基礎(chǔ)工程程設(shè)計相關(guān)規(guī)范PPT課件

1、2011年課程設(shè)計計算書一、工程概況 該橋梁系某I級公路干線上的中橋（單線），線路位于直線平坡地段。該地區(qū)地震烈度較低，不考慮地震設(shè)防問題。 橋梁及橋墩部分的設(shè)計已經(jīng)完成，橋跨由4孔30m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁組成。第1頁/共31頁二、方案比選 根據(jù)水文地質(zhì)條件，及上部結(jié)構(gòu)條件，對剛性擴大基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和沉井基礎(chǔ)的技術(shù)合理性進行比較，選擇較為合理的基礎(chǔ)方案。第2頁/共31頁三、基本設(shè)計資料1.工程地質(zhì)和水文地質(zhì) 河床標(biāo)高為78.32m，樁頂與河床平齊，一般沖刷線標(biāo)高為75.94 m，局部沖刷線標(biāo)高為73.62 m。 地基土為中密砂礫土，地基土比例系數(shù)m10 000 kN/m4；地基土極限摩阻力 kP

2、a；地基容許承載力fa0 430 kPa,內(nèi)摩擦角 20o，土的密度 = 11. 80 kN/m2（已考慮浮力）。ik60q 第3頁/共31頁2.墩柱及樁的尺寸 采用雙柱式墩（圖1)。墩帽蓋梁頂標(biāo)高為84.72m，墩柱頂標(biāo)高為83.32m；樁頂標(biāo)高為78.32m。墩柱直徑1.30m；樁的直徑1.50 m。樁身用C20混凝土；其受壓彈性模量 kPa。72.6 10hE 圖1 雙柱式橋墩計算圖第4頁/共31頁3.荷載情況(橋梁處于I類環(huán)境，安全等級為二級) 橋墩為單排雙柱式，上部結(jié)構(gòu)為30 m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土T梁，橋面凈寬9m20.75 m,設(shè)計汽車荷載為公路I級，人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值為3.0kN/m2

3、。以順橋向計算，計得至蓋梁頂?shù)母髯饔弥狄姳?。表1 作用值計算表（蓋梁頂）第5頁/共31頁06.1班 1-10號 根據(jù)表1，經(jīng)計算求得作用一根樁頂荷載為：06.1班 11-20號 分別將上述值減0.3作為設(shè)計值；0.6.1班 21- 33號 分別將上述值減0.6作為設(shè)計值； 0.6.2班 1-10號 分別將上述值各位數(shù)減0.5作為設(shè)計值；0.6.2班 11-20號 分別將上述值各位數(shù)減0.7作為設(shè)計值；0.6.2班 21-號-32號 分別將上述值各位數(shù)減0.9作為設(shè)計值；第6頁/共31頁四、設(shè)計計算內(nèi)容112340562() 1 ()aPRppppl qqhppR第7頁/共31頁第8頁/共31

4、頁第9頁/共31頁第10頁/共31頁第11頁/共31頁2.樁身內(nèi)力及變位計算1）局部沖刷線處P0，H0，M0計算汽車按一跨布載考慮，按承載能力極限狀態(tài)下作用基本組合的效應(yīng)組合計算，除汽車荷載效應(yīng)外還需考慮人群荷載、汽車制動力、風(fēng)荷載的可變效應(yīng)。2）樁的各參數(shù)確定及第12頁/共31頁第13頁/共31頁第14頁/共31頁3 3）單位力作用在局部沖刷線處，樁柱在該處產(chǎn)生的變位計算4 4）局部沖刷線處樁柱變位計算?4.0,4.0hh按查表第15頁/共31頁第16頁/共31頁5 5）局部沖刷線以下深度Z Z處樁身各截面內(nèi)力計算6 6）柱底最大壓應(yīng)力驗算第17頁/共31頁7 7）根據(jù)M Md d、N Nd d按偏心受壓構(gòu)件進行配筋設(shè)計8 8）樁柱頂水平位移驗算第18頁/共31頁 5.柱 底最大應(yīng)力驗算第19頁/共31頁6.截面配筋計算第20頁/共31頁第21頁/共31頁第22頁/共31頁第23頁/共31頁第24頁/共31頁7.混凝土樁構(gòu)造設(shè)計P42第25頁/共31頁8