汽車動力性試驗

1、實驗一汽車動力性試驗一、實驗內(nèi)容測定汽車最高車速和最低穩(wěn)定車速；進行汽車直接檔和起步連續(xù)換檔加速實 驗。二、實驗目的要求掌握汽車動力性能的道路實驗的原理和方法，根據(jù)實驗記錄處理和分析實驗 結果，評價實驗。汽車動力性能的優(yōu)劣。三、儀器設備五輪儀、發(fā)動機轉速表、秒表、綜合氣象觀測儀、鋼卷尺、標桿、實驗車等。四、準備工作1.實驗條件(1)實驗車各總成、部件及附屆裝置，必須裝備齊全，調(diào)整狀況應符合該 車技術條件。(2)實驗車使用的燃料及潤滑油應符合該車技術條件，實驗時應使用同一 批燃料及潤滑油。(3)輪胎氣壓應符合技術條件的規(guī)定，誤差不超過規(guī)定值土10kPa。(4)實驗車載荷和乘員數(shù)應符合規(guī)定，載荷物

2、應在車廂內(nèi)均勻分布。乘員 質(zhì)量按65kg/人計算，也可用相同質(zhì)量的砂袋代替。(5)實驗前，應按使用說明書要求對實驗車進行技術保養(yǎng)。新車在實驗前 應進行磨合行駛(一般磨合里程不少于2500kn)。(6)實驗時， 實驗車各總成的熱狀態(tài)應符合技術條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定， 如技術條件無規(guī)定時，應符合下列條件：發(fā)動機出水溫度8090C；發(fā)動機機油溫度5095Co(7)實驗時的氣候條件應是晴天或陰天，風速不超過3m/s;氣溫應在0 35 C ;氣壓應在99.32102kPa (745765mmHg范圍內(nèi)。(8)實驗道路最好選擇專用試驗跑道。如沒有專用場地，可選擇平直、十 燥的硬路面(瀝宵或水泥路面)進行。

3、跑道長度23km寬度不小于8m縱向 坡度在0.1%以內(nèi)。2 .準備工作(1)登記實驗車的生產(chǎn)廠名、牌號、型號、發(fā)動機號、底盤號和出廠日期等：(2)檢查車輛外部緊固件的緊固程度，各總成潤滑油及潤滑狀態(tài)和密封狀 況；(3)檢查油、電路，并按技術條件進行調(diào)整，使其達到最佳工作狀態(tài)；(4)檢查發(fā)動機風扇皮帶張力，發(fā)動機氣缸壓力、機油壓力及發(fā)動機怠速 轉速；(5)檢查照明燈、信號燈等能否正常工作；(6)檢查轉向系、離合器、制動系統(tǒng)工作狀況，使其保持良好技術狀態(tài)；(7)對測試儀器進行校驗。五、實驗步驟1.最高車速測定(1)在實驗道路上選定中間一段500m作為測速路段，其兩端各設100m為準 備路段，并用標

4、桿做好標志。(2)根據(jù)實驗車加速性能的優(yōu)劣，選定充足的加速區(qū)間，使實驗車駛入測速 路段前已達到最高的穩(wěn)定車速。測定其以最高穩(wěn)定車速通過測速路段的時間， 往 返各進行一次。(3)記錄每次實驗前、后發(fā)動機出水溫度。注意觀察汽車各總成和部件的工 作狀況及異常現(xiàn)象。2.最低穩(wěn)定車速測測定(1)在實驗路段上選定兩段長100m的測量路段，兩段之間相隔200300m(2)汽車掛直接擋，在測量路段前保持可以穩(wěn)定行駛的最低穩(wěn)定車速駛入測 量路段，通過五輪儀或車速行駛記錄裝置觀察車速， 測定通過第一個測量路段的 時間；駛離第一個測量路段后， 急速踩下油門踏板， 發(fā)動機不應熄火， 傳動系不 應頷動， 加速至2025

5、km/h,并在第二個測量路段前再穩(wěn)定至最低穩(wěn)定車速駛 入測量路段，測量通過第二個測量路段的時間。 根據(jù)實驗情況，適當提高或降低 駛入測量路段前的穩(wěn)定車速，重復實驗。(3)實驗中，在測量路段不允許切斷離合器，使離合器打滑或使用制動。(4)實 驗往返各進行一次，按4次通過測量路段的時間取算術平均值，計 算出汽車直接檔的最低穩(wěn)定車速。3.汽車直接檔和起步連續(xù)換檔加速實驗在實驗路段上選定中間一段1500m作為加速實驗路段，兩端各設100m為初 速度路段0(1)汽車直接檔加速實驗實驗車經(jīng)充分預熱行駛后，以稍高于直接擋的最低穩(wěn)定車速為初速度(選5的整倍數(shù)，如10、15、20、25km/h)，勻速通過100

6、m路段，在進入實驗路段前10m左右打開五輪儀開始記錄，至加速實驗路段起點處，急速將油門踩到底，使 汽車加速至該檔最高車速的80恕上。用五輪儀記錄加速過程。實驗往返各進行 一次，往返實驗的路段應重合。(2)汽車起步連續(xù)換檔加速實驗實驗前，應進行最佳換檔時刻的選擇。實驗路段同上。令換檔時發(fā)動機轉速分別為發(fā)動機額定轉速的90% 95% 100%實驗車從 起點開始，油門全開，按上述一種發(fā)動機轉速換擋，測定汽車通過同一500m路 段的加速時間。每種換檔車速往返預試一次，取加速時間的算術平均值，加速時 間最短者，其換檔車速最佳。正式實驗時，汽車停在加速實驗路段起點(保險杠與標桿線重合)，從起點開始，油門全

7、開，以選擇的最佳換檔車速(用發(fā)動機轉速表控制)力求迅速無聲 地換檔(一般換檔時間11.5s ),換檔后立即將油門踩到底，直到最高檔，加 速至1000m終點。用五輪儀記錄加速過程。實驗往返各進行一次，往返實驗的路 程應重合。六、注意事項1.學生應嚴格遵守實驗規(guī)則，服從指導教師的指導，實驗前應認真預習實 驗教材及有關教材的內(nèi)容，熟悉本實驗的目的、原理、方法及操作規(guī)程。2.學生應按實驗要求分組，明確分工，注意互相配合，并堅守崗位。在實 驗中，要集中精力，注意觀察實驗現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)定認真記錄實驗數(shù)據(jù)。3.實驗中應注意安全，遵守安全操作規(guī)程。要愛護實驗儀器及設備，不得 隨意駕駛實驗車和亂動其它與本實驗無關

8、的儀器和設備。實驗中出現(xiàn)異常情況， 應冷靜對待并及時報告指導教師。4.認真、準確的填寫實驗報告。要求文字活晰、文理通順、圖表活潔整齊, 格式統(tǒng)一。七、實驗結果整理與分析1.汽車最高車速測定最高車速實驗記錄按實驗報告中的表3-1填寫。根據(jù)汽車最高車速實驗結果，由測速距離與各次通過時間的算術平均值計算 出最高車速；Vmax = 3.6式中：L測量路段長度，單位為 術平均值，單位為s。2.汽車最低穩(wěn)定車速測定最低穩(wěn)定車速實驗記錄按實驗報告中的表3-2填寫。汽車最低穩(wěn)定車速實驗結果按往返各進行一次，共4次通過測量路段的時問，取算術平均值，計算出汽車直接檔的最低穩(wěn)定車速。3.汽車直接檔和起步連續(xù)換檔加速

9、實驗(1)汽車直接擋加速實驗：整理五輪儀記錄，將實驗結果填入實驗報告中的 表3-3，按表3-4進行數(shù)據(jù)處理。繪制車速一一加速時間曲線：實驗結果按時間間隔平均，繪制車速一一加 速時間曲線，如圖3-1所示。曲線圖樣比例(下同)：車速比例1mm=0.5km/h;時間比例1mm=0.25s；行程比例1mm=2.5m圖3-1車速一加速時間曲線圖繪制車速一一加速行程曲線：實驗結果按行程間隔平均，繪制車速一一加 速行程曲線。如圖3-2所示。(km/h)m t汽車各次通過測速路段的時間的算圖3-2車速一加速行程曲線圖繪制加速度車速曲線，動力因數(shù)車速曲線：按數(shù)據(jù)處理結果，繪 制直接檔加速度車速曲線、動力因數(shù)車速

10、曲線。(2)汽車起步連續(xù)換檔加速實驗：按前述的方法選擇最佳換檔車速， 并將實 驗結果填入實驗報告中的表3-5。整理五輪儀記錄，將起點連續(xù)換檔加速性能實驗結果填入表3-6,繪制連續(xù)換檔加速性能曲線。1繪制車速一一加速時間曲線：實驗結果按達到某車速的時間平均，繪制車 速一一加速時間曲線。2繪制車速一一加速行程曲線：實驗結果按達到某車速的行程平均，繪制車速- 加速行程曲線。4.實驗結果分析(1)根據(jù)實驗結果對實驗車的動力性能作出評價。(2)分析影響實驗車動力性能的原因，并提出改進措施。八、汽車動力性實驗報告實驗日期：實驗地點：實驗車型號：制造廠名：底盤號：發(fā)動機虧：變速器型號：出廠日期：裝載質(zhì)量：_

11、kg乘車人數(shù)：_總質(zhì)量：kg輪胎型號：kg輪胎氣壓：前輪kPa路面狀況：后輪kPa使用燃料：_里程表讀數(shù)：_km天氣：氣溫：C氣壓：kPa相對濕度：_ %_ _ 風向：_ 風速：-m/s測試儀器和設備：_實驗指導：駕駛員：1.汽車最局車速和最低穩(wěn)定車速實驗(1)汽車最局車速和最低穩(wěn)定車速測試結果表3-1最局車速實驗記錄表試驗序號行駛方向測量路段長度L(m)時間t(s)速度V(km/h)備注表3-2最低車速實驗記錄表試驗序號行駛方向測量路段長度L(m)時間t(s)速度V(km/h)備注(2)計算最高車速和最低穩(wěn)定車速1最局車速計算2最低穩(wěn)定車速計算2.汽車加速性能實驗(1)直接檔加速實驗測試結果

12、表3-3直接檔加速實驗記錄表行駛方向-行駛方向-達到速度V(km/h)行程S(m)加速時間t(s)達到速度V(km/h)行程S(m)加速時間t(s)表3-4直接檔加速實驗數(shù)據(jù)處理表加速時間t(s)達到速度V(km/h)加速度a,2、(m/s )動力因數(shù)11t2V2平均速(2)計算直接檔加速度和動力因數(shù)，繪制V-t、V-S、a-V、D-V曲線圖加速度：a=(V-V0)/tj(m/s2)式中：V0-初速度，單位為m/s； ti-加速時間，單位為s； V-加速時間t對應的車速，單位為m/s。動力因數(shù)D=f二a g式中：f一滾動阻力系數(shù)，f = 0.0076 0.000056/ ；d-一旋轉質(zhì)量換算系數(shù)，-25 = 1 + & + S2ig,51田&2=0.03 0.05 ;ig變速器傳動比；g -重力加速度，取g=9.8m/s2。(3)起步連續(xù)換檔加速實驗測試結果表3-5最佳轉速選擇實驗記錄表試驗序號行駛力向500m