滑動(dòng)軸承學(xué)習(xí)資料

1、濱州魏橋熱電二分公司培訓(xùn)科滑動(dòng)軸承學(xué)習(xí)資料第一章 概述滑動(dòng)軸承指的是在滑動(dòng)摩擦下工作的軸承，軸被軸承支承的部分稱為軸頸， 支撐軸頸的部位稱為軸瓦。在液體潤(rùn)滑條件下，滑動(dòng)表面被潤(rùn)滑油分開而不發(fā) 生直接接觸，油膜還具有一定的吸振能力，故可以大大減小摩擦損失和表面磨 損。為了改善軸瓦表面的摩擦性質(zhì)而在其內(nèi)表面上澆鑄的減摩材料層稱為軸承 襯瓦，軸瓦和軸承襯瓦的材料統(tǒng)稱為滑動(dòng)軸承材料。常用的滑動(dòng)軸承材料有軸 承合金（又叫巴氏合金或白合金）、耐磨鑄鐵、銅基和鋁基合金、粉末冶金材 料、塑料、橡膠、硬木和碳-石墨，聚四氟乙烯（特氟龍、PTFE、改性聚甲醛（POM 等。潤(rùn)滑膜的形成是滑動(dòng)軸承能正常工作的基本條件

2、，影響潤(rùn)滑膜形成的因素 有潤(rùn)滑方式、運(yùn)動(dòng)副相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度、潤(rùn)滑劑的物理性質(zhì)和運(yùn)動(dòng)副表面的粗糙度 等。滑動(dòng)軸承工作平穩(wěn)、可靠、無(wú)噪聲，一般應(yīng)用在低速重載工況條件下，或 者是維護(hù)保養(yǎng)及加注潤(rùn)滑油困難的運(yùn)轉(zhuǎn)部位?；瑒?dòng)軸承的承載能力大，回轉(zhuǎn)精 度高，潤(rùn)滑膜具有抗沖擊作用，因此，在工程上獲得廣泛的應(yīng)用。第二章 滑動(dòng)軸承分類及材料一. 滑動(dòng)軸承分類1. 按能承受載荷的方向可分為徑向（向心）滑動(dòng)軸承和推力（軸向）滑動(dòng)軸 承兩類。2. 按潤(rùn)滑劑種類可分為油潤(rùn)滑軸承、脂潤(rùn)滑軸承、水潤(rùn)滑軸承、氣體軸承、固體潤(rùn)滑軸承、磁流體軸承和電磁軸承 7類。3. 按潤(rùn)滑膜厚度可分為薄膜潤(rùn)滑軸承和厚膜潤(rùn)滑軸承兩類。4. 按軸瓦材料

3、可分為青銅軸承、鑄鐵軸承、塑料軸承、寶石軸承、粉末冶金 軸承、白潤(rùn)滑軸承和含油軸承等。5. 按軸瓦結(jié)構(gòu)可分為圓軸承、橢圓軸承、三油楔軸承、階梯面軸承、可傾瓦 軸承和箔軸承等。二. 滑動(dòng)軸承的材料1. 金屬材料，如軸承合金、青銅、鋁基合金、鋅基合金等。軸承合金又稱白合金，主要是錫、鉛、鐐或其它金屬的合金，由于其耐磨 性好、塑性高、跑合性能好、導(dǎo)熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好，故適 用于重載、高速情況下，軸承合金的強(qiáng)度較小，價(jià)格較貴，使用時(shí)必須澆鑄在 青銅、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上，形成較薄的涂層。2. 多孔質(zhì)金屬材料（粉末冶金材料）。多孔質(zhì)金屬材料：多孔質(zhì)金屬是一種粉末材料，它具有多孔組織，若將其

4、 浸在潤(rùn)滑油中，使微孔中充滿潤(rùn)滑油，變成了含油軸承，具有白潤(rùn)滑性能。多 孔質(zhì)金屬材料的韌性小，只適應(yīng)于平穩(wěn)的無(wú)沖擊載荷及中、慢速度情況下。3. 非金屬材料。軸承塑料：常用的軸承塑料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯等，塑料軸承 有較大的抗壓強(qiáng)度和耐磨性，可用油和水潤(rùn)滑，也有白潤(rùn)滑性能，但導(dǎo)熱性差。第三章滑動(dòng)軸承（軸瓦）的裝配要求軸瓦與瓦座和瓦蓋的接觸要求如下：1. 受力軸瓦的瓦背與瓦座的接觸面積應(yīng)大于 70%,且應(yīng)分布均勻。2. 不受力軸瓦與瓦蓋的接觸面積應(yīng)大于 60%,且應(yīng)分布均勻。3. 如達(dá)不到上述要求，應(yīng)以瓦座與瓦蓋為基準(zhǔn)，用著色法，涂以紅丹粉檢查 接觸情況，用細(xì)鯉或油石對(duì)瓦背進(jìn)行修研，直到達(dá)

5、到要求為止。接觸斑點(diǎn)達(dá)到 每25mfri34點(diǎn)即可。4. 軸瓦與瓦座、瓦蓋裝配時(shí)，固定滑動(dòng)軸承的固定銷（或螺釘）端頭應(yīng)埋入 軸承體內(nèi)23mm兩半瓦合縫處墊片應(yīng)與瓦口面的形狀相同，其寬度應(yīng)小于軸 承內(nèi)側(cè)1mm墊片應(yīng)平整無(wú)棱刺，瓦口兩端墊片厚度應(yīng)一致。瓦座、瓦蓋的連接 螺栓應(yīng)緊固而受力均勻。第四章滑動(dòng)軸承軸瓦間隙的測(cè)量軸瓦間隙決定油楔的動(dòng)壓，油膜的厚度，并影響軸瓦的承載能力和運(yùn)轉(zhuǎn)精 度，同時(shí)，軸瓦的間隙又約束著所采用潤(rùn)滑油的粘度。在一般情況下，軸瓦間 隙過(guò)大，會(huì)引起機(jī)械的振動(dòng)和軸瓦壽命降低，軸瓦間隙過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致燒瓦事故 的發(fā)生。因此，軸瓦間隙的合理確定是一個(gè)重要問(wèn)題。軸瓦間隙可分為徑向間隙和軸向間

6、隙。其中徑向間隙又分為頂間隙和側(cè)間 隙。軸瓦間隙應(yīng)按圖紙和制造廠的規(guī)定，不得擅白變動(dòng)，若無(wú)圖紙資料可查時(shí)， 圓形軸瓦頂隙取軸徑的1.5 -2/1000，側(cè)隙為頂隙的一半，軸向間隙取12 mm頂間隙的測(cè)量（如圖）B1B2在軸瓦精刮前應(yīng)測(cè)量一次軸瓦頂間隙，在軸瓦刮研完畢后的測(cè)量值為最終 確定的軸瓦結(jié)合面墊片厚度。測(cè)量方法一般采用壓鉛絲（保險(xiǎn)絲）法測(cè)量。1. 折掉上瓦；2. 用直徑為1.5 2倍間隙值、長(zhǎng)度為20-40保險(xiǎn)絲分別用黃油按圖粘在軸 頸和軸瓦的結(jié)合面上；3. 合上上瓦，打上定位銷，均勻擰緊螺栓，用塞尺檢查結(jié)合面間隙，應(yīng)使其 間隙值基本相等；4. 折掉上瓦，用千分尺測(cè)記保險(xiǎn)絲的厚度；5.

7、頂間隙為頂部保險(xiǎn)絲厚度的平均值減去兩側(cè)保險(xiǎn)絲厚度的平均值；。=a1+a2/2-b1+b2+b3+b4/4式中：（T一軸瓦的平均頂間隙a1、a2一軸頸上各段保險(xiǎn)絲壓扁后的厚度值b1、b2、b3、b4、一軸瓦的結(jié)合面上各段保險(xiǎn)絲壓扁后的厚度值6. 計(jì)算結(jié)合面加墊厚度38 =c-（T式中：c一標(biāo)準(zhǔn)頂間隙值7. 確定軸瓦結(jié)合面的實(shí)際加墊厚度把計(jì)算出來(lái)的理論加墊厚度取整，以確定軸瓦結(jié)合面的實(shí)際加墊厚度，然 后制作銅墊加在軸瓦結(jié)合面上。二. 側(cè)間隙的測(cè)量軸瓦和軸徑的側(cè)間隙，通常采用塞尺來(lái)測(cè)量，測(cè)量時(shí)在四角瓦口處進(jìn)行，塞尺插入深度為軸徑的1/10 1/12 ,由于側(cè)間隙為楔形，故塞尺不可插入過(guò)深, 四角間隙

8、應(yīng)一致對(duì)稱。三. 接觸角的測(cè)量用0.03厚的塞尺沿瓦口插入，檢查插入深度是否一致對(duì)稱。四. 軸向間隙的測(cè)量一般用塞尺來(lái)測(cè)量，間隙要一致，誤差在 0.02 0.04,以防局部受力。五. 測(cè)量中的注意事項(xiàng)1. 保險(xiǎn)絲直徑選擇以壓扁后不大于 d/2為好，長(zhǎng)度為軸瓦長(zhǎng)度的1/5 1/6;2. 測(cè)量頂部壓扁保險(xiǎn)絲厚度時(shí)，應(yīng)以最薄處為準(zhǔn)；3. 瓦口墊一定要平整，單側(cè)數(shù)量不超過(guò)三片；4. 頂間隙應(yīng)一致，不要出現(xiàn)楔形。第五章 滑動(dòng)軸承常見故障滑動(dòng)軸承工作時(shí)，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間要求有一層很薄的油膜起潤(rùn)滑作用。如 果由于潤(rùn)滑不良，軸瓦與轉(zhuǎn)軸之間就存在直接的摩擦，摩擦?xí)a(chǎn)生很高的溫度, 雖然軸瓦是由特殊的耐高溫合金材料

9、制成，但發(fā)生直接摩擦產(chǎn)生的高溫仍然足 于將軸瓦燒壞。軸瓦還可能由于負(fù)荷過(guò)大、溫度過(guò)高、潤(rùn)滑油存在雜質(zhì)或黏度 異常等因素造成燒瓦。常見滑動(dòng)軸承故障及判斷方法如下：瓦面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)有色金屬元素濃度異常；鐵譜中有許多有色金屬 成分的亞微米級(jí)磨損顆粒；潤(rùn)滑油水分超標(biāo)、酸值超標(biāo)。軸頸表面腐蝕：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常；鐵譜中有許多鐵成分的亞 微米顆粒，潤(rùn)滑油水分超標(biāo)或酸值超標(biāo)。軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨?；蚝谏趸镱w粒；金屬表面存在 回火色。瓦背微動(dòng)磨損：光譜分析發(fā)現(xiàn)鐵元素濃度異常，鐵譜中有許多鐵成分亞微 米磨損顆粒，潤(rùn)滑油水分及酸值異常。軸承表面拉傷：鐵譜中有切削磨粒，磨粒成分為有色金

10、屬。瓦面剝落：鐵譜中有許多大尺寸的疲勞剝落合金磨損顆粒、層狀磨粒。軸承燒瓦：鐵譜中有較多大尺寸的合金磨粒及黑色金屬氧化物。第六章 滑動(dòng)軸承軸瓦的刮削所謂刮軸瓦，就是將精車后的瓦片與所裝配的軸研合（軸要涂上色粉）， 用三角刮刀刮去瓦片上所附上的粉色，隨研隨刮，直到瓦片上附色面積超過(guò)全 瓦面的85%,完成刮瓦。瓦片上存在的刀痕是瓦片儲(chǔ)存潤(rùn)滑油的微型儲(chǔ)槽。一. 下瓦的粗、細(xì)刮研首先把兩下瓦安裝在機(jī)體瓦座上，并使下瓦在橫向保持基本水平，然后將齒 4e*濱州魏橋熱電二分公司培訓(xùn)科輪軸放入兩下瓦中，并沿其正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)2-3圈。然后測(cè)量輪軸的水平度并 作記錄。最后將齒輪軸吊走，這時(shí)應(yīng)根據(jù)軸頸和兩瓦的接觸

11、情況及兩瓦的相對(duì) 標(biāo)高開始對(duì)兩瓦同時(shí)進(jìn)行粗刮。粗刮時(shí)應(yīng)首先考慮齒輪軸的水平度。粗刮的頭 幾遍，刀法應(yīng)重，刀的運(yùn)動(dòng)行程為 15-25mm刀跡要寬10mnmZ上，沒有接觸到 的不允許刮削。當(dāng)兩瓦的接觸弧面達(dá)到50茲右，齒輪軸的水平度在0.25/1000之內(nèi)時(shí)，就 應(yīng)開始細(xì)刮研，刮研時(shí)刮刀要鋒利，用力不要過(guò)大，過(guò)大會(huì)產(chǎn)生波紋，刮去粗 刮時(shí)的高點(diǎn)，刀跡長(zhǎng)6-10mm寬6mm按一定的方向依次刮削。刀跡與軸瓦中 線成45 ,高點(diǎn)周圍也要刮去，點(diǎn)越疏刮削面積越大，直至接觸角內(nèi)接觸點(diǎn)均 勻，齒輪軸的水平度在0.20/1000之內(nèi)時(shí)，至此就完成下瓦的粗、細(xì)刮研工作， 但不要急于精刮，因?yàn)樵诰紊贤邥r(shí)，下瓦接觸點(diǎn)

12、會(huì)增大，這樣就需要在精刮 上瓦的同時(shí)修刮下瓦的大塊點(diǎn)。二. 上瓦的粗、細(xì)刮研上瓦的粗、細(xì)刮研的方法及其要求與下瓦的粗、細(xì)刮研的方法及要求基本 相同，兩者所不同的是應(yīng)把上瓦放在齒輪軸上進(jìn)行對(duì)研。三. 上、下軸瓦的精刮研上、下瓦經(jīng)過(guò)粗、細(xì)刮研后，已經(jīng)在接觸角內(nèi)有了接觸點(diǎn)，但接觸點(diǎn)較大， 尚需要進(jìn)一步精刮研。先合上上瓦，打上定位銷，擰緊螺栓，使齒輪軸按其正常運(yùn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)兩 圈，拆去上瓦，吊走齒輪軸，最后進(jìn)行破大點(diǎn)精刮工作，直至接觸點(diǎn)達(dá)到要求。精刮分三種情況，最亮的點(diǎn)全部刮去，中點(diǎn)在中間刮去一小片，小點(diǎn)不刮。 在研后小點(diǎn)會(huì)變大，中點(diǎn)會(huì)變成兩個(gè)小點(diǎn)，大點(diǎn)會(huì)變成幾個(gè)小點(diǎn)，沒有點(diǎn)的地 方會(huì)出現(xiàn)新點(diǎn)，點(diǎn)越來(lái)越

13、多，刀跡長(zhǎng)一般 5-6mm寬4mm這里注意：要根據(jù)計(jì)算出的軸瓦頂隙確定結(jié)合面的加墊厚度，加墊片數(shù)不 宜超過(guò)三片，材質(zhì)為銅。四. 側(cè)間隙的刮削待精刮完成后，應(yīng)把120接觸角以外的部分刮去（也可將中部刮成舌口型， 比側(cè)間隙要低，保證進(jìn)油），同時(shí)將軸瓦接觸角處軸向兩側(cè)刮低 0.02-0.04mm, 寬度在10-20 mmo要注意刮側(cè)間隙時(shí)，在瓦的接觸部分和不接觸部分之間不允 許有明顯的界限，應(yīng)使其圓滑過(guò)渡。五. 存油點(diǎn)的刮削當(dāng)以上工作完成后，宜在軸瓦的接觸弧面上刮存油點(diǎn)。存油點(diǎn)的作用是儲(chǔ) 存潤(rùn)滑油并積臟物，以保證軸瓦的良好潤(rùn)滑。點(diǎn)的形狀可刮成圓形或扁狀，低 速軸瓦刮點(diǎn)要均勻，油點(diǎn)要深（一般 0.3-

14、0.5mm），面積為（15-20 mm,其面積 不應(yīng)超過(guò)接觸角面積的1/5 ,存油點(diǎn)要使它與瓦面圓滑過(guò)渡。高速軸瓦油點(diǎn)要均勻，油點(diǎn)要淺些，以便建立油膜。第七章 滑動(dòng)軸承軸瓦刮削的技術(shù)要求一. 基本要求既要使軸頸與滑動(dòng)軸承均勻細(xì)密接觸，又要有一定的配合間隙。二. 接觸角接觸角是指軸頸與滑動(dòng)軸承的接觸面所對(duì)的圓心角。接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小會(huì)使滑動(dòng)軸承壓強(qiáng)增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì) 使滑動(dòng)軸承產(chǎn)生較大的變形，加速磨損，縮短使用壽命；接觸角太大，會(huì)影響 油膜的形成，得不到良好的液體潤(rùn)滑。試驗(yàn)研究表明，滑動(dòng)軸承接觸角的極限是120。，當(dāng)滑動(dòng)軸承磨損到這一接 觸角時(shí)，液體潤(rùn)滑就要破壞。從摩擦力矩的理論分

15、析，當(dāng)接觸角為 60時(shí)，摩擦力矩最小，因此建議， 對(duì)轉(zhuǎn)速高于500r/min的滑動(dòng)軸承，接觸角采用 60° ,轉(zhuǎn)速低于500r/min的滑 動(dòng)軸承，接觸角可以采用90° ,也可以采用60 。三. 接觸點(diǎn)軸頸與滑動(dòng)軸承表面的實(shí)際接觸情況，可用單位面積上的實(shí)際接觸點(diǎn)數(shù)來(lái)表 示。接觸點(diǎn)愈多、愈細(xì)、愈均勻，表示滑動(dòng)軸承刮研的愈好，反之，則表示滑 動(dòng)軸承刮研的不好。一般說(shuō)來(lái)接觸點(diǎn)愈細(xì)密愈多，刮研難度也愈大。生產(chǎn)中應(yīng)根據(jù)滑動(dòng)軸承的 性能和工作條件來(lái)確定接觸點(diǎn)。四. 軸瓦刮削面使用性能要求的幾大要素1. 接觸范圍角角與接觸面、接觸斑點(diǎn)要求。軸瓦的接觸范圍角角與接觸面要 求見表1。表1軸瓦

16、的接觸范圍角角與接觸面要求圖示名稱通用技術(shù) 要求重載及其它要求接觸面要求如下圖接觸面積要求分布均勻軸瓦上瓦卜瓦上瓦卜瓦a120°120°90°9006濱州魏橋熱電二分公司培訓(xùn)科在特殊情況下，接觸范圍角角也有要求為 60的。對(duì)于接觸范圍角角的大 小和接觸斑點(diǎn)要求，通常由圖樣明確地給出。如無(wú)標(biāo)注，也無(wú)技術(shù)文件要求的， 可通用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定執(zhí)行。（參照表1）軸瓦的接觸斑點(diǎn)要求，可參照表 2中數(shù) 值要求，對(duì)軸瓦進(jìn)行刮削和檢驗(yàn)。表2滑動(dòng)軸承的研點(diǎn)數(shù)軸承直徑/mm機(jī)床或精密機(jī)械主軸軸承鍛壓設(shè)備、通用檢修 軸承動(dòng)力機(jī)械、冶金設(shè)備 的軸承高精度精密普通重要普通重要普通每（25X 2

17、5） mm內(nèi)的研點(diǎn)數(shù)< 12025201612885>120b16108662二.油線與瓦口油槽帶1. 半開式滑動(dòng)軸承，都是采用強(qiáng)力潤(rùn)滑，油槽一般都開在不受力的上瓦上 （上 瓦受力較?。?。截面為半圓弧形，沿上瓦內(nèi)周 180°分布，由機(jī)械加工而成。油 槽中間位谿與上瓦中心位谿的油孔相通，兩端連接瓦口油槽帶，由于上瓦有間 隙量存在，潤(rùn)滑油很容易進(jìn)入上瓦面與軸上，其主要作用是能將潤(rùn)滑油暢通地 注入軸瓦內(nèi)側(cè)（徑向）的瓦口油槽帶。2. 油槽帶分布在上、下軸瓦結(jié)合部位處（兩側(cè)）。如圖2所示。油槽帶成圓弧 楔形，瓦口結(jié)合面處向外側(cè)深度一般在 13mm視軸瓦的大小，油槽帶寬度 h 一般為

18、840mm油槽帶單邊距軸瓦端面的尺寸 b一般為825mm上述要求通 常在圖樣上明確標(biāo)出。油槽帶的長(zhǎng)度為軸瓦軸向長(zhǎng)度的85%左右，是一個(gè)能存較大量潤(rùn)滑油的帶狀油槽，便于軸瓦與軸的潤(rùn)滑與冷卻，油槽帶通常由機(jī)械加 工而成，也有鉗工手工加工的。匕圖二軸瓦的油槽帶與潤(rùn)滑油楔分布三. 潤(rùn)滑油楔潤(rùn)滑油楔位于接觸范圍角角值之內(nèi)油槽帶與軸瓦的連接處，由手工刮削而 成（俗稱刮瓦口）。其主要作用有兩個(gè)，一是存油冷卻軸瓦與軸，二是利用其圓 弧楔角，在軸旋轉(zhuǎn)的帶動(dòng)下，將潤(rùn)滑油由軸向?qū)挾鹊拿?，接連不斷地吸向承載 部分，使軸瓦與軸有充分良好的潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油楔部分是由兩段不規(guī)則的圓弧組 成的一個(gè)圓弧楔角，它將油槽帶和軸瓦工作接觸面光滑地連接起來(lái)，其形狀如 圖3所示