汽輪機頂軸油系統(tǒng)的作用是什么

1、汽輪機頂軸油系統(tǒng)的作用是什么？隨著汽輪發(fā)電機組容量不斷增大， 轉(zhuǎn)子重量增大， 單一的潤滑油已 不能滿足連續(xù)盤車的需要，為減少轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動力矩和避免軸瓦的磨損，大 型汽輪發(fā)電機組普遍增加了大軸頂起系統(tǒng)， 當(dāng)進行連續(xù)盤車時開啟頂軸 油系統(tǒng)，能使轉(zhuǎn)子穩(wěn)定轉(zhuǎn)動。 20 世紀(jì) 60年代以來，帶有頂軸油系統(tǒng)的 大型汽輪發(fā)電機組由 10r/min 以下的低速盤車， 發(fā)展到 65r/min 的高速 盤車，從理論上講，高速盤車?yán)棉D(zhuǎn)子與軸瓦的相對運動，可形成穩(wěn)定 的油膜，盤車穩(wěn)定后可停止頂軸油系統(tǒng)，但實際上往往始終投入，因此 高速盤車的優(yōu)點不能充分體現(xiàn)。所以近幾年來， 10r/min 以下的低速盤 車普遍被采用。某

2、廠在鄒縣 30 萬千瓦機組改造中采用了電液操縱低速自動盤車裝 置，具備液壓啟動投入和自動甩開的功能， 能滿足自動化啟停機的要求， 機組停機后盤車使轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動， 避免因汽缸上下溫差使轉(zhuǎn)子彎曲；連 續(xù)盤車可以消除因轉(zhuǎn)子長期靜止引起的非永久性彎曲； 機組沖轉(zhuǎn)前盤車 使轉(zhuǎn)子連續(xù)轉(zhuǎn)動， 避免因閥門、軸封漏汽造成汽缸上下溫差使轉(zhuǎn)子彎曲， 同時檢查轉(zhuǎn)子是否已出現(xiàn)彎曲和動靜部分是否有摩擦現(xiàn)象。 該盤車裝置 型號為 PC-22/3.9 ，盤車時轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 3.9r/min ，可通過程控、遠控、就 地自動投入，也可手動投入，大大提高了機組自動化水平。可變量柱塞泵占領(lǐng)市場低速盤車裝置要求頂軸油系統(tǒng)更加可靠， 頂軸油

3、壓偏低或各軸承壓 力分布不均，會造成盤車失穩(wěn)，以及盤車馬達電流擺動，導(dǎo)致支持軸承 磨損，因此應(yīng)保證潤滑油壓正常值0.08MPa頂軸油壓正常值>0.7MPa當(dāng)潤滑油壓低于 0.03MPa時盤車自動停止。某廠 30萬千瓦 機組頂軸油系統(tǒng)采用了國產(chǎn) SY14-18柱塞泵4臺，每臺泵可通過手動調(diào) 節(jié)使其流量025ml/r內(nèi)，入口透平油來自潤滑油母管， 出口壓力最高 仃MPa采用母管輸至各軸承，通過各軸承前截門調(diào)節(jié)各軸承壓力，因 高、中、低壓汽輪機轉(zhuǎn)子、 發(fā)電機轉(zhuǎn)子重量不同， 因而需要不同的壓力， 才能得到基本相同厚度的油膜，運行調(diào)試難度大。自 20 世紀(jì) 60 年代以來，國產(chǎn)SY系列柱塞泵被廣泛

4、應(yīng)用在全國各電廠頂軸油系統(tǒng)中，承擔(dān) 重要設(shè)備的作用，其雖然存在柱塞零件磨損、密封件泄漏等缺陷，但廠 家能保證翻修質(zhì)量， 基本滿足了大型汽輪發(fā)電機組的頂軸需要。隨著市 場經(jīng)濟的發(fā)展，該系列柱塞泵生產(chǎn)廠家雜多，產(chǎn)品故障率高，翻修質(zhì)量 得不到保證，因而性能更加優(yōu)越的PVH系列自動可變量柱塞泵迅速占領(lǐng) 國內(nèi)頂軸油泵市場， 其原因在于該泵在設(shè)計使用期內(nèi)故障率為零， 性能 可靠，泄漏、性能價格比合理。不少電廠已經(jīng)改造，更多的電廠正在醞 釀改造。新型頂起裝置異軍突起經(jīng)專家設(shè)計的新型頂軸油系統(tǒng)能滿足改造后的 33萬千瓦機組的需要，新型頂起裝置由下列主要部件組成：變量柱塞泵組2X 100%溢流 閥、濾油器塊、單

5、向節(jié)流閥組等。 其主要特點為： 采用進口變量柱塞泵， 冗余配置，適應(yīng)流量變化，減小壓力波動；增設(shè)雙聯(lián)濾油器塊，提高進 入泵及軸承油的清潔度； 采用進口節(jié)流閥、溢油閥等關(guān)鍵元件提高系統(tǒng) 可靠性；采用集成結(jié)構(gòu)使系統(tǒng)接管方便美觀。工作原理：該裝置主要由 變量軸塞泵(Q= 100L/min、P= 14MPa(140kgf/cm2)、電動機Y200L-4B35(N= 30 千瓦)、單向節(jié)流閥(Q= 40L/min、P= 32MPa(G)(320kgf/cm2)、溢油閥Q= 40L/min、P= 4 16MPa(G)(140kgf/cm2)、濾油器(Q= 100L/min)、分流器、法蘭管接頭 及一定數(shù)量

6、連接管道等組成。 當(dāng)機組啟動前， 來自潤滑母管的油經(jīng)濾油 器后進入變量軸塞泵，使其壓力增高到14MPa(140kgf/cm2)時，再進入分流器、 單向節(jié)流閥， 最后進入各軸承。 通過調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥及溢流閥， 可控制進入各軸承的油量及其壓力，使軸的頂起高度在合理的范圍內(nèi)(頂起高度在0.050.10mm 頂起油壓力在1014MPa(10(140kgf/cm2) 。當(dāng)頂起泵已啟動，而軸尚未被頂起瞬間，頂起油的壓力瞬時會升高。但軸被頂起，排油暢通之后，油壓即下降而保持在某一穩(wěn) 定值，這時的壓力是正常頂起壓力。新型頂起裝置的特點這種新型頂起 裝置的特點： 高壓頂起油泵的安裝標(biāo)高應(yīng)略低于汽機潤滑系統(tǒng)的軸承

7、進 油總管 (冷油器后接近運轉(zhuǎn)層的水平總管 ), 使停機期間潤滑油總管放空 時頂起油泵之進油管道及濾油器仍能充滿油， 以保證油泵再次啟動工作 時不需放氣。 頂起油泵及其油管路系統(tǒng)新安裝或經(jīng)拆卸檢修后首次啟動 時必須充分放凈濾油器及油泵內(nèi)空氣， 否則打不出油或油內(nèi)含氣泡，頂 起效果不佳。電廠安裝完后，應(yīng)進行主軸頂起試驗，按頂起高度的要求調(diào)整單向節(jié)流閥的開度， 并記錄母管壓力及各軸承的頂起高度、頂起油 壓。 運行、維護、啟動：頂起油泵裝置工作主要依據(jù)是頂起 油壓力，啟動后壓力應(yīng)在一定范圍內(nèi)。油壓偏高說明轉(zhuǎn)子未充分頂起， 高壓油排油不暢； 偏低時表示高壓管道系統(tǒng)有漏油現(xiàn)象。高壓油頂起裝 置需檢查管道

8、系統(tǒng)的密封性，以保證可隨時投入工作。汽機啟動暖機， 在盤車裝置啟動之前，開動頂起油泵、機組；在正常盤車過程中，即可 關(guān)閉頂起油泵，這時軸瓦內(nèi)已能自動形成并保持完整的潤滑油膜； 機組 停機后， 轉(zhuǎn)子惰轉(zhuǎn)時間不需拖長； 其他需要在靜止情況下盤動轉(zhuǎn)子而油 系統(tǒng)中又具備頂起油泵的進油壓力時亦可啟動頂起油泵。檢修與維護： 高壓油頂起裝置每年使用次數(shù)及時間不多， 故檢修應(yīng) 以管路系統(tǒng)密封性為主， 著重于汽機正常運行時之監(jiān)察維護， 隨漏隨修， 定期及根據(jù)濾油器壓差指示更換濾芯。管路系統(tǒng)的設(shè)計及選用： 管路系統(tǒng)在滿足連續(xù)盤車穩(wěn)定可靠的前提 下，應(yīng)簡單可靠并減少人為的調(diào)整操作。 某電廠針對發(fā)電機轉(zhuǎn)子比汽輪 機轉(zhuǎn)子重量懸殊及可變量柱塞泵自動調(diào)整壓力的特點， 采用單元制即單 獨一臺泵供發(fā)電機主軸即910軸承頂軸用，另一臺泵供汽輪機二低壓 轉(zhuǎn)子即58軸承頂軸油用，擺脫了人工調(diào)整各軸承頂軸壓力的問題， 簡化運行操作，提高機組自動化程度。長期以來，國內(nèi)頂軸油系統(tǒng)至少設(shè)有一臺備用， 系統(tǒng)一般不設(shè)濾網(wǎng)， 因此軸頸時常被雜質(zhì)磨損，發(fā)電機軸頸磨損更為嚴(yán)重，形成深約1mm、寬約10mn20mm勺溝槽，修復(fù)費用近百萬。改造后的頂軸油系統(tǒng)采用 可變量柱塞泵，出入口設(shè)有油濾網(wǎng)，避免軸頸磨損，根據(jù)投入運行的