連接員復(fù)習(xí)題

1、連接員(中級(jí))  一、填空題：1.在曲線上掛車時(shí)應(yīng)做好_后，再調(diào)整鉤位。防護(hù)2.調(diào)車作業(yè)由_單一指揮。調(diào)車長(zhǎng)3.調(diào)車作業(yè)要正確及時(shí)的顯示信號(hào)，沒(méi)有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)不清_停車。立即4.視覺(jué)信號(hào)的基本顏色表示：紅色停車_注意或減低速度，綠色按規(guī)定速度運(yùn)行。黃色5.經(jīng)過(guò)道岔、曲線較少、阻力較小、車組容易溜放的線路為_(kāi)。易行線6.鐵路信號(hào)共兩類，分為_(kāi)信號(hào)。視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)7.車鉤的三個(gè)作用是閉鎖位、_、全開(kāi)位。開(kāi)鎖位8.車站的調(diào)車作業(yè)應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及_進(jìn)行。調(diào)車作業(yè)計(jì)劃9.顯示十、五、三車距離信號(hào)，十車為110m，五車為_(kāi)m，三車為33m。5510在超過(guò)2.5坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)

2、應(yīng)有_措施。安全11.車輛運(yùn)行中，使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)必須按規(guī)定使用_。安全帶12.調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)顯示_，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。一個(gè)月白色燈光13._是指調(diào)車機(jī)車由本調(diào)車區(qū)到其它調(diào)車區(qū)進(jìn)行取送車輛作業(yè)。越區(qū)作業(yè)14.對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬教育，對(duì)缺乏_經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行考試。冬季作業(yè)15.連接車輛正確及時(shí)顯示_車距離信號(hào)(單機(jī)除外)。十、五、三16.在車列、車輛走行中禁止進(jìn)入線路提鉤_或調(diào)整鉤位。摘管17.靠近線路堆放的材料、機(jī)具等，不得_建筑接近限界。侵入18.列車中關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部_車之內(nèi)。三輛19.用無(wú)線電臺(tái)指揮調(diào)車時(shí)，必須_，音響分明，用語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)，吐字清晰，信號(hào)準(zhǔn)確。正確及時(shí)20.線路兩

3、旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于_m。1.521裝有禁止溜放貨物的車輛_調(diào)車。禁止溜放22.推送車輛時(shí)要先_。試?yán)?3.帶風(fēng)摘接制動(dòng)軟管時(shí)，必須_、一關(guān)、二摘、三提鉤的作業(yè)程序。執(zhí)行24.推送車輛如遇距停留車輛不足十車距離時(shí)，顯示_信號(hào)。五車距離25_是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。信號(hào)26.車輛在走行中禁止登上棚車頂部或超過(guò)車幫的貨物上_。站立、行走27._一般是指由調(diào)車場(chǎng)去到發(fā)場(chǎng)或去另一調(diào)車場(chǎng)的轉(zhuǎn)線作業(yè)。轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)28.在超過(guò)2.5坡度的線路調(diào)車時(shí)，沒(méi)有采取好_，不得摘開(kāi)機(jī)車。防溜措施29.D17型落下孔_通過(guò)駝峰。禁止30.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差

4、不得超過(guò)_mm。7531.車體傾斜允許限度，貨車為_(kāi)mm。7532.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突造成貨車脫軌為_(kāi)事故。一般二、選擇題1.道岔開(kāi)通信號(hào)晝間為攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上(  A )搖動(dòng)。(A)左右    (B)上下    (C)輕微    (D)自由2.除列車在車站的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)及其在區(qū)間運(yùn)行外，凡機(jī)車車輛進(jìn)行一切有目的的移動(dòng)，通稱為( C  )。(A)解體    (B)編組    (C)調(diào)車  

5、0; (D)取送3.停留車位置信號(hào)，夜間白色燈光(  A )小搖動(dòng)。(A)左右    (B)上下    (C)前后    (D)自由4.線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于( C  )m。(A)2.5    (B)2    (C)1.5    (D)15.在路肩窄、路基高的線路上和高度超過(guò)1.1m的站臺(tái)上作業(yè)時(shí)上下車，必須(  A )。(A)停上停下   

6、; (B)慢速上下    (C)車速不超過(guò)5km/h    (D)車速不超過(guò)3km/h6.在超過(guò)( A  )坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施。(A)2.5    (B)3    (C)1.5    (D)47.夜間紅色信號(hào)燈上下?lián)u動(dòng)是(D   )信號(hào)。(A)停車    (B)減速    (C)取消    (D)要求再度顯

7、示8.連掛車輛沒(méi)有顯示十、五、三車距離信號(hào)( C  )掛車，沒(méi)有機(jī)車乘務(wù)人員的回示立即停車。(A)可以    (B)不可以    (C)不準(zhǔn)    (D)慢速9.機(jī)械冷藏車遇必須通過(guò)機(jī)械化駝峰時(shí)以不超過(guò)(  B )km/h的速度推送過(guò)峰。(A)10    (B)7    (C)2    (D)310.在盡頭線上調(diào)車作業(yè)，距線路終端應(yīng)有( B  )m的安全距離。(A)15 

8、60;  (B)10    (C)5    (D)311.對(duì)中間掛有游車的貨物車輛，通過(guò)9號(hào)及其以下道岔推送作業(yè)時(shí)，其速度不得超過(guò)( B  )km/h。(A)15    (B)10    (C)5    (D)2012.車輛的方位、規(guī)定的制動(dòng)缸鞲鞴伸出的方向?yàn)?   A)。(A)第一位    (B)第二位    (C)前端  &

9、#160; (D)后端13.下列車輛禁止編入列車的是(C   )。(A)裝有液化氣體的    (B)裝有惡臭貨物的    (C)插有倒裝色票的    (D)裝有易燃物品的14.線路內(nèi)最后一組停留車組距警沖標(biāo)不足( C  )m時(shí)，禁止連續(xù)連掛。(A)80    (B)60    (C)50    (D)3015.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號(hào)顯示距離不足( A 

10、)m，應(yīng)使用夜間信號(hào)。(A)1000    (B)800    (C)400    (D)20016.車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、(  C )和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。(A)日常    (B)運(yùn)輸    (C)階段計(jì)劃    (D)臨時(shí)17.在站臺(tái)上，上下車時(shí)，車速不得超過(guò)(  D )km/h。(A)3    (B)5    (C)4 

11、60;  (D)1018.(  C )是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人必須嚴(yán)格執(zhí)行。(A)信號(hào)機(jī)    (B)信號(hào)旗    (C)信號(hào)    (D)領(lǐng)導(dǎo)指示19 .一客車傾斜超過(guò)55mm(   A)編入列車。(A)不得    (B)允許    (C)經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)可以    (D)酌情處理20.手推調(diào)車速度不得超過(guò)( D  )km/h。(A)10 &#

12、160;  (B)7    (C)5    (D)321.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)( C  )的準(zhǔn)許。(A)站長(zhǎng)    (B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人    (C)車站值班員    (D)調(diào)車指揮人22.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)(  B )mm。(A)80    (B)75    (C)70    (D)6023

13、.在超過(guò)2.5坡度的線路上，必須手推調(diào)車的車站，應(yīng)有(  C )批準(zhǔn)。(A)車站領(lǐng)導(dǎo)    (B)鐵路分局    (C)鐵路局    (D)鐵道部24.接發(fā)列車時(shí)，在無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的線路(  C )手推調(diào)車。(A)允許    (B)必須    (C)禁止    (D)可以25.信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令( C  )人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。(A)鐵路工作   

14、(B)所有行車    (C)有關(guān)行車    (D)有關(guān)處所26.駝峰是利用車輛本身的( C  )、并輔以機(jī)車的推力，主要用于分解車列的一種調(diào)車設(shè)備。(A)動(dòng)力    (B)慣性    (C)重力    (D)主力27貨物列車中“關(guān)門車”的總數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的( A  )%。(A)6    (B)7    (C)8    (D)28.關(guān)門

15、車超過(guò)6%時(shí)，按技規(guī)中的有關(guān)規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力。在有列檢所的車站，由列檢負(fù)責(zé)計(jì)算，無(wú)列檢所由(  B )指定部門辦理。(A)鐵道部    (B)鐵路局    (C)鐵路分局    (D)站段29.裝載標(biāo)有 、 的貨物車輛編入列車時(shí)，與牽引的蒸氣機(jī)車至少應(yīng)隔離( A  )輛。(A)4    (B)3    (C)2    (D)130.跟蹤出站調(diào)車最遠(yuǎn)不得超過(guò)站界( D  )m。(A)100

16、0    (B)800    (C)600    (D)50031.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突或脫軌造成(  B )時(shí)，列重大事故。(A)機(jī)車中破一臺(tái)    (B)重傷5人以上(C)貨車大破1輛     (D)雙線之一線中斷行車滿2小時(shí)32.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突或脫軌造成直接經(jīng)濟(jì)損失(  C )萬(wàn)元及以上時(shí)，列大事故。(A)400    (B)300    (C)200&

17、#160;   (D)10033.調(diào)車作業(yè)擠道岔，列(  D )事故。(A)重大事故    (B)大事故    (C)險(xiǎn)性事故    (D)一般事故34.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突，造成3人死亡，列( A  )事故。(A)重大事故    (B)大事故    (C)險(xiǎn)性事故    (D)一般事故35.調(diào)車作業(yè)發(fā)生脫軌，造成繁忙干線雙線完全中斷行車滿3小時(shí)，列( B  )事故。(A

18、)重大事故    (B)大事故    (C)險(xiǎn)性事故    (D)一般事故三、判斷題1.單開(kāi)式道岔是由轉(zhuǎn)轍部分、轍叉部分、連接部分組成。  (   )2.我國(guó)機(jī)械化駝峰采用的車輛減速器主要有鉗式和重力式兩種類型。  ( ×  )3.難行線是指道岔行程較長(zhǎng)的線路。  (  × )4.鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。  (  )5.鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距是1435mm。  (  )

19、6.警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4m的中間。  (  )7.鐵路信號(hào)分為晝間和夜間信號(hào)兩類。  ( ×  )8.調(diào)車色燈信號(hào)顯示一個(gè)月白色燈光，準(zhǔn)許越過(guò)該信號(hào)機(jī)調(diào)車。  (  )9.連掛時(shí)車組間距超過(guò)10車時(shí)必須頓鉤或試?yán)?#160; (   )10.在2.5坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)應(yīng)有安全措施。  (  × )11.使用手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)要提前檢查制動(dòng)鏈、制動(dòng)軸、制動(dòng)機(jī)臺(tái)、手輪盤(pán)等是否完好。  (   )12.裝有爆炸品的車輛禁止手推調(diào)車。  (&#

20、160; )13.連掛車輛要顯示十、五、三車距離信號(hào)(單機(jī)除外)，沒(méi)有機(jī)車乘務(wù)人員回示應(yīng)立即顯示減速信號(hào)。  (  × )14.機(jī)車乘務(wù)人員沒(méi)有看到調(diào)車指揮人的起動(dòng)信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車。  (  )15.列車?yán)_(kāi)車，列一般事故。  (   )16.鐵鞋制動(dòng)后鐵鞋被車輪壓住不能取出稱為壓鞋。  (  )17.調(diào)車人員顯示信號(hào)站立位置要適當(dāng)，信號(hào)顯示要及時(shí)正確。  (   )18.調(diào)車鉤是指調(diào)車機(jī)車完成一次摘車或掛車作業(yè)的行程，它是衡量調(diào)車工作量的一種基本單位。  (   )

21、19.嚴(yán)禁在車輛運(yùn)行時(shí)，特別是接近連掛時(shí)進(jìn)入鉤檔進(jìn)行調(diào)整鉤位，以免碰傷。  (   )20.在站臺(tái)上堆放貨物距站臺(tái)邊緣不少于1m。貨物應(yīng)堆放牢固防止倒塌。  (   )21.在同一線路、同一方向時(shí)，禁止放行跟隨列車的調(diào)車、車列或單機(jī)。  (   )22.天氣不良，瞭望距離不足100m時(shí)，禁止連續(xù)連掛。  (  × )23.列車的編組計(jì)劃是全路的車流組織計(jì)劃。  (   )24.機(jī)械冷藏車，遇特殊情況可以通過(guò)機(jī)械化駝峰。  (  )25.在扳動(dòng)道岔時(shí)要執(zhí)行一

22、看、二扳、三確認(rèn)、四顯示制度。  (  )26.關(guān)門車在貨物列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)2輛。  (   )27.駝蜂色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色燈光，指示機(jī)車到峰下。  (  )28.信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)外來(lái)人員必須按信號(hào)指示辦理。  (  × )29.關(guān)門車在貨物列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)3輛。  (  × )30.列車中相互連掛車鉤高度差不得超過(guò)70mm。  ( ×  )四、簡(jiǎn)答題1.折角塞門的作用是什么？折角塞門裝于車輛制動(dòng)主管的兩

23、端，(2分)用以在摘掛車輛時(shí)關(guān)閉或開(kāi)放壓縮空氣通路。(3分)2.截?cái)嗳T的作用是什么？截?cái)嗳T安裝在制動(dòng)支管上，用以開(kāi)通或遮斷制動(dòng)支管與副風(fēng)缸的空氣通路。(2分)當(dāng)車輛上所裝的貨物按規(guī)定應(yīng)停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用時(shí)或當(dāng)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，將其關(guān)閉，停止該制動(dòng)機(jī)的作用。(3分)3.如何識(shí)別“關(guān)門車”？確認(rèn)“關(guān)門車”時(shí)，可根據(jù)制動(dòng)支管上截?cái)嗳T手把位置來(lái)判斷：手把與支管互相垂直時(shí)，是“關(guān)門車”；(2分)手把與支管平行時(shí)，不是“關(guān)門車”。(1分)在截?cái)嗳T沒(méi)有手把時(shí)，則可根據(jù)截?cái)嗳T螺帽上的劃槽來(lái)判斷。(1分)劃槽與支管垂直時(shí)，是“關(guān)門車”；劃槽與支管平行時(shí)，不是“關(guān)門車”。(1分)4.列車機(jī)車與第一

24、輛車的車鉤、制動(dòng)軟管摘解由誰(shuí)負(fù)責(zé)？列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、制動(dòng)軟管摘解，由列檢人員(不包括車輛乘務(wù)人員)負(fù)責(zé)；(3分)無(wú)列檢作業(yè)的列車，由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé)。(2分)5.列車本務(wù)機(jī)在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)與本列車輛的摘掛、制動(dòng)軟管連接由誰(shuí)負(fù)責(zé)？列車本務(wù)機(jī)車在車站調(diào)車作業(yè)時(shí)，(1分)無(wú)論單機(jī)或掛有車輛，(1分)與本列的車輛摘掛和制動(dòng)軟管摘結(jié)，(1分)均由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。(1分)6.駝峰解散車輛需變更計(jì)劃時(shí)有何規(guī)定？駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時(shí)，可不通知司機(jī)，(2分)但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，須通知司機(jī)。(3分)7.調(diào)車作業(yè)必須做好哪些準(zhǔn)備？調(diào)車作業(yè)必須做好下列準(zhǔn)備：(1)提前排

25、風(fēng)、摘管，核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車等情況及防溜措施；(2分)(2)手制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的選閘、試閘，系好安全帶；(1分)(3)準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。(1分)(4)無(wú)線調(diào)車設(shè)備試驗(yàn)良好。(1分)8.調(diào)車作業(yè)時(shí)，要道還道由誰(shuí)負(fù)責(zé)(電臺(tái)除外)？單機(jī)或牽引運(yùn)行時(shí)，由司機(jī)鳴笛(兩短一長(zhǎng)聲)要道；(2分)推進(jìn)車輛運(yùn)行時(shí)，由車列前端的調(diào)車人員以手信號(hào)或口笛要道。(2分)還道由扳道員負(fù)責(zé)，無(wú)扳道員時(shí)，由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。(1分)9.調(diào)車作業(yè)連掛車輛時(shí)，應(yīng)顯示什么信號(hào)？連掛車輛時(shí)，要顯示十、五、三車的距離信號(hào)(單機(jī)除外)。(2分)沒(méi)有顯示十、五、三車的距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，(2分)沒(méi)有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車

26、信號(hào)。(1分)10.在集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)憑什么信號(hào)進(jìn)行？在集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須憑調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示進(jìn)行作業(yè)。(2分)調(diào)車信號(hào)機(jī)故障時(shí)應(yīng)置于關(guān)閉狀態(tài)或滅燈，車站值班員應(yīng)通知調(diào)車長(zhǎng)口頭轉(zhuǎn)告司機(jī)，按非集中作業(yè)辦理。(3分)11.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過(guò)車站值班員的準(zhǔn)許。(2分)在接發(fā)列車時(shí)，應(yīng)按站細(xì)規(guī)定的時(shí)間，停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。(3分)12.哪些是影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)？占用或穿行列車進(jìn)路直接影響接發(fā)列車的調(diào)車活動(dòng)，以及在接發(fā)超限列車進(jìn)路的鄰線線間距離不足5000毫米的線路上調(diào)車，(2分)或接發(fā)非超限列車而鄰線調(diào)動(dòng)有超限貨物的車輛等情況，均稱為

27、影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè)。(3分五、綜合題1.在超過(guò)2.5的線路上調(diào)車，有何規(guī)定？在超過(guò)2.5坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施，禁止溜放。(2分)摘車時(shí)，必須停妥。采取好防溜措施，方可摘開(kāi)車鉤；掛車時(shí)，沒(méi)有連掛妥當(dāng)不得撤除防溜措施。(2分)轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5坡度的線路上調(diào)車時(shí)，(2分)10輛及以下是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，(2分)11輛及以上必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入站細(xì)。(2分)2.對(duì)取送掛車有何規(guī)定？取送掛車的要求如下：(1分)按作業(yè)計(jì)劃要求，挑選車組；(1分)顯示連掛信號(hào)，指示掛車；(1分)掛妥后，撤除防溜措施；對(duì)遺留車輛應(yīng)先采取防溜措施，再摘開(kāi)車鉤。(2分)向調(diào)車長(zhǎng)顯示試?yán)盘?hào)，確認(rèn)末們車輛起動(dòng)后，向調(diào)車長(zhǎng)顯示好了信號(hào)。(2分)按規(guī)定連結(jié)制動(dòng)軟管。使用簡(jiǎn)易放風(fēng)制動(dòng)閥時(shí)，應(yīng)確認(rèn)通風(fēng)良好。連接制動(dòng)軟管的數(shù)量由站細(xì)規(guī)定。(3分)3.取送車時(shí)，對(duì)送車有何要求？取送車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)送車的要求如下：(1分)進(jìn)入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開(kāi)通位置正確(由調(diào)車人員扳動(dòng)的道岔)，(3分)貨物裝載無(wú)異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，(3分)防護(hù)信號(hào)及裝卸機(jī)具已撤除，車