現(xiàn)澆蓋板支架方案

1、.蓋板通道現(xiàn)澆蓋板支架施工方案一、工程概況AK0+815（）蓋板通道蓋板共29 塊，長 4.6m，厚度兩邊低中間高，兩邊為0.29m，中間為 0.38m，寬度 0.99m 的 27 塊、 0.74m 的 2 塊，總長28.5m，采用 C30混凝土，共 43.88m3。蓋板鋼筋骨架由 22、 12（HRB335）， 8（R235）鋼筋組成。二、采用現(xiàn)澆蓋板施工的原因1 、 預(yù)制存放蓋板時所需場地較大，由于前期臨時用地困難，且紅線范圍內(nèi)大部分土地未交付，無法找到合適地方作為預(yù)制場，并且沒有合適地方修建預(yù)制場。因工期緊，涵洞急需施工。2 、修建預(yù)制場及預(yù)制蓋板并達到設(shè)計強度所需時間較長，無法滿足現(xiàn)階

2、段工期要求。3 、運輸及吊裝蓋板施工工序繁雜，需要很多機械設(shè)備配合作業(yè)，操作工程中安全隱患多。4 、改為現(xiàn)澆施工比較方便，又節(jié)省時間。5 、一次現(xiàn)澆成型整體性好，而且外表美觀。板與板之間不會出現(xiàn)縱向錯臺、間隙較大，板與涵臺不會出因涵臺平整度達不到而使蓋板無法安裝等。三、施工工藝流程施工準備放線測量搭設(shè)支架調(diào)整頂托高度鋪設(shè)龍骨鋪設(shè)底模綁扎鋼筋立側(cè)邊模及固定澆注混凝土灑水養(yǎng)生四、施工步驟及措施（ 1）搭設(shè)支架整理.基礎(chǔ)處理由于該蓋板通道的基礎(chǔ)為1m厚的 C25 混凝土，完全能滿足施工要求，故不需要進行基礎(chǔ)處理。支架材料采用普通 48 鋼管支架搭設(shè)滿堂支架。支架搭設(shè)支架縱向間距采用0.9 米，橫向間

3、距采用 0.9 米布置，按照要求搭設(shè)成90cm× 90cm滿堂結(jié)構(gòu)，立桿采用 48×3.5mm的鋼管，水平橫桿步距為 1.6m，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行調(diào)整，該蓋板通道支架搭設(shè)二層，橫縱鋼管采用十字扣件連接，鋼管搭接采用轉(zhuǎn)扣連接，以增加其穩(wěn)定性。桿件的組裝順序為：立桿橫桿扣件連接頂托。支架安裝完成后，要對其頂部標高、平面位置、節(jié)點聯(lián)結(jié)及縱橫向穩(wěn)定性進行全面檢查驗收，符合設(shè)計要求及規(guī)范允許后方進行下道工序施工。（ 2） 模板安裝鋼管支架頂托上橫向放置兩根并排 48 鋼管（主龍骨），其上縱向放置 4 × 8 方木（次龍骨），間距為 50 厘米分布，然后按照規(guī)范及設(shè)計要求鋪

4、設(shè)底模，全部采用竹膠板 , 規(guī)格為 2.44 ×1.22 ×0.012m。安裝底模前，按預(yù)留的沉降量，對底模下的龍骨進行調(diào)整，所有標高的調(diào)整通過調(diào)整頂托完成。施工中要保證模板光滑、平整， 接縫嚴密平順， 要均勻涂刷脫模劑，安裝側(cè)模時固定牢固、 可靠，杜絕模板移位和凸出。鋼筋綁扎和模板安裝完畢后，要清除模板表面雜物，再對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，在確保無誤后方可澆注混凝土，并且在澆注混凝土過程中，安排專人對模板、支架進行監(jiān)控量測，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。整理.（ 3） 鋼筋綁扎蓋板鋼筋較密集，要按先后順序綁扎。為保證上下兩層鋼筋網(wǎng)的間距在兩層鋼筋網(wǎng)之間設(shè)

5、立騎馬型8 撐拉筋，梅花形布置?，F(xiàn)場綁扎鋼筋必須嚴格按照規(guī)范及設(shè)計要求進行，鋼筋調(diào)直、除銹，下料、彎制要準確， 控制好鋼筋規(guī)格型號、根數(shù)、間距、位置、尺寸以及保護層厚度等指標，在鋼筋與模板間設(shè)置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋綁扎牢固，并相互錯開，控制好混凝土保護層厚度。鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時點焊牢固。（ 4） 混凝土澆筑采用商品混凝土澆注， 由 1 臺 25T 吊車，配備 0.5m3 料斗將混凝土輸送至需要部位，注意控制好澆注速度， 采用附著式震動器和插入式振搗器兩者結(jié)合振搗，并嚴格控制振搗時間，插入式振搗器振搗點呈梅花狀布置，要步點均勻，振搗時振動棒注意不要撞到鋼筋及模板，振搗至混凝土表

6、面不再冒氣泡時視為混凝土已密實。混凝土澆注后要二次收漿，以防止出現(xiàn)沉陷裂紋。在混凝土初凝后立即覆蓋塑料薄膜或土工布灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期一般不少于14 天，要保證混凝土表面濕潤狀態(tài)。施工時注意正確設(shè)置沉降縫， 本蓋板通道 6 道沉降縫，沉降縫要貫穿全斷面，縫寬 2cm，縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞緊密、不透水。加強沉降縫模板支撐牢固，確保砼搗固過程沉降縫垂直。（ 5）拆除支架及模板非承重的邊側(cè)模板一般在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa 時即可拆除，蓋板底模板及支架等要在混凝土強度能承受自重及其他可能的疊加荷載時方可拆除，本蓋板通道跨度不大于4 米時，在混凝土強度符合設(shè)計強度的50%時，即可拆除。模板拆除時要遵循

7、先支后拆，后支先拆的順序進行，拆時嚴禁拋仍。卸落支架時整理.按擬訂順序進行，分幾個循環(huán)卸完，開始宜小，以后逐漸增大，在縱向要對稱均勻卸落，在橫向同時卸落，支架卸落完維修整理分類存放。（ 6）蓋板檢驗實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1混凝土強度在合格標準內(nèi)按 JTGF80/1-2004 附錄 D檢查2高度（ mm）不小于設(shè)計值尺量：每板檢查3 個斷面3寬度（ mm）±20尺量：每板檢查3 個斷面4長度（ mm）+20，-10尺量：檢查兩側(cè)外觀鑒定a. 混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、吊角。b. 蜂窩、麻面面積不得超過該面面積 0.5%，蜂窩深度超過 10mm必須

8、處理。c. 混凝土表面是否出現(xiàn)非受力裂縫，裂縫超過 0.15mm時必須處理。（ 7）涵洞頂面防水處理蓋板經(jīng)檢驗合格后，報監(jiān)理工程師復(fù)查后即進行蓋板頂面防水處理。沉降縫掏除沉降縫中泡沫板，采用瀝青麻絮緊密填塞，填塞厚度 20cm。防水層沉降縫處理完畢后進行蓋板清理、沖洗，鑿出蓋板上浮漿，沖洗干凈，待蓋板晾干后刷熱瀝青兩度，每度厚度 11.5mm，兩度間鋪油氈紙一層。五、支架檢算施工人員及模板等荷載： 按每平米 3KN/計；蓋板自重荷載： 0.38 ×26=9.88KN/；豎向總荷載： 9.88+3=12.88 KN/ 整理.每立桿承受豎向壓力：0.9 ×0.9 ×1

9、2.88=10.43 KN根據(jù)規(guī)范，每立桿設(shè)計承載力為 30 KN。故該支架系統(tǒng)能滿足設(shè)計和規(guī)范要求。六、支架安全專項實施方案1 、支架搭設(shè)人員必須是經(jīng)過按現(xiàn)行國家標準特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則 GB 5036 考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期體檢，合格者方可持證上崗。2 、搭設(shè)支架人員心須戴安全帽 , 系安全帶，穿防滑鞋 .3 、支架的構(gòu)配件質(zhì)量與搭設(shè)質(zhì)量 , 應(yīng)按規(guī)范的規(guī)定進行檢查驗收 . 合格后方準使用 .4 、作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計要求 , 不得超載 , 不得將模板支架、料斗等固定在腳手架上 : 嚴禁懸掛起重設(shè)備。5 、當有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨天氣時應(yīng)停止支架搭設(shè)

10、與拆除作業(yè)，雨天后上架作業(yè)應(yīng)有防滑措施。6 、支架的安全檢查與維護。應(yīng)按本規(guī)范有關(guān)規(guī)定進行。安全網(wǎng)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定搭設(shè)或拆除。7 、在支架使用期間，嚴禁拆除下列桿件。8 、不得在支架基礎(chǔ)及其鄰近處進行挖掘作業(yè)，否則應(yīng)采取安全措施，并報主管部門批準。9 、搭設(shè)支架時，外側(cè)應(yīng)有防止墜物傷人的防護措施。10 、在支架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。11 、搭拆支架時，地面應(yīng)設(shè)圍欄和警戒標志，并派專人看守，嚴禁非操作人員入內(nèi)。整理.七、安全目標工程施工完全按照公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程的要求和其它安全施工的規(guī)定進行。1、杜絕因工死亡，現(xiàn)場施工人員的重傷率不大于0.05 、負傷頻率不大于0.5

11、 ；2、不發(fā)生高空墜物傷人事故。3、不發(fā)生施工人員高空墜落事故4、杜絕因施工造成的道路交通中斷，通信、電力管線損壞等施工責(zé)任事故。八、專項安全施工技術(shù)控制措施1. 一般規(guī)定確定支架工程的設(shè)計方法和需設(shè)計計算的項目；選用合適的支架設(shè)計公式和計算參數(shù)；必要時，應(yīng)對需進行實物（架）試驗的單項（件）或整體作出規(guī)定。2. 構(gòu)造要求應(yīng)設(shè)計支架的平立面布置；縱、橫向水平布置；立桿布置；安全網(wǎng)布置；防電避雷措施等。3. 設(shè)計計算應(yīng)對荷載（包括恒載、施工荷載、風(fēng)荷載等）進行計算，編寫設(shè)計計算書。3. 加強施工人員的安全教育和操作技能的培訓(xùn)安全教育：對新進工人安全教育， 包括國家關(guān)于安全施工方面的安全法律、法規(guī)、

12、辦法等，項目部及業(yè)主相關(guān)的工種、設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程、危險場所的自我安全防護和預(yù)防、自救措施；現(xiàn)場教育等。施工過程中的安全教育，主要是針對施工中出現(xiàn)人的不安全行為、物的不安全因素，進行教育；操作技能的培訓(xùn)：架子工搭設(shè)支架基本知識的培訓(xùn)。整理.九、作業(yè)人員安全操作管理和安全施工作業(yè)要求1. 施工準備根據(jù)施工方案及單項施工組織設(shè)計要求進行計算，作出設(shè)備材料計劃表，組織設(shè)備、材料、工具的加工、采購等準備工作。在施工前，項目技術(shù)負責(zé)人應(yīng)組織人員進行安全技術(shù)交底、安全負責(zé)人應(yīng)組織人員進行安全知識培訓(xùn)。保證用電、用水安全。2. 搭設(shè)搭設(shè)工作應(yīng)在主要負責(zé)人對安全施工方案審核批準，并對搭設(shè)人員進行技術(shù)交底后方

13、可進行。在搭設(shè)時應(yīng)嚴格按照搭設(shè)順序進行搭設(shè)，還應(yīng)注意以下事項：按照規(guī)定的構(gòu)造方案和尺寸進行搭設(shè)。及時與結(jié)構(gòu)拉結(jié)或臨時支頂，以確保搭設(shè)過程的安全。擰緊扣件（擰緊程度要適當）。有變形的桿件和不合格的扣件不能使用。搭設(shè)人工必須系安全帶。隨時校正桿件的垂直和偏差，避免偏差過大。沒有完成的支架，在每日收工時，一定要確保架子穩(wěn)定，以免發(fā)生意外。十、施工現(xiàn)場安全管理和措施施工現(xiàn)場全體人員嚴格執(zhí)行公路工程安全技術(shù)操作規(guī)程；施工現(xiàn)場杜絕任意拉線接電； 配電系統(tǒng)設(shè)總配電箱、分配電箱、開關(guān)箱、實行分級配電。開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護器；施工機械進場安裝后經(jīng)安全檢查合格后投入使用；整理.起重機嚴禁超載吊裝，滿載工作時，左右回轉(zhuǎn)范圍不得超過90°，禁止橫吊，以免傾翻；各種運輸車輛禁止超載超速，教育司機遵守道路交通安全法規(guī)，嚴禁無證駕車，嚴禁酒后駕車。龍城高速公路龍湖互通立交工程年月日歡迎您的光臨，Word 文檔下載后可修改編輯雙擊可刪除頁眉頁腳謝謝！希望您提出您寶貴的意見，