[鋼鐵物流園可行性研究報告] 物流園可行性研究報告

1、xx鋼鐵物流園可行性研究報告 物流園可行性研究報告 xx鋼鐵物流園可行性研究報告 一、工程總論 1、工程背景 城陽區(qū)棘洪灘xx市的北大門，通過幾十年的開展，已成為xx市廢鋼資源的集散地。街道內(nèi)集中了4-5家廢鋼經(jīng)營的龍頭企業(yè)，每年儲運廢鋼近30萬噸，積累了豐富的鋼鐵經(jīng)營經(jīng)驗，建立健全了鋼鐵供銷網(wǎng)絡(luò)。有多年鋼鐵經(jīng)營的經(jīng)驗和供銷網(wǎng)絡(luò)。通過多年的不懈努力，棘洪灘內(nèi)的廢鋼企業(yè)在國內(nèi)行業(yè)內(nèi)樹立了良好的聲譽，許多鋼廠一直對棘洪灘的廢鋼資源和企業(yè)信譽都有極高的評價，為棘洪灘下一步建立鋼材物流園區(qū)的建立帶來了豐富的市場資源，并孕育著巨大的潛力。 目前，在市區(qū)內(nèi)的鋼材交易市場主要有兩處，全部位于李滄區(qū)，但是由于

2、受到經(jīng)營場所、交通條件和xx市開展規(guī)劃的約束，其開展?jié)摿σ呀?jīng)不大。而以棘洪灘為中心的xx北部鋼材經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)根本形成，年鋼材吞吐量已到達200萬噸，如果將這些資源通過市場手段進行有效的整合，將會為xx市鋼鐵物流的開展起到很大的帶動作用和打下良好的根底。 1.1工程的必要性 隨著經(jīng)濟的快速開展和國內(nèi)外投資的不斷增加，xx市在華東地區(qū)的經(jīng)濟龍頭作用逐步顯現(xiàn)。在這種大背景下，工業(yè)經(jīng)濟的支柱性原材料鋼材的需求量連年增加，目前，xx市每年需要鋼材已達600多萬噸，但是，xx市目前的鋼材物流交易市場均已無法滿足區(qū)域經(jīng)濟開展的需要。 xx得天獨厚的地理位置對于開展鋼鐵物流具有十清楚顯的優(yōu)勢，建設(shè)一個高水平、

3、綜合性的鋼鐵物流園對于xx市的開展和對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的拉動作用將會逐步顯現(xiàn)出來，同時增加了xx市的就業(yè)崗位。 正是基于以上種種考慮，xx集團在經(jīng)過多方考察，邀請眾多國內(nèi)知名專家進行屢次論證后，決定投資建設(shè)xx鋼鐵物流園。該物流園的建設(shè)將徹底改變xx市目前的鋼鐵市場供給交易格局，形成以棘洪灘為中心的鋼材貿(mào)易、集散中心，其對于城陽區(qū)的直接經(jīng)濟奉獻和間接經(jīng)濟拉動作用以及解決勞動就業(yè)問題都將起到巨大的作用。 伴隨著新的經(jīng)濟中心的構(gòu)建和經(jīng)濟快速開展，xx市以及周邊地區(qū)對金屬材料的需求日益增加。建設(shè)xx鋼鐵物流交易中心，可以充分利用xx在山東區(qū)域經(jīng)濟中的龍頭地位，發(fā)揮城陽區(qū)這一新城區(qū)與老市區(qū)以及嶗山、即墨、膠州

4、、黃島、膠南、平度、萊西等地所處的中心位置和區(qū)位輻射優(yōu)勢，在xx市域中部地區(qū)建設(shè)一個現(xiàn)代化金屬材料物流交易中心，勢在必行。 1.2工程名稱 工程名稱：xx鋼鐵物流中心（暫定名） 1.3工程的承辦單位 工程的承辦單位：xx集團 1.4工程的主管部門 xx市城陽區(qū)財貿(mào)局 1.5承當(dāng)可行性研究工作的單位 本工程的可行性研究工作由中國海洋大學(xué)和xxxx企業(yè)籌劃共同承當(dāng)。 2、工程概況 2.1企業(yè)概況 xx集團是剛組建的民營集團企業(yè)（前身是xx城陽聯(lián)發(fā)工貿(mào)總公司），坐落于xx市民營工業(yè)園內(nèi)，注冊資本5280萬元，共有職工306人，創(chuàng)造了300多個就業(yè)崗位，xx年實現(xiàn)銷售收入2.4億元，凈資產(chǎn)10853萬

5、元。 公司主要從事廢舊金屬回收、加工； 批發(fā)、零售； 鋼材、木材、五金制品； 加工、制造； 木制品、機械設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝； 房地產(chǎn)開發(fā)、房屋租賃等業(yè)務(wù)，下屬四個分公司：xx永松再生利用； xx永聯(lián)鋼結(jié)構(gòu)工程； xx聯(lián)發(fā)木制品； xx城陽鋼聯(lián)物資。經(jīng)過十幾年的開展，已經(jīng)成為了以建材經(jīng)營為主的綜合性集團公司，積累了豐富的建材物流管理經(jīng)驗和銷售網(wǎng)絡(luò)，與國內(nèi)的主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)建立了良好的合作關(guān)系。 2.2工程開展概況 xx鋼鐵物流交易中心立足于金屬材料批發(fā)市場的需求，以優(yōu)勢的交通網(wǎng)絡(luò)為依托，構(gòu)筑現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，以專業(yè)市場物流效勞為重點，配以供銷、配送、運輸、裝卸、加工、倉儲等綜合效勞，形成

6、有特色的現(xiàn)代化物流體系。高起點、高水平建成一個規(guī)模大、配套設(shè)施先進、集物流信息、交易、現(xiàn)代倉儲、專業(yè)加工配送 、信息配載為一體的綜合現(xiàn)代物流交易中心。 在整個工程的第三期建設(shè)階段將會引入球團加工工程，該工程主要是為鋼鐵加工企業(yè)進行原料的加工。由于中國鋼鐵企業(yè)的鐵礦粉等原料主要依靠從澳大利亞、巴西和印度等國進口，物流交易中心依托xx港的區(qū)位優(yōu)勢，為鋼鐵企業(yè)進口的礦石粉進行加工，提供原材料。根據(jù)公司的市場調(diào)查，該工程的市場前景十分廣闊，需求量大。 2.3工程建設(shè)的意義 本工程的建設(shè)的意義主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 第一，工程建設(shè)將對城陽區(qū)地方財政稅收的增長奉獻巨大。鋼鐵物流交易中心規(guī)劃總吞吐量在每年

7、300萬噸，一期設(shè)計在100萬噸，三年內(nèi)到達300萬噸。按照300萬噸吞吐量計算，每年為城陽區(qū)上繳利稅近1億元。 第二，工程建設(shè)可以有效地增加城陽區(qū)的就業(yè)時機。物流交易中心一期方案招收人員200人左右，在以后二、三期工程完成后，人員還會相應(yīng)增加。按照一期來計算，就可以為城陽區(qū)創(chuàng)造近200個就業(yè)時機。 第三，工程建設(shè)將有效拉動城陽區(qū)效勞業(yè)的全面開展。近些年，城陽區(qū)制造業(yè)開展迅速，但是，效勞業(yè)開展滯后，始終是一個“短腿”，因此，加快效勞業(yè)開展，有利于優(yōu)化城陽區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。根據(jù)xx市城陽區(qū)效勞業(yè)開展規(guī)劃的要求，“十五”期間，將實現(xiàn)“精一、強二、興三”的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)。建設(shè)xx鋼鐵物流交易中心，對于

8、城陽區(qū)加快效勞業(yè)開展尤其是開展物流產(chǎn)業(yè)提供有益的借鑒，同時拉動城陽區(qū)的餐飲娛樂、商貿(mào)流通業(yè)及其他配套效勞產(chǎn)業(yè)的開展。 第四，工程建設(shè)將對城陽區(qū)整體形象的提升具有明顯的推進作用。根據(jù)市場調(diào)研，目前，山東省還沒有100萬噸以上的鋼鐵物流園或鋼鐵交易市場，在xx市最大的鋼鐵交易市場是位于李滄區(qū)太原路61號的xx金屬集團，年吞吐量也只有60萬噸左右。我們設(shè)計，xx鋼鐵物流交易中心一期鋼材吞吐量即為100萬噸，也就是說，xx鋼鐵物流交易中心的起始規(guī)模定位就是山東省最大的鋼鐵物流中心。作為我省最大的鋼鐵物流交易中心，無疑成為城陽區(qū)一張漂亮的“名片”，這對城陽區(qū)整體形象的提升具有不可低估的作用。 3、可行性

9、研究報告的依據(jù) 本報告是建立在對xx市、城陽區(qū)整體開展規(guī)劃和對棘洪灘實地考察，以及對國內(nèi)和xx鋼鐵供給市場調(diào)研的根底之上，經(jīng)過專家的屢次論證撰寫的報告。 二、市場分析 1、國內(nèi)市場調(diào)查 1.1國內(nèi)鋼材市場的現(xiàn)狀 1.1.1國內(nèi)鋼材市場的現(xiàn)狀 xx年，我國國內(nèi)生產(chǎn)總值年增長8%，gdp首次超過10萬億元，鋼、煤、糧等許多工業(yè)品產(chǎn)量位居世界首位。全國生產(chǎn)資料銷售額達7萬億元，進出口總額超過6200億美元，我國巨大的經(jīng)濟總量產(chǎn)生出巨大的貨物流量和貨物價值量，xx年社會貨運量到達147億噸，貨物周轉(zhuǎn)量到達4.9萬億噸公里，年增長3.8%。目前，國家已經(jīng)制定了開展物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)文件，在xx年3月國家經(jīng)貿(mào)

10、委、鐵道部、交通部等部委聯(lián)合印發(fā)的關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流開展的假設(shè)干意見中，將“積極采用先進的物流管理技術(shù)和設(shè)備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟規(guī)律、與國際通行規(guī)那么接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流效勞網(wǎng)路體系”作為我國物流產(chǎn)業(yè)開展的總體目標(biāo)。據(jù)專家預(yù)測，“十五”期間的5年中，將是我國物流產(chǎn)業(yè)開展的“黃金時期”。 目前，國內(nèi)鋼鐵的產(chǎn)量已經(jīng)位居世界第一，但是從市場調(diào)研的情況來看，由于國內(nèi)的鐵礦屬于貧鐵礦，以目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)對其加工的本錢較高，所以，國內(nèi)多數(shù)鋼廠的原材料鐵礦粉大約有70%依靠澳大利亞、巴西、印度等國的進口。并且

11、，我國近年來的經(jīng)濟快速、平穩(wěn)的增長，對國內(nèi)對鋼鐵的需求量一直居高不下，這其中蘊藏著巨大的市場空間，從而為今后開展鋼鐵物流業(yè)奠定了市場根底。 1.1.2xx市開展物流的優(yōu)勢 xx自然地理條件的優(yōu)越、城市經(jīng)濟的開展和根底設(shè)施條件的完善，以及xx市政策的調(diào)整為開展現(xiàn)代物流提供了良好的外部環(huán)境。 硬件環(huán)境 （1）xx良好的區(qū)位優(yōu)勢為物流園區(qū)建設(shè)提供了充足的開展空間。 從全球經(jīng)濟開展的高度來看，xx已經(jīng)成為我國聯(lián)系世界的重要口岸。xx港是國際上少有的天然良港，區(qū)位優(yōu)越，靠近國際主航線，已經(jīng)建設(shè)成為國內(nèi)最大的礦石碼頭，與世界上150多個國家和地區(qū)的450多個港口互通了航線，初步形成了遠近洋航線兼?zhèn)?、干支線

12、配套的全球性航線網(wǎng)絡(luò)。作為亞歐大陸橋頭堡的 xx，對內(nèi)陸腹地的輻射作用將隨著西部開發(fā)進程的加快而逐漸加強，為開展國內(nèi)礦石供給物流和進口鋼材物流提供了充足的開展空間。 （2）完善的綜合運輸體系為物流園區(qū)建設(shè)提供了暢通高效的集疏通道。 xx作為一個開放型的口岸城市，具有暢通的集疏運網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)。xx港是我國沿黃河流域和太平洋西岸重要的中轉(zhuǎn)港和國際貿(mào)易口岸。公路運輸通過濟青、青銀高速公路與全國公路網(wǎng)相聯(lián)通，形成了以高等級公路連接成網(wǎng)、向周邊城市和內(nèi)陸輻射的立體化公路網(wǎng)絡(luò)； 鐵路運輸通過膠濟線、膠黃線與京廣、京滬、隴海等全國鐵路大動脈相連接，使xx港對內(nèi)陸腹地的輻射作用不斷增強。xx市已經(jīng)以港口為中

13、心構(gòu)筑起較為暢通的海運、鐵路、公路綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，對內(nèi)為鋼鐵企業(yè)原料供給和優(yōu)質(zhì)鋼材的需求，對外為我國鋼鐵的出口提供了暢通高效的集疏運通道。 軟件環(huán)境 （1）世界經(jīng)濟貿(mào)易一體化進程的加快，尤其是國內(nèi)企業(yè)對原材料的強大需求，為物流園區(qū)的開展提供了機遇。 隨著我國參加wto和國際經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐的加速，世界跨國公司正紛紛調(diào)整開展戰(zhàn)略，將制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，中國逐漸成為“世界制造中心”。在這種經(jīng)濟形勢下，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)對進口原材的需求量將會進一步增長，給鋼鐵物流園區(qū)的建設(shè)提供了難得的開展機遇。 （2）城市經(jīng)濟布局的調(diào)整為物流的開展提供了新的空間。 “九五”期間，xx對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)布局做了戰(zhàn)略性的調(diào)整，確立了“一

14、體兩翼一帶”的大工業(yè)開展框架，在膠州灣及沿黃海海岸地區(qū)開展以根底原材料工業(yè)為主的工業(yè)隆起帶。這樣一種經(jīng)濟結(jié)構(gòu)布局的大調(diào)整，給傳統(tǒng)物流帶來了很大的沖擊，企業(yè)原有的采購、倉儲、運輸?shù)任锪麈湼窬謱⒈淮蚱疲惹邢Ｍ匦陆⑾鄬械奈锪髟O(shè)施和專業(yè)化的效勞的第三方物流中心，這就為開展鋼鐵物流提供了新的開展空間。 1.1.3棘洪灘建設(shè)鋼鐵物流交易中心的優(yōu)勢 （1）行業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢：充分利用xx集團資本運營及投資管理的優(yōu)勢和多年經(jīng)營鋼材物資的經(jīng)驗，可以創(chuàng)造優(yōu)良的效勞和最正確的經(jīng)濟效益及社會效益。 （2）區(qū)位優(yōu)勢：xx鋼鐵物流交易中心擬建地點位于老市區(qū)與嶗山、即墨、膠州、黃島、膠南、平度、萊西等地所處的中心位置，

15、物流分撥方便，交通運輸費用比擬低。 （3）交通優(yōu)勢：xx金屬材料物流交易中心毗鄰鐵路、102省道，可以以優(yōu)勢的交通網(wǎng)絡(luò)為依托，構(gòu)筑現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)。 （4）效勞優(yōu)勢：xx金屬材料物流交易中心以客戶為中心，實行24小時全天候效勞，爭取以優(yōu)質(zhì)的效勞贏得顧客。 （5）調(diào)運費用低：xx金屬材料物流交易中心將以低廉的調(diào)運費用降低用戶本錢，爭得顧客的信任。 從以上對xx市和城陽棘洪灘地區(qū)的軟、硬環(huán)境分析看，在xx市城陽區(qū)開展第三方物流企業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢，并將成為xx乃至膠東半島地區(qū)開展鋼鐵物流園區(qū)的最正確選擇。 1.2國內(nèi)鋼材市場需求預(yù)測 近幾年我國鋼材需求的增長速度超過了“固定資產(chǎn)投資增長1%，

16、鋼材消費量增長0.7%”的平均水平，出現(xiàn)這種情況的主要原因：一是占鋼材消費40%的房地產(chǎn)投資迅速上升； 二是根底設(shè)施建設(shè)大規(guī)模展開，消費了大量鋼材； 三是使用鋼材較多的機電制造業(yè)如汽車、發(fā)電設(shè)備、機床等近年增長幅度都在30%50%。 從鋼材供給情況來看，國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)廠家已經(jīng)根本到達滿負荷生產(chǎn)，但仍無法滿足國內(nèi)鋼材需求。針對這種情況，國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)紛紛上馬新的高爐，以進一步迎合市場需求。為此，有些業(yè)內(nèi)人士提出guo內(nèi)鋼材市場可能已經(jīng)“偏熱”，但專家指出，實際情況并非如此。原因在于，目前國內(nèi)鋼材市場上的鋼材均做為生產(chǎn)資料被應(yīng)用到實際建設(shè)當(dāng)中，沒有出現(xiàn)中間商惡意屯貨、炒作情形。之所以出現(xiàn)鋼材市場趨

17、暖，是由于國家?guī)啄陙硪恢眻猿值拇罅康母自O(shè)施建設(shè)投資帶來的積極效應(yīng)，同時這種效應(yīng)將在較長一段時間內(nèi)持續(xù)發(fā)揮作用。再有，從現(xiàn)在國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施和國內(nèi)房地產(chǎn)等行業(yè)的開展趨勢來看，今后幾年國家對根底建設(shè)的投資不會出現(xiàn)回落，甚至有進一步擴大的趨勢，這種持續(xù)性的投資是國內(nèi)鋼材市場開展的原動力。 基于以上因素，有關(guān)行業(yè)專家預(yù)計，國內(nèi)鋼材市場在近35年時間內(nèi)將保持持續(xù)向好的態(tài)勢。 2、工程輻射市場供求分析 2.1工程輻射市場定位 xx鋼鐵物流交易中心定位為我國區(qū)域性鋼材物流交易中心，供方主要以全國大型鋼鐵企業(yè)、國內(nèi)大的鋼鐵經(jīng)銷商和一小局部的零售商為主，其輻射半徑首先是膠東半島，進而輻射山東省及華東、

18、華北局部地區(qū)。 目前，我國其他地區(qū)尤其是南方省份，鋼鐵物流業(yè)開展十分迅猛，年交易額達幾十億元，不但為地方財政收入做出了巨大奉獻，同時，也拉動了當(dāng)?shù)氐钠渌袠I(yè)開展。山東省雖然擁有眾多大型鋼鐵企業(yè)如萊鋼、青鋼、濟鋼，但長期以來缺少綜合性的交易平臺，xx鋼鐵物流交易中心的建設(shè)設(shè)想正是看準(zhǔn)了這一市場空間，并在前期大量充分的科學(xué)論證的根底上提出來的。 隨著中國參加wot，膠東半島逐漸成為外商投資開發(fā)的熱土。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)字，xx市在入世后已經(jīng)成為中國吸引外資最多的城市之一。而伴隨著投資的增加，根底設(shè)施建設(shè)對鋼材需求量將逐步增加?；谶@種原因，在膠東半島建立一個大型鋼鐵物流園將成為大勢所趨。 xx鋼鐵物流園

19、建成后，將首先帶動膠東半島地區(qū)鋼材市場的開展，聚集國內(nèi)大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和中間商，逐漸開展成為鋼鐵材料的集散中心。在此根底上，將輻射范圍進一步擴大，逐漸囊括華東、華北地區(qū)。 2.2輻射市場范圍內(nèi)鋼材的供求分析及趨勢預(yù)測 xx市作為xx年北京奧運會帆船賽區(qū)，為了迎接奧運比賽，今后幾年，xx市城市建設(shè)的建設(shè)速度將會明顯加快，持續(xù)的城市根底設(shè)施建設(shè)將耗用大量鋼材和其他建材。隨著 xx經(jīng)濟的快速開展、開發(fā)區(qū)大工業(yè)的聚集、環(huán)膠州灣經(jīng)濟帶和城陽北部工業(yè)副中心的逐步形成，xx及周邊地區(qū)對鋼材的需求量將持續(xù)快速增長。從整個膠東半島的開展來看，伴隨著膠東半島制造業(yè)基地的規(guī)劃和建設(shè)，對鋼材等生產(chǎn)根底材料的需求將會明

20、顯增加，并急需在半島地區(qū)建設(shè)區(qū)域性的大型鋼材物流交易中心。 從國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的需求來看，每年對廢舊鋼鐵和礦石粉的需求量十分巨大，而每年從棘洪灘間接、直接銷售的鋼材約30萬噸； 棘洪灘為中心5公里范圍內(nèi)以廢鋼收購、加工、冶煉、鑄造、串換為主的中小企業(yè)近百家，占xx市廢鋼總量的80%； 收購交易的觸角涉及到整個膠東半島，占全省廢鋼總量的40%； 串換購進各種鋼材每年近100萬噸。根據(jù)我公司前期進行的大量市場調(diào)研，以及從市統(tǒng)計局、區(qū)統(tǒng)計局了解到的數(shù)據(jù)，xx市幾項主要生產(chǎn)資料物資的交易情況預(yù)測如下表： xx市幾項物資需求量調(diào)查表 單位：萬噸 品種 2000年市場需求量 xx年市場需求量 xx年市場需

21、求量 廢鋼 23 25 30 鋼材 345 360 390 煤炭 220 200 160 生鐵 8 6 8 焦炭 9 8 10 橡膠 25 30 34 木材 10（萬m3） 8（萬m3） 7（萬m3） 從上表中可以看出，廢鋼、鋼材和橡膠的需求量呈現(xiàn)每年遞增的趨勢； 生鐵、焦炭的市場需求量較為穩(wěn)定； 而煤炭的需求量已經(jīng)出現(xiàn)了下降趨勢。從上表中可以得出結(jié)論，今后幾年，xx市的鋼鐵需求量將會出現(xiàn)一個新的頂峰，這對于xx鋼鐵物流交易中心的建設(shè)和開展提供了良好的市場根底。 從xx的市場情況來看，xx市對建筑鋼材的需求量將會出現(xiàn)較大的增幅。根據(jù)市場的調(diào)查和市場開展的趨勢進行分析，預(yù)計xx年、xx年我市幾項

22、主要物資交易量如下： xx市幾項生產(chǎn)物資交易量調(diào)查表 單位：萬噸 品種 xx年實際交易 量 xx年預(yù)計交易 量 xx年預(yù)計交易 量 市場建成后預(yù)計交易量 廢鋼 30 40 50 23 鋼材 390 420 500 100 煤炭 160 150 150 25 生鐵 8 12 12 3 焦炭 10 12 12 3 橡膠 34 36 40 5 木材 7（萬m3） 8（萬m3） 10（萬m3） 1（萬m3） 根據(jù)預(yù)測，在未來幾年內(nèi)，xx市對于各種根底建設(shè)材料的需求將會保持穩(wěn)定增長，其需求量都有不同程度的增長，尤其是鋼材和橡膠其年增幅都在10%以上，市場潛力巨大。 2.3輻射市場范圍內(nèi)同業(yè)競爭分析 基于

23、xx市區(qū)僅有的兩處交易市場發(fā)育不完全，導(dǎo)致鋼材供給企業(yè)及廠家開始向xx北部地區(qū)開展，目前經(jīng)營鋼材、煤炭、生鐵、焦炭、木材的銷售網(wǎng)共有二個。一個是集中在以xx鋼廠和金屬四庫為中心的李滄區(qū)周邊，另一個是以棘洪灘為中心的北部地區(qū)。 目前市區(qū)大型鋼材交易市場只在李滄區(qū)有二處，一處是坐落在李滄區(qū)太原路61號的xx金屬集團，目前是全市最大的交易市場，初建于1962代，原來是xx市鋼鐵倉庫，有一條約長200米的鐵路專用線，其原設(shè)計能力為年周轉(zhuǎn)量30萬噸，xx年交易量到達60萬噸，xx市鋼材交易量（據(jù)xx年不完全統(tǒng)計）達350萬噸，大約占全市成交總量的1/6。但是由于受到經(jīng)營場所的制約，太原路鋼材交易市場的鋼

24、材流量已經(jīng)到達飽和狀態(tài)。 另一處是坐落在李滄區(qū)石家村的鋼材市場，以xx有色金屬庫為主體，始建于九十年代，由于場內(nèi)沒有鐵路專用線，給入住的商家和廠家及用戶帶來不便，增加了費用，因此導(dǎo)致市場交易的不景氣。 現(xiàn)在棘洪灘主要民營的鋼鐵交易市場為特色，主要以一廢舊鋼鐵的回收為主。據(jù)不完全統(tǒng)計，每年從棘洪灘間接、直接銷售的鋼材約30萬噸； 以棘洪灘為中心5公里范圍內(nèi)以廢鋼收購、加工、冶煉、鑄造、串換為主的中小企業(yè)近百家，占xx市廢鋼總量的80%； 收購交易的觸角涉及到整個膠東半島，占全省廢鋼總量的40%； 串換購進各種鋼材每年近100萬噸。目前以棘洪灘為中心的北部鋼材經(jīng)營銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成，年銷售鋼材約20

25、0萬噸。但是，這些業(yè)戶大局部經(jīng)營規(guī)模較小，分散經(jīng)營使得市場整體的經(jīng)營層次較低，抵御市場經(jīng)營風(fēng)險的能力很弱，沒有能夠形成規(guī)模效益，同時也增加了不必要的費用和交通問題。 從以上市場調(diào)查的情況看，伴隨著新的經(jīng)濟中心的構(gòu)建和經(jīng)濟快速開展，xx市以及周邊地區(qū)對金屬材料的需求日益增加。建設(shè)xx鋼鐵物流交易中心，可以充分利用xx在山東區(qū)域經(jīng)濟中的龍頭地位，發(fā)揮城陽區(qū)這一新城區(qū)與老市區(qū)以及嶗山、即墨、膠州、黃島、膠南、平度、萊西等地所處的中心位置和區(qū)位輻射優(yōu)勢，因此，在xx北部地區(qū)建立一處集鋼材交易、倉儲、運輸、配送的綜合性鋼鐵物流中心，已經(jīng)成為xx市標(biāo)準(zhǔn)鋼鐵供給市場、加快城陽區(qū)物流開展的必然選擇，也是市場開

26、展的必然結(jié)果。 3、市場開展方向 xx鋼鐵物流交易中心建設(shè)將立足于鋼鐵材料批發(fā)市場的需求，以優(yōu)勢的交通網(wǎng)絡(luò)為依托，構(gòu)筑現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)，以專業(yè)市場物流效勞為重點，配以供銷、配送、運輸、裝卸、加工、倉儲等綜合效勞，形成有特色的現(xiàn)代化物流體系。高起點、大手筆建成一個規(guī)模大、配套設(shè)施先進、集物流信息、交易、現(xiàn)代倉儲、專業(yè)加工配送和信息配載為一體的綜合現(xiàn)代物流交易中心。 三、建設(shè)條件與園址選擇 1、建設(shè)地區(qū)的選擇 xx鋼材物流交易中心位于xx城陽區(qū)棘洪灘金嶺工業(yè)區(qū)的南端。物流中心東側(cè)有一條原為鹽場鋪設(shè)的鐵路支線，直接聯(lián)通膠濟鐵路，交通優(yōu)勢明顯。公路方面，棘洪灘地處xx公路網(wǎng)的樞紐位置，周邊有204

27、國道、308國道、正陽西路、濟青高速、青銀高速、膠州灣高速、煙青一級路等主要交通干道，距物流園最遠的高速入口缺乏3公里。同時，xx鋼材物流園距xx港僅53公里，能夠充分運用xx港的天然良港優(yōu)勢，為大宗鋼材現(xiàn)貨貿(mào)易提供便利。 xx鋼材物流交易中心東靠xx民營工業(yè)園，西靠國家級外貿(mào)出口加工區(qū)，南靠上馬工業(yè)區(qū)。該區(qū)域也是xx市北部正在形成的外商投資的聚集地和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)，是連接xx、紅島、黃馬經(jīng)濟圈的北部中心，占據(jù)了得天獨厚的地理位置。 根據(jù)公司的市場調(diào)查和市場預(yù)測，以及對城陽棘洪灘的實地考察，結(jié)合xx市和城陽區(qū)的開展規(guī)劃，擬建的xx鋼鐵物流交易中心方案在金嶺工業(yè)園南部（預(yù)備用地）征地1300畝，

28、其中一期工程擬征地500畝，用于物流交易中心建設(shè)； 二期再征地500畝，對物流交易中心進行擴建，完善其效勞配套設(shè)施； 三期征地300畝，進行球團工程建設(shè)。 2、園區(qū)人員配置及相關(guān)配套措施 2.1 勞動定員及用工 交易中心方案招收（一期）200名職工，新招人員構(gòu)成情況如下： 管理人員： 30人 技術(shù)人員： 20人 效勞人員： 60人 搬運、裝卸運輸人員： 90人 合計： 200人 同時，將帶動外部150臺車輛運輸，給當(dāng)?shù)匕仓门R時工作人員500人，也給周邊第三產(chǎn)業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。 交易中心建成后，勞動用工嚴(yán)格按勞動法的有關(guān)規(guī)定辦理用工手續(xù)，訂立用工合同和制度。工作人員全年工作日為30

29、0天，每天工作8小時，單班制，特殊工種實行三班制。 2.2 勞動平安 （1）防火、防爆 易然、易爆品設(shè)立專門倉庫存入，配置通風(fēng)設(shè)施，設(shè)立平安制度和責(zé)任制。 （2）電器設(shè)備 所有電器設(shè)備均裝設(shè)防護設(shè)施，有專人負責(zé)。 （3）機械傷害 設(shè)立防護網(wǎng)、罩及警戒線，實行持證上崗責(zé)任到人，防止機械傷害。 2.3 消防與環(huán)保 （1）消防 工程建筑的設(shè)計及施工嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)規(guī)定。市場內(nèi)配置相應(yīng)的消防栓、消防箱和消防池等。 （2）環(huán)境保護 新建市場無工業(yè)污染（廢水、廢液、廢氣、噪聲等）將遵照環(huán)境的有關(guān)規(guī)定從保證職工平安，衛(wèi)生防范出發(fā)增加相關(guān)的設(shè)施。 四、企業(yè)組織和經(jīng)營模式 1、企業(yè)組織形式 xx鋼鐵物流交易中心

30、將采用標(biāo)準(zhǔn)化的有限責(zé)任公司的組織形式，實行董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負責(zé)制。企業(yè)組織形式和職能部門設(shè)計如下： 董事會 總經(jīng)理 市場交易部 儲運管理部 財務(wù)部 加工部 商業(yè)情報部 綜合辦公室 車輛調(diào)度 倉庫管理 作業(yè)管理 設(shè)備管理 交易大廳 商流管理 球團工程籌備處 2、經(jīng)營模式選擇 在對浙江、江蘇、遼寧等地的鋼鐵物流市場進行調(diào)研后，發(fā)現(xiàn)其經(jīng)營方式主要有：園區(qū)的經(jīng)營區(qū)域以租賃的形式向鋼鐵供給商提供進行場所、商業(yè)網(wǎng)點出售或出租為主，物流園區(qū)的配套效勞主要采取對外承包的形式，由物流園管理公司對其進行統(tǒng)一的管理監(jiān)督。 本工程建成后主要采取經(jīng)營場所對供給商的租賃經(jīng)營，輔以局部網(wǎng)點出售的形式。交易中心的收入主要

31、以交易場所的租金、貨物的落地費、吊裝費、倉儲費以及配套加工費為主，輔以其他的小型管理費和餐飲、賓館等配套的營業(yè)收入。 五、工程實施方案 1、工程功能設(shè)計 xx鋼鐵物流交易中心功能定位于專業(yè)經(jīng)營鋼鐵材料的現(xiàn)貨市場和為國內(nèi)鋼鐵企業(yè)進行原料加工的專業(yè)化物流園區(qū)，面向膠東半島和長江以北地區(qū)范圍內(nèi)的鋼材用戶，搭建一個公平交易的市場平臺。首先將園區(qū)的市場覆蓋范圍定位于膠東地區(qū)，第二步目標(biāo)覆蓋山東省，最后的開展目標(biāo)輻射華東、華北地區(qū)。在園區(qū)功能設(shè)計上，xx鋼鐵物流交易中心集鋼材的交易、倉儲、配送、粗加工、配套效勞和鐵礦粉燒結(jié)于一體，是一個綜合性鋼材集散地和鋼鐵企業(yè)原料供給基地。 交易 根據(jù)規(guī)劃，xx鋼鐵物流

32、交易中心將建立鋼材交易區(qū)，為鋼材供、需雙方提供了交易平臺，同時吸引大型鋼鐵企業(yè)、大型鋼材流通商、小型鋼材零售商和需求方共同進場交易，從而促進山東省和膠東地區(qū)鋼材供給市場的市場化配置。 倉儲 倉儲是鋼鐵物流園的主要經(jīng)營范圍，可以同時存放建材、板材、型材、優(yōu)質(zhì)鋼材等各種類型的鋼材。 配送 xx鋼鐵物流園在交通方面擁有鐵路、公路、水路優(yōu)勢。其中鐵路方面，園內(nèi)鋪設(shè)的鐵路專線直通膠濟鐵路； 陸路方面有濟青高速、204國道、煙青一級路； 水路方面能夠利用xx港天然的良港優(yōu)勢，為大宗貨物進出提供條件。 粗加工 鋼材粗加工在鋼鐵物流貿(mào)易中屬利潤率較高的一環(huán)，通過將卷板拉平、切割，線材切割等工序，可為業(yè)戶提供了

33、極大的方便。擬建設(shè)的加工車間，配備先進的鋼材加工成套設(shè)備，可以提供鋼材的各種粗加工效勞。 配套效勞 鋼鐵物流園建成后，將吸引全國各地乃至國外的鋼材進場交易，同時將帶來大量業(yè)務(wù)人員，為這些人員提供餐飲、住宿、生活、娛樂等方面的效勞將成為物流交易中心的重要組成局部。 2、工程總體布局 見附件設(shè)計圖。 3、工程技術(shù)方案 新建市場將建3000平方米交易大廳，建8000平方米的多功能二星級賓館標(biāo)準(zhǔn)一座，硬化場地48000平方米，建庫房及車房20000平方米，建圍墻3600米。 新建市場將建三條鐵路專用線約2公里，即工業(yè)用成品材專用線（鋼材、木材、有色金屬等）散裝貨場專用線（廢金屬、煤炭、生鐵、焦炭等）其

34、他大宗物資綜合線（化工原料、橡膠及制品、各種集裝箱貨物等）。 市場內(nèi)將設(shè)立大型電子交易屏幕，安裝大型龍門吊8部，配各各型裝載、吊裝設(shè)備8部，設(shè)立大型電子地衡和鐵路軌道衡，配備平板及各種加工設(shè)備，配置各種電氣設(shè)備，購置車輛100部。 4、工程實施進度安排 由于工程投資及工程巨大，本工程方案分三期進行建設(shè)，一期設(shè)計鋼鐵吞吐量100萬噸，主要輻射xx市和周圍郊縣，零星輻射整個膠東半島，建成省內(nèi)最大的鋼鐵物流交易中心； 二期設(shè)計鋼鐵吞吐量200萬噸，主要輻射山東省內(nèi)，面向省內(nèi)大的鋼鐵需求客戶； 三期設(shè)計吞吐量300萬噸，立足山東，面向華東、華北地區(qū)，確立物流交易中心在中國北部的領(lǐng)先地位，同時進行球團工

35、程的建設(shè)投資。下面是工程的一期建設(shè)進度表，二、三期方案將根據(jù)實際情況再制定詳細的進度方案。 工程一期進度方案表 序號 工程內(nèi)容 第一期工程（xx年） 第二期工程（xx年） 1季度 2季度 3季度 4季度 1季度 2季度 3季度 4 季度 1 可行性研究報告編制 2 土地征用 3 工程勘察設(shè)計 4 資金到位 5 土建工程 6 專用線鋪設(shè) 7 設(shè)備定貨 8 設(shè)備安裝 9 招商引資 10 市場啟動 11 市場全面開發(fā) 12 二期工程開發(fā) 六、財務(wù)分析 本工程的財務(wù)分析是建立在以下幾個假設(shè)條件之上的： （1）國內(nèi)物價保持根本穩(wěn)定，不發(fā)生較高通貨膨脹； （2）工程能夠按照方案進度按時完成工程建設(shè)； （3

36、）市場需求與預(yù)測的情況不發(fā)生大的變動和工程的管理能夠跟上方案開展的需要； （4）國內(nèi)的稅收政策不發(fā)生較大變化。 其中：第一期工程3500萬元，企業(yè)自籌1800萬元，申請銀行貸款1500萬元，吸收外來投資200萬元。 3、收益分析 物流園建成后主要經(jīng)營鋼材、煤炭、橡膠、廢鋼、焦炭、木材等工程，預(yù)計各經(jīng)營工程的稅前利潤單價為20元，具體各經(jīng)營工程每年的周轉(zhuǎn)量、單價、流動金額及預(yù)計毛利率如下表。 工程費用預(yù)測表 序號 年份 工程 建設(shè)期 運營期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1 土地使用費攤銷 40 40 40 40 40 40 40 40 2 建筑物折舊 38.6 38.6 38.6

37、38.6 38.6 38.6 38.6 38.6 3 設(shè)備折舊 87 87 87 87 87 87 87 87 4 開辦費用攤銷 10 10 10 10 10 10 10 10 5 員工福利及工資 45 45 45 45 45 45 45 45 6 宣傳費用 10 10 10 10 10 10 10 10 7 管理費用 15 15 15 15 15 15 15 15 8 財務(wù)費用 186.66 186.66 186.66 186.66 186.66 186.66 186.66 186.66 9 其他費用 5 5 5 5 5 5 5 5 10 合計 437.26 437.26 437.26 43

38、7.26 437.26 437.26 437.26 437.26 5、財務(wù)指標(biāo)評價 根據(jù)工程的收益預(yù)測進行相關(guān)的財務(wù)指標(biāo)計算，物流園區(qū)的營業(yè)稅金按照國家統(tǒng)一規(guī)定的5%征收，再加上營業(yè)稅金的10%作為城建及教育附加稅，企業(yè)的所得稅按照國家規(guī)定的33%的稅率進行征收。 工程財務(wù)指標(biāo)預(yù)測表 從上表中可以看出，工程在交納所得稅后，工程的累積現(xiàn)金流量在整個工程的第6年，即正常運營的第4年出現(xiàn)正數(shù)，這說明工程的投資可以在正常運營后4年內(nèi)收回。 6、不確定性分析 6.1敏感性分析 以運營期的第一年為例，分析營業(yè)收入、總本錢、總費用對企業(yè)收益的影響（以±2%作為變化率，見表4-5）。 營業(yè)收入、總本

39、錢、總費用對企業(yè)收益的影響 利潤總額 工程 變化率（%） 營業(yè)收入 總本錢 總費用 4 8988.7 -6665.0 2199.8 2 5600.1 -1682.1 2205.6 0 2211.5 2211.5 2211.5 -2 -1756.9 5550.0 2217.4 -4 -6814.5 8888.6 2223.2 從上表的分析可以看出，本工程對營業(yè)收入和總本錢的敏感性較強，在其變化僅2%時，就對企業(yè)的收益產(chǎn)生巨大的影響，而總費用對企業(yè)收益的影響并不很大。 6.2盈虧平衡分析 在運營期的第一年內(nèi)，當(dāng)工程利潤為零時的營業(yè)收入為264107萬元，也就是說，在運營期內(nèi)，第一年營業(yè)收入為264107萬元時，工程正好處于盈虧平衡點上。 七、可行性研究結(jié)論與建議 通過以上對工程市場前景、工程投資、工程管理運營和工程效益等多方面的分析，工程在技術(shù)方面、開展前景方面和經(jīng)濟效益方面都是可行的。但是，通過分析可以看出其風(fēng)險主要在以下方面： 第一，工程的市場經(jīng)營風(fēng)險。現(xiàn)在經(jīng)濟形勢變幻莫測，市場經(jīng)營風(fēng)險隨時會降臨到企業(yè)的頭上，如何有效的躲避經(jīng)營風(fēng)險是企業(yè)經(jīng)營管理中面臨的重要課題，也是企業(yè)開展壯大的根本所在。從上面的財務(wù)分析可以看出，本工程的營業(yè)收入的變化對工程能否盈利影響巨大，這就要求企業(yè)在開展過程中要時刻注意市場的變化， 從各方面增強自身的抗風(fēng)險能