物流企業(yè)成本的管理與控制

1、物流企業(yè)成本的管理與控制 摘要 隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快，商品貿(mào)易規(guī)模迅速擴(kuò)大，對(duì)物流活動(dòng)的效率、物流的快速反應(yīng)能力以及信息化程度都提出了更高的要求，物流需要的個(gè)性化、多樣化和高度化，要求物流服務(wù)企業(yè)必須不斷改進(jìn)和優(yōu)化企業(yè)的管理模式和物流技術(shù)，開發(fā)新型物流服務(wù)，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流合理化，在一定的物流服務(wù)水平的前提下實(shí)現(xiàn)物流成本的降低。關(guān)鍵詞 物流成本 日?？刂?綜合管理一、問題的提出目前，我國(guó)對(duì)物流總成本與物流服務(wù)水平的研究還處于起步階段，尤其對(duì)物流成本的研究更是貧乏。關(guān)于物流成本的隱含性，日本早稻田大學(xué)的物流成本學(xué)說權(quán)威西澤修教授將其描述為“

2、物流冰山”。圖1反映的是我國(guó)當(dāng)前會(huì)計(jì)核算制度下一個(gè)典型制造企業(yè)物流成本的核算現(xiàn)狀。圖1物流冰山示意圖其中，整個(gè)冰山可以視同為企業(yè)的整個(gè)物流成本部分，露在水面之上的部分是委托的物流費(fèi)用，隱藏在水面之下的大部分物流成本卻不能通過當(dāng)前的會(huì)計(jì)核算得到統(tǒng)計(jì)。我們要將其展現(xiàn)在人們的面前，并進(jìn)行管理與控制，有效地降低物流成本。二、物流成本管理系統(tǒng)的三個(gè)層次物流成本管理系統(tǒng)的三個(gè)層次如圖2所示。1.物流成本核算層物流成本核算層的主要工作包括：首先，明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容。物流成本各項(xiàng)目之間存在此消彼長(zhǎng)的關(guān)系，某一項(xiàng)目成本的下降將會(huì)帶來其他項(xiàng)目成本的上升；其次，對(duì)物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算。物流總成

3、本可以按照不同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行歸集。越來越多的企業(yè)在推行作業(yè)成本（Activity-Based-Costing,ABC）法，這也是一種進(jìn)行物流成本歸集核算的有效方法；最后，明確物流成本核算的目的。2.物流成本管理層物流成本管理層是指在物流成本核算的基礎(chǔ)上，采用各種成本管理與管理會(huì)計(jì)的方法，來進(jìn)行物流成本的管理與控制。3.物流成本效益評(píng)估層圖2 物流成本管理系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)與基本內(nèi)容在物流成本核算的基礎(chǔ)上，進(jìn)行物流系統(tǒng)對(duì)企業(yè)收益貢獻(xiàn)程度的評(píng)價(jià)，并進(jìn)行物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)估。在此基礎(chǔ)上，對(duì)物流系統(tǒng)的變化或改革做出模擬模型，尋求最佳物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。三、物流成本日?？刂葡到y(tǒng)的主要內(nèi)容物流成本的日常控制，是指在日

4、常物流運(yùn)營(yíng)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來降低整個(gè)物流成本的一系列措施。物流成本控制的對(duì)象有很多種，在實(shí)際工作中，物流成本的控制一般可以分為三種主要形式:1.以物流成本的形成階段作為控制對(duì)象以制造企業(yè)為例，就是對(duì)供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷售物流成本以及廢棄物物流成本作為成本控制的對(duì)象。也就是說，從供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流以及廢棄物物流的不同階段上，尋求物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高，控制和降低各個(gè)階段的物流成本。2.以物流服務(wù)的不同功能來作為成本控制對(duì)象這要從倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、裝卸、流通、加工等各個(gè)物流作業(yè)或物流功能的角度來尋求物流管理水平的提高和

5、物流技術(shù)的創(chuàng)新，控制和降低物流成本。3.以物流成本的不同項(xiàng)目作為物流成本的控制對(duì)象 要以材料費(fèi)、人工費(fèi)、燃料費(fèi)、差旅費(fèi)、辦公費(fèi)、折舊費(fèi)、利息費(fèi)、委托物流費(fèi)及其他物流費(fèi)等物流成本項(xiàng)目為控制對(duì)象，通過對(duì)各項(xiàng)費(fèi)用項(xiàng)目的控制節(jié)約，謀求物流總成本的降低。四、物流成本的綜合管理與控制物流成本的綜合管理與控制，就是要將物流成本管理系統(tǒng)與日常控制系統(tǒng)結(jié)合起來，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。通過一次次循環(huán)、計(jì)算、評(píng)價(jià)，使整個(gè)物流系統(tǒng)在不斷地優(yōu)化，最終找出其成本最低的最佳方案。物流成本綜合管理與控制方法可以用圖3表示。即使進(jìn)行一些物流成本的分解，但往往還停留在財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)對(duì)物流成本進(jìn)行核算與反映的層次，沒有充分利用管理會(huì)計(jì)中的有關(guān)方法對(duì)物流成本進(jìn)行歸集分配，并運(yùn)用到成本控制、預(yù)算管理、績(jī)效考核、經(jīng)營(yíng)決策等領(lǐng)域中，這使得物流成本的核算不能與之有效地利用結(jié)合起來。圖3 物流成本綜合管理與控制財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)與管理會(huì)計(jì)教育中沒有相關(guān)物流及物流成本的知識(shí)，使得在職的會(huì)計(jì)人員沒有物流成本核算與控制的概念，這是當(dāng)前我國(guó)物流成本的核算與運(yùn)用中面臨的最主要問題之一。加強(qiáng)會(huì)計(jì)人員對(duì)基本物流知識(shí)以及物流成本知識(shí)的培訓(xùn)是解決我國(guó)當(dāng)前物流成本管理落后狀況的一項(xiàng)有效策略。 參考文獻(xiàn):1吳清一:中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)2001，(1)2關(guān)家麗:物流成本管理與控制研究哈爾濱工程大學(xué).工商管理碩士.200