《裝配式路面基層工程技術規(guī)程》

1、CECS XXX 2020中國工程建設標準化協會標準裝配式路面基層工程技術規(guī)程Tech ni cal specificati on for assembled paveme nt base（征求意見稿）“在提交反饋意見時，請將您知道的相關專利連同支持性文件一并附上”長春市市政工程設計研究院二零二零年四月、/. 前言根據中國工程建設標準化協會 關于印發(fā) 的通知 （建標協字 2018015 號）的要求，規(guī)程編制組經過深入調查研究，認真總結實踐經驗，參考 有關國內外現行標準，并在廣泛征求意見的基礎上，制定本規(guī)程。本規(guī)程共分為 7 章和 5 個附錄，主要內容包括：總則、 術語和符號、基本規(guī)定、材料與構

2、 造、設計、 施工、檢驗與驗收等。請注意本規(guī)程的某些內容可能直接或間接涉及專利，本規(guī)程的發(fā)布機構不承擔識別這些專 利的責任。本規(guī)程由中國工程建設標準化協會城市交通委員會歸口管理，由長春市市政工程設計研究 院負責具體技術內容的解釋。本規(guī)程在執(zhí)行過程中如有需要修改或補充之處，請將有關資料和 建議寄送解釋單位（地址：吉林省長春市經濟技術開發(fā)區(qū)昆山路855號；郵政編碼 130033 ；電話：）。主 編 單 位：長春市市政工程設計研究院參 編 單 位：哈爾濱工業(yè)大學吉林大學 北京市市政工程設計研究總院有限公司 天津市市政工程設計研究總院 重慶市市政設計研究院 建華建材（中國

3、）有限公司 吉林省昌固水泥制品有限公司主要起草人：主要審查人：目次1 總 則. 12 術語和符號. 22.1 術語 . 22.2 符 號 . 33 基 本 規(guī)定 . 44 材料與構造. 54.1 基塊 . 54.2 灌 縫 料 . 55 設 計. 75.1 一般 規(guī) 定. 75.2 路基 . 75.3 底基 層 . 75.4 隔離 層 . 75.5 基層 . 85.6 面層 . 85.7 結構 計 算. 86 施 工. 106.1 一般規(guī) 定. 106.2 進場準 備. 106.3 底基 層 . 106.4 隔離 層 . 106.5 基塊裝 配. 106.6 混凝土 琮 裝配 . 116.7

4、基層封 邊. 116.8 填充灌 縫 料. 116.9 面 層 . 126.10 附 屬 結 構. 127 檢驗與驗收 . 137.1 路 基 . 137.2 底基層 . 137.3 隔離層 . 137.4 基 塊 . 147.5 拼裝質 量 要求. 157.6 灌縫料 . 157.7 瀝青混 合 料面 層. 15附錄 A方塊 17附錄 B楔塊 18附錄 C邊塊 19附錄 D混凝土琮 20附錄 E基塊拼裝圖 21本規(guī)程用詞說明 . 24引用標準名錄 . 25附：條文說明 . 29為促進裝配式基層在瀝青路面結構中的應用， 滿足道路工程安全適用、 節(jié)能環(huán)保、 技術 先進、快速施工、降低維護費用的要

5、求，保證裝配式基層工程設計、施工質量，制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于新建、 改建的各等級城市道路瀝青路面裝配式基層的設計、 施工和質量驗 收。不適用于道路兩側有邊溝且路肩寬度小于 1 米的道路。瀝青路面裝配式基層的設計、 施工及驗收除應符合本規(guī)程外， 尚應符合國家現行有關標 準的規(guī)定。2 術語和符號2.1 術 語2.1.1 瀝青路面 asphalt pavement 采用瀝青混合料作為道路面層的路面結構統稱為瀝青路面。2.1.2 裝配式基層 precast pavement base 用預制基塊裝配、灌縫料填充、混凝土封邊構成的基層。2.1.3 基塊 precast block 構成裝配式基層的水泥

6、混凝土預制塊，包括：方塊、楔塊、邊塊、混凝土琮。2.1.4 方塊 square block 裝配式基層中具有三維嵌擠特性的方形預制塊。2.1.5 楔塊 wedge block 裝配式基層在中曲線段與相鄰短直線段之間空隙處的預制塊2.1.6 邊塊 boundary block 裝配式基層中方塊與立緣石之間空隙處的預制塊。2.1.7 混凝土琮 concrete kit 裝配式基層中圓形檢查井周邊預制塊的適配組件。2.1.8 灌縫料 gap-grouting material 用于填充基塊之間空隙的專用材料。2.1.9 封邊混凝土 edge concrete 用于加固裝配式基層側面所澆筑的混凝土材料

7、。2.1.10 嵌擠度 embedded crowded degree 基塊在豎向荷載作用下的嵌擠程度。2.1.11 隔離層 isolation layer 設置在裝配式基層與無機結合料下基層之間的功能層，用以保證平整度、防止路表水下滲 和緩解應力作用。2.1.12 粘層 tack coat 設置在瀝青層與瀝青層、瀝青層與裝配式基層之間起粘結作用的功能層。2.1.13 低溫開裂指數 low temperature cracking index 表征瀝青面層低溫收縮開裂程度的指標。2.1.14 設計基準期 design reference period 在進行路面結構可靠度設計時，考慮持久設計狀

8、況下各項基本變量與時間關系所取用的基準時間參數。2.2 符 號Ne累計當量軸次;CI 低溫開裂指數；3基本規(guī)定3.1.1 路面設計基準期應按現行行業(yè)標準城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范CJJ 169執(zhí)行，并應符合表的規(guī)定。表路面設計基準期（年）道路等級瀝青路面快速路15主干路15次干路15支路10路面結構組合設計應根據道路等級、交通荷載、路基條件、當地溫度和濕度狀況等要求確定。3.1.3 交通等級可根據累計當量軸次按照表中規(guī)定分為4個等級。表交通等級設計交通等級特重重中輕瀝青路面（累計當量軸次 Ne （萬次/車道）25001200250040012004003.1.4 軟土、膨脹土、永久凍土和沙漠、鹽漬土

9、等特殊地區(qū)的路面結構組合設計除了考慮地區(qū) 的特殊性，還需結合當地經驗和試驗路段的成果，論證后采用裝配式基層。3.1.5 路基、墊層技術要求應滿足現行城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范CJJ 169的規(guī)定。3.1.6 受灌縫料流動度的限制，采用裝配式基層的道路最大設計縱坡不宜超過4%4材料與構造4.1 基塊4.1.1 基塊包括：方塊、楔塊、邊塊、混凝土琮?；鶋K型號按照厚度分為輕型（Q型）、標準型（B型）、重型（Z型），各部件的幾何尺寸見附錄A、B、C D。4.1.2 生產基塊所用的水泥、粉煤灰、砂、石、拌合水等原材料性能指標均應符合現行行業(yè)標準城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ 1的規(guī)定。4.1.3 基塊混

10、凝土物理力學性能指標應符合現行國家標準混凝土結構設計規(guī)范GB 50010、普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法標準GB/T 50082的規(guī)定。4.1.4 基塊混凝土水穩(wěn)定性技術要求應符合表的規(guī)定。表基塊混凝土水穩(wěn)定性技術要求類別強度等級最大凍融循環(huán)次數抗壓強度損失率最大凍融循環(huán)次數的質量損失率抗凍融循環(huán)次數非凍脹地區(qū)AC25凍脹地區(qū)AC30 25% D504.1.5 建筑廢棄材料用于生產基塊時，具體配合比應根據試驗確定。4.1.6 基塊運輸時基塊碼垛高度不應超過1.2m。4.2 灌縫料4.2.1 灌縫料所用的水泥、粉煤灰、砂、拌合水等原材料性能指標應符合現行國家標準通用硅酸鹽水泥GB 175、

11、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥GB 1344的規(guī)定。4.2.2 水泥基灌縫料的性能指標應符合表的規(guī)定。表水泥基灌縫料性能指標項目性能指標試驗方法標準和易性無泌水和離析現象普通混凝土拌合物性能試驗方法標準GB/T 50080截錐流動度（mm初始值 230水泥基灌縫材料應用技術規(guī)范3h保留值 190GB/T 50448初凝時間 6h水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性檢驗方法終凝時間3MPa(MPa28d 15MPa水泥膠砂強度檢驗方法（ISO法）抗折強度48h 1.0MPaGE/T 17671(MPa28d 3.0MPa抗凍性凍融循環(huán)A 50次抗?jié)BP6建筑砂漿基本性能試驗方

12、法標準JGJ/ T 70收縮率4504501 b300l b4 404401 b295l b4304301 b290l b4204201 b285l b4104101 b280l b4004001 b275l b390390A1 b270l b380380A1 b265l b265注：表中1 b為計算得到的半剛性基層的厚度。5.7.3 特重交通瀝青路面，可按照 和中方法獲得裝配式基層基塊型號，但須采用商業(yè)有限元軟件進行裝配式基層瀝青路面結構受力驗算及專家論證后采用。6 施工6.1 一 般 規(guī) 定6.1.1 各工序質量、環(huán)境與安全管理應貫穿于施工全過程。6.1.2 裝配式基層的施工，應積極采用新

13、工藝，推進機械化、智能化作業(yè)。6.1.3 裝配式基層基塊的吊裝作業(yè)嚴禁使用鋼絲繩吊裝。6.2 進 場 準 備6.2.1 基層施工前應對底基層高程和平整度進行復測。合格后應采用以下流程：進場準備t鋪設基塊t混凝土封邊t灌縫及養(yǎng)生t驗收。6.2.2 檢查井筒頂面砌筑高度應控制在基層頂面高程下10mm-30mm。6.2.3 施工單位應按設計基層面積和規(guī)格采購基塊，按設計或既有檢查井數量采購混凝土琮。6.2.4 裝配式基層施工作業(yè)應采用專業(yè)化模式。6.2.5 基塊進場應查驗供應商提供的產品標識、規(guī)格、制作日期、質量合格證和檢驗報告；所 選用基塊規(guī)格應滿足設計要求。6.3 底 基 層6.3.1 底基層材

14、料及施工要求應符合現行行業(yè)標準 城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范 CJJ1 的規(guī)定。6.4 隔 離 層6.4.1 隔離層材料宜選用 AC-5 砂粒式瀝青混凝土，材料應符合現行行業(yè)標準城鎮(zhèn)道路路面 設計規(guī)范 CJJ169 的規(guī)定。6.4.2 砂粒式瀝青混凝土隔離層施工碾壓宜使用不低于 1 2噸壓路機作業(yè)。6.5 基 塊 裝 配6.5.1 道路基層應采用方塊鋪裝，鋪裝要求見附錄 E。6.5.2 基塊裝配宜先鋪道路中間的基塊， 再橫向鋪設， 縱橫雙向豎槽對齊， 縱橫雙向不得出現 連續(xù)通縫。6.5.3 基塊裝配時應使用雙參數塞尺檢查基塊接縫寬度，并人工對接縫寬度進行調整, 使縫隙寬度控制在 20mm-4

15、0mm。6.5.4 基塊組裝表面應平整、穩(wěn)固、無翹動、無通縫，鋪裝要求見附錄E。6.5.5 當道路鋪裝遇到圓形檢查井，應在井筒周圍預留3塊X 3塊方塊空間，鋪裝要求見附錄E。6.5.6 曲線段基塊與曲線立緣石之間的鋸齒狀空隙及雨水口周邊空隙宜采用邊塊填充，鋪裝要求見附錄 E。6.5.7 基層曲線段應用短直線鋪裝方式，各短直線段之間預留楔形空隙，鋪裝要求見附錄E。6.5.8 楔形空隙宜采用楔形塊填充， 楔塊鋪裝不宜超過三列； 楔形空隙最大寬度可通過短直線 段長度進行調整。6.5.9 工期允許時道路平曲線段拼裝楔塊及邊塊可采用與基塊強度等級相同的混凝土現澆， 養(yǎng) 生 72h 強度達到設計強度 70

16、%時，方可進行瀝青面層攤鋪。6.6 混 凝 土 琮 裝 配6.6.1 混凝土琮安裝作業(yè)應使用有專業(yè)吊扣的機械作業(yè)，轉動安裝。6.6.2 混凝土琮安裝順序應先安裝外環(huán)， 使外環(huán)的內壁與檢查井孔邊緣之間的距離最小， 再安 裝內環(huán)，使內環(huán)圓孔與檢查井圓孔上下對齊；然后通過轉動外環(huán)或內環(huán)進行調整偏差；最后安 裝四個三角形預制件。6.7 基 層 封 邊6.7.1 封邊混凝土頂面高程不得超出立緣石基礎底高程。6.7.2 混凝土封邊應設置縮縫，縮縫間距應為 5m-10m縫寬不小于10mm縫深為基塊厚度的1/4 ，其位置不得與基塊接縫重合?？s縫內應采用瀝青木板填充。縫隙頂部應開等邊三角形槽，邊長為 50mm-

17、80mm。6.7.3 封邊混凝土養(yǎng)生后強度達到設計強度70%后方可進行瀝青面層攤鋪。6.8 填 充 灌 縫 料6.8.1 灌縫前應檢查灌縫料性能指標是否滿足要求， 并按基塊型號及基塊灌縫平均用量估算灌 縫料用量，用量見本規(guī)程表 。6.8.2 灌縫料進場應檢查流動度及離析情況，符合要求后方可進行灌縫作業(yè)。6.8.3 基塊灌縫前應清理基塊縫隙內雜物，基塊要均勻噴水使接縫潤濕。6.8.4 大雨及氣溫低于5C時禁止灌縫作業(yè)。6.8.5 當采用泵送灌縫料時出口流速不宜大于 0.8m/s ；可同時采用多個灌縫出口，提高作業(yè) 效率。6.8.6 灌縫完成后，需待灌縫料抗壓強度應達到5MPa以上，方可進行下步工

18、序作業(yè)；養(yǎng)生期間嚴禁施工機械在裝配式基層上行駛。6.8.7 灌縫料在基塊縫隙內應連續(xù)飽滿，灌注高度應超過定位肋（圖）。圖6.8.7基塊縫隙灌縫高度示意圖6.9 面層6.9.1 瀝青面層材料用量的統計應包含基層頂面找平層用量；層一致，平均厚度宜為10mm6.10 附屬結構找平材料型號與其銜接的瀝青面6.10.1 積雪或冰凍地區(qū)，雨水連接管流水面底高程應設置在冰凍線以下；不滿足要求時，可 在連接管底設置碎石墊層，層厚不小于200mm（圖6.10.1 ）。M-.m圖6.10.1雨水連接管處示意圖6.10.2 檢查井具安裝時，應將井具落在混凝土琮上，采用螺栓調平、調高，可采用灌縫料填充井具與混凝土琮之

19、間的空隙。具體構造見附錄E。7檢驗與驗收7.1 路基7.1.1 路基的檢驗標準應符合現行行業(yè)標準城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ1的規(guī)7.2 底基層7.2.1 無機結合料底基層允許偏差應符合表的規(guī)定。表無機結合料、粒料類底基層允許偏差項目允許偏差檢查頻率檢杳方法范圍(m點數中線偏位(mm)201001用經緯儀測量縱斷面高程(mm)20201用水準儀測量平整度(mm)1520路寬(m153寬度(mm)不小于設計規(guī)定401用鋼尺量橫坡 0.3%且不反坡20路寬(m156厚度(mm)石灰穩(wěn)定土類101用鋼尺量水泥穩(wěn)定土類砂石、級配碎石及級配碎礫石+20-10礫石+20-10%層厚7.2.2 無機

20、結合料、粒料類底基層的原材料質量檢驗、壓實度、7d無側限抗壓強度、彎沉值,應符合現行行業(yè)標準城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ1的規(guī)定。7.3 隔離層7.3.1 隔離層的材料質量應符合設計要求。檢查數量：按進場批次，每4oom或每批次檢查1次。檢驗方法：查產品出廠合格證、出廠檢驗報告和進場復檢報告。732隔離層的寬度不應小于設計規(guī)定值。檢查數量：每40m抽檢1處。檢驗方法：用尺量。7.3.3 隔離層應均勻、密實、平整。7.3.4 隔離層平整度允許偏差應符合表的規(guī)定。表隔離層允許偏差項目允許偏差檢查頻率檢杳方法范圍（m點數中線偏位（mm 20100m1用經緯儀測量縱斷面高程（mm 1520m1

21、用水準儀測量平整度（mm153寬度（mm不小于設計 規(guī)定40m1用鋼尺量橫坡（%） 0.3 且不反坡20m路寬（m）v 92用水準儀測量9154156厚度（mm 51000 m21用鋼尺量7.4 基塊7.4.1 基塊的物理力學性能及運輸要求應符合本規(guī)程第條、條的有關規(guī)定。檢查數量：同一品種、規(guī)格，每1萬塊或每批次抽樣檢查 1次。檢查方法：查出廠檢驗報告及復檢報告。7.4.2 基塊尺寸與外觀允許偏差應符合表的規(guī)定。檢查數量：同一品種、規(guī)格，每檢驗批抽樣檢驗。 檢查方法：查出廠檢驗報告及復檢報告。表基塊尺寸與外觀質量允許偏差項目單位允許偏差長度、寬度-5+ 15厚度mm 3正面粘皮及缺損的最大投影

22、尺寸 5缺棱掉角的最大投影尺寸 50裂紋非貫穿裂紋最大投影尺寸 10貫穿裂紋-不允許分層不允許上表面浮漿不允許側表面橫槽內砂漿飛邊不允許側面定位肋損壞或缺失單側不大于一個7.5 拼裝質量要求7.5.1 基塊鋪裝后應表面平整、穩(wěn)固、無翹動。檢查數量：全數檢查。檢驗方法：用尺量、觀察。7.5.2 裝配式基層頂面允許偏差應符合表的規(guī)定。表裝配式基層允許偏差項目允許偏差檢查頻率檢查方法范圍（m點數相鄰塊高差（mm1520m11.5m直尺、塞尺縫寬（mm02020m1間隙檢測塞尺量7.5.3 基塊縱向100米范圍內應無通縫。7.5.4 相鄰基塊縫隙應符合表 的規(guī)定。表相鄰基塊縫隙質量驗收標準檢測方法檢測

23、結果縫隙尺寸（mm檢測結論將塞尺伸入相鄰基塊縫隙中部件一能進入而部件三不能進入2040合格部件一不能進入40不合格注：檢測工具見條文說明圖，縫隙寬度不符合要求時，應人工進行調整7.6 灌縫料7.6.1 灌縫料原材料質量應符合本規(guī)程第條的有關規(guī)定。檢查數量：按不同材料進場批次，每批次檢查1次。檢查方法：檢查產品合格證、出廠檢驗報告、進場復驗。7.6.2 灌縫料流動度等性能指標應符合本規(guī)程表的規(guī)定。檢查數量：同一配合比，每一批次檢查一次。 檢查方法：查出廠檢驗報告及復檢報告。7.6.3 灌縫應飽滿、連續(xù)?；鶋K表面應保持清潔不被灌縫料污染?；鶋K縫隙應清理干凈無夾 渣現象。檢查數量：全數檢查。 檢查方

24、法：觀察。7.7 瀝青混合料面層城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范7.7.1 瀝青混合料面層檢驗標準應符合國家現行行業(yè)標準CJJ1 的規(guī)定。檢驗標準應符7.7.2 基塊頂面有粗糙度設計， 表面積增大， 粘層油用量不應小于設計規(guī)定值， 合國家現行行業(yè)標準城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范CJJ1 的規(guī)定。附錄A方塊431、定位肋；2、夾具槽；3、橫槽；4、產品標識。圖方塊立體圖表方塊的類別、嵌擠度、尺寸型號厚度（mm適用交通等級嵌擠度長(mm)寬(mm)高(mm)面積（mJ重量（Kg）體積（m）Q型200輕、中交通1/37205862000.46188.80.08B型300重交通1/4101585530

25、00.925900.25Z型400特重交通1/410608604000.938260.35注：1、與方塊配套使用的楔塊、邊塊及混凝土琮，應采用與方塊相同厚度的產品。2、方塊尺寸為名義外形尺寸。3、方塊面積包含接縫寬度。附錄B楔塊1、豎槽；2、橫槽；圖楔塊立體圖表楔塊的類別及尺寸楔塊型號長 L(mm)寬 W(mm)高 H(mm)體積（m3）重量（kg）Q型6001202000.01125.96B型6001203000.01637.76Z型6001204000.02149.56注：楔塊尺寸為名義外形尺寸。附錄C邊塊1、橫槽；2、分割線;圖邊塊立體圖表邊塊的類別及尺寸楔塊型號長(mm)寬(mm)高(

26、mm)體積（m3）重量（kg）Q型8003002000.0247.2B型8003003000.0494.4Z型8003004000.05118注：邊塊尺寸為名義外形尺寸。附錄D混凝土琮混凝土琮采用可調中心孔位置的適配組件，裝配圖見,混凝土琮組件由三角形、外環(huán)、內環(huán)三種混凝土構件組成。組裝形成的正方形邊長為A;內環(huán)內徑為D1,內環(huán)外徑為D2,外環(huán)外徑為D3。I1混凝土琮組裝結構圖D.0.2。圖 注：三角件，內環(huán)件，外環(huán)件?；炷羚M件具體尺寸見表表混凝土琮的類別及尺寸混凝土琮型號厚度(實際厚度)(mm組件邊長A(mm)內環(huán)外徑D2(mm)內環(huán)重量Kg外環(huán)外徑D3 (mm)外環(huán)重量Kg內孔直徑D1

27、 (公稱直徑)(mm)Q型18019001400495.61900519.2700B型280276018401510.427602124700Z型380280018502076.828003068700注：1、內孔直徑為公稱尺寸，具體尺寸需要與井具內孔圍擋外徑配合。圍擋外徑與混凝土琮內徑的尺寸差不應大于6mm2 、混凝土琮尺寸為名義外形尺寸。附錄E基塊拼裝圖廠如瑋E.0.2井具與混凝土琮安裝示意圖。U1一如封也表道路面積工程量表路寬B (mr)基塊寬度B1 （m）方塊數量（塊）灌縫料（m3圭寸邊混凝土（ m370006800102933.8537.790008740102633.7622.82

28、100009620103033.8926.21200011550103233.926.21600015410102433.6924.63楔塊填充方塊扇形縫隙圖楔塊連接圖方塊與邊塊組合拼裝示意圖。方塊填充多邊形空隙圖本規(guī)程用詞說明1 為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1) 表示很嚴格，非這樣做不可的用詞： 正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴禁”；2) 表示嚴格，在正常情況下均應這樣做的用詞： 正面詞采用“應”，反面詞采用“不應”或“不得”；3) 表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應這樣做的用詞： 正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4) 表示允許有選擇，在一定

29、條件下可以這樣做的用詞，采用“可”。2條文中指明應按其他有關標準執(zhí)行的寫法為：“應符合的規(guī)定”或“應按執(zhí) 行”。引用標準名錄1 混凝土結構設計規(guī)范 GB 500102 通用硅酸鹽水泥 GB 175GB 13443 礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥4 普通混凝土長期性能和耐久性能試驗方法標準GB/ T 500825 水泥基灌縫材料應用技術規(guī)范 GB/T504486 城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范 CJJ 17 城鎮(zhèn)道路路面設計規(guī)范 CJJ 1698 建筑砂漿基本性能試驗方法標準 JGJ/ T 70中國工程建設標準化協會標準裝配式路面基層工程技術規(guī)程Technical spec

30、ification for assembled pavement baseCECS XX：X 2020條文說明目次1 總 則292 術語和符號 312.1 術 語 313 基本規(guī)定 334 材料與構造 344.1 基 塊 345 構造與設計 365.1 一 般 規(guī)定 365.3 底基 層375.4 隔離 層375.5 基層 385.6 面層 385.7 結構 計算 396 施工 406.1 一般 規(guī)定 406.2 進 場 準備 406.3 底基 層406.4 隔離 層406.5 基 塊 裝配 406.7 基 層 封邊 416.8 填 充 灌 縫 料 416.9 面 層 426.10 附 屬 結

31、 構 427 檢驗與驗收 437.2 底 基 層437.3 隔 離 層437.4 基 塊 437.5 拼 裝 質量 要 求 431 總則為推廣裝配式基層結構，促進道路工程的快速施工，特制定本標準。2011 年，由長春市市政工程設計研究院提出瀝青路面裝配式基層課題。2012 年，將趙州橋使用的銀錠，由原有的二維度約束能力升級為具有X、Y、Z 三維度約束能力的新結構，并開發(fā)出可用于道路基層專用的水泥混凝土預制產品。 2013 年，首次將該預制塊在長春市飛躍中路中 應用。經彎沉和取芯檢測，灌縫料填充密實，基層與面層結合牢固，路表面無反射裂縫，彎沉 值符合設計要求，該實驗獲得良好成果。之后經過幾年的技

32、術研究與條條道路的應用實踐， 于 2015 年編輯出版了吉林省 預制裝配 式道路基層工程技術規(guī)程 DB22/JT135-2015 、城市道路工程預算補充定額并在吉林省科學技術 廳完成該項目的科技成果鑒定， 主要結論： 首次開展道路裝配式基層研究； 嵌擠結構穩(wěn)定可靠； 可利用建筑廢棄物；成套技術處于國際先進水平。同年完成企業(yè)級預制裝配式道路基層結構 施工工藝方法編制， 2017 年通過省級工法評審。 2018 年，根據 48 條采用裝配式基層道路的 實際施工情況對預制裝配式道路基層工程技術規(guī)程 DB22/JT135-2015 進行修編，新標準為 裝配式路面基層工程技術標準 DB22/T 5006

33、-2018 ，其包含設計、基塊制作、施工、質量驗 收等內容。為使科研項目實現產業(yè)化，長春市市政工程設計研究院與吉林大學、哈爾濱工業(yè)大學協作 開展灌縫料及裝配式基層力學性能的研究并聯合長春瑪莎、沈陽瑪莎、昌固預制廠著重進行基 塊的干法及濕法成型工藝、 基塊的運輸與裝卸及灌縫設備的研制。 目前基塊生產能力為日產 800 塊1200塊，基塊裝配效率為單作業(yè)面2400塊3000塊（怦），灌縫作業(yè)效率為每天 6000怦。應急工程可以通過在工程沿線安排多個作業(yè)面同時進行基塊裝配，灌縫采用跟進式的作業(yè)方式，提高效率。從 2016年開始裝配式路面基層逐漸在黑龍江、 吉林、遼寧三省的市政道路建設中推廣應用， 目

34、前已經鋪裝各等級的市政道路 60 余條，應用工程包含主干路、 次干路和支路及施工臨時便道， 累計鋪裝面積達到 50余萬怦，展示出工期短、質量好、環(huán)境優(yōu)、強度高的優(yōu)勢，取得良好的社 會效益和可觀的經濟效益。裝配式基層成套技術為長春市政院自主開發(fā)的擁有全部知識產權的 專利技術。為方便推廣應用，全國各地采用本標準設計道路結構不受限制，基塊生產必須經由 本院技術授權。目前，正在哈爾濱工業(yè)大學開展關于裝配式基層力學特性的理論研究，在比例模型仿真試 驗成果驗收之前，暫時按基層替代方式解決結構組合設計問題。按交通荷載等級對應的開發(fā)出 重型( Z 型)、標準型( B 型)、輕型( Q 型)共三個規(guī)格的基塊，基

35、塊包含方塊、楔塊、邊塊、 混凝土琮 4 種配套產品。應用的道路工程包含不同交通等級，不同橫斷面形式，不同施工季節(jié)，不同底基層，雙 層及單層瀝青混凝土面層等。其中道路結構組合設計使用 B 型基塊，更換不同材料的底基層進 行組合，底基層主要有水泥穩(wěn)定碎石、級配碎石、石灰土三類。還針對施工臨時便道開展可重 復利用的，在基塊接縫填充機制砂的工程應用。具體典型案例如下：1 長春市浦東路工程，車行道寬16m結構組合 5cmAC16+8cmAC20+30c裝配式基層+2cm瀝青砂+20cm水泥穩(wěn)定碎石，鋪裝面積 5.5萬怦?？⒐さ缆窂澇链碇担?.6 ( 0.01mm)。2 長春市大連路，車行道寬16m,結

36、構組合5cmAC16+8cmAC20+30c裝配式基層+2cm瀝青砂+30cm水泥穩(wěn)定碎石，鋪裝面積3.2萬血2?？⒐さ缆窂澇链碇担?.4 (0.01mm)。3 沈陽陵園街(機場段)，車行道寬16m結構組合5cmAC16+8cmAC20+30c裝配式基層+2cm瀝青砂+20cm水泥穩(wěn)定碎石。鋪裝面積 2.2萬怦，竣工道路彎沉代表值：8.1 ( 0.01mm)。4 磐石市振興大街，車行道寬20m,結構組合5cmAC16+8cmAC20+30c裝配式基層+2cm瀝青砂+20cm水泥穩(wěn)定碎石，鋪裝面積5萬m2。5 長春市育民路，車行道寬12mx 2,結構組合 5cmAC16+8cmAC20+30c

37、i裝配式基層+30cm級配碎石，鋪裝面積 15萬m?？⒐さ缆窂澇链碇担?1.9 (0.01mm)。6 長春市北海公園路，車行道寬18m,結構組合6cmAC16+30cn裝配式基層+30cm級配碎石，鋪裝面積1萬m,竣工道路彎沉代表值：12.4 (0.01mm)。7 長春市文化街，車行道寬10m,結構組合5cmAC16+8cmAC20+30c裝配式基層+30cm石灰土，鋪裝面積0.9萬m2?？⒐さ缆窂澇链碇担?9.9 (0.01mm)。8 哈爾濱某立交橋下道路冬季施工、長春市育民路三標的施工臨時便道,道路組合30cm裝配式臨時車行道(基塊 +接縫灌機制砂)+20cm級配碎石，鋪裝面積 1.8

38、萬m。9 浦東路與金川街路口搶修工程，結構組合5cmAC16+8cmAC20+30c裝配式基層+2c m瀝青砂+20cm水泥穩(wěn)定碎石+30cm級配碎石，鋪裝面積800 m,從舊路拆除到完成基層鋪裝和養(yǎng)生共 用時 3 天。2 術語和符號2.1 術 語2.1.1 公路瀝青路面設計規(guī)范 JTG D50 對瀝青路面的解釋是：鋪筑瀝青面層的路面。采用 瀝青混合料作為道路面層的路面結構統稱為瀝青路面。傳統上瀝青路面所對應的基層結構在材 料方面有約定的范圍，即采用無機混合料、彈性模量屬于半剛性的基層。根據哈爾濱工業(yè)大學 研究報告裝配式基層屬于類板體結構，其力學響應特性與半剛性基層相似。2.1.2 裝配式基層

39、是采用特定結構的預制件，在路槽內按一定方式組裝，并通過灌縫和封邊 形成整體的基層。2.1.3 水泥混凝土預制塊用于裝配式基層鋪裝，因此稱為基塊。2.1.4 方塊是組成裝配式基層的主要構件。 需要具備良好的三維度穩(wěn)定性， 預防單塊沉降。 其 工作時的靜荷載小、動荷載大，與建筑砌塊工作時靜荷載大、動荷載小的特點不同，為區(qū)別使 用特設專用名詞。2.1.5 楔塊是在道路曲線路段鋪裝時，采用類似以直代曲的方式鋪裝，各短直線段之間預留 扇形縫隙，在此縫隙內使用楔塊預制件裝配。2.1.6 邊塊是在道路曲線段的鋪裝時，方塊與圓弧形立緣石之間出現多邊形縫隙，在此縫隙 內使用邊塊預制件裝配。2.1.7 混凝土琮的

40、外形樣式類似玉琮，因此命名。在方塊鋪裝過程遇到圓形檢查井時的填充 縫隙的附屬結構。 區(qū)別是玉琮是單件， 各部分都是固定的。 而混凝土琮由三個型號的部件構成， 分別為三角件、內環(huán)件和外環(huán)件，兩個圓環(huán)可以通過各自的轉動完成適配。2.1.10 基塊通過斜面?zhèn)鬟f荷載，傳荷能力與斜面的斜率和基塊厚度有關。為便于理解該架構 及產品設計，采用正切的方法定義；為表達基塊的三維嵌擠作用，定名為嵌擠度。具體數值為 基塊側面外弦長度與基塊厚度的比值。2.1.11 裝配式基層的隔離層是具有防水、整平和緩解應力多重作用的功能層。其整平作用最 大，因此要有一定厚度和柔韌性，并可通過碾壓整平。2.1.12 與水泥混凝土白改

41、黑結構類似，宜用改性瀝青作為粘層。8%的灌2.1.13 低溫開裂指數反映瀝青路面裝配式基層在低溫時發(fā)生收縮而產生橫向開裂的程度。雖 然裝配式基層的主要構件是基塊，在預制場已經完成大部分的干縮，但是體積約占基層縫料仍采用濕法作業(yè)，所以該部分有干縮現象。裝配式基層的原理是三維嵌擠并通過密集均勻的接縫分散應力與變形，有較好的溫度適應性，因此裝配式基層并不設置施工縫、伸縮縫和漲縫。當工程所在位置的全年最大溫差較大時，依然會出現溫縮裂縫。特別是當施工期間基塊被雨淋后，干縮應力較大，在干縮與溫縮的共同作用下會在道路橫向發(fā)生開裂。減小低溫開裂指 數的途徑是盡量選擇在低溫時段進行灌縫作業(yè)并避免施工期間遭遇降雨

42、。應用案例：1 長春市?？诼饭こ躺钲诮?- 金川街段施工時被大雨淋濕， 干縮大、 溫縮開裂較多， 該段365m,出現8條裂縫；金川街-臨河街段施工時天氣干燥， 干縮小、溫縮開裂較少，該段長400m, 出現 2 條裂縫，最大間距 320m。3 基本規(guī)定3.1.1 裝配式基層路面的設計基準期（設計使用年限） 。由于瀝青路面裝配式基層的材料采用 素混凝土預制件，因此實際設計基準期可能比傳統半剛性基層瀝青路面結構更長，與素水泥混 凝土路面類似。 為獲得設計使用壽命試驗數據， 長春市政院于 2019 年 3 月與哈爾濱工業(yè)大學交 通學院簽署關于 瀝青路面裝配式基層結構分析與試驗 ，與吉林大學交通學院簽署

43、 瀝青路面 裝配式基層專用水泥基灌縫料性能研究的合作協議。其中包含結構計算所涉及的諸多試驗項 目，目的是探索瀝青路面裝配式基層結構特有的力學性能等。根據吉林大學 2018 年碩士論文結論，灌縫料具有抗壓、 抗拉、 抗凍融及耐久和優(yōu)良的變形 協調性能力，符合裝配式路面結構專用水泥砂漿需要，能夠滿足實際工程的力學性能，耐久性 能和疲勞性能要求。根據哈爾濱工業(yè)大學正在開展的針對裝配式基層研究階段性成果，裝配式基層具有與半剛 性基層類似的力學響應特征，屬于類板體結構。該結構荷載作用位置下方瀝青層的層底水平應 力變大，但其最大值也遠小于瀝青混合料的抗拉應變，所以裝配式基層瀝青路面結構相對于普 通路面其面

44、層受到的疲勞破壞的可能性較低；該結構對路基頂面的豎向壓力變小，對路基的要 求較低；該結構強度高、設計壽命長，全壽命周期內建設及維護總成本相對較低。預制塊可重 復使用，維護方便。盡管如此，鑒于目前結構耐久性試驗正在進行，因此，關于瀝青路面裝配式基層道路設計 基準期理論數據的確定，需要等待科研試驗結果公布之后再重新修訂。目前本規(guī)程僅以既有的 瀝青路面設計基準期作為參照。待更多工程實踐及理論研究結論證實之后，再對本規(guī)程進行修 編。3.1.4 對于軟土、 膨脹土、 永久凍土和沙漠、 鹽漬土等特殊地區(qū)暫無瀝青路面裝配式基層實際 案例，今后可經技術論證，做試驗路段、驗收后作為該技術在該地質條件下施工的案例

45、推廣使 用。3.1.6 灌縫料為自流平灌縫料，當道路縱坡較大時，會使上游灌注不飽滿、下游灌縫外溢。由 于目前只有長春市天波路工程道路縱坡4%的案例，因此規(guī)程給出“宜” 。建議大縱坡灌縫路段可采用分段灌縫及適當降低灌縫料流動度的方法作業(yè)。4 材料與構造4.1 基 塊4.1.1 基塊應采用預制混凝土小型構件制作工藝，長、寬約1000mm高度在200-400mm之間，屬于塊類別?；鶋K為素混凝土制作，考慮北方寒冷地區(qū)及耐久性，混凝土等級選用C30?；鶋K可以采用干法或濕法成型工藝制造， 例如長春瑪莎、 沈陽瑪莎廠采用干法成型工藝， 建華建材、 昌固廠采用濕法成型工藝。由于成型工藝不同，干法成型基塊的尺寸穩(wěn)定性目前要好于濕法成 型；而濕法成型產品強度均勻性好，還適用于鋪筑臨時路面及衍生品制造方便。產品堆放場地 的選擇需要參考以下因素： 1 、選擇平整、堅實、有排水措施的穩(wěn)固場地存放基塊。2、選擇車輛出入方便的地塊?；鶋K頂面應在壓制粗糙面的同時壓制廠家標識。產品標識朝外填寫生產日 期并按規(guī)格分區(qū)堆放?；鶋K可按Q型8塊1垛、B型8塊1垛、Z型6塊1垛碼放，不得超高碼垛。碼放的基塊上下對齊，每垛之間留出200mm- 300mm空隙。4.2 灌 縫 料4.2.3 水泥基灌縫料應符合下列規(guī)定：1砂最大粒徑不應超過 4.75mm細度模數