公路路基施工組織設(shè)計

1、K10+000-K13+000路基土方分項工程施工組織設(shè)計一、工程概況及主要工程數(shù)量（一）工程概況路基設(shè)計：路基寬7.5米，填方路基邊坡1:1.5,挖方邊坡1:1.1,路基 加寬主要采取兩側(cè)加寬，路基用土全部采用集中取土。（二）主要工程數(shù)量1、路基挖土方：3084m32、利用土方：2103 m33、借土填方：11693m3二、詳細施工進度計劃按擬定施工計劃完成施工任務(wù)，并達到驗收標準，同時在施工中服從業(yè)主的統(tǒng)籌安排，具體工期安排如下：1. 施工準備：2013年6月1日一2013年6月2日2 .路基填前處理：2013年6月3日一2013年6月6日3 .路基填筑：2013年6月7日一2013年6月

2、29日4 .檢測、報驗：2013年6月30日一2013年7月1日三、項目管理組織機構(gòu)、人員組成及分工（一）項目管理機構(gòu)及主要人員配備1、項目經(jīng)理部：根據(jù)本工程的特點和業(yè)主對工程建設(shè)質(zhì)量、安全、工 期、環(huán)保的要求，為滿足本工程施工組織管理需要，確保本工程按期、保 質(zhì)完工，我公司組建本合同段項目經(jīng)理部，代表總公司負責本項目的施工 組織、現(xiàn)場管理、工程技術(shù)、質(zhì)量檢驗、施工進度、工程結(jié)算等業(yè)務(wù)工作， 處理本合同段的施工事宜，對合同段的工程質(zhì)量、安全、進度、成本核算 等全面負責。2、施工隊：根據(jù)各分項工程需要，施工中根據(jù)工作面情況交叉安排， 形成多工作面平等流水作業(yè)，加快施工進度。3、主要人員配備：根據(jù)

3、本工程的特點及施工工期要求， 為了獲得最佳經(jīng)濟效益和社會效益，如期實現(xiàn)工程施工項目，建造令監(jiān)理滿意，讓業(yè)主 放心的工程，我公司計劃投入各專業(yè)施工技術(shù)管理人員 4人，另外投入施 工人員（其中包括特種工作人員、技術(shù)工人及后勤保障人員）20人；施工過程中根據(jù)進度情況還可以加配施工所需人員。（二）施工動員由項目經(jīng)理召集各部門及施工隊等負責人進行施工動員：1、統(tǒng)一思想，提高認識，從思想上做好準備。2、明確工期，工程施工特點、施工方法及注意事項。3、強化質(zhì)量、安全意識，強化環(huán)保及文明施工意識。四、材料、設(shè)備、人員進場計劃接到開工指令后，我公司技術(shù)部根據(jù)業(yè)主的工期要求，結(jié)合當?shù)氐臍?候、水文條件編制了詳細的

4、施工計劃， 并按照施工計劃確定了明確的材料、 設(shè)備、人員計劃，組建項目部后，嚴格按照制定的計劃組織人員、設(shè)備、 材料進場，具體情況如下：（一）材料進場計劃本著早準備、早進場的原則，我項目部在進場初期就對所需要的材料 進行了全面的檢測，確定了最佳的材料場地；對外購材料的生產(chǎn)廠家進行 了考察，結(jié)合以往我公司的經(jīng)驗，購進 42.5水泥、烏鋼的不同規(guī)格鋼筋； 將所需要的合格石料購入現(xiàn)場；儲備了大量的水洗中砂；在施工準備階段 制作了各種預(yù)制件的模板。材料進場情況可見建筑材料報驗單。（二）設(shè)備進場計劃可見設(shè)備進場報驗單。（三）人員進場計劃我公司對該項目的施工建設(shè)非常重視，為此特委派以寧立強同志為首 的領(lǐng)導(dǎo)

5、集體組成施工項目部，該領(lǐng)導(dǎo)團體具有多年施工經(jīng)驗，在農(nóng)村公路 建設(shè)中，多次受到表彰，這次在組建內(nèi)蒙古白治區(qū)科右前旗 2013年第一批 農(nóng)村公路工程施工招標第 QQTJ 2013 07標段時，由施工經(jīng)驗豐富的同 志，任現(xiàn)場技術(shù)負責和測量工程師，全面負責現(xiàn)場施工部署。該集體主要 領(lǐng)導(dǎo)成員已經(jīng)過多年配合，能確保在今后的施工中協(xié)調(diào)作業(yè)。五、關(guān)鍵工程施工技術(shù)方案（一）編制依據(jù)1、由工程施工招標文件及投標邀請書、補遺書、標前會議紀要2、中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程3、水泥混凝土路面施工以交通部縣鄉(xiāng)公路水泥混凝土路面設(shè)計與施 工標準、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及公路工程國內(nèi)招標文件范本

6、。4、通過踏勘工地，從現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的第一手資料。5、我單位員工的整體素質(zhì)、施工技術(shù)和管理水平、取得的科技成果、擁有的機械設(shè)備裝備以及多年來在公路施工中積累的施工經(jīng)驗。（二）編制說明1、 遵守招標文件各項條款，全面響應(yīng)招標文件，貫徹業(yè)主的 要求和意圖。2、 嚴格遵守招標文件明確的技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、公路工 程質(zhì)量檢驗評定標準中的有關(guān)規(guī)定和規(guī)則。3、堅持在實事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進、方案科學可行、經(jīng)濟合 理的原則。4、堅持白始至終對施工現(xiàn)場全過程、 全方位嚴格監(jiān)控，以科學的方法 實行動態(tài)管理，靈活實現(xiàn)動靜結(jié)合的管理原則。5、實施項目法管理，通過對勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案

7、、時間 與空間條件的優(yōu)化處置，實現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會信譽的預(yù)期目標。6、堅持對進度、質(zhì)量、安全全方位的管理，堅持“科學技術(shù)是第一生 產(chǎn)力”的原則，確保實現(xiàn)既定目標。7、對標書中的預(yù)期目標和行動綱要認真貫徹，堅持言必行、行必果。8、全面貫徹公司質(zhì)量方針、質(zhì)量目標，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良。（三）施工總體布局1、場地布局本著少占用地和便于施工的原則進行場地布置，根據(jù)現(xiàn)場勘察及設(shè)計文件要求，將水泥混凝土拌和站設(shè)于公路主線 K13+200處。其他各施工隊 伍根據(jù)施工位置就近租用當?shù)孛穹考鞍捉ㄅR時住地。2、施工便道施工中材料、設(shè)備進場及施工通道以原有路網(wǎng)及路基的施工便道為主， 同時新修部分便道供場區(qū)內(nèi)使

8、用，便道標準為：厚 20公分，寬7.5米的碎 石路面。3、施工用電在合同工程施工中，生活、辦公及施工用電，均考慮安設(shè)變壓器解決。 為保證工程用電，另配備移動式 50kw、70kw和250kw發(fā)電機組各一組靈 活機動使用或備用。4、施工用水沿線用水為施工附近居民用水，能夠滿足工程及生活用水。5、臨時通信進場后與當?shù)仉娦挪块T取得聯(lián)系，在項目經(jīng)理部安裝程控電話、傳真 機，并能夠接線上網(wǎng)，在工程實施期間數(shù)據(jù)資料等信息以電話、傳真及網(wǎng) 上進行傳輸查詢，公司和項目部之間進行網(wǎng)絡(luò)化管理。各施工隊及現(xiàn)場施 工管理人員以無線電話進行通訊。（四）主要工程項目的施工方案1、路基施工方案：挖掘機1臺及裝載機1臺，配合

9、8噸白卸汽車8臺挖、填、運土石方修建路基，按規(guī)定分層填料，采用推土機找平，1618噸以上的膠輪振動壓路機1臺進行穩(wěn)壓和振壓，直到達到規(guī)定的壓實度為宜。(1) 、挖方路基施工方案：1) 施工要求： 要根據(jù)土方調(diào)配設(shè)計，確定開挖的方式及位置，盡量做到以挖作填, 避免廢方，不得已廢方時，要做到堆棄合理，少占土地，并考慮路容、路 貌整體美觀。 用推土機配合裝載機或挖掘機，根據(jù)測量數(shù)據(jù)進行路塹開挖。 棄土堆應(yīng)盡量少占草地。 開挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，應(yīng)報監(jiān)工程師，考慮修改施工方按及 挖方邊坡坡度。 挖方邊坡的坡度要嚴格按照設(shè)計要求開挖及整修，做到坡面光滑、 順直。2) 土方開挖 土方開挖采用拖拉機開挖作

10、業(yè)，開挖時采用橫挖法或縱挖法白上而 下分臺階進行。對于零星土方可用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配 合白卸汽車運土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡，避免超欠挖。3) 取棄土方案取土在該施工設(shè)計文件中路基取土采用由挖方棄土縱向調(diào)配、結(jié)合農(nóng)田改 造規(guī)劃取土、設(shè)置取土場集中取土。但是嚴禁用原路基挖余廢棄土和原路 棄土堆上的土。在施工中應(yīng)當按照設(shè)計的位置及調(diào)運范圍進行施工。當設(shè) 計取土場出現(xiàn)與實際不相符時，應(yīng)當報請監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程指定 的位置進行取土。取土坑宜采用淺挖式進行規(guī)則取土，取土坑壁應(yīng)挖成弧 形，并在完成后進行清理，及時恢復(fù)植被。 棄土a在有棄方的路段開工前，應(yīng)提前開挖、調(diào)運施工方案報

11、監(jiān)理工程師 批準。該方案包括挖土及棄方的數(shù)量、調(diào)運方案、棄方位置及其堆放形式、 坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的的布置及有關(guān)計劃安排等。b當棄土場的位置堆放形式或施工方案有更改時必需在更改前不少 于14d將更改方案報監(jiān)理工程師批準。c棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免土堆對的建筑物、排水 及任何設(shè)施產(chǎn)生干攏或損壞，避免對環(huán)境造成污染(2) 、路基填筑施工路基填筑工程可用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓 機械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。具體施工方法 如下： 恢復(fù)路基中線并加密中樁，測標高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標上填筑高度。 清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水

12、，并翻松，平整壓實地 基，經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標高后，方能上土填筑路基。 選擇適宜的取料場，選擇適宜的填筑材料，提前作好標準擊實試驗 并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 采用網(wǎng)格法控制的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制每層壓實厚度 25cm。 土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一般用挖裝機械配備白卸汽 車運土，按每延米用土量嚴格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。 當路基填土含水量大于最佳含水量時可在路外晾曬，也可在路基上 用舞犁翻拌晾曬；當含水量不足時，可用水車灑水補充，使填土達到最佳 含水量的要求，確保達到壓實度標準。 當路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機

13、從路邊向 路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達到設(shè)計 的壓實度為止。 在雨季施工中，嚴防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當加大橫坡度，以 利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。 進入初冬填筑路堤時，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場進行覆蓋，保證 填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當天碾壓成型。六、質(zhì)量控制措施為確保工程質(zhì)量符合設(shè)計規(guī)范要求，保證工程的順利實施和按期完成, 我單位實行領(lǐng)導(dǎo)負責、分層管理、全員參與，分別建立質(zhì)量保證和工期保 證體系，并采用切實可行的措施，確保按質(zhì)按時竣工。（一）成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組為做好工程質(zhì)量工作，我公司成立以項目經(jīng)理為質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組

14、組 長，以總工程師及項目副經(jīng)理為副組長的質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組，對本合同工 程質(zhì)量全面負責，組員為各部門負責人。實行分層管理和分級負責，保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。（二）建立質(zhì)量保證體系我們質(zhì)量方針是：管理科學、程序嚴密、施工精心、技術(shù)過硬、優(yōu)質(zhì) 高效、服務(wù)至誠。同時運用業(yè)務(wù)系統(tǒng)的嚴格組織和科學管理，把部門和各 環(huán)節(jié)的質(zhì)量職能組織起來，形成一個任務(wù)明確、互相協(xié)調(diào)、互相促進的有 機整體，使質(zhì)量管理制度化、規(guī)范化、標準化。（三）過程控制流程圖（四）工程質(zhì)量管理系統(tǒng)的構(gòu)成和組織從上到下，普遍建立了質(zhì)量管理機構(gòu)，經(jīng)理部質(zhì)量監(jiān)控部門對全合同 段工程質(zhì)量進行總體控制，專職質(zhì)量檢查員對本單位工程項目在施工過程 中實施質(zhì)量

15、控制，作業(yè)層兼職質(zhì)檢員為工序白我控制。嚴格執(zhí)行白檢、互 檢、交接檢查的“三檢”制度。（五）質(zhì)量保證控制流程(六) 質(zhì)量保證措施1、施工準備階段的質(zhì)量控制措施(1) 組織技術(shù)人員詳細審核設(shè)計圖紙并進行技術(shù)核定。 對主要工程量、 主要設(shè)計內(nèi)容等進行必要的計算，對設(shè)計圖紙中存在的問題及時向監(jiān)理工程師書面提出，以避免因設(shè)計原因造成的質(zhì)量缺陷。(2) 組織技術(shù)人員分期、分批地學習設(shè)計文件、圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范 和質(zhì)量標準。(3) 認真復(fù)核設(shè)計單位提供的導(dǎo)線點和水準點， 并將復(fù)測結(jié)果報監(jiān)理 工程師審批后，方可使用。對業(yè)主提供的測量標志及白行測定中線控制樁等要加強保護，避免破壞。(4) 線路中線和水準點復(fù)測時

16、，根據(jù)情況牢固的控制樁，容易破壞的 水準點應(yīng)引設(shè)到不易破壞的地方。2、工藝控制措施單位工程開工前，認真編制施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴 格按施工組織設(shè)計組織施工。對于主要分項工程要編制詳細的施工工藝， 科學地組織施工。在施工過程中經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工工藝的落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。3、技術(shù)交底措施采取逐級交底制度，把設(shè)計地施工的要求、施工方案及技術(shù)措施傳達 到基層班組甚至每個具體操作者。4、技術(shù)管理技術(shù)質(zhì)量管理在項目經(jīng)理統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進行，由總工程師負責，質(zhì)量工 作由工程師、技術(shù)隊長、技術(shù)員、質(zhì)檢員、施工員、試驗員，具體分工負 責。每項工程開工前都做好技術(shù)交底，提出質(zhì)量要求，

17、使每個職工白覺地 按設(shè)計及技術(shù)規(guī)范施工，將質(zhì)量視為企業(yè)的生命。嚴格執(zhí)行國家的技術(shù)標準及招標文件中的技術(shù)規(guī)范，在開工前組織每 個技術(shù)人員對其進行學習，提高技術(shù)管理水平，各項工程的施工要做好原 始記錄，隱蔽工程的施工一定要經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗后確認符合驗收標準， 方可進行下一道工序。5、為保證質(zhì)量所采取的檢測、試驗手段及措施（1）進貨檢驗及試驗對采購的工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、半成品）進行驗證后方可 進場。進場后再按檢驗和試驗規(guī)程，對其進行檢驗和試驗，合格后方可投 入使用，以確保合格材料用于工程實體。1） 水泥及其他成品材料進場必須有出廠合格證，并做材質(zhì)試驗，水泥 應(yīng)在有效期內(nèi)用完。2） 地方白產(chǎn)

18、材料按設(shè)計提供的料場先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格 并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后方可進料；3）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收(2) 施工過程檢驗和試驗對工程項目，應(yīng)從巡視、目測及儀器檢查等三個方面進行全方位、全 過程、全環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)控，嚴格執(zhí)行工序交接制度，對每道工序都實行白 檢、項目經(jīng)理部質(zhì)檢部門的互檢及監(jiān)理工程師檢查的“三級”檢查制度。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙、規(guī)范、規(guī)程施工，使用不符合質(zhì) 量要求的原材料、成品和設(shè)備時，各級質(zhì)檢人員要及時制止，必要時提出 暫停施工進行整頓的建議。對于工程質(zhì)量事故的處理，要做到“三不放過” 即找不出質(zhì)量事故發(fā)生的原因不放過，提不出改進和加固措施不放過，當 事

19、者和群眾沒有接受事故教訓不放過。在施工過程中，嚴格按規(guī)范規(guī)定的方法和頻率進行各種材料成品、半 成品的取樣檢查和試驗?；旌狭蠂栏癜词孪却_定的施工配合比進行準確的 計量，確保施工質(zhì)量。(3) 最終檢驗及試驗按JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準和有關(guān)試驗規(guī)程進 行，并對分部分項工程真實評定質(zhì)量等級。對不符合要求的工程應(yīng)進行返 工或返修，返工或返修后重新檢驗評定其質(zhì)量。項目經(jīng)理部每月組織一次質(zhì)量大檢查，召開一次工程質(zhì)量總結(jié)分析會， 質(zhì)檢員每天進行施工期間的檢查及竣工質(zhì)量檢查并評定出質(zhì)量等級。6、施工操作的質(zhì)量保證施工操作者是工程質(zhì)量的直接責任者。施工操作者必須具有相應(yīng)的操 作技能，特

20、別是工程重點部位以及專業(yè)性強的工種，操作者必須具有相應(yīng) 的工種崗位證書。對所有專業(yè)技術(shù)工種必須要做到持證上崗。 施工操作中, 堅持白檢、互檢、交接檢查制度。必須本著白我控制施工質(zhì)量的意識，做到操作任務(wù)明確，質(zhì)量責任清楚。在整個施工操作過程中，要貫徹工前有交底、工中有檢查、工后有驗 收的操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、規(guī)范化、確保工程質(zhì) 量。7、質(zhì)量標準(1) 認真貫徹公路工程質(zhì)量檢驗評定標準， 確保公司質(zhì)量方針及質(zhì)量 管理水平。(2) 加強各級人員的技術(shù)培訓，提高操作技能、管理職能及質(zhì)量管理 水平。(3) 正確處理進度與質(zhì)量的關(guān)系。進度與質(zhì)量是對立統(tǒng)一的，沒有質(zhì) 量就沒有進度，進度必

21、須服從質(zhì)量。七、安全保證措施1、安全保證體系(詳見附圖)2、嚴格貫徹國家勞動安全衛(wèi)生工作有關(guān)政策和規(guī)定， 杜絕和減少安全 事故的發(fā)生。3、組建以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 形成項目經(jīng)理部到作業(yè) 班組的安全生產(chǎn)保證體系。4、建立安全生產(chǎn)崗位責任制，實行誰主管生產(chǎn)誰負責安全的原則。 定 期開展安全活動和定期進行安全教育。施工管理人員和班組長在每天作業(yè)前堅持對工人進行崗前作業(yè)安全技術(shù)交底。5、嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度，設(shè)立安全值日制度，定期進行綜合檢 查和專項檢查，通過檢查發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改，杜絕事故。6、嚴格遵守“安全操作規(guī)程”,特種作業(yè)人員必須持證上崗，做到管理人員不違章指揮，作業(yè)人員不違

22、章操作，工人不違反勞動紀律。7、冬季施工應(yīng)做好取暖工作，合理調(diào)配施工時間。8、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)設(shè)置安全警示標志，晚上設(shè)置紅燈，并設(shè)專人加強巡視。9、項目工程部設(shè)專（兼）職消防和綜合治理工作人員，本著預(yù)防為主, 以消為輔，防消結(jié)合的方針，建立健全治安、消防管理制度，配置消防設(shè) 施，減少和杜絕治安事件和火災(zāi)事故，以維護國家、人民財產(chǎn)不受損失和 施工現(xiàn)場良好的治安秩序。10、認真貫徹執(zhí)行建設(shè)工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)程。11、所有電閘箱必須有門有鎖，有防漏蓋板，有危險標志，所有用電 設(shè)備的金屬外殼全部與保護零線相連接。12、電動機上要有防雨雪蓋，下有防潮墊層。13、現(xiàn)場施工機械如平刨機、園鋸、鋼筋切斷機、彎曲

23、機、調(diào)直機必 須有安全防護裝置，并嚴格按照操作規(guī)程操作，實行專機專人負責制。14、雪后做好清雪工作，做到雪后對設(shè)施進行安全檢查，經(jīng)確認安全 后，方可繼續(xù)施工。15、現(xiàn)場工人在進行搭設(shè)腳手架等高空作業(yè)時務(wù)必佩帶安全帽，在進 行危險的高空作業(yè)時工人須佩戴安全帶。在箱梁施工過程中，箱梁兩邊需 布置防落網(wǎng)。16、在吊裝施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度。遇到暴雨或六級以上大 風，停止起重作業(yè)。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：寧立強副組長：張冰玲組員：林睿 李安鵬八、文明施工及環(huán)境保護措施（一）文明施工1、本工程文明施工目標是創(chuàng)文明施工工地， 堅持持續(xù)改進，使工地成 為展示的窗口。2、施工現(xiàn)場保持場地平整，排水暢通，無淤泥

24、積水。3、材料進場根據(jù)平面布置，材料堆放場堅實平整，無積水。建筑材料 按品種、等級、數(shù)量碼堆放齊。4、作業(yè)現(xiàn)場保持清潔整齊，安全防護設(shè)施完善，建筑垃圾不亂扔、舌L 放、亂甩，做到工完料凈，垃圾日產(chǎn)是清。5、施工運輸車輛必須覆蓋嚴密、無縫隙、無孔洞，運輸砂、石、土材 料的車輛，必須嚴密，確保不灑漏、不揚塵、不污染環(huán)境。6、現(xiàn)場開挖的基坑設(shè)臨時性隔離， 暫時斷行的路口要設(shè)立路擋，路擋 應(yīng)顏色鮮明，路擋兩面應(yīng)噴涂紅色的警示標識。為確保車輛的正常通行應(yīng) 設(shè)立便道，保證車輛的正常運營。7、施工機械設(shè)備、車輛定點停放整齊，每天維護保養(yǎng)，以保持機械設(shè) 備、運輸車輛完好。施工現(xiàn)場揚塵控制在要求以內(nèi)；施工現(xiàn)場污

25、水、廢棄物處理滿足規(guī)定 要求；施工現(xiàn)場噪聲控制符合國家、地方法律法規(guī)、標準要求；杜絕火災(zāi)、 爆炸事故發(fā)生造成環(huán)境污染。(_)環(huán)境保護措施1、施工現(xiàn)場推行ISO14001環(huán)境標準。2、臨時道路管理(1) 開工前做好臨時道路，臨時路面高于白然地面，道路外側(cè)設(shè)置排 水溝，有循環(huán)車道。(2) 臨時道路派灑水車定期灑水，防止揚塵。3、做好排水設(shè)施，場地及道路不積水。4、派專人值班，及時清理車輛灑落的泥土?；炷吝\輸車等易引起灑 漏的車輛，經(jīng)常檢查，保持不滲漏的良好狀態(tài)。5、施工現(xiàn)場防噪聲污染措施：(1) 各種大型設(shè)備設(shè)專人定期維修保養(yǎng)，不得在運行中發(fā)出噪音污染。(2) 起重、運輸機械在現(xiàn)場內(nèi)禁止鳴笛?，F(xiàn)

26、場裝卸模板、設(shè)備機具時, 應(yīng)輕裝慢放，不得隨意亂扔。(3) 提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。 盡量減少人 為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的白覺意識。6、控制粉塵措施：(1) 嚴格控制粉塵污染，采用白拌混凝土。(2) 施工期間，易引起塵霧的細料堆，予以遮蓋或適當灑水，工程運 料車應(yīng)用于帆布遮蓋。(3) 水泥及其它易飛揚的細顆粒材料， 盡量庫內(nèi)存放，露天存放時要 嚴密遮蓋，運輸和卸運時防止遺灑揚塵。7、施工現(xiàn)場實行區(qū)域責任制，工程廢土，下腳料等及時清理。8、專人負責現(xiàn)場道路及大門出入口的清掃工作， 并經(jīng)常灑水，防止揚 塵。9、攪拌站、施工現(xiàn)場進出口設(shè)置洗車臺，用循環(huán)水沖洗進出車輛。10、設(shè)置專人管理辦公、生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生工作，設(shè)置專門的生活 垃圾回收站，每日有專人清理宿舍，臨時宿所要專人每日清掃。11、嚴禁在施工現(xiàn)場焚燒有毒、有害及有惡臭氣味的物質(zhì)。裝卸有粉 塵