《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范》AQ1038-2007解析

1、煤礦用架空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范AQ1038-20071 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了煤礦用架空乘為裝置（以下簡(jiǎn)稱“乘為裝 置”）的產(chǎn)品分類(lèi)、檢驗(yàn)要求、檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方認(rèn)、檢驗(yàn) 規(guī)則。本本準(zhǔn)適用于煤礦井下和露天煤礦中使用的乘為裝置。 2 規(guī)范性引用文件（略）3 術(shù)語(yǔ)和定義3.1 驅(qū)動(dòng)輪直徑驅(qū)動(dòng)輪纏繩表面的徑向尺寸稱為驅(qū)動(dòng)輪直徑。3.2 鋼絲繩最大靜張力與摩擦輪相切處的鋼絲繩所允許承受的最大靜載荷。3.3 鋼絲繩最大靜張力差鋼絲繩的上升側(cè)與下放側(cè)靜載荷的最大差值。3.4 制動(dòng)力矩由閘塊與制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)輪產(chǎn)生的摩擦阻力矩。3.5 固定抱索器（最大適應(yīng)傾角W35 ）與牽引鋼絲繩緊固連接的抱索器。吊椅隨牽引鋼絲繩繞

2、驅(qū)動(dòng)輪和尾輪運(yùn)動(dòng)，乘員無(wú)法取下吊椅和抱索器。3.6 活動(dòng)抱索器（最大適應(yīng)傾角W18 ）直接搭載在鋼絲上的抱索器。抱索器滑行進(jìn)出鋼絲繩，吊椅和抱索器不繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和尾輪。3.7 可摘掛抱索器（最大適應(yīng)傾角W35 ）抱索器與鋼絲繩間夾緊力產(chǎn)生的摩擦力帶動(dòng)吊椅和乘員 隨鋼絲繩運(yùn)動(dòng)，吊椅和抱器不繞過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和層輪，乘員須自 行摘、掛的抱索器。4 產(chǎn)品分類(lèi)4. 1 型式4. 1. 1 結(jié)構(gòu)型式乘人裝置的結(jié)構(gòu)型式為摩擦輪式，由電動(dòng)機(jī)、減速箱或液壓 系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)裝置（包括驅(qū)動(dòng)輪和機(jī)座等）、制動(dòng)器、繩輪組（包 括托繩輪、壓繩輪、收繩輪和導(dǎo)向輪等）、乘人組（包括抱索器、吊椅等）、尾輪裝置（包括尾輪、機(jī)座、張緊裝置和

3、導(dǎo)繩輪等）、牽引鋼絲繩、安全保護(hù)裝置、聲光信號(hào)裝置和 電氣控制系統(tǒng)等組成。4.1.2 乘人裝置按運(yùn)行方式分為：a）雙側(cè)運(yùn)行；b）單側(cè)運(yùn)行。4.1.3 乘人裝置按抱索器結(jié)構(gòu)分為：a）固定抱索器；b）活動(dòng)抱索器；c）可摘掛抱索器。4.1.4 乘人裝置按制動(dòng)方式分為:a）電液制動(dòng)器制動(dòng)；b）液壓站制動(dòng)；c）氣動(dòng)制動(dòng)。4.1.5 乘人裝置按張緊方式分為：a）液壓張緊；b）重錘張緊。4.1.6 乘人裝置按調(diào)速方式分為：a）變頻調(diào)速；b）直流調(diào)速；c）液壓調(diào)速；d）交流屯機(jī)；e）開(kāi)關(guān)磁阻。4 .2 產(chǎn)品型號(hào)乘人裝置型號(hào)表示方法應(yīng)符合MT/T154. 8-1996 的規(guī)定。5 檢驗(yàn)要求5.1工作條件5.1.

4、1 隔爆型乘為裝置工作時(shí)，周?chē)諝庵械耐咚埂⒚簤m等不應(yīng)超過(guò)煤礦安全規(guī)程中規(guī)定的濃度。5.1.2 非隔爆型乘為裝置不應(yīng)用于有瓦斯、煤塵等易燃、易爆氣體的場(chǎng)所。5.1.3乘為裝置應(yīng)安裝在空氣溫度0C? 40C、相對(duì)濕度不大于 85%（環(huán)境濕度為 20C土 5C時(shí)），海拔高度不超過(guò) 1000m的巷道內(nèi)，應(yīng)能防止液體浸入電器內(nèi)部，無(wú)劇烈震動(dòng)、顛簸，無(wú)腐蝕性氣體的環(huán)境屮工作。5.1.4 海拔高度超過(guò) 1000m 時(shí),要考慮到空氣冷卻作用和介電 強(qiáng)度的下降，選用的電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進(jìn) 行設(shè)計(jì)或使用。5.2基本要求5.2.1 乘為裝置應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)要求，并按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn) 的圖樣及技術(shù)文件制造

5、。5.2.2 乘為裝罝應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。5.2.3隔爆型乘為裝置配套的電氣設(shè)備應(yīng)符合GB3836.1、GB3836.2 和 GB3836.1 的規(guī)定，且應(yīng)經(jīng)國(guó)家授權(quán)的防爆檢驗(yàn) 機(jī)構(gòu)進(jìn)行防爆檢驗(yàn)，并取得煤礦礦用產(chǎn)品安全產(chǎn)品安全標(biāo)志 證書(shū)。5.2.4乘為裝罝的通用件、易損件、備用件應(yīng)保證質(zhì)量與互 換性。5.2.5 凡本標(biāo)準(zhǔn)未予規(guī)定的機(jī)械加工和裝配等技術(shù)要求，均 應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。5.2.6 在主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，減速器使用壽命不少于 50000h.5.2.7 用戶應(yīng)根據(jù)制造廠說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行安裝、調(diào)試和運(yùn) 轉(zhuǎn)。5.2.8 乘為裝置中使用的鋼絲繩的安全系數(shù)最低值為5

6、29 乘為裝置中使用的鋼絲繩的插接長(zhǎng)度不應(yīng)小于鋼絲繩直徑的 1000 倍。5.2.10 乘為裝置的驅(qū)動(dòng)輪和尾輪與鋼絲繩直徑之比值不應(yīng) 小于 60。如使用密封式提升鋼絲繩，應(yīng)將各相應(yīng)的比值增加20%5.2.11 驅(qū)動(dòng)輪直徑與鋼絲繩中最粗鋼絲的直徑之比應(yīng)不小于 900。5.12.12 蹬座中心至巷進(jìn)一側(cè)的距離不應(yīng)小于0.7m。5.2.13 在運(yùn)行中為員要坐穩(wěn)，不應(yīng)引引起吊桿擺動(dòng)，不應(yīng)手扶牽引鋼絲繩，不應(yīng)觸及臨近的任何物體。5.2.14 不應(yīng)同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的為員。5.2.15 固定托辦架的橫梁長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)各安裝處巷道尺寸確定，橫梁兩端埋入巷道的深度橫梁調(diào)試的2 倍？3 倍。6 檢驗(yàn)內(nèi)容6.1 制

7、造與裝配6.1.1 所用材料均成附有質(zhì)量保證書(shū)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行化驗(yàn)或鑒別，確認(rèn)合格后方可使用。6。6.1.2 外購(gòu)件、外協(xié)件均應(yīng)附有質(zhì)量合格證書(shū)，部件屬安全標(biāo) 志管理的產(chǎn)品須有在有效期內(nèi)的礦用產(chǎn)品安全標(biāo)證書(shū)。必要 求按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)迸行檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可裝配。6.1.3 鑄件不應(yīng)有疏松、氣孔、砂眼、裂紋等影響強(qiáng)度的缺 陷。6.1.4 鍛件不應(yīng)有裂紋、夾層、氧化層、折疊等影響強(qiáng)度的 缺陷。6.1.5 焊接件不應(yīng)有裂紋、夾渣、間斷、燒穿等缺陷。6.1.6 銳邊、尖角和凸出部分的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB/T15706.2 的要求。6.1.7 乘人裝置的控制系統(tǒng)安全部分應(yīng)符合GB/T16855.1 的要求。6.1.8

8、 驅(qū)動(dòng)輪輪襯與遷引鋼絲繩的摩擦系數(shù)不應(yīng)小于 0.2。6.1.9 機(jī)座應(yīng)有足夠的剛度，能承受頻繁起動(dòng)和制動(dòng)。6.1.10 乘人裝置各零件表面的毛刺、切削、油污等應(yīng)淸除干凈，零件配合表面不得有損傷。6.1.11 托輪應(yīng)具有高彈性且耐磨、阻燃材料制造的可更換的軟質(zhì)輪襯。6.1.12 托輪的輪襯內(nèi)徑應(yīng)小于輪體，壓裝后靠自身緊縮力固定在輪體上；輪襯與輪體的配合就滿足設(shè)計(jì)要求。6.1.13 主軸應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷檢查；不應(yīng)有影響機(jī)械性能和使用性能的缺陷。6.1.14 驅(qū)動(dòng)輪和尾輪不應(yīng)有降低機(jī)械性能和使用性能的缺 陷。6.2 使用性能6.2.1 乘人裝置運(yùn)廳時(shí)，通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向裝置時(shí)，輪系各部 不準(zhǔn)有干涉現(xiàn)象，

9、各繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。622 操縱臺(tái)各控制按鈕，指示應(yīng)準(zhǔn)確、可靠 623 制動(dòng)應(yīng)安全、可靠。6.2.4 乘人裝置負(fù)載運(yùn)行屮，通過(guò)鋼絲繩導(dǎo)向裝置時(shí)，各部 運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，不應(yīng)有異?，F(xiàn)象。6.2.5 操縱室司機(jī)頭部位置噪聲值不應(yīng)大于85dB(A)。6.2.6 驅(qū)動(dòng)裝置運(yùn)行中，減速箱內(nèi)油溫溫升應(yīng)不超過(guò)35C,各主要部件殼體最髙溫度應(yīng)不超過(guò)75C。6.3 鋼絲繩的導(dǎo)問(wèn)裝置6.3.1 對(duì)鋼絲繩導(dǎo)向支承時(shí)，應(yīng)不卡繩，不磨損抱索器、吊椅及巷道設(shè)施。6.3.2 壓輪應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，導(dǎo)向可靠。6.4 制動(dòng)裝置性能6.4.1 制動(dòng)裝置應(yīng)為失效安全型。6.4.2 制動(dòng)器的最大制動(dòng)力應(yīng)為額定牽引力的1.5 ? 2 倍

10、。6.4.3 重車(chē)下行、空車(chē)上行時(shí)工作制動(dòng)器的平均減速度小應(yīng) 小于3m/s2。減速度按下式進(jìn)行計(jì)算：a=u/(t-t空)式中：a制動(dòng)減速度，m/s2;u車(chē)輛運(yùn)行速度，m/s ;t 制動(dòng)時(shí)間，s;t空一一制動(dòng)閘空動(dòng)時(shí)間，s。6.4.4 重車(chē)上行、空車(chē)下行時(shí)工作制動(dòng)器的平均減速度不應(yīng)大于 1.5m/s。6.4.5 制動(dòng)閘瓦不允許有影響使用性能的龜裂、起泡、分層 等缺陷。6. 4. 6制動(dòng)閘瓦不準(zhǔn)拉毛或刮傷試驗(yàn)盤(pán)。6.5 隔爆型乘人裝置用制動(dòng)閘瓦摩擦性能6.5.1在摩擦試驗(yàn)時(shí)，不應(yīng)發(fā)生有焰燃燒和無(wú)焰燃燒現(xiàn)象，在密閉的隔爆箱內(nèi)不應(yīng)引起爆炸。6.5.2 在摩擦試驗(yàn)時(shí)，試件和試驗(yàn)盤(pán)表面溫度不大于150 C

11、6.6 托輪性能托輪運(yùn)行時(shí)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。6.7 抱索器性能6.7.1棱角。抱索器鉗口兩端應(yīng)要有圓弧過(guò)渡，端部?jī)?nèi)外不充許有6.7.2抱索器的抗滑力不應(yīng)小于重車(chē)在最大坡度時(shí)不骨力的2 倍6.7.3抱索器應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，安全系數(shù)不小于5。6.8 吊椅性能6.8.1 吊椅應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，安全系數(shù)不小于5。6.8.2 吊椅與抱索器聯(lián)接后，抱索器抱緊鋼絲繩時(shí)，應(yīng)保證 吊椅的座椅保持水平；同時(shí)出椅運(yùn)行時(shí)不應(yīng)碰及鋼絲繩導(dǎo)向 裝置等各部件。6.8.3 乘人裝置運(yùn)行時(shí)，吊椅應(yīng)無(wú)自滑現(xiàn)象。固定吊椅轉(zhuǎn)動(dòng) 靈活，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪和尾輪時(shí)無(wú)離心甩動(dòng)；活動(dòng)吊椅和可摘掛 吊椅摘掛靈活、可靠。吊椅通過(guò)各托、壓繩輪時(shí)不應(yīng)有干

12、涉 現(xiàn)象。6.9 尾輪及張緊裝置性能6.9.1 尾輪裝置應(yīng)牢固可靠，張緊小車(chē)應(yīng)行走靈活。6.9.2 尾輪最大預(yù)緊張力不應(yīng)超過(guò)鋼絲繩破斷拉力的8%6.9.3 乘人裝置應(yīng)有張緊裝置限位保護(hù)。6.9.4 采用重錘張緊裝置的，應(yīng)有重錘落地保護(hù)。6.10 液壓系統(tǒng)6.10.1 液壓控制系統(tǒng)應(yīng)安全可靠，啟動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)，監(jiān)測(cè)應(yīng)齊全。6.10.2 液壓系統(tǒng)（包括液壓泵、液壓馬達(dá)、閥和管路等）在 表 1 規(guī)定的壓力下進(jìn)行耐壓試驗(yàn)，系統(tǒng)各處不應(yīng)有永久變形 和滲油現(xiàn)象，閥動(dòng)作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。表 1 耐壓試驗(yàn)表1耐壓試驗(yàn)單位:兆帕工作壓力P 162525VPW31.5試驗(yàn)壓力1.51.25PI. 15P低于24MPa

13、f按24MPU試驗(yàn)低 丁3L 5MPa時(shí)，按3L5MPa試驗(yàn)6.10.3 應(yīng)有過(guò)壓和超溫保護(hù)裝置， 測(cè)量油溫的位置應(yīng)在油泵 吸油管中心半徑為 200mm 范內(nèi)，為確保安全、可靠、各閥的 動(dòng)作應(yīng)有聯(lián)鎖。6.10.4 液壓站油溫溫升不應(yīng)超過(guò)34C,最高油溫不應(yīng)超過(guò)70C。6.10.5 液壓油箱應(yīng)規(guī)定油面的最高與最低位置，并有明顯標(biāo)記。6.10.6 壓力表精度等級(jí)不應(yīng)低于1.5 級(jí)，壓力表處應(yīng)裝阻尼理6.10.7 液壓系統(tǒng)清潔度不應(yīng)低 GB/T14039 2002 中/18/15 的規(guī)定。6.11 安全防護(hù)6.11.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)與減速器之間，應(yīng)安裝工作制動(dòng)器。6.11.2 沿線路應(yīng)布置緊急停車(chē)的開(kāi)關(guān)

14、裝置。6.11.3 緊急停車(chē)的開(kāi)關(guān)裝置應(yīng)靈敏，無(wú)誤動(dòng)作。6.11.4 緊急停車(chē)的開(kāi)關(guān)裝置安裝間距應(yīng)不大于50m6.11.5 巷道實(shí)際傾角不應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值。6.11.6 固定抱索器乘人裝置和可摘掛抱索器乘人裝置的運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò) 1.2m/s ;活動(dòng)抱索器乘人裝置應(yīng)能實(shí)現(xiàn)乘 員靜止上下，運(yùn)行速度不應(yīng)超過(guò)3.0m/s。6.11.7 乘從間距不應(yīng)小于產(chǎn)品設(shè)計(jì)值，且不應(yīng)小于5m。6.11.8 吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不應(yīng)自動(dòng)脫扣。6.11.9 在下人地點(diǎn)的前方，應(yīng)設(shè)有能自動(dòng)停車(chē)的越位保護(hù)裝 置。6.11.10 乘人裝置應(yīng)設(shè)置總停開(kāi)關(guān)。6.11.11 動(dòng)力供給中斷或中斷后重新供給，只能通過(guò)手工操

15、 縱才能重新啟動(dòng)；當(dāng)動(dòng)力供給故障或液壓系統(tǒng)壓力下降時(shí)， 應(yīng)有保護(hù)措施，以免發(fā)生危險(xiǎn)。保護(hù)裝置和防護(hù)措施應(yīng)保障 有效。6.11.12 乘人裝置的機(jī)電控制系統(tǒng)應(yīng)有下列保護(hù)裝置，并符 合下列要求：a）緊急停車(chē)裝置；b）過(guò)流、過(guò)壓、欠壓保護(hù)裝置；c ）聲、光信號(hào)裝置；d）上坡點(diǎn)掉繩保護(hù)；e）設(shè)有捕繩器裝置；f ）固定吊椅防過(guò)擺裝置。7 檢驗(yàn)方法7.1 探傷檢驗(yàn)用探傷儀進(jìn)行檢測(cè)，內(nèi)部缺陷按JB/T1581 中的規(guī)定進(jìn)行測(cè)7.2 空載試驗(yàn)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不少于 2h。7.3 負(fù)載試驗(yàn)7.3.1 牽引力測(cè)定731.1 將精度不低于 2 級(jí)的測(cè)力置兩端分別與兩根鋼絲繩（直徑不小于 15mm 長(zhǎng)度 10m 一根,2

16、5m 一根）的一端連接。 將一根測(cè)試鋼絲繩的一端用繩夾與牽引鋼絲繩緊繩側(cè)連接 牢固另一根測(cè)試鋼絲繩的一端與固定受拉件連接牢固。7.3.1.2按設(shè)計(jì)要求配張緊重錘將牽引鋼絲繩張緊，起動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，直到牽引鋼絲與驅(qū)動(dòng)輪相對(duì)滑動(dòng)，讀出拉力表數(shù)值。測(cè)試 2 次，取平均值。7.3.2 空載運(yùn)行無(wú)誤后，在甩椅上放置 2 倍載荷進(jìn)行負(fù)載運(yùn)行 試驗(yàn)，吊椅無(wú)松動(dòng)和永久變形。檢査各部無(wú)誤，然后進(jìn)行乘 人試座。負(fù)載運(yùn)行時(shí)間不少于2h。7.3.3 噪聲測(cè)定應(yīng)將精度不低于2 級(jí)的測(cè)試儀器置于操縱室司機(jī)部部位賈處，測(cè)量驅(qū)動(dòng)裝置在額定工況下的噪聲值，取 3 次測(cè)量值的算數(shù)平均值。7.3.4 溫度測(cè)定應(yīng)在試驗(yàn)前和試驗(yàn)后3min

17、 內(nèi)，用精度不低于 0.5%測(cè)溫儀器進(jìn)行測(cè)定。試驗(yàn)前和試驗(yàn)后溫度差即為溫升（測(cè)最部位視結(jié)構(gòu)而定）。7.4 制動(dòng)裝置性能試驗(yàn)7.4.1 制動(dòng)力測(cè)定應(yīng)取測(cè)試鋼絲繩一根，一端與牽引鋼絲繩牢固連接，另一端與測(cè)力裝置的一端連按。測(cè)力裝置的另一 端與手動(dòng)葫蘆連接。用手動(dòng)葫蘆將測(cè)試鋼絲繩拉緊，至制動(dòng) 器打滑時(shí)，讀取測(cè)力裝置上的讀數(shù)。7.4.2 最大制動(dòng)減速度測(cè)定應(yīng)在當(dāng)乘人裝置在最大坡度空載向上運(yùn)行時(shí)，用制動(dòng)器乘人裝置，測(cè)出從乘人裝置制動(dòng)到靜 止的時(shí)間。7.5 隔爆型乘人裝置用制動(dòng)閘瓦摩擦性能試驗(yàn)?zāi)Σ猎囼?yàn)釆用專用凈擦火花測(cè)試裝置進(jìn)行測(cè)定。7.6 抱索器性能試驗(yàn)7.6.1 抗滑力測(cè)定抱索器抱緊鋼絲繩運(yùn)行到最大坡度時(shí)，不斷向吊椅上施加載 荷達(dá)到 2倍的吊椅重車(chē)總重量力 （吊椅重車(chē)總重車(chē)按 1100KN 計(jì)算）時(shí)，觀察抱索器有無(wú)下滑現(xiàn)象。7.6.2 抱索器的強(qiáng)度試驗(yàn)試驗(yàn)載荷為吊椅重車(chē)總重力的5 倍，作用 1min 不產(chǎn)生永久變形，5 倍載荷不遭破壞為原則。7.7 吊椅性能試驗(yàn)試驗(yàn)載荷為吊椅重車(chē)總重力的5 倍不遭破壞為原則。也可在試驗(yàn)室用材料試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行吊椅的強(qiáng)度檢測(cè)。7.8 尾輪最大預(yù)緊張力測(cè)定用精度不低于 2 級(jí)的測(cè)力裝置進(jìn)行。7.9 液壓系統(tǒng)試驗(yàn)7.9.1 液壓系統(tǒng)試驗(yàn)按 MT/T776 中的規(guī)定進(jìn)行。7.9.2 液壓系統(tǒng)的淸潔度