2021年中國專用車行業(yè)市場現(xiàn)狀及區(qū)域競爭格局分析,山東省龍頭地位毋庸置疑

1、2021年中國專用車行業(yè)市場現(xiàn)狀及區(qū)域競爭格局分析,山東省龍頭地位毋庸置疑 0 2021 年中國專用車行業(yè)市場現(xiàn)狀及區(qū)域競爭格局分析 山東省龍頭地位毋庸置疑 1、中國專用車行業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀分析 行業(yè)參與者數(shù)量：2021 年新增 219 家企業(yè) 近年來，我國汽車產業(yè)呈現(xiàn)出集群化發(fā)展態(tài)勢，已經形成長三角地區(qū)(上海、江蘇、浙江)、京津冀環(huán)渤海地區(qū)、華南地區(qū)(主要是珠江三角洲及福建)、東北地區(qū)(沈陽、長春和哈爾濱等)、中部地區(qū)及西南地區(qū)六大汽車工業(yè)集群區(qū)域。 為降低物流成本、貼近客戶需求，專用汽車產品制造企業(yè)紛紛在主機廠周邊建立生產基地，因而也形成了六大產業(yè)集群，與上述汽車工業(yè)集群區(qū)域相對應。產業(yè)集群

2、化可以使分工更精細、更專業(yè)化、信息更集中、更便捷、物流網(wǎng)絡化效率提升、規(guī)模效應更容易體現(xiàn)。 截至 2021 年 12 月底，我國專用汽車、半掛車及普通自卸車八大類公告內企 業(yè)有 1600 余家，在產企業(yè) 1362 家，全年新增專用汽車企業(yè) 219 家，與 2021 年同期相比增長 23.03%。 2)中國專用車供給情況：2021 年產量增長超 10% 隨著我國汽車產業(yè)的快速增長，專用車在國民經濟中的地位不斷提升，并已成為支撐和拉動我國經濟持續(xù)快速增長的支柱產業(yè)之一。2021 年我國專用汽車產量為 162.6 萬輛，同比增長 10.86%。 2021 年在專用車中，廂式類專用汽車累計生產 85.

3、54 萬輛，同比增長 6.4%;罐式類專用汽車累計生產 15.48 萬輛，同比增長 24.9%6;專用自卸車累計生產10.13 萬輛，同比增長 5.4%;倉柵類專用車累計生產 35.18 萬輛，同比增長 14.9%6;舉升類專用車累計生產 7.38 萬輛，同比增長 41.4%;特種類專用汽車累計生產8.88 萬輛，同比增長 5.6%;普通自卸車累計生產 35.55 萬輛，同比增長 4.0%;半掛車累計生產 138.48 萬輛，同比增長 109.8%。 3)中國專用車需求情況：城鎮(zhèn)化建設帶動需求增長 隨著我國城鎮(zhèn)化高速發(fā)展，各地基礎設施建設投資增加，帶動了我國專用車需求的增長。2021-2021

4、 年我國專用汽車的銷量逐年增加。2021 年我國專用汽車市場銷量為 132.1 萬輛，同比增長 1.6%。 2021 年在我國專用車市場中，物流類專用車銷量 93.8 萬輛，市場份額為71.0%，較 2021 年同期下滑了 1.3 個百分點;工程類專用車銷量 13.2 萬輛，市場份額為 10.0%，較 2021 年同期提升了 0.9 個百分點;作業(yè)類專用車銷量 25.1 萬輛，市場份額為 19.1%，較 2021 年同期提升 0.5 個百分點。 4)中國專用車企業(yè)競爭情況：集中度不高 市場競爭激烈 目前，我國整個專用車行業(yè)市場集中度不高，行業(yè)的市場競爭十分激烈，企業(yè)數(shù)量眾多，雖已出現(xiàn)了個別具備

5、規(guī)模實力、資本實力和品牌優(yōu)勢的企業(yè)，但行業(yè)內總體呈現(xiàn)"多品種、小批量、專、精、特'的特點。隨著我國準入政策調整市場集中度會向龍頭企業(yè)進行聚攏，專用汽車行業(yè)產業(yè)集中度會逐步提升。 (注：根據(jù)貝恩對產業(yè)壟斷和競爭類型劃分，cr4lt;30%時為原子型(競爭型)市場結構;cr4gt;30%時為寡占型市場結構，其中：cr4 在 30%-35%之間為低集中度寡占型，在 35%-50%之間為中下集中寡占型，在 50%-65%之間為中上集中寡占型，在 65%-75%之間為高度集中寡占型，大于 75%為極高寡占型。) 2、中國專用車行業(yè)區(qū)域發(fā)展對比分析 mdash;mdash;區(qū)域企業(yè)發(fā)展對

6、比：山東企業(yè)數(shù)量遙遙領先 從產業(yè)分布來看，山東省市我國專用汽車生產第一大省，省內在產企業(yè)數(shù)量達到 348 家。目前，我國專用汽車生產企業(yè)主要集中在我國中、東部地區(qū)。在產企業(yè)數(shù)量前 5 的省份，占全國總生產企業(yè)數(shù)量的 58.12%。且山東省擁有青島五菱專用汽車有限公司、山東時風商用車有限公司、中國重汽集團濟南卡車股份有限公司等專用車行業(yè)龍頭企業(yè)，企業(yè)發(fā)展實力較強。 2)區(qū)域產量對比：山東為產量第一大省 2021 年我國專用車產量第一大省為山東省，產量為 1193267 輛，同比增長58.37%;產量排名第二的是河北省，為 376929 輛，同比增長 130.34%;湖北省產量排名第三，為 325

7、516 輛，同比增長 17.56%。 3)區(qū)域需求量對比：省需求量最大 2021 年 5 月，我國專用汽車七大類(不含半掛車)綜合銷量排名前 5 名的省份分別是省(24624 輛)、山東省(17525 輛)、河南省(15697 輛)、河北省(15456輛)和江蘇省(14699 輛) 4)區(qū)域發(fā)展環(huán)境對比：山東省基礎設施建設領先 在公路里程方面，截至 2021 年底，四川、山東和湖北分列全國第一、第二和第三位，公路總里程分別為 33.16 萬公里、27.56 萬公里和 27.50 萬公里。 公路設施完善，為各省專用物流車的發(fā)展提供了良好的發(fā)展環(huán)境。在我國專用車產量前兩位的山東省和湖北省在公路里程

8、方面都處在領先地位。 在公路貨運量方面，在專用車產量領先的山東省和河北省同樣排在全國前列。2021年山東省公路貨運量為312807萬噸，排在全國首位;河北省貨運量為226334萬噸，排在全國第五位。公路貨運量需求規(guī)模，增加了專用物流車的需求量，帶動了當?shù)貙Ｓ密嚠a業(yè)的發(fā)展。 在城市市容環(huán)境衛(wèi)生方面，2021 年山東省清掃保潔面積為 76721 萬平方米， 在全國排名第二位，河北省和湖北省分別排在第 11 和第 12 位。 從生活垃圾清運量來看，2021 年年山東省清運量為 1700.8 萬噸，在全國排在第三位;湖北省清運量為 954.2 萬噸，排在全國第 7 位;河北省以 755.7 萬噸清運量排在第 13 位。 3、前瞻觀點：山東省龍頭地位毋庸置疑 湖北與河北第二名之爭留有懸念 從企業(yè)發(fā)展情況來看，山東省市我國專用汽車生產第一大省，省內在產企業(yè)數(shù)量達到 348 家，數(shù)量在全國遙遙領先。且龍頭企業(yè)數(shù)量較多，在全國處于領先地位。 從區(qū)域產量來看，2021