運(yùn)輸糾紛題目

1、1、 某土畜產(chǎn)進(jìn)出口公司委托某外運(yùn)公司辦理一批服裝的出口運(yùn)輸，從上海運(yùn)至日本。外運(yùn)公司租用某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的船舶承運(yùn)，但以其自己的名義簽發(fā)提單。貨物運(yùn)抵目的港后，發(fā)現(xiàn)部分服裝已濕損。于是，收貨人向保險公司索賠。保險公司依據(jù)保險合同賠償收貨人后，取得代位求償權(quán)，進(jìn)而向外運(yùn)公司提起訴訟。保險公司為什么向外運(yùn)公司而不是遠(yuǎn)洋公司提起訴訟? 答：本案屬于運(yùn)輸合同糾紛。但由于外運(yùn)公司是以其自己的名義簽發(fā)提單，這一行為使其成為契約承運(yùn)人，從而承擔(dān)了承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，對因承運(yùn)人責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償。因此保險公司想外運(yùn)公司而不是遠(yuǎn)洋公司提起訴訟。外運(yùn)公司仍有權(quán)依據(jù)其與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（實際承運(yùn)人）

2、簽訂的運(yùn)輸合同關(guān)系，向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司進(jìn)行追償。2、2010年3月14日,某市果品公司(以下簡稱托運(yùn)方)委托某地區(qū)航運(yùn)隊(以下簡稱承運(yùn)方)“普航二號,船,由某港承運(yùn)廣柑738t至某港。3月26日,普航二號船抵達(dá)目的港,在卸貨時,發(fā)現(xiàn)廣柑被船上混裝的醬汁污染,造成大批廣柑霉?fàn)€變質(zhì),共計損失36720元。托運(yùn)方與承運(yùn)方協(xié)商,未獲解決,托運(yùn)方于2010年3月31日向市經(jīng)濟(jì)合同仲裁委員會申請仲裁。 托運(yùn)方訴稱,“承運(yùn)方違反了水路運(yùn)輸途中配載貨物的規(guī)定,在我方裝載廣柑的艙位又混裝了醬汁,致使廣柑受到醬汁的污染霉?fàn)€變質(zhì),給我方造成36720元的損失,我方要求承運(yùn)方予以賠償?！?承運(yùn)方在答辯中否認(rèn)貨物配裝不當(dāng),

3、辯稱,由于在水路航運(yùn)途中遇到大風(fēng),船體傾斜,雖然采取了搶救措施,但終因人力不及,造成部分貨物移動,少數(shù)和醬汁桶被撞裂漏汁,污染了廣柑。根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法第41條有關(guān)免責(zé)的規(guī)定,在遇到不可抗力的情況時,承運(yùn)人是可以免除責(zé)任的。 仲裁委員會通過審理查明:3月14日,承運(yùn)方由某港啟運(yùn)后即在海上遇到大風(fēng),船行至某港避風(fēng)。在避風(fēng)期間,承運(yùn)方在裝載廣柑的艙位混裝了20桶醬汁。3月18日,船從某港啟航,26日抵達(dá)目的港。據(jù)氣象部門資料記載,3月18日至3月26日,海面風(fēng)力為4至6級。經(jīng)船舶檢驗部門鑒定,普航二號船除遇7級以上大風(fēng)外均可航行。請問： （1） 污染事故系不可抗力造成的說法是否成立？答：污染事故系不可

4、抗力造成的說法不能成立。如果承運(yùn)方遵守水路航運(yùn)的規(guī)章制度，合理配載，不混裝貨物，便可以避免這起廣柑污染事故。恰恰由于承運(yùn)方的過錯，導(dǎo)致污染事故的發(fā)生。因此，作為有過錯的承運(yùn)方當(dāng)事人是不能免除責(zé)任的。 （2） 損失應(yīng)由哪方承擔(dān)，為什么？ 答：由于承運(yùn)方配載貨物不當(dāng)，致使廣柑污染霉?fàn)€，給托運(yùn)方造成價值36720元的貨損，應(yīng)由承運(yùn)方賠償，并退還托運(yùn)方運(yùn)雜費(fèi)。3、托運(yùn)人某水果公司與長沙火車站在2005年8月1日簽訂運(yùn)輸合同一份，合同約定：蘋果2000筐，柳條筐包裝，運(yùn)輸期限6天，到達(dá)車站為北京西站，收貨人仍是某水果公司。當(dāng)天，車站調(diào)配給水果公司棚車一輛，水果公司自行裝車，裝蘋果2500筐，貨物標(biāo)明“鮮

5、活易腐”。8月2日掛有該棚車的111次列車從長沙車站出發(fā)，水果公司派押運(yùn)人1名，8月3日20時111次列車到達(dá)北京西站，該車站調(diào)度員令111次列車在站停留。當(dāng)時氣溫高達(dá)37度，押運(yùn)人多次請示車站掛出，但無效，貨車停留到8月10日掛出。8月11日列車卸車時發(fā)現(xiàn)蘋果不同程度的腐爛變質(zhì)，經(jīng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門對蘋果腐爛的原因進(jìn)行鑒定，得出結(jié)論為該批水果運(yùn)輸時間過長，氣溫較高，堆碼緊密，影響通風(fēng)所致。押運(yùn)人將尚可食用的蘋果處理得款1萬元后，要求承運(yùn)方賠償損失7萬元（包括運(yùn)費(fèi)、利潤等）。承運(yùn)人不同意，由此成訟。 （1） 托運(yùn)人水果公司對損壞的發(fā)生是否負(fù)責(zé)？答：托運(yùn)人對損壞的發(fā)生應(yīng)負(fù)責(zé)任。按照合同規(guī)定的數(shù)量、重量

6、裝運(yùn)貨物并 使用合格的包裝是托運(yùn)人的義務(wù)。水果公司擅自多裝了500箱蘋果，成為蘋果致?lián)p的原因之一，也有過錯。當(dāng)事人雙方都違反合同的，應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。（2） 承運(yùn)人對損壞的發(fā)生是否負(fù)責(zé)？答：承運(yùn)人應(yīng)對損壞的發(fā)生負(fù)責(zé)。本案中作為承運(yùn)方的長沙車站標(biāo)有“鮮活 易腐”的貨車不采取積極掛運(yùn)措施，致使其停留7天，對押運(yùn)人的正常合理要求 不予理睬，其過錯行為是損壞發(fā)生的主要原因，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)責(zé)任。4、某運(yùn)輸公司將A公司的1000箱蘋果通過公路運(yùn)輸從海南運(yùn)往哈爾濱，在裝車前各有關(guān)方對蘋果進(jìn)行了檢查，完好無損。當(dāng)蘋果抵達(dá)哈爾濱時，發(fā)現(xiàn)所有蘋果已經(jīng)處于毀損狀態(tài)。貨方要求賠償其損

7、失,認(rèn)為貨損是由于承運(yùn)人在積載時貨箱之間間隔不充足,影響了冷藏集裝箱內(nèi)冷氣的流通。承運(yùn)方認(rèn)為,蘋果的積載并無不當(dāng),冷氣系統(tǒng)也沒有問題,貨損原因是蘋果在裝車前過熱,不適于較長時間的運(yùn)輸,這屬于貨物的固有缺陷,承運(yùn)人可以免責(zé)。 請問: (1)如果貨損是由于積載不當(dāng)引起的,承運(yùn)人是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?為什么? 答：如果貨損是由于積載不當(dāng)引起的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，因為從貨物交 付運(yùn)輸?shù)截浳镞\(yùn)抵目的地期間，承運(yùn)方應(yīng)對貨物的滅世、缺少、變質(zhì)、污染、損 壞負(fù)責(zé)，由于承運(yùn)人積載不當(dāng)、管理疏忽造成了蘋果損毀，所以承運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān) 責(zé)任，賠償托運(yùn)人損失。 (2)如果貨損是由于貨物固有缺陷引

8、起的,承運(yùn)人是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任? 為什么? 答：如果貨損是由于貨物固有缺陷引起的，承運(yùn)人可以免責(zé)，因為我國公路 運(yùn)輸規(guī)定， 只要承運(yùn)人履行了自己的義務(wù)，由于不可抗力或貨物本身性質(zhì)的變化 以及貨物在運(yùn)送途中的自然消耗而造成的貨物滅失損失，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償。 5、張某于2009年6月18日在T市郊區(qū)某村了解到可收購大量豆角,遂欲購買一批到Y(jié)市銷售。張某當(dāng)晚來到T市汽車運(yùn)輸公司,要求次日雇用一臺貨車托運(yùn)豆角。雙方商定:從Y市到T市路程720公里,運(yùn)費(fèi)1,000元,張某預(yù)付了運(yùn)費(fèi)。19日晚9:30司機(jī)開車從T市駛往Y市,張某隨車押運(yùn)。途中司機(jī)休息兩小時,修車一小時,于20日下

9、午5:00左右到達(dá)Y市 ,運(yùn)行20小時。卸車時張某發(fā)現(xiàn)部分豆角已霉變,張某隨即扣押汽車,要求運(yùn)輸公司承擔(dān)豆角變質(zhì)的責(zé)任。汽車被扣時間長達(dá)25天,經(jīng)司法部門干預(yù)張某才放走汽車。但張某隨后向Y市××人民法院起訴,要求運(yùn)輸公司承擔(dān)豆角損失4,722元。 原告張某認(rèn)為,從貨物交付運(yùn)輸?shù)截浳镞\(yùn)抵目的地期間,承運(yùn)方應(yīng)對貨物的滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞負(fù)責(zé),運(yùn)輸過程中豆角發(fā)生變質(zhì),汽車運(yùn)輸公司理應(yīng)賠償損失。運(yùn)輸公司則辯稱,豆角霉?fàn)€不是承運(yùn)人延誤所致,而是托運(yùn)前受雨淋造成的。承運(yùn)人不但不應(yīng)賠這項損失,相反,原告張某應(yīng)賠償承運(yùn)人車輛被扣閑置的損失。 請問: (1)如果豆角霉?fàn)€由于托運(yùn)前受雨

10、淋造成的，承運(yùn)人是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任?為什么? 答：如果豆角腐爛是由于托運(yùn)前受雨淋造成的，不屬于承運(yùn)人的過錯，貨損 由貨物固有缺陷引起的，承運(yùn)人可以免責(zé)。托運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)貨損責(zé)任，并且張某擅 自扣車是違法行為，應(yīng)賠償運(yùn)輸公司損失。因為我國公路運(yùn)輸規(guī)定，只要陳云人 履行了自己的義務(wù)， 由于不可抗力或貨物本身性質(zhì)的變化以及貨物在運(yùn)送途中的 自然消耗而造成的貨物滅失損失，承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償。(2)如果豆角霉?fàn)€由于承運(yùn)人延誤所致,承運(yùn)人是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任? 為什么? 答：如果豆角霉?fàn)€是由于承運(yùn)人延誤所致，承運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，因為從貨 物交付運(yùn)輸?shù)截浳镞\(yùn)抵目的

11、地期間，承運(yùn)方應(yīng)對貨物的滅失、缺少、變質(zhì)、污染、損壞負(fù)責(zé)，由于承運(yùn)人延誤，管理疏忽造成了豆角霉變，所以承運(yùn)人應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，賠償托運(yùn)人損失。6、2009年8月3日下午，停放在廣州市某物流公司貨場裝滿貨物的貨車突然起火。貨場工作人員遂撥打報警電話，后消防隊趕到。在救火過程中，巨大的火焰又將相鄰的一輛裝載貨物的貨車引燃；且在貨物的燃燒過程中伴隨著爆炸。兩輛貨車裝載的貨物最終被全部燒毀、兩輛貨車報廢，造成直接經(jīng)濟(jì)損失200余萬元。經(jīng)調(diào)查，起火貨車所裝貨物為二氧化氯消毒粉劑, 屬于5.1類氧化劑危險品，運(yùn)輸中應(yīng)禁止與易燃和可燃物質(zhì)混運(yùn)。產(chǎn)品的外包裝上無法區(qū)分是否為危險化學(xué)品，托運(yùn)人托運(yùn)時聲稱是普通貨物，

12、并未說明是危險化學(xué)品。后物流公司依法向北京市海淀區(qū)人民法院提起民事賠償訴訟，請求該產(chǎn)品的托運(yùn)人承擔(dān)民事賠償責(zé)任。請問，損失應(yīng)由誰來承擔(dān)？為什么？答： 康莊車站以承運(yùn)人的名義依托運(yùn)人華峰儲運(yùn)部在包裹托運(yùn)單上填寫的內(nèi) 容制發(fā)了包裹票，為有效地鐵路包裹運(yùn)輸合同。該合同一經(jīng)簽訂，康莊車站、銀 川客運(yùn)段、 呼和浩特車站作為具體承運(yùn)人對所承運(yùn)的包裹負(fù)有將其安全運(yùn)送目的 地并完好無損地交付收貨人的義務(wù)，但當(dāng)該批包裹安全到達(dá)呼和浩特車站時， 由 于銀川客運(yùn)段列車行李員僅憑簽字即將貨件交與并不相識而自稱為呼和浩特車 站裝卸工的人，致

13、使該批包裹被他人冒領(lǐng)。本案包裹的滅失，是由于承運(yùn)人的重 大過失造成的，銀川客運(yùn)段對本案包裹滅失負(fù)有直接責(zé)任。 7、1996年1月25日，北京恒信公司委托華峰儲運(yùn)部代辦托運(yùn)儀器2件，運(yùn)至呼和浩特車站。華峰儲運(yùn)部在康莊車站辦理托運(yùn)，其在包裹托運(yùn)單上填寫品名為儀器，聲明價格1000元，收貨人為內(nèi)蒙古方正公司，托運(yùn)人為華峰儲運(yùn)部?？登f車站依此制發(fā)包裹票。華峰儲運(yùn)部辦理了保價運(yùn)輸，交納保價費(fèi)10元，鐵路運(yùn)雜費(fèi)55元。1月28日，康莊車站將該批貨物正確裝上77次列車，次日該貨到達(dá)呼和浩特車站。一名自稱呼和浩特車站裝卸工李二娃的人前來接站，列車行李員讓該人在行包裝卸交接證上簽名，該人簽上李二娃、杜

14、建平后將包裹提走。后由于收貨人提貨不著，到站呼和浩特車站遂向發(fā)站、銀川客運(yùn)段查詢，得知該貨交與李二娃，但呼和浩特車站行李員、裝卸工中沒有叫李二娃、杜建平的。呼和浩特車站于3月20日編制貨運(yùn)記錄。恒信公司向承運(yùn)人提出其托運(yùn)的儀器實為價值100500元的電腦及附件。因恒信公司提出賠償100500元的要求未能實現(xiàn)，遂華峰儲運(yùn)部出具證明，由貨主恒信公司直接提起訴訟。恒信公司認(rèn)為本案貨物被冒領(lǐng)系銀川客運(yùn)段、呼和浩特車站重大過失造成的，請求法院判令二被告賠償貨物實際損失100500元，并承擔(dān)案件訴訟費(fèi)。 請問：（1）本案的責(zé)任方為哪一方？答： 康莊車站以承運(yùn)人的名義依托運(yùn)人華峰儲運(yùn)部在包裹托運(yùn)單

15、上填寫的內(nèi) 容制發(fā)了包裹票，為有效地鐵路包裹運(yùn)輸合同。該合同一經(jīng)簽訂，康莊車站、銀 川客運(yùn)段、 呼和浩特車站作為具體承運(yùn)人對所承運(yùn)的包裹負(fù)有將其安全運(yùn)送目的 地并完好無損地交付收貨人的義務(wù)，但當(dāng)該批包裹安全到達(dá)呼和浩特車站時， 由 于銀川客運(yùn)段列車行李員僅憑簽字即將貨件交與并不相識而自稱為呼和浩特車 站裝卸工的人，致使該批包裹被他人冒領(lǐng)。本案包裹的滅失，是由于承運(yùn)人的重 大過失造成的，銀川客運(yùn)段對本案包裹滅失負(fù)有直接責(zé)任。（2）法院應(yīng)如何判決？答： 康莊車站以承運(yùn)人的名義依托運(yùn)人華峰儲運(yùn)部在包裹托運(yùn)單上填

16、寫的內(nèi) 容制發(fā)了包裹票，為有效地鐵路包裹運(yùn)輸合同。該合同一經(jīng)簽訂，康莊車站、銀 川客運(yùn)段、 呼和浩特車站作為具體承運(yùn)人對所承運(yùn)的包裹負(fù)有將其安全運(yùn)送目的 地并完好無損地交付收貨人的義務(wù)，但當(dāng)該批包裹安全到達(dá)呼和浩特車站時， 由 于銀川客運(yùn)段列車行李員僅憑簽字即將貨件交與并不相識而自稱為呼和浩特車 站裝卸工的人，致使該批包裹被他人冒領(lǐng)。本案包裹的滅失，是由于承運(yùn)人的重 大過失造成的，銀川客運(yùn)段對本案包裹滅失負(fù)有直接責(zé)任。8、船舶達(dá)到目的港時，港口剛進(jìn)行過一場工潮事件而復(fù)工。由于工潮期間碼頭積壓了大量的貨物，承運(yùn)人不得

17、不在碼頭等待泊位。當(dāng)卸貨完成時，承運(yùn)人延遲交貨。請分析貨主要求承運(yùn)人承擔(dān)其損失是否合理，為什么？答：不合理。 中華人民共和國海商法第五十一條規(guī)定，在責(zé)任期間貨物 發(fā)生的滅失或者損壞是由于罷工、 停工或者勞動受到限制等原因造成的承運(yùn)人不 負(fù)賠償責(zé)任。 在本案例中，雖然船舶到達(dá)港口時工潮已經(jīng)過去，但港口仍然處于非正常運(yùn) 轉(zhuǎn)狀態(tài)，由于罷工等后續(xù)原因?qū)е碌呢浿鲹p失，承運(yùn)人可以援引罷工免除責(zé)任。 9、任務(wù)背景：2010年6月26日，曾某在淘寶賣了一把閑置表演用的的鋼刀，寄快遞的時候沒有說明是鋼刀，托運(yùn)單寫的汽車零配件，快遞收件員沒拆包裹檢查，沒

18、有問就直接寄了。結(jié)果航空安檢是被檢查出，航空部扣刀還要罰款1000元。任務(wù)要求：請分析假如你是該快遞公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理，如何處理這件事。答：根據(jù)合同法的相關(guān)規(guī)定 ，托運(yùn)人有如實申報以及向承運(yùn)人提交審 批、檢驗等文件的義務(wù)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實填寫托運(yùn)單，托運(yùn)人應(yīng)該對自己在托運(yùn) 單上所填寫的內(nèi)容負(fù)責(zé)。 在這個案例中， 在曾某和快遞公司中間， 曾某是托運(yùn)人， 但是在快遞公司和航空公司中間，快遞公司又是托運(yùn)方，所以，快遞公司也要盡到托運(yùn)人的義務(wù)， 而曾某在寄快遞的時候并沒有說明是鋼刀， 托運(yùn)單填寫的是汽 車零部

19、件，快遞員也沒有拆開包裹檢查，雙方都沒有盡到托運(yùn)人的責(zé)任。 如果我是快遞公司的義務(wù)經(jīng)理，首先我會與航空公司溝通， 按照法律規(guī)定進(jìn) 行罰款賠償，然后根據(jù)法律規(guī)定，向托運(yùn)人曾某進(jìn)行追償。 10、齊輝為弟弟齊勇購買筆記本電腦一臺，交由某快遞公司郵寄。郵寄資費(fèi)為50元，未辦理保價手續(xù)（快遞托運(yùn)單的正面左側(cè)紅字寫明“請務(wù)必閱讀背面條款，您的簽名即視同已接受背書協(xié)議條款”，托運(yùn)單背面條款第六條寫明“購買保險純屬自愿，運(yùn)輸過程中貨件丟失，客戶購買保險的，按保險公司規(guī)定賠償，沒有購買保險的，貨物丟失時，按運(yùn)費(fèi)的5倍賠償，最高不超過1000元”）。3天后，齊勇簽收時包裹外包裝完好無

20、損，因此沒有打開包裹就簽收了。第二天齊勇拿著屏幕有一道裂痕的筆記本來到快遞公司索賠，聲稱第二天一打開包裹筆記本的屏幕就是這個樣子，是快遞公司的野蠻搬運(yùn)所致，要求賠償。任務(wù)要求：請分析假如你是快遞公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理，如何處理這件事 答：假如我是快遞公司的業(yè)務(wù)經(jīng)理，首先我會與客戶進(jìn)行良好的溝通，告知 客戶簽收時應(yīng)該認(rèn)真檢查貨物， 而客戶簽收時包裹外包裝完好無損， 沒有打開包 裹檢查是客戶自己放棄了自己的權(quán)利，責(zé)任不在快遞公司。而且，簽收三天之后 才以電腦屏幕有劃痕為由到公司索賠， 沒有任何證據(jù)證明是由于快遞承運(yùn)過程中 造成的貨損，所

21、以索賠理由不成立。如果與客戶溝通不成功，我會提供相關(guān)單據(jù) 與證明到請求相關(guān)法律部門予以解決。11、杜丹2011年1月2日網(wǎng)購了三幅無框畫，通過某物流公司從浙江杭州運(yùn)輸?shù)胶祥L沙，1月7日下午，杜丹來到該公司的營業(yè)部提貨。 “你好，我是來領(lǐng)包提貨的，這是我的身份證”，杜丹把身份證踢給了業(yè)務(wù)員小李。 “沒有你的貨，有一個牡丹的貨?！睒I(yè)務(wù)員小李說。 “啊，我的電話號碼是從浙江杭州發(fā)的貨?！倍诺ふf。 “電話號碼正確，只是收貨人姓名不一致，必須讓發(fā)貨人道法貨站修改收貨人姓名，系統(tǒng)顯示一致的姓名我們才能放貨，趕快通知發(fā)貨人帶上身份證及托運(yùn)單去發(fā)貨站修改吧?！睒I(yè)務(wù)員小李說

22、。 杜丹馬上通知發(fā)貨人到杭州發(fā)貨站修改姓名，不到5分鐘發(fā)貨人打電話說修改好了。 但系統(tǒng)一直顯示的是“牡丹”，無法提貨。半個小時很快過去了，杜丹問了幾次，系統(tǒng)顯示還是“牡丹”，杜又和發(fā)貨人確認(rèn)了下，已經(jīng)修改了姓名。在這期間接連有2個收貨人出現(xiàn)了同樣的問題（收貨人姓名錯誤）。 見此情景，杜丹建議道：“既然這個問題這么突然，為什么發(fā)貨的事不多核對一下呢？” 小李很氣憤的回答道：“每次發(fā)貨時，我們都反復(fù)強(qiáng)調(diào)了讓發(fā)貨人核對收貨人姓名，他們不認(rèn)真核對我們有什么辦法。” “我打了兩次電話，發(fā)貨人確實已經(jīng)在發(fā)站修改了姓名，你可不可以問下你杭州的同事，是不是系統(tǒng)沒有更新?！?“好吧，我用QQ幫你問問？”小李一直

23、對著電腦，頭也沒抬一下。15分鐘過去了，系統(tǒng)還是沒更新，杜按奈住心中的氣憤，問：“到底是怎么回事呀？”“我同事沒回我消息，我有什么辦法，是不是發(fā)貨人沒去修改姓名呀？”小李說?！叭绻贾菀恢辈换叵ⅲ乙鹊绞裁磿r候，你們都快下班了，難道讓我明天再跑一趟，杭州佳吉的電話是多少，我自己打?！薄坝植皇俏也淮螂娫拞枺覀兊碾娫挻虿涣碎L途，只能用200卡?！睒I(yè)務(wù)員小李辯解道。業(yè)務(wù)員小李把一個佳吉快運(yùn)網(wǎng)店通訊手冊遞給了杜丹。杜丹翻閱了一下，杭州很多網(wǎng)點，根本不知道應(yīng)該打那個，中原奈不住心中的氣憤，發(fā)火了，爭執(zhí)了起來。任務(wù)要求：（1） 請分析如果你是業(yè)務(wù)員小李，你如何處理這件事.答：如果我是小李，首先我會改

24、進(jìn)我的服務(wù)態(tài)度，跟客戶進(jìn)行良好的溝通， 告知客戶，如果不將用戶信息修改正確，根據(jù)公司要求，不能將貨物發(fā)給顧客， 取得客戶的理解。然后我會主動與發(fā)貨人聯(lián)系，敦促對方盡快修改收發(fā)貨姓名。 信息修改完成之后，再將貨物發(fā)放給客戶。（2） 如果你是該物流公司的業(yè)務(wù)部經(jīng)理，如何加強(qiáng)管理，使顧客更加滿意 答：首先改進(jìn)業(yè)務(wù)人員的服務(wù)態(tài)度，讓業(yè)務(wù)人員秉承“顧客就是上帝”的觀 念，使顧客在服務(wù)態(tài)度上得到滿意；其次最關(guān)鍵的就是加強(qiáng)業(yè)務(wù)管理，讓案例中的事情不再出現(xiàn)， 在進(jìn)行自我管 理的同時也要嚴(yán)格督促發(fā)貨人， 認(rèn)真核對收貨人信息， 以免再

25、出現(xiàn)信息出錯的狀 況，讓客戶能在第一時間收到正確的貨物。12：任務(wù)背景：某一貨輪在航行中有一船艙發(fā)生火災(zāi)，危及船、貨的共同安全。經(jīng)船長下令灌水滅火后，原裝該船艙內(nèi)的五百包棉花，除燒毀部分外，剩下部分有嚴(yán)重水漬，只能作為紙漿出售給造紙廠，獲得的價值為原貨價值的百分之一；原裝在該艙內(nèi)的五百包大米，經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)只有水漬損失，而無燒毀或熱熏的損失，經(jīng)曬干后，作為次米出售，可得價值為原價的百分之五十。按上述情況，棉花損失價值占原價的百分之九十九，大米損失價值占原價的百分之五十。 任務(wù)要求：請分析在保險業(yè)務(wù)中，這兩種損失屬于何種性質(zhì)的損失？應(yīng)該如何賠償？答：棉花的損失屬于實際全損。實際全損是指貨

26、物全部毀滅或因受損而失去原有用途， 或被保險人已無可挽回地喪失了保險標(biāo)的，或船舶失蹤后相當(dāng)一段時間仍無音信。棉花原來可以作為紡織品的原料，現(xiàn)在不行了，只能作為紙漿造紙，完全失去原有的使 用價值，屬于實際全損情況中的一種。對于實際全損，保險人應(yīng)在承保范圍內(nèi)承擔(dān)全部賠償 責(zé)任。在本案例中，棉花損失價值占原價值的99%，那保險人應(yīng)承擔(dān)原價值99%的賠償責(zé)任。大米的損失屬于部分損失中的共同海損。大米遭受水漬損失是為了船、貨的共同安全， 在船方有意識地采取合理的搶救措施所直接造成的某些特殊的貨物犧牲或支出的額外費(fèi)用， 屬于共同海損。大米因為救火只遭受到了

27、水漬損失，而沒有燒毀或熱熏的損失，所以屬于共 同海損。大米雖遭水漬，處理之后仍然可以作為次米出售，原來的用途沒有改變，損失的價 值也只為原價值的50%，因此，只能作為部分損失。對于共同海損所導(dǎo)致的犧牲或費(fèi)用，一 般是以獲救船舶或者貨物獲救部分的價值按比例在所有利害關(guān)系的當(dāng)事人之間進(jìn)行分?jǐn)偂?#160;保 險人根據(jù)保險單上的有關(guān)條款，對共同海損的損失以及保險標(biāo)的物應(yīng)承擔(dān)的共同海損分?jǐn)?，都?yīng)負(fù)責(zé)予以賠償。 13、任務(wù)背景：原告：A(發(fā)貨人)，B（收貨人）被告：南京鐵路分局南京西站（一下簡稱南京西站）第三人：xx市煙酒公司(以下簡稱煙酒公司)原告A與B簽訂了一

28、份代銷協(xié)議，由B代A代銷400箱“紅糧大曲酒”。A于元月1日將酒如數(shù)發(fā)出（到站：南京西站，收貨人：B），元月11日運(yùn)抵南京西站。南京西站元月12日向B發(fā)出了到貨通知，同日煙酒公司到南京西站提取自天津西站運(yùn)來的500箱露酒時，南京西站不核對貨物位置，不確定貨物件數(shù)，任其盲目提貨，致使相鄰的400箱“紅糧大曲酒”被一并提走。元月13日和15日B來年歌詞到南京西站提貨未成，就此再無過問。直至4月中旬A來案查詢后，向安靜西站和煙酒公司索要貨款及要求賠償經(jīng)濟(jì)損失。 而煙酒公司否認(rèn)自己的責(zé)任，反而 提出了要收取“紅糧大曲酒”的倉儲費(fèi)用;南京西站承認(rèn)誤交運(yùn)輸貨物引起糾紛有責(zé)任，但貨物沒受損失，不償付貨款，認(rèn)

29、為B沒有盡到正當(dāng)收獲的義務(wù)，也有責(zé)任（南京西站三次主動要求協(xié)商處理，B始終回避）；B也否認(rèn)自己的責(zé)任，并要求賠償兩次提貨的汽車放空費(fèi)，裝車費(fèi)，同時提出，由于南京西站的誤交，致使這批酒錯過春節(jié)銷售時機(jī)，不愿繼續(xù)履行代銷協(xié)議。 任務(wù)要求：加入你是法官，該案如何讓處理？ 一、這是一起錯交承運(yùn)貨物引起的鐵路貨物運(yùn)輸合同糾紛案件。造成錯交事故的原因, 故然與煙酒公司誤提有關(guān),但根本原因在南京西站違反運(yùn)輸法規(guī),工作不負(fù)責(zé)任。 按照 鐵路 和貨物運(yùn)輸規(guī)程 第三十一條規(guī)定,“貨物到站應(yīng)向貨物運(yùn)單內(nèi)所記載的收貨人交付”,南京 西站應(yīng)將貨物交付給運(yùn)單記載

30、的B,但被煙酒公司誤提,自應(yīng)承擔(dān)錯交承運(yùn)貨物的責(zé)任。 另外, 按照 工礦產(chǎn)品合同試行條例 第三十三條第二款規(guī)定,“產(chǎn)品錯運(yùn)到貨地點或接收人,運(yùn)輸 部門應(yīng)負(fù)責(zé)按合同(貨物運(yùn)單)規(guī)定無償運(yùn)回指定的到貨地點或接收人。 南京西站發(fā)現(xiàn)貨物誤 交付后,并未將錯交的貨物負(fù)責(zé)運(yùn)回車站,及時解決有關(guān)問題,因而應(yīng)賠償A因處理爭議而支 付的費(fèi)用的責(zé)任,本案訴訟費(fèi)亦應(yīng)由其承擔(dān)。二、B作為正當(dāng)收貨人,有權(quán)要求南京西站交付承運(yùn)的貨物。但兩次提貨不成后,即不再 積極交涉,南京西站三次主動要求協(xié)商處理,始終回避,原告只得從外省來浦解決。

31、因此,A為 解決錯交事故而支付的費(fèi)用,B應(yīng)承擔(dān)一部分。三、 本案是貨物運(yùn)輸合同糾紛,同時與代銷合同糾紛相關(guān)聯(lián),因而并案處理。 原代銷合同 的當(dāng)事人是A與B,后來B不愿繼續(xù)履行代銷協(xié)議,這是解除合同的意思表示,在這種情況下 由煙酒公司與A達(dá)成新代銷協(xié)議,符合經(jīng)濟(jì)合同法關(guān)于解除經(jīng)濟(jì)合同的規(guī)定。四、至于B元月13日到南京西站提貨的汽車放空費(fèi)和裝車費(fèi)由誰來承擔(dān)。我認(rèn)為，B是接到南京西站發(fā)出的到貨通知后,作為正當(dāng)收貨人去提貨的,因貨物已于前一天被煙酒公 司錯提而導(dǎo)致放空,與B以后態(tài)度消極無關(guān),因此有關(guān)費(fèi)用應(yīng)由南京西站賠償。如果我是法官，在法院受

32、理此案件之后，我會根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程和工礦產(chǎn)品 合同暫行條例的相關(guān)規(guī)定,從維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益出發(fā),通過擺事實講道理,對當(dāng)事人各 方耐心的進(jìn)行法制宣傳教育,依法調(diào)解,讓各方當(dāng)事人都主動承擔(dān)責(zé)任,并自愿達(dá)成協(xié)議。從維護(hù)當(dāng)事人合法權(quán)益的角度出發(fā)，我認(rèn)為協(xié)議內(nèi)容應(yīng)該包含如下幾點：1、 A與B的代銷協(xié)議,自即日起解除。 400箱“紅糧大曲酒”按批發(fā)價*元一瓶,零售價 #元一瓶由煙酒公司代銷,銷完后,煙酒公司將貨款一次匯給A。2、 B元月13日到南京西站提貨的汽車放空費(fèi)25元整,裝車費(fèi)4.70元,由南京西站承擔(dān)。3、A不再追索貨款利息,A因為

33、處理爭議而支付的費(fèi)用應(yīng)該由南京西站和B共同承擔(dān)。4、本案訴訟費(fèi)由南京西站承擔(dān)14、任務(wù)背景：某物流公司主營國內(nèi)鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水運(yùn)業(yè)務(wù)，為客戶提供快遞高效、便捷及時、安全可靠的門到門服務(wù)。公司打算購買貨物運(yùn)輸保險。 任務(wù)要求：請在下列運(yùn)輸保險險種中為客戶選擇合適的險種，并說明理由。 1、 公路貨物運(yùn)輸保險 2、國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險 3、國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險 4、海洋運(yùn)輸貨物保險 5、水路貨物運(yùn)輸保險 答：根據(jù)對比公路貨物運(yùn)輸保險 國內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險 國內(nèi)水路、 陸路貨物運(yùn)輸保險 海洋運(yùn)輸貨物保險 水路貨物運(yùn)輸保險五種保險的保險

34、60;標(biāo)的范圍以及任務(wù)背景中物流公司的主營業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行比較， 首先排除了 國內(nèi) 航空貨物運(yùn)輸保險 ，因為該保險的標(biāo)的范圍是在國內(nèi)經(jīng)航空運(yùn)輸?shù)呢浳铮?#160;流公司的主營業(yè)務(wù)范圍不包含航空運(yùn)輸費(fèi)，所以不適用于該保險。 同樣的理由也 可以排除海洋運(yùn)輸貨物保險 。該物流公司的主營業(yè)務(wù)包含鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸和水運(yùn)業(yè)務(wù)三個方面， 既有 水路方面的，也有陸路方面的，從保險成本投入的角度出發(fā)，我認(rèn)為該物流公司 合適的險種為國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險 ，因為該險種的保險總則是為了 使保

35、險貨物在水路、鐵路、公路和聯(lián)合運(yùn)輸中，因遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi) 害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。 該物流公司經(jīng)營范圍內(nèi)可能遭受 到的貨物損失均與該險種的保險范圍相適應(yīng)，雖然公路貨物運(yùn)輸保險 水路貨物運(yùn)輸保險 這兩種保險的保險范圍也涉及到該物流公司的經(jīng)營范圍， 但是從 保險成本看，需要購買兩份保險，保險費(fèi)用增加，而且，還不能為物流公司的鐵 路貨物運(yùn)輸提供保險， 成本增加的同時還造成保險范圍缺項， 使物流公司的運(yùn)營 風(fēng)險增強(qiáng)，不可取，所以我認(rèn)為國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險最適合

36、于這家 物流公司。15.某物流公司在整車貨物發(fā)運(yùn)前投保了國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險基本險，保險費(fèi)率為2，該車貨物的總價值為50萬元人民幣。運(yùn)輸途中司機(jī)休息時，價值5萬元的貨物被偷，請問：任務(wù)要求：（1） 物流公司應(yīng)交的保險費(fèi)是多少？ 答：500000×2=1000（元）（2） 保險公司是否應(yīng)對丟失的貨物進(jìn)行賠償呢？為什么？ 答：保險公司不應(yīng)對丟失的貨物進(jìn)行賠償。根據(jù)國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險條款(基本險)第四條規(guī)定，由于下列 原因造成保險貨物的損失，保險人不負(fù)賠償責(zé)任：戰(zhàn)爭或軍事行動；核事件或核 爆炸；保險貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善；被保

37、險人的故意行 為或過失；全程是公路貨物運(yùn)輸?shù)模I竊和整件提貨不著的損失；而本案例中， 運(yùn)輸途中司機(jī)休息時，價值5萬元的貨物被偷就包含在不負(fù)賠償責(zé)任的范圍之 內(nèi)，所以保險公司可以不予賠償。16、某物流公司承運(yùn)一批玻璃制品從長沙運(yùn)往烏魯木齊，在貨物發(fā)運(yùn)前投保了國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險綜合險，運(yùn)抵目的地后，發(fā)現(xiàn)有些玻璃制品破損，玻璃制品包裝為紙箱，紙箱內(nèi)空隙處沒有添加泡沫、稻草等緩沖材料，致使玻璃制品碰撞破損。任務(wù)要求：請分析保險公司是否應(yīng)當(dāng)賠償？ 答：保險公司不應(yīng)對丟失的貨物進(jìn)行賠償。 根據(jù)國內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險條款(綜合險)第四條規(guī)定，由于下列

38、60;原因造成保險貨物的損失，保險人不負(fù)賠償責(zé)任：戰(zhàn)爭或軍事行動；核事件或核 爆炸；保險貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善；被保險人的故意行 為或過失；全程是公路貨物運(yùn)輸?shù)?，盜竊和整件提貨不著的損失；而本案例中， 玻璃制品包裝為紙箱，紙箱內(nèi)空隙處沒有就包家泡沫、稻草等緩沖材料，才致使 玻璃制品碰撞破損，屬于典型的包裝不善，包含在不負(fù)賠償責(zé)任的范圍之內(nèi)，所 以保險公司可以不予賠償。17.任務(wù)背景：某貨主到某物流公司托運(yùn)一件物流設(shè)備，托運(yùn)單“貨物聲明價值”一欄，貨物填寫為10000，保險率為4。貨物運(yùn)到目的地時，發(fā)現(xiàn)其中兩件工藝品由于運(yùn)輸途

39、中顛簸損壞，隨后貨主提供商業(yè)發(fā)票，每件工藝品實際價值為3000元，五件共為15000元。任務(wù)要求：1)若按托運(yùn)單上貨主填寫的“貨物聲明價值”，請計算貨主應(yīng)繳納的保費(fèi)？ 2)貨主應(yīng)獲得多少賠償？ 任務(wù)要求：（1） 若按托運(yùn)單上貨主填寫的 “貨物聲明價值” ， 請計算貨主應(yīng)繳納的保費(fèi)？答：10000×4=40（元）（2）貨主應(yīng)獲得多少賠償？為什么答： 根據(jù)合同法規(guī)定，承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失承擔(dān)損 失賠償責(zé)任。 這種損失賠償責(zé)任是無過錯責(zé)任， 只有承運(yùn)人能夠證明貨物的毀損、 滅失是因不可抗力、

40、60;貨物本身的自然性質(zhì)或者合理損耗以及托運(yùn)人、 收貨人的過 錯造成的，才不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。而在本案例中，工藝品的損毀是由于運(yùn)輸途 中顛簸造成的， 不存在不可抗力因素及其他人過錯， 所以承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損失賠 償責(zé)任。關(guān)于托運(yùn)人在“貨物聲明價值”一欄中填寫10000元，但實際價值為15000 元的情況，根據(jù)合同法的相關(guān)規(guī)定 ，托運(yùn)人有如實申報以及向承運(yùn)人提交 審批、檢驗等文件的義務(wù)，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)如實填寫托運(yùn)單，所以托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對自己 在“貨物聲明價值”一欄所填寫事項的真實性負(fù)責(zé)，而且貨主是在貨物發(fā)生毀損之后才將商業(yè)發(fā)票交給承運(yùn)人，不符合法律規(guī)定。承運(yùn)人有權(quán)按照 “貨物聲明 價值”一欄中的數(shù)值進(jìn)行賠償。本案例中“貨物聲明價值”沒有對每件工藝品的 聲明價值做詳細(xì)說明， 所以無法確定被損毀的兩件工藝品的聲明價值， 按照慣例， 可以按貨物件數(shù)進(jìn)行賠償， 五件工藝品的聲明價值為10000元，那么兩件工藝品 的聲明價值為4000元，所以貨主可以獲得4000