T梁架設施工方案按提升站修改

1、冬季施工方案頁腳內(nèi)容二O二年十二月T梁架設施工方案梁架設施工方案 復核： 審批：第局部:梁架設施工方案第二局部:安裝維護使用說明書第三局部：計算書第四局部：龍門吊試吊方案第五局部：架橋機試吊方案一編制依據(jù)二工程概況工程簡介相關(guān)技術(shù)參數(shù)三人員組織安排四架梁施工機具主要機械設備輔助施工機具五工期方案六施工方案總體安排作業(yè)準備工藝流程移梁、發(fā)梁龍門吊架梁架橋機架梁橫向連接橫隔梁施工及防護舉措濕接縫施工及防護舉措七質(zhì)量限制及檢驗質(zhì)量限制質(zhì)量檢驗八平安保證舉措組織機構(gòu)平安保證舉措九應急預案應急組織機構(gòu)職權(quán)分工 應急預案的實施詳細現(xiàn)場應急預案預防舉措處理和改良一編制依據(jù)?鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南?鐵建設

2、號;?客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南?；?鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準?；?鐵路橋涵工程質(zhì)量評定驗收標準?；?鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程?鐵建設號；?鐵路工程根本作業(yè)施工平安技術(shù)規(guī)程?；?鐵路橋涵工程施工平安技術(shù)規(guī)程?；二工程概況工程簡介其里程樁號為該專用線工程位于東郊橋梁直曲線及縱坡如下表所示:工程孔跨直曲線孔跨坡度五湖特大橋單線,第孔第孔曲線第孔第孔第孔第孔直線第孔第孔西渠特大橋單線,第孔第孔曲線第孔第孔第孔第孔直線第孔第孔第孔第孔北雙線大橋雙 線,第孔第孔直線第孔第孔橋梁上部結(jié)構(gòu)主要采用、預制后張法預應力混凝土簡支梁圖號:通橋,共計 片.梁具體數(shù)量及類型如下表所示：序號橋梁名稱橋梁孔跨數(shù)

3、量孔中央里程特大橋渠特大橋大港雙線大橋合計片梁：預制邊梁孔預制邊梁孔相關(guān)技術(shù)參數(shù)梁技術(shù)參數(shù)表如下表所示:圖號通橋梁型邊梁梁長梁跨頂板寬度底寬梁高腹板中央寬梁重含防水層三人員組織安排為保證架梁施工平安有序進行,保證梁架梁時人員設備平安及架梁的質(zhì)量,對架梁人員進行分工,責任到人.具體施工人員安排及責任如下：四架梁施工機具本工程 梁架設的主要施工機械有架橋機、運梁炮車、提升站龍門吊、汽車吊及其它輔助施工機具等.主要機械設備序號名稱數(shù)量技術(shù)參數(shù)龍門吊臺座提升站,起重級架橋機臺運梁炮車臺輪胎式,汽車吊臺浦沅輔助施工機具序號名稱數(shù)量技術(shù)參數(shù)吊索根鋼絲繩規(guī)格為 x 絲護梁鐵片套枕木頭個mm長米枕木根外觀良好

4、噸倒鏈個使用正常通訊設備對講機臺,哨子個單動式千斤頂臺電焊機臺橫向鋼板焊接氧氣乙炔套含管測風儀個垂球個水平尺把麻繩根鋼釬根手錘把小撬棍根大錘把大活扳手把套筒扳手個五工期方案方案 年 月 日開始架梁,年 月 日完成架設.具體工期安排如下：武丹化工新區(qū)跌路專用線工程HGXSG-3標段架課購工計龍【燉訓岡工勢ifl制7.塚洞'Mm ；«H:EITll-El n*? ri.i1wttc1st atTfiant2OI2<FlPfl2frFIM13T3H3JH黑ti?juS dZ0I証年山月路曰21211月上曰3卻120L2JlR3BznizizfluiLB4再!H來r果彌 摘:1

5、擰幣匸棗皇i-旳尸血蛋MSfilllllFXlZLJiRirEJm號：.工二二二百d怖迂奉討每章?ni-s ?flna月汗EC5JLJ人-1厚天L樂Z0I2年城月IRfiMI?I2月卻曰<uAJ6 dzm足站】址月迎口naiz i 足同zrgjy "*,"<1I營艇 TaUtifl 映 oi (If A JW d仙詬堆序帕vm 抽l】>H|J£910 4細1漳詣方Fi綱二電：片MHL0a£fi?7<EiiX5 d卻口年論月憐目SOLHI-SHS_iLlD£ »*TDOM 9fr9 UU 蓄草丁r d201門年L

6、冃日日刃】班引汨Jps.e .t£T也燦用uHinLj科川*年1口乂即JIL13t d河門平：月“冃#J_H兩進果碎林刊宀痔s =此時開始七F“l(fā)?1年 1 月mH咖祥?月*H1 =<UAi6 E2021年上月呂曰詐？月m曰 3F山內(nèi)JU4 A刮1斗月MH4it i：山審*席累克帆暨從良1IE. 1SttABiJLACOQill j冃 SilF T ill nth kf m20iRzuutf ijIUQ19五(IB.)30 Th平弓欄耘工-也習呂制2ar 3JSifl?nFm詐2冃i汨即IHIM倨初片?El 4目儀去戌底片,苗tZOIEllR刃i4u月比日>!.!二.!

7、- L-Z-：-：-!21t Ali* < iii qi)空J臥7祇2D門&L月XI且iiijJijRs： 口f.VaViViV.WA- 丄二誦紈葩I：勺!3認$和耳匾評hillHl彌2QIJ 稈：l=| 制：ssjjjnuBSi六施工方案總體安排架橋機架梁的順序為：首先大里程方向架設,因、 受三條高壓線影響架橋機無法連續(xù)架設,故從梁場直接修筑運梁便 道至 號墩,并在 號墩間修筑第二提升站,轉(zhuǎn)場后從號墩向大里程方向架設, 梁由橋下運梁便道運輸.西港渠特大橋架設完畢后,架橋 機沿大里程方向繼續(xù)架設北湖大港雙線大橋,北湖大港雙線大橋架設完畢 后,架橋機調(diào)頭,反向架設 號墩,之后架橋機

8、沿路基行至五家湖特 大橋大里程橋頭開始架設五家湖特大橋,直至架設至號墩處后撤除架橋機.位于西港渠特大橋增 臺 墩的 孔 梁采用梁場的 臺 龍門吊架設, 待架設完成后,在已架設的橋梁和橋臺臺后路基進行架橋機組裝、調(diào)試, 拼裝好的架橋機進行型式試驗合格后, 方可使用.在增 臺 墩之間設置 提升站,作為預制 梁上橋通道詳見附圖：提升站示意圖一.位于西港渠特大橋墩 墩的 孔 梁采用另外 臺龍門吊架設,梁采用輪胎式運梁炮車由橋下運梁便道從增號臺發(fā)梁區(qū)運輸至號墩存梁區(qū),待架設完成后,在已架設的橋梁上進行架橋機組裝、調(diào)試,拼裝好 的架橋機進行型式試驗合格后,方可使用.在墩墩之間設置第二提升站,作為預制 梁上

9、橋通道詳見附圖：提升站示意圖二.架橋機采用河南省先鋒路橋設備生產(chǎn)的型架橋機,運梁炮車選用輪胎式運梁炮車.其中五家湖特大橋 墩跨越外貿(mào)鐵路油庫專用線,該孔 梁的架設和該孔的橫隔板、濕接縫施工均需與該路線治理單位溝通后要點施工.架橋 機過孔結(jié)束后,檢查機具設備等是否侵限,保證平安前方能進行梁架設.梁體吊裝前,先將支座安裝在預制梁的底部.梁在梁場預制完畢并檢查驗 收合格后,梁場 線 梁直接用龍門吊起吊,放置在發(fā)梁臺座上,通過提升站橫移軌道把梁橫移至橋上輪胎式運梁炮車上,工作人員進行支 撐、加固,橋上運輸,并喂梁給架橋機；梁場線 梁用線 龍門吊起吊,先放在梁場橫移臺車上,運至龍門吊正下方,用龍門吊將梁

10、起吊放在發(fā)梁臺座上,提升站設置橫移軌道把預制梁橫移至橋上輪胎 式運梁炮車上,工作人員進行支撐、加固,橋上運輸,并喂梁給架橋機.作業(yè)準備內(nèi)業(yè)技術(shù)準備施工方案編制后,應在開工前組織技術(shù)人員認真學習實施性施工組織設計, 閱讀、審核施工圖紙,澄清有關(guān)技術(shù)問題,熟悉標準和技術(shù)標準.制定施 工平安、環(huán)保舉措,提出應急預案.對施工人員進行技術(shù)交底,對參加施 工的人員進行崗前技術(shù)培訓,測試合格后持證上崗.外業(yè)技術(shù)準備架梁前配合測量人員復核橋梁墩臺前后、左右距設計中央線的尺寸和支承冬季施工方案墊石咼程,檢查墊石頂面是否平整,復核錨栓孔位置、深度、孔眼大小等 是否符合要求,將支座十字線畫在墩臺墊石頂面上,作為梁就

11、位、支座安裝的依據(jù).頁腳內(nèi)容工藝流程架橋機架設 梁的工藝流程如圖所示:架設宀兀成梁體就位圖架梁施工工藝流程圖移梁、發(fā)梁支座安裝本工程預制梁支座采用 圓柱面鋼支座 單線橋梁的支座分為固定、縱向每孔的固定支座嚴格根據(jù)圖紙進行安裝.本標段共有以下四種類型：本標段所架設 梁區(qū)段的橋梁縱向坡度分別為 .、.、.、.、%.,根據(jù)支座說明選用適宜的支座進行安裝,選擇要求為：W V %.時,不設坡度.當橋梁縱坡大于 o時,應將支座預設坡度.支座預設坡度 時,應在支座生產(chǎn)廠家指導下設置.成品支座進行豎向承載力、摩擦系數(shù)和壓轉(zhuǎn)試驗.成品支座試驗在制造廠 或?qū)ｉT試驗機構(gòu)中進行.橋梁支座進入工地后,應檢驗包裝標識和產(chǎn)

12、品合格證是否相符,核對支座 外形尺寸、外觀質(zhì)量,并對組裝質(zhì)量進行檢驗,支座品種、規(guī)格、類型、 性能、結(jié)構(gòu)、涂裝質(zhì)量均應符合相關(guān)設計要求.I型圓柱面鋼支座檢查支座型號、適宜溫度、支座組裝后的整體高度、上下座板螺栓孔中 心距和鋼構(gòu)件外表缺陷.支座安裝順序如下: 將梁底支座預埋板外表清理干凈,不得有任何泥漿或污物.支座安裝前, 將支承墊石和錨栓孔清理干凈,做到無任何雜物. 支座安裝前方可拆開包裝.檢查裝箱清單,包括配件清單、產(chǎn)品合格證 等,并仔細閱讀支座安裝說明書.檢查支座組裝位置是否正確,臨時連接 是否松動,但不得任意松動支座臨時連接. 當橋梁縱坡大于 .時,應將支座預設坡度.支座預設坡度時,應在

13、支座 生產(chǎn)廠家指導下設置. 將支座安裝于梁底,安裝時應使支座的對稱中線與梁底支座板的對稱中線重合,偏差不得大于；當橋梁有縱坡時,應注意使預設好縱坡的支座坡度方向與橋梁的坡度方向相同；逐次擰緊支座螺栓,各個螺栓的擰 緊程度應根本一致；螺栓緊固完成后,支座與梁底支座板之間不得有間隙. 將地腳螺栓安裝于支座底板的地腳螺栓孔中,緊固六角頭螺栓和套筒螺 母,并預防套筒螺栓與支座底面結(jié)合處漏漿. 在支承墊石上標示出縱、橫向?qū)ΨQ支承中央線.鑿毛支座安裝部位支承墊石外表,用水將支承墊石外表浸濕.然后,在支承墊石頂面鋪一層/厚 干硬性無收縮砂漿并夯實、外表平整,注意砂漿標高應考慮落 梁后砂漿的壓縮量.去除留在地

14、腳螺栓孔中的雜物. 落梁時應使支座中央線與墊石頂支座縱、橫向?qū)ΨQ中央線重合.落梁后, 在墩頂處的 梁兩側(cè)搭設杉木桿用以支撐 梁,預防梁體傾倒.在橫隔板妥 善連接后,杉木桿方可撤除.落梁后,撤除支座臨時連接板,同時,對干 硬性無收縮砂漿進行養(yǎng)護. 用流動性無收縮砂漿將螺栓孔灌注密實,在灌漿材料到達設計規(guī)定強冬季施工方案度后,緊固地腳螺栓. 安裝支座密封圍板.為保證支座的耐久性,應認真做好支座的清潔和密 封工作.密封圍板安裝前應先去除支座上的塵土等一切污物,之后用丙酮 或酒精將外露的轉(zhuǎn)動面和滑動面的不銹鋼板擦凈；按圖紙要求將密封圍板 安裝于支座周邊和底部,密封圍板的安裝應牢固可靠.梁吊裝梁吊裝前要

15、檢查龍門吊吊具是否合格. 一切準備就緒后,通過 的龍門 吊機起吊 梁,把梁從存梁區(qū)吊裝至發(fā)梁區(qū).提升站內(nèi)梁換裝梁吊裝到發(fā)梁區(qū)后,利用提升站內(nèi)龍門吊吊裝梁換裝至橋面運梁炮車.起吊時,先提升 梁約,靜停,再次檢查起吊裝置是否位于負載垂直平面上,吊具有無異常,輪胎減震油缸是否調(diào)整到中央,然后將 龍門吊走行至橋面運梁炮車附近,垂直提升梁,調(diào)整龍門吊使 梁位于運梁炮車上方,然后將梁高度降低至運梁炮車頂面約,開始調(diào)整梁的位置,梁中線與運梁炮車中線根本重合后,將梁落至運梁炮車.梁就位后,將其固定, 梁運輸過程中,保證梁體穩(wěn)定是關(guān)鍵,因此,梁體裝車時必須采取舉措將其固定固定方法為：在炮車的旋轉(zhuǎn)座上焊接兩個耳座

16、安裝孔,以方便支撐桿的卸；支撐桿的一端與炮車旋轉(zhuǎn)LEIW蟲斤頂連接,另外一端上安裝螺旋千斤-樣辿空1頂,頁腳內(nèi)容冬季施工方案通過調(diào)整螺旋千斤頂?shù)男谐虂矸€(wěn)固 梁；將支撐桿固定后,利用鋼絲繩和 兩臺 的手拉葫蘆對梁體進行捆綁固定：在 梁兩側(cè)各放置一個剛性墊塊, 將鋼絲繩繞過墊塊,鋼絲繩兩端用 手拉葫蘆與旋轉(zhuǎn)座連接,通過調(diào)整手 拉葫蘆收緊鋼絲繩；穩(wěn)固 梁之前,檢查 梁與旋轉(zhuǎn)座之間是否存在間隙, 如存在間隙用橡膠墊塞實,保證 梁與旋轉(zhuǎn)座穩(wěn)固好；見以下圖：梁運輸穩(wěn)固示意圖橋面運梁技術(shù)方面 橋面運梁時,必須將已架設 梁之間的橫向聯(lián)接鋼板全部焊接完成或?qū)?接縫處的局部梁面鋼筋焊在一起,經(jīng)檢查合格前方可允許

17、運梁炮車通行, 保證梁體穩(wěn)定、運輸平安. 梁運輸過程中,需對其抗傾覆穩(wěn)定性進行計算,根據(jù)計算采用適宜的斜 撐和捆綁的方式將 梁與運梁炮車固定. 根據(jù)單線 梁的結(jié)構(gòu),運梁炮車的中央輪距與 梁腹板之間的距離應根本 重合,使 梁不受偏壓或受偏壓較小,保證 梁平安.制度方面 嚴格根據(jù)操作規(guī)程進行,制定獎懲制度,對違章作業(yè)的人員進行嚴厲的 處分； 嚴格限制運梁炮車的行車速度； 定期對設備進行養(yǎng)護維修,保證設備平安、有效運轉(zhuǎn).梁運輸要求梁運輸過程中,保證運輸平安是首要任務,必須從各方面采取舉措保證安 全.設備方面設備的保養(yǎng)與維修要貫穿整個運輸過程中,在運輸過程中配備專業(yè)維修人 員,經(jīng)常對炮車各部件進行檢查

18、,及時解決炮車出現(xiàn)的狀況,并將檢查、 維修情況記錄在案.為保證運輸平安,做到以下幾點： 行車前必須對車輛的主要平安機件和重物捆綁繩索進行檢查,確認平安 前方可行車； 運梁炮車行駛速度：橋面重車不超過； 每完成一次 梁的運輸工作,要及時對運梁炮車進行保養(yǎng)和平安檢查； 在過彎道時,需要有前車觀察人員指揮轉(zhuǎn)彎,同時后車觀察人員也要作頁腳內(nèi)容冬季施工方案出判斷,轉(zhuǎn)彎時要減速慢行 保證整體平穩(wěn).()人員方面為使 梁運輸平安,各崗位指揮及工作人員必須嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程： 所有參加運輸、安裝的工作人員,必須經(jīng)過此項工作組織的平安技術(shù)培 訓前方可上崗.炮車駕駛?cè)藛T,挑選有炮車駕駛經(jīng)驗的人員持證上崗.司機應年

19、滿 周歲,身體健康 視力在 以上,無色盲 聽力滿足具體工作 條件要求. 每車配備兩名平安員負責行駛中的平安工作,裝、運期間,工作人員要 嚴守操作規(guī)程,服從指揮,任何人不得酒后作業(yè). 所有工作人員統(tǒng)一著裝,頭戴平安帽,腳穿膠底工作鞋,起重裝卸人員 按規(guī)定佩戴工作牌.龍門吊架梁增 臺 墩的 孔 梁采用梁場的 臺龍門吊架設,首先由 線的龍門吊將梁運至發(fā)梁臺座,再由橫跨橋墩和發(fā)梁臺座的臺 龍門吊將 片梁架設至墩位上.待架設完成后,在已架設的橋梁和橋臺臺后路基上進行架橋機組裝、 調(diào)試,拼裝好的架橋機進行型式試驗合格后, 方可使用.此后,這 臺龍門吊當做提升站,作為預制 梁上橋通道.墩 墩的 孔 梁采用另

20、外 臺龍門吊架設, 梁采用輪胎式運梁炮車由橋下運梁便道從增號臺發(fā)梁區(qū)運輸至 號墩存梁區(qū),可存放在橋 墩右側(cè)的存梁臺座上,由橫跨橋墩和存梁臺座的臺龍門吊將 片頁腳內(nèi)容冬季施工方案梁架設至墩位上.待架設完成后,在已架設的橋梁上進行架橋機組 裝、調(diào)試,拼裝好的架橋機進行型式試驗合格后,方可使用.此后,這 臺龍門吊當做第二提升站,作為預制 梁上橋通道.捆梁前應對鋼絲繩進行檢查,鋼絲繩不得有扭結(jié)、變形、斷絲和銹 蝕等現(xiàn)象.捆梁鋼絲繩應采用X 型交叉絞絲的鋼絲繩,平安系數(shù)不得小于,并不得有接頭、扭結(jié)和變形.捆梁時應保持鋼絲繩向一個方向彎折, 預防受反復應力.鋼絲繩與梁底面轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護梁鐵片,與混凝

21、 土面接觸處應墊木板防護.護梁鐵片及其它支墊物應在受力時進行調(diào)整, 并連接在鋼絲繩上,使其支墊牢實,不致中途脫落.捆梁時不應強力推動 吊梁行車就位掛鋼絲繩.吊梁前應對龍門吊機吊梁天車的卷揚設備進行全面檢查,必須在完 全正常狀態(tài)下使用.卷筒與引導鋼絲繩進入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離不 宜過短.因距離過短不能自行排繩.卷揚機鋼絲繩放出到最大限度時,卷 揚機卷筒上必須留有圈鋼絲繩.吊梁天車吊梁中央位置應在梁兩端不大于 米處,吊梁時應檢查鋼絲繩有無跳槽及護梁鐵片有無竄動脫落情況.當梁片吊起時應停留 分鐘,對各重要受力部位進行觀察,確認一切正常后 方能繼續(xù)起吊.起吊高度不宜過高,超出障礙物即可.橫移 梁至

22、架設位置,精確對位后落梁.梁在起落過程中應保持水平.第二片梁下落時要與第一片梁保持一 定距離預防撞擊第一片梁.橋墩頂面和梁體支座預埋鋼板應畫好支座中央位置,梁片落位后,誤差符合線路要求的有關(guān)規(guī)定.支座底面中央線應與墩臺支承墊石頂面畫 出的十字線重合；梁縫、梁寬應符合規(guī)定尺寸；在保持梁梗豎直的前提下, 梁片間隙應符合規(guī)定.支座固定端、活動端位置應符合規(guī)定；支座底面與墩臺支承墊石頂 面應密貼,上底板與梁底之間應無縫隙,整孔梁不應有三條腿現(xiàn)象；固定 支座的頂板與底板應互相對正.支承墊石外表和錨栓孔內(nèi)的雜物必須去除; 支座底面與墩臺支承墊石頂面應保持密貼,不得有縫隙.頁腳內(nèi)容架橋機架梁架橋機的技術(shù)參數(shù)

23、：型架橋機是一種工作范圍廣、 性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)平安 的鋼結(jié)構(gòu)軌道式預制梁吊裝架設設備. 該橋機設計起吊重量為 X 噸,架 設跨度W 米,可用于架設公路橋梁 米及以下跨度、鐵路梁米及以下跨度的預應力鋼筋混凝土梁片.橋機主梁為三角桁架結(jié)構(gòu),由型鋼和鋼板 焊接而成.前支腿和中托輪箱是架橋機架梁工作的主要支撐及動力部件, 后托輪、后支腿為過孔的輔助支撐.主梁上部設有兩臺提升小車,是橋機 的提升機構(gòu).其技術(shù)參數(shù)為：主機局部序號工程名稱單位參數(shù)值額定起重量適宜跨度整機工作級別最大架設縱坡起升高度大車基距小車軌距整機高度整機寬度整機長度整機重量整機功率過孔速度起升速度小車橫移速度整車橫移速度小車縱移

24、速度架設曲線橋最小半徑落梁方式機械全斷面一次到位喂梁方式尾部運梁炮車喂梁限制方式手動電控最大輪壓運梁炮車局部序號工程名稱單位參數(shù)值額定載重量最大牽引功率整機總重量允許通過最小曲線半徑最大自行速度空載變頻調(diào)速重載變頻調(diào)速動力方式電動、電磁制動架橋機的拼裝架橋機于 月初進場,月 日開始拼裝, 月 日拼裝完成,月日試吊, 月 日正式開始架梁.架橋機的拼裝分別設在西港渠特大橋的 增號墩橋面及橋臺臺后路基、西港渠 號墩橋面上進行.因此, 架橋機拼裝前,應完成提升站并架設 孔 梁或局部路基,架橋機拼裝米用兩臺龍門吊及兩臺 噸汽車吊.架橋機試吊()試吊工藝流程I試吊前I空載試丿I靜載試丿()試吊前的準備與檢

25、查在架橋機試吊前,必須對架橋機的安裝進行檢查驗收.檢查架橋機的電氣 系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)、行走系統(tǒng)等的安裝滿足架橋機的出場要求,并要檢查架 橋機的行走軌道是否滿足要求,是否有平安設施等等,保證架橋機的試吊 平安的完成.空載試驗 提升小車空載沿主梁軌道往返行走數(shù)次,車輪無明顯打滑現(xiàn)象,啟動、 制動正常可靠. 開動提升機構(gòu),空鉤升降數(shù)次,開關(guān)動作靈敏準確. 把兩臺提升小車開至跨中,整機在前后米范圍內(nèi)行走數(shù)次,啟動、制動正?？煽?車輪無明顯打滑現(xiàn)象.靜載試驗先起升額定荷載,再起升倍額定荷載離地面處,懸停 分鐘后卸去負荷,檢查架橋機主梁是否有剩余變形,反復數(shù)次后,主梁不再有 剩余變形.動載試驗以倍額定荷載運

26、行起升機構(gòu)并啟動提升小車在米范圍內(nèi)慢速反復運轉(zhuǎn),各制動機構(gòu)及電器限制應靈敏、準確可靠,主梁震動正常,機構(gòu)運轉(zhuǎn) 平穩(wěn).卸載后各機構(gòu)和主梁無損傷和永久變形.架橋機過孔本架橋機過孔時僅依靠改變兩臺吊梁天車位置進行壓重,不需另外配重,兩種工況,具體步驟如下,詳細過程見附圖.第一步：架梁完成后,檢查各旋轉(zhuǎn)機構(gòu)轉(zhuǎn)向是否正確.將主梁調(diào)節(jié)至水平狀態(tài),將天車移至中拖、后托位置,做好過孔準備.E5, 砂第二步：啟動前后液壓系統(tǒng),靠千斤頂均勻頂起主梁至適當位置,在前后 伸縮筒內(nèi)穿入承重銷軸.用吊梁天車分別吊起中托、后托,將中拖前移至前支腿后在梁端支起,后托前移米支起,將中托橫移軌道調(diào)平墊實.第三步：啟動前后液壓系統(tǒng)

27、,拉出前后伸縮筒內(nèi)承重銷軸,靠千斤頂均勻 收起前、后支腿,使主梁落在中托和后托的反托輪上.前后提升小車都移 動至主梁前端.第四步：啟動中托反托輪箱減速機,使主梁前移米.主梁前移時,兩臺天車同時向后運行米,停在中拖輪、后托輪中間處! II"第五步：啟動后支腿液壓系統(tǒng),將后支腿頂立于橋面.收起后托輪,靠后 托架吊掛輪沿主梁下弦外側(cè)將托架向前移動米,將后托架放下墊平并穿入承重銷軸.第六步：啟動后支腿液壓系統(tǒng),將后支腿收縮脫離橋面,啟動中托反托輪 箱減速機,使主梁再次前移 米.主梁前移時天車向后同步運行停至后 支腿上方,架橋機就位并具備吊裝條件. 丁£耳1IEJ幷'F：li

28、J1d L_I.七aTJ.-k1Ur關(guān)于架設斜橋和彎橋的補充說明:架設 米預制梁時,過孔按以上方案進行,架設米以上的橋梁時,架橋機過孔根據(jù)現(xiàn)場情況增加配重.架設斜橋時,根據(jù)其橋軸線與橋墩的夾角,將兩列主梁前后位置調(diào)整, 用轉(zhuǎn)向法蘭的轉(zhuǎn)向功能調(diào)整角度,滿足使用要求.這時,前支腿、中托輪 箱、提升小車擔梁、上橫梁、前框架等隨之做相應的調(diào)整.架設斜橋時也 應保證前后橫移軌道的平行,按?平安操作規(guī)程?中第條要求進行調(diào)整,每次過孔都要進行一次測量,橫移軌道的支墊按設備安裝中的要求 進行支墊.過孔原理同上.架設彎橋時,架橋機需根據(jù)彎曲半徑調(diào)整架橋機斜角.過孔前,應以后 托輪為支點,橫移中拖輪箱使架橋機轉(zhuǎn)向

29、,保證前支橫移軌道與前端蓋梁 平行.過孔完成,將前支橫移軌道擺放在蓋梁上,并盡量和蓋梁平行,再 調(diào)整中托橫移軌道與前支橫移軌道平行.橫移軌道的支墊按設備安裝中的 要求進行支墊.過孔原理同上.提升小車在架橋機后部提梁喂梁時,后支腿要支撐在橋面上地面上 或使用后托輪托起主梁尾部.架橋機架梁架梁前全面檢查、復查架橋機性能.使其全部處于良好的工作狀態(tài)并移 至架梁正位.當運梁炮車將梁前端運輸至前天車下方時,捆梁、吊梁使梁前端脫離 前運梁炮車,前橫導梁天車與后運梁炮車配合,送梁前行至后天車與梁的后吊點可起吊處停止前移,后天車吊起 梁后端,在吊梁過程中,吊梁天車 一定要位于橫導梁中間,不得偏移,操作人員必須

30、注意.前后橫導梁臺車 前行至落梁位置.行車落梁至離墩臺面時整機橫移落梁.需要考前須知：梁體就位準確,底面與支座要完全接觸,支座要水平, 當就位不準確時,必須吊起重放,不得撬移拖拉；運梁過程中,緊密注意 運輸機具吊具及架橋機構(gòu)件的作業(yè)狀態(tài), 并用水準儀觀測架橋機大臂撓度, 保證作業(yè)平安；喂梁時保證運梁炮車與架橋機前起重天車同步.在天車運 梁時要有專人在大臂上用鐵楔預防溜逸事件發(fā)生；落梁后,在墩頂處的梁兩側(cè)搭設杉木桿用以支撐 梁,預防 梁傾覆.架橋機下穿高壓線施工方案相關(guān)平安距離的規(guī)定根據(jù)國家?施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標準?的規(guī)定,起重機與架空線最小平安距離：電壓V垂直方向平安距離水平方向平安距離

31、架橋機施工平安規(guī)定施工前,測量架橋機與高壓線的最小距離,如不滿足,及時聯(lián)系高壓線管 理部門進行溝通協(xié)調(diào)解決.我標段內(nèi)高壓線高度經(jīng)改遷后全部滿足平安距 離要求.高壓線下方 梁進行架設時,選取晴朗較好的天氣,梁架設前,對架橋機電氣設備進行檢查,工作人員必須身著絕緣工作服、膠鞋等,預防高壓線 對人體進行傷害.橫向連接橫向聯(lián)結(jié)施工步驟 穿橫向預應力鋼絞線T綁扎橋面、中間隔板鋼筋T澆筑 中間隔板混凝土T澆筑橋面混凝土T 到達設計強度 張拉橫向預應力鋼束 T壓漿T封錨.每片 梁架設完成后,在外側(cè)用斜撐對 梁進行臨時支撐,預防 梁傾覆,相 鄰兩片 梁落梁就位后,應立即進行橫向聯(lián)接鋼板的焊接,將其連成整體,

32、架橋機前移及運梁炮車必須在橫向聯(lián)接鋼板全部焊接完成后進行.當兩片梁的聯(lián)接鋼板相互錯動,使用原 配聯(lián)接板不能保證質(zhì)量時,應在現(xiàn)場另 行配置聯(lián)接板,配板厚度不得小于原設 計厚度,長度不應大于聯(lián)接鋼板的長 度,并應使兩相對聯(lián)接板之間至少能保 持凈距的寬度；如果聯(lián)接板上下 錯動量較大,聯(lián)接板應隨高差大小配置成平行四邊形；電焊前應將聯(lián)接鋼 板上的混凝土殘渣、油污和鐵銹除凈,電焊條和聯(lián)接板應保持枯燥狀態(tài), 低溫作業(yè)時尚應采取預熱舉措,焊縫質(zhì)量必須滿足設計要求.橫向連接完 成后及時進行橫向預應力張拉,張拉采用單動式千斤頂對單根鋼絞線逐根 進行張拉,張拉平臺如右圖所示.橫隔梁施工及防護舉措號墩油庫專用線橫隔板

33、施工時,為保證列車運營平安和施工人員安 全,橫隔板的施工將在無車輛通行時施工.施工橫隔板時將在橫隔板兩側(cè)位置的濕接縫之間設置安裝吊籃作為防護平臺,便于焊接及模板施工操作.吊籃兩道每道雙根X 角鋼作為底肋,里面用厚的木板和方木拼裝作吊籃底部,采用根©鋼絲繩作為吊繩.吊籃采用兩側(cè)向橫隔板中央合攏,懸掛吊籃時吊籃略低于梁底, 吊繩懸掛于梁頂面,由吊籃邊緣的防墜物方木與梁底頂緊密貼,然后在吊 籃內(nèi)安裝防水板.橫隔板模板間的縫隙采用專用的堵縫泡沫噴涂堵塞,在要點時間內(nèi)澆注混 凝土,采用坍落度小的混凝土進行澆注,混凝土澆注完畢后,噴涂混凝土 養(yǎng)生劑養(yǎng)生.保證施工過程中無養(yǎng)生用水泄流.橫隔板施工模

34、板和吊籃撤除均在要點時間內(nèi)進行,利用濕接縫的空隙將吊 籃偏移至一側(cè)后緩慢提升至梁頂后撤除吊籃.現(xiàn)澆橫隔板施工橫斷而示意圖濕接縫施工及防護舉措濕接縫施工分兩局部進行,第一局部施工跨鐵路線、跨既有公路等不能進 行垂直落模的位置,第二局部為可以垂直落模的位置.每一局部施工都可 分三個步驟完成：一是在濕接縫處安裝模板；二是在模板上進行鋼筋綁扎 和混凝土澆筑；三是撤除模板.由于模板已將濕接縫全部封閉,設計的模 板保證了足夠的平安系數(shù),且利用泡沫填充劑進行堵塞,在進行鋼筋綁扎 和混凝土澆筑過程中不可能造成落物,在此根底上,在既有線上方施工濕 接縫時,在梁與梁的空腔之間設置吊掛防護板,與梁體腹板頂緊,采用吊

35、 桿固定于梁體頂面.施工中澆注混凝土和拆模均利用要點封鎖時間內(nèi)進行 為了保證在濕接縫模板安裝時的平安,濕接縫模板安裝時,先安裝鐵路上 方可能影響列車運行的區(qū)域,利用無車輛通行的時間施工.既有線路上方濕接縫模板安裝步驟如下:在鐵路線路外不影響線路的位置,將已安裝拉桿的模板從濕接縫縫隙 中落下.將濕接縫模板拉桿移動至安裝位置.緊固拉桿,拉桿頂用鐵絲綁扎作為吊繩.重復以上步驟.首先安裝第一局部位置的模板,濕接縫模板間的縫隙采用專用的堵縫泡沫 噴涂堵塞,在行車間隙內(nèi)澆注混凝土,采用坍落度小的混凝土進行澆注, 混凝土澆注完畢后,噴涂混凝土養(yǎng)生劑養(yǎng)生.保證施工過程中無養(yǎng)生用水 泄流.待第一局部位置的濕接縫

36、到達可以拆模的強度時,在要點時間內(nèi),將拉桿 緩緩放下,待下落高度到達時,采用長的掛鉤將模板鉤住向空腔一側(cè)移動后,到達平安位置時將模板從濕接縫位置取出.第一局部濕接縫施 工完畢后開始施工第二局部,第二局部采用常規(guī)吊模施工,在要點時間內(nèi) 澆注混凝土和拆模.安裝模板、綁扎鋼筋、混凝土澆筑、模板撤除均應在圭寸鎖點時間內(nèi)進行, 并做好防墜舉措.世鋼吊架現(xiàn)澆濕接縫防護板現(xiàn)澆濕接縫施工橫斷面示總圖七質(zhì)量限制及檢驗質(zhì)量限制落梁就位 梁縫應符合設計要求,當安裝支座發(fā)現(xiàn)梁端及梁間縫隙偏小時,應在保持梁體豎直和橋梁頂面中央線與墩臺縱向中央線相一致的條件下,按以下 原那么調(diào)整支座位置：、縱向偏差在保證梁體活動端自由伸

37、縮條件下,將偏差向梁體梁端分配；、橫向偏差在保證橋梁頂面寬度符合設計要求和梁片間縫寬度 滿足擋碴墻蓋板安裝要求的條件下,向墩臺中央兩側(cè)分配； 在保持梁梗豎直的前提下,道碴槽外緣寬度應滿足設計要求； 梁就位后,梁體端部應平齊,橋梁平整,梁頂面高度符合設計要求,梁 體無損傷,并保證橫向預應力預留孔道對齊.支座安裝 支座安裝時固定支座和活動支座的位置和方向必須符合設計要求.支座 上、下座板與梁底及支承墊石之間、支座各層部件之間應密貼無縫隙,整 孔橋梁的支座應均勻受力無“三條腿現(xiàn)象,支座配件應齊全無損傷,螺 栓螺母應擰緊無松動；落梁前支座對位時,根據(jù)墊石上架梁前已畫出的十 字線進行,支座上、下座板應互

38、相對正. 支座錨栓的規(guī)格、質(zhì)量、埋置深度和外露長度,必須符合設計要求和相關(guān)標準,錨栓固結(jié)應在支座標高和水平及錨栓位置調(diào)整準確后及時進行施 工,墩臺錨栓孔采用流動性無收縮砂漿將螺栓孔灌漿密實,做到錨栓孔口平整,無裂縫及積水.質(zhì)量檢驗梁體規(guī)格和質(zhì)量必須符合設計要求.檢驗方法：檢查出廠合格證、靜載試驗報告、張拉 放張記錄和對外觀進行 檢查.當采用一臺吊車吊梁時 應使用起吊扁擔.當采用兩臺吊車吊梁時,兩端應同步起落,吊點距梁端距離應小于設計允許的懸出長度.檢驗方法：觀察、查看記錄.架梁程序和作業(yè)要求應符合其實施性施工組織設計的要求.檢驗方法：觀察檢查.支座安裝允許偏差及檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法

39、墩臺縱向錯動量般冋度墩口冋度以下墩口測量墩臺橫向錯動量般冋度墩口冋度以下墩口同端支座中央橫向距離偏差與橋梁設計中央對稱時偏差與橋梁設計中央不對稱時支座支座板四角高差上下座板中央十字線扭轉(zhuǎn)同一梁端兩支座高差一孔梁四個支座中,一個支座不平整限值固定支座上下座板及中線的縱、橫錯動量活動支座中線的縱橫錯動量(按設計氣溫定位后)()梁架設成型后允許偏差梁架設后相鄰兩跨梁端橋面之間、 梁端橋面與相鄰橋臺胸墻頂面之間的相對高差不得大于,梁橋面高程不得高于設計高程,也不得低于設計高程,多片梁成型后允許偏差及檢驗方法見下表：序號工程允許偏差檢驗方法腹板中央距士尺量橋面及擋碴墻內(nèi)側(cè)寬度士尺量,測量跨中、截面多片梁

40、梁頂相對高差水準儀測量隔板縱向偏差跟士尺量部橋面內(nèi)外側(cè)偏離設計位置從外側(cè)支座螺栓中央放線引向橋面檢驗數(shù)量：施工單位、監(jiān)理單位全部檢查.檢驗方法：測量檢查冬季施工方案八平安保證舉措組織機構(gòu)成立以工程經(jīng)理為總指揮和領(lǐng)導組織機構(gòu),對施工平安負責.總指揮：現(xiàn)場指揮：平安負責：技術(shù)負責：物資設備負責人：平安保證舉措架梁作業(yè)平安舉措架梁作業(yè)時要認真做好平安保衛(wèi)工作.為預防干擾架梁和發(fā)生人身平安 事故,架梁作業(yè)區(qū)閑雜人員不得進入.組裝架橋機選擇在西港渠特大橋 號墩進行,組裝時必須增強平安防 護,組裝地段直線有效長度不得小于米.架梁作業(yè)捆梁時千斤繩與梁底面轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護梁鐵瓦,千斤繩 與混凝土面接觸處應

41、墊木板防護,且應在受力時進行調(diào)整,使其支墊牢實, 預防中途脫落；千斤繩必須可靠地懸掛在吊鉤或鐵扁擔上,并插好保險銷.吊梁作業(yè)當梁體吊離承面mm時,應暫停起吊,對架橋機各重要受頁腳內(nèi)容力部位及關(guān)鍵處進行觀察如檢查鋼絲繩有無跳槽和護梁鐵瓦有無竄動脫 落,確認一切正常前方能繼續(xù)起吊,且梁在起落過程中應保持水平,橫向 傾斜最大不得超過,縱向前后梁端下落落差不得大于mm,嚴禁梁的尾端碰撞機臂.在起吊過程中,梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時,必須立即停 車檢查鋼絲繩有無異常.如有損壞時,必須更換.機上移梁前,應重新檢查前支腿和中拖支墊情況；當移梁不到位時,需要少量斜拉,宜選擇在低位進行,斜拉距離不得超

42、過mm,斜拉所用手拉鏈條葫蘆不得小于.橋面與墩臺間進行雙層作業(yè)時,上層作業(yè)人員應將工具材料放在可靠地 方；上下傳遞東西時,應實行呼喚制,禁止自由丟落.落梁就位時嚴禁無約束地橫向頂、拉.電焊作業(yè)時,當橋梁附近有建筑或易燃品時,應根據(jù)具體情況設置護屏 或采取其他平安防護舉措.在既有線旁架梁,有時因運送物料需經(jīng)?？缭交蚯秩胄熊嚲€,容易發(fā)生 行車和人身平安事故,應制定相應的平安舉措,并按規(guī)定設置平安防護.預防橋梁梁片就位時傾覆的平安保證舉措吊梁作業(yè)前,必須先試吊一次,即捆綁后,應先將卷揚機試動作二次至 三次,然后將梁吊起少許,檢查鋼絲繩有無跳槽、護梁鐵瓦有無松動和脫 落情況,檢查卷揚機吊梁制動是否可靠

43、是否有其他異常,確認可靠前方可正式作業(yè).吊梁作業(yè)時,要有專人看護吊梁卷筒上鋼絲繩是否跳槽,排列是否整潔, 注意經(jīng)常檢查起吊鋼絲繩是否有斷絲、斷股現(xiàn)象,一旦發(fā)生及時報告,采 取果斷舉措,保證平安.梁片宜高位行走,禁止低位行走.梁走行時應有專人在橋墩臺注意監(jiān)視梁體接近前支腿時的狀況,各方面 要密切配合,嚴禁梁體撞擊前支腿,必要時監(jiān)視橫移小車移位情況,使前 后兩臺橫移小車左右移動的速度根本一致,不能相差太多,派專人監(jiān)視車 體液壓支腿的受力情況,當根底有下沉應及時停止作業(yè)處理.落梁時,必須用鏈條滑車在梁體前、后兩端采取保護舉措,鏈條滑車應 掛在牢固處.嚴禁把前支腿當作鏈條滑車的生根處.橋梁就位后必須馬

44、上立好撐梁木,鏈條滑車在梁體前、后兩端采取保護 舉措.待電焊完畢前方能松開.橋梁運輸平安保證舉措裝車前后的嚴格檢查.運輸作業(yè)人員要做好裝車前后的檢查指導及開車 前的檢查工作.平穩(wěn)操作.預防緊急制動,遇到危及行車平安的突發(fā)情況時,按正常的 操作規(guī)程辦理. 梁運梁安排在白天運行,原那么上晚上不開重車架梁人員平安保證舉措架橋機停留地點應有人監(jiān)護,嚴禁非工作人員走近及走上架橋機,嚴禁 非工作人員觸碰操作按鈕.架橋機停留時應采取防溜舉措.架梁作業(yè)時,施工現(xiàn)場應設防護人員勸阻圍觀架梁人員避到平安距離外, 嚴禁非工作人員上橋進入作業(yè)地點.機械操作人員經(jīng)過培訓,取得操作合格證才準單獨操作機械,對電焊工、 電工

45、、起重司機及指揮人員等特殊工作,須經(jīng)地方勞動部門填發(fā)平安培訓 合格證方準上崗；尤其是對架橋機走行司機,起重司機必須嚴格要求,當 頭腦不清醒或睡眠嚴重缺乏,不準值班操作.架梁作業(yè)人員上班前,嚴禁喝酒.墩臺上作業(yè)人員必須使用平安帶,戴平安帽,穿防滑鞋.進行雙層作業(yè)的處所,下層人員必須戴平安帽,上層人員應將工具材料 堆放在可靠地方,上層人員往下放重物必須通知下層人員避讓.梁體起吊后,不得有人在其下方逗留或工作.工作人員上下架橋機時,應從梯子上下,嚴禁抱尾端滑輪上下,以防發(fā) 生意外或滑下傷人.墩臺上工作人員使用的工作燈應使用伏以下的平安電壓.電工在架橋機上工作時應按電工平安操作規(guī)程辦理.(11) 夜間

46、作業(yè)時應有充足的照明.(12) 架橋機機長應經(jīng)常檢查操作規(guī)程的執(zhí)行情況,應經(jīng)常檢查所備鐵鞋或三 角楔木放置在規(guī)定位置；應經(jīng)常檢查外露運轉(zhuǎn)局部的平安防護罩是否安置 妥.(13) 電源開關(guān)應加箱上鎖,設有防雨、防潮舉措,并應指定專人開合電閘.圍橋墩臺及梁上作業(yè)人員上下地點應設置上下扶梯,梁體橫向張拉及濕接縫施工時應設置吊籃或工作平臺.嚴禁作業(yè)人員利用吊鉤上下.(15)腳手板及捆扎材料等應經(jīng)過檢查,確認質(zhì)量合格前方能使用.防大風平安舉措與當?shù)貧庀蟛块T保持聯(lián)系,配備氣象警報接收機一臺,并落實專人建立氣 象日志；各工點保證通訊完好暢通,以使大風信息隨時通曉；備齊吊機纜 風繩,并預設牢靠的錨固定,備足鐵絲

47、、麻袋和草袋等防堵水物資；自備 發(fā)電機組,解決短時生產(chǎn)、生活用電.大風到達后,服從統(tǒng)一領(lǐng)導,統(tǒng)一調(diào)度和指揮；當?shù)孟すさ貐^(qū)域小時內(nèi)可能有 級以上大風預報時,及時通知各工點停止生產(chǎn),迅速按領(lǐng)導小組的統(tǒng) 一布置開展工作.生產(chǎn)、生活用房逐間加固；各類機械設備開至平安避風 處；堆放的物資與材料覆蓋防雨蓬,并加設帶有地樁的防風網(wǎng)(繩)固定； 及時撤離現(xiàn)場的施工人員；施工機械設備全部切斷電源；設置必要的監(jiān)視 哨和監(jiān)視儀器,保證人員的絕對平安.九應急預案 為保證公司、社會及職工生命財產(chǎn)平安,在事故、事件發(fā)生時,能迅速做 出響應,并能在事故發(fā)生后迅速有效限制、處理,最大限度地減少對人身 傷害的程度或降低可能造成

48、的經(jīng)濟損失,本著“預防為主、自救為主、統(tǒng) 一指揮、分工負責的原那么,特制訂本預案.本預案所稱事故,是指在中 鐵大橋局化工新區(qū)鐵路專用線工程部施工管段內(nèi)橋梁架設中和各種忽然發(fā) 生的,造成或可能造成人身平安、施工中斷和財物損失的事故,結(jié)合現(xiàn)場 工程實際,主要包括以下的事故： 人員觸電、高空墜落造成的人身傷亡事故； 架橋機傾覆、斷裂等原因造成的重大人身傷亡事故以及影響既有線行車 平安事故.應急組織機構(gòu)成立 梁架設應急救援指揮中央,負責應急救援工作的組織和指揮：組長：副組長：成員：職權(quán)分工()組長責任：發(fā)生吊裝平安事故時,發(fā)布和解除應急救援指令；組織指 揮應急隊伍實施救援行動；向上級匯報和公司通報事故

49、情況,必要時向有 關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調(diào)查,總結(jié)應急救援經(jīng)驗教育等.()副組長責任：協(xié)助組長負責應急救援的具體指揮工作.成員責任：協(xié)助組長和副組長做好事故報警、情況通報及事故處置工 作；負責、警戒、治安保衛(wèi)、疏散、道路管制工作；負責事故現(xiàn)場通訊聯(lián) 系和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設備的調(diào)轉(zhuǎn)；負責現(xiàn)場醫(yī)療救護指揮、 受傷人員分類搶救和護送轉(zhuǎn)院工作,負責搶險救援物質(zhì)的供給和運輸工作. 負責事故現(xiàn)場的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡, 在最短時間內(nèi),傳達領(lǐng)導小組的搶險指令,做好與“等單位的聯(lián)系.應急預案的實施施工現(xiàn)場設平安領(lǐng)導小組,負責吊裝過程中可能造成的人員傷亡事故 的限制.

50、發(fā)生事故時,平安領(lǐng)導小組要立即救人.救人時應先排除危險,預防 搶救時事故的再發(fā)生.遇到平安事故較大或人員受傷時,應及時送葛化醫(yī)院, 并應及時撥打 急救中央 “ 或公安指揮中央 “ 求的外部支援；支援時 必須講明地點、根本情況、聯(lián)系 等詳細情況,并派人到路上接警.將受傷人員及時轉(zhuǎn)送醫(yī)院進行緊急救護, 葛化醫(yī)院聯(lián)系 為：具體位置如以下圖所示.將信息迅速傳遞給公司、監(jiān)理單位及業(yè)主；傳遞內(nèi)容包括發(fā)生的時間、 地點、部位、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和已采取的應急舉措等.公司接到應急信息后應立即核實現(xiàn)場的處置情況,組織有關(guān)人員或應急隊伍趕赴現(xiàn)場.應急隊伍到達現(xiàn)場后,應服從現(xiàn)場指揮人員統(tǒng)一指揮, 按分工要求進 行疏

51、散人員,搶救物質(zhì),盡可能減少生命財產(chǎn)損失,預防事故蔓延.事故處理完畢后,施工現(xiàn)場應保護好現(xiàn)場,接受事故調(diào)查并如實提供 事故的情況.詳細現(xiàn)場應急預案人員觸電、高空墜落造成的人身傷亡事故現(xiàn)場應急預案目的為了增強橋梁架設過程中人員、設備等平安治理,提升平安人員的防電、 防高空墜落等綜合作戰(zhàn)水平,保護工程財產(chǎn)和職工生命,最大限度減少經(jīng) 濟損失,特制定本預案.觸電事故應急處置舉措 發(fā)生事故后,要及時向應急事故處理小組報告,并說明發(fā)生事故的地點、 人員傷亡、設備損失等情況. 工程經(jīng)理立即帶著各組員趕赴出事現(xiàn)場,指揮一線搶救工作.施救前一 定要查明險情.然后提出救護方案；工程經(jīng)理主持商定搶救方案. 救援組電工或現(xiàn)場電工負責快速使觸電者脫離低壓電氣線路的電源.其 方法：如果事故離電源開關(guān)較近,應立即切斷電源開關(guān)；如果事故離電源 開關(guān)較遠,來不及立即斷開,救護人員可用枯燥的衣服、手套、繩索、木 板、木棒、絕緣桿等絕緣物作為工具,拉開觸電者或挑開電源線使之脫離 電源；如果觸電者因抽筋而緊握電線,可用枯燥的木柄斧、膠把鉗等工具 切斷電線；或用干木板、干膠木板等絕緣物插入觸電者身下,以隔斷電流高空墜