潛在失效模式與效果分析

1、潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程失效發(fā)生可能性失效發(fā)生可能性可能失效率可能失效率級別級別很高：持續(xù)性發(fā)生的失效很高：持續(xù)性發(fā)生的失效100100件件/ /每千輛車每千輛車10105050件件/ /每千輛車每千輛車9 9高：反復(fù)發(fā)生的失效高：反復(fù)發(fā)生的失效2020件件/ /每千輛車每千輛車8 81010件件/ /每千輛車每千輛車7 7中等：偶爾發(fā)生的失效中等：偶爾發(fā)生的失效5 5件件/ /每千輛車每千輛車6 62 2件件/ /每千輛車每千輛車5 5低：相對很少發(fā)生的失效低：相對很少發(fā)生的失效1 1件件/ /每千輛車每千輛車4 40.50.5件件/ /每

2、千輛車每千輛車3 3極低：失效不太可能發(fā)生極低：失效不太可能發(fā)生0.10.1件件/ /每千輛車每千輛車2 20.0100.010件件/ /每千輛車每千輛車1 1推薦的推薦的DFMEADFMEA頻度評價(jià)準(zhǔn)則頻度評價(jià)準(zhǔn)則潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程子系統(tǒng)功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類潛在失效原因發(fā)生度O現(xiàn)行控制探測度D風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成期限措施執(zhí)行結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN9 91010111112121 13 314141515161616161 17 718181919202021212 22

3、22 22 22 22 22 22 2 2 系統(tǒng) FMEA編號：1 1 2 子系統(tǒng) 頁次： of 2 零組件： 2 設(shè)計(jì)責(zé)任： 3 準(zhǔn)備者： 4 車型年份： 5 關(guān)鍵日期：6 FMEA日期 （制訂)7 (修訂) 7 核心小組： 8 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEAFMEA填寫范例：填寫范例：潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程16）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 列出預(yù)防措施、設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證（DV）或其他活動(dòng)，這些活動(dòng)的完成或承諾將確保該設(shè)計(jì)對于所考慮的失效模式和/或機(jī)理來說是充分的。現(xiàn)行的控制方法（比如設(shè)計(jì)評審、如減壓閥的失效/安全設(shè)計(jì)、數(shù)學(xué)研究、臺(tái)架/試驗(yàn)室試驗(yàn)、可行性評審、樣件試驗(yàn)

4、、道路試驗(yàn)、和使用試驗(yàn)等）指的是那些已經(jīng)用于或正在用于相同或相似設(shè)計(jì)中的那些方法。小組應(yīng)該一再的把重點(diǎn)放在設(shè)計(jì)控制的改進(jìn)上；例如，在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行新系統(tǒng)試驗(yàn)、或創(chuàng)建新的系統(tǒng)模型化運(yùn)算法等。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程16）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 續(xù) 下列有兩種類型的設(shè)計(jì)控制特性可考慮：預(yù)防： 預(yù)防失效起因/機(jī)理或失效模式的出現(xiàn)，或減少它們的頻度，探測： 在該項(xiàng)目投產(chǎn)之前，以任何解析的或物理的方法，查出失效或失效模式的起因/機(jī)理。如果一個(gè)欄位（對設(shè)計(jì)控制）的格式被使用，則應(yīng)該采用下列的方式：對預(yù)防控制，每一項(xiàng)列出的預(yù)防控制前要注明一個(gè)“P”；對探測控制，每一項(xiàng)列

5、出的探測控制前要注明一個(gè)“D”。一旦這設(shè)計(jì)控制被鑒別，如果任何頻度等級被更改時(shí)，要評審所有的預(yù)防控制以供確認(rèn)。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程子系統(tǒng)功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類潛在失效原因發(fā)生度O現(xiàn)行控制探測度D風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成期限措施執(zhí)行結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN9 91010111112121 13 314141515161616161 17 718181919202021212 22 22 22 22 22 22 22 2 2 系統(tǒng) FMEA編號：1 1 2 子系統(tǒng) 頁次： of 2 零組

6、件： 2 設(shè)計(jì)責(zé)任： 3 準(zhǔn)備者： 4 車型年份： 5 關(guān)鍵日期：6 FMEA日期 （制訂)7 (修訂) 7 核心小組： 8 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEAFMEA填寫范例：填寫范例：潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程17）探測度（D） 探測度是結(jié)合了列在設(shè)計(jì)控制中最佳的探測控制等級。探測度是在單獨(dú)FMEA范圍中的一個(gè)比較的等級。為了取得較低的探測度數(shù)值，計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制（如確認(rèn)、和/或驗(yàn)證等活動(dòng)）需要不斷地改進(jìn)。推薦的評價(jià)準(zhǔn)則推薦的評價(jià)準(zhǔn)則小組應(yīng)該對一個(gè)評價(jià)準(zhǔn)則和級別系統(tǒng)有一致的共識，即使是對個(gè)別的產(chǎn)品分析而對準(zhǔn)則作了修改。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果

7、分析（FMEAFMEA）課程）課程17）探測度（D）續(xù) 適當(dāng)?shù)脑谠O(shè)計(jì)開發(fā)過程中加入預(yù)防控制是最好的，并且愈早愈好。注： 作成探測度級別之后，小組應(yīng)該評審頻度級別，并確保該頻度級別仍是適當(dāng)?shù)?。頻度應(yīng)該使用表4的指南來評價(jià)。注：級別為1的數(shù)值是為“幾乎肯定”所保留。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程探測度評價(jià)準(zhǔn)責(zé)：被設(shè)計(jì)控制探測的可能性級別絕對不肯定設(shè)計(jì)控制將不能和/或不可能找出潛在的起因/機(jī)理及后續(xù)的失效模式；或根本沒有控制10很極少設(shè)計(jì)控制只有很極少機(jī)會(huì)能找出潛在起因/機(jī)理及后繼的失效模式9極少設(shè)計(jì)控制只有極少機(jī)的會(huì)能找出潛在起因/機(jī)理及后繼的失效模式

8、8很少設(shè)計(jì)控制有很少機(jī)會(huì)能找出潛在起因/機(jī)理及后繼的失效模式7少設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在起因/機(jī)理及后繼的失效模式6中等設(shè)計(jì)控制有中等機(jī)會(huì)能找出潛在起因/機(jī)理及后繼的失效模式5中上設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在起因/機(jī)理及后繼的失效模式4多設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在起因/機(jī)理及后繼的失效模式3很多設(shè)計(jì)控制有很多機(jī)會(huì)能找出潛在起因/機(jī)理及后繼的失效模式2幾乎肯定設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能找出潛在起因/機(jī)理及后繼的失效模式1推薦的推薦的DFMEADFMEA探測度評價(jià)準(zhǔn)則探測度評價(jià)準(zhǔn)則潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程18）風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（RPN） 風(fēng)險(xiǎn)順序

9、數(shù)是產(chǎn)品嚴(yán)重度（S）、頻度（O）和探測度（D）的乘積。 （S）（O）（D）RPN 在單獨(dú)的FMEA范圍中，該值（1至100之間）可被用來對設(shè)計(jì)中關(guān)注的等級排序。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程子系統(tǒng)功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類潛在失效原因發(fā)生度O現(xiàn)行控制探測度D風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成期限措施執(zhí)行結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN9 91010111112121 13 314141515161616161 17 718181919202021212 22 22 22 22 22 22 22 2 2 系統(tǒng) FME

10、A編號：1 1 2 子系統(tǒng) 頁次： of 2 零組件： 2 設(shè)計(jì)責(zé)任： 3 準(zhǔn)備者： 4 車型年份： 5 關(guān)鍵日期：6 FMEA日期 （制訂)7 (修訂) 7 核心小組： 8 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)FMEAFMEA填寫范例：填寫范例：潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程19）建議措施 為預(yù)防/糾正措施的工程評審應(yīng)該對高嚴(yán)重度、高RPN值和其他被指定的項(xiàng)目，視為首要注意方向。任何糾正措施的意圖是要減少下列的級別：嚴(yán)重度、頻度和探測度。在一般的實(shí)施中，不論RPN大小如何，當(dāng)嚴(yán)重度為9或10，必須要賜予特別注意，以確保通過現(xiàn)存的設(shè)計(jì)控制或預(yù)防/糾正措施已經(jīng)滿足了該風(fēng)險(xiǎn)。在所

11、有的狀況下，當(dāng)一個(gè)已被鑒別的潛在失效模式的后果可能對最終使用者產(chǎn)生危害的時(shí)候，應(yīng)該考慮預(yù)防/糾正措施，以排除、減輕或控制該起因來避免失效模式的發(fā)生。在對9或10等級嚴(yán)重度特別的關(guān)切之后，小組繼續(xù)針對其他的失效模式，滿足減少嚴(yán)重度、頻度，然后探測度的目的。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程措施行動(dòng)應(yīng)該考慮，但不局限于下列： 修改設(shè)計(jì)幾何尺寸和/或公差， 修改材料規(guī)范 試驗(yàn)設(shè)計(jì)（特別是在多種或相互作用的起因存在時(shí)），或其他解決問 題的技巧，以及 修改試驗(yàn)計(jì)劃建議措施主要的目的是經(jīng)由設(shè)計(jì)改進(jìn)來增進(jìn)顧客滿意度。 只有設(shè)計(jì)修改才能使嚴(yán)重度級別減少。要降低頻度級別

12、只能通過設(shè)計(jì)修改來消除或控制一個(gè)或多個(gè)失效模式的起因/機(jī)理來實(shí)現(xiàn)。增加設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證措施只能減小探測度級別。增加設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)確認(rèn)/驗(yàn)證措施是一項(xiàng)不會(huì)令人滿意的工程措施，因?yàn)樗皇轻槍κＪ降膰?yán)重程度或頻度。如果工程評審對某一特定的失效模式/起因/控制組合沒有建議措施，則在此欄內(nèi)填寫“無”潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程20）對建議措施的責(zé)任 把負(fù)責(zé)對每一項(xiàng)建議措施執(zhí)行的組織和個(gè)人名稱，及預(yù)計(jì)完成的日期填寫在本欄中。21）采取的措施 當(dāng)實(shí)施一項(xiàng)措施后，簡要記錄具體的措施和生效日期。22）措施執(zhí)行后的RPN 當(dāng)確定了預(yù)防/糾正措施后，估算并記錄措施執(zhí)行結(jié)果

13、的嚴(yán)重度、頻度及探測度數(shù)值。計(jì)算并記錄RPN的結(jié)果。如沒采取什么糾正措施，將相關(guān)的等級欄空白即可。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程22）措施執(zhí)行后的RPN 續(xù) 所有的更改后的等級都應(yīng)該被評審，而且如果有必要考慮更進(jìn)一步的措施，重復(fù)該分析。重點(diǎn)應(yīng)該隨時(shí)放在持續(xù)改進(jìn)上。跟蹤行動(dòng) 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師負(fù)責(zé)確保所有的建議措施已被實(shí)施或已妥善地落實(shí)。FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，它不僅應(yīng)該隨時(shí)體現(xiàn)最新的設(shè)計(jì)版本，還應(yīng)該體現(xiàn)最新的有糾正措施，包括開始量產(chǎn)后發(fā)生的事件 負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師有幾種方式來確保已經(jīng)鑒別了所顧慮的問題以及建議措施的實(shí)施，這些方式包括但不局限于下列情況：

14、 確保達(dá)到設(shè)計(jì)要求； 評審工程圖樣和規(guī)范； 確認(rèn)與裝配/制造文件的結(jié)合和一致性： 評審過程FMEA和控制計(jì)劃。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程制造和裝配過程的失效模式及后果分析（過程FMEA）潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程過程過程FMEA定義：過程潛在FMEA是由制造主管工程師/小組采用的一種分析技術(shù)，用來在最大范圍內(nèi)保證已充分地考慮到并指明潛在的失效模式及其相關(guān)的后果起因/機(jī)理。FMEA以其最嚴(yán)密的形式總結(jié)了工程師/小組進(jìn)行工藝過程設(shè)計(jì)思想（包括對一些對象的分析，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和過去擔(dān)心的問題，它們可能發(fā)生失

15、效）。這種系統(tǒng)化的方法與一個(gè)工程師在任何制造中正常經(jīng)歷的思維過程是一致的，并使之規(guī)范化。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程 過程過程FMEA小組集體的努力在最初的潛在過程FMEA中，希望負(fù)責(zé)過程的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有相關(guān)部門的代表。這些部門包括但不限于：設(shè)計(jì)、裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)、供方，以及負(fù)責(zé)下一道裝配的部門。FMEA應(yīng)成為促進(jìn)不同部門之間提高整個(gè)集體的工作水平。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程過程過程FMEA是一份動(dòng)態(tài)文件，應(yīng)在生產(chǎn)工裝準(zhǔn)備之前，在過程可行性分析階段或之前開始，而且要考

16、慮以單個(gè)零件到總成的所有制造工序。在新車型或零件項(xiàng)目的制造計(jì)劃階段，對新工藝或修訂過的工藝進(jìn)行早期評審和分析能夠促進(jìn)預(yù)計(jì)、解決或監(jiān)控潛在的過程問題。過程過程FMEA假定所設(shè)計(jì)的產(chǎn)品會(huì)滿足設(shè)計(jì)要求。因設(shè)計(jì)缺陷所產(chǎn)生失效模式不包含在過程FMEA中。他們的影響及避免措施由設(shè)計(jì)FMEA來解決。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程 FMEA編號： NO.1 頁碼：第 1 頁 共 1 頁項(xiàng)目名稱： YOKE KING PIN 過程責(zé)任部門： 3 編制者： 4 車型年度/車輛： 5 關(guān)鍵日期： 6 FMEA日期： 7一 核心小組：工程、模具等相關(guān)人員 過程過程FMEA

17、FMEA框架示意圖：框架示意圖：潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程過程功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類潛在失效原因發(fā)生度O現(xiàn)行控制探測度D風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成期限措施執(zhí)行結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN9 91010111112121 13 314141515161616161 17 718181919202021212 22 22 22 22 22 22 22 2 FMEA編號：1 頁碼：第 頁 共 頁項(xiàng)目名稱： 2過程責(zé)任部門： 3 編制者： 4 車型年度/車輛： 5 關(guān)鍵日期： 6 FMEA日期： 7一

18、核心小組： 8 過程過程FMEAFMEA填寫范例：填寫范例：潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程1）FMEA編號 填入FMEA文件的編號，以便查詢。2）項(xiàng)目 填入將要被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的過程名稱、編號。3）過程責(zé)任 填入整車廠（OEM）、部門和小組，如果知道，還要包括供方的名稱。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程過程功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類潛在失效原因發(fā)生度O現(xiàn)行控制探測度D風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成期限措施執(zhí)行結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN9 910101

19、11112121 13 314141515161616161 17 718181919202021212 22 22 22 22 22 22 22 2 FMEA編號：1 頁碼：第 頁 共 頁項(xiàng)目名稱： 2過程責(zé)任部門： 3 編制者： 4 車型年度/車輛： 5 關(guān)鍵日期： 6 FMEA日期： 7一 核心小組： 8 過程過程FMEAFMEA填寫范例：填寫范例：潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程4）編制者 填入負(fù)責(zé)準(zhǔn)備FMEA的負(fù)責(zé)工程師的姓名、電話及所在公司名稱。5）車型年度/項(xiàng)目 填入將使用和/或?qū)⒈环治龅脑O(shè)計(jì)影響的預(yù)期車型年度/項(xiàng)目（如果已知的話）。6

20、）關(guān)鍵日期 填入初次FMEA預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)該超過計(jì)劃開始生產(chǎn)的日期。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程過程功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類潛在失效原因發(fā)生度O現(xiàn)行控制探測度D風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成期限措施執(zhí)行結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN9 91010111112121 13 314141515161616161 17 718181919202021212 22 22 22 22 22 22 22 2 FMEA編號：1 頁碼：第 頁 共 頁項(xiàng)目名稱： 2過程責(zé)任部門： 3 編制者： 4 車型年度/車

21、輛： 5 關(guān)鍵日期： 6 FMEA日期： 7一 核心小組： 8 過程過程FMEAFMEA填寫范例：填寫范例：潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程7）FMEA日期 填入初次FMEA原始稿的日期及最后修訂的日期。8）核心小組 列出被授權(quán)以簽定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任個(gè)人和部門的名稱（建議所有參加小組人員的姓名、部門、電話、地址等都要記錄在一張分發(fā)表上。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程9）過程功能/要求 簡單描述將被分析的過程或作業(yè)（如車、鉆、攻絲、焊接、裝配）。建議記錄下該將被分析的步驟的相關(guān)過程/作業(yè)編號。小組應(yīng)該評

22、審可適用的性能、材料、過程、環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)。盡可能簡單地說明該將被分析的過程或作業(yè)的目的，包括關(guān)于系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件設(shè)計(jì)的信息。如果過程包括許多具有不同潛在失效模式的作業(yè)（例如裝配），那么可以把這些作業(yè)以獨(dú)立項(xiàng)目來列出。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程過程功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類潛在失效原因發(fā)生度O現(xiàn)行控制探測度D風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成期限措施執(zhí)行結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN9 91010111112121 13 314141515161616161 17 718181919202021212 2

23、2 22 22 22 22 22 22 2 FMEA編號：1 頁碼：第 頁 共 頁項(xiàng)目名稱： 2過程責(zé)任部門： 3 編制者： 4 車型年度/車輛： 5 關(guān)鍵日期： 6 FMEA日期： 7一 核心小組： 8 過程過程FMEAFMEA填寫范例：填寫范例：潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程10）潛在失效模式 所謂潛在失效模式是指過程可能潛在不滿足過程要求和/或設(shè)計(jì)意圖的種類，其已描述在過程功能/要求欄中。是對某具體作業(yè)不符合要求的描述。它可能是引起下一道（下游）作業(yè)的潛在失效的后果。但是，在FMEA準(zhǔn)備中，要設(shè)定提供的零件/材料是合格的，除非這可以被FMEA

24、小組由歷史的數(shù)據(jù)指出這缺陷是屬于進(jìn)貨零件的質(zhì)量問題。根據(jù)零組件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或過程特性，對特定的作業(yè)列出每一個(gè)潛在失效模式，前提是潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程10）潛在失效模式 續(xù)假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不一定必然發(fā)生。過程工程師/小組應(yīng)該要能提出并回答下列問題： 過程/零件怎么不能滿足要求？ 若不考慮工程規(guī)范，顧客（最終使用者、后續(xù)作業(yè)或服務(wù)）會(huì)提出什么建議？把相似過程的比較和顧客（最終用戶和后續(xù)作業(yè)）對類似零件組件的投訴情況的研究作為出發(fā)點(diǎn)。此外，對設(shè)計(jì)目的的了解也很重要。典型的失效模式可能是，但不局限于下列情況： 彎曲 毛刺 孔位錯(cuò)位 斷裂

25、 孔太淺 孔未加工 搬運(yùn)損壞 贓污 孔太深 表面太粗糙 變形 表面太平滑 開路 短路 未貼標(biāo)簽注：應(yīng)該用物理的、專業(yè)性的術(shù)語來描述潛在失效模式，而不同于顧客所見的現(xiàn)象。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程11）潛在失效后果 潛在失效后果是指失效模式對顧客的影響。 依據(jù)顧客可能注意到的或經(jīng)歷的情況來描述失效的后果。在這里，顧客可以是內(nèi)部顧客和最終使用者。如果該失效模式可能影響到安全或造成違反法規(guī)，則要清楚陳述。在本文中的顧客可能是下一個(gè)作業(yè)、后續(xù)的作業(yè)或地點(diǎn)、銷售商和/或車主。當(dāng)評審潛在的失效模式，每一個(gè)都必須考慮。 潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與

26、效果分析（FMEAFMEA）課程）課程11）潛在失效后果 續(xù) 對最終使用者來說，失效的后果應(yīng)該一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述，例如： 噪音 粗糙 作業(yè)不正常 顧客不滿意 過度 費(fèi)力 不起作用 廢棄 異味 不穩(wěn)定 作業(yè)減弱 阻力 間歇性作業(yè) 外觀不良 漏水 車輛控制減弱 返工/返修如果顧客是下一道作業(yè)/后續(xù)作業(yè)/地點(diǎn)，該后果應(yīng)該以過程/作業(yè)性能來描述。例如： 無法緊固 無法安裝 無法鉆孔/攻絲 無法接合 無法設(shè)置 無法配合 無法加工表面 導(dǎo)致工具過度磨損 損壞設(shè)備 危害操作者潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程過程功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類

27、潛在失效原因發(fā)生度O現(xiàn)行控制探測度D風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成期限措施執(zhí)行結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN9 91010111112121 13 314141515161616161 17 718181919202021212 22 22 22 22 22 22 22 2 FMEA編號：1 頁碼：第 頁 共 頁項(xiàng)目名稱： 2過程責(zé)任部門： 3 編制者： 4 車型年度/車輛： 5 關(guān)鍵日期： 6 FMEA日期： 7一 核心小組： 8 過程過程FMEAFMEA填寫范例：填寫范例：潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程12）嚴(yán)重度（S）

28、嚴(yán)重度是對一個(gè)已假定失效模式的最嚴(yán)重影響的評價(jià)等級。嚴(yán)重度是在單獨(dú)FMEA范圍內(nèi)的一個(gè)比較級別。要減少嚴(yán)重度級別數(shù)值，只能通過對系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零組件的設(shè)計(jì)變更，或?qū)υ撨^程重新設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)。 如果受失效模式影響的顧客是制造廠、裝配廠或產(chǎn)品使用者，嚴(yán)重度的評價(jià)可能超出了本過程工程師/小組的經(jīng)驗(yàn)或知識范圍。在這種情況下，應(yīng)該與設(shè)計(jì)FMEA、設(shè)計(jì)工程師和/或后續(xù)制造廠或裝配廠的過程工程師進(jìn)行協(xié)商、討論。 推薦的評價(jià)準(zhǔn)則 小組應(yīng)該對評價(jià)準(zhǔn)則與級別系統(tǒng)有一致的共識，即使是對個(gè)別的產(chǎn)品分析而對準(zhǔn)則作了修改注： 對級別數(shù)值為9和10，不建議修改其判定準(zhǔn)則。當(dāng)某失效模式的嚴(yán)重度的級別為1時(shí)，不應(yīng)該再被分析。 潛在

29、失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程后果判定準(zhǔn)則：后果嚴(yán)重度（顧客后果）判定準(zhǔn)則：后果嚴(yán)重度（制造后果）級別無警告的嚴(yán)重危害嚴(yán)重級別很高，潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行/包括不符合政府法規(guī)情形，失效發(fā)生時(shí)無警告?？赡芪＜白鳂I(yè)者（機(jī)器或組裝）而無警告。10有警告的嚴(yán)重危害嚴(yán)重級別很高，潛在失效模式影響車輛安全運(yùn)行/包括不符合政府法規(guī)情形，失效發(fā)生時(shí)有預(yù)警?？赡芪＜白鳂I(yè)者（機(jī)器或組裝）但有警告。9很高車輛/系統(tǒng)無法運(yùn)行（喪失基本功能）。產(chǎn)品可能要100%廢棄，或車輛系統(tǒng)要在修理部門花上多于1小時(shí)來修理8高車輛/系統(tǒng)能運(yùn)行，但性能下降，顧客很不滿意。產(chǎn)品必須要篩選（

30、100%廢棄），或車輛/系統(tǒng)要花半小時(shí)到1小時(shí)來修理。7中等車輛/系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性/方便性失效，顧客不滿意。部分產(chǎn)品不篩選（100%）就要廢棄，或車輛/系統(tǒng)要花上半小時(shí)來修理。6低車輛/系統(tǒng)能運(yùn)行，但舒適性/方便性方面性能下降，顧客有些不滿意。100%的產(chǎn)品要重新加工，或車輛/系統(tǒng)要下線修理，但不需到修理部門。5很低裝配和外觀/尖響聲和卡塔聲不符合要求，多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷（多于75%）。產(chǎn)品可能必須要篩選，沒有被廢棄，但100%要重新加工。4輕微裝配和外觀/尖響聲和卡塔聲不符合要求，50%顧客發(fā)現(xiàn)缺陷。一部分100%產(chǎn)品必須要在生產(chǎn)線外重新加工，而沒有被廢棄。3很輕微裝配和外觀/尖響聲和卡

31、塔聲不符合要求，有辨識能力顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷（少于25%）。一部分100%產(chǎn)品必須要在生產(chǎn)線上重新加工，而沒有被廢棄。2無沒有可識別的影響輕微對作業(yè)有不方便，或沒有影響1推薦的推薦的PFMEAPFMEA嚴(yán)重度評價(jià)準(zhǔn)則嚴(yán)重度評價(jià)準(zhǔn)則潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程13）分類 本欄位可用來對需要附加設(shè)計(jì)或過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的任何特殊產(chǎn)品特性等級加以分類（如關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)等）。 如果在過程FMEA中鑒定了某一分類，要通知負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師，因?yàn)樗赡軙?huì)影響有關(guān)控制項(xiàng)目標(biāo)識的工程文件。 特殊產(chǎn)品或過程特殊特性符號及其使用是由特定的公司政策所規(guī)定

32、，在文本中不另做標(biāo)準(zhǔn)化。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程過程功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類潛在失效原因發(fā)生度O現(xiàn)行控制探測度D風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成期限措施執(zhí)行結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN9 91010111112121 13 314141515161616161 17 718181919202021212 22 22 22 22 22 22 22 2 FMEA編號：1 頁碼：第 頁 共 頁項(xiàng)目名稱： 2過程責(zé)任部門： 3 編制者： 4 車型年度/車輛： 5 關(guān)鍵日期： 6 FMEA日期： 7一 核心小組

33、： 8 過程過程FMEAFMEA填寫范例：填寫范例：潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程14）潛在失效起因/機(jī)理 潛在失效起因是指失效是怎么發(fā)生的？并依據(jù)可以被糾正或被控制的原則來描述。針對每一個(gè)潛在失效模式，在盡可能延伸的范圍內(nèi)，列出每個(gè)可以想到的失效起因。如果起因?qū)υ撌Ｊ絹碚f是唯一的，也就是說如果糾正該起因是對該失效模式有直接的影響，那么這FMEA考慮的一部分過程就完成了。但是在許多情況下，失效的許多起因并不是相互排斥的，要糾正那些來源起因是主要的貢獻(xiàn)者？哪些來源起因容易得到控制。應(yīng)該描述這些起因，以便針對那些相關(guān)的因素采取糾正措施。潛在失效模式

34、與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程14）潛在失效起因/機(jī)理 續(xù) 典型的失效起因包括，但不局限于： 扭矩不正確 過大、過小 焊接不正確 電流、時(shí)間、壓力不正確 熱處理不正確 時(shí)間、溫度有誤 量具不精確 澆口/通氣口不正確 潤滑不當(dāng)或無潤滑 零件漏裝或錯(cuò)裝 定位器磨損 工具磨損 定位器有缺口 破孔 機(jī)器設(shè)置不正確 不正確的程序設(shè)計(jì)列表時(shí)應(yīng)明確記錄具體的錯(cuò)誤或誤操作情況（例如：操作者未裝密封墊），而不應(yīng)該用一些含糊不清的詞語（如，操作者錯(cuò)誤、機(jī)器工作不正常）。 潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程15）頻度（O） 頻度是指失效起因

35、/機(jī)理發(fā)生的可能性。頻度的可能性分級數(shù)字是重在其含義，而不是具體的數(shù)值。通過設(shè)計(jì)更改或設(shè)計(jì)過程更改來預(yù)防或控制該失效模式的起因/機(jī)理是降低頻度級別數(shù)的唯一途徑。 潛在失效起因/機(jī)理出現(xiàn)頻度可能性的評估分為1到10級。一個(gè)一致的頻度級別系統(tǒng)應(yīng)該確保其能持續(xù)的被使用。級別數(shù)是在FMEA范圍中的一個(gè)比較的等級，其可能無法反映出真實(shí)發(fā)生的可能性。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程15）頻度（O）續(xù) “可能的失效率”是根據(jù)在過程實(shí)施中預(yù)計(jì)發(fā)生的失效來確定的。如果能從類似的過程中獲取統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，那么可以用該數(shù)據(jù)來確認(rèn)該頻度級別。在所有的情況下，可以用欄位中的文字描述

36、和任何適用于類似過程的歷史數(shù)據(jù)來進(jìn)行主觀評審?fù)扑]的評價(jià)準(zhǔn)則小組應(yīng)該對一個(gè)評價(jià)準(zhǔn)則和級別系統(tǒng)有一致的共識，即使是對個(gè)別的產(chǎn)品分析而對準(zhǔn)則作了修改。發(fā)生應(yīng)該使用附表的指南來評價(jià)。注：級別為1的數(shù)值是為“極低：失效不太可能發(fā)生”所保留。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程失效發(fā)生可能性失效發(fā)生可能性可能失效率可能失效率級別級別很高：持續(xù)性發(fā)生的失效很高：持續(xù)性發(fā)生的失效100100件件/ /每千輛車每千輛車10105050件件/ /每千輛車每千輛車9 9高：反復(fù)發(fā)生的失效高：反復(fù)發(fā)生的失效2020件件/ /每千輛車每千輛車8 81010件件/ /每千輛車每千輛

37、車7 7中等：偶爾發(fā)生的失效中等：偶爾發(fā)生的失效5 5件件/ /每千輛車每千輛車6 62 2件件/ /每千輛車每千輛車5 5低：相對很少發(fā)生的失效低：相對很少發(fā)生的失效1 1件件/ /每千輛車每千輛車4 40.50.5件件/ /每千輛車每千輛車3 3極低：失效不太可能發(fā)生極低：失效不太可能發(fā)生0.10.1件件/ /每千輛車每千輛車2 20.0100.010件件/ /每千輛車每千輛車1 1推薦的推薦的PFMEAPFMEA頻度評價(jià)準(zhǔn)則頻度評價(jià)準(zhǔn)則潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程過程功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類潛在失效原因發(fā)生度O現(xiàn)行控制探

38、測度D風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成期限措施執(zhí)行結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN9 91010111112121 13 314141515161616161 17 718181919202021212 22 22 22 22 22 22 22 2 FMEA編號：1 頁碼：第 頁 共 頁項(xiàng)目名稱： 2過程責(zé)任部門： 3 編制者： 4 車型年度/車輛： 5 關(guān)鍵日期： 6 FMEA日期： 7一 核心小組： 8 過程過程FMEAFMEA填寫范例：填寫范例：潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程16）現(xiàn)行過程控制 現(xiàn)行的過程控制是對盡可能阻止失

39、效模式或失效原因/機(jī)理的發(fā)生，或者探測將發(fā)生的失效模式或失效原因/機(jī)理的控制的描述。這些控制可以是防錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)過程（SPC）或也可以是加工后評價(jià)的過程控制。該評價(jià)可在某目標(biāo)作業(yè)進(jìn)行，也可在后續(xù)作業(yè)進(jìn)行。 有兩種類型的過程控制要考慮，即： 預(yù)防：預(yù)防失效起因/機(jī)理或失效模式的出現(xiàn)，或減少他們的出現(xiàn)率。 探測：探測失效或失效的起因/機(jī)理，并引導(dǎo)至糾正措施。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程16）現(xiàn)行過程控制 續(xù) 對過程控制，在本手冊中的過程FMEA表中有兩個(gè)欄位，其有助于小組對這兩種過程控制能有清楚的辨識，這將是為了對兩種過程控制已經(jīng)做了考慮的一種快速的目視

40、確定。這兩個(gè)欄位格式的使用是更好的方式。如果一個(gè)欄位（對過程控制）的格式被使用，則應(yīng)該采用下列的方式：對預(yù)防控制，每一項(xiàng)列出的預(yù)防控制前要注明一個(gè)“P”；對探測控制，每一項(xiàng)列出的探測控制前要注明一個(gè)“D”。一旦這過程控制被鑒別，如果任何頻度等級被更改時(shí)，要評審所有的預(yù)防控制以供確認(rèn)。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程17）探測度（D） 探測度是結(jié)合了列在設(shè)計(jì)控制中最佳的探測控制等級。探測度是在單獨(dú)FMEA范圍中的一個(gè)比較的等級。為了取得較低的探測度數(shù)值，計(jì)劃的設(shè)計(jì)控制（如確認(rèn)、和/或驗(yàn)證等活動(dòng)）需要不斷地改進(jìn)。 假設(shè)失效已發(fā)生，然后評審所有“現(xiàn)行過程控

41、制”預(yù)防有該失效模式或缺陷的零件交運(yùn)出去的能力。不要擅自推斷：因?yàn)轭l度低，探測度也低（如使用“控制圖”時(shí)）。一定要評審過程控制以找出不常發(fā)生的失效模式的能力或預(yù)防他們在過程中進(jìn)一步蔓延的能力。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程17）探測度（D） 續(xù) 隨機(jī)質(zhì)量抽查不大可能去探測某一孤立存在的缺陷，也不應(yīng)該影響探測度等級。以統(tǒng)計(jì)原理為基礎(chǔ)的抽樣檢查是一種有效的探測度控制。推薦的評價(jià)準(zhǔn)則推薦的評價(jià)準(zhǔn)則小組應(yīng)該對一個(gè)評價(jià)準(zhǔn)則和級別系統(tǒng)有一致的共識，即使是對個(gè)別的產(chǎn)品分析而對準(zhǔn)則作了修改。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課

42、程17）探測度（D）續(xù) 適當(dāng)?shù)脑谠O(shè)計(jì)開發(fā)過程中加入預(yù)防控制是最好的，并且愈早愈好。注： 作成探測度級別之后，小組應(yīng)該評審頻度級別，并確保該頻度級別仍是適當(dāng)?shù)?。頻度應(yīng)該使用表的指南來評價(jià)。注：級別為1的數(shù)值是為“幾乎肯定”所保留。潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程推薦的推薦的PFMEAPFMEA探測度評價(jià)準(zhǔn)則探測度評價(jià)準(zhǔn)則探測度評價(jià)準(zhǔn)則檢查類型推薦的探測度分級方法級別ABC幾乎不可能確定絕對無法探測無法探測或沒有檢查10很微小現(xiàn)行控制方法無法探測僅能以間接或隨機(jī)檢查來達(dá)到控制9微小現(xiàn)行控制方法只有很小的機(jī)會(huì)探測僅能以目視檢查來達(dá)到控制。8很小現(xiàn)行控制方法

43、只有很小的機(jī)會(huì)探測僅能以雙重的目視檢查來達(dá)到控制7小現(xiàn)行控制方法可能可以探測以圖表方法（SPC）來達(dá)到控制。6中等現(xiàn)行控制方法可能可以探測在工件離開后用計(jì)量值量具來控制或100%執(zhí)行Go/No Go測定。5中上現(xiàn)行控制方法有好的機(jī)會(huì)探測在后續(xù)的工序探測錯(cuò)誤，或執(zhí)行作業(yè)前準(zhǔn)備和首件檢查。4高現(xiàn)行控制方法有好的機(jī)會(huì)探測當(dāng)場偵錯(cuò)，或以多重的接受準(zhǔn)則在后續(xù)作業(yè)中探測錯(cuò)誤。3很高現(xiàn)行控制方法幾乎確定可以探測當(dāng)場探測錯(cuò)誤，缺陷零件不能通過2幾乎肯定現(xiàn)行方法肯定可以探測設(shè)計(jì)了防錯(cuò)法，不會(huì)生產(chǎn)缺陷零件1檢查類型：A、防錯(cuò) B、測量 C、人工檢查潛在失效模式與效果分析（潛在失效模式與效果分析（FMEAFMEA）課程）課程過程功能要求潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S分類潛在失效原因發(fā)生度O現(xiàn)行控制探測度D風(fēng)險(xiǎn)序數(shù)RPN建議措施責(zé)任和目標(biāo)完成期限措施執(zhí)行結(jié)果預(yù)防探測采取的措施嚴(yán)重度發(fā)生度探測度RPN9 91010111112121 13 314141515161616161 17 718181919202021212 22 22 22 22 22 22 22 2 FMEA編號：1 頁碼：第 頁 共 頁項(xiàng)目名稱： 2過程責(zé)任部門： 3 編制者： 4 車型年度/車輛： 5 關(guān)鍵日期： 6