談CNG加氣站危險(xiǎn)性分析及事故預(yù)防對(duì)策

1、    談cng加氣站危險(xiǎn)性分析及事故預(yù)防對(duì)策    董明摘 要：隨著環(huán)境污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，我國(guó)在環(huán)保型汽車(chē)燃料研究和推廣上的力度也越來(lái)越大。cng（壓縮天然氣）作為一種新型的環(huán)保綠色能源，成為備受人們青睞的車(chē)用替代能源，而且隨著科技的發(fā)展，cng的應(yīng)用技術(shù)也越來(lái)越成熟。但是cng加氣站還是具有一定的危險(xiǎn)性。在本文中，筆者通過(guò)對(duì)cng加氣站的危險(xiǎn)性進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上提出相關(guān)的事故預(yù)防對(duì)策。關(guān)鍵詞：cng加氣站；危險(xiǎn)性；事故；預(yù)防對(duì)策cng是當(dāng)前深受人們喜愛(ài)的一種環(huán)保能源，具有使用便捷、無(wú)污染、效益高、成本低等特點(diǎn)，發(fā)展?jié)摿薮?。但是cng加氣站的事故在

2、最近幾年也頻繁出現(xiàn)，譬如氣體泄漏、爆炸和燃燒等，這些事故給人們的人身安全構(gòu)成巨大的威脅。在此基礎(chǔ)上，筆者就cng加氣站危險(xiǎn)性分析以及事故預(yù)防對(duì)策展開(kāi)分析，希望能夠降低cng加氣站安全事故的發(fā)生概率。1 cng加氣站危險(xiǎn)性分析1.1 天然氣的泄露天然氣泄露是cng加氣站中經(jīng)常發(fā)生的一種事故，cng加氣站內(nèi)的加氣設(shè)備以及工藝過(guò)程都處在一個(gè)高壓的狀態(tài)，這種情況很容易導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)泄露情況，譬如過(guò)濾罐、回收罐、干燥器、壓縮機(jī)、氣瓶、法蘭盤(pán)、閥門(mén)和管道焊縫等，這些設(shè)備都工作在一個(gè)高壓的環(huán)境下，一旦有進(jìn)站加氣的車(chē)輛不小心撞毀加氣機(jī)或者氣管被拉脫等情況，都會(huì)導(dǎo)致天然氣出現(xiàn)大量泄漏的情況。如果周?chē)谢鹪矗苋菀?/p>

3、就會(huì)發(fā)生爆炸或者燃燒等事故1。1.2 天然氣易燃易爆甲烷是天然氣的主要成分，屬于一級(jí)可燃性氣體，火災(zāi)危險(xiǎn)性為甲類，而且具有非常強(qiáng)的擴(kuò)散能力，極易燃燒、爆炸。一旦cng加氣站中出現(xiàn)天然氣泄露，遇上引火源，就會(huì)發(fā)生燃燒，而且隨著氣體的擴(kuò)散，火勢(shì)的蔓延非常迅速。因此，cng加氣站一旦發(fā)生火災(zāi)，后果都是極其嚴(yán)重的2。1.3 高壓儲(chǔ)存容器cng加氣站的的壓縮機(jī)的壓力必須要超過(guò)25mpa，只有這樣才能將cng壓縮到鋼瓶中。但是如果加壓設(shè)備或者鋼瓶的質(zhì)量無(wú)法滿足相應(yīng)的技能要求，很容易就會(huì)發(fā)生火災(zāi)事故或者爆炸事故，在高壓環(huán)境下運(yùn)行，系統(tǒng)很容易發(fā)生超壓現(xiàn)象，當(dāng)系統(tǒng)的壓力超過(guò)自身的承受范圍時(shí)就可能發(fā)生局部的炸裂或

4、者爆炸。1.4 存在多種引火源cng加氣站大多數(shù)都是建造在公路的一側(cè)，而且通常都是在主干道的一側(cè)，主干道上的車(chē)輛數(shù)量多，周?chē)沫h(huán)境也極其復(fù)雜，導(dǎo)致cng加氣站存在較大的引火源安全隱患。此外，cng在管道內(nèi)進(jìn)行流動(dòng)的時(shí)候，速度非?？?，也容易產(chǎn)生靜電火源3。2 cng加氣站事故的預(yù)防對(duì)策2.1 提高cng加氣機(jī)的安全性能第一，要設(shè)置減壓閥，很多cng加氣站的安全事故都是由于加氣設(shè)備壓力大造成的，因此，要針對(duì)防撞事故在進(jìn)氣管道上設(shè)置假期截?cái)嚅y和制動(dòng)截?cái)嚅y。第二，加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量流量計(jì)的檢查，檢測(cè)其是否出現(xiàn)泄漏情況，要確保固態(tài)開(kāi)關(guān)工作具有較高的可靠性和穩(wěn)定性。第三，加強(qiáng)對(duì)電磁閥的檢查，確保電磁閥工作無(wú)泄漏且

5、可靠穩(wěn)定。第四，在cng加氣軟管的管路上設(shè)置安全拉斷閥，確保其在低于400牛頓的分離拉力下能夠分開(kāi)，并且分離的兩端要快速進(jìn)行密封，同時(shí)還要做到能夠重新進(jìn)行連接，確保加氣機(jī)能夠正常工作。2.2 建立事故應(yīng)急和監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)為了降低事故的發(fā)生概率，可以事先做好相關(guān)的預(yù)防措施，比如報(bào)警和預(yù)警等，給人們預(yù)留一些應(yīng)對(duì)事故的時(shí)間，這樣可以避免和降低事故的發(fā)生概率。cng加氣站應(yīng)當(dāng)建立事故應(yīng)急和監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)壓縮機(jī)房、天然氣泵、壓縮天然儲(chǔ)氣瓶等一些cng加氣站內(nèi)的重要部位的氣體泄漏進(jìn)行全天24小時(shí)在線監(jiān)控，此外還要對(duì)氣源的質(zhì)量、工藝過(guò)程安全參數(shù)、加氣設(shè)備安全狀態(tài)等也要實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控。2.3 制定嚴(yán)格的規(guī)章制度

6、，提高員工的素質(zhì)“沒(méi)有規(guī)矩不成方圓”，完善的規(guī)章制度是保證工作順利開(kāi)展的前提條件。為了降低cng加氣站事故發(fā)生概率，保證加氣站系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，達(dá)到安全、節(jié)能和環(huán)保的目的。加氣站的相關(guān)維修人員要定期對(duì)加氣站的加氣設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)和安全檢查。同時(shí)還要建立嚴(yán)格的安全責(zé)任制，提高工作人員的責(zé)任心，在進(jìn)行加氣工作的時(shí)候要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要在第一時(shí)間上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，并且要及時(shí)進(jìn)行解決，有效落實(shí)各項(xiàng)安全措施。除此之外，還要提高工作人員的綜合素質(zhì)，尤其是一些新入職的工作人員，要加強(qiáng)崗前培訓(xùn)工作，要求新員工必須要熟練掌握cng加氣站的工作流程以及專業(yè)知識(shí)才允許上崗。同時(shí)還要做好日常的應(yīng)急演練工作，提高工作人員在遇到緊急情況時(shí)的反應(yīng)能力。3 結(jié)論綜上所述，cng加氣站主要存在天然氣泄露、易燃易爆、高壓儲(chǔ)存容器以及存在多種引火源等危險(xiǎn)性因素，這些因素容易導(dǎo)致爆炸、燃燒和泄露等一些安全事故發(fā)生。鑒于此，cng加氣站應(yīng)當(dāng)針對(duì)這類事故采取相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策，比如提高cng加氣機(jī)的安全性能、建立事故應(yīng)急和監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)以及制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，提高員工的素質(zhì)等，做好預(yù)防措施，降低安全事故的發(fā)生概率。參考文獻(xiàn)：1陳杰，李求進(jìn)，吳宗之.100起