天仙南路景觀橋施工組織設(shè)計(jì)

1、天仙南路景觀橋施工組織設(shè)計(jì)目錄1268101627374858697118159191023112612311359146015621664646466167270371 52 62 67 69 73 74 76 78第一章編制依據(jù)及原則1.1 、編制依據(jù)、孝感市天仙路景觀橋工程施工招標(biāo)文件。、施工合同、孝感市天仙南路景觀橋工程施工設(shè)計(jì)圖。、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ 041-2000 ）、市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （CJJ1-90）；、公路橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) （JTJF80/1-2004 ）；、當(dāng)?shù)氐乃?、氣象及本?xiàng)目的地質(zhì)資料。、國(guó)家和當(dāng)?shù)胤椒?、法?guī)具體規(guī)定。、業(yè)主對(duì)本工程

2、的質(zhì)量和工期要求。1.2 、編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求， 以及招標(biāo)文件的規(guī)定， 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目工程一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)以下幾個(gè)方面：、采用我單位以往橋梁施工中使用的先進(jìn)施工方案、工藝和設(shè)備。、調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。、樹立優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)。、充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方案等方面綜合考慮時(shí)留有余地。、針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。第二章工程概況2.1 、本工程位于孝感市天仙南路，橋梁跨徑布置為25+35+45+35m。本橋上部結(jié)構(gòu)主梁采用變截面混凝土箱梁

3、，主塔采用混凝土結(jié)構(gòu)異型主塔。 下部結(jié)構(gòu)采用矩形截面雙柱橋墩、 樁柱式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)后接擋土墻。橋梁起止樁號(hào)為K0+194.45K0+335.55，橋長(zhǎng)為 141.10m。2.2 、對(duì)于本橋施工由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，質(zhì)量要求和技術(shù)含量高，特殊工藝多，施工工期短，加上現(xiàn)狀自然條件差，所以對(duì)施工本橋具有一定難度，為了保質(zhì)、保量、安全快速克服困難， 完成本橋施工任務(wù)，特編制如下施工方案及各項(xiàng)施工措施。2.3 、地質(zhì)情況。據(jù)勘探資料，場(chǎng)區(qū)在勘探深度范圍內(nèi)揭露地層為第四系全新統(tǒng)的人工填土、第四系全新統(tǒng)沖洪積細(xì)砂、粉質(zhì)粘土、中細(xì)砂、中砂、礫砂及上第三系半固結(jié)的泥巖與細(xì)砂巖。根據(jù)地層成因及巖土體的物理力

4、學(xué)性質(zhì)可將場(chǎng)區(qū)地基土分為8 層，自上而下將各巖土層特征分述如下：。人工填土：黃褐色，稍濕，松散- 稍密狀態(tài)，以粉土、粉質(zhì)粘土類填土為主， 偶含粉砂，堆填時(shí)間 5 年以上。分布于兩岸橋臺(tái)場(chǎng)區(qū)，厚度： 1.00 4.60m，平均 2.62m。層細(xì)砂：灰色、灰褐色，飽和，松散狀態(tài)，偶夾松散狀粉土，較低強(qiáng)度，中等偏高壓縮性。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：4.70 8.00m，平均 5.71m；底層標(biāo)高：13.13-14.30m ，平均 13.54m；層底埋深：4.70 11.50m，平均 6.92m。層粉質(zhì)粘土：褐黃色，飽和，硬可塑狀態(tài)，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，中等強(qiáng)度，中等偏高壓縮性，中等韌性，切面較光滑。產(chǎn)區(qū)普遍分布

5、，厚度： 1.00 2.60m，平均 1.45m；地層標(biāo)高： 11.15 12.80m，平均12.09m；層底埋深： 6.00 12.50m，平均 8.37m。層中細(xì)砂：褐黃色、灰褐色，飽和，稍密- 中密狀態(tài)，上部偶夾薄層粉土， 下部偶夾薄層粗砂。 場(chǎng)區(qū)普遍分布， 厚度 1.00 3.70m，平均 2.75m 層底標(biāo)高：8.45 10.25m，平均 9.33m；層底埋深：8.30 15.80m，平均 11.12m。層中粗砂：褐黃色、灰白色，飽和，中密狀態(tài)，上部偶夾薄層粉細(xì)砂，下部偶含礫石，場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：4.50 5.70m，平均5.11m；層底標(biāo)高： 3.13 4.65m，平均4.22m

6、；層底埋深： 13.70 21.50m，平均 16.23m。層礫砂：灰色、褐黃色，飽和，密實(shí)狀態(tài)，上部偶夾薄層粗砂，下部夾礫石、卵石，成分為石英，最大粒徑 5.00 8.00cm，分選性較差，磨圓度中等。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：14.00 23.40m，平均 17.82m，層底標(biāo)高：-18.88 -9.57m 平均 -13.60m；層底埋深：28.00 38.50m，平均 34.05m -1 層半固結(jié)泥層：灰綠色，半固結(jié)狀態(tài)，產(chǎn)狀平緩，節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖芯成長(zhǎng)柱狀， 以泥巖為主、偶夾粉砂巖，遇水容易軟化，屬極軟巖巖石質(zhì)量等級(jí)為 V級(jí)。場(chǎng)區(qū)普遍分布，厚度：4.90 14.50m，平均 11.38m；

7、層底標(biāo)高 -26.04 -23.78m，平均 -24.98m；層底埋深：42.00 49.80m，平均 45.43m -2 層半固結(jié)細(xì)砂巖：灰色，半固結(jié)狀態(tài)，產(chǎn)狀平緩，節(jié)理裂隙不發(fā)育，巖芯成長(zhǎng)柱狀，以細(xì)砂巖為主、偶夾粉砂巖與泥巖，遇水容易軟化，屬極軟巖，巖石質(zhì)量等級(jí)為 V 級(jí)。該層厚度較大， 未穿透。2.4 、氣象及水文地質(zhì)條件橋位區(qū)水文氣象，橋位區(qū)所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，四季分明，無霜期長(zhǎng)、日照充分、冬冷夏熱、雨量充沛、雨熱同季。多年月平均氣溫為 27.0-28.3 度，冬季月平均最低氣溫為 -3.0 至-6.0 度。多年平均降水量約 1199.63mm，大多集中在 78 月份，多年平均相

8、對(duì)濕度為 60-80%，潮濕系數(shù)為 0.93 ，溫度適中，多年平均蒸發(fā)量為1435.05mm。橋位區(qū)水文地質(zhì)條件， 橋位區(qū)區(qū)域內(nèi)氣候溫暖濕潤(rùn)， 雨量充沛，地表水系較發(fā)育，工程關(guān)系密切地表水為老澴河內(nèi)水流， 常年有水流；雨量季節(jié)、氣候，上游新澴河來水及下游排水閘排水的影響。與工程關(guān)系密切的地下水主要為第四系沖積物中孔隙水和上第三系半固結(jié)細(xì)砂巖中的孔隙水。以老澴河水補(bǔ)給為主。地下水一般徑流較短，循環(huán)交替迅速，動(dòng)態(tài)變化較小。區(qū)域水文地質(zhì)條件屬簡(jiǎn)單類型。2.5 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市主干路；設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：城-A 級(jí)；人群荷載：按照按照城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ-2011）第計(jì)算取值；設(shè)計(jì)速度： 5

9、0km/h；車道數(shù)：雙向四車道；橋面路幅分布： 3.5m（人行道） +4m（拉索區(qū)） +8.5m（機(jī)動(dòng)車道） +4m（拉索區(qū)） +3.5m（人行道） =32m；2.5.6 地震基本烈度：橋位所在區(qū)域地震動(dòng)峰值加速度為0.05g ，為6 度區(qū)，抗震要求滿足7 度區(qū)設(shè)防；橋梁橫坡：雙向1.5%；水文：設(shè)計(jì)水位（百年一遇）21.500m；通航：本橋無通航要求，僅考慮游船通行；橋梁環(huán)境類別：類；2.5.11 橋梁設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)1.1 ；設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期及使用年限：100 年。第三章進(jìn)度計(jì)劃安排依照招標(biāo)文件規(guī)定， 根據(jù)我公司施工能力和經(jīng)驗(yàn)，擬定本工程于2016 年 4 月 1 日開工， 2

10、016 年 11 月 1 日竣工，工期 6 個(gè)月。1、總工期控制要求2016 年 4 月 1 日開始樁基施工 ,2016 年 6 月 1 日樁基完工；2016 年 5 月 1 日承臺(tái)施工， 2016 年 6 月 15 日承臺(tái)及橋臺(tái)完工；2016 年 5 月 20 日墩柱施工， 2016 年 6 月 20 日墩柱完工；2016 年 6 月 1 日蓋梁臺(tái)帽施工， 2016 年 7 月 1 日蓋梁完成；2016 年 7 月 15 日主梁施工， 2016 年 9 月 10 日主梁完成；2016 年 8 月 20 日主塔施工，2016 年 11 月 1 日主塔及拉索完工。施工總體計(jì)劃詳見施工橫道圖（暫略

11、）序號(hào)工程項(xiàng)目鉆孔灌注1樁鋼筋砼承2臺(tái)3 橋墩墩柱4 橋墩蓋梁5 橋臺(tái)臺(tái)帽6 現(xiàn)澆箱梁主塔及橫7梁8 拉索橋面鋪裝9及橋面系橋梁附屬10工程天仙南路橋梁工程施工進(jìn)度計(jì)劃表累計(jì)剩余2016年工程 合同 完成單位工程4月5月6月7月8月9月10月11月數(shù)量 總量 工程數(shù)量數(shù)量上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬 上旬 中旬 下旬根 42座 4個(gè) 6個(gè) 3個(gè) 2跨 4m 55根 36 m2 4515項(xiàng) 2第四章施工準(zhǔn)備1.1 項(xiàng)目管理組建。 針對(duì)本工程的特點(diǎn)， 公司組建一套管理精干和具有施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子。

12、（詳見工程項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖）工程項(xiàng)目組織管理機(jī)構(gòu)圖公司項(xiàng)目主管（）公司項(xiàng)目技術(shù)總工 ()項(xiàng)目經(jīng)理 ()技術(shù)負(fù)責(zé)人 ()技施質(zhì)安材資術(shù)工檢全料料員員員員員員1.2 施工測(cè)量對(duì)業(yè)主提供坐標(biāo)方位點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并形成報(bào)告復(fù)測(cè)成果報(bào)告，提交監(jiān)理工程師審批和復(fù)檢，復(fù)檢合格后立即進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密工作，核對(duì)橋位是否與實(shí)際地形相符, 是否滿足設(shè)計(jì)要求，根據(jù)復(fù)測(cè)中發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)提出優(yōu)化設(shè)計(jì)建議方案。1.3 設(shè)備物資儲(chǔ)備根據(jù)工程進(jìn)度安排，及時(shí)調(diào)配備數(shù)量充足、先進(jìn)適用的各類機(jī)械設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行檢修，進(jìn)場(chǎng)后安裝調(diào)試，保證施工中性能良好。物資進(jìn)場(chǎng)前做好保證滿足開工及正常施工的需要，并按材料（物資）計(jì)劃供

13、應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工。進(jìn)場(chǎng)按ISO9001：2000 標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)，水泥、鋼材等有出廠合格證和檢驗(yàn)報(bào)告，并且依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)， 不符合要求的材料絕不進(jìn)場(chǎng)，嚴(yán)格把好材料進(jìn)口關(guān)。機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)間及材料供應(yīng)計(jì)劃，詳見“機(jī)械進(jìn)場(chǎng)時(shí)間表”及“材料供應(yīng)計(jì)劃表” 。1.4 臨時(shí)設(shè)施本工程設(shè)置的臨時(shí)工程及設(shè)施根據(jù)業(yè)主指定的地點(diǎn)、范圍的搭設(shè)，并能滿足工程開工后生產(chǎn)和生活需要，符合環(huán)保要求及監(jiān)理工程師的指令，向監(jiān)理工程師提交詳細(xì)說明，得到審批后實(shí)施。1.5 施工用電和通訊根據(jù)投標(biāo)文件的規(guī)定，電源由業(yè)主提供到施工現(xiàn)場(chǎng)附近。根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，橋梁施工期間最大用電量約為600KW，同時(shí)配備一臺(tái)100KW發(fā)電機(jī)組已備

14、不時(shí)之需。項(xiàng)目部所有人員配備移動(dòng)電話，必要時(shí)配備對(duì)講機(jī)，確保通訊暢通。1.5 生活和生產(chǎn)用水生活生產(chǎn)用水用 100UPVC給水管接入現(xiàn)場(chǎng)。第五章主要項(xiàng)目施工方案1、總體施工流程便道施工施工準(zhǔn)備定位測(cè)量圍堰施工樁基施工支架基礎(chǔ)處理支架搭設(shè)支架預(yù)壓箱梁施工承臺(tái)施工、 2#墩塔座鋼筋預(yù)埋塔尾安裝主塔安裝及砼澆筑斜拉索施工橋面及輔助工程預(yù)應(yīng)力鋼2、測(cè)量放樣束1.1 、對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)核無誤后使用，布設(shè)橋中線樁及臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并定期校核復(fù)測(cè)。1.2 、根據(jù)已知控制點(diǎn)資料計(jì)算出橋墩臺(tái)坐標(biāo)，利用全站儀、經(jīng)緯儀按坐標(biāo)放樣確定其中心位置，并進(jìn)行復(fù)核校正。1.3 、對(duì)施工中所進(jìn)行的一切

15、測(cè)量工作，認(rèn)真作好記錄工作，并嚴(yán)格執(zhí)行換手復(fù)核制度。1.4 、測(cè)量施工測(cè)量工作流程圖（見附圖五）3、圍堰施工由于天仙南路橋處于老河區(qū)、淤泥和堆積的淤泥， 故圍堰位置設(shè)置之外并能防滲。由K0+190兩側(cè)同時(shí)開始施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定圍堰頂面寬 35m，堰頂高程為 22m，邊坡 11，在圍堰兩側(cè)邊坡由堰頂至坡腳滿鋪彩條布，并加堆編織袋層作防護(hù)，寬約1m。圍堰施工必須先清淤，用粘土夾石分層壓實(shí)，并采取必要的防漏措施。筑島圍堰示意圖：10010022.000 筑島頂面水位H1:110010022.000 筑島頂面 :1水位河床面H11: 111:河床面筑島圍堰圖（示意）筑島圍堰圖（示意）4、支架基礎(chǔ)處

16、理本項(xiàng)目支架基礎(chǔ)采用清淤拋石面做厚15 C25 的墊層為支架基礎(chǔ)。從現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合地勘資料的情況，本項(xiàng)目位于河內(nèi)，其原始地貌類型為平原河流，地勢(shì)平坦低洼。層粉質(zhì)粘土為中等偏高壓縮性，地層標(biāo)高： 11.15-12.80m ，平均 12.09m；層底埋深： 6.00-12.50m ，平均 8.37m。屬不良工程地質(zhì)層。為確保基礎(chǔ)穩(wěn)固，必須把淤泥層清理干凈，然后用山皮石填至 12.09 標(biāo)高，面寬 40m。以保證主梁施工中地基不下沉為目的， 保證箱梁支架的整體性， 確保橋梁的整體質(zhì)量打好基礎(chǔ)，填筑山皮石時(shí)，用振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 90%，山皮石填到標(biāo)高后用碎石填平，澆筑 C25砼，并

17、養(yǎng)護(hù)。對(duì)支架設(shè) 4 個(gè)標(biāo)高控制點(diǎn)， 每天進(jìn)行多次沉降觀察， 再進(jìn)行頂部堆載測(cè)試觀察地基的沉降量并做記錄。 填筑時(shí)應(yīng)分為二個(gè)填筑區(qū)域， 第一個(gè)為鉆孔樁，樁位填筑區(qū)必須采用純土填筑考慮鉆孔樁施工， 第二個(gè)為箱梁支架區(qū)填筑所以兩側(cè)必須同時(shí)考慮。5、便道施工本工程處于老河區(qū)沒有任何通道，為此必須在橋位兩側(cè)修筑兩條施工便道，因施工便道位于河區(qū)，所以首先將河內(nèi)內(nèi)進(jìn)行筑壩抽水，清除大量淤泥后回填大片塊，分層進(jìn)行壓實(shí)。便道寬不少于4.5m，高度根據(jù)實(shí)際需要來定，填到滿足高度后上面鋪10-15cm 碎石再澆15cmC15砼以滿足安全生產(chǎn)文明施工的要求和施工過程中的實(shí)用性，做到無積水平時(shí)派專人養(yǎng)護(hù)清掃。6、鉆孔灌

18、注樁施工樁基成孔是此橋施工的關(guān)鍵工序，直接影響樁基工期，因此，選擇合理的工期和能夠適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的成孔方案至關(guān)重要，由于地質(zhì)地形及工期的原因， 確定成孔方案為鉆孔樁施工。由于本工程樁基為群體樁基，所以鉆孔樁基施工必須由外至內(nèi)，梅花形順序就位開鉆，確保樁基施工穩(wěn)定性。鉆孔樁主要施工工藝流程圖：6.1 、準(zhǔn)備場(chǎng)地、測(cè)量放線施工前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，準(zhǔn)備場(chǎng)地，同時(shí)對(duì)施工用水、泥漿池位置，動(dòng)力供應(yīng)做統(tǒng)一的安排。測(cè)量放線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所給坐標(biāo)點(diǎn)用全站儀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行樁位精確放樣，在樁中心位置釘樁，并設(shè)護(hù)樁，放線后由主管技術(shù)人員進(jìn)行復(fù)核，施工中護(hù)樁要妥善看管，不得移位和丟失。6.2 、選擇鉆

19、孔機(jī)械：根據(jù)本橋的地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)的樁徑和樁長(zhǎng)采用1 臺(tái)沖擊鉆機(jī) ,在鉆孔過程中，鉆機(jī)必須保持平穩(wěn)，不能發(fā)生位移和沉陷。因此鉆機(jī)安裝就位時(shí)，底座應(yīng)用枕木墊實(shí)塞緊，頂端用風(fēng)繩固定平穩(wěn)。6.3 、制備泥漿應(yīng)選用塑性指數(shù)IP 10 的粘性土或膨潤(rùn)土， 對(duì)不同上層泥漿比重可按下列數(shù)據(jù)選用：粘性土和亞粘土可以就地造漿，泥漿比重1.1-1.2粉土和砂土應(yīng)制備泥漿，泥漿比重1.5-1.256.4 、鉆孔灌注樁施工將鉆機(jī)調(diào)平對(duì)準(zhǔn)鉆孔，把鉆頭吊起徐徐放人護(hù)筒內(nèi)，對(duì)正樁位，啟動(dòng)鉆機(jī)進(jìn)行鉆進(jìn)。 鉆進(jìn)過程中， 要確保泥漿水頭高度高出孔外水位0.5m 以上，泥漿如有損失、漏失，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，并采取堵漏措施。鉆進(jìn)過程中，根據(jù)

20、實(shí)際情況及時(shí)檢查孔徑、 豎直度，在孔內(nèi)撈取鉆渣，以便和設(shè)計(jì)地質(zhì)資料核對(duì)。終孔檢查合格后，應(yīng)迅速清孔，清孔采用換漿法，當(dāng)沉碴很厚時(shí)可用抽漿法排渣清孔。 清孔時(shí)必須保證孔內(nèi)水頭、 提管時(shí)避免碰孔壁。清孔后的泥漿性能指標(biāo)，沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求。清孔排渣過程中，必須注意保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。清孔后用檢孔器測(cè)量孔徑， 檢孔器的焊接可在工地進(jìn)行， 監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行鋼筋籠的吊裝工作。鋼筋籠骨架，焊接時(shí)注意焊條的使用一定要符合規(guī)范要求， 骨架一般分段焊接， 長(zhǎng)度由起吊設(shè)備的高度控制，鋼筋籠的接長(zhǎng)，采用搭接焊或綁條焊，鋼筋籠安放要牢固，以防在砼澆筑過程中鋼筋籠浮起。砼采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注，導(dǎo)管內(nèi)

21、徑一般為25-35cm。導(dǎo)管使用前要進(jìn)行閉水試驗(yàn)（水密、承壓、接頭抗拉） ，合格的導(dǎo)管才能使用，導(dǎo)管應(yīng)居中穩(wěn)步沉放， 不能接觸到鋼筋籠， 以免導(dǎo)管在提升中將鋼筋籠提起，導(dǎo)管可吊掛在鉆機(jī)頂部滑輪上或用卡具吊在孔口上，導(dǎo)管底部距樁底的距離控制在0.25-0.4m ，導(dǎo)管頂部的貯料斗內(nèi)砼量，必須滿足首次灌注剪球后導(dǎo)管端能埋入砼中0.8-1.2m ，施工前要仔細(xì)計(jì)算貯料斗容積，剪球后向?qū)Ч軆?nèi)傾倒砼宜徐徐進(jìn)行防止產(chǎn)生高壓氣囊。施工中導(dǎo)管內(nèi)應(yīng)始終充滿砼。隨著砼的不斷澆入，及時(shí)測(cè)量砼頂面高度和埋管深度， 及時(shí)提拔拆除導(dǎo)管， 使導(dǎo)管埋入砼中的深度保持 2-6m 間。砼面檢測(cè)錘隨孔深而定，一般不小于 4Kg。砼

22、施工時(shí)坍落度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求， 砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行， 為保證樁的質(zhì)量，應(yīng)留比樁頂標(biāo)高高出 1m左右的樁頭，處于干處的樁頭，可在砼初凝后， 終凝前清除。 技術(shù)人員應(yīng)對(duì)鉆孔灌注樁各項(xiàng)原始記錄及時(shí)進(jìn)行整理簽認(rèn)。6.5 、樁頭處理超灌部分的鑿除， 只可采用風(fēng)鎬鑿除， 在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上預(yù)留10-30cm 高度，改用人工鑿除。6.6 、鉆孔事故防治與處理坍孔的預(yù)防和處理a、在松散粉砂土或流砂中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)注意控制進(jìn)尺量，同時(shí)選用較大比重的泥漿，泥漿需要較大的粘度和膠體率。b 、若在孔口坍塌，可回填重新埋護(hù)筒再鉆，若在孔內(nèi)坍塌，首先應(yīng)判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔位置以上 1-2 米，若

23、坍孔嚴(yán)重則應(yīng)全部回填， 待回填物沉積密實(shí)后再進(jìn)行鉆進(jìn)。鉆孔偏斜的處理鉆孔偏斜的處理一般是在偏斜處吊住沖擊錘上下反復(fù)掃孔使孔正直，偏斜嚴(yán)重時(shí)應(yīng)回填砂粘土到偏斜處頂面，待沉積密實(shí)后再鉆7、橋墩臺(tái)、承臺(tái)施工7.1 施工工藝流程基坑開挖鑿除樁頭樁基無損檢測(cè)鋼筋綁扎立模砼澆筑養(yǎng)護(hù)拆模7.2 基坑開挖及鑿除樁頭承臺(tái)墊層施工、用挖掘機(jī)開挖基坑至設(shè)計(jì)標(biāo)高頂30cm時(shí)，采用人工開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高?；舆吰掳?1：1 放坡，堆土必須離開基坑邊不少于10m，用作模板安拆工作空間， 開挖前必須準(zhǔn)備多臺(tái)水泵， 當(dāng)挖到基底后用人挖兩個(gè)集水坑，長(zhǎng)期放置2 臺(tái) 6 寸水泵進(jìn)行排水做到基坑不積水，必要時(shí)對(duì)基坑四周進(jìn)行回淋加固防止塌

24、方，以滿足承臺(tái)施工的全過程。四周留足支模拆模工作面不少于50cm。具體見承臺(tái)開挖示意圖（一） 。625堆土1: 10: 1512承臺(tái)開挖示意圖、用空壓鉆機(jī)配以人工進(jìn)行破除樁頭作業(yè)，鑿除浮漿至密實(shí)混凝土，樁頂標(biāo)高為相應(yīng)臺(tái)底標(biāo)高加15cm，按設(shè)計(jì)要求伸入臺(tái)內(nèi)，并將樁頭清洗干凈。、層施工通過測(cè)量放樣后進(jìn)行碎石鋪設(shè)，整平，然后按放線要求進(jìn)行支模， 用 5×10cm的方料及打入木樁控制墊層邊線做到表面平整密實(shí)，四周線型順直，須控制好承臺(tái)底面標(biāo)高?；炷翂|層達(dá)到一定強(qiáng)度后， 測(cè)量在墊層上放出承臺(tái)輪廓線，涂刷脫模劑后現(xiàn)場(chǎng)綁扎承臺(tái)鋼筋7.3 鋼筋工程、除鉆孔樁頭后，清理鋼筋上污碴、浮灰，按照設(shè)計(jì)角度

25、調(diào)整好柱頭變徑部分鋼筋。、筋在料場(chǎng)集中下料、制作加工，鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、 鐵銹等均清除干凈。加工后的鋼筋，應(yīng)平直，表面無削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋接長(zhǎng)采用搭接焊或?qū)?。鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計(jì)要求， 無設(shè)計(jì)要求時(shí)按規(guī)范要求進(jìn)行加工，受拉熱軋光圓鋼筋末端做成 180°的半圓形彎鉤，彎曲直徑不小于 2.5d ，鉤端留不小于 3d 的直線段；受拉熱軋帶肋鋼筋末端采用直角形彎鉤，彎曲直徑不小于 4d，鉤端留不小于 10d 的直線段；彎起鋼筋彎成平滑的曲線，半徑不小于鋼筋直徑的15 倍；光圓鋼筋制成的箍筋不小于箍筋直徑的2.5 倍，平直部分的長(zhǎng)度不小于箍筋直徑

26、的5 倍；彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。鋼筋安裝：鋼筋與模板之間用水泥砂漿墊塊支墊， 其強(qiáng)度不低于設(shè)計(jì)的混凝土強(qiáng)度，墊塊互相交錯(cuò)， 分散布置。綁扎和焊接的鋼筋骨 （籠）架，在運(yùn)輸、安裝和澆筑混凝土過程中不得有變形、開焊或松脫現(xiàn)象，必要時(shí)在鋼筋骨架中補(bǔ)入輔助加勁鋼筋， 提高鋼筋剛度?，F(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，保證其在模型中的正確位置， 綁扎鋼筋不得妨礙混凝土澆筑工作的正常進(jìn)行，并不得造成施工接縫。鋼筋骨架（網(wǎng)）綁扎過程應(yīng)注意預(yù)埋件的設(shè)置。鋼筋骨架（網(wǎng)）安裝就位后，進(jìn)行檢查記錄，不得在其上行走和遞送材料。7.4 模板工程橋承臺(tái)砼模板采用多層大模板，龍骨為50×100mm木方， 4

27、8鋼管進(jìn)行支撐加固和內(nèi)墊外撐的施工方法進(jìn)行，對(duì)于大模要求必須光滑平整、拼縫密實(shí)，每條縫采有雙面膠帶進(jìn)行粘貼，確保砼澆筑期間無漏漿現(xiàn)象。 砼頂面標(biāo)高由模板上口線來控制，所以模板上口線標(biāo)高為砼面標(biāo)高，木模底部與墊層面結(jié)合處用1：3 水泥砂漿進(jìn)行堵縫做到不漏漿，確?；炷临|(zhì)量，模板加固后先進(jìn)行自檢，然后報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后進(jìn)行砼澆灌。7.5 混凝土、橋墩、橋臺(tái)、承臺(tái)混凝土均一次性澆筑。采用泵送商品砼，在施工前由商品砼公司提供配合比，自拌料需先將原材料石子、黃砂、水泥現(xiàn)場(chǎng)取樣送檢測(cè)中心進(jìn)行檢測(cè)， 由檢測(cè)中心按圖紙要求砼標(biāo)號(hào)來做配合比。 施工時(shí)嚴(yán)格按配合比例進(jìn)行攪拌施工， 攪拌時(shí)間每拌不得少于

28、3 分鐘，才能放料，坐泵輸送，在開始前先搭設(shè)好牢固的鋼管架子，將泵管固定在架子上，根據(jù)輸送距離接好泵管，在正式開始前，先攪拌 0.5-1m3 高標(biāo)號(hào)水泥砂漿，放入泵車然后再放砼進(jìn)行輸送。澆筑砼時(shí)留置試塊件。、橋臺(tái)身混凝土灌注前對(duì)墊層頂面進(jìn)行鑿毛、清理、沖洗干凈。并將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等清除干凈。仔細(xì)檢查鋼模連接件聯(lián)接質(zhì)量。灌注施工前和澆灌過程中，對(duì)模板、支架、鋼筋管架、預(yù)埋件等專人嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，并作好記錄。檢查內(nèi)容主要有：模板的高程、位置及截面尺寸；模板、支架、支柱等結(jié)構(gòu)的可靠程度；拆卸支架器具的裝備狀態(tài)；鋼筋骨架的安裝位置；脫模劑涂刷情況。、在砼澆筑時(shí)，各道工序派專人負(fù)

29、責(zé)?；炷恋膿v固采用50 或 70 型插入式振動(dòng)棒進(jìn)行振動(dòng)。 振搗時(shí)不得超過30cm，做到均勻、快插慢拔，振搗至砼表面不出氣泡為止，采取分層連續(xù)澆筑，每層厚度不大于搗固棒作用部分長(zhǎng)度的1.25 倍，確保砼的質(zhì)量。、橋臺(tái)混凝土達(dá)50%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹養(yǎng)護(hù)。8、承臺(tái)、橋臺(tái)大體積砼施工措施大體積砼施工具有水化熱高、收縮量大、容易開裂等特點(diǎn)，故大體積混凝土澆筑應(yīng)作為一個(gè)施工重點(diǎn)和難點(diǎn)認(rèn)真對(duì)待。大體積混凝土施工重點(diǎn)主要是將溫度應(yīng)力產(chǎn)生的不利影響減少到最小，防止和降低裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展。因此我部考慮采取如下施工措施。8.1 、砼配合比考慮到水泥水化熱引起的溫度應(yīng)力和溫度變形，在砼級(jí)

30、配及施工過程中要注意如下問題：選用 42.5# 普通硅酸鹽水泥 , 摻入適量的粉煤灰。外加劑采用 GM-2高效減水劑，在混凝土中摻入水泥重量0.8%，初凝時(shí)間控制在1214 小時(shí)。施工期間，要根據(jù)天氣及材料等實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整配比，并且應(yīng)避免在雨天施工。提高混凝土抗拉強(qiáng)度，保證骨料級(jí)配良好?？刂剖?、砂子的含泥量不超過1%和 3%，且不得含有其他雜質(zhì)。8.2 、溫度控制為控制好砼內(nèi)部溫度與表面溫度之差不超過25，施工中主要采取如下措施：（ 1）、根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙布置 25 黑鐵管作冷卻管，并對(duì)冷卻管作通水檢驗(yàn)， 確保砼澆筑期間不出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。 設(shè)置冷卻管的該層砼自澆筑時(shí)冷卻管內(nèi)立刻通入冷水，連

31、續(xù)通水 1015 天。（ 2）、盡量降低砼入模澆筑溫度，必要時(shí)用濕潤(rùn)草簾遮蓋泵管。（ 3）、為防止砼表面散熱過快， 避免內(nèi)、外溫差過大而產(chǎn)生裂縫，砼終凝后，立即進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)，保溫養(yǎng)護(hù)時(shí)間根據(jù)測(cè)溫控制，當(dāng)砼表面溫度與大氣溫度基本相同時(shí)（約 45 天），撤掉保溫養(yǎng)護(hù)，改為澆水養(yǎng)護(hù)。澆水養(yǎng)護(hù)不得少于 14d；保濕保溫養(yǎng)護(hù)措施：先鋪一層塑料布，上面鋪二層草簾子，根據(jù)溫差來決定草簾子的增加量。如遇雨天必須在草墊子上再增加一層塑料布防雨，并做好排水措施。（ 4）砼熱工計(jì)算：大體積砼施工在六七月份，當(dāng)時(shí)大氣平均氣溫(T0) 取 25。入模溫度 (Tq) 取 32下列式中 t 為混凝土內(nèi)部達(dá)到最高溫度的時(shí)間。

32、砼內(nèi)部最高溫度按經(jīng)驗(yàn)計(jì)算：Tmax=Wc/10+Tq+F/50 =400/10+32+65/50=73.3砼表面溫度：砼表面溫度受外界氣溫、養(yǎng)護(hù)方法、結(jié)構(gòu)厚度等的影響：a混凝土的虛厚度：h'=K* / =0.666 ×2.3/3.5=0. 44b混凝土的計(jì)算厚度：橋臺(tái)： H=h+2h'=2.0+2 ×0. 44=2.88m承臺(tái)： H=h+2h'=2.5+2 ×0. 44=3.38mc混凝土的表面溫度：T1= Tmax T0 =73.3 25=52.7 T1 砼達(dá)到最高溫度時(shí)，砼中心溫度與外界氣溫之差橋臺(tái)： T= T0+4×h

33、9; ×（ H h'）×T1 / H2=25+4×0. 44×(2. 88 0. 44)×52.7/2.882=52.3 承臺(tái)： T= T0+4×h' ×（ H h'）×T1 / H2=25+4×0. 44×(3.38 0.44)×52.7/3.382=48.9 結(jié)論：砼中心最高溫度與表面溫度之差橋臺(tái)： TmaxT= 73.3 52.3=21 < 25 承臺(tái)： TmaxT= 73.3 48.9=24.4 < 25 故滿足要求，可以保證質(zhì)量。8.3 、

34、澆筑方案本工程橋臺(tái)、承臺(tái)尺寸較大，為防止冷縫出現(xiàn)，采用泵送商品混凝土，施工時(shí)采取分層、依次推進(jìn)、整體澆筑的方法，使每次疊合層面的澆注間隔時(shí)間不得大于8 個(gè)小時(shí)，小于砼的初凝時(shí)間。1）混凝土澆筑方法為斜面分層布料方法施工，即“一個(gè)坡度、分層澆筑、循序漸進(jìn)”。在各自范圍內(nèi)， 汽車泵采取 “S”形行走路線，地泵采取“ z”形行走路線砼澆筑被步定為采用一臺(tái)汽車泵。2）混凝土的振搗砼采用機(jī)械振搗棒振搗，要做到“快插慢拔”，上下抽動(dòng)，均勻振搗，插點(diǎn)要均勻排列，插點(diǎn)采用并列式和交錯(cuò)式均可；插點(diǎn)間距為300400mm，插入到下層尚未初凝的混凝土中約50100mm，振搗時(shí)應(yīng)依次進(jìn)行，不要跳躍式振搗，以防發(fā)生漏振

35、。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間 30 秒，使砼表面水分不再顯著下沉、不出現(xiàn)氣泡、表面泛出灰漿為止。為使砼振搗密實(shí)，每臺(tái)砼泵出料口配備4 臺(tái)振搗棒（ 3 臺(tái)工作、 1 臺(tái)備用），分三道布置。第一道布置在出料點(diǎn)，使砼形成自然流淌坡度，第二道布置在坡腳處，確保砼下部密實(shí)，第三道布置在斜面中部，在斜面上各點(diǎn)要嚴(yán)格控制振搗時(shí)間、 移動(dòng)距離和插入深度。后振搗棒中振搗棒前振搗棒3）砼表面處理大體積砼的表面水泥漿較厚，且泌水現(xiàn)象嚴(yán)重，應(yīng)仔細(xì)處理。對(duì)于表面泌水， 當(dāng)每層混凝土澆筑接近尾聲時(shí)，應(yīng)人為將水引向低洼邊部，排入集水井。在砼澆筑后 48 小時(shí)內(nèi)，將部分浮漿清掉，初步用長(zhǎng)刮尺刮平，然后用木抹子搓平壓實(shí)。在初凝以后

36、，混凝土表面會(huì)出現(xiàn)龜裂，終凝要前進(jìn)行二次抹壓，以便將龜裂紋消除，注意宜晚不宜早。4）突發(fā)事件的處理對(duì)在混凝土澆筑過程中可能發(fā)生的影響混凝土連續(xù)澆筑的突然事件，我們應(yīng)做好充分的預(yù)防、準(zhǔn)備工作：1針對(duì)在澆筑過程中可能出現(xiàn)的潛水泵損壞問題，施工前應(yīng)做到每一種型號(hào)都有備用泵。2因整個(gè)混凝土澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，這期間天氣又可能發(fā)生變化，故應(yīng)做好充分的防雨工作。3為防止因偶然事件引發(fā)施工現(xiàn)場(chǎng)全面停電而造成混凝土無法連續(xù)澆筑的現(xiàn)象發(fā)生，施工前需將發(fā)電機(jī)就位。4為防止施工期間發(fā)生振搗棒損壞而影響施工質(zhì)量，施工前每一下料口均應(yīng)配有一臺(tái)備用的振搗棒。9、 箱梁支撐91、支架搭設(shè)：支架采用碗扣式鋼管架, 搭設(shè)前在已施工完

37、的基礎(chǔ)砼面上按橋型的投影尺寸和箱梁的腹板及橫梁等位置分部放樣. 用黑線彈出立桿位置, 根據(jù)部位荷重進(jìn)行調(diào)整立桿間距 , 然后進(jìn)行搭設(shè) , 搭設(shè)時(shí)由技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo) , 做到在搭設(shè)時(shí)必須做到立桿垂直 , 橫桿水平 , 扣件螺絲只只緊固 , 選用的鋼管若有嚴(yán)重銹蝕， 薄壁，彎曲裂變的不得使用。整體一般支架的間距為橫向間距 500mm，縱向間距為 600mm橫.梁處加密至 300mm腹板處 縱向間 距加密至300mm排架水平 桿間距 為1000-1200mm排架頂部方木下方水平與立桿上直接受負(fù)載的鋼管上必須扣兩個(gè)扣件， 在實(shí)施搭設(shè)時(shí)要嚴(yán)格按照排架翻樣圖進(jìn)行搭設(shè)。才能確保排架搭設(shè)的整體穩(wěn)固和有較大

38、的負(fù)載能力，確保箱梁施工的整體質(zhì)量，具體施工見附圖。支架搭設(shè)完成后進(jìn)行鋪設(shè)100×100mm木方和大模初鋪，然后進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓時(shí)間不少于7 天，在預(yù)壓過程中，每天進(jìn)行沉降觀察， 最后 3 天沉降小于 3mm后，會(huì)同監(jiān)理工程師進(jìn)行檢測(cè)，并辦理相關(guān)預(yù)壓驗(yàn)收書面資料和簽字手續(xù)。然后進(jìn)行卸載，同時(shí)調(diào)整支架上方水平桿標(biāo)高，再進(jìn)入箱梁底模施工。9.2 鋼管支架計(jì)算及布置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)，箱梁斷面擬采取滿堂支架澆筑施工，在搭設(shè)支架和地基處理前必須對(duì)支架的承載力進(jìn)行計(jì)算。9.2 2 搭設(shè)支架我們擬采用碗扣式鋼管支架， 鋼管型號(hào) 48*3MM，水平管間距 1.2 米，只需要算出一根鋼管的承載力就知如何布

39、置計(jì)算如下：A、已知鋼管的截面積A=（D/2）2- （Dd/2）2=（482-422 ）/4慣性矩 I= （D4-d4）/64=10.777 （cm4）回轉(zhuǎn)半徑 = I /A =10.777/4.24=1.59。把鋼管看成是兩端鉸接的受壓構(gòu)件：長(zhǎng)細(xì)比 =.1/ =1*1.4*100/1.59=88查表當(dāng) =88 時(shí)，A3 鋼心受壓構(gòu)件系數(shù) =0.682 ，所以每根鋼管在計(jì)算長(zhǎng)度內(nèi)所能承受的重量為N=.B、扣件承載力據(jù)生產(chǎn)廠家提供每只扣件承受摩阻力為300500KG，由于構(gòu)件底板擱置于支架最頂層水平管上，其受力由扣件直接傳遞到鋼管上，如果扣件下方再加兩道機(jī)件，其每根鋼管真正受力1T 的力，取 3

40、50KG/只機(jī)件 350*3=1050KG。根據(jù)扣件重量及鋼管受力計(jì)算普通斷面的鋼管布置翼板布置為縱向 60橫向 60則有5.28安全系數(shù) K=1.45普通斷面箱體分為簡(jiǎn)化施工， 且受力不是相差太大， 可墩頂及跨中兩部分，墩頂荷載大于跨中， 所以主梁受力按最大截面墩頂布置縱向30橫向 50則有 Q=13/0.5*1/0.30=87根Q=87*1=87T79K=1.12在靠最不利截面墩頂處適當(dāng)增加根數(shù)，提高K 值。本橋，荷載計(jì)算翼板 q1 =5.28T/M箱體 q2 =79T/M9.3 、支架布置構(gòu)造要求應(yīng)滿足建筑施扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范的要求。鋼管支架搭設(shè)均采用碗扣式鋼管支架, 根據(jù)計(jì)算

41、 , 墩頂采用縱向 *橫向 30*30,其余采用 60*50水平步距 1.2 米。（詳見箱梁支架布置圖）箱梁支架布置圖1：砼連續(xù)梁橫向分梁方木縱向分配梁方木可調(diào)上托鐵路枕木地面處理滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖LLLA滿布支架法現(xiàn)澆箱梁方案圖LLLA砼連續(xù)梁橫向分配梁方木縱向分配梁方木可調(diào)上托鐵路枕木地面處理承臺(tái)A承臺(tái)承臺(tái)A承臺(tái)箱梁支架布置圖2：9.4 、支架預(yù)壓預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形。預(yù)壓材料：水箱對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓荷載為梁體自重的110%。預(yù)壓方法：支架拼裝時(shí)按設(shè)計(jì)縱距及橫距布置立桿 , 支架頂利用頂托調(diào)平 ,

42、鋪設(shè)橫向方木和縱向木板 , 拼裝組合模板 , 安裝水箱對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓觀測(cè)：在每一節(jié)段在每一段的中心、橫向左右側(cè)布 3 個(gè)點(diǎn)進(jìn)行觀測(cè)， 在預(yù)壓前對(duì)底模的標(biāo)高觀測(cè)一次， 在預(yù)壓的過程中平均每 4 小時(shí)觀測(cè)一次， 觀測(cè)至沉降穩(wěn)定為止， 將預(yù)壓荷載卸載后再對(duì)底模標(biāo)高觀測(cè)一次， 從以上的觀測(cè)資料中計(jì)算出支架的彈性變形及地基的下沉。預(yù)壓過程中進(jìn)行精確的測(cè)量，可測(cè)出梁段荷載作用下支架將產(chǎn)生的彈性變形值及地基下沉值， 將此彈性變形值、 地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加， 算出施工時(shí)應(yīng)當(dāng)采用的預(yù)拱度， 按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。 同時(shí)要注意在支架外側(cè) 2 米處設(shè)置臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，

43、 防止流水和雨水流入支架區(qū)， 引起支架下沉。預(yù)壓完成移除水箱， 拆除模板，根據(jù) 0塊線型重新放樣，調(diào)整立桿高度。10、 主橋箱梁施工101 現(xiàn)澆箱梁施工流程（圖七）102 主橋箱梁施工。首先配制足夠的大模板和木方：為了保證本橋整體美觀， 砼外露面模板采有全新多層大模板。龍骨采用具有一定剛度的 100×100mm木方，木方橫向間距為300mm,龍骨必須按設(shè)計(jì)圖要求的弧型進(jìn)行鋪設(shè)固定，然后進(jìn)行大模板鋪設(shè)， 鋪設(shè)時(shí)必須進(jìn)行挑選，選用平整，光滑，無節(jié)疤，無色差，保證每條拼縫嚴(yán)密。縫道采用雙面膠帶粘貼，確保不漏漿，鋪設(shè)時(shí)做到拼縫一條線，達(dá)到拆模后砼表面美觀。保證砼面光滑、平整、無色差的效果。1

44、03 箱梁底模板鋪設(shè)完成后，在模板上按照設(shè)計(jì)圖分布的腹板和橫梁等進(jìn)行放樣彈線， 確定鋼筋綁扎的軸線以及分布筋尺寸位置后開始鋼筋綁扎，在綁扎過程中遇到特長(zhǎng)鋼筋接頭采取現(xiàn)場(chǎng)電焊一般應(yīng)用單面焊，但必須符合規(guī)范要求，同時(shí)做到焊縫飽滿，焊接時(shí)一定要在底模面上墊好石棉布或薄鐵皮。 防止損壞模板表面， 鋼筋保護(hù)層墊塊采用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿制作的墊塊并預(yù)埋好 18#鐵絲。在安裝時(shí)用鐵絲緊綁在鋼筋上防止在施工時(shí)脫落。 墊塊制作用水泥要和箱梁砼的水泥同標(biāo)號(hào)同品牌。 在鋼筋綁扎過程的垂直運(yùn)輸采用 25 噸汽車吊進(jìn)行，在模板面上的均勻堆放同時(shí)用大木方墊起以防鋼筋損壞木模表面， 在搬運(yùn)鋪料過程輕放。絕不允許在模板面上拖拉，

45、做到兩人配合鋪料。在綁扎同時(shí)進(jìn)行波紋管安裝遇相碰時(shí)以波紋管走向?yàn)橹鳎?鋼筋可以彎曲。同主筋相碰時(shí)應(yīng)會(huì)同現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理等協(xié)商改動(dòng)方案。 在鋼筋綁扎過程中對(duì)施工縫鋼筋處理必須符合設(shè)計(jì)要求及規(guī)范要求預(yù)留好足夠接倍確保錯(cuò)開 50%。綁扎完成后，要認(rèn)真檢查核對(duì)圖紙，查清是否有遺漏插筋或埋件。波紋管，錨具等，做到絕對(duì)無誤后，通知監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收，同時(shí)做好相關(guān)資料和驗(yàn)收簽字手續(xù)，然后進(jìn)行箱梁內(nèi)模施工。104 箱梁內(nèi)模施工采用多層模板和 50×100 方木，采用 48 鋼管進(jìn)行加固支撐，嚴(yán)格把握各段面的幾何尺寸必須符合規(guī)范要求，確保線型一致， 側(cè)模采取員模施工， 在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制模板上口標(biāo)商和相關(guān)坡度。 內(nèi)模根部、八字腳模板需設(shè)置壓板， 以防止模板上浮，壓板采用 12 螺絲桿與箱梁鋼筋焊接，再用鋼管進(jìn)行支撐加固間距為 1m，為了防止該處混凝土出現(xiàn)孔洞， 所以在八字模板上每米開 2cm 的透氣孔，才能確保八字腳砼密實(shí)度和砼表面平整， 封模結(jié)束后必須進(jìn)行自檢和修改合格后， 報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收， 驗(yàn)收合格后馬上進(jìn)行箱梁砼澆灌施工。105 現(xiàn)澆箱梁砼標(biāo)號(hào)為C50，對(duì)本橋砼施工的要求特別高，因此在澆筑前一定要精心組織，盡量安排好勞動(dòng)力，安排好交通線路，確保運(yùn)輸車輛暢通， 對(duì)砼振搗人員重點(diǎn)交底和指導(dǎo)