施工心得體會

1、施工作業(yè)中幾點(diǎn)總結(jié)尊敬的各位同事， 我站由于近期施工作業(yè)較多，加之近期工作較為繁瑣，在施工期間發(fā)生了一些問題， 經(jīng)過與施工監(jiān)察、 施工負(fù)責(zé)人、施工隊長張廣紅、車間副站長張雷、車間助理工程師王忠慶、駐站安全員李江、虛心討論和學(xué)習(xí)， 加上阿克蘇車間三個中間站班組長都是剛上來不久，對施工作業(yè)還處在邊摸索、邊學(xué)習(xí)階段，現(xiàn)將自身一些較為施工總指揮忽視的問題與大家學(xué)習(xí)一下。這些只代表個人的理解與認(rèn)識，如有不對的地方，請各位同事指出。一、施工作業(yè)的查詢，1、依據(jù)我每日查詢的時間， 一般是在 13:00-14:00之間會下施工作業(yè)計劃，可在施工管理系統(tǒng)上查詢出下一日施工計劃。2、如果施工預(yù)備會（因施工方各種原

2、因）在18:00 以后召開，必須登錄施工管理系統(tǒng)查詢是否有下一日維修計劃。因?yàn)樵谑┕ゎA(yù)備會記錄表第二項(xiàng)中規(guī)定“同一施工天窗內(nèi)的其它施工和維修項(xiàng)目”要有記錄。二、施工預(yù)備會的召開注明：在召開施工預(yù)備會時必須詢問施工單位、配合單位有無同一天窗的維修作業(yè)，有維修作業(yè)必須在預(yù)備會上寫明。1、掌握時間：我認(rèn)為一定要掌握好時間， 最好在施工調(diào)度上班的時間里把施工預(yù)備會發(fā)出去。這樣審核會好一些。2、掌握內(nèi)容：我認(rèn)為在召開施工預(yù)備會前一定要結(jié)合天氣、作業(yè)時間、作業(yè)項(xiàng)目考慮周全，才可以把握好施工方案的審核。例如：5 月 12 日 7.00-9.00帕滿站 1#、3#道岔綜合整治施工。在審核施工方案中一定要注意有

3、無夜間照明設(shè)備。烏鐵總 2010174# 文件中第十六條夜間施工管理第 77 條規(guī)定 5 月 1 日-9 月 30 日為夏季，夏季夜間作業(yè)時間為 21:00- 次日 8:00 。這就是說為什么要結(jié)合作業(yè)時間去審核。 例如：5 月 11 日 12:45-14:45 帕滿站 - 阿克蘇站小機(jī)群成段綜合維修，天氣：小雨。通過這一項(xiàng)施工使我掌握了以下幾點(diǎn)：一是施工方案了解不透徹，差點(diǎn)鬧出笑話。在施工方案中明確指出 “遇降霧、 暴風(fēng)雨雪、揚(yáng)沙等惡劣天氣禁止上線作業(yè)” 。二是在得到施工負(fù)責(zé)人的請求取消施工時，一定要求施工負(fù)責(zé)人講清原因，記清時間。（遇施工、維修作業(yè)不能按點(diǎn)開通，需要延時時，施工單位需提前向

4、施工總指揮進(jìn)行匯報，在行車設(shè)備施工登記薄中再次進(jìn)行登記，每延時一次，再次登記一次，車站值班員根據(jù)施工、維修作業(yè)延時登記情況向列車調(diào)度員申請延時施工的調(diào)度命令，待施工完畢后銷記。 ）先通知車務(wù)段施工調(diào)度再通知行調(diào)，講清施工負(fù)責(zé)人姓名、請求取消原因、時間等。三是在已登記的行車設(shè)備施工登記本內(nèi)最后一項(xiàng)注明因何種原因取消本次施工，不用蓋作廢章。下次施工序號順延。四是在施工資料里打印一份施工總結(jié)會記錄表，在施工總指揮講評欄內(nèi)注明因何種原因，施工負(fù)責(zé)人XX取消施工。這就是說為什么要結(jié)合天氣去審核。例如： 5 月 9 日 12:45-14:45帕滿站 - 阿克蘇站小機(jī)群成段綜合維修，需電務(wù)配合。因?yàn)楸卷?xiàng)施工

5、在進(jìn)站與預(yù)告信號機(jī)間進(jìn)行小機(jī)群成段綜合維修，涉及電務(wù)更換接續(xù)線。大家可以算算，從預(yù)告到行車室這么長的距離他一個人怎么干？但是在召開施工預(yù)備會時電務(wù)只設(shè)一人，大家可以想一想，這名電務(wù)人員雙簽認(rèn)怎么辦？登銷記怎么辦？如果要試驗(yàn)設(shè)備怎么辦？文件規(guī)定很清楚，一家施工單位駐站聯(lián)絡(luò)員只能給本施工單位防護(hù)，如果我們車站給其防護(hù)，施工監(jiān)察一定會找事的。唯一的解決方法就是在召開預(yù)備會前一定要看清施工項(xiàng)目、里程。如配合單位執(zhí)意一人參加，應(yīng)在施工資料中注明。這樣也保護(hù)了我們自己。切忌不能代為防護(hù)。這就是說為什么要結(jié)合作業(yè)項(xiàng)目去審核。3、 審核資料：我收集了一項(xiàng)施工方案向大家舉例說明一下（附件）。里面畫紅線、紅字部分

6、是要注意的項(xiàng)點(diǎn)。括號里的是注意事項(xiàng)。以上這些問題，是我自己總結(jié)出的幾點(diǎn)建議，希望有不對的地方，請大家指正。帕滿站卜健附件：小機(jī)群成段綜合維修施工組織方案編制單位 :阿克蘇工務(wù)段編制 :趙輝審核 :謝紅軍審批 ：王強(qiáng) ( 要有紅章子 )20XX年 3 月（年月日不能缺，可以是施工前一日的時間）阿克蘇工務(wù)段小機(jī)群成段綜合維修施工方案設(shè)計為認(rèn)真貫徹落實(shí)鐵道部 鐵路行車設(shè)備施工管理辦法 和烏鐵總 2010174 文件精神，我段以確保行車安全為重點(diǎn)，以強(qiáng)化現(xiàn)場控制力度為手段， 以全面提高線路質(zhì)量為目的， 對段管內(nèi)線路設(shè)備安排進(jìn)行小機(jī)群綜合維修作業(yè)。 為保證機(jī)械上道作業(yè)的絕對安全， 確保此項(xiàng)工作安全順利地

7、完成， 特制定此施工組織及安全措施， 各單位要嚴(yán)格按照本組織及措施要求， 認(rèn)真組織，合理安排，落實(shí)各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，安全順利的完成此項(xiàng)工作。具體安排如下：一、施工概況施工等級： III級 C施工項(xiàng)目：小機(jī)群成段綜合維修施工單位：阿克蘇工務(wù)段施工簡述：對線路質(zhì)量不良地段，利用小機(jī)群成段搗固施工影響范圍：影響施工所在區(qū)間正常接發(fā)列車配合單位：阿克蘇車務(wù)段配合內(nèi)容：阿克蘇車務(wù)段配合申請調(diào)度命令、辦理封鎖手續(xù)施工時間： 20XX年 3 月？日（具體時間以施工批復(fù)電報為準(zhǔn)）施工地點(diǎn)：帕滿阿克蘇979KM+000-979KM+400二、施工組織機(jī)構(gòu)和關(guān)鍵崗位負(fù)責(zé)人一覽表：（二）其他崗位：由小機(jī)搗固里程所在線路

8、工區(qū)委派駐站、工地防護(hù)紅體字部分必須與施工日計劃相符。員，由施工線路車間指派作業(yè)人員20 人（對人員一定要在施工預(yù)備會記錄中寫清楚）三、施工進(jìn)度安排及封鎖要求：（一）施工進(jìn)度安排：以上小機(jī)群綜合維修施工在20XX年 3 月份完成，具體施工日期參見3 月份施工批復(fù)電報（二）施工作業(yè)放行列車及慢行條件施工封鎖要求：利用圖定天窗，封鎖施工所在區(qū)間3 小時，施工結(jié)束后恢復(fù)原有速度。（時間要跟日計劃核對清楚，預(yù)備會記錄中必須與施工組織方案相符）（三）工程數(shù)量與天窗申請情況四、施工方案：（一）施工前準(zhǔn)備措施1、調(diào)查工作量，作好標(biāo)記。2、撤出調(diào)高墊板。3、根據(jù)撥道地段的工作量，確定利用施工或維修天窗作業(yè)，合

9、理安排人員、材料和機(jī)具。4、作業(yè)機(jī)具、材料：液壓起撥道器、洋鎬、鐵鍬、弦繩；（對機(jī)具一定要在施工預(yù)備會記錄中寫清楚，與施工組織方案相符）5、防護(hù)用品：響墩、信號旗（黃、紅） 、皮革電話、對講機(jī)、移動停車信號牌；6、作業(yè)前，施工負(fù)責(zé)人根據(jù)作業(yè)量做出分段作業(yè)安排，并檢查作業(yè)機(jī)具，保證作用良好。7、每日作業(yè)前要有針對性安全講話，明確分工，責(zé)任到人。8、各種小型養(yǎng)路機(jī)械的操作人員，必須經(jīng)技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考核合格持證上崗；9、防護(hù)員必須經(jīng)段教育科培訓(xùn)并考核合格的人員擔(dān)任。（二）施工作業(yè)1、為確保機(jī)械上道絕對安全，充分發(fā)揮四級安全監(jiān)控體系的作用，各線路車間，負(fù)責(zé)調(diào)配關(guān)鍵崗位人員及其它作業(yè)人員，組織安排機(jī)械施

10、工；生產(chǎn)調(diào)度科負(fù)責(zé)施工日計劃提報的把關(guān)及施工進(jìn)度的收集；技術(shù)科負(fù)責(zé)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的落實(shí)；綜合車間負(fù)責(zé)小型機(jī)械的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。2、小型養(yǎng)路機(jī)械施工嚴(yán)格按烏鐵總2010174號文件規(guī)定進(jìn)行施工。凡是關(guān)鍵崗位人員必須是經(jīng)過段培訓(xùn)并經(jīng)考試合格的路工擔(dān)任，否則禁止施工。3、小型養(yǎng)路機(jī)械施工嚴(yán)格按阿克蘇工務(wù)段小型養(yǎng)路機(jī)械綜合維修作業(yè)程序規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修作業(yè)。4、小機(jī)群線上作業(yè)采用在施工天窗內(nèi)封閉區(qū)間或道岔、股道的方式進(jìn)行。5、機(jī)械作業(yè)前安排作業(yè)區(qū)段內(nèi)進(jìn)行撥道、改道作業(yè)。文件規(guī)定是40 分鐘，但施工登記可提前登，絕對不能少于 40 分。6、在天窗封鎖前 60 分鐘，由駐站防護(hù)員在車站行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記后，

11、聯(lián)系車站要點(diǎn)。 （此項(xiàng)填記錯誤，應(yīng)為40 分鐘）7、在封鎖命令下發(fā)后，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)設(shè)置好停車信號后，組織機(jī)械上線作業(yè)。8、機(jī)械作業(yè)完畢后，由施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路狀態(tài)良好，達(dá)到放行列車條件后，通知防護(hù)員聯(lián)系開通線路，撤出停車信號防護(hù)，并在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)消記。（重點(diǎn)中的重點(diǎn)，程序嚴(yán)重顛倒，安監(jiān)必抓?？蓞⒖脊?wù)安規(guī)第十三頁）9、機(jī)械作業(yè)后及時進(jìn)行封填鎬窩和均勻道碴作業(yè)，保證道床飽滿整齊。10、區(qū)間推行機(jī)械時，必須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，并設(shè)好防護(hù)。站內(nèi)推行機(jī)械時必須聯(lián)系車站在行車設(shè)備施工登記簿內(nèi)登記，經(jīng)車站值班員同意后方可機(jī)械。11、機(jī)械作業(yè)后線路要達(dá)到目視平順，無漫坑尖包。線路各部尺寸要求達(dá)到修

12、規(guī)作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。12、收工后作到工完料凈場地清。（三）施工結(jié)束卡控措施1、施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件，開通封鎖線路時。2、施工領(lǐng)導(dǎo)人檢查確認(rèn)所有機(jī)具撤出限界以外，并加固鎖定。3、撤除施工地段兩端的移動停車信號。4、通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起停車手信號，確認(rèn)線路處于開通狀態(tài)，施工負(fù)責(zé)人必須確認(rèn)撤除了停車信號。5、通知車站辦理開通線路。施工方案示意圖所謂三圖一表， 即施工示意圖、施工流程圖、施工防護(hù)圖、安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控表，（下面藍(lán)色標(biāo)題的）。對于上述施工總指揮在預(yù)備會時必看， 并認(rèn)真審核。吐端車站喀端車站吐端起始里程小機(jī)搗固作業(yè)區(qū)喀端起始里程六、施工技術(shù)措施及質(zhì)量要求：（一）技術(shù)要

13、求1、原則上：一般情況下線路起道量不得大于 40mm、直線撥道量不得大于 40mm。個別曲線地段撥道量大于 30mm及以上時，應(yīng)增加搗固次數(shù)、夾持時間。（二）、質(zhì)量要求：七、施工作業(yè)防護(hù)要求對各崗位防護(hù)員的要求（一）駐站聯(lián)絡(luò)員1、按照要求提前持證上崗，負(fù)責(zé)在行車設(shè)備施工登記薄或行車設(shè)備檢修登記薄 內(nèi)登消記，與工地電話員、段調(diào)度核對封鎖、限速要求并做好記錄，抄錄并確認(rèn)封鎖、限速命令。（施工登銷記格式執(zhí)行車務(wù)部門統(tǒng)一登銷記模版）, 登記內(nèi)容與現(xiàn)場不符，車站值班員未簽字，不準(zhǔn)作業(yè)。2、在站內(nèi)線路上施工，使用移動停車信號的防護(hù)辦法如下圖：2.1 將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘

14、固，可不設(shè)置移動停車信號；如不能加鎖或釘固時，在施工地點(diǎn)兩端各 50 m 處線路中心，設(shè)置移動停車信號，如圖施工方案防護(hù)圖要與施工計劃的里程相符。圖表：沒有施工里程應(yīng)標(biāo)注如：984KM+800M-984KM+980M圖 1 (長度單位： m)2.2 如施工地點(diǎn)距離道岔小于 50m 時，將該道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固；如不能加鎖或釘固時，在警沖標(biāo)相對處線路中心，設(shè)置移動停車信號，如圖。施工防護(hù)圖必須結(jié)合當(dāng)日施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，且記不能防護(hù)圖與實(shí)際不符，不能象該樣板中出現(xiàn) 3 個防護(hù)圖。圖表沒有施工里程圖 2(長度單位： m)3、單線區(qū)間，使用移動停車信號的防護(hù)辦法如下圖：顯示停

15、車手信號的防護(hù)人員2020移動停車信號牌（燈）202080020800202020施工地點(diǎn)860860長度單位：米圖表1 圖表沒有施工里程八、安全保證措施：為保證此項(xiàng)工作順利結(jié)束， 避免事故的發(fā)生， 特制定以下安全保證措施。（一）作業(yè)安全（二）人身安全1、作業(yè)必須統(tǒng)一出工、收工，作業(yè)前，必須先設(shè)好防護(hù)，施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)防護(hù)設(shè)好后方可作業(yè)。正線作業(yè)按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)兩端 5001000m 處設(shè)置作業(yè)標(biāo)；站內(nèi)及絕緣區(qū)施工必須辦理施工登記手續(xù)，設(shè)駐站與工地防護(hù)員，明確防護(hù)區(qū)段，不得隨意擴(kuò)大作業(yè)范圍；多人在一起作業(yè)時應(yīng)統(tǒng)一指揮， 相互間保持一定的安全距離， 防止工具碰掛傷人；休息時不得坐臥鋼軌、碴肩，軌枕

16、頭，道床邊坡。2、在區(qū)間作業(yè)來車時， 作業(yè)人員應(yīng)距離列車不少于 800m下道避車；在站內(nèi)作業(yè)來車時， 作業(yè)人員應(yīng)距離列車不少于 500m下道避車，鄰線來車必須停止作業(yè)。 下道后人員機(jī)具不得侵入任何鐵路限界。 作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車門或墜落物及繩索傷人。3、使用撬棍進(jìn)行撥道或翻動鋼軌時，撬棍要插牢，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍，翻動鋼軌應(yīng)組織有經(jīng)驗(yàn)的人員操作， 其他人遠(yuǎn)離撬棍和鋼軌翻動方向，禁止用手翻動鋼軌。4、遇降霧、暴風(fēng)雨（雪）、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望時，禁止線上作業(yè)。必須作業(yè)時，應(yīng)采取特殊防護(hù)安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道。（此項(xiàng)現(xiàn)階段尤其重要）5、下班時必須由施工領(lǐng)導(dǎo)人統(tǒng)一負(fù)

17、責(zé)，集中返回工區(qū)。嚴(yán)禁行走道心、碴肩、軌枕頭。如了望條件不良必須行走道心時，必須設(shè)專人防護(hù)。九、應(yīng)急處理預(yù)案1、防洪搶險：所有施工項(xiàng)目均不得影響既有線排水系統(tǒng)的暢通，施工機(jī)具材料的停放，看守人員值班處所均應(yīng)考慮突發(fā)洪水的影響。一旦發(fā)生險情，停止一切施工全力配合設(shè)備管理單位搶險。2、施工慢行期間，已開始或完成施工準(zhǔn)備工作因故臨時取消封鎖施工計劃時，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織恢復(fù)線路，認(rèn)真回檢，做好紀(jì)錄。確認(rèn)達(dá)到慢行放行列車條件后，請求行調(diào)慢行限速放行列車，列車碾壓后回檢、整修，逐步提高限速速度。3、因暴風(fēng)雨和自然災(zāi)害取消施工時，應(yīng)安排專人加強(qiáng)施工地段巡查，發(fā)現(xiàn)異常危及行車安全時， 應(yīng)立即按規(guī)定設(shè)置防護(hù)

18、， 攔停列車，并通知有關(guān)人員進(jìn)行搶修。4、意外傷害搶救：準(zhǔn)備外傷急救藥品，保證施工期間隨時有汽車待命。發(fā)生意外傷害立即將受傷人員送往 庫車縣城進(jìn)行救治。 （看清楚自己所在地）5、大風(fēng)天氣：視具體情況調(diào)整作業(yè)內(nèi)容，能見度低的情況下禁止既有線上及附近的作業(yè)。在遇到破壞性大風(fēng)、沙塵暴天氣時，應(yīng)停止一切作業(yè)，因故不能立即停止時，必須采取特殊安全保證措施，采用夜間信號，增派防護(hù)人員保證來車之前及時下道。要對養(yǎng)路機(jī)械、小車進(jìn)行檢查，確保不發(fā)生溜逸或因大風(fēng)侵入限界。同時檢查車輛、機(jī)具，安排好人員，隨時做好緊急救援準(zhǔn)備。應(yīng)急處理人員、機(jī)具、備品數(shù)量表序號名稱單位數(shù)量1.起撥道機(jī)臺22.單頭扳手把23.丁字扳手

19、把54.道鎬把105.鐵鍬把56.撬棍把57.石筆盒18.20 米弦繩套19.曲線檢查記錄本本110.線路檢查記錄本本111.軌溫計個112.對講機(jī)臺113.道尺把114.移動限速牌5、15、 25、45、60、80套115.移動停車牌塊216.減速地點(diǎn)標(biāo)塊2附件：施工流程圖技術(shù)要求小機(jī)群起道搗固作業(yè)流程圖安全要求作業(yè)前作業(yè)中1 、根據(jù)段下達(dá)的月度維修計劃，提前調(diào)查機(jī)搗地段的工作量，確定施工方案。2 、缺碴地段需提前申請石碴計劃，補(bǔ)充石碴。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)由職務(wù)不低于工長的人員擔(dān)任。安排當(dāng)日工作進(jìn)度。作業(yè)人員20 人以上。機(jī)具：備用的搗固機(jī)易損配件、機(jī)油、液壓油、維修搗固機(jī)用的工具、起撥道機(jī)、洋鎬

20、、鐵锨、內(nèi)燃搗固機(jī)備足足夠的燃油、軌距尺。防護(hù)：按防護(hù)員數(shù)量配足信號旗（紅、黃），作業(yè)標(biāo)（雙線 4個，單線 2個），響墩 6 個，停車信號牌 2 個，對講機(jī)，防護(hù)電話?，F(xiàn)場對軌距尺軌距、水平進(jìn)行校對，誤差滿足軌距： ± 0.5mm，水平 : ± 0.5mm1、撤除需搗固地段的竹墊板。2、調(diào)整、更換需搗固地段的軌底膠墊。3、個別方正軌枕。4、擰緊扣件或打緊浮起道釘。5、預(yù)熱、調(diào)試起道機(jī)、搗固機(jī)。對搗固機(jī)檢查，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)：（ 1）檢查機(jī)械是否良好，并擰緊松動的緊固件（ 2）檢查油箱及振動油腔中存油是否充足，潤滑狀態(tài)是否良好。（ 3）檢查手壓泵是否靈活有效（ 4）檢查液壓系統(tǒng)動作

21、是否正常，消除泄油（ 5）檢查下道架是否良好牢固（ 6）檢查電氣開關(guān)及電氣絕緣是否良好，并啟動搗固機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn) 35min，檢查電機(jī)各部溫升是否正常。6、校對量具等。1、一組搗固機(jī)2人操作， 1人輔助工作。2、搗固時，要對位準(zhǔn)、下插穩(wěn)、夾實(shí)快。搗固作業(yè)按下插夾實(shí)張開提升轉(zhuǎn)移的順序進(jìn)行作業(yè)。（ 1）下插：搗固機(jī)定位準(zhǔn)確，垂直下插，不得撞擊鋼軌、軌枕及連接零件，下插要穩(wěn)，遇阻力時應(yīng)邊下插邊略做張合動作，鎬板上緣應(yīng)插到軌枕底面下 30 40mm。（ 2）夾實(shí)：鎬板下插到位后開始夾實(shí)，夾實(shí)持續(xù)2 3s，夾實(shí)次數(shù)因撬、因地確定，一般情況下，小腰夾一次，大腰夾兩次，接頭夾 23次。（ 3）提升：每搗完一根軌枕

22、，兩臺搗固機(jī)腰同時提升鎬板，嚴(yán)禁鎬板在夾實(shí)狀態(tài)下提升。（ 4）轉(zhuǎn)移：動作要迅速，兩臺搗固機(jī)應(yīng)同起、同落、同時轉(zhuǎn)移推進(jìn)，動作一致，保持平穩(wěn)(5) 應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各 400mm范圍內(nèi)搗實(shí)道床，軌下部分加強(qiáng)，應(yīng)結(jié)合線路坡度和變坡點(diǎn)的情況，合理確定起道地段和起道量，以保證線路平順。質(zhì)量要求：1、線路幾何尺寸符合維規(guī)第條規(guī)定。2、控制人：施工負(fù)責(zé)人日常保養(yǎng)要求：1 、消除漏油及漏氣現(xiàn)象。2 、消除外部灰塵、油污。3 、檢查并擰緊各部位螺栓。4 、檢查電機(jī)、油泵、換向閥、振動軸等運(yùn)動是否靈活。5 、檢查液壓系統(tǒng)的升降、夾緊、張開運(yùn)動是否是否良好準(zhǔn)確。6 、檢查液壓油箱的液壓油油面，不足時加足。7 、試機(jī)時，

23、要精神集中，采用“看、摸、聽、聞”的方法，判斷機(jī)具的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。工作量調(diào)查點(diǎn)名、分工安全講話檢查機(jī)料具到達(dá)施工地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)校對量具準(zhǔn)備工作封閉線路起道搗固不合格質(zhì)量回檢合格下道整理道床外觀撤除防護(hù)，開通線路機(jī)械保養(yǎng)提前一天向電務(wù)、車輛、機(jī)務(wù)、車務(wù)遞交配合單1. 對標(biāo)學(xué)習(xí)。2. 交通安全：遵守交通安全，車輛不得違章運(yùn)行。3. 行車安全：嚴(yán)格在預(yù)定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行起道搗固，下道避車機(jī)具料不得侵限，嚴(yán)把放行列車的條件關(guān)?？刂迫耍鹤鳂I(yè)負(fù)責(zé)人、防護(hù)員。機(jī)具技術(shù)性能良好，滿足作業(yè)要求，起撥道器手柄、必須加裝絕緣套管，軌距尺上道前必須檢查其軌距、水平誤差是否超限誤差滿足 。交通安全：乘坐汽車坐穩(wěn)、扶牢，車輛

24、行駛不得超速、超載，不得帶病運(yùn)行?？刂迫耍核緳C(jī)1. 按安規(guī)第條規(guī)定設(shè)置作業(yè)標(biāo)防護(hù)，防護(hù)員注意了望來往列車，通知作業(yè)人員及時下道避車控制人：防護(hù)員1、 人身安全：在區(qū)間，作業(yè)人員應(yīng)在距離列車本線 800m 、鄰線不少于 500米時停止作業(yè)，下道后面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。控制人：防護(hù)員1、施工領(lǐng)導(dǎo)人確認(rèn)施工封鎖命令時間、地點(diǎn)、行別2、施工領(lǐng)導(dǎo)人通知防護(hù)員按安規(guī)，條設(shè)置停車防護(hù)，并確認(rèn)防護(hù)無誤。3、特殊地段必須增加防護(hù)員。4、防護(hù)員3 5分鐘保持通話。5. 駐站防護(hù)員登記用語：工務(wù)在 XXX站 -XXX 站間 XX行XX公里小機(jī)群起道搗固作業(yè)控制人：施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員1、嚴(yán)格作業(yè)

25、紀(jì)律，機(jī)械上下道、發(fā)電機(jī)送斷電、防護(hù)人員的設(shè)置和撤銷都由施工領(lǐng)導(dǎo)人統(tǒng)一指揮。2、搗固機(jī)、發(fā)電機(jī)在作業(yè)中發(fā)生故障，施工領(lǐng)導(dǎo)人立即組織下道，搗固機(jī)手不允許在線路上和限界內(nèi)檢修機(jī)械3、下雨天禁止作業(yè)4、通訊設(shè)備中斷后，機(jī)械必須下道。5、作業(yè)過程中，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須跟機(jī)監(jiān)控，嚴(yán)禁遠(yuǎn)離機(jī)械從事與工作無關(guān)的事情，嚴(yán)禁將指揮權(quán)交給其他人負(fù)責(zé)。6、軌道電路及道岔區(qū)機(jī)械作業(yè)時，必須通知電務(wù)配合，作業(yè)時注意軌道電路的接續(xù)線、跳線等，防止搗斷、掛斷信號設(shè)施出現(xiàn)紅光帶?？刂迫耍菏┕へ?fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員檢查內(nèi)容：1、線路幾何尺寸、軌底膠墊是否符合標(biāo)準(zhǔn)2、線路外觀是否飽滿、整潔3、搗固結(jié)束后，檢查水平、高低和空吊板情況，

26、確定搗固質(zhì)量，對不良處所進(jìn)行整治。由施工負(fù)責(zé)人檢查并填寫回檢記錄1、機(jī)械下道選擇穩(wěn)固地點(diǎn)下道，下道架放置向線路外方傾斜且牢固，落下?lián)v固鎬，插好防溜銷，將走行架卸下與主機(jī)一起加鎖固定。2、下道：應(yīng)先將鎬板提到最高位置，由輔助人員協(xié)助推下線路，下道后，應(yīng)將鎬板降到最低位置，并將夾實(shí)油缸活塞全部壓入缸筒之內(nèi)，把搗固機(jī)固定好?？刂迫耍菏┕へ?fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員1. 將工具、作業(yè)材料撤出限界 。控制人：施工負(fù)責(zé)人2. 施工負(fù)責(zé)人通知駐站防護(hù)員辦理開通線路手續(xù)3. 駐站防護(hù)員登記用語：工務(wù)在 XXX站 -XXX站間 XX行 XX公里小機(jī)群起道搗固作業(yè)完畢，于 X年 X月X日 X分，請求開通線路，行車調(diào)度員給命令后4. 施工負(fù)責(zé)人確認(rèn)開通命令后通知防護(hù)員撤除防護(hù).1、檢查加鎖固定下道機(jī)械。2、機(jī)械在工地過夜，必須派專人看守、巡檢?？刂迫耍菏┕へ?fù)責(zé)人1. 由工長或班長對當(dāng)日工作量完成質(zhì)量、進(jìn)度進(jìn)行分析班后總結(jié)考評2. 計算任務(wù)計劃的兌現(xiàn)率，分析超前或延誤的原因并制訂相應(yīng)的對策作業(yè)3.點(diǎn)評當(dāng)日作業(yè)，對標(biāo)查找行車、交通、人身后、作業(yè)中存在的問題及責(zé)任人，評比當(dāng)日作業(yè)次日工作安排人員最好和最差并納入到月度的考核。4.對存在的問題制訂整改措施圖例：開始或結(jié)束1. 任務(wù)安排：次日作業(yè)負(fù)責(zé)人、作工序業(yè)地點(diǎn)、工作量、工具、備品及作關(guān)鍵工序業(yè)材料數(shù)量準(zhǔn)備及具體負(fù)責(zé)