業(yè)務(wù)流程培訓(xùn)2012

1、業(yè)務(wù)流程培訓(xùn)業(yè)務(wù)流程培訓(xùn)中國重汽進(jìn)出口有限公司2012年7月業(yè)務(wù)流程概括業(yè)務(wù)流程概括一、簽訂商務(wù)合同簽訂商務(wù)合同 二、排產(chǎn)排產(chǎn) 三、備運(yùn)準(zhǔn)備備運(yùn)準(zhǔn)備四、報(bào)關(guān)、發(fā)運(yùn)裝船報(bào)關(guān)、發(fā)運(yùn)裝船 五、提供目的港清關(guān)單據(jù)提供目的港清關(guān)單據(jù)六、退稅核銷退稅核銷 圖解圖解大區(qū)部大區(qū)部整車及整車及KD部部（生產(chǎn)）（生產(chǎn)）財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)部整車及整車及KD部部（單證）（單證）海運(yùn)代理地面代理商檢局商務(wù)廳銀行海關(guān)銀行底盤廠委改廠銀行國稅外管局整車及整車及KD部部（國內(nèi)物流）（國內(nèi)物流）客戶客戶業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題 國際貿(mào)易中對(duì)于產(chǎn)品的報(bào)價(jià)、合同的簽訂不是國際貿(mào)易中對(duì)于產(chǎn)品的報(bào)價(jià)、合同的簽訂不是簡單

2、的進(jìn)行產(chǎn)品成本價(jià)格核算簡單的進(jìn)行產(chǎn)品成本價(jià)格核算+ +合理利潤，而需要綜合理利潤，而需要綜合考慮工藝成本、商務(wù)條款細(xì)節(jié)、付款方式及周期、合考慮工藝成本、商務(wù)條款細(xì)節(jié)、付款方式及周期、單證要求和質(zhì)保期限及方式等主要影響價(jià)格的因素。單證要求和質(zhì)保期限及方式等主要影響價(jià)格的因素。1.1.確定工藝條款（生產(chǎn)）確定工藝條款（生產(chǎn)）2.2.確定商務(wù)條款（業(yè)務(wù)）確定商務(wù)條款（業(yè)務(wù)）3.3.確定付款條款（財(cái)務(wù)）確定付款條款（財(cái)務(wù)）4.4.確定單證條款（制單）確定單證條款（制單） 5.5.確定質(zhì)保條款（服務(wù)部）確定質(zhì)保條款（服務(wù)部）一一.簽訂商務(wù)合同簽訂商務(wù)合同業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題

3、為了在合理生產(chǎn)周期（牽引車及底盤類產(chǎn)品交貨周期為為了在合理生產(chǎn)周期（牽引車及底盤類產(chǎn)品交貨周期為3030天，天，常見帶上裝車型，自卸車、貨車等交貨周期為常見帶上裝車型，自卸車、貨車等交貨周期為4545天）內(nèi)向客戶交天）內(nèi)向客戶交付訂單，在車型配置選擇時(shí)應(yīng)注意：付訂單，在車型配置選擇時(shí)應(yīng)注意：A.A.盡量選擇成熟常用車型；盡量選擇成熟常用車型；B.B.熟悉各車型標(biāo)準(zhǔn)配置，選擇車型標(biāo)配及可選裝配置，不要造車熟悉各車型標(biāo)準(zhǔn)配置，選擇車型標(biāo)配及可選裝配置，不要造車型；型；C.C.選擇配置組件盡量不要指定品牌；選擇配置組件盡量不要指定品牌；D.D.車輛顏色選擇盡量選用標(biāo)準(zhǔn)色；車輛顏色選擇盡量選用標(biāo)準(zhǔn)色；

4、確定工藝條款的注意事項(xiàng)確定工藝條款的注意事項(xiàng)業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題 國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，商務(wù)條款、付款條款和單證條款是一組綜合因素，相國際貿(mào)易業(yè)務(wù)中，商務(wù)條款、付款條款和單證條款是一組綜合因素，相互影響、相互制約。缺少任何一本分內(nèi)容所簽訂的商務(wù)合同都是不完整的，互影響、相互制約。缺少任何一本分內(nèi)容所簽訂的商務(wù)合同都是不完整的，將存在極大風(fēng)險(xiǎn)漏洞。因此，需要了解有哪些內(nèi)容是必須考慮、體現(xiàn)在商務(wù)將存在極大風(fēng)險(xiǎn)漏洞。因此，需要了解有哪些內(nèi)容是必須考慮、體現(xiàn)在商務(wù)合同中的。主要有以下幾點(diǎn)：合同中的。主要有以下幾點(diǎn)：1.1.貿(mào)易國別與交貨口岸；（內(nèi)陸國家）貿(mào)易國別與交貨口岸；（內(nèi)陸

5、國家）2.2.貿(mào)易術(shù)語（貿(mào)易術(shù)語（INCOTERM 2010)INCOTERM 2010) 第一組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種：第一組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語四種： FASFAS、FOBFOB、CFRCFR、CIFCIF。 FASFAS（free alongside shipfree alongside ship） 裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船邊交貨 FOBFOB（free on boardfree on board） 裝運(yùn)港船上交貨裝運(yùn)港船上交貨 CFRCFR（cost and freightcost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi) CIFCIF（cost insurance

6、and freightcost insurance and freight） 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)商務(wù)條款、付款條款、單證條款商務(wù)條款、付款條款、單證條款第二組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：第二組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。 EXW（ex works） 工廠交貨工廠交貨 FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人貨交承運(yùn)人 CPT（carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)付至目的地運(yùn)費(fèi)付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to） 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 D

7、AT（delivereddelivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨目的地或目的港的集散站交貨 DAP（delivered at place） 目的地交貨目的地交貨 DDP（delivered duty paid） 完稅后交貨完稅后交貨 商務(wù)條款、付款條款、單證條款、質(zhì)保條款商務(wù)條款、付款條款、單證條款、質(zhì)保條款3.3.貨物描述，單價(jià)、數(shù)量；貨物描述，單價(jià)、數(shù)量；4.4.付款方式（包括選擇幣種選擇，付款方式選擇付款方式（包括選擇幣種選擇，付款方式選擇 TT,L/C,D/P,D/ATT,L/C,D/P,D/A，預(yù)付款方式，付款周期等）；，預(yù)付款方式，付款周期等）；5.

8、5.交貨周期；交貨周期；6.6.起運(yùn)港，目的港；起運(yùn)港，目的港；7.7.包裝方式及標(biāo)記；包裝方式及標(biāo)記；8.8.第三方檢驗(yàn)等目的港清關(guān)的特殊單證要求；第三方檢驗(yàn)等目的港清關(guān)的特殊單證要求；9.9.質(zhì)保期及質(zhì)保方式質(zhì)保期及質(zhì)保方式。商務(wù)條款、付款條款、單證條款、質(zhì)保條款商務(wù)條款、付款條款、單證條款、質(zhì)保條款 商務(wù)合同細(xì)節(jié)如上幾部分，每一部分都要充分可慮是否可商務(wù)合同細(xì)節(jié)如上幾部分，每一部分都要充分可慮是否可按時(shí)交付（包括貨和單兩部分），時(shí)間和相互關(guān)聯(lián)條件的邏輯性。按時(shí)交付（包括貨和單兩部分），時(shí)間和相互關(guān)聯(lián)條件的邏輯性。合同條款既是對(duì)我們的交貨履約的約束，同時(shí)也要注意對(duì)客戶預(yù)合同條款既是對(duì)我們的

9、交貨履約的約束，同時(shí)也要注意對(duì)客戶預(yù)付款、開立信用證和支付尾款等節(jié)點(diǎn)的約束。并一定把我們的履付款、開立信用證和支付尾款等節(jié)點(diǎn)的約束。并一定把我們的履約責(zé)任與客戶的付款責(zé)任相關(guān)聯(lián)。約責(zé)任與客戶的付款責(zé)任相關(guān)聯(lián)。 另外，如信用證為付款方式的項(xiàng)目，一定要做好信用證預(yù)審另外，如信用證為付款方式的項(xiàng)目，一定要做好信用證預(yù)審工作。保證信用證是依據(jù)合同條款開立，無邏輯矛盾，時(shí)間（最工作。保證信用證是依據(jù)合同條款開立，無邏輯矛盾，時(shí)間（最晚裝船期、效期、交單期）合理，盡可能的杜絕單據(jù)中的軟條款晚裝船期、效期、交單期）合理，盡可能的杜絕單據(jù)中的軟條款要求。對(duì)于信用證的預(yù)審，大區(qū)一定要做好主審工作，由整車及要求。

10、對(duì)于信用證的預(yù)審，大區(qū)一定要做好主審工作，由整車及KDKD部協(xié)助預(yù)審（主要是單證和時(shí)間條款），財(cái)務(wù)參與審核。部協(xié)助預(yù)審（主要是單證和時(shí)間條款），財(cái)務(wù)參與審核。 對(duì)于對(duì)于FOBFOB信用證等特殊項(xiàng)目，還需要慎重考慮增加相應(yīng)合同信用證等特殊項(xiàng)目，還需要慎重考慮增加相應(yīng)合同條款，以合同約束客戶行為，以保證信用證的使用效力。條款，以合同約束客戶行為，以保證信用證的使用效力。簽訂商務(wù)合同和開立信用證的注意事項(xiàng)簽訂商務(wù)合同和開立信用證的注意事項(xiàng)業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題 在我公司收到客戶按合同約定支付的訂金，或收到全額信用證、完在我公司收到客戶按合同約定支付的訂金，或收到全額信用證、

11、完成信用證審批之后，即可報(bào)請(qǐng)集團(tuán)綜合計(jì)劃部排產(chǎn)成信用證審批之后，即可報(bào)請(qǐng)集團(tuán)綜合計(jì)劃部排產(chǎn) 。程序如下：。程序如下：1.1.整車及整車及KDKD部接到排產(chǎn)單部接到排產(chǎn)單 即即“商品車購車通知（報(bào)告）單商品車購車通知（報(bào)告）單”后（車輛后（車輛配置符合集團(tuán)公司經(jīng)銷價(jià)格表），由負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理人員輸入配置符合集團(tuán)公司經(jīng)銷價(jià)格表），由負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理人員輸入“一線通一線通”，特殊配置轉(zhuǎn)技術(shù)部處理，技術(shù)部處理完畢后轉(zhuǎn)交整車部排產(chǎn)。要求特殊配置轉(zhuǎn)技術(shù)部處理，技術(shù)部處理完畢后轉(zhuǎn)交整車部排產(chǎn)。要求“商商品車購車通知（報(bào)告）單品車購車通知（報(bào)告）單”中的信息必須準(zhǔn)確，且務(wù)必注意所排產(chǎn)商檢中的信息必須準(zhǔn)確，且務(wù)必注意所

12、排產(chǎn)商檢車型都具備公告和車型都具備公告和3C3C證明，證明，( (注意排產(chǎn)報(bào)告上，按實(shí)際情況進(jìn)行注意排產(chǎn)報(bào)告上，按實(shí)際情況進(jìn)行“底盤底盤”或或“成車成車”合格證的選擇合格證的選擇) )以保證制單人員順利獲得合格證和廠檢單安以保證制單人員順利獲得合格證和廠檢單安排商檢。排商檢。2.2.車輛如需委改，在車輛如需委改，在“一線通一線通”中輸入上裝要求及其它。中輸入上裝要求及其它。 3. CKD3. CKD及及SKDSKD業(yè)務(wù)，需要排產(chǎn)時(shí)注明，并在項(xiàng)目交接過程中明確顯示業(yè)務(wù)，需要排產(chǎn)時(shí)注明，并在項(xiàng)目交接過程中明確顯示CKDCKD或或SKDSKD業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)。注意：認(rèn)真填寫排產(chǎn)報(bào)告各欄，確認(rèn)無誤，盡量排產(chǎn)

13、后不要進(jìn)行改動(dòng)注意：認(rèn)真填寫排產(chǎn)報(bào)告各欄，確認(rèn)無誤，盡量排產(chǎn)后不要進(jìn)行改動(dòng)。 二、排產(chǎn)流程及注意事項(xiàng)二、排產(chǎn)流程及注意事項(xiàng)二、排產(chǎn)報(bào)告樣本二、排產(chǎn)報(bào)告樣本業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題1.1.跟蹤車輛生產(chǎn)進(jìn)程跟蹤車輛生產(chǎn)進(jìn)程車輛正式排產(chǎn)后，跟蹤車輛進(jìn)度。根據(jù)生產(chǎn)單位在生產(chǎn)過程中反饋的車輛正式排產(chǎn)后，跟蹤車輛進(jìn)度。根據(jù)生產(chǎn)單位在生產(chǎn)過程中反饋的信息及時(shí)與技術(shù)支持部、各大區(qū)反饋、溝通，更改配置，使車輛配置信息及時(shí)與技術(shù)支持部、各大區(qū)反饋、溝通，更改配置，使車輛配置符合技術(shù)要求。生產(chǎn)過程中如果涉及車輛銘牌及合格證型號(hào)的更改、符合技術(shù)要求。生產(chǎn)過程中如果涉及車輛銘牌及合格證型號(hào)的更改

14、、上裝廠家的變更、車輛尺寸的變化，請(qǐng)大區(qū)部和生產(chǎn)人員務(wù)必通知制上裝廠家的變更、車輛尺寸的變化，請(qǐng)大區(qū)部和生產(chǎn)人員務(wù)必通知制單員。單員。 2.2.營銷部出庫手續(xù)營銷部出庫手續(xù)車輛入庫后，保存?zhèn)滠噯危〞翰淮蛴。?，同時(shí)通知營銷部辦理出庫手車輛入庫后，保存?zhèn)滠噯危〞翰淮蛴。瑫r(shí)通知營銷部辦理出庫手續(xù)，使車輛處于待發(fā)狀態(tài)。續(xù)，使車輛處于待發(fā)狀態(tài)。3.3.車輛委改車輛委改需要委改的車輛，打印車輛委改單，交付委改單位提車人，其辦理出需要委改的車輛，打印車輛委改單，交付委改單位提車人，其辦理出庫手續(xù)提車并運(yùn)轉(zhuǎn)到委改單位辦理委改業(yè)務(wù)。庫手續(xù)提車并運(yùn)轉(zhuǎn)到委改單位辦理委改業(yè)務(wù)。4.4.辦理廠檢單及合格證業(yè)務(wù)。辦理

15、廠檢單及合格證業(yè)務(wù)。所有車輛需要辦理合格證并及時(shí)交付給各大片區(qū)留守人員，根據(jù)需求所有車輛需要辦理合格證并及時(shí)交付給各大片區(qū)留守人員，根據(jù)需求辦理廠檢單業(yè)務(wù)。辦理廠檢單業(yè)務(wù)。 三、備運(yùn)中生產(chǎn)部分的工作三、備運(yùn)中生產(chǎn)部分的工作1.1.制單員接收大區(qū)部提供的完備制單員接收大區(qū)部提供的完備“項(xiàng)目資料項(xiàng)目資料”，進(jìn)行項(xiàng)目交接。大區(qū)部提供所要，進(jìn)行項(xiàng)目交接。大區(qū)部提供所要求的完備的資料復(fù)印件后，才視為正式交接此項(xiàng)目，并由制單員安排相應(yīng)的制單求的完備的資料復(fù)印件后，才視為正式交接此項(xiàng)目，并由制單員安排相應(yīng)的制單工作。工作。2.2.制單負(fù)責(zé)人員跟蹤生產(chǎn)周期及船期表，對(duì)單（商檢單據(jù)、許可證等報(bào)關(guān)用單制單負(fù)責(zé)人員

16、跟蹤生產(chǎn)周期及船期表，對(duì)單（商檢單據(jù)、許可證等報(bào)關(guān)用單據(jù)）、貨（包括上裝、噴門徽等特殊改裝要求，以及商檢驗(yàn)車后發(fā)車時(shí)間的預(yù)估）據(jù)）、貨（包括上裝、噴門徽等特殊改裝要求，以及商檢驗(yàn)車后發(fā)車時(shí)間的預(yù)估）的綜合交付時(shí)間進(jìn)行預(yù)估，租船訂艙（按公司制定的規(guī)則，通過網(wǎng)絡(luò)的綜合交付時(shí)間進(jìn)行預(yù)估，租船訂艙（按公司制定的規(guī)則，通過網(wǎng)絡(luò)“海運(yùn)物流海運(yùn)物流報(bào)價(jià)管理系統(tǒng)報(bào)價(jià)管理系統(tǒng)”，選擇物流公司進(jìn)行訂艙）。向大區(qū)通報(bào)船期信息，催收尾款。，選擇物流公司進(jìn)行訂艙）。向大區(qū)通報(bào)船期信息，催收尾款。（大區(qū)部應(yīng)至少在裝船前一周落實(shí)好尾款和信用證，給運(yùn)轉(zhuǎn)部門以充裕時(shí)間送至（大區(qū)部應(yīng)至少在裝船前一周落實(shí)好尾款和信用證，給運(yùn)轉(zhuǎn)部門

17、以充裕時(shí)間送至港口港口 ）3.3.許可證及商檢單據(jù)的辦理。許可證及商檢單據(jù)的辦理。A.A.提交許可證申請(qǐng)，提交許可證申請(qǐng)，3 3個(gè)工作日取得。個(gè)工作日取得。B.B.商檢車輛，在車輛入庫后，通知工廠打印合格證及廠檢單，連同許可證、箱單、商檢車輛，在車輛入庫后，通知工廠打印合格證及廠檢單，連同許可證、箱單、發(fā)票、合同及信用證等單據(jù)，向商檢局提交商檢申請(qǐng)，等待驗(yàn)車。發(fā)票、合同及信用證等單據(jù)，向商檢局提交商檢申請(qǐng)，等待驗(yàn)車。7-107-10個(gè)工作日個(gè)工作日出具商檢單據(jù)。出具商檢單據(jù)。4.4.聯(lián)系辦理其他裝船前第三方檢驗(yàn)，如聯(lián)系辦理其他裝船前第三方檢驗(yàn)，如BVBV、泰納、泰納、SGSSGS、FORM E

18、 FORM E 和和FORM FFORM F等等 . .三、備運(yùn)中制單部分的工作三、備運(yùn)中制單部分的工作業(yè)務(wù)流程簡圖。業(yè)務(wù)流程簡圖。.業(yè)務(wù)流程簡圖業(yè)務(wù)流程簡圖.doc時(shí)間要求：時(shí)間要求：牽引車等不需要商檢車輛，可以最少在船期前牽引車等不需要商檢車輛，可以最少在船期前7天提供港口信息及船代信天提供港口信息及船代信息；息；自卸車等需要商檢車輛，則至少需要船期前自卸車等需要商檢車輛，則至少需要船期前15天提供港口信息及船代信天提供港口信息及船代信息；息；（1）出口許可證辦理時(shí)間：接發(fā)運(yùn)港口信息后）出口許可證辦理時(shí)間：接發(fā)運(yùn)港口信息后3個(gè)工作日。個(gè)工作日。（2）商檢辦理時(shí)間：接港口信息后三個(gè)工作日內(nèi)辦

19、理許可證，同時(shí)辦理）商檢辦理時(shí)間：接港口信息后三個(gè)工作日內(nèi)辦理許可證，同時(shí)辦理 打印合格證、廠檢單原件、箱單、發(fā)票、合同等單據(jù)提交商檢申請(qǐng)資料。打印合格證、廠檢單原件、箱單、發(fā)票、合同等單據(jù)提交商檢申請(qǐng)資料。后至少后至少5個(gè)工作日（我公司商檢辦理人員初審資料，預(yù)先對(duì)報(bào)檢車輛進(jìn)行個(gè)工作日（我公司商檢辦理人員初審資料，預(yù)先對(duì)報(bào)檢車輛進(jìn)行考察、提出整改意見，再預(yù)約商檢局進(jìn)行驗(yàn)車，如驗(yàn)車不通過，還可能需考察、提出整改意見，再預(yù)約商檢局進(jìn)行驗(yàn)車，如驗(yàn)車不通過，還可能需重新整改再驗(yàn)）重新整改再驗(yàn)）（3）驗(yàn)車完畢后車輛運(yùn)轉(zhuǎn)到港時(shí)間：至少）驗(yàn)車完畢后車輛運(yùn)轉(zhuǎn)到港時(shí)間：至少3天（天（1個(gè)工作日辦臨牌、交強(qiáng)個(gè)工作

20、日辦臨牌、交強(qiáng)險(xiǎn)等手續(xù)）險(xiǎn)等手續(xù)） 三、備運(yùn)中制單工作時(shí)間的注意事項(xiàng)三、備運(yùn)中制單工作時(shí)間的注意事項(xiàng)1.1.車輛生產(chǎn)完畢后，根據(jù)已定船期，由財(cái)務(wù)確認(rèn)收款后，從一線通打印運(yùn)車輛生產(chǎn)完畢后，根據(jù)已定船期，由財(cái)務(wù)確認(rèn)收款后，從一線通打印運(yùn)轉(zhuǎn)指令單，實(shí)物物交接單，入貨通知，及時(shí)聯(lián)系送車公司運(yùn)轉(zhuǎn)車輛。協(xié)助轉(zhuǎn)指令單，實(shí)物物交接單，入貨通知，及時(shí)聯(lián)系送車公司運(yùn)轉(zhuǎn)車輛。協(xié)助服務(wù)部處理在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題以確保按船期要求到達(dá)港口。服務(wù)部處理在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題以確保按船期要求到達(dá)港口。2.如果車輛需要帶配件，發(fā)車前（部件部已經(jīng)采購、清點(diǎn)、包裝、驗(yàn)收完如果車輛需要帶配件，發(fā)車前（部件部已經(jīng)采購、清點(diǎn)、包裝

21、、驗(yàn)收完畢，）部件部提供配件運(yùn)轉(zhuǎn)配件指令單，整車部委托包裝單位固定在指定畢，）部件部提供配件運(yùn)轉(zhuǎn)配件指令單，整車部委托包裝單位固定在指定的車輛上發(fā)運(yùn)。的車輛上發(fā)運(yùn)。 三、備運(yùn)中物流運(yùn)轉(zhuǎn)部分的工作三、備運(yùn)中物流運(yùn)轉(zhuǎn)部分的工作 順利報(bào)關(guān)、裝船，是所有前期工作最后的考試。這一刻，僅有順利報(bào)關(guān)、裝船，是所有前期工作最后的考試。這一刻，僅有單（出口報(bào)關(guān)單據(jù)）、貨備齊，一切準(zhǔn)備就緒一種狀態(tài)才可以。單（出口報(bào)關(guān)單據(jù)）、貨備齊，一切準(zhǔn)備就緒一種狀態(tài)才可以。單據(jù)準(zhǔn)備：單據(jù)準(zhǔn)備：箱單、發(fā)票、合同、核銷單的備案（港口）、出口許可證和商檢、訂艙箱單、發(fā)票、合同、核銷單的備案（港口）、出口許可證和商檢、訂艙委托單。委托

22、單。報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)：報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)：1.1.品名、品名、HSHS編碼（商品）嚴(yán)格按海關(guān)稅則歸類指導(dǎo)（注意監(jiān)管條件）。編碼（商品）嚴(yán)格按海關(guān)稅則歸類指導(dǎo)（注意監(jiān)管條件）。2.2.注意報(bào)關(guān)單與許可證、商檢單一對(duì)一對(duì)一的關(guān)系。注意報(bào)關(guān)單與許可證、商檢單一對(duì)一對(duì)一的關(guān)系。3.3.出口國別與抵運(yùn)港非一致的情況（出口國為內(nèi)陸國家），保證與許可出口國別與抵運(yùn)港非一致的情況（出口國為內(nèi)陸國家），保證與許可證一致。證一致。貨物準(zhǔn)備：貨物準(zhǔn)備：1.1.貨物按船期前合理時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵（保證運(yùn)抵后報(bào)關(guān)時(shí)間，且降低推存產(chǎn)貨物按船期前合理時(shí)間內(nèi)運(yùn)抵（保證運(yùn)抵后報(bào)關(guān)時(shí)間，且降低推存產(chǎn)生）。生）。2.2.入貨做好車輛外觀檢查，確認(rèn)交

23、付車輛的完好狀態(tài)。入貨做好車輛外觀檢查，確認(rèn)交付車輛的完好狀態(tài)。3.3.安排拆鏡子，打尺工作。安排拆鏡子，打尺工作。4.4.做好裝船準(zhǔn)備（車輛維修檢驗(yàn)）。做好裝船準(zhǔn)備（車輛維修檢驗(yàn)）。報(bào)關(guān)、裝船報(bào)關(guān)、裝船業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題船舶知識(shí)了解船舶知識(shí)了解執(zhí)行我公司車輛運(yùn)輸船舶主要有三類：執(zhí)行我公司車輛運(yùn)輸船舶主要有三類： 1 1雜貨船雜貨船 雜貨船一般是指定期航行于貨運(yùn)繁忙的航線，以裝運(yùn)雜貨船一般是指定期航行于貨運(yùn)繁忙的航線，以裝運(yùn)大宗貨物為底貨大宗貨物為底貨的船的船舶。這種船航行速度較快，船上配有多個(gè)起吊設(shè)備。但船期受底貨影響穩(wěn)舶。這種船航行速度較快，船上配有多個(gè)起吊設(shè)

24、備。但船期受底貨影響穩(wěn)定性較差。貨物分裝在甲板和艙內(nèi)。貨物裝甲板會(huì)存在貨損風(fēng)險(xiǎn)。定性較差。貨物分裝在甲板和艙內(nèi)。貨物裝甲板會(huì)存在貨損風(fēng)險(xiǎn)。2 2滾裝船，又稱滾上滾下船滾裝船，又稱滾上滾下船 滾裝船主要用來運(yùn)送車輛、工程機(jī)械等。這種船本身無須裝卸設(shè)備，一般滾裝船主要用來運(yùn)送車輛、工程機(jī)械等。這種船本身無須裝卸設(shè)備，一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭（腹翹或尾翹），裝卸貨物時(shí)，在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭（腹翹或尾翹），裝卸貨物時(shí)，車輛或者無動(dòng)力貨物（使用馬芬板托運(yùn)）直接開進(jìn)、開出船艙。這種船的車輛或者無動(dòng)力貨物（使用馬芬板托運(yùn)）直接開進(jìn)、開出船艙。這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)

25、備，裝卸速度快，是目前整車運(yùn)輸?shù)淖罾硐雰?yōu)點(diǎn)是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備，裝卸速度快，是目前整車運(yùn)輸?shù)淖罾硐敕绞?。方式?.3.集裝箱船集裝箱船 指專門用以裝運(yùn)集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式指專門用以裝運(yùn)集袋箱的船舶。它與一般雜貨船不同，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾貨架，裝有垂直導(dǎo)軌，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下，四角有格柵制約，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層。倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱，甲板上還可堆放三至四層。用于用于CKD/SKDCKD/SKD業(yè)務(wù)和部分整車的發(fā)運(yùn)。承運(yùn)箱型主要有小柜

26、，大柜，高柜，業(yè)務(wù)和部分整車的發(fā)運(yùn)。承運(yùn)箱型主要有小柜，大柜，高柜，開頂柜，框架箱等。開頂柜，框架箱等。 業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題散雜貨運(yùn)輸條款主要有：散雜貨運(yùn)輸條款主要有：FLTFLT，F(xiàn).I.F.I. ， F.O.F.O.，F(xiàn).I.O.F.I.O. ，F(xiàn).I.L.O.F.I.L.O.，F(xiàn)IOSTFIOST。目前國內(nèi)散雜貨市場(chǎng)目前國內(nèi)散雜貨市場(chǎng)通常使用通常使用LINER TERMS/F.I.O./FILO LINER TERMS/F.I.O./FILO 三種。三種。FLT: FULL LINER TERMS FLT: FULL LINER TERMS 全班輪條款，船方

27、負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用全班輪條款，船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用F.I.O.: FREE IN AND OUT F.I.O.: FREE IN AND OUT 船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)用FILO: FREE IN LINER OUT FILO: FREE IN LINER OUT 船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用船方不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)用, , 但負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用但負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用 船舶運(yùn)輸條款船舶運(yùn)輸條款業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題裝船作業(yè)照片裝船作業(yè)照片裝船作業(yè)照片裝船作業(yè)照片 裝船作業(yè)照片裝船作業(yè)照片業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題業(yè)務(wù)操作中常見的一些問題 在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)不同于國內(nèi)貿(mào)易的最大的特點(diǎn)就是：交付的是貨和在國際貿(mào)易業(yè)務(wù)不同于國內(nèi)貿(mào)易的最大的特點(diǎn)就是：交付的是貨和單（目的港清關(guān)單據(jù)）。貨物流和單據(jù)流實(shí)際是兩個(gè)相互依存又相互獨(dú)立單（目的港