公路與橋梁施工試題薈萃

1、公路與橋梁施工試題薈萃一、單項選擇題(每小題1分，共10分)1、路面基層施工期的日最低氣溫應(yīng)在(C)以上。A、-5B、0C、5D、102、水泥混凝土路面板的混凝土設(shè)計強度以齡期28d的(D)強度為標(biāo)準(zhǔn)。A、抗壓B、抗折C、劈裂D、彎拉3、填方路堤上層的壓實度應(yīng)比下層的壓實度(A)A、大B、小C、相等D、可大可小4、沿河及受水浸淹的路基的設(shè)計標(biāo)高一般應(yīng)高出規(guī)定洪水頻率計算水位(B)以上。A、0.2m B、0.5m C、0.8m D、1.0m 5、瀝青混凝土路面的施工方法是(B)A、路拌法B、廠拌法C、層鋪法D、貫入法6、石油瀝青的粘滯性用(C)指標(biāo)表示。A、延度B、軟化點C、針入度D、溶解度7、

2、橋梁一般由五大部分組成，下列說法正確的是(C)A、欄桿、主梁、橋墩、基礎(chǔ)、護坡；B、主梁、支座系統(tǒng)、橋臺、基礎(chǔ)、護坡；C、橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)。8、下列關(guān)于橋梁技術(shù)術(shù)語說法正確的是(C)A、簡支梁橋標(biāo)準(zhǔn)跨徑就是支承線之間的距離；B、橋梁全長等于各跨長之和；C、拱的計算跨徑是指兩起拱面與拱軸線的交點之間的水平距離；D、拱的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指兩墩中線之間的距離。9、預(yù)應(yīng)力砼梁施工技術(shù)要求高，下列說法正確的是(C)A、鋼絞線通常用電弧進行切斷；B、預(yù)應(yīng)力張拉以伸長量控制為主，應(yīng)力控制為輔；C、后張拉施工中應(yīng)注意張拉時砼強度是否滿足設(shè)計規(guī)定；D、懸臂施工連續(xù)剛構(gòu)橋時，所有預(yù)應(yīng)力管道壓槳可在橋

3、梁合攏后進行。10、關(guān)于鉆孔樁施工時，下列說法正確的是(B)A、孔底標(biāo)高小于其設(shè)計標(biāo)高時，可不清孔；B、灌注首批砼時，導(dǎo)管下口至孔底的距離一般定為2540cm，導(dǎo)管埋入砼中的深度不小于1米。C、灌注砼過程中如出現(xiàn)導(dǎo)管進水，應(yīng)停止灌注、待已澆砼強度達到一定后，再進行清孔和繼續(xù)灌注。二、多項選擇題(每小題的備選答案中只有24個是正確的，多選、少選均不計分。每小題1分，共40分)1、影響填方路基壓實效果的主要因素有(A，B，C，E)A、路堤的填筑方式B、填料的土質(zhì)類型和特性C、碾壓時土的含水量D、施工時的大氣條件E、壓實機具的類型和壓實施工藝2、水泥混凝土路面板應(yīng)設(shè)置脹縫的地方有(A，B，C，E)A

4、、鄰近橋梁或其他構(gòu)筑物處B、與柔性路面相接處C、隧道口D、凸形豎曲線縱坡變換處E、板厚變化處3、適宜作路塹擋土墻的墻型有(A，C，E)A、仰斜式重力擋土墻B、俯斜式重力擋土墻C、錨桿擋土墻D、加筋土擋土墻E、土釘擋土墻4、路面設(shè)計時一般要求路基的干濕類型為(A，B)A、干燥狀態(tài)B、中濕狀態(tài)C、潮濕狀態(tài)D、過濕狀態(tài)E、任意狀態(tài)5、路基工作區(qū)在公路設(shè)計和施工中的主要作用是(A，B，C，E)A、確定路基臨界高度的依據(jù)B、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)置墊層的依據(jù)C、判定路基干濕類型時測試路基含水量的范圍D、計算路面厚度時確定路面材料參數(shù)的依據(jù)E、保證路基水溫穩(wěn)定性和抗凍性的設(shè)計范圍6、高級路面的面層類型有(A，B，

5、C，E)A、水泥混凝土B、瀝青混凝土C、廠拌瀝青碎石D、瀝青貫入碎(礫)石E、整齊石塊或條石7、碎石灰土和泥灰結(jié)碎石這兩種路面結(jié)構(gòu)層的組成材料相同，他們的不同點是(A，C，D)A、施工方法不同B、厚度計算的方法不同C、各種組成材料的比例不同D、強度形式原理不同E、對組成材料品質(zhì)的要求不同8、路基土石方施工時，嚴(yán)禁在下列地點棄土：(B，C，D)A、路塹頂部B、巖溶漏斗處C、暗河進出口D、貼近橋梁墩臺處E、軟基路堤外側(cè)9、確定路基土的回彈模量值的試驗方法有(A，B)A、承載板試驗B、彎沉測定C、壓縮試驗D、劈裂試驗E、彎拉試驗10、水泥混凝土路面板脹縫的構(gòu)造形式有(A，C，D)A、傳力桿型B、假縫

6、加傳力桿型C、邊緣鋼筋型D、厚邊型E、企口型11、路基的地面排水設(shè)施主要有(A，B，C)A、邊溝B、截水溝C、排水溝D、盲溝E、滲溝12、確定路基填土壓實質(zhì)量是否符合要求必須做以下試驗(D，E)A、顆粒分析試驗B、細度模數(shù)試驗C、篩分試驗D、擊實試驗E、灌砂法試驗13、能用于熱拌青混合料路面的瀝青種類有(A，B，D)A、煤瀝青B、石油瀝青C、乳化瀝青D、改性瀝青E、液體瀝青14、水泥混凝土拌和物中加入緩凝劑后的效果是(B，C，E)A、減少用水量提高強度B、較長時間保持良好的和易性C、延緩大體積混凝土的放熱時間D、防止分層澆筑的混凝土之間出現(xiàn)襲縫E、減少混凝土拌和物中的氣體含量15、處治大規(guī)模巖

7、體滑坡的方法有(C，D)A、挖除滑坡體B、抗滑擋墻C、抗滑樁D、錨固E、灌漿16、土質(zhì)路塹開挖的常用施工方案有(A，B，E)A、橫挖法B、縱挖法C、豎挖法D、平挖法E、混合法17、某路面底基層設(shè)計要求的彎沉值為2.05mm，施工完成后各評定路面段的實測代表彎沉值如下，其中合格的路段是(A，C，D)A、1.98mm B、2.07mm C、2.05mm D、1.96mm E、2.16mm 18、路基作為承受行車荷載的構(gòu)造物，應(yīng)滿足的基本要求有(A，B，E)A、足夠的強度B、足夠的穩(wěn)定性C、足夠的平整度D、足夠的不透水性E、足夠的整體穩(wěn)定性19、路基填方壓實施工中容易發(fā)生"漏壓"

8、的部位有(B，C，E)A、路基兩側(cè)邊沿B、靠近橋涵及其他構(gòu)造物處C、填方范圍內(nèi)的臨時通道D、換填基底E、填挖結(jié)合部20、石質(zhì)塹開挖方法有(C，D，E)A、挖掘法B、鉆鑿法C、爆破法D、松土法E、破碎法21、運距60100m范圍內(nèi)能同時完成取土、運土、鋪筑、初壓的土方作業(yè)機械有(B，C)A、挖土機B、推土機C、鏟運機D、平地機E、松土機22、土工織物應(yīng)用于路基工程時主要有以下作用(A，C，E)A、加筋B、保溫C、隔離D、防潮E、排水23、瀝青混合料的馬歇爾試驗應(yīng)測試和計算以下數(shù)據(jù)(A，B，C，D)A、穩(wěn)定度B、流值C、密度D、空隙率E、含油量24、對組成路面的碎(礫)石材料有級配要求的路面結(jié)構(gòu)層

9、有(C，D，E)A、填隙碎石B、瀝青貫入式C、瀝青混凝土D、水泥混凝土E、級配礫石25、下列關(guān)于橋面系的敘述正確的是(A，B，C)A、橋面鋪裝既保護行車道板，又分散車輪荷載；B、欄桿起保證行人安全的作用；C、伸縮縫滿足結(jié)構(gòu)自由變形需要；D、人行道應(yīng)設(shè)置向欄桿方面的橫坡、以便排水。26、混凝土橋面鋪裝質(zhì)量檢查的主要內(nèi)容為(B，C，D)A、清潔度；B、平整度；C、縱斷面高程和橫坡度；D、寬度。27、模板、支架、拱架設(shè)計施工總原則是(A，B，D，E)A、具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；B、模板板面平整、接嚴(yán)密不漏漿；C、盡量使用加工方便的木料；D、拆裝方便；E、砼結(jié)構(gòu)外觀符合要求。28、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛

10、構(gòu)橋主要施工階段為(A，B，C，E)A、下部結(jié)構(gòu)施工；B、0#塊施工；C、懸臂梁段施工；D、臨時固結(jié)解除及體系轉(zhuǎn)換；E、合攏施工。29、懸臂施工法適用于(A，B，C)A、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋、連續(xù)剛構(gòu)橋B、斜拉橋；C、砼拱橋；D、石拱橋。30、鉆孔灌注樁應(yīng)用廣泛，每一種成孔方法有其適用對象，下列說法不正確的是(A，B，D)A、螺旋鉆機成孔法適用于卵石、礫石地層；B、潛水鉆機成孔法適用于填土、淤泥、粘土、粉土、礫土等地層；C、沖擊鉆機成孔法不適用于礫卵石層、巖溶發(fā)育巖層施工；D、反循環(huán)回轉(zhuǎn)法不適用于砂土層，適用于濕陷性黃土層和直徑大于20cm的卵石層。31、適用于簡支梁橋施工的方法包括(A，B，E)

11、A、預(yù)制安裝；B、支架現(xiàn)澆；C、轉(zhuǎn)體；D、頂推；E、懸臂施工。32、下列哪些施工改變存在問題(A，B，D)A、監(jiān)理工程師根據(jù)施工單位的請求，將連續(xù)剛構(gòu)橋合攏順序由先中跨后邊跨改為先邊跨后中跨；B、某拱橋?qū)嵏苟喂案固盍先葜貫?.2t/m3，根據(jù)當(dāng)?shù)靥盍锨闆r，監(jiān)理工程師同意采用1.8t/m3的填料。C、某簡支梁橋設(shè)計為預(yù)制安裝形成，根據(jù)實際情況，監(jiān)理工程師同意將鞭改為支架現(xiàn)澆；D、某拱橋纜索吊裝施工中，監(jiān)理工程師應(yīng)承包人要求將雙肋合攏改為單肋合攏。33、下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力砼橋梁施工的規(guī)定正確的是(A，B，C，)A、砼的水泥用量不宜超過500kg/m3，最大不超過550kg/m3；B、懸臂施工中掛籃行走

12、時和砼澆注時的穩(wěn)定系數(shù)不小于1.5；C、預(yù)應(yīng)力束張拉實際伸長量與理論伸長量之差應(yīng)在6%以同；D、后張法施工中，每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的2%；E、孔道壓漿所用水泥漿的泌水率不超過4%。34、預(yù)應(yīng)力砼箱腹板開裂的可能原因有(A，B，C，D)A、配筋不足；B、豎向預(yù)應(yīng)力筋張不足或失效；C、未按要求進行養(yǎng)護；D、施工中斷、未作專門的施工縫處理；E、砼抗拉強度不足。35、應(yīng)力鋼鉸線力學(xué)性能考察項目為(A，B，C，D)A、公稱直徑；B、強度C、整根最大負(fù)荷，屈服負(fù)荷；D、伸長率、松馳率；E、冷彎角。36、公路橋梁設(shè)計荷載分類錯誤的是(A，C，D)A、恒載、車輛荷載及其影響力，其他荷載和外力；

13、B、永久荷載、可變荷載、偶然荷載；C、永久荷載、基本可變荷載、偶然荷載；D、恒載、汽車荷載、風(fēng)力、地震力等。37、下列關(guān)于橋梁施工測量敘述正確的是(A，B，C)A、施工控制網(wǎng)的作用之一是放樣各橋墩位置；B、施工放樣的目的是將圖上所設(shè)計的結(jié)構(gòu)物的位置、形狀、大小和高低在實地標(biāo)定出來，作為施工的依據(jù)；C、1000米2000米特大橋施工水準(zhǔn)測設(shè)精度應(yīng)不低于四等水準(zhǔn)測量要求；D、對于單跨40米的連續(xù)梁橋等施工臨時水準(zhǔn)點高程偏差不超過±20(mm)38、管涵安裝施工質(zhì)量考核項目有(A，B，D，E)A、軸線偏位；B、流水面高程；C、管壁厚度；D、管座寬度；E、相鄰管節(jié)端面錯口；39、斜拉橋施工監(jiān)

14、控內(nèi)容包括(A，B，C)A、變形、主梁線型、軸線偏位、索塔偏位；B、拉索索力、支座力、梁塔應(yīng)力；C、塔、梁、索溫度；D、塔梁砼強度；40、影響懸索橋線形、受力的主要因素有(A，B，C)A、索鞍預(yù)偏量；B、基準(zhǔn)索線形(標(biāo)高)；C、主纜索股間的相對位置關(guān)系；D、吊桿承載力三、判斷題(每小題1分，共10分)1、低等級公路常采用分離式路基橫斷面型式(×)2、砂性土是修筑路基的良好材料()3、采用二灰碎石作路面底基層時應(yīng)驗算層底拉應(yīng)力()4、水泥混凝土路面板設(shè)置接縫的目的主要是防止路基不均勻沉降而產(chǎn)生的附加應(yīng)力(×)5、瀝青表面處治路面的厚度通過計算確定(×)6、澆筑C20的混凝土應(yīng)采用不低于425標(biāo)號的水泥(×)7、大跨徑石拱橋拱圈采用分環(huán)分段砌筑的目的之一是減小拱架的施工荷載()8、在無水流沖刷和無凍脹的情況下，基礎(chǔ)的埋置深度應(yīng)在地面以下0.5米(×)9、纜索吊裝施工的砼拱橋的成橋狀態(tài)計算和施工階段計算可分開進行()10、連續(xù)梁橋主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況無關(guān)，因為主梁自重內(nèi)力只與它的計算跨徑和自重