道路工程基本知識(shí)

1、道路的級(jí)別及類別黃國(guó)鵬城市道路分類根據(jù)道路在規(guī)劃系統(tǒng)中所處地位和交通功能劃分為：快速路、主干路、次干路和支路。城市道路分級(jí)根據(jù)城市規(guī)模、設(shè)計(jì)交通量、地形等劃分為：大城市級(jí)、中等城市級(jí)、小城市級(jí)。道路有路基和路面構(gòu)成；而路面一般由面層、基層和墊層構(gòu)成。路基的性能要求：整體穩(wěn)定性和變形量路面的使用要求：平整度；承載能力；溫度穩(wěn)定性；抗滑能力；透水性和噪聲量。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通常按路面的使用品質(zhì)、材料組成類型及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性將路面分為四個(gè)等級(jí)。高等級(jí)路面次高等級(jí)路面中等級(jí)路面低等級(jí)路面路面等級(jí)路面等級(jí)面層主要類型面層主要類型使用年限（年）使用年限（年） 適用的道路等級(jí)適用的道路等級(jí)高級(jí)路

2、面水泥混凝土30高速、一級(jí)二級(jí)公路；快速路和主干路瀝青混凝土、廠拌瀝青碎石、整齊塊石和條石15次高級(jí)路面瀝青貫入碎石、路拌瀝青碎石12二級(jí)三級(jí)公路；城市次干路和支路中級(jí)路面瀝青表面處治8泥結(jié)或級(jí)配碎石、水結(jié)碎石5三級(jí)四級(jí)公路低級(jí)路面各種粒料或構(gòu)料改善土（如：爐渣土礫石土和砂礫土）5四級(jí)公路按力學(xué)特性的路面分類柔性路面:荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。一般柔性路面包括各種瀝青路面、碎（礫）路面、瀝青加固土路面。剛性路面:行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度。

3、主要代表是水泥砼路面。道路是一種狹長(zhǎng)帶狀的線型工程。路基工程包括路基（路床）本身及有關(guān)的土（石）方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項(xiàng)目。路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。準(zhǔn)備工程修建小型構(gòu)造物與埋設(shè)地下管線小型構(gòu)造物和地下管線是城市道路路基工程中必不可少的部分。小型構(gòu)造物可與路基（土方）同時(shí)進(jìn)行，但地下管線必須遵循“先地下，后地上先地下，后地上”、“先深后淺先深后淺”的原則來(lái)完成。修筑地面水和地下水的排除設(shè)施，為土、石方工程施工創(chuàng)造條件。路基（土、石方）工程測(cè)量樁號(hào)與高程、開(kāi)挖路塹、填筑路堤、整平路基、壓實(shí)路基、修整路肩、修建防護(hù)工程等。質(zhì)量檢查與驗(yàn)收路基施工測(cè)

4、量恢復(fù)中線測(cè)量恢復(fù)道路設(shè)計(jì)中線，對(duì)道路中線的各點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后進(jìn)入施工測(cè)量。釘線外邊樁由道路中心線測(cè)出道路寬度，在道路邊線外0.51.0m兩側(cè)，以5m、10m或15m為距離釘木（邊）樁。測(cè)標(biāo)高測(cè)出道路中心高程，標(biāo)于邊樁上，即“紅印”，以供施工。填土（方）路基當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時(shí)，需要填筑土方填方路基。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內(nèi)不得含有草、樹(shù)根等雜物，粒徑超過(guò)10cm的土塊應(yīng)打碎。排除原地面積水、清除樹(shù)根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴，并分層填實(shí)至原基面高。填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?:5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于

5、30cm,寬度不應(yīng)小于1.0m。根據(jù)測(cè)量中心線樁和下坡腳樁分層填土，壓實(shí)。填土長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級(jí)壓路機(jī)。填方高度內(nèi)的管涵頂面還土30cm以上才能用壓路機(jī)碾壓。到填土最后一層時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面、高程控制土方厚度，并及時(shí)碾壓修整。挖土（方）路基當(dāng)路基設(shè)計(jì)標(biāo)高低于地面標(biāo)高時(shí)，需要挖土成型-挖方路基。根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開(kāi)挖，每側(cè)比路面寬出3050cm。挖方段不得超挖，應(yīng)留有碾壓而到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量。在路基設(shè)計(jì)標(biāo)高以下60cm以內(nèi)的樹(shù)根等雜物，必須清除并以好土回填夯實(shí)。壓路機(jī)不小于12t級(jí)，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，直至表面無(wú)

6、明顯輪跡為止。碾壓時(shí)視土的干濕程度而決定灑水或換土、晾曬等措施。過(guò)街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。質(zhì)量檢查路基碾壓完成時(shí)，按質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目（寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實(shí)度等）檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。合理選用壓實(shí)機(jī)具：考慮因素有路基土性質(zhì)，工程量大小，施工條件和工期要求等。壓實(shí)方法與壓實(shí)厚度：土質(zhì)路基壓實(shí)的原則：先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快，輪跡重疊。壓路機(jī)碾壓不到的部位采用小型夯壓機(jī)壓實(shí)，防止漏夯，要求夯擊面積重疊1/31/4。壓實(shí)的分層厚度、壓實(shí)機(jī)具類型、碾壓（夯擊）啟遍數(shù)，均應(yīng)視土的類型、濕度、設(shè)備及場(chǎng)地條件而

7、定，以達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度為準(zhǔn)。有條件時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)段取得施工參數(shù)。一般情況下，土層攤鋪厚度可參照施工技術(shù)規(guī)程。掌握土層含水量：對(duì)過(guò)濕土翻松、晾干，或?qū)^(guò)干土均勻加水，使其達(dá)到最佳含水量2%時(shí)進(jìn)行碾壓。土質(zhì)路基質(zhì)量檢查：試驗(yàn)壓實(shí)密度和含水量，求得壓實(shí)度，與規(guī)范要求對(duì)照，達(dá)不到質(zhì)量要求的，應(yīng)采取措施改進(jìn)。水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土和石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層水泥土、石灰土中土塊應(yīng)盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于15mm。配料應(yīng)準(zhǔn)確；水泥土中水泥劑量不宜超過(guò)6。無(wú)論是廠拌還是路拌，灑水與拌合應(yīng)均勻。應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡應(yīng)與面層一致。應(yīng)在混合料處于最佳含水量時(shí)碾壓，達(dá)到以重型擊實(shí)試驗(yàn)法為標(biāo)準(zhǔn)的最低壓

8、實(shí)度的要求。應(yīng)用12t以上的壓路機(jī)碾壓，隨碾壓增加，壓實(shí)厚度也可增加，最多不超過(guò)20cm；使用壓路機(jī)應(yīng)先輕型后重型。水泥土路拌法施工，從加水拌合到碾壓終了的延續(xù)時(shí)間，不應(yīng)超過(guò)34h，并應(yīng)小于水泥的終凝時(shí)間。集中廠拌法施工，不應(yīng)超過(guò)2h。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。必須保濕養(yǎng)生。應(yīng)在春末和夏季組織施工。養(yǎng)生期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通行。級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層顆粒級(jí)配應(yīng)符合規(guī)定，級(jí)配碎石中的碎石顆粒組成曲線應(yīng)是一根順滑的曲線。配料必須準(zhǔn)確?；旌狭蠎?yīng)拌合均勻，沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，達(dá)到以重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的最低壓實(shí)度的要求。應(yīng)用12t以上三輪壓路機(jī)碾壓，隨壓實(shí)厚度增加，碾重增加，壓實(shí)厚度最

9、大不應(yīng)超過(guò)20cm。未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開(kāi)放交通，以保護(hù)表層不受破壞。材料要求瀝青具有適當(dāng)?shù)某矶缺碚髡辰Y(jié)性大小，即一定溫度條件下的黏度；具有較大的塑性以“延度”表示。即在一定溫度和外力作用下的變形又不開(kāi)裂的能力；具有足夠的溫度穩(wěn)定性即要求瀝青對(duì)溫度敏感度低，夏天不軟，冬天不脆裂；具有較好的大氣穩(wěn)定性抗熱、光老化能力較強(qiáng)；具有較好的水穩(wěn)定性抗水損害能力較強(qiáng)。材料要求石料(碎石、砂)石料有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的瀝青面層粗集料的壓碎值應(yīng)不大于28；石料與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性；清潔、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)；石料有良好的顆粒形狀，接近立方體，多棱角，針片狀含量1

10、5；砂應(yīng)是中砂以上顆粒級(jí)配，含泥量35；填料(礦粉)填料應(yīng)用石灰?guī)r磨制，干燥、潔凈，細(xì)度達(dá)到要求。施工工藝要點(diǎn)一般規(guī)定熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式四種，另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸增大。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚的1/2，中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是型密級(jí)配瀝青混凝土混合料。城市主干路、快速路施工氣溫低于10時(shí)，或其他等級(jí)道路施工氣溫低于5時(shí)均不宜施工。施工準(zhǔn)備施工材料經(jīng)試驗(yàn)合格后選用。施工機(jī)械需配套并有

11、備用的，保持完好狀態(tài)。瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標(biāo)號(hào)、黏度、氣候條件及鋪筑層的厚度，按規(guī)范要求選用。當(dāng)瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度小時(shí)，施工溫度宜用高限。熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段:目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過(guò)高溫車轍試驗(yàn)，檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。重要的瀝青混凝土路面宜先修100200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。熱拌瀝青混合料的拌制、運(yùn)輸瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場(chǎng)、站)采用攪拌機(jī)拌合。

12、瀝青應(yīng)分品種、分標(biāo)號(hào)密閉儲(chǔ)存。攪拌廠應(yīng)有良好的防雨及排水設(shè)施，并應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等方面的規(guī)定；還應(yīng)配備試驗(yàn)儀器齊全的試驗(yàn)室，保證生產(chǎn)質(zhì)量。城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機(jī)拌合。它具有自動(dòng)配料系統(tǒng)，可自動(dòng)確定每拌料的拌和量、拌和溫度、時(shí)間等拌和參數(shù)。拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青和汽車貨廂底板、側(cè)板粘結(jié)。為達(dá)這一目的，可對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水(柴油:水為1:3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。從攪拌鍋往汽車中卸料時(shí)，要前后均勻卸料，

13、防止粗細(xì)料分離。運(yùn)輸過(guò)程中要對(duì)瀝青混合料加以覆蓋，以保溫、防雨及保護(hù)環(huán)境。熱拌瀝青混合料的攤鋪攤鋪:對(duì)城市主干路、快速路宜采用兩臺(tái)(含兩臺(tái))以上攤鋪機(jī)成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪。相鄰兩幅之間宜重疊510cm，前后攤鋪機(jī)宜相距1030m，且保持混合料合格溫度。攤鋪機(jī)應(yīng)具有自動(dòng)調(diào)平、調(diào)厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動(dòng)運(yùn)料車，具有初步振實(shí)、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)混合料類型、施工機(jī)械、施工工藝等由試鋪試壓方法確定。無(wú)實(shí)際資料時(shí)，瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)機(jī)械攤鋪1.151.35，人工攤鋪1.251.50可供參考。攤鋪瀝青混合料應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)不間斷。用機(jī)械

14、攤鋪的混合料，不得用人工修整。瀝青混合料的碾壓碾壓和成型:攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實(shí)分初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段。正常施工時(shí)碾壓溫度為110140，且不低于110；低溫施工碾壓溫度120150。碾壓終了溫度不低于6580。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。初壓時(shí)料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂。壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，利用重力將料往下壓，防止推移。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于2遍，直至無(wú)輪跡。在連續(xù)攤鋪后的碾壓中，壓路機(jī)這得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴(yán)禁涂刷柴油。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上

15、轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)。碾壓的最終目的是保證壓實(shí)度和平整度達(dá)到規(guī)范要求。瀝青混凝土路面接縫及開(kāi)放交通接縫:攤鋪梯隊(duì)作業(yè)時(shí)的縱縫應(yīng)采用熱接縫。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)15cm以上。上面層的縱縫宜安排在車道線上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。開(kāi)放交通:熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50后，方可開(kāi)放交通。水泥混凝土路面的構(gòu)造特點(diǎn)水泥混凝土路面是由水泥混凝土板、基層、墊層組成。水泥混凝土路的面層在自然環(huán)境條件下直接承受車輛荷

16、載及各種環(huán)境影響。應(yīng)具有較高的抗彎、拉能力和耐久性；同時(shí)應(yīng)具備良好的耐磨、抗滑、平整和低噪聲的表面特性。按組成材料和施工方法不同，可采用普通混凝土、碾壓混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、裝配式混凝土、鋼釬維混凝土等。就地澆筑的普通混凝土路面(簡(jiǎn)稱混凝土路面)目前廣泛采用。在水泥混凝土板下設(shè)置基層，給混凝土提供穩(wěn)定均勻的支撐，更重要的是能防止唧泥和錯(cuò)臺(tái)，抗冰凍和抗?jié)B水，保證路面強(qiáng)度和延長(zhǎng)使用壽命。它應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，表面平整密實(shí)、強(qiáng)度均勻、整體性好、防水。水泥穩(wěn)定砂礫、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰土等是整體性較好的基層材料。為改善路基濕度狀況和提供均勻支撐，并為基層施工提供較堅(jiān)實(shí)和

17、穩(wěn)定的基礎(chǔ)，可在路基頂面鋪設(shè)墊層。為改善基層的耐水性和耐久性，國(guó)外還在路基頂部設(shè)置一定厚度的瀝青墊層。普通混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長(zhǎng)、夜間行車條件好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、承受交通量大、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。但材料(水泥和水)用量大、有接縫、開(kāi)放交通較遲、修復(fù)困難是其明顯的缺點(diǎn)。施工準(zhǔn)備混凝土配合比:應(yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。按抗壓強(qiáng)度(標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸:150mm150mm150mm)作配合比設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度(標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸:150mm150mm550mm直角棱柱體小梁)作強(qiáng)度檢驗(yàn)。拌合物坍落度宜為1.02.5cm。應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，城市

18、道路的最大水灰比不應(yīng)大于0.50。當(dāng)粗細(xì)集料均干燥時(shí)，混凝土的單位用水量，采用碎石時(shí)為150170kg/m3?；炷恋纳奥剩瑧?yīng)按碎(礫)石和砂的用量、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定，根據(jù)不同要求，可選用適當(dāng)?shù)耐饧觿?。選定砂率并經(jīng)試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)集料的含水率，換算成施工配合比?；炷恋臄嚢韬瓦\(yùn)輸攪拌:所用的砂、石、水泥等均應(yīng)按允許誤差過(guò)秤(袋裝水泥要抽查)，實(shí)測(cè)砂、石含水率，嚴(yán)格控制加水量。拌合物每拌次最短攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能、拌合物的和易性確定。如1500L強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌制低流動(dòng)性混凝土最短需180s。運(yùn)輸:拌合物從出料到澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫?；炷恋臐仓０?宜用鋼模板。如采用木模板，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡。高度與混凝土板厚一致。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭及模板與基層接觸處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。攤鋪:板厚不大于22cm時(shí)，可一次攤鋪，大