國際貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及轉(zhuǎn)型分析

1、國際貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及轉(zhuǎn)型分析【摘要】隨著國際貿(mào)易和國際運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，國際貨運(yùn)代理業(yè)逐漸從這兩個(gè)關(guān)系密切的行業(yè)里分離出來，成為獨(dú)立的行業(yè)。它在發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)中所起的重要作用是別的行業(yè)不可替代 的，被譽(yù)為是連接貨主與承運(yùn)人的紐帶， 是國際貿(mào)易運(yùn)輸?shù)慕M織者和設(shè)計(jì)師。我國的國際貨運(yùn)代理業(yè)是一個(gè)新興行業(yè)， 本文首先歸納了目前我國國際貨運(yùn)代理市場(chǎng)的現(xiàn)狀， 找出目前市 場(chǎng)上貨運(yùn)代理企業(yè)存在的問題，著重分析我國國際貨運(yùn)代理市場(chǎng)應(yīng)該采取的對(duì)策，并講述了國際貨運(yùn)代理業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的必要性?！娟P(guān)鍵詞】國際貨運(yùn)代理企業(yè)、現(xiàn)代物流、第三方物流International freight forwarding b

2、usiness development andtransformation of the status quo analysisAbstract With the continuous development of international trade and international transport, international freight forwarding industry gradually from these two closely related industry to separate and become an independent industry. The

3、 important role it played in the development of the national economy is irreplaceable in other industries, as the connecting link between shippers and carriers, international trade and transport organizers and designers. China's international freight forwarding industry is an emerging industry,

4、this paper summarizes the current situation of the international freight forwarding market, currently on the market to identify problems in the freight forwarding business, focusing on the analysis of the international freight forwarding market countermeasures to be taken, and tells the need for int

5、ernational freight forwarding industry in the transition to a modern logistics.Keywords international freight forwarding companies, logistics, third party logistics一、國際貨運(yùn)代理企業(yè)概述（一）國際貨運(yùn)代理企業(yè)概念國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù)， 收取代理費(fèi)或傭 金的行為；國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，

6、是指國際貨運(yùn)代理業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為。（二）國際貨運(yùn)代理企業(yè)的性質(zhì)從貨運(yùn)代理的基本性質(zhì)看，其主要是接受委托人的委托，與有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)、保險(xiǎn)以及與貨物有關(guān)是各種業(yè)務(wù)提供服務(wù)的一個(gè)機(jī)構(gòu)。貨運(yùn)代理企業(yè)是一種中間人性質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)者，它即代表貨方，保護(hù)貨方的利益，又協(xié)調(diào)承運(yùn)人進(jìn)行承運(yùn)人的工作。其基本性質(zhì)就是“貨物中間人”，在以發(fā)貨人和收貨人為一方，承運(yùn)人為另一方的兩者之間行事。貨運(yùn)代理的這種中間人性質(zhì)在過去尤為突出。從另一角度看，貨運(yùn)代理系社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的第三產(chǎn)業(yè)，是科學(xué)技術(shù)、國際貿(mào)易結(jié)構(gòu)、國際運(yùn)輸方式發(fā)展的結(jié)果。國

7、際貨物運(yùn)輸代理行業(yè)是隨著國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展，國際運(yùn)輸方式的變革，信息科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展起來的一個(gè)相對(duì)年輕的行業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。 在社會(huì)信息高度發(fā)展的趨勢(shì)下，由于信息不受任何行業(yè)、區(qū)域、國界的限制，只要掌握信息，便能擺脫其局限性，轉(zhuǎn)向或參與運(yùn)輸服務(wù)，并有效的使用所擁有的設(shè)施和條件，從中獲取“附加價(jià)值”和“附加效益”，而現(xiàn)在更有許多貨運(yùn)代理企業(yè)通過建立自己的運(yùn)輸組織，簽發(fā)自 己的運(yùn)輸證，并以承運(yùn)人身份承擔(dān)責(zé)任的方式，以拓展更廣闊的業(yè)務(wù)范圍。（三）國際貨運(yùn)代理企業(yè)的作用貨運(yùn)代理在促進(jìn)本國和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起著重要的作用。它們不僅可以簡化國際貿(mào)易程序，降低運(yùn)輸成本，還通過給予國內(nèi)承運(yùn)人和保險(xiǎn)

8、人以支持，實(shí)現(xiàn)外匯節(jié)省，并幫助改善收支平衡的狀況。貨運(yùn)代理在與其有關(guān)的機(jī)構(gòu)，如港口當(dāng)局、船務(wù)代理、海運(yùn)經(jīng)營人、 空運(yùn)經(jīng)營人、鐵路經(jīng)營人、保險(xiǎn)人、銀行等貿(mào)易活動(dòng)中發(fā)揮協(xié)調(diào)作用。不僅對(duì)客戶，而且對(duì)海關(guān)和其他進(jìn)出口貿(mào)易運(yùn)輸有關(guān)的公共當(dāng)局，都是十分有益的。在組織協(xié)調(diào)、開拓控制、顧問、中間人、提供專業(yè)化服務(wù)、費(fèi)用及服務(wù)具有競(jìng)爭(zhēng)力方面都起著非常重要的作用。二、我國國際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及問題（一）我國貨運(yùn)代理業(yè)的現(xiàn)狀我國貨運(yùn)代理行業(yè)起步較晚，歷史較短，但是由于國家重視，政策鼓勵(lì)，規(guī)范發(fā)展，發(fā)展十分迅速。到2002年12月底為止，中國已有國際貨運(yùn)代理企業(yè)3775家（包括分公司），從業(yè)人員近30萬人。其中，

9、國有國際貨運(yùn)代理企業(yè)占了近70% ,外商投資國際貨運(yùn)代理企業(yè)占了近30%。沿海地區(qū)國際貨運(yùn)代理企業(yè)占了70% ,內(nèi)陸地區(qū)國際貨運(yùn)代理企業(yè)占了 30%。從事國際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的企業(yè)361家，占大約9.6% o這些企業(yè)遍布全國各省、自治區(qū)、直轄市，分布在30多個(gè)部門和領(lǐng)域，國有、集體、外商投資、股份制等多種經(jīng)濟(jì)成分并存，已經(jīng)成為中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸事業(yè)的重要力量，對(duì)于中國對(duì)外貿(mào)易和國際運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。目前，中國80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中 轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)(其中，散雜貨占70%,集裝箱貨占90%), 90%的國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過國 際貨運(yùn)代理企業(yè)完成的。(

10、二)我國貨運(yùn)代理業(yè)存在的問題(1)戰(zhàn)略定位不清，缺乏發(fā)展規(guī)劃當(dāng)前，全球的貨代業(yè)都在向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變。要實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)型，必須根據(jù)自身?xiàng)l件，把握市場(chǎng)變化，不斷挖掘潛力，開發(fā)不同層次的物流增值服務(wù)。在這種形勢(shì)下，中國大多數(shù)中小貨代企業(yè)管理理念仍然落后，提供的服務(wù)簡單且范圍小，服務(wù)方式單一，沒有主動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)，沒有研究市場(chǎng)變化， 更沒有依據(jù)客戶需求心理進(jìn)行市場(chǎng)定位并制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，一直處于低層次的經(jīng)營狀態(tài)，無法為客戶提供個(gè)性化的物流方案，更不用說供應(yīng)鏈的組織能力。(2)缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，盈利方式不合理從貨源結(jié)構(gòu)看，國內(nèi)貨代企業(yè)尤其是中小企業(yè)主要以承攬出口預(yù)付貨為主，營銷手段主要是靠比拼低運(yùn)價(jià)和社會(huì)關(guān)系，

11、而對(duì)已超過我國又卜貿(mào)易比重 80%的FOB (Free on Board ) 指定貨(這些貨物運(yùn)輸主要由全球網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)跨國貨代公司控制)，由于缺乏海外代理網(wǎng)絡(luò)因素，往往力不能及。目前中小貨代企業(yè)在運(yùn)價(jià)、艙位等方面對(duì)承運(yùn)人的過分依賴，以賺取差價(jià)和訂艙傭金為主要收入來源。企業(yè)忽視了對(duì)市場(chǎng)需求的細(xì)分，造成中小貨代業(yè)務(wù)的可替代 性強(qiáng)，客戶穩(wěn)定性差，專業(yè)化服務(wù)程度低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力低下。(3)配套基礎(chǔ)設(shè)施差，專業(yè)人才缺乏由于貨運(yùn)代理屬于服務(wù)業(yè)，基本上不存在行業(yè)壁壘，市場(chǎng)進(jìn)入門檻低。我國很多貨代公 司規(guī)模不大，企業(yè)的所謂信息化往往只是使用電子郵件、即時(shí)通訊軟件以及利用辦公室軟件制作簡單的表單文檔，而利用計(jì)算機(jī)進(jìn)

12、行信息的收集、存儲(chǔ)、管理和利用方面的能力較弱， 未能形成自己的核心優(yōu)勢(shì)。(4)市場(chǎng)秩序不規(guī)范，合法貨代受挫嚴(yán)格地講，未具外經(jīng)貿(mào)部頒發(fā)的國際貨運(yùn)代理資格批準(zhǔn)證書的貨代都屬于非法貨代，而我國仍有眾多非法貨代，這些非法貨代常常為了爭(zhēng)奪貨源，對(duì)于大客戶不惜降低運(yùn)價(jià)， 給予回扣，進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，而對(duì)于一些零星小客戶， 則利用他們對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的不了解，巧立名 目亂收費(fèi)，也恰恰如此，他們能迎合一些貨主的需要而能長期存在下來，使得貨代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，合法貨代企業(yè)生存空間因此越來越小。三、我國貨運(yùn)代理業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型(一)國際貨運(yùn)代理向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的必要性面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)， 國際貨運(yùn)代理企業(yè)一中間人的身

13、份提供服務(wù)而賺取代理利潤傭金或運(yùn)費(fèi)差價(jià)的利潤空間將不斷受到擠壓，此時(shí)應(yīng)面對(duì)機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，找出一條適合自己發(fā)展的新思路，走向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型之路。(1)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，使貨代物流市場(chǎng)潛力巨大，成為投資熱點(diǎn)。我國貨代和物流將隨著外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的增長， 呈現(xiàn)出巨大的投資潛力，成為中外投資的熱點(diǎn)， 因此，代表當(dāng)今最新服務(wù)理念和最佳服務(wù)方式的現(xiàn)代貨代物流服務(wù)，已經(jīng)越來越多的出現(xiàn)在該類外貿(mào)活動(dòng)之中，并將成為其重要的組成部分。(2)貨代行業(yè)實(shí)行全面開放，形成三足鼎立，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。隨著WTO后的全面開放，世界經(jīng)濟(jì)一體化及貿(mào)易全球化的迅速崛起，對(duì)我國傳統(tǒng)的國際貨代公司將造成一定的沖擊，貿(mào)易全球化使得國貨代競(jìng)爭(zhēng)

14、市場(chǎng)進(jìn)一步加劇。(3)貨代市場(chǎng)客戶的要求越來越高，迫使貨代業(yè)采取新的經(jīng)營模式，提供增值性服務(wù)。隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，客戶對(duì)服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高， 與此同時(shí)，船公司紛紛采取服務(wù) 延伸戰(zhàn)略、實(shí)施營銷一體化，提供及承運(yùn)、貨運(yùn)代理于一體的一條龍服務(wù)，這就迫使那些傳統(tǒng)的貨運(yùn)代理企業(yè)向新的服務(wù)與經(jīng)營模式轉(zhuǎn)變。(二)國際貨運(yùn)代理向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的政策(1)提供專業(yè)化物流服務(wù)，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。專業(yè)化是培育貨代企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。國際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)十分廣闊，專業(yè)化服務(wù)的內(nèi)容就是要求貨代企業(yè)以一培育和增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為目的，在資源配置方面采用密集型的營銷策略，成為市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者， 達(dá)到致勝的戰(zhàn)略意圖。 通過專業(yè)

15、化服務(wù)建立貨代企 業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，是向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的前提條件。(2)優(yōu)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)和業(yè)務(wù)流程。很多國際貨運(yùn)代理企業(yè)在向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)，把資金大量投入到運(yùn)輸車輛購買，倉庫擴(kuò)建和購置物流系統(tǒng)軟件上。 但實(shí)際上，我們?nèi)鄙俚氖且惶卓茖W(xué)的管理理念武裝起 來的業(yè)務(wù)流程和一個(gè)可以保證這個(gè)流程實(shí)施的組織結(jié)構(gòu)。因此國際貨運(yùn)代理企業(yè)在向第三方物流轉(zhuǎn)型的過程中要特別注重優(yōu)化企業(yè)的運(yùn)營模式，使現(xiàn)有的資源發(fā)揮出最大的潛力。(3)加強(qiáng)國際合作，走全球一體化聯(lián)合發(fā)展的道路。企業(yè)間走聯(lián)合發(fā)展的道路，以骨干企業(yè)為中心，通過參與控股，全球范圍內(nèi)的兼并，收購聯(lián)營等方式加強(qiáng)貨運(yùn)代理企業(yè)合作。大量引進(jìn)合作項(xiàng)目，形成全球性貨運(yùn)代理公司的聯(lián)營體，建立全球的營銷網(wǎng)絡(luò)，開展全球化物流服務(wù)。全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展不斷加劇和世界各國之間的貿(mào)易量增長的經(jīng)濟(jì)環(huán)境背景下，特別是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展和電子商務(wù)的大發(fā)展，給國際貨運(yùn)代理企業(yè)向第三方物流