2017年造價工程師安裝計量講義：壓縮空氣管道系統(tǒng)

1、本文由李雪梅老師編輯整理，大家定要認真學習! 2017 年造價工程師安裝計量講義：壓縮空氣管道系統(tǒng) 二、壓縮空氣管道系統(tǒng) 自然界的空氣經空氣壓縮機壓縮后稱為壓縮空氣。 壓縮空氣是一種重要的動力源。壓縮空氣可供驅動各種風動機 械、工具，如風鉆、風動砂輪機、空氣錘、噴砂、輸送粉狀物料; 控制儀表及自動化裝置；科研實驗、產品及零部件的氣密性試驗； 空氣分離生產氧、氮、氬氣及其他稀有氣體等。 (一) 壓縮空氣站的組成 1. 壓縮空氣站工藝生產流程 壓縮空氣的生產流程主要包括空氣的過濾、 空氣的壓縮、壓縮空 氣的冷卻及油和水分的排除、壓縮空氣的儲存與輸送等。 2. 壓縮空氣站設備 (1) 空氣壓縮機。在

2、一般的壓縮空氣站中，最廣泛采用的是活塞 式空氣壓縮機。在大型壓縮空氣站中，較多采用離心式或軸流式 空氣壓縮機。見第五章第一節(jié)。 (2) 空氣過濾器。 (3) 后冷卻器。 儲氣罐。 (5) 油水分離器。 (6) 空氣干燥器。 3. 壓縮空氣站管路系統(tǒng) 壓縮空氣站的管路系統(tǒng)為：空氣管路、冷卻水管路、油水吹除管 本文由李雪梅老師編輯整理，大家定要認真學習! 路、負荷調節(jié)管路以及放散管路等。 (二) 車間壓縮空氣管路的敷設 車間壓縮空氣管路分總管、干管和支、立管?？偣苁侵赣扇肟谘b 置至車間各工段或工部的輸氣管線；干管是指車間內各工段或工 部的輸氣管線，如車間較小不分工段或工部， 則沒有總管與干管 之分

3、，統(tǒng)稱干管；支、立管是指從干管接向用氣設備或工具的管 路。 車間壓縮空氣管路可采用架空敷設、地溝敷設、埋地敷設或架空、 埋地相結合的敷設方式。為便于管理與維修，應以沿墻或柱子架 空敷設為主，架空敷設高度以不妨礙交通為原則， 但一般不小于 2.5m，并盡量減少對采光的影響。 (三) 壓縮空氣管道的安裝 (1) 壓縮空氣管道一般選用低壓流體輸送用焊接鋼管、低壓流體 輸送用鍍鋅鋼管及無縫鋼管， 或根據設計要求選用。公稱通徑小 于50mm 也可采用螺紋連接，以白漆麻絲或聚四氟乙烯生料帶 作填料;公稱通徑大于 50mm 宜采用焊接方式連接。 (2) 管路彎頭應盡量采用煨彎，其彎曲半徑一般為 4D,不應小

4、于 3D。 (3) 從總管或干管上引出支管時， 必須從總管或干管的頂部引出， 接至離地面 1.21.5m 處，并裝一個分氣筒，分氣筒上裝有軟管 接頭。 管道應按氣流方向設置不小于 0.002 的坡度，干管的終點應 設置集水器。 (5)壓縮空氣管道安裝完畢后，應進行強度和嚴密性試驗，試驗 介質一般為水。當工作壓力 P<0.5MPa 時，試驗壓力 PS=1.5p, 但本文由李雪梅老師編輯整理，大家定要認真學習! PS 0.2MPa;當工作壓力 P≥0.5MPa 時，試驗壓力 PS=1.25P, 但PS P+0.3MPa 管路在試驗壓力下保持 20min 做外觀檢查， 然后降至工作壓力進行嚴密性試驗，無滲漏即為合格。 (6)強度及嚴密性試驗合格后進行氣密性試驗，試驗介質為壓縮 空氣或無油壓縮空氣。氣密性試驗壓力為 1.05P。實驗時壓力應 緩慢上升，達到下述壓力時進行外觀檢查： PS<0.2MPa、 PS≥0.2MPa-0.3 PS、0.6PS。當無異常情況時，方可繼續(xù)升 高壓力。達到試驗壓力后穩(wěn)壓 24h，記錄試驗開始與終了時的壓 力與溫度，計算