節(jié)約用水,利在當(dāng)代,功在千秋;節(jié)約用水,關(guān)‘住’點(diǎn)滴

1、第 1 講企業(yè)組織生產(chǎn)的價(jià)值 (VSM)分析（一）【本講重點(diǎn)】1.JIT 誕生背景2. 價(jià)值流程圖（ VSM ）分析兩個(gè)流程3. 流程分析案例JIT 生產(chǎn)方式的產(chǎn)生生產(chǎn)經(jīng)營方式是指生產(chǎn)者對所投入的資源要素、生產(chǎn)過程以及產(chǎn)出物的有機(jī)有效組合和運(yùn)營方式的一種通盤概括，是對生產(chǎn)運(yùn)作管理中的戰(zhàn)略決策、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和系統(tǒng)運(yùn)行管理問題的全面綜合。到目前為止，制造業(yè)的生產(chǎn)方式經(jīng)歷了一個(gè)從手工生產(chǎn)、批量生產(chǎn)到精益生產(chǎn)的演變過程。傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的優(yōu)缺點(diǎn)1. 傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的優(yōu)點(diǎn)20 世紀(jì)初，美國福特汽車創(chuàng)始人亨利 ?福特創(chuàng)立了以零部件互換原理、作業(yè)單純化原理以及移動裝配法為代表的批量生產(chǎn)方式，由此揭開了現(xiàn)代化大生產(chǎn)的序

2、幕。幾十年來，隨著制造業(yè)產(chǎn)品越來越復(fù)雜，自動化技術(shù)以及各種加工技術(shù)的發(fā)展，這種生產(chǎn)方式在形式和內(nèi)容上都不斷增添新的內(nèi)容，成為目前最為傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式。圖 1-1傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的特征如圖 1-1 所示，在消費(fèi)需求旺盛、商品相對供應(yīng)不足的時(shí)代，企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種單一，通過大批量生產(chǎn)就可達(dá)到降低成本的目的。一旦成本得到降低，企業(yè)就可以進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，形成“大批量低成本”的循環(huán)模式。因此，傳統(tǒng)生產(chǎn)方式實(shí)際上是一種“以量取勝”的生產(chǎn)方式。2. 傳統(tǒng)生產(chǎn)方式的缺點(diǎn)在商品緊缺的年代，傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式獲得了巨大的成功。但是，隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，顧客不再滿足于使用單一的商品，開始追求與眾不同的多樣化產(chǎn)品。由于少品

3、種、大批量的傳統(tǒng)生產(chǎn)方式忽視了顧客的個(gè)性化需求，因而越來越不能適應(yīng)市場的需求。此外，當(dāng)前的工業(yè)產(chǎn)品具有一個(gè)顯著特征：價(jià)格越來越便宜。在這種情況下，傳統(tǒng)生產(chǎn)方式本來具備的優(yōu)點(diǎn)變成了缺陷：在傳統(tǒng)生產(chǎn)方式下，企業(yè)制造出的產(chǎn)品形成大量的庫存。由于產(chǎn)品價(jià)格不斷降低，這些庫存處于持續(xù)貶值的過程中。這給企業(yè)帶來了巨大的損失。因此，商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呼喚小批量、多品種的生產(chǎn)方式。JIT 生產(chǎn)方式的產(chǎn)生20 世紀(jì)后半期，兼?zhèn)涫止どa(chǎn)及大量生產(chǎn)兩者的優(yōu)點(diǎn)，又能克服兩者缺點(diǎn)的一種高質(zhì)量、低成本并富有柔性的新的生產(chǎn)方式在戰(zhàn)后崛起的日本豐田公司應(yīng)運(yùn)而生，即JIT（ just in time）生產(chǎn)方式，也被稱為“豐田生產(chǎn)方式

4、”，在國內(nèi)被譯為“精益生產(chǎn)方式”。它的基本思想可以用現(xiàn)在已廣為流傳的一句話來概括，即“只在需要的時(shí)候，按需要的量，生產(chǎn)所需的產(chǎn)品”。1 / 5“庫存是企業(yè)問題的遮羞布”，如圖1-2 。在傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式下，在制品的庫存過高，企業(yè)生產(chǎn)中存在的問題被掩蓋起來。而 JIT 生產(chǎn)方式則是通過不斷降低庫存來暴露問題，從而解決問題。因此， JIT 生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)了從粗放式生產(chǎn)到精益求精式生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。 JIT 生產(chǎn)方式的核心是追求一種零庫存、零浪費(fèi)、零不良、零故障、零災(zāi)害、零停滯的較為完美的生產(chǎn)系統(tǒng)，為此開發(fā)了包括“看板”在內(nèi)的一系列具體方法，并逐漸形成了一套獨(dú)具特色的生產(chǎn)經(jīng)營體系。實(shí)際上，即使像豐田這樣優(yōu)秀的

5、企業(yè)，也難以在實(shí)際生產(chǎn)中做到“零庫存”，因此，企業(yè)實(shí)際追求的是一種庫存盡量達(dá)到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。圖 1-2降低庫存，發(fā)現(xiàn)問題豐田公司在 2004 年的利潤高達(dá) 102 億美元，相當(dāng)于通用、福特、克萊斯勒以及大眾等四家企業(yè)利潤總和的兩倍。在原材料的價(jià)格和使用量基本相同的情況下，豐田公司通過開展 JIT 生產(chǎn)，使生產(chǎn)的信息流和實(shí)物流的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于競爭對手。目前，豐田、理光、福特汽車、美國通用汽車等優(yōu)秀企業(yè)利用這種方法來分析自己的生產(chǎn)組織運(yùn)作過程，從而應(yīng)對多品種小批量、產(chǎn)品換代快等環(huán)境要求。產(chǎn)品的生產(chǎn)周期推行JIT生產(chǎn)并不是要徹底否定現(xiàn)狀，也不是完全照搬其他企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與方法，而應(yīng)該首先分析企業(yè)自身

6、是如何組織生產(chǎn)的，從而把企業(yè)在組織生產(chǎn)過程中存在的問題暴露出來，然后運(yùn)用JIT的一系列方法進(jìn)行變革與改善。要分析企業(yè)自身組織生產(chǎn)的特點(diǎn)則必須首先了解產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。在現(xiàn)代生產(chǎn)中，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期（ Lead Time ）是被企業(yè)管理者反復(fù)強(qiáng)調(diào)的一個(gè)概念，簡稱 L/T 。如圖 1-3 所示，產(chǎn)品的生產(chǎn)周期是由信息處理周期和實(shí)物流動周期組成的。信息流、實(shí)物流和資金流將企業(yè)、客戶以及供應(yīng)商這三者有機(jī)地連接在了一起。圖 1-3產(chǎn)品生產(chǎn)周期的構(gòu)成1. 信息處理周期不同的產(chǎn)品具備不同的生產(chǎn)特點(diǎn)。例如，汽車生產(chǎn)廠家一般按照訂單進(jìn)行生產(chǎn)，而電器生產(chǎn)企業(yè)則按照市場預(yù)測來組織生產(chǎn)。無論是按照訂單，還是按照市場預(yù)測來

7、組織生產(chǎn)，首先要進(jìn)行的是接受訂單、形成銷售決議，然后制定出生產(chǎn)計(jì)劃并下發(fā)到各個(gè)制造車間，再根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃向供應(yīng)商發(fā)出采購訂單。信息的流轉(zhuǎn)形成了一條從客戶到供應(yīng)商的信息流，完成一次信息流所需的時(shí)間構(gòu)成信息處理周期。2 / 52. 物品流動周期供應(yīng)商在獲得采購訂單后，在采購周期內(nèi)向企業(yè)供應(yīng)原材料；企業(yè)經(jīng)過加工周期、組裝周期和送貨周期，將成品送到客戶手中。可見，物品流轉(zhuǎn)的方向是從供應(yīng)商到客戶，與信息流轉(zhuǎn)的方向是相反的。物品的流轉(zhuǎn)形成實(shí)物流，物品完成流轉(zhuǎn)所需的時(shí)間構(gòu)成物品流動周期。無論是 JIT 生產(chǎn)管理還是供應(yīng)鏈管理，核心問題之一都是如何壓縮產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，亦即如何壓縮信息處理周期和物品流動周期。信息

8、處理周期和物品流動周期的縮短會促使資金流轉(zhuǎn)的速度加快，資金流轉(zhuǎn)所創(chuàng)造的利潤也就會大幅增加。價(jià)值流程圖（ VSM）分析縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期是迅速適應(yīng)市場需求的關(guān)鍵，而價(jià)值流程圖（VSM）分析方法正是了解產(chǎn)品生產(chǎn)周期的有效工具。VSM （ Value Stream Mapping，價(jià)值流程圖）分析方法誕生于 20 世紀(jì) 90 年代中期的美國，是一種能系統(tǒng)改善信息( 情報(bào) ) 流程、實(shí)物流程的方法。VSM分析的兩個(gè)流程價(jià)值流程圖（ VSM）分析的是兩個(gè)流程：第一個(gè)是信息（情報(bào)）流程，即從市場部接到客戶訂單或市場部預(yù)測客戶的需求開始，到使之變成采購計(jì)劃和生產(chǎn)計(jì)劃的過程；第二個(gè)是實(shí)物流程，即從供應(yīng)商供應(yīng)原

9、材料入庫開始，隨后出庫制造、成品入庫、產(chǎn)品出庫，直至產(chǎn)品送達(dá)客戶手中的過程。此外，實(shí)物流程中還包括產(chǎn)品的檢驗(yàn)、停放等環(huán)節(jié)。企業(yè)在進(jìn)行價(jià)值流程圖（ VSM）分析時(shí)，首先要挑選出典型的產(chǎn)品作為深入調(diào)查分析的對象，從而繪制出信息（情報(bào)）流程和實(shí)物流程的現(xiàn)狀圖，然后將現(xiàn)狀圖與信息（情報(bào)）和實(shí)物流程的理想狀況圖相比較，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前組織生產(chǎn)過程中存在的問題點(diǎn)，進(jìn)而針對問題點(diǎn)提出改進(jìn)措施。【案例】2002 年 11 月某企業(yè)在推進(jìn)JIT 改善活動時(shí)，總經(jīng)理發(fā)出指示，要求在全公司內(nèi)開展全員參與的改善活動，以對市場變化做出快速反應(yīng)，由于企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類非常多，并且大多數(shù)產(chǎn)品的主流生產(chǎn)過程大同小異，為此，企業(yè)在改善

10、過程中選擇了一個(gè)典型產(chǎn)品進(jìn)行分析。如下圖所示：銷售金額大、生產(chǎn)數(shù)量多、生產(chǎn)周期長的一種零件被選擇出來進(jìn)行分析。這樣，分析調(diào)查就有針對性，便于經(jīng)常性調(diào)查，驗(yàn)證起來也比較容易。對這種零件進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這種零件的基本資料為： P/O 每月 4 次，訂單量每月約 14000Pcs，每月進(jìn)行 3 次生產(chǎn)，日產(chǎn)量約 3600Pcs，每周送貨兩次。相關(guān)人員據(jù)此3 / 5畫出了企業(yè)的信息（情報(bào)）流程和實(shí)物流程的現(xiàn)狀圖，如第9 頁圖所示。從現(xiàn)狀圖中粗虛線以上部分可以看到：客戶向香港的分公司發(fā)出訂單，香港分公司再以E-mail或傳真的形式傳到深圳的這家工廠。工廠接到訂單后花了兩天時(shí)間制定生產(chǎn)計(jì)劃，又花了兩

11、天分別向兩家供應(yīng)商發(fā)送原材料采購訂單。整個(gè)信息流L/T 是 8 天時(shí)間，海外材料到貨L/T 則是 60天?，F(xiàn)狀圖中粗虛線以下部分為實(shí)物流：提前3 5 天把原料領(lǐng)好后，在工廠的二棟二樓中開始組織生產(chǎn)。生產(chǎn)完成后由品質(zhì)管理科開始檢驗(yàn)，停留1 天后更換場地進(jìn)行包裝，在包裝區(qū)域內(nèi)停留十幾個(gè)小時(shí)。包裝完成后，品質(zhì)管理科每隔6 小時(shí)抽檢一次，然后進(jìn)行組裝。組裝完成后再由品質(zhì)管理科進(jìn)行確定，確定后的成品在庫房中放置14 天后開始出貨。整個(gè)實(shí)物流L/T 折算下來需要23 28 天的時(shí)間。工廠設(shè)想的信息（情報(bào)）流和實(shí)物流的理想狀況如第下圖所示。從理想狀況圖中可以看到：接到緊急訂單后，只需要花費(fèi)2 天時(shí)間就可形成生產(chǎn)計(jì)劃；在最緊急的狀態(tài)下，只需要花費(fèi) 6 天的時(shí)間即可完成實(shí)物流。因此，從領(lǐng)料開始算起，這家工廠設(shè)計(jì)的理想的信息流 L/T 為 2 天，理想的實(shí)物流 L/T 為 6.05 天。通過信息（情報(bào)）流程和實(shí)物流程的現(xiàn)狀圖與理想狀況圖的比較，這家工廠組織人員開展了熱烈的討論，通過討論發(fā)現(xiàn)很多問題點(diǎn)：第一、信息流通過香港分公司周轉(zhuǎn)后周期4 / 5長、成本高；第二、原材料訂購時(shí)間需要60 天，延緩了周轉(zhuǎn)速度；第三、在產(chǎn)品生產(chǎn)過程中，生產(chǎn)L/T時(shí)間長，中間的在庫量太大，重復(fù)的搬送和停頓非常多；第四、成品的在庫量太大，時(shí)間長達(dá)14.6 天。暴露出問題