石灰土試驗(yàn)段施工方案

1、石灰改善土首件工程施工方案一、工程概況S320黃滸至白楊坡一級(jí)公路改建工程起點(diǎn)位于銅陵市與蕪湖市交界處的 黃許大橋東側(cè)，順接S320蕪湖境內(nèi)樁號(hào)K55+500終點(diǎn)位于白楊坡S320樁 號(hào)K65+.本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K55+500,終點(diǎn)樁號(hào)K61+410全長(zhǎng)，全線采用雙向 六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)車速 80KM/h,路基寬29m瀝青混凝土路面。本標(biāo)段主要有路基工程、路面工程、涵洞工程、安全設(shè)施、綠化等。路 基填筑5詼土設(shè)計(jì)萬(wàn)立方米。二、試驗(yàn)段目的試驗(yàn)段主要是根據(jù)現(xiàn)有的壓實(shí)機(jī)械，現(xiàn)有試驗(yàn)合格的取土場(chǎng)的填料，選 擇有代表性的一段路基進(jìn)行局部路基填筑，確定石灰改善土填筑施工的各種 控制參數(shù)。石灰改善土填筑

2、的主要控制參數(shù)包括：填層松鋪厚度、松鋪系數(shù)、碾壓 最佳含水量、碾壓機(jī)械行使速度、壓實(shí)遍數(shù)。三、施工準(zhǔn)備工作石灰改善土路基試驗(yàn)段開(kāi)工前，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范做好下承層的驗(yàn)收工作， 合理規(guī)劃生石灰的消解場(chǎng)地和施工便道，組織施工人員及機(jī)械。1、確定試驗(yàn)段里程根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，試驗(yàn)段選擇在K60+509-K60+776段右幅。2、試驗(yàn)、技術(shù)準(zhǔn)備工作在試驗(yàn)段開(kāi)工前，試驗(yàn)室配備齊全現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)所需試驗(yàn)儀器。工程部制定 詳細(xì)的施工方案和技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)加密控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，恢復(fù)路基中心樁位3、施工機(jī)械配備施工機(jī)械配備以能滿足施工需要為原則，施工機(jī)械名稱、規(guī)格及數(shù)量詳 見(jiàn)“石灰改善土試驗(yàn)段施工機(jī)具配備表

3、”。石灰改善土試驗(yàn)段施工機(jī)械配備表廳P機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1振動(dòng)壓路機(jī)YZ18臺(tái)12靜碾壓路機(jī)3Y18/21臺(tái)13履帶推土機(jī)T120-1臺(tái)14灰土拌合機(jī)寶馬臺(tái)25液壓挖掘機(jī)DH220臺(tái)16平地機(jī)PY158臺(tái)17自卸汽車一輛68自卸汽車XC3320/6X 6輛29灑水車一輛14、人員配備及分工試驗(yàn)段由工程部部長(zhǎng)xx負(fù)責(zé)試驗(yàn)段全面管理工作。試驗(yàn)室主任 xx負(fù)責(zé) 試驗(yàn)段試驗(yàn)全面工作，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)進(jìn)行分析、總結(jié)。路基工程師 xx負(fù)責(zé) 試驗(yàn)段施工方案制定及現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)控制。試驗(yàn)段施工還配備一名測(cè)量工程師，一名試驗(yàn)工程師，一名試驗(yàn)員，人員配備情況及具體分工見(jiàn)“路基試驗(yàn)段人員職能分配表”。路基試驗(yàn)段

4、人員職能分配表廳P人員崗位負(fù)責(zé)內(nèi)容備注1xx工程部長(zhǎng)負(fù)責(zé)施工全面管理及關(guān)系協(xié)調(diào) 工作2xx試驗(yàn)室主任負(fù)責(zé)試驗(yàn)全面，作，對(duì)試驗(yàn)結(jié) 果進(jìn)行分析、總結(jié)3xx路基工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)全面控制及資料收 集、整理4xx測(cè)量工程師負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的測(cè)量工作，及時(shí)上 報(bào)測(cè)量結(jié)果7姜玉瑩試驗(yàn)員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作，及時(shí)將結(jié) 果上報(bào)四、施工方法由于取土場(chǎng)限制，石灰改善土全部采用路拌法施工，嚴(yán)格杜絕出現(xiàn)素土 夾層。施工流程：消解石灰、備土一準(zhǔn)備下承層一鋪土鋪灰一拌和一整平一 碾壓一檢驗(yàn)一接頭處理一養(yǎng)生。1、準(zhǔn)備下承層及施工放樣在石灰穩(wěn)定土施工前每段路基頂層完成，經(jīng)理部對(duì)路基的壓實(shí)度、平整 度、縱斷高層、橫坡等進(jìn)行驗(yàn)收。各項(xiàng)指標(biāo)均合格

5、后，路基用壓路機(jī)連續(xù)碾 壓2遍，碾壓過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)土過(guò)干、表層松散，適當(dāng)灑水繼續(xù)碾壓。路基 達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，邊沿順直，路肩平整。每10m放出中樁、邊樁，灑出控制線，由人工培出1.5mx 1mx 0.25m的平臺(tái)，控制施工標(biāo)高。2、素土施工在灰土下承層畫(huà)5mx 5m方格，素土按22cm高進(jìn)行控制，每個(gè)方格土方 量為5X5X=5.5m3?？紤]松鋪厚度將素土備到設(shè)計(jì)高程后，用灰土拌合機(jī)將 素土內(nèi)土塊進(jìn)行分解，并用平地機(jī)進(jìn)程整平。在備灰前用壓路機(jī)對(duì)鋪開(kāi)的松 土碾壓1-2遍，防止備灰時(shí)產(chǎn)生車轍，重車不得在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。采用人工上灰。在素土上打出 5亦5m,每5mx 5m方格內(nèi)摻灰重量為5m X5mX

6、 0.2m （壓實(shí)厚度）x 1780kg/m3 （參考值）x 5%=445kg現(xiàn)場(chǎng)采用手推 車進(jìn)行計(jì)量布灰，每車灰量為50 Kg,每格9車，布灰均勻厚度為 445kg/5m/5m/650kg/ m3 （消石灰的比重）=,布灰后要尺量檢查。4、初拌路拌機(jī)輪跡重疊寬度 30cm,路拌機(jī)勻速拌和兩遍，拌和行走速度控制為1.5m/10s。拌和時(shí)要指派專人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔510米挖驗(yàn)一處，檢查拌和深度及均勻性并隨時(shí)調(diào)整。對(duì)于拌和存在夾層的段落，及時(shí)提醒拌 和機(jī)司機(jī)返回重新拌和，確保不出現(xiàn)灰土夾層。在拌合完成后及時(shí)通知試驗(yàn) 室測(cè)定石灰劑量，不足時(shí)及時(shí)補(bǔ)撒石灰拌和均勻。5、整平灰劑量抽檢合格后，進(jìn)行含水

7、量試驗(yàn)，對(duì)照最佳含水量用水車進(jìn)行上水， 使含水量比最佳含水量高出 23帆宜。待混合料充分潤(rùn)濕后，用平地機(jī)， 結(jié)合少量人工整平。首先用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝梢等，使表面大致平整。用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 1-2遍。平地機(jī)精平時(shí)由兩側(cè)向 路中心刮平，刮成規(guī)定的橫向排水坡，接縫平順，表面平整。局部坑洼處， 用齒耙將表面5cm以上耙松，人工配合補(bǔ)料或減料，找平整形。在整形過(guò)程 中，禁止任何車輛通行。施工時(shí)要特別注意，最后一遍整平時(shí)平地機(jī)“帶土” 作業(yè)，切忌薄層找補(bǔ)，備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)“寧刮勿補(bǔ)” 。灰土接頭、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平

8、 整工作。碾壓順序?yàn)椋合容p壓靜壓一再重壓、振壓一后靜壓收光整平完成后。先 用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓，路肩要同路面一起碾壓?？v向行與 行之間輪跡重疊不小于40cm各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長(zhǎng)度不 小于2nl上下兩層填筑接頭錯(cuò)開(kāi)不小于 3 m;壓路機(jī)的碾壓速度，開(kāi)始兩遍 米用1.7km/h ,以后米用2.5km/h ;壓路機(jī)不可在正在碾壓的地段調(diào)頭和 急剎車；邊角處及不宜大型壓路機(jī)作業(yè)的地方，用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶式 振動(dòng)夯振壓。在碾壓時(shí)注意，碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓，盡可能減少碾壓成 型時(shí)間，碾壓過(guò)程中行走順直，低速行駛。7、檢驗(yàn)試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即

9、取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度（要及時(shí) 拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿足壓實(shí)要求為止。成型后的兩 日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措 施預(yù)以處理。測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備配備表序 號(hào)設(shè)備類別設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀況備注1測(cè)量?jī)x器全站儀DTM-530E套1良好水平儀S-3d/S- 3E臺(tái)2良好2試驗(yàn)儀器電子天平WT2102臺(tái)1良好0200g/0.01g物理天平一臺(tái)1良好烘箱101-1臺(tái)1良好0400 c彎沉儀一臺(tái)1良好5.4mEDTA商定儀一臺(tái)1良好8、接頭處理碾壓完畢的石灰土的端頭立即將拌和不均、標(biāo)高誤差大、平整度不好的 部分掛線重新切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與

10、之銜接處，鋪土 及拌和應(yīng)空出5-8米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。9、養(yǎng)生與交通管制石灰土碾壓成型后，不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉 交通，除灑水車外禁止一切車輛通行。五、試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理負(fù)責(zé)試驗(yàn)段施工記錄的人員要做到真實(shí)、客觀，人員簽字齊全（附路 基試驗(yàn)段原始記錄表）。在原始數(shù)據(jù)收集后，按照松鋪厚度、碾壓機(jī)械、碾壓前含水率、碾壓遍 數(shù)及碾壓速度等時(shí)整理、總結(jié)，得出路基壓實(shí)控制的具體參數(shù)，指導(dǎo)路基全 面施工。六、試驗(yàn)段質(zhì)量控制措施1、石灰品質(zhì)不得低于II級(jí)灰，做有效鈣、氧化鎂檢驗(yàn)。通過(guò)試驗(yàn)確定改 良土的最大干密度和最優(yōu)含

11、水率。石灰須消解透，消解后的“石灰避免過(guò)干 飛揚(yáng)，避免過(guò)濕成團(tuán)”。消解后的石灰用網(wǎng)孔為10mm勺篩進(jìn)行篩分。2、下承層用路拌機(jī)翻松晾曬，破碎、輕壓整平、畫(huà)方格。人工布灰要均 勻，保證布灰數(shù)量。3、路拌機(jī)拌和輪跡重疊寬度30cm,指派專人跟隨路拌機(jī)，檢查拌和深 度及均勻性并隨時(shí)調(diào)整。拌制好的改良土在 12h內(nèi)碾壓完成，否則表面封閉 覆蓋。（現(xiàn)場(chǎng)備彩條布，以防下雨）4、推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)刮平，以“方格網(wǎng)”、插標(biāo)桿結(jié)合“掛線法”控 制松鋪厚度、路拱、路基橫坡的準(zhǔn)確。全斷面均勻鋪設(shè)混合料，避免縱向接 縫，每填層必須按規(guī)范要求沿線路縱向挖設(shè)寬度不小于2m的分層臺(tái)階。5、在下層完成經(jīng)檢驗(yàn)質(zhì)量合格后，立即鋪

12、筑上層。不能立即鋪筑上層的 改良土填層，要用素土進(jìn)行覆蓋?；惨韵侣返掏庑纬叽缭试S偏差廳P檢查項(xiàng)目允許偏差檢測(cè)頻次1中線偏位± 50mm每100mtt檢5處2寬度設(shè)計(jì)值每100mtt檢5處3橫坡±%每100mt中敘5個(gè)斷面4平整度> 15mm每100m抽檢10處七、安全、環(huán)保保證措施1、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，汽車行車必須證件齊全，嚴(yán)禁駕駛員駕駛與證 件不符的車輛2、施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。嚴(yán)禁超載、超速等違章行為的發(fā)生。施工人員佩戴勞保防護(hù)用品，如膠鞋、手套、口罩、防護(hù)鏡等。3、多種機(jī)械同時(shí)施工時(shí)，設(shè)有專人指揮交通，在取土坑設(shè)置防護(hù)欄桿、 警示牌。在交叉路口或轉(zhuǎn)彎處，設(shè)置減速、安全警示牌。在取土場(chǎng)周圍設(shè)置 警示、警告牌等標(biāo)志。4、對(duì)參與施工的機(jī)械設(shè)備定