第7章 電子商務(wù)物流模式

1、1第第7 7章章 電子商務(wù)物流模式電子商務(wù)物流模式p電電子商務(wù)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)從一定的子商務(wù)物流模式是指電子商務(wù)企業(yè)從一定的物流管理理念出發(fā)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以滿足顧客物流管理理念出發(fā)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以滿足顧客要求為宗旨，獲取系統(tǒng)總效益最優(yōu)化的適應(yīng)現(xiàn)代要求為宗旨，獲取系統(tǒng)總效益最優(yōu)化的適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式。p在在電子商務(wù)環(huán)境下，主要有四種物流模式，即電子商務(wù)環(huán)境下，主要有四種物流模式，即自營(yíng)物流、第三方物流、物流聯(lián)盟體系和第四方自營(yíng)物流、第三方物流、物流聯(lián)盟體系和第四方物流模式物流模式。27.1 7.1 自營(yíng)物自營(yíng)物流流o 7.1.1 7.1.1 自營(yíng)物流的自營(yíng)物

2、流的概念概念n 自營(yíng)物流是指電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身物流業(yè)務(wù)自營(yíng)物流是指電子商務(wù)企業(yè)為了滿足自身物流業(yè)務(wù)的需要，自建物流系統(tǒng)，包括企業(yè)自己投資購(gòu)建物的需要，自建物流系統(tǒng)，包括企業(yè)自己投資購(gòu)建物流設(shè)施設(shè)備、配置物流作業(yè)人員，自主組織和管理流設(shè)施設(shè)備、配置物流作業(yè)人員，自主組織和管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程的一種物流運(yùn)作與管理方企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程的一種物流運(yùn)作與管理方式。式。37.1.2 7.1.2 自營(yíng)物流的特征自營(yíng)物流的特征o 自營(yíng)物流模式的特征是電子商務(wù)企業(yè)擁有自己的自營(yíng)物流模式的特征是電子商務(wù)企業(yè)擁有自己的物流運(yùn)行和管理機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)自身情況在高層物流運(yùn)行和管理機(jī)構(gòu)，可以根據(jù)自身情況在高

3、層戰(zhàn)略、中層戰(zhàn)術(shù)和低層物流運(yùn)作層面制定出適合戰(zhàn)略、中層戰(zhàn)術(shù)和低層物流運(yùn)作層面制定出適合本企業(yè)發(fā)展的物流設(shè)計(jì)方案、運(yùn)作計(jì)劃和策略。本企業(yè)發(fā)展的物流設(shè)計(jì)方案、運(yùn)作計(jì)劃和策略。電子商務(wù)企業(yè)憑借自己雄厚的物流實(shí)力可以建立電子商務(wù)企業(yè)憑借自己雄厚的物流實(shí)力可以建立一系列所需的設(shè)施設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)、配送車輛、物一系列所需的設(shè)施設(shè)備，如倉(cāng)庫(kù)、配送車輛、物流設(shè)備等。由于是本企業(yè)所有，因而不僅使用方流設(shè)備等。由于是本企業(yè)所有，因而不僅使用方便，不需承擔(dān)押金而且面臨較小的風(fēng)險(xiǎn)。便，不需承擔(dān)押金而且面臨較小的風(fēng)險(xiǎn)。47.1.3 7.1.3 自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)分析o 1 1優(yōu)勢(shì)分析優(yōu)勢(shì)分析n 1

4、 1）企業(yè)擁有對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程的有效控制權(quán)）企業(yè)擁有對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程的有效控制權(quán)n 2 2）降低交易成本）降低交易成本n 3 3）提高企業(yè)品牌價(jià)值）提高企業(yè)品牌價(jià)值n 4 4）避免企業(yè)機(jī)密外泄）避免企業(yè)機(jī)密外泄52 2劣勢(shì)分析劣勢(shì)分析o 1 1）增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)）增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力風(fēng)險(xiǎn)的能力o 2 2）需要很強(qiáng)的物流信息化平臺(tái)的開(kāi)發(fā)建設(shè)能力）需要很強(qiáng)的物流信息化平臺(tái)的開(kāi)發(fā)建設(shè)能力o 3 3）需要專業(yè)的物流管理人才）需要專業(yè)的物流管理人才o 4 4）企業(yè)物流配送效率低下，管理難于控制）企業(yè)物流配送效率低下，管理難于控制67.2 7.2 第三

5、方物流第三方物流o 7.2.1 7.2.1 第三方物流的第三方物流的概念概念n 第三方物流（第三方物流（third party logisticsthird party logistics，TPLTPL）是）是2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代中期由美國(guó)學(xué)者提出，我國(guó)年代中期由美國(guó)學(xué)者提出，我國(guó)2020世紀(jì)世紀(jì)9090年年代才引進(jìn)第三方物流的概念。代才引進(jìn)第三方物流的概念。 n 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)( GB/T18354-2001 )( GB/T18354-2001 )物流物流術(shù)語(yǔ)中對(duì)第三方物流的定義是由供方與需方以外的術(shù)語(yǔ)中對(duì)第三方物流的定義是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供

6、物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。新修訂的國(guó)家物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。新修訂的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將第三方物流定義為接受客戶委托為其提供專標(biāo)準(zhǔn)將第三方物流定義為接受客戶委托為其提供專項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。模式。77.2.2 7.2.2 第三方物流的特點(diǎn)第三方物流的特點(diǎn)o 1 1信息網(wǎng)絡(luò)化信息網(wǎng)絡(luò)化o 2 2功能專業(yè)化功能專業(yè)化o 3 3服務(wù)個(gè)性化服務(wù)個(gè)性化o 4 4關(guān)系合同化關(guān)系合同化o 5 5經(jīng)營(yíng)規(guī)?；?jīng)營(yíng)規(guī)?；?7.2.3 7.2.3 第三方物流的服務(wù)內(nèi)容第三方物流的服務(wù)內(nèi)容o 一般來(lái)講，第三方物流服務(wù)可分為常規(guī)服務(wù)和增值服務(wù)兩類。一般

7、來(lái)講，第三方物流服務(wù)可分為常規(guī)服務(wù)和增值服務(wù)兩類。o 常規(guī)服務(wù)就是提供物流的幾大基本功能要素，即提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)常規(guī)服務(wù)就是提供物流的幾大基本功能要素，即提供倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等服務(wù)，它們提供了空間、時(shí)間效輸、裝卸搬運(yùn)、包裝、配送等服務(wù)，它們提供了空間、時(shí)間效用以及品種調(diào)劑效用。用以及品種調(diào)劑效用。o 增值服務(wù)是根據(jù)客戶的需要，為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù)，增值服務(wù)是根據(jù)客戶的需要，為客戶提供的超出常規(guī)的服務(wù)，或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。又可分為兩部分或者是采用超出常規(guī)的服務(wù)方法提供的服務(wù)。又可分為兩部分：一是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)瘸Ｒ?guī)服務(wù)的基礎(chǔ)上延伸出來(lái)的增值服務(wù)，：一是倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸

8、等常規(guī)服務(wù)的基礎(chǔ)上延伸出來(lái)的增值服務(wù)，如倉(cāng)儲(chǔ)的延伸服務(wù)有原料質(zhì)檢、庫(kù)存查詢、流通加工等，運(yùn)輸如倉(cāng)儲(chǔ)的延伸服務(wù)有原料質(zhì)檢、庫(kù)存查詢、流通加工等，運(yùn)輸?shù)难由旆?wù)包括選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線、安排貨運(yùn)計(jì)劃、為的延伸服務(wù)包括選擇運(yùn)輸方式和運(yùn)輸路線、安排貨運(yùn)計(jì)劃、為客戶選擇承運(yùn)人、確定配載方法、運(yùn)輸中跟蹤監(jiān)控等；二是實(shí)客戶選擇承運(yùn)人、確定配載方法、運(yùn)輸中跟蹤監(jiān)控等；二是實(shí)現(xiàn)一體化物流和供應(yīng)鏈集成的增值服務(wù)，如進(jìn)行物流系統(tǒng)診斷現(xiàn)一體化物流和供應(yīng)鏈集成的增值服務(wù)，如進(jìn)行物流系統(tǒng)診斷與優(yōu)化、物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流咨詢與教育培訓(xùn)等。與優(yōu)化、物流系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流咨詢與教育培訓(xùn)等。97.2.4 7.2.4

9、第三方物流企業(yè)的類型第三方物流企業(yè)的類型o 1 1按照擁有的資產(chǎn)和管理特征按照擁有的資產(chǎn)和管理特征可分為可分為資產(chǎn)型第三方物資產(chǎn)型第三方物流企業(yè)流企業(yè)、管理型第三方物流企業(yè)管理型第三方物流企業(yè)和和優(yōu)化型第三方物流企優(yōu)化型第三方物流企業(yè)。業(yè)。o 2 2按照完成的物流業(yè)務(wù)范圍大小和承擔(dān)物流功能按照完成的物流業(yè)務(wù)范圍大小和承擔(dān)物流功能可分可分為為功能性第三方物流企業(yè)功能性第三方物流企業(yè)和和綜合性第三方物流企業(yè)。綜合性第三方物流企業(yè)。o 3 3按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)還是委托按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)還是委托他人操作他人操作可分為可分為自理型第三方物流企業(yè)自理型第三方物流企業(yè)和和

10、非自理型第三非自理型第三方物流企業(yè)。方物流企業(yè)。o 4 4按照商品所有權(quán)的性質(zhì)分類按照商品所有權(quán)的性質(zhì)分類可分為可分為經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的第三經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的第三方物流方物流和和代理性質(zhì)的第三方物流代理性質(zhì)的第三方物流。107.2.5 7.2.5 第三方物流的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析第三方物流的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析o 1 1優(yōu)勢(shì)分析優(yōu)勢(shì)分析n 1 1）企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)）企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)n 2 2）減少企業(yè)固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)）減少企業(yè)固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)n 3 3）節(jié)省費(fèi)用，減少庫(kù)存）節(jié)省費(fèi)用，減少庫(kù)存n 4 4）提升企業(yè)形象）提升企業(yè)形象112 2劣勢(shì)分析劣勢(shì)分析o 1 1）企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低

11、）企業(yè)對(duì)物流的控制能力降低o 2 2）減少了企業(yè)利潤(rùn)）減少了企業(yè)利潤(rùn)o 3 3）降低了企業(yè)的服務(wù)水平）降低了企業(yè)的服務(wù)水平o 4 4）存在企業(yè)機(jī)密泄露的風(fēng)險(xiǎn)）存在企業(yè)機(jī)密泄露的風(fēng)險(xiǎn)o 5 5）存在客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)）存在客戶關(guān)系管理的風(fēng)險(xiǎn)127.2.6 7.2.6 第三方物流與物流一體化第三方物流與物流一體化o 1 1物流一體化的物流一體化的概念概念n 所謂物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)所謂物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為核心，由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)直至消費(fèi)者供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化。整體化和系統(tǒng)化。132 2物流一體化的發(fā)展物流一體化

12、的發(fā)展o 物流一體化的發(fā)展可分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微物流一體化的發(fā)展可分為三個(gè)層次：物流自身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。觀物流一體化和宏觀物流一體化。n 物流自身一體化，是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運(yùn)輸物流自身一體化，是指物流系統(tǒng)的觀念逐漸確立，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和其他物流要素趨于完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作、系、倉(cāng)儲(chǔ)和其他物流要素趨于完備，子系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作、系統(tǒng)化發(fā)展。統(tǒng)化發(fā)展。n 微觀物流一體化，是指市場(chǎng)主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)微觀物流一體化，是指市場(chǎng)主體企業(yè)將物流提高到企業(yè)戰(zhàn)略的地位，形成以物流戰(zhàn)略作為紐帶的物流聯(lián)盟。戰(zhàn)略的地位，形成以物流戰(zhàn)略作為紐帶的物流聯(lián)盟。n 宏觀物流一體化，是

13、指物流業(yè)發(fā)展到高級(jí)化的水平，物宏觀物流一體化，是指物流業(yè)發(fā)展到高級(jí)化的水平，物流業(yè)占國(guó)家國(guó)民生產(chǎn)總值的一定比例，處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生流業(yè)占國(guó)家國(guó)民生產(chǎn)總值的一定比例，處于社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的主導(dǎo)地位。它使跨國(guó)公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國(guó)際活的主導(dǎo)地位。它使跨國(guó)公司從內(nèi)部職能專業(yè)化和國(guó)際分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。分工程度的提高中獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。143 3物流一體化與第三方物流的關(guān)系物流一體化與第三方物流的關(guān)系o 1 1）從物流一體化的角度看）從物流一體化的角度看n 一方面，物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)演進(jìn)過(guò)程。第三方一方面，物流一體化是物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)演進(jìn)過(guò)程。第三方物流的發(fā)展，即物流的第三方在其演進(jìn)過(guò)程

14、中扮演了極其物流的發(fā)展，即物流的第三方在其演進(jìn)過(guò)程中扮演了極其重要的角色。可以說(shuō)，不同層次的物流一體化以物流的第重要的角色?？梢哉f(shuō)，不同層次的物流一體化以物流的第三方化程度為基礎(chǔ)，是不同程度的第三方物流在企業(yè)、產(chǎn)三方化程度為基礎(chǔ)，是不同程度的第三方物流在企業(yè)、產(chǎn)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)層面的不同表現(xiàn)形式。業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)層面的不同表現(xiàn)形式。n 另一方面，物流一體化是物流管理的優(yōu)化升級(jí)過(guò)程。第三另一方面，物流一體化是物流管理的優(yōu)化升級(jí)過(guò)程。第三方物流的發(fā)展，即物流的第三方同樣在其發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮方物流的發(fā)展，即物流的第三方同樣在其發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著突出的作用。只有在物流第三方化的條件下，才能大規(guī)著突出的作用。只有在

15、物流第三方化的條件下，才能大規(guī)模、高密度地聚集專業(yè)化的物流管理人員和技術(shù)人員，充模、高密度地聚集專業(yè)化的物流管理人員和技術(shù)人員，充分利用專業(yè)化的物流設(shè)施、設(shè)備，全面發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)分利用專業(yè)化的物流設(shè)施、設(shè)備，全面發(fā)揮專業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，以取得整體最優(yōu)的管理效果。作的管理經(jīng)驗(yàn)，以取得整體最優(yōu)的管理效果。152 2）從第三方物流的角度看從第三方物流的角度看o 物流一體化的第一個(gè)層次對(duì)應(yīng)的是第三方物流的萌芽。物流一體化的第一個(gè)層次對(duì)應(yīng)的是第三方物流的萌芽。此時(shí)，只有數(shù)量有限的功能性第三方物流企業(yè)專業(yè)化地此時(shí)，只有數(shù)量有限的功能性第三方物流企業(yè)專業(yè)化地承擔(dān)部分物流職能。承擔(dān)部分物流職能。o 物

16、流一體化的第二個(gè)層次對(duì)應(yīng)的是第三方物流的迅速發(fā)物流一體化的第二個(gè)層次對(duì)應(yīng)的是第三方物流的迅速發(fā)展。這一階段，專業(yè)化的功能性第三方物流企業(yè)和綜合展。這一階段，專業(yè)化的功能性第三方物流企業(yè)和綜合性第三方物流企業(yè)全面涌現(xiàn)，且發(fā)展迅猛。性第三方物流企業(yè)全面涌現(xiàn)，且發(fā)展迅猛。o 當(dāng)各種第三方物流企業(yè)的量變積累到一定程度，物流一當(dāng)各種第三方物流企業(yè)的量變積累到一定程度，物流一體化將質(zhì)變?yōu)榈谌齻€(gè)層次。此時(shí)，物流第三方化將得以體化將質(zhì)變?yōu)榈谌齻€(gè)層次。此時(shí)，物流第三方化將得以最終完成，專業(yè)化、社會(huì)化的物流產(chǎn)業(yè)全面獨(dú)立于生產(chǎn)最終完成，專業(yè)化、社會(huì)化的物流產(chǎn)業(yè)全面獨(dú)立于生產(chǎn)體系和銷售體系，構(gòu)成社會(huì)化的物流系統(tǒng)。體系

17、和銷售體系，構(gòu)成社會(huì)化的物流系統(tǒng)。167.2.7 7.2.7 第三方物流的運(yùn)作模式第三方物流的運(yùn)作模式o 1 1傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式傳統(tǒng)外包型物流運(yùn)作模式n 簡(jiǎn)單普通的物流運(yùn)作模式是第三方物流企業(yè)獨(dú)立承簡(jiǎn)單普通的物流運(yùn)作模式是第三方物流企業(yè)獨(dú)立承包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)包一家或多家生產(chǎn)商或經(jīng)銷商的部分或全部物流業(yè)務(wù)。企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，降低了庫(kù)存，甚至達(dá)到務(wù)。企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，降低了庫(kù)存，甚至達(dá)到“零庫(kù)存零庫(kù)存”，節(jié)約了物流成本，同時(shí)可精簡(jiǎn)部門，集，節(jié)約了物流成本，同時(shí)可精簡(jiǎn)部門，集中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。第三中資金、設(shè)備于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。第三方物

18、流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長(zhǎng)期合作關(guān)方物流企業(yè)各自以契約形式與客戶形成長(zhǎng)期合作關(guān)系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。系，保證了自己穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，避免了設(shè)備閑置。這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流企這種模式以生產(chǎn)商或經(jīng)銷商為中心，第三方物流企業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過(guò)程簡(jiǎn)業(yè)幾乎不需專門添置設(shè)備和業(yè)務(wù)訓(xùn)練，管理過(guò)程簡(jiǎn)單。訂單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包單。訂單由產(chǎn)銷雙方完成，第三方物流只完成承包服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。服務(wù)，不介入企業(yè)的生產(chǎn)和銷售計(jì)劃。172 2戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式戰(zhàn)略聯(lián)盟型物流運(yùn)作模式o 第三方物流把包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息等以契

19、約第三方物流把包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息等以契約形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息共享和信息形式結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部信息共享和信息交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。交流，相互間協(xié)作，形成第三方物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。信息處理是共同租用某信息運(yùn)營(yíng)商的信息平臺(tái)，信息處理是共同租用某信息運(yùn)營(yíng)商的信息平臺(tái)，由信息運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)由信息運(yùn)營(yíng)商負(fù)責(zé)收集處理信息，也可連接聯(lián)盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)信息共享和盟內(nèi)部各成員的共享數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)信息共享和信息溝通。目前我國(guó)的一些電子商務(wù)網(wǎng)站普遍信息溝通。目前我國(guó)的一些電子商務(wù)網(wǎng)站普遍采用這種模式。采用這種模式。183 3集成物流運(yùn)作模式集成物流運(yùn)作模式

20、o 這種模式集成了物流的多種功能，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)這種模式集成了物流的多種功能，如倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、信息處理、包裝、裝卸、流通加工輸、配送、信息處理、包裝、裝卸、流通加工等，大大擴(kuò)展了物流服務(wù)范圍，對(duì)上游生產(chǎn)商等，大大擴(kuò)展了物流服務(wù)范圍，對(duì)上游生產(chǎn)商可提供產(chǎn)品代理、管理服務(wù)和原材料供應(yīng)，對(duì)可提供產(chǎn)品代理、管理服務(wù)和原材料供應(yīng)，對(duì)下游經(jīng)銷商可全權(quán)代理其配送業(yè)務(wù)，可同時(shí)完下游經(jīng)銷商可全權(quán)代理其配送業(yè)務(wù)，可同時(shí)完成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。成商流、信息流、資金流、物流的傳遞。194 4虛擬經(jīng)營(yíng)模式虛擬經(jīng)營(yíng)模式o 虛擬經(jīng)營(yíng)模式有以下兩種：虛擬經(jīng)營(yíng)模式有以下兩種：n 1 1）第三方物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的

21、虛擬經(jīng)營(yíng)。第三方）第三方物流企業(yè)與生產(chǎn)企業(yè)的虛擬經(jīng)營(yíng)。第三方物流企業(yè)憑借自身的人才、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)與大型生產(chǎn)企物流企業(yè)憑借自身的人才、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)與大型生產(chǎn)企業(yè)合作，利用生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)有資源，如車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)和業(yè)合作，利用生產(chǎn)企業(yè)的現(xiàn)有資源，如車隊(duì)、倉(cāng)庫(kù)和人力資源等，由生產(chǎn)企業(yè)提供大部分營(yíng)運(yùn)資金，按照人力資源等，由生產(chǎn)企業(yè)提供大部分營(yíng)運(yùn)資金，按照雙方的資本額商定好股份比例組建虛擬企業(yè)。雙方的資本額商定好股份比例組建虛擬企業(yè)。n 2 2）第三方物流企業(yè)之間的虛擬經(jīng)營(yíng)。各成員企業(yè)放）第三方物流企業(yè)之間的虛擬經(jīng)營(yíng)。各成員企業(yè)放棄自己不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，把資源集中到自己的核心業(yè)務(wù)棄自己不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，把資源集中到自己的核

22、心業(yè)務(wù)上來(lái)。上來(lái)。207.3 7.3 物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟o 7.3.1 7.3.1 物流聯(lián)盟的物流聯(lián)盟的概念及特點(diǎn)概念及特點(diǎn)n 所謂物流聯(lián)盟，是指為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)所謂物流聯(lián)盟，是指為了達(dá)到比單獨(dú)從事物流活動(dòng)更好的效果，在物流方面通過(guò)簽訂合同形成優(yōu)勢(shì)互更好的效果，在物流方面通過(guò)簽訂合同形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、補(bǔ)、要素雙向或多向流動(dòng)、相互信任、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益的物流伙伴關(guān)系。共享收益的物流伙伴關(guān)系。n 和其他物流模式相比，物流聯(lián)盟模式一般具有相互和其他物流模式相比，物流聯(lián)盟模式一般具有相互依賴、動(dòng)態(tài)性、分工明確、強(qiáng)調(diào)合作等特點(diǎn)。依賴、動(dòng)態(tài)性、分工明確、強(qiáng)調(diào)合

23、作等特點(diǎn)。217.3.2 7.3.2 物流聯(lián)盟的類型物流聯(lián)盟的類型o 1 1縱向物流聯(lián)盟縱向物流聯(lián)盟o 2 2橫向物流聯(lián)盟橫向物流聯(lián)盟o 3 3混合型物流聯(lián)盟混合型物流聯(lián)盟o 4 4以項(xiàng)目為管理的聯(lián)盟模式以項(xiàng)目為管理的聯(lián)盟模式o 5 5基于基于webweb的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟227.3.3 7.3.3 物流聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析物流聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析o 1 1優(yōu)勢(shì)分析優(yōu)勢(shì)分析n 物流聯(lián)盟的建立能減少?gòu)慕灰椎娜^(guò)程、交易主體行為物流聯(lián)盟的建立能減少?gòu)慕灰椎娜^(guò)程、交易主體行為和交易特性等領(lǐng)域和環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的各種交易費(fèi)用，通過(guò)和交易特性等領(lǐng)域和環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的各種交易費(fèi)用，通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與合作獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)

24、定的共同利益。通過(guò)物流優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與合作獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的共同利益。通過(guò)物流聯(lián)盟能提高企業(yè)的物流效率，節(jié)約物流成本，可使企業(yè)聯(lián)盟能提高企業(yè)的物流效率，節(jié)約物流成本，可使企業(yè)專注于其核心業(yè)務(wù)以增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力，另外能有效地專注于其核心業(yè)務(wù)以增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)力，另外能有效地彌補(bǔ)中小企業(yè)由于自身的規(guī)模資金限制而造成的自身能彌補(bǔ)中小企業(yè)由于自身的規(guī)模資金限制而造成的自身能力不足的問(wèn)題。力不足的問(wèn)題。n 電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)盟，一方面有利于電子商務(wù)電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)盟，一方面有利于電子商務(wù)企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，還可以從物流伙伴處企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高競(jìng)爭(zhēng)力，還可以從物流伙伴處獲得物流技術(shù)和管理

25、技巧；另一方面也使物流企業(yè)有了獲得物流技術(shù)和管理技巧；另一方面也使物流企業(yè)有了穩(wěn)定的貨源。穩(wěn)定的貨源。232 2劣勢(shì)分析劣勢(shì)分析o 由于目前我國(guó)的企業(yè)之間存在低水平競(jìng)爭(zhēng)，許多可以共由于目前我國(guó)的企業(yè)之間存在低水平競(jìng)爭(zhēng)，許多可以共享的資源被視為商業(yè)秘密，企業(yè)擔(dān)心核心技術(shù)和商業(yè)秘享的資源被視為商業(yè)秘密，企業(yè)擔(dān)心核心技術(shù)和商業(yè)秘密外泄影響并削弱企業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)地位，使得物流聯(lián)盟密外泄影響并削弱企業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)地位，使得物流聯(lián)盟缺乏有效的組織和信息溝通。而且會(huì)擔(dān)心被置于物流管缺乏有效的組織和信息溝通。而且會(huì)擔(dān)心被置于物流管理之外，失去對(duì)物流渠道的控制能力，并且難以在目標(biāo)理之外，失去對(duì)物流渠道的控制能力，并

26、且難以在目標(biāo)、理念、利益分配等方面達(dá)成一致的共識(shí)，所有這些都、理念、利益分配等方面達(dá)成一致的共識(shí)，所有這些都會(huì)造成物流聯(lián)盟實(shí)施效果欠佳會(huì)造成物流聯(lián)盟實(shí)施效果欠佳o 對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流聯(lián)盟的長(zhǎng)期性、穩(wěn)定性會(huì)對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流聯(lián)盟的長(zhǎng)期性、穩(wěn)定性會(huì)使電子商務(wù)企業(yè)改變物流服務(wù)供應(yīng)商的行為變得困難，使電子商務(wù)企業(yè)改變物流服務(wù)供應(yīng)商的行為變得困難，電子商務(wù)企業(yè)必須對(duì)今后過(guò)度依賴于物流伙伴的局面作電子商務(wù)企業(yè)必須對(duì)今后過(guò)度依賴于物流伙伴的局面作周全的考慮。周全的考慮。247.4 7.4 第四方物流第四方物流o 7.4.1 7.4.1 第四方物流的第四方物流的概念概念n 19981998年，

27、美國(guó)埃森哲咨詢公司率先提出了第四方物流年，美國(guó)埃森哲咨詢公司率先提出了第四方物流的概念：的概念：“一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性一個(gè)調(diào)配和管理組織自身的及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，來(lái)提供全面的供的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，來(lái)提供全面的供應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商應(yīng)鏈解決方案的供應(yīng)鏈集成商”。n 第四方物流是通過(guò)利用自身資本規(guī)模、管理經(jīng)驗(yàn)和資第四方物流是通過(guò)利用自身資本規(guī)模、管理經(jīng)驗(yàn)和資源優(yōu)勢(shì)，并且依靠?jī)?yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供源優(yōu)勢(shì)，并且依靠?jī)?yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供一應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供一套

28、獨(dú)特的、廣泛的、完整的供應(yīng)鏈解決方案。套獨(dú)特的、廣泛的、完整的供應(yīng)鏈解決方案。257.4.2 7.4.2 第四方物流的特點(diǎn)第四方物流的特點(diǎn)o 1 1第四方物流提供一整套完善的第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈解決方案解決方案o 2 2第四方物流通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增第四方物流通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值加價(jià)值267.4.3 7.4.3 第四方物流服務(wù)的內(nèi)容第四方物流服務(wù)的內(nèi)容o 1 1物流服務(wù)物流服務(wù)o 2 2金融服務(wù)金融服務(wù)o 3 3信息服務(wù)信息服務(wù)o 4 4系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)o 5 5管理服務(wù)管理服務(wù)277.4.4 7.4.4 第四方物流運(yùn)作模式第四方物流運(yùn)作

29、模式o 第四方物流結(jié)合自身的特點(diǎn)可以有三種運(yùn)作模第四方物流結(jié)合自身的特點(diǎn)可以有三種運(yùn)作模式來(lái)進(jìn)行選擇，即協(xié)同運(yùn)作模式、方案集成商式來(lái)進(jìn)行選擇，即協(xié)同運(yùn)作模式、方案集成商模式和行業(yè)創(chuàng)新者模式。模式和行業(yè)創(chuàng)新者模式。281 1協(xié)同運(yùn)作模式協(xié)同運(yùn)作模式第三方物流第四方物流客戶1客戶2客戶3圖圖7-1 第四方物流的協(xié)同運(yùn)作模式第四方物流的協(xié)同運(yùn)作模式292 2方案集成商模式方案集成商模式第四方物流客戶第三方物流圖圖7-2 第四方物流的方案集成商模式第四方物流的方案集成商模式第三方物流第三方物流303 3行業(yè)創(chuàng)新者模式行業(yè)創(chuàng)新者模式第四方物流客戶2第三方物流圖圖7-3 第四方物流的行業(yè)創(chuàng)新者模式第四方物

30、流的行業(yè)創(chuàng)新者模式第三方物流第三方物流客戶1客戶3行業(yè)集群317.4.5 7.4.5 第四方物流的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析第四方物流的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分析o 1 1優(yōu)勢(shì)分析優(yōu)勢(shì)分析n 1 1）具有供應(yīng)鏈系統(tǒng)和資源整合優(yōu)勢(shì)）具有供應(yīng)鏈系統(tǒng)和資源整合優(yōu)勢(shì)n 2 2）具有豐富的物流專業(yè)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)）具有豐富的物流專業(yè)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)n 3 3）具有先進(jìn)的信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)）具有先進(jìn)的信息技術(shù)優(yōu)勢(shì)n 4 4）具有人才優(yōu)勢(shì)）具有人才優(yōu)勢(shì)n 5 5）具有減少資本投入優(yōu)勢(shì)）具有減少資本投入優(yōu)勢(shì)322 2劣勢(shì)分析劣勢(shì)分析o 1 1）進(jìn)入門檻高）進(jìn)入門檻高o 2 2）第四方物流組建阻力大、風(fēng)險(xiǎn)控制難度大）第四方物流組建阻力大、風(fēng)險(xiǎn)控

31、制難度大337.5 7.5 電子商務(wù)物流模式的比較及選擇電子商務(wù)物流模式的比較及選擇o 7.5.1 7.5.1 電子商務(wù)物流模式的比較電子商務(wù)物流模式的比較物流模式物流模式企業(yè)自營(yíng)物流企業(yè)自營(yíng)物流第三方物流第三方物流物流聯(lián)盟物流聯(lián)盟第四方物流第四方物流企業(yè)物流企業(yè)物流能力能力物流能力充分物流能力充分物流能力缺失物流能力缺失物流能力欠缺物流能力欠缺物流能力不足物流能力不足特點(diǎn)特點(diǎn)企業(yè)自己籌建物流系統(tǒng)并組織企業(yè)自己籌建物流系統(tǒng)并組織管理管理將物流業(yè)務(wù)交給專業(yè)的第三方物將物流業(yè)務(wù)交給專業(yè)的第三方物流公司流公司與其它的企業(yè)結(jié)成物流聯(lián)盟與其它的企業(yè)結(jié)成物流聯(lián)盟第四方物流提供一整套完善第四方物流提供一整套

32、完善的的供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈解解決方案，并通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能決方案，并通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來(lái)增加價(jià)值力來(lái)增加價(jià)值優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)1）企業(yè)擁有對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作）企業(yè)擁有對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程的有效控制權(quán)；過(guò)程的有效控制權(quán)；2）降低交易成本；）降低交易成本；3）提高企業(yè)品牌價(jià)值。）提高企業(yè)品牌價(jià)值。4）避免企業(yè)機(jī)密外泄。）避免企業(yè)機(jī)密外泄。1）企業(yè)可以集中精力于核心業(yè)務(wù)；）企業(yè)可以集中精力于核心業(yè)務(wù)；2）減少企業(yè)固定資產(chǎn)投資，加速）減少企業(yè)固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)；資本周轉(zhuǎn)；3）通過(guò)第三方物流專業(yè)化運(yùn)作可）通過(guò)第三方物流專業(yè)化運(yùn)作可以節(jié)省費(fèi)用，減少庫(kù)存；以節(jié)省費(fèi)用，減少庫(kù)存；4）第三方物流企業(yè)通過(guò)）第三方

33、物流企業(yè)通過(guò)“量體裁量體裁衣衣”式的設(shè)計(jì)為顧客服務(wù)，有助于提式的設(shè)計(jì)為顧客服務(wù)，有助于提升企業(yè)形象。升企業(yè)形象。1）物流聯(lián)盟各方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與合作可）物流聯(lián)盟各方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與合作可以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的共同利益；以獲得長(zhǎng)期、穩(wěn)定的共同利益；2）能有效地彌補(bǔ)中小企業(yè)由于自身）能有效地彌補(bǔ)中小企業(yè)由于自身的規(guī)模資金限制而造成的自身物流能力不的規(guī)模資金限制而造成的自身物流能力不足的問(wèn)題；足的問(wèn)題；3）可以分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高了企業(yè)）可以分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；競(jìng)爭(zhēng)力；4）減少了社會(huì)物流過(guò)程的重復(fù)勞動(dòng)。）減少了社會(huì)物流過(guò)程的重復(fù)勞動(dòng)。1）具有供應(yīng)鏈系統(tǒng)和資源整合優(yōu)勢(shì)；）具有供應(yīng)鏈系統(tǒng)和資源整合優(yōu)勢(shì)；2）具有豐富的物流專業(yè)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)）具有豐富的物流專業(yè)知識(shí)和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)；優(yōu)勢(shì)；3）具有先進(jìn)的信息技術(shù)