí)，宜采用4 根纜風(fēng)繩（墩柱高度大于10m 在中部再加 4 根纜風(fēng)）將墩柱模板拉緊。模板安裝完成，應(yīng)檢查校正對中及垂直度無誤后，方可固定風(fēng)纜。（4）澆筑混凝土前，應(yīng)清除模板內(nèi)的雜物，并采用水泥砂漿在模板外封堵底部縫隙。（5）模板安裝完畢

15、再安裝墩頂鋼箍，與內(nèi)側(cè)墩柱鋼筋焊接。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng)目允許偏差（ mm ）檢驗(yàn)方法1 表面平整度5 尺量每邊不少于2 處2 兩模板內(nèi)側(cè)寬度+10，-5 尺量檢查不少于3 處3 相鄰兩板表面高低差2 尺量4 空心墩壁厚3 尺量檢查不少于3 處5 同一梁端兩墊石高差2 測量檢查6 墩臺(tái)支撐墊石頂面高程0，-5 7 預(yù)埋件及預(yù)留孔位置5 7、混凝土工程用混凝土輸送泵車或用吊車配以串筒將混凝土送至混凝土澆筑面上；混凝土由拌和站集中生產(chǎn)，輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵車或混凝土輸送泵連續(xù)灌筑。（1）采用汽車吊吊混凝土料斗入模。澆筑前，先以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤，不積水。對支架、模板、鋼筋

16、進(jìn)行檢查，尺寸不符合規(guī)范要求的及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保尺寸準(zhǔn)確。（2）混凝土施工前先在墩柱內(nèi)進(jìn)行灑水濕潤，但不得使模板內(nèi)有積水。然后再鋪上 12 cm厚的 1:2 水泥砂漿，以保證新舊（與承臺(tái)）混凝土間能有效地連接。（3）混凝土入模采用串筒， 每個(gè)墩配 1 個(gè)串筒，安排兩名振搗手進(jìn)行振搗，不直接用振搗器振搗攤平?；炷翝仓謱訚仓?，分層厚度30cm左右，振動(dòng)棒按有效直徑 60cm 分布，每澆筑一層，提升一層，振搗時(shí)采用四周向中心集中的方式，以減少混凝土表面的氣泡。（4）鋼筋保護(hù)層的墊塊，采用混凝土預(yù)制墊塊。（5）混凝土施工前、施工過程中都應(yīng)定時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場坍落度檢測，坍落度應(yīng)嚴(yán)格控制在 160180m

17、m。（6）養(yǎng)生：在混凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整。利用接水管上墩方法養(yǎng)生，混凝土澆筑完23 小時(shí)后覆蓋塑料薄膜澆水養(yǎng)護(hù)，已拆模的墩用塑料薄膜覆蓋嚴(yán)密，避免被風(fēng)吹開，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。并派專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。（7）混凝土拌制物自高處傾斜時(shí)，當(dāng)超過2m 時(shí)，必須采用串筒、溜筒等設(shè)施，傾落高度超過 6m 時(shí)，除設(shè)串筒、溜筒等設(shè)施外， 還應(yīng)設(shè)減速裝置； 串筒、溜筒出料口距混凝土澆筑面的高度不得超過1m。（8）振動(dòng)器振搗時(shí)應(yīng)符合下列規(guī)定：與側(cè)模板保持510cm的距離；振搗棒每 40cm 做一標(biāo)記，振搗完成時(shí)抽出40cm，以保證振搗棒保持插入下層混凝土 510cm；操作上要求“快插慢拔”

18、 ；應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。（9）澆筑混凝土期間，設(shè)專人檢查模板的垂直度及支架的穩(wěn)定性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，應(yīng)及時(shí)復(fù)測，調(diào)正。(10) 混凝土的澆筑連續(xù)進(jìn)行， 如因故必須間斷時(shí)， 其間斷時(shí)間應(yīng)小于混凝土初凝時(shí)間。澆注過程中， 工人應(yīng)及時(shí)檢查保護(hù)層墊塊是否脫落或布設(shè)足夠，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)增設(shè)。墩柱身混凝土允許偏差表序號項(xiàng)目允許偏差（ mm）檢查方法1 墩柱前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸20 測量檢查不少于 5 處2 空心墩壁厚5 3 橋墩平面扭角24 表面平整度5 1m 靠尺檢查不少于 5 處5 支承墊石頂面高程0，10 6 預(yù)埋鋼筋和預(yù)留孔位置5 8、養(yǎng)護(hù)混凝土脫模后，應(yīng)及

19、時(shí)使用塑料薄膜進(jìn)行纏繞和覆蓋，覆蓋前應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間必須保證薄膜內(nèi)有大量的凝結(jié)水凝結(jié)在薄膜上。灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7 天。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后及時(shí)拆除纏繞薄膜。9、模板的拆除（1）拆模不宜過早，且應(yīng)盡量安排在升溫時(shí)段進(jìn)行。拆除墩柱模板時(shí)，可采用吊車掉主模板一側(cè)頂部，其相連模板應(yīng)有臨時(shí)固定措施。（2）拆卸墩柱模板時(shí)，應(yīng)自上而下，分層拆除。（3）非承重模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa 以上，其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)方可拆除； 拆模過程中注意不碰落邊角混凝土。澆筑完成后承臺(tái)邊應(yīng)放置同條件養(yǎng)護(hù)試塊。（4）結(jié)構(gòu)或構(gòu)件芯部混凝土與表面混凝土之間的溫差、表面混凝土與環(huán)境之間的溫差大于20不得拆模。（5）拆

20、模后立即采用塑料布包裹養(yǎng)生，墩頂?shù)喂嗟确绞金B(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。10、成品保護(hù)（1）吊裝模板時(shí)應(yīng)輕起輕放，避免碰撞，防止模板變形。（2）拆模時(shí)應(yīng)防止時(shí)間控制不當(dāng)或操作粗獷造成結(jié)構(gòu)物缺棱掉角。（3）墩柱施工完成后，建筑垃圾及時(shí)清理。（4）應(yīng)加快工序銜接，盡量縮短柱頂鋼筋的裸露時(shí)間。（5）墩柱模板定位后，任何人或機(jī)械不得碰撞風(fēng)纜，使模板的位置產(chǎn)生變化，否則應(yīng)重新定位，調(diào)整好后方可澆筑混凝土。七、工序與工序之間的交接驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收簽認(rèn)制度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)采用公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtg/t-2011 標(biāo)準(zhǔn)。每道工序都必須按程序分級檢查認(rèn)證。報(bào)檢工序?yàn)椋轰摻罨\安裝、模板安裝和混凝土澆筑。首先是作業(yè)班組質(zhì)檢員自檢，

21、質(zhì)檢工程師檢查合格后，交付監(jiān)理工程師檢查、簽證后，進(jìn)行下道工序的施工。八、 墩柱質(zhì)量保證措施1、根據(jù)我項(xiàng)目本年貫徹落實(shí)提高完善質(zhì)保體系，通過抓管理、上水平、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、爭樣板、增效益、振興企業(yè)，為社會(huì)創(chuàng)效益的方針，因此該項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)為：（1）工程質(zhì)量滿足合同約定，開工必優(yōu)，嚴(yán)控工藝一次成優(yōu)，確保單位工程一次驗(yàn)收合格率100%。（2）建造精品工程， 杜絕質(zhì)量大事故， 減少一般質(zhì)量事故， 克服質(zhì)量通病。（3）爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)條件的工程實(shí)現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。2、為確保橋墩分部工程施工質(zhì)量達(dá)到國家優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制工后沉降，需從以下幾點(diǎn)進(jìn)行控制：2.1 混凝土工程(1) 混凝土攪拌采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、

22、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，耐久性混凝土攪拌符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。 對拌合物的坍落度、 擴(kuò)展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測定，保證良好的和易性。(2) 混凝土運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩ǎ?選用兩輛 10m3 專用混凝土運(yùn)輸車。 每輛車裝載 8m3 混凝土，兩輛車連續(xù)澆筑，第一車送出混凝土8 斗（5m 3）時(shí)第二車開始打料。(3) 混凝土澆筑本工程混凝土澆筑采用汽車起重機(jī)輸送，由運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)送至施工區(qū)料斗，再由汽車起重機(jī)起吊輸送進(jìn)倉內(nèi)。澆筑混凝土前， 仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查， 以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)

23、。 保護(hù)層墊塊的尺寸須保證鋼筋混凝土保護(hù)層厚度的準(zhǔn)確性，其抗腐蝕能力和抗壓強(qiáng)度不低于構(gòu)件本體混凝土?；炷恋臐仓捎梅謱舆B續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，當(dāng)因故間歇時(shí)， 其間歇時(shí)間不大于前層混凝土的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，最大澆筑間隙時(shí)間不超過45min，不得隨意留置施工縫。澆筑新混凝土前，對水平施工縫宜在舊混凝土面上鋪一層厚1020mm 、水膠比比混凝土略小的1:2 水泥砂漿，或鋪一層厚約30cm的混凝土，其粗骨料宜比新澆筑混凝土減少10% 。(4) 混凝土振搗混凝土振搗時(shí)不得碰撞模板，保護(hù)層部位振搗時(shí)要距離模板510cm ，不得貼著鋼筋振搗?；炷琳駬v按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，混凝土澆筑過程中及時(shí)均勻

24、振搗密實(shí)，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或不冒大氣泡為準(zhǔn)，且不超過 30s，避免過振。在振搗混凝土過程中， 加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿?；炷翝仓旰?，仔細(xì)將混凝土表面壓實(shí)抹平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。(5) 混凝土養(yǎng)護(hù)當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求， 且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于20時(shí)方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對混凝土進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。(6) 混凝土表面致密性、減少氣泡混凝土在拌和過程會(huì)引入大量空氣，澆筑成型階段可以排出大量氣體，混凝土表面會(huì)滯留一定的氣泡； 在混凝土配合比設(shè)計(jì)中， 在確保一定的膠凝材料總量，減少用水量， 合理選擇最佳砂率

25、， 使混凝土拌和物獲得最大流動(dòng)性和良好粘聚性及保水性，使粗集料均勻懸浮在水泥砂漿中，保證混凝土拌和物不分層、 不離析，最終形成均勻致密的混凝土表面。2.2 鋼筋工程(1) 每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗(yàn)資料等質(zhì)量證明資料。(2) 到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放。(3) 鋼筋的綁扎安裝， 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的鋼號、直徑、根數(shù)間距準(zhǔn)確無誤，非加密區(qū)螺旋筋間距嚴(yán)格控制在20cm ，加密區(qū)控制在10cm ，主筋間距控制在15.6cm，鋼筋綁扎牢固不松動(dòng)，鋼筋表面無油污、老

26、銹等。(4) 施工前鋼筋施工員必須對施工順序、操作方法和要求向操作人員詳細(xì)交底，施工過程中對鋼筋規(guī)格、數(shù)量、位置隨時(shí)進(jìn)行復(fù)核檢查。要特別注意一些較復(fù)雜部位的鋼筋位置、數(shù)量及規(guī)格。(5) 彎曲變形的鋼筋須矯正后才能使用，鋼筋的保護(hù)層厚度依設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定（凈 7cm ）進(jìn)行。同一截面鋼筋的接頭數(shù)量符合規(guī)范的要求，嚴(yán)格控制插筋位置，避免發(fā)生鋼筋位移及規(guī)格與設(shè)計(jì)圖紙不符。(6) 鋼筋的焊接加工，在各分部鋼筋正式施焊前，按規(guī)格要求焊工進(jìn)行試樣焊接，試件應(yīng)力學(xué)試驗(yàn)合格后方可正式進(jìn)行工程焊接，施焊后從每批成品中切取6 個(gè)試件， 3 個(gè)進(jìn)行拉伸試驗(yàn)， 3 個(gè)進(jìn)行彎曲試驗(yàn)（在同一班內(nèi)同一焊工按同一參數(shù)完成的 30

27、0個(gè)同類型接頭作為一批） 。(7) 各種鋼筋的焊接接頭形式必須符合焊接工藝和質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求，焊接試驗(yàn)必須試驗(yàn)， 合格后方可使用。 接頭位置相互錯(cuò)開， 在同一截面內(nèi)受壓區(qū)50% ，受拉區(qū) 25% ，同一根鋼筋不得有二個(gè)接頭，接頭位置不可設(shè)置在最大彎矩處，且離開變起點(diǎn) 10d。2.3 模板工程(1) 模板接縫采用先進(jìn)可靠的技術(shù)工藝，確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久性需要。加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后及時(shí)清理、整修、涂刷脫模劑。(2) 必須保證模板的剛度和穩(wěn)定性，在混凝土側(cè)壓力作用下不允許變形，本工程選用大塊定型鋼模板作為模板，以保證混凝土表面的光潔度。(3) 模板盡可能減少接縫，接縫位置盡量

28、隱蔽。模板制作的幾何尺寸精確、拼縫嚴(yán)密，模板面拼縫高差、寬度不大于 1mm ， 模板間接縫高差及寬度不大于2mm 。(4) 模板的拼縫宜填實(shí)后打磨平整、嚴(yán)密。使接縫平順；模板的支撐必須牢固、嚴(yán)密，以免發(fā)生跑漿和漏漿。(5) 模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程所產(chǎn)生的荷載。在模板施工前， 必須先進(jìn)行模板及支撐系統(tǒng)的配置設(shè)計(jì)，繪出模板排列圖。翻樣與技術(shù)員必須對模板支承、 排列、 施工順序拆裝方法向班組人員作詳細(xì)交底。對運(yùn)到現(xiàn)場的模板及配件按數(shù)量、規(guī)定逐次清點(diǎn)及檢查， 不符合質(zhì)量要求的不得使用。(6) 模板結(jié)構(gòu)絕對保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部位的形狀、尺寸相互位置的正確，混凝土施工前認(rèn)

29、真復(fù)核軸線標(biāo)高、幾何尺寸。模板拼縫要緊密，不得漏漿，當(dāng)拼縫1mm 時(shí)，采用專用嵌縫條進(jìn)行嵌實(shí)。(7) 模板安裝前，認(rèn)真清理干凈，附著的水泥漿、鐵釘?shù)入s物。并涂刷好脫模劑。對加工的模板事先在地面上進(jìn)行預(yù)拼，以校核平面尺寸和平整度， 并檢查模板的連結(jié)節(jié)點(diǎn)，全部合格后方可使用。(8) 施工過程中加強(qiáng)對模板的使用、維修管理，以確保模板周轉(zhuǎn)使用的質(zhì)量，模板拆除后，必須及時(shí)清理， 要鏟除澆筑混凝土?xí)r留于模板表面的殘漿，清理和整修后的模板表面必須均勻涂滿隔離劑。2.4 原材料控制(1) 為保證清水混凝土要求拆模后顏色均勻一致，我們確定原材料為同產(chǎn)地、同廠商、同規(guī)格、同品質(zhì)、同顏色的“五同”原則。(2) 水泥

30、、摻和料、骨料等原材料品質(zhì)、顏色的波動(dòng)必定造成硬化混凝土顏色的差異，同廠商、同規(guī)格、同品種不一定同顏色，比如，由于燃燒條件不同以及粉煤灰的組成、 細(xì)度、含水量等變化， 粉煤灰的顏色可以從乳白色變到灰黑色；而品質(zhì)有差異如骨料級配對硬化混凝土的色澤也有相當(dāng)?shù)挠绊?。清水混凝土用原材料的“五同”原則是必要條件。原材料供應(yīng)商從其生產(chǎn)工藝現(xiàn)先進(jìn)性、原料質(zhì)量穩(wěn)定性、保供能力等全方位驗(yàn)證確定，最終確保原材料品質(zhì)、顏色的一致性。(3) 試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，不同的膠凝材料用量和不同水膠比的混凝土，其外觀顏色也是有較大差異的。膠凝材料用量偏少，一方面容易出現(xiàn)泌水， 另外因其包裹骨料的漿量不足，混凝土表面粗糙，不夠細(xì)致；膠凝材

31、料用量偏高，混凝土表面顏色暗淡；在膠凝材料組份中礦粉摻量過高，拆模后即發(fā)現(xiàn)混凝土?xí)a(chǎn)生淡綠色的色差，且隨時(shí)間的延期造成混凝土色澤的變異；粉煤灰的比重比水泥小， 在混凝土振搗時(shí)，易于上浮，其摻量也會(huì)對混凝土色澤影響；另外，混凝土水膠比的大小，混凝土顏色深淺有變化。因此，嚴(yán)格控制膠凝材料用量、水泥用量、用水量和水膠比，達(dá)到混凝土色澤控制最佳。九、安全及環(huán)保要求1、安全生產(chǎn)目標(biāo)消除事故隱患。深入開展隱患排查治理工作，做到提前想到、提前發(fā)現(xiàn)、提前消除隱患，隱患排查治理方法得當(dāng)、措施得力、整治到位、效果明顯。重大危險(xiǎn)源得到有效控制，危險(xiǎn)源、重大危險(xiǎn)源辨識率100% ，整改 100% ，整改合格率100%

32、 。2、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為現(xiàn)場安全生產(chǎn)暨文明施工保證體系第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。 本體系規(guī)定的安全活動(dòng)由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)管理職責(zé)，項(xiàng)目經(jīng)理部管理層其他人員負(fù)責(zé)配合。本項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)確保各級人員理解安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)管理計(jì)劃并貫徹執(zhí)行，本項(xiàng)目經(jīng)理部的任何部門都應(yīng)對偏離本計(jì)劃的現(xiàn)象進(jìn)行抵制，并對安保體系的實(shí)施情況進(jìn)行管理和跟蹤。2.1 領(lǐng)導(dǎo)小組組成：組長：副組長：成員: 2.2 安全文明管理領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé): (1) 安全文明管理領(lǐng)導(dǎo)小組擬定安全文明管理目標(biāo)，制定安全生產(chǎn)及文明施工保證計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃的要求，落實(shí)資源的配置。(2) 負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)保證體系實(shí)施過程實(shí)施監(jiān)督與檢查。

33、(3) 對安全生產(chǎn)暨文明施工保證體系運(yùn)行過程中，出現(xiàn)不符合要素的要求，施工中出現(xiàn)的安全隱患，制定糾正和預(yù)防措施，并對上述措施進(jìn)行復(fù)查。3、 安全保證措施3.1 高空作業(yè)施工 (1) 高空施工作業(yè)必須經(jīng)專業(yè)安全培訓(xùn)，持證上崗作業(yè)。 工人必須經(jīng)過體檢合格方可從事相應(yīng)的施工作業(yè)。(2) 認(rèn)真學(xué)習(xí)安全培訓(xùn)內(nèi)容，施工現(xiàn)場人員必須勞保著裝，在高處施工作業(yè)時(shí)必須系緊安全帶，穿防滑鞋。(3) 遇風(fēng)力六級以上 ( 含六級 )強(qiáng)風(fēng)和高溫、大雨等惡劣天氣，停止高空露天施工作業(yè)。風(fēng)、雨過后要進(jìn)行檢查。(4) 在距邊緣 1.2 1.5m處應(yīng)設(shè)置護(hù)欄或架設(shè)護(hù)網(wǎng)，且不低于1.2m，并要穩(wěn)固可靠。(5) 進(jìn)行高空高處施工作業(yè)

34、時(shí)，根據(jù)具體情況使用符合要求的吊架、梯子、跳板、安全帶等。臨空處設(shè)置欄桿或安全網(wǎng)等安全設(shè)施。(6) 施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺(tái)、防護(hù)欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗(yàn)收合格后方可使用。(7) 施工作業(yè)人員通行要由爬梯上下。冬季、雨天設(shè)防凍、防滑設(shè)施。(8) 施工作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時(shí)放入工具袋，上下傳遞工具時(shí)，嚴(yán)禁拋擲。(9) 高空施工作業(yè)前檢查施工平臺(tái)、通道、安全網(wǎng)等安全設(shè)施。確認(rèn)正常并符合安全規(guī)定后方可開始施工作業(yè)。施工平臺(tái)必須滿鋪腳手板且應(yīng)固定，腳手板為 5cm厚的堅(jiān)固原木板。施工平臺(tái)上經(jīng)常清除雜物，保持整潔。(10) 嚴(yán)禁酒后從事高空的施工作業(yè)活動(dòng)。施工作業(yè)人員不得在未固

35、定的構(gòu)架上工作，也不得在未穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走。(11) 施工平臺(tái)掛設(shè)醒目的安全警示牌， 夜間高空的施工作業(yè)必須有充足的燈火照明，夜間施工照明不足時(shí)，暫停高空、高處的施工作業(yè)。(12) 高空施工作業(yè)附近有高壓電線時(shí)，應(yīng)先采取停電、拆除、遷移或隔離等防護(hù)措施。3.2 起吊作業(yè)施工(1) 作業(yè)前清除工地及所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。(2) 使用汽車起重機(jī)起重安裝作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)汽車起重機(jī)的安全使用規(guī)定。(3) 起重機(jī)械在使用前，須應(yīng)進(jìn)行試吊。試吊前，還應(yīng)對起重機(jī)械進(jìn)行全面檢查。確認(rèn)機(jī)械性能、狀況良好，方可進(jìn)行。試吊包括靜載重和動(dòng)載重。靜載重試吊的重量應(yīng)項(xiàng)目部定吊重的1.25 倍，

36、吊起重物 0.1 0.3m 高，停留 10min，對各部位進(jìn)行檢查。 動(dòng)載重試吊的重量為項(xiàng)目部定吊重的1.1 倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作，再檢查汽車起重機(jī)各部位是否良好。經(jīng)確認(rèn)合格后，方得使用。(4) 起重機(jī)操作人員必須熟悉施工方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點(diǎn)和確切重量以及施工安全要求。(5) 汽車起重機(jī)指揮應(yīng)對起重作業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任。指揮人員的哨音、手勢和旗語應(yīng)宏亮、正確、清楚。如遇有妨礙司機(jī)視線處，應(yīng)增加傳遞信號人員。(6) 起重工在工作時(shí)應(yīng)集中精力，明確分工，服從統(tǒng)一指揮。(7) 起吊重物時(shí)， 起重扒桿下不得有人停留或行走。汽車起重機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)安止動(dòng)器，收緊吊鉤和鋼絲

37、繩。(8) 采用扒桿起吊重物時(shí)，扒桿、吊具的材料必須符合起重量的要求，纜風(fēng)繩等必須牢固。(9) 起吊重物時(shí)，首先應(yīng)明確其重心，確定應(yīng)使用的吊具和捆扎的部位。兩支點(diǎn)起吊起，兩幅吊具中間的夾角不大于60。(10) 起吊重物時(shí)，吊具捆扎牢固， 封鉤防滑落。捆扎有棱角或利口的物件時(shí)，吊具墊以鐵瓦、橡膠、麻袋等物。起吊物件時(shí)，有防止物件擺動(dòng)的措施。(11) 起重吊物時(shí)， 吊鉤鋼絲繩保持垂直。 嚴(yán)禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。(12) 起吊重物轉(zhuǎn)移時(shí)，將重物提升到所有遇到的物件高度的0.5m以上。(13) 起重機(jī)司機(jī)及起重工作人員在工作時(shí)不得擅自離開崗位，嚴(yán)禁將重物起吊后離開。 司機(jī)不準(zhǔn)擅自改

38、變操作程序與方法。起重人員不得碰摸電氣開關(guān)與各處控制設(shè)備。(14) 采用兩臺(tái)汽車起重機(jī)同時(shí)吊一件重物時(shí)，在現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進(jìn)行。在起吊過程中， 兩臺(tái)汽車起重機(jī)必須均衡起落重物，使各自分擔(dān)的起重量不超過其容許起重量的80% 。(15) 起重使用的鋼絲繩不起油、 無死彎，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總數(shù) 5% 。(16) 起重汽車起重機(jī)在高壓線下或附近作業(yè)時(shí)，其扒桿與高壓線有一定的安全距離（一般為8m ） 。必要時(shí)，還需搭設(shè)隔離措施。3.3 機(jī)械施工(1) 投入施工的機(jī)械應(yīng)按其性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械設(shè)備。(2) 嚴(yán)禁拆除施工機(jī)械設(shè)備上的自動(dòng)控

39、制機(jī)構(gòu)，力矩限位器等安全裝置及監(jiān)測、指示、儀表、警報(bào)器等自動(dòng)報(bào)警、信號。施工機(jī)械設(shè)備調(diào)試和故障排除由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行。(3) 機(jī)械設(shè)備應(yīng)按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、 失修或超載帶病運(yùn)轉(zhuǎn)等情況，立即停止使用。嚴(yán)禁對處在運(yùn)行的和動(dòng)轉(zhuǎn)中的機(jī)械進(jìn)行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。(4) 施工機(jī)械設(shè)備的操作人員必須健康，并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格。在取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證、特殊工種操作證后，方可獨(dú)立操作施工機(jī)械設(shè)備。(5) 施工機(jī)械設(shè)備操作人員和配合作業(yè)人員，必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品，長發(fā)不得外露。嚴(yán)禁從施工機(jī)械設(shè)備上向下投擲物件。(6) 施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，操作人員不得擅自離開工作崗位或?qū)C(jī)械設(shè)備交給非本機(jī)操作人

40、員操作。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)和操作。工作時(shí)，注意力要集中，嚴(yán)禁酒后操作各種施工機(jī)械設(shè)備。(7) 施工機(jī)械操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行違反安全操作規(guī)程的命令。(8) 進(jìn)行日作業(yè)兩班以上的機(jī)械設(shè)備均須實(shí)行交接班制度，操作人員要認(rèn)真填寫交接班記錄。(9) 機(jī)械設(shè)備進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)后，施工技術(shù)人員應(yīng)向機(jī)械操作人員進(jìn)行施工任務(wù)及安全技術(shù)措施交底。 施工機(jī)械設(shè)備操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽從指揮，遵守現(xiàn)場安全規(guī)則。(10) 施工現(xiàn)場應(yīng)為各種機(jī)械設(shè)備提供必須的施作業(yè)條件，并消除對機(jī)械作業(yè)有妨礙或不安全的因素。夜間施工作業(yè)必須設(shè)置充足的照明。(11) 當(dāng)施工機(jī)械設(shè)備與施工安全發(fā)生矛盾時(shí)，必須服從安全的要求。（12）用吊斗澆注砼，吊斗提降，應(yīng)設(shè)專人指揮，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板及腳手架。（13）拆除模板作業(yè)時(shí)，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動(dòng)或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機(jī)械大面積拉倒，拆下的模板應(yīng)堆放整齊，避免相互疊壓變形。（14）拆除模板不得雙層作業(yè)， 3m 以