鋼管樁施工安全專項(xiàng)方案

1、鋼管樁沉樁安全施工方案一、沉樁施工工藝流程圖二、安全保證措施1、成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目副經(jīng)理為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo) 小組，下設(shè)安全監(jiān)察部，由專職安全工程師組成，具體負(fù)責(zé)本工程的 全部安全監(jiān)察和管理工作。各施工隊(duì)設(shè)專職安全員，各工班設(shè)兼職安 全員。2、安全監(jiān)察部每周組織一次安全檢查，項(xiàng)目總工程師每月組織一 次安全檢查，召開一次安全生產(chǎn)分析總結(jié)會(huì)。3、施工隊(duì)每天進(jìn)行安全檢查，并做好詳細(xì)記錄，提出保持或改進(jìn) 措施，加以落實(shí)。三、組織技術(shù)措施（一）安全生產(chǎn)組織措施由安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組織開展定期和不定期的安全大檢查。（二）完善安全管理基礎(chǔ)工作1、建立嚴(yán)格的安全生產(chǎn)責(zé)任制和管理制度以各職能部門、各

2、級(jí)人員在安全管理工作中所承擔(dān)的職責(zé)、任務(wù)和權(quán)限，建立一套以安全生產(chǎn)責(zé)任制為主要內(nèi)容的各項(xiàng)安全管理制度 及考核獎(jiǎng)懲辦法。2、加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)加強(qiáng)全員的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)考核， 使廣大職工認(rèn)識(shí)到安全生 產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)、文明施工的科學(xué)知識(shí)，克服麻 痹思想，自覺(jué)地遵守規(guī)章制度，并做到持證上崗。3、加強(qiáng)安全檢查采取領(lǐng)導(dǎo)和群眾相結(jié)合，自查和互查相結(jié)合，定期和非定期檢查 相結(jié)合，專業(yè)和綜合檢查相結(jié)合的方式，有計(jì)劃、有目的、有整改、 有總結(jié)、有處理地進(jìn)行檢查，及時(shí)消除人的不安全行為和物的不安全 狀況，確保安全生產(chǎn)。（三）船舶作業(yè)安全防范措施按船舶事故類分9種：碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、

3、火災(zāi)、風(fēng)災(zāi)、自沉、其他。1、施工作業(yè)前必須按規(guī)定申報(bào)有關(guān)許可證、 辦理航行通告等手續(xù)。2、施工前項(xiàng)目部組織對(duì)施工水域及岸邊的障礙物進(jìn)行實(shí)地堪察。3、收集施工地點(diǎn)的水文、地質(zhì)、氣象、以及可以利用的社會(huì)資源等有關(guān)資料，并進(jìn)行綜合分析，根據(jù)這些資料合理的配備施工人員、 船機(jī)設(shè)備、制定防臺(tái)防風(fēng)和預(yù)防各種事故的有效措施和應(yīng)急預(yù)案。4、在編制施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，必須制定船舶施工安全技術(shù)措施， 并報(bào)請(qǐng)上級(jí)主管部門審批后認(rèn)真執(zhí)行。5、參加施工的船舶和船員，均必須持有有關(guān)部門核發(fā)的有效證件， 所有人員必須熟悉掌握本崗位的安全知識(shí)和操作技能， 嚴(yán)禁使用“三無(wú)” 船舶。6、按規(guī)定組織施工船舶應(yīng)對(duì)各種危險(xiǎn)情況的演練，

4、配備充足的應(yīng) 急物資和器材裝備，保證緊急突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠及時(shí)有效地采取 處置措施。7、施工船舶必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、船舶航行避讓規(guī)則、技術(shù)交 底的規(guī)定和調(diào)度指令。在大風(fēng)、霧天，超過(guò)船舶抗風(fēng)能力或能見度不 良時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)；嚴(yán)禁超載作業(yè)；保持通訊聯(lián)絡(luò)的暢通。8、堅(jiān)持檢查和保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，保證船舶各部位技 術(shù)狀態(tài)良好，做好封艙加固和水密封閉，不具備安全技術(shù)規(guī)定條件的 船舶不得進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁任何船舶帶病作業(yè)。9、無(wú)關(guān)船舶、人員禁止在船舶錨纜附近區(qū)域、施工水域通過(guò)或停 留。10、及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，做好航海日志記錄，及時(shí)組織工作總結(jié)。（四） 作業(yè)人員的安全防范措施水上作業(yè)發(fā)生傷害事故較多

5、的是落水淹溺、機(jī)械傷害、物體打擊 以及觸電等，防范發(fā)生事故應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：1、特種作業(yè)人員上崗前必須進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和安全教育，考試合格 并持有有關(guān)部門核發(fā)的有效的特殊工種操作證書后方可上崗。從事水 上作業(yè)人員，應(yīng)接受安全技術(shù)交底，凡未受過(guò)安全技術(shù)交底的人員， 不允許參加施工工作。2、水上作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違 章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的“三違”現(xiàn)象，保證船舶航行、停泊和作業(yè)的安 全。3、作業(yè)人員不得用手接或腳蹬正在運(yùn)行中的活動(dòng)物體。工作平臺(tái)、 爬梯等應(yīng)經(jīng)常清掃，在雨、雪、霜、冰天氣作業(yè)要有防滑措施。工作 人員站位要合理，特別要注意錨纜等可能移動(dòng)的物體，對(duì)人身造成

6、傷 害。4、作業(yè)人員要注意各錨位的布置情況，經(jīng)常檢查各纜繩及地壟是 否牢固可靠，如遇大風(fēng)必須及時(shí)加纜和錨。杜絕前后錨纜在同時(shí)拉緊 的情況下移船，應(yīng)對(duì)作業(yè)所需的設(shè)備、吊索具等認(rèn)真檢查。沉樁施工 工程中要注意沉樁設(shè)備各部件的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即停車并 采取相應(yīng)措施。5、水上作業(yè)人員必須做到“二戴一穿”（戴安全帽、戴安全帶、穿救 生衣）；水上作業(yè)嚴(yán)禁一人單獨(dú)作業(yè)；作業(yè)人員工作前或工作時(shí)間中不 準(zhǔn)飲酒，作業(yè)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁游泳、跳水撈取失物或拋投工具。6、在施工工程中移船時(shí)，要注意纜繩是否絆住已打好的樁，同時(shí) 還要觀察周圍船舶的動(dòng)態(tài)，防止意外事故發(fā)生。7、從事水上特種作業(yè)的員工，必須進(jìn)行身體檢查?；加?/p>

7、高血壓、心臟病、癲癇病等疾病的人不能從事特種作業(yè)。8、交通船不論是載人或是載物航行時(shí)，作業(yè)人員及乘員必須穿好 救生衣，交通船要限定載人數(shù)量，不準(zhǔn)超載航行；使用機(jī)動(dòng)船拖觸板、 木筏時(shí)，被拖觸板木筏上不準(zhǔn)載人，水上作業(yè)人員不準(zhǔn)從船與船、筏 與筏之間換跳。9、水上施工用電，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方、行業(yè)、企業(yè)的有關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)和制度，確保施工現(xiàn)場(chǎng)用電的安全、可靠、有效運(yùn)行；必須建立、 健全安全用電制度，建立健全用電安全崗位責(zé)任制，明確各級(jí)用電安 全負(fù)責(zé)人和管理人員。10、水上作業(yè)人員使用的電器設(shè)施絕緣要良好無(wú)損，其線路、電器 應(yīng)嚴(yán)格依照規(guī)范要求，使用漏電保護(hù)裝置，電器設(shè)備金屬外殼（包括 手持電動(dòng)工具），必須按

8、規(guī)定做好保護(hù)接零。（五）人員落水或遇著怪風(fēng)強(qiáng)風(fēng)群體落水溺水處置方案1、發(fā)現(xiàn)有人落水時(shí)，船長(zhǎng)馬上放警報(bào)：三長(zhǎng)聲、連續(xù)一分鐘或廣 播救援信號(hào)，其他人員同時(shí)采取拋救生圈、救生繩或用救生鉤協(xié)助自救。2、選派熟識(shí)水性較好的船員或其他應(yīng)急人員，立即下水救護(hù)，下 水以后游到遇難者的背后，用手托住其胳肢窩，讓其仰面，鼻子露出 水面把其救撈岸上。3、馬上用對(duì)講機(jī)高頻電話呼叫現(xiàn)場(chǎng)交通船，應(yīng)急救助值班船只趕來(lái) 營(yíng)救。4、如果溺水者停止呼吸，則采取倒立排水，同時(shí)做人工呼吸和胸 部擠壓進(jìn)行搶救，兩種操作可互相交替。同時(shí)做好保暖工作。5、請(qǐng)求醫(yī)院救護(hù)組到現(xiàn)場(chǎng)施救，將溺水者送往醫(yī)院救治。（六）防季風(fēng)突風(fēng)怪風(fēng)狂浪船舶傾翻沉沒(méi)

9、處置方案1、當(dāng)預(yù)報(bào)有寒潮、突風(fēng)怪風(fēng)、雷陣風(fēng)、狂浪惡劣天氣出現(xiàn)，安全部 將消息用短信發(fā)送每一艘船舶船長(zhǎng)和每位防風(fēng)防臺(tái)防浪責(zé)任人，做好 防風(fēng)防浪措施工作。2、當(dāng)收到A8級(jí)東北風(fēng)、北風(fēng)、西北風(fēng)預(yù)報(bào)時(shí)，水上施工船舶、人員應(yīng)做好防風(fēng)準(zhǔn)備。大風(fēng)來(lái)臨前 6小時(shí)，所有船舶及施工設(shè)備、人 員停止作業(yè)，開始防風(fēng)。3、應(yīng)急指揮中心發(fā)出防風(fēng)指令后，所有施工設(shè)備均應(yīng)加固停放妥當(dāng)，施工人員撤回陸地。4、10級(jí)風(fēng)以上，按防臺(tái)預(yù)案處理。（防臺(tái)專項(xiàng)方案）5、施工現(xiàn)場(chǎng)施工員、安全員、技術(shù)員、調(diào)度員突然發(fā)現(xiàn)突變?yōu)踉?密布天氣，立即用高頻電話通知各方做好防雷陣風(fēng)準(zhǔn)備。6、遇著突風(fēng)怪風(fēng)狂浪大船起錨撤到深水區(qū)下錨， 松放纜繩不少300

10、米，如來(lái)不及撤離情況下原地松放長(zhǎng)纜繩，調(diào)整船位頂風(fēng)頂浪，否則， 動(dòng)車頂風(fēng)抗浪。7、小型船只來(lái)不及撤離避風(fēng)，暫可躲靠大船背后避風(fēng)。8、接到遇險(xiǎn)求救信號(hào)按程序啟動(dòng)救援預(yù)案，搶險(xiǎn)救援小組趕到遇難 現(xiàn)場(chǎng)先把所有人員接到救助船轉(zhuǎn)移岸上。9、若救援能力超過(guò)自救力，應(yīng)向海事搜救中心求救.聯(lián)系電話1239510、將遇難險(xiǎn)情報(bào)告海事及相關(guān)部門，人員安全轉(zhuǎn)移后可采取棄 船計(jì)劃。（七）起重、物體打擊傷害應(yīng)急救援處置方案1、事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人或現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人立即向應(yīng)急救援指 揮中心報(bào)告，簡(jiǎn)述出事時(shí)間、地點(diǎn)、事故情況、受傷人數(shù)、傷情等。2、指揮者根據(jù)情況做出決定：立即趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)人員傷情 組織搶救；3、立即組

11、織聯(lián)系急救中心或醫(yī)院，報(bào)告出事地點(diǎn)、受傷人數(shù)和傷情，讓他們派出急救人員的和車輛；病傷急救中心聯(lián)系電話“ 120：4、立即組織人員、船舶、車輛趕到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)受傷人員進(jìn)行簡(jiǎn)單急救，等待急救中心或醫(yī)院急救人員到來(lái)；5、簡(jiǎn)單急救：如傷員傷口大量出血將繃帶或撕破衣服扎住局部動(dòng) 脈血管，用擔(dān)架將傷者轉(zhuǎn)移安靜地方；骨折傷口可用布包扎加木條夾板 臨時(shí)固定受傷部位，不損傷局部神經(jīng)，注意保暖；休克馬上人工呼吸或胸 外心臟擠壓法。6、立即組織將受傷人員送往醫(yī)院急救。7、救護(hù)車輛引導(dǎo)人：醫(yī)療保障組（八）觸電事故應(yīng)急處置方案1、一旦發(fā)生觸電事故首先想方設(shè)法盡快使觸電者脫離電源 ，如是低 壓（220-380V）電網(wǎng)立即將就

12、近電源開關(guān)拉閘或插頭拉掉，必要時(shí)可 用帶絕緣把的尖利斧頭或鋤頭截?cái)?、干木棒、絕緣性較好材料撬開電 源線。2、如是高壓觸電立即通知電力部門停電。救護(hù)人不得直接接觸電 者，不得用金屬或絕緣性差的救護(hù)工具。3、救護(hù)人拉、撬觸電者采用單手操作，比較安全，嚴(yán)禁雙手操作。4、當(dāng)觸電者處于高的地方時(shí)，采用防止觸電者脫離電源后墜地摔死、摔傷等預(yù)防措施。5、夜間發(fā)生觸電事故時(shí)，要考慮切斷電源后的臨時(shí)照明問(wèn)題，以便 救護(hù)。6、救護(hù)方法：觸電者一度昏迷，舜間清醒立即送往醫(yī)院；如傷勢(shì)較重失去知覺(jué)，馬上聽清心臟心音跳動(dòng)，沒(méi)有呼吸，采取用“人工呼吸” 與胸外心臟擠壓同時(shí)施救。同時(shí)一邊急救一邊送往醫(yī)院。（九）通航安全保證措

13、施本工程施工緊臨主航道，部分上水船舶為走經(jīng)濟(jì)航道，進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)航行，同時(shí)上下游泊位已經(jīng)使用，裝沙、裝煤運(yùn)輸船進(jìn)出港口頻繁，加之工程施工船舶，施工與通航矛盾突出。因此，在施工中確保 水上施工安全和妥善處理施工與通航矛盾是本標(biāo)段工程的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為了保證通航安全，特采取以下應(yīng)對(duì)措施：1、配合業(yè)主搞好海事、公安、航道和地方政府的關(guān)系加強(qiáng)與海事、航道部門聯(lián)系，及時(shí)辦好施工許可證，發(fā)布施工通告等，確保工程按時(shí)開工和保證航行安全。積極會(huì)同相關(guān)單位協(xié)商，盡量減少各有船單位和作業(yè)單位之間的相互影響，解決好施工與通航 的矛盾。2、設(shè)立專用導(dǎo)航標(biāo)志針對(duì)水上作業(yè)面多，船舶進(jìn)出頻繁的情況，擬請(qǐng)航道部門設(shè)立水上專用標(biāo)志，對(duì)危險(xiǎn)水域設(shè)立紅色警示標(biāo)志。對(duì)所有施工、運(yùn)輸?shù)拇皩⒂脮?huì)議和個(gè)別交待的方式講明標(biāo)志（特別是紅色警示部位）的用途， 使之心中有數(shù)，各行其道。同時(shí)將根據(jù)水情變化及時(shí)調(diào)整標(biāo)志。3、妥善解決好施工與通航矛盾施工中，施工與通航矛盾也十分突出，對(duì)此應(yīng)有充分的認(rèn)識(shí)和切 實(shí)可行的措施。認(rèn)真執(zhí)行內(nèi)河船舶避碰規(guī)則，主動(dòng)避讓航行船舶, 施工船舶懸掛統(tǒng)一的施工旗子，同時(shí)加強(qiáng)同過(guò)往船舶的聯(lián)系，做到“寧 停三分，不搶一秒”，妥善解決矛盾。并請(qǐng)業(yè)主協(xié)調(diào)，召開安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)