逆變器常見故障及處理方法

1、逆變器常見故障及處理方法在采用DC600V供電系統(tǒng)的旅客列車上每節(jié)車廂都設(shè)置一臺三相逆變器將機車供給的DC600V的直流電逆變?yōu)?80V/50HZ三相交流電給客車空調(diào)以及其它一些三相用電 設(shè)備供電。逆變器設(shè)兩臺互為獨立的熱備逆變器單元（硬臥車、行 李車為一臺無熱備），逆變器容量：2*35KV A逆變器+隔離變 壓器（高寒車及餐車為15KVA、非高寒車為 5KVA）,當某一臺逆變器發(fā)生故障造成停止輸生時，另一臺逆變器可通過 轉(zhuǎn)換向兩路負載供電，以確?？蛙囉秒娫O(shè)備的正常工作。一、逆變器的操作要求：為了確保逆變器的可靠工作，必須按照逆變器的操作規(guī) 程進行操作。上電的時候，先給110V控制電然后再給6

2、00V的大電；斷電的時候先斷 600V的大電，再斷110V控制電， 即遵行先弱電、后強電，先輕載，再重載的操作原則。為了 確保檢修人員和設(shè)備的安全，逆變器的檢修必須在斷電五分 鐘后進行。一、 逆變器常見故障的處理1 .正常工作時，逆變器報代碼為“ OO”，輸入欠壓時報 “O2”，除此之外，由現(xiàn)其它代碼均為故障狀態(tài)。2 .如果逆變器報“ O5”，斷開負載，看能否正常工作，如正常，檢查負載是否有問題，如仍有“O5”故障，則 更換驅(qū)動板或控制板， 如仍有問題，更換輸由電流傳感 器LT208。如減載后兩路都報“ O5”故障，是負載有問 題，檢查負載。3 .如果逆變器報“O7”，空載情況下，如果復(fù)位后能

3、重啟， 檢查負載是否有問題（短路、斷路、絕緣不良）。如果不能進行重啟，車上四合一電氣柜顯示屏直接報“ O7 ” ,打開相關(guān)逆變單元的散熱器，檢查IGBT是否完好，如IGBT完好，則驅(qū)動板故障，更換驅(qū)動板。4 .如果逆變器報“ OC”，用萬用表測量熔斷器，如果壞， 更換熔斷器，然后，打開對應(yīng)單元的散熱器， 測量IGBT 是否有損壞，有損壞則進行更換，同時檢查驅(qū)動板是否 正常，有問題更換。5 .如果逆變器報“ OE”，檢查相應(yīng)單元的接觸器觸頭和觸 點是否異常，檢查散熱器箱內(nèi)左側(cè)的電源板插頭是否有 松動，如果接觸器觸頭有粘連現(xiàn)象，要檢查散熱器上的IGBT是否有問題，同時檢查驅(qū)動板。如都正常，測量 相

4、應(yīng)單元的固態(tài)繼電器， 有問題則更換相應(yīng)單元箱的固 態(tài)繼電器。6 .如果逆變器報“ FE”，打開相應(yīng)散熱器，檢查控制板是 否工作，不工作，更換控制板。7 .另外，還有三種故障現(xiàn)象， 表現(xiàn)為逆變器上傳的代碼為 “oo”，但仍為故障的狀態(tài)：第一種為逆I或逆n無輸由，網(wǎng)關(guān)上傳電壓 350V頻率50HZ,處理辦法為打開 相應(yīng)散熱器，給DC110V檢查驅(qū)動板，如損壞，更換驅(qū) 動板；第二種為逆I或逆n有輸由 ，實測三相電壓有 一或兩相達450V-500V ,處理辦法為檢查空載運行是否 正常，如正常，檢查負載，仍有問題，檢查相應(yīng)單元箱 的輸生濾波電容是否有膨脹或漏液現(xiàn)象，有則更換電 容；第三種為逆I或逆n有輸

5、由，實測三相電壓都為 400V,處理辦法為空載運行是否正常，如正常檢查負 載，仍有問題，更換相應(yīng)單元箱后箱的輸由電壓傳感器VB T500 ,仍有問題，打開散熱器測量IGBT和驅(qū)動板是否完好，如完好，更換控制板。逆變器在運行過程中應(yīng)急處理列車在運行過程中逆變器隨時可能由現(xiàn)的故障，這 時候的應(yīng)急處理顯得非常重要，正常情況下，如果一臺逆變器由現(xiàn)故障，逆變器的轉(zhuǎn)換板會自動控制將由現(xiàn)故 障的逆變器負載停機，并將負載轉(zhuǎn)換到正常的逆變器 上。如果不能自動轉(zhuǎn)換， 硬臥車可以在四合一電氣綜合 控制柜上采用“鄰車向本車供電方法”進行應(yīng)急處理； 硬座車、餐車、軟臥車可以在四合一電氣綜合控制柜上 采用硬接線的方式，先將故障逆變器的三相電去掉，再將負載接到正常逆變器上。 車上逆變器供電負載半載運行，不重要的盡量不用，從而降低用電負荷保證逆變器正常工作。另外，列車運行過程中還可能由現(xiàn)過流和過壓停機的現(xiàn)象，造成逆變器過壓和過流的原因比較