拆舊現(xiàn)場施工方法

1、(N4-N17)(N31 N44)拆除施工方案四川電力建設公司2014年8月審批：審核：編制：一、工程概況本工程為已停運線路，本次拆除范圍為N4-N17、N31-N44段。共計拆除架空導線 LGJ-185，8.323km ;拆除地線 GJ-100，8.323km，拆除 ADSS 8.323km;拆除水泥雙桿15基，拆除鐵塔1基，鋼管桿10基。線路為單 回架設。二、現(xiàn)場勘察情況：2014年8月，局生技、雙流局、電建公司對拆除段線路進行了查勘，由于線路老舊、交叉跨越繁多，交叉跨越繁多，跨10kV電力線路11處，跨越低壓線路38處，跨越通信線23處，跨越路30處，跨越電氣化鐵路 2 次，跨越河流5次

2、，跨越苗圃11次，跨越房屋22次，跨越農(nóng)家樂2次， 跨越幼兒園1次，跨越高檔住宅區(qū) 2次，跨越商業(yè)區(qū)1次，跨越220kV線 路ADSS1次，跨越大型停車場 3次。采用分耐張段進行拆除，N44-N40、N40-N37、N37-N35、N35-N32、N32-N31、N4-N6、N6-N7、N7-N9、N9-N10、N10-N11、N11-N12、N12-N13、N13-N14、N14-N17 共計 14 個耐張段，拆除線路下方跨越均采用搭設跨越架保護的方式進行施工。桿塔有位于路邊方 便拆除的地方、也有位于農(nóng)田中、苗圃中、住宅區(qū)、廠房中間等拆除難度 極大的區(qū)域，均考慮采用大型機械進行拆除的方式進行

3、施工。三、施工計劃本次共拆除14個耐張段，預計工期110天。根據(jù)拆舊工程的工作內(nèi)容， 方案描述如下：1. N44-N40拆除 N44-N40 導地線，約 1.367 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS，準備工作6天、拆除工作6天1） 對N44-N40各桿塔進行檢修、N43更換拉線、N44和N40設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1900米。3）拆線使用25T吊車3臺，共計9個臺班。4）拆除跨越架1900米。5）拆除雙桿1基，鋼管桿2基，使用100T吊車1臺，共計3個臺班。2. N40-N37拆除 N40-N37 導地線，約 0.925 公里（LGJ-185、GJ

4、-100、ADSS，準備工作5天、拆除工作6天1）對N40-N37各桿塔進行檢修、N39、N38更換拉線、N40和N37設置臨時 拉線。2）對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約2100米。3）拆線使用25T吊車1臺，共計3個臺班。4）拆除跨越架2100米。5）拆除雙桿3基，使用100T吊車1臺，共計3個臺班。3. N37-N35拆除 N37-N35 導地線，約 0.667 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS ,準備工作6天、拆除工作5天1） 對N37-N35各桿塔進行檢修、N36、N35更換拉線、N37和N35設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約2800米。3）拆

5、線使用25T吊車1臺，共計3個臺班。4）拆除跨越架2800米。5）拆除雙桿2基，使用100T吊車1臺，共計2個臺班。4. N35-N32拆除 N35-N32 導地線，約 0.957 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS，準備工作7天、拆除工作6天1） 對N35-N32各桿塔進行檢修、N34、N33更換拉線、N35和N32設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約3700米。3）拆線使用50T吊車3臺，共計9個臺班。4）拆除跨越架3700米。5）拆除雙桿3基，使用200T吊車1臺，共計2個臺班。100吊車1臺， 共計1個臺班。5. N32-N31拆除 N32-N31 導地線

6、，約 0.377 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS，準備工作4天、拆除工作3天1）對N32-N31各桿塔進行檢修、N32和N31設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1100米。3）拆除跨越架1100米。4）拆除鋼管桿2基，使用200T吊車1臺，共計2個臺班。6. N4-N6拆除 N4-N6 導地線，約 0.632 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS，準備工作3天、拆除工作3天1） 對N4-N6各桿塔進行檢修、N5更換拉線，N4和N6設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1900米。3）拆線使用25T吊車1臺，共計3個臺班。4）拆除跨越

7、架1900米。5）拆除雙桿1基，使用200T吊車1臺，共計1個臺班。7. N6-N7拆除 N6-N7 導地線，約 0.347 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS，準備工作3天、拆除工作3天1） 對N6-N7各桿塔進行檢修、N6和N7設置臨時拉線。2）拆線使用25T吊車3臺，共計6個臺班。3）拆除鋼管桿1基，使用100T吊車1臺，共計1個臺班。8. N7-N9拆除 N7-N9 導地線，約 0.647 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS，準備工作2天、拆除工作3天1） 對N7-N9各桿塔進行檢修、N8更換拉線，N7和N9設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約8

8、00米。3）拆線使用25T吊車1臺，共計2個臺班。4）拆除跨越架800米。5）拆除雙桿1基，鋼管桿1基，使用200T吊車1臺，共計2個臺班。9. N9-N10拆除 N9-N10 導地線，約 0.354 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS，準備工作5天、拆除工作2天1） 對N9-N10各桿塔進行檢修，N9和N10設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1900米（并封網(wǎng)）。3）拆除跨越架1900米。4）拆除鐵塔1基，使用200T吊車1臺，共計1個臺班。10. N10-N11拆除 N10-N11 導地線，約 0.278 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS，準備工

9、作3天、拆除工作2天1）對N10-N11各桿塔進行檢修，N10和N11設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約800米。3）拆線使用50T吊車2臺，共計2個臺班4）拆除跨越架800米。5）拆除鋼管桿1基，使用100T吊車1臺，共計1個臺班。11. N11-N12拆除 N11-N12 導地線，約 0.288 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS，準備工作3天、拆除工作2天6）對N11-N12各桿塔進行檢修，N11和N12設置臨時拉線。7） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1500米。8）拆線使用25T吊車1臺，共計1個臺班9）拆除跨越架1500米。10）拆除鋼管桿1基

10、，使用100T吊車1臺，共計1個臺班12. N12-N13拆除 N12-N13 導地線，約 0.298 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS ,準備工作5天、拆除工作2天1） 對N12-N13各桿塔進行檢修，N12和N13設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約1000米（跨鐵路封網(wǎng)）。3）拆線使用25T吊車2臺，共計2個臺班4）拆除跨越架1000米。5）拆除鋼管桿1基，使用100T吊車1臺，共計1個臺班。13. N13-N14拆除 N13-N14 導地線，約 0.284 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS，準備工作1天、拆除工作2天。1） 對N13-N14各

11、桿塔進行檢修，N13和N14設置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約550米。3）拆除跨越架550米。4）拆除鋼管桿1基，使用100T吊車1臺，共計1個臺班。14. N14-N17拆除 N14-N17 導地線，約 0.902 公里（LGJ-185、GJ-100、ADSS，準備工作4天、拆除工作7天。1） 對N14-N17各桿塔進行檢修，N15、N16 N17更換拉線，N14和N17設 置臨時拉線。2） 對線下跨越物進行搭架保護，共計搭架約3200米。3）拆線使用25T吊車5臺，共計15個臺班。4）拆除跨越3200米。5）拆除鋼管桿1基，雙桿3基，使用100T吊車1臺，共計4個臺

12、班四、施工組織及施工方案1. 人員組織：工作領導人：廖洪濤安全監(jiān)察部：嚴寧線路管理部：陳果項目負責人：王偉技術負責人：田凱安全負責人：趙斌 施工隊負責人：陳福、楊敏高空作業(yè)人員：2.主要施工機具計劃序號所需工器具數(shù)量1工程車輛2輛25T機動絞磨2臺3對講機40部4磨繩2根5滑車（5T）3個6放線滑車（3T）18個735KV驗電器1支810KV驗電器2支910KV接地線2組10地線夾頭2把11低壓接地線40組12拉線裝置10套13導線夾頭2把14開線鉗5把1535kV接地線2組16拉盤6個17鐵樁4根18安全帶8根19二次保險繩4根五、主要施工技術措施在拆除附件前，用鋼絲套把導地線進行保護，再將

13、導地線翻入滑車，要 將滑門關閉，關閉可靠。耐張塔做好臨時拉線后，利用塔身本體設置放松導地線的轉(zhuǎn)向滑車，并采取走二松線的方法。所跨越的電力線路的停電措施完善，并做好跨越措施，在得到現(xiàn)場負責人的命令后方可進行松線工作?，F(xiàn)場保持通信暢通，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號。跨越電力線路和通訊線施工方法：跨越電力線路采用停電跨越，停電后 將被跨越的電力線路耐張段解頭放下的施工方法跨越，對不能放下地的， 采用搭設跨越架跨越。通訊線等采用搭設臨時跨越架跨越。搭設應符合設 置要求，并檢查確認?？缭焦肥┕し椒ǎ合扰c路政管理部門取得聯(lián)系，辦理相關手續(xù)后，再 實施跨越?？缭綍r在跨越點的路兩端 150米外擺設路錐、車輛緩行標志牌

14、， 并在路兩端安排專人監(jiān)護并保持通信暢通。待接到松線工作開始信號時， 由路兩端監(jiān)護人員立即將通行車輛攔停，迅速將導地線松至地面并開斷， 將線頭拖至公路兩側(cè)，恢復交通。松線順序為：由下至上，先拆導線，后拆地線。用機動絞磨逐次將導地 線牽引松出。 拆除掛線金具后， 松線至不受力狀態(tài)時在各跨越點合理位置， 視其張力情況錨住導地線將其開斷。六、主要施工安全措施：經(jīng)現(xiàn)場勘察發(fā)現(xiàn) N17桿處，由10kV綠機路27#對35kV黃雙線充電防盜。 由于此段拆舊線路跨越的電力線路較多，在每次施工前須在拆除線路耐 張段兩端裝設單相接地線，防止感應電。在N39-N40檔內(nèi)穿越220KV興候南線，應加掛接地線，防止感應

15、電觸電傷人。停電安全措施 按規(guī)定辦理好停電工作票?，F(xiàn)場工作負責人在未接到停電命令前， 嚴禁任何人接近帶電體。工作負責人接到工作許可命令后，應指定專人先 驗電，驗明線路確無電壓。驗電要用合格的驗電器，線路驗電要逐相進行。掛接地線的順序應 先接接地線，后掛導線端，拆除接地線時與此順序相反。接地線應連接可 靠，不得纏繞。對停電線路跨越必須經(jīng)屬地局的同意，做好安全措施，并使用標準 化作業(yè)指導書，對委托屬地局必須使用委托書，并對其進行檢查確認。對 用戶專線必須派專人進行檢查、確認，是否處于停電檢修狀態(tài)。工作結束后，工作負責人必須對現(xiàn)場進行全面檢查，待全部人員撤 離帶電區(qū)域后， 方可命令拆除接地線， 接地

16、線拆除后， 既視為該線路帶電。 桿塔拆除安全措施拆除桿、 塔前講明施工方法及信號， 工作人員要明確分工， 密切配合， 服從指揮。在工作區(qū)域設置圍欄，嚴禁非工作人員進入施工現(xiàn)場。拆除桿塔前要檢查工器具的安全性，要使用合格的工器具，嚴禁過載 使用。在拆桿工作中， 拆除桿上拉線前， 應先檢查桿根， 做好防止倒桿措施， 在挖坑前應先綁好拉繩。高處作業(yè)人員應衣著靈便，穿軟底鞋，并正確佩帶個人工具。高空作 業(yè)人員必須系好安全帶，安全帶必須栓在安全可靠的構件上，嚴禁低掛高 用。高空作業(yè)人員在轉(zhuǎn)移位置時，不得失去保護，手扶的構件必須牢固。 出線作業(yè)時，必須使用二次保險繩搭設跨越安全措施高處作業(yè)人員必須系好安全

17、帶，安全帶必須栓在牢固的構件上，嚴禁 低掛高用。搭設或拆除跨越跨越架應設安全監(jiān)護人?？缭郊俅钤O寬度必須 超出兩邊線各 1.5 米。嚴禁采用突然剪斷導、地線的做法松線。施工安全措施進場時對全體人員進行入場教育， 進行安規(guī) 及本施工方案的學習。 進場時進行工器具、機具的安全檢查，確認無誤后方可投入使用。 每天工作前施工負責人召開班前例會，交待當天工作內(nèi)容，安全注意 事項和危險點防護措施；工作結束后工作負責人召開總結會，匯集當天施 工進度、安全、質(zhì)量狀況，進行總結并布置第二天工作。每天班前會落實“三檢”制度，檢查工器具是否完好，性能是否符合 要求，檢查人員精神狀態(tài)，檢查安全措施是否清楚等；施工人員進

18、入施工現(xiàn)場需正確配戴好安全帽和工作服；地面人員禁止 進入已受力磨繩內(nèi)側(cè)。施工現(xiàn)場設置圍欄，防止閑雜人員進入施工現(xiàn)場，或在施工通道上逗 留，引起意外事故。施工時除指定人員外，施工人員不得在公路上走動， 并聽從公路管理處人員的指揮。防火、防爆措施在存放和使用氧氣和乙炔的地點及庫房，配備安全、可靠的滅火器材，并 使用放爆裝置。在使用氧氣和乙炔時，氣瓶之間的距離應大于 8 米，氣瓶 距離明火距離不得小于 10 米；氣瓶內(nèi)的氣體不得用盡；氣瓶嚴禁烈日曝 曬，乙炔氣瓶應有固定措施，嚴禁臥放使用；氣瓶必須裝設專用減壓器， 不同氣體的減壓器嚴禁換用或替用；軟管不得橫跨交通要道或?qū)⒅匚飰涸?其上；軟管產(chǎn)生鼓泡、

19、裂紋、漏氣等現(xiàn)象應切除或更換，不得采用貼補或 包纏等方法處理； 軟管內(nèi)有積水應排除后使用， 嚴禁用氧氣吹通乙炔軟管； 未經(jīng)培訓合格、無培訓合格證人員不的進行氧焊工作。防滑措施 如有雨天，因雨、泥造成路滑、桿塔打滑等，施工時應采取如下措施：走路時應小心路邊有滑坡的地方， 同時應注意溝、 石頭等其它障礙物， 引起滑倒；登高作業(yè)應穿軟底鞋，雨天上塔前應檢查鞋底是否粘有泥土，如有應 用雜草將泥擦去后再上塔工作。下雨后禁止使用腳扣登桿，應采用踩板登桿。防高空墜落措施登高作業(yè)人員采用有資格的持證人員； 作業(yè)前進行登高作業(yè)危險告知和安全技術交底；高空作業(yè)人員應按規(guī)定系好安全帶和二次保險繩，安全帶應系在牢固

20、的構件上，嚴禁低掛高用；高空交叉作業(yè)時，上下吊物要用繩索吊運，塔上物品要放置穩(wěn)當；塔下地面工作人員應注意站位，禁止站在作業(yè)點垂直下方。(11) 要加強對機具設備、運輸車輛的維護保養(yǎng)和管理，機具設備操作人員及 運輸車輛駕駛?cè)藛T，必須是經(jīng)有關部門考核的合格人員，必須持證上崗。(12) 拆除的桿塔基礎留有空洞，應用土回填。外露的鋼筋及時處理，保持與 地面齊平。七、現(xiàn)場危險點辨識及控制措施:現(xiàn)場危險點控制措施防人身觸電施工作業(yè)前，做好停電工作，拆除線路尤其與附近帶 電線路平行時，在登桿塔前要做好接地措施，以防感 應電傷人。防咼空墜落登高作業(yè)人員采用有資格的持證人員，人員高空作 業(yè)，要系好安全帶，出線系二次保險繩，安全帶要系 在牢固的構件上，嚴禁高掛低用。防跑線松線施工前，要檢查臨時拉線，保證其穩(wěn)固。過塔臨 錨時，地錨位置選擇應保證錨繩對地夾角不大于