拆除工程施工方案要點

1、溫州市郭公橋維修工程老橋拆除工程施工方案編制：審核：審批：日期：溫州市市政工程建設(shè)開發(fā)公司目錄1、 編制依據(jù) 32、 工程概況 33、 開工前準(zhǔn)備 54、 拆除方案 55、 施工組織 116、 安全措施 13附件 1 1615 / 21溫州市江濱路郭公橋拆除工程施工方案編制依據(jù)1、溫州市市政工程公司施工組織總設(shè)計2、江濱西路勤奮河2#橋施工圖設(shè)計，溫州市城建院2000年4 月；3、溫州市江濱西路2#橋橋梁結(jié)構(gòu)檢測，浙江華東工程安全技 術(shù)有限公司，2010年6月；4、郭公橋維修工程方案設(shè)計，溫州市城建設(shè)計院，2014年5 月；5、現(xiàn)場踏勘收集的資料。二、工程概況1 、 老橋設(shè)計概況：本次拆除的郭

2、公橋位于市區(qū)望江西路，東西向橫跨勤奮河，毗鄰勤奮水閘。郭公橋凈跨40ml橋面長度42.5m;橋面寬度：車道寬20m人行道3.25m,總寬26.5m;橋下凈空1.6m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為9片剛架拱肋片組成， 均為鋼筋砼預(yù)制構(gòu)件， 采用鋼板滿焊連接， 凈跨40m，矢高4m， 矢跨比 1： 10， 除實腹段內(nèi)為二次拋物線， 其余均為直線段。橋面系中拱肋間安放微彎板， 邊拱肋外側(cè)安放懸臂板。 老橋下部結(jié)構(gòu)為重力式橋臺，基礎(chǔ)采用雙排直徑 1000鉆孔灌注樁。2 、 老橋檢測情況老橋根據(jù)浙江華東工程安全技術(shù)有限公司于 2010 年 6 月的 溫州市江濱西路2#橋橋梁結(jié)構(gòu)檢測檢測報告所示，老橋?qū)儆贒級危橋,主要

3、病害為 :2.1 橋面鋪裝存在縱向裂縫局部砼面層破損；2.2 伸縮縫存在破損開裂；2.3 搭板存在破損開裂，橋頭有輕微跳車現(xiàn)象。2.4 橋臺臺帽位置滲水嚴(yán)重、出現(xiàn)多條豎向裂縫，特別西側(cè)橋臺臺身有一條嚴(yán)重超寬的橫向裂縫，最大縫寬 0.6cm；2.5 橋梁 9 片剛架拱片均在弦桿的大節(jié)點附近出現(xiàn)豎向裂縫，縫寬在0.10.15mm左右。綜上問題分析，本次拆除施工過程中對老橋的承受荷載及各構(gòu)件荷載和受力進(jìn)行分析。3、老橋周邊概況老橋位于勤奮河口，與勤奮水閘相鄰，老橋外輪廓與水閘構(gòu)筑物最近距離為7.1m;老橋兩側(cè)及上空有管線，在拆除施工前建議移除或采取保護(hù)措施；由于老橋橋梁位于勤奮河入江口，甌江潮水漲落

4、及水閘啟閉將影響拆除施工， 在拆除施工過程中需嚴(yán)密監(jiān)控河水水位， 同時拆除過程中不能將拆除物散落在勤奮河；新建橋梁的工程樁已經(jīng)完成，在拆除施工過程中需對工程樁進(jìn)行保護(hù)。3、 開工前準(zhǔn)備1、編制施工方案，施工方案經(jīng)專家論證，審定后對拆除施工項目部進(jìn)行技術(shù)交底， 對起重機(jī)和炮頭機(jī)操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底； 進(jìn)一步核實老橋病害現(xiàn)狀，計算分析吊點位置并做好標(biāo)記；2、 根據(jù)施工方案劃定吊車、 炮頭機(jī)等大型設(shè)備工作區(qū)域和材料臨時對方場地；3、 劃定施工安全警戒線和車輛形式路線 （需交警部門給予一定支持） ；4、對新建橋梁工程樁采用箍筋焊接加固，綁扎竹籬片進(jìn)行保護(hù)。4、 拆除方案根據(jù)溫州市城建設(shè)計院 200

5、0 年 4 月出具的勤奮河2#橋施工圖設(shè)計圖紙，結(jié)合老橋橋梁特點和周邊情況，以及拆除施工要求，明確拆除方式、拆除施工順序，機(jī)械設(shè)備布設(shè)以及人員安排，按照建設(shè)單位工期要求安全、 快速、 科學(xué)完成拆除施工任務(wù)。 具體方案如下：1、 拆除方式、方法和步驟：根據(jù)原施工圖設(shè)計說明中的施工要點和安裝施工順序說明， 以及老橋病害檢測報告內(nèi)容“老橋的拱肋弦桿大節(jié)點裂縫較多” ，因此我 公司擬采用解除體系分體拆除方法，即拆除橋面系、微彎板（懸臂板）、 橫梁等構(gòu)件。本工程的拆除重點在于拱肋片的吊拆，我公司將充分計 算拱片自重以及結(jié)構(gòu)荷載，采用吊拆方式進(jìn)行拆除。具體步驟如下：1.1 人工拆除橋梁欄桿；1.2 采用小

6、型風(fēng)鎬設(shè)備對橋面系硅面層進(jìn)行破除；1.3 采用長臂起重機(jī)對橋面微彎板（懸臂板）進(jìn)行吊拆；1.4 長臂吊車對拱片構(gòu)件進(jìn)行吊拆；1.5 采用履帶式鎬頭機(jī)對橋臺進(jìn)行破除。2、計算分析2.1 根據(jù)原施工圖尺寸及配筋表，經(jīng)計算老橋拱片的單個自重約48.8噸，拱片有弦桿，實腹段，斜撐，拱腳四部分組成，其中弦桿 的質(zhì)量為6.9噸；實腹段質(zhì)量為16.2噸，斜撐的質(zhì)量為1.7噸，拱 腳的質(zhì)量為7.7噸，吊車作業(yè)半徑如下圖所示。（詳細(xì)計算見附件1. 郭公橋拆橋方案計算書）圖1吊裝立面圖2.2起重機(jī)的選擇，首先考慮拱片自重必須匹配，然后由于老橋?qū)儆谖驘o法停放重型車輛，因此起吊臂長必須大道橋長的一半以上即23ml經(jīng)

7、過分析后決定采用 QAY24也重機(jī)作為拱片起吊設(shè)備。同時為了確保起吊順利，在現(xiàn)場還配備 2臺50噸起重機(jī)作為輔助吊裝 設(shè)備。由于橋梁地處江濱路東段，是主要城市道路未避免對城市交通影響，擬將橋梁的東面作為主要施工場地，停放QAY240g重機(jī)，且作為吊拆后構(gòu)件臨時堆放場地。3、吊點設(shè)置根據(jù)原有拱片安裝過程中預(yù)留的吊裝鋼筋， 因此在拆除過程中應(yīng) 優(yōu)先選擇預(yù)留的吊裝點，如下圖：在拆除完面層體系露出拱片原吊點 位置，檢查原吊裝鋼筋是否完好，如無法利用，便在拱片上做好記號， 采用鋼纜繩在原吊裝鋼筋位置進(jìn)行捆綁。 弦桿拱片的吊點原則要基本 不改變拱片原來的受力性質(zhì)，即拱片起吊后拱肋仍然以壓桿為主， 而 吊桿

8、和系桿仍然以受拉為主。4、拆除工藝細(xì)節(jié):4.1 橋面系的拆除:橋面系包括橋面機(jī)動車道鋪裝面層、人行道面層以及欄桿伸縮縫 構(gòu)件拆除，拆除過程中可采用手持式風(fēng)爆機(jī)進(jìn)行破除。4.2 微彎板拆除：在橋面鋪裝層拆除完畢后，應(yīng)切斷微彎板現(xiàn)澆鏈接和與拱片樺頭 的鋼筋連接，采用汽車吊逐塊進(jìn)行吊裝拆除。4.3 拱片及橫梁的拆除：本次拆除施工主要采用起重機(jī)進(jìn)行吊拆，拱片拆除更是重中之重。拱片及橫梁拆除原則：拱片及橫梁交叉拆除，首先拆除 弦桿，實 腹段上的橫梁，待弦桿，實腹段吊裝完畢，再拆除拱腿上的橫梁，如 此可增強(qiáng)拆除實腹段時的穩(wěn)定性。圖3拱橋拆除順序示意圖拱片及橫梁拆:(1) QAY24施重機(jī)就位與橋梁東面，機(jī)

9、位與橋梁呈夾角，由工人將裸露出來的實腹段拱片按照預(yù)設(shè)的吊點采用鋼絲繩進(jìn)行捆綁固定，鋼絲繩種類及長度要求如圖4所示；圖4 240噸吊車鋼絲繩布置情況(2) 2臺50噸起重機(jī)分別就位于橋梁兩端與橋梁垂直，采用吊車鋼絲繩對弦桿段拱片進(jìn)行捆綁固定，鋼絲繩種類及材料如圖4所示；G-77k圖4 50噸吊車鋼絲繩布置情況(3)拆除弦桿，實腹段上的橫梁，再由工人對鋼板較接處采用 氣割機(jī)進(jìn)行切割，以及對橋臺較接點進(jìn)行破除，直至弦桿與橋臺脫離， 拱片實腹段與弦桿段脫離，將50噸吊車將弦桿調(diào)離，采用同種方法把 斜撐拆除吊離到指定位置。(4) 2臺50噸起重機(jī)先行起吊弦桿段拱片后退方向?qū)⒐捌蹼x 現(xiàn)場，待2臺50噸起

10、重機(jī)退出后，QAY24電重機(jī)起吊實腹段桿件旋轉(zhuǎn)至預(yù)設(shè)點(5) 2臺50噸起重機(jī)分別就位于橋梁兩端與橋梁垂直，采用吊 車鋼絲繩對拱腿進(jìn)行捆綁固定，拆除拱腿的橫梁及拱腳，并吊離到指 定位置。就位將因此吊拆施工過程中應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)控拆除橋面系后，切割孔間連續(xù)使之還原程成單塊的板、梁，逐片吊離。(6)待拆除到剩3片拱肋時，為防止拱肋的發(fā)生橫向傾覆，在 最后一片拱肋實腹段中間增設(shè)抗風(fēng)攬繩， 攬繩采用鋼絲繩，一端固定 在拱肋上，另外一端通過手拉葫蘆固定在拆除拱肋上面， 如圖4所示。 根據(jù)拆橋需要，攬繩通過手拉葫蘆隨時可以放松或收緊， 確保在水平 方向安全、穩(wěn)定、可靠。攬繩設(shè)置好之后，再進(jìn)行(1)至(5)步驟。圖

11、4抗風(fēng)攬繩布置圖I I H > ”圖5吊車布置示意圖4.4 起重機(jī)的纜風(fēng)繩錨固點位移要小。在起吊前應(yīng)進(jìn)行試?yán)?，確 保錨固點穩(wěn)定。5、監(jiān)控由于拆除施工采用的是解除構(gòu)件體系的方法進(jìn)行拆除，主要采用起重機(jī)進(jìn)行吊拆，因此起吊過程中對機(jī)具設(shè)備的監(jiān)控和構(gòu)件變形的監(jiān) 控尤為重要。控制內(nèi)容，包括對拆除過程控制外，需要控制機(jī)具設(shè)備狀態(tài)，支 架穩(wěn)定和變形，臨時設(shè)施，以及弦桿段和實腹段拆解后的應(yīng)力束，同 時為了保護(hù)河道環(huán)境對拆卸下來的構(gòu)件殘渣堆放問題也需要嚴(yán)格監(jiān) 控。五、施工組織由于本工程為舊橋拆除，拆除過程中科學(xué)的施工組織有利于安全 快速完成拆除施工任務(wù)，杜絕發(fā)生質(zhì)量安全事故，減少舊橋拆除對社 會造成的負(fù)面

12、影響。我公司將結(jié)合過去的拆除經(jīng)驗，科學(xué)布局，做到 機(jī)具到位、人員到位、安全措施到位，完成施工任務(wù)。1、施工機(jī)具根據(jù)郭公橋橋型擬定采用機(jī)械拆除，主要采用起重機(jī)和履帶式炮頭機(jī)進(jìn)行破除。在拆除將對所有設(shè)備進(jìn)行檢查完好性，并備足燃料。序 號機(jī)具名稱臺數(shù)型號使用部位備注1吊車1QAY240拱片吊拆2吊車250噸微彎板、橫梁 系吊拆3履帶式炮頭機(jī)1PC200拱片拆除4長臂履帶式炮頭機(jī)1PC200« 28m5手持風(fēng)爆機(jī)6面層鋪裝拆 除6氣割機(jī)4欄桿拆除、鋼 板切割7運(yùn)輸車440噸廢棄物外運(yùn)2、施工工期部署根據(jù)橋梁特點，結(jié)合拆除順序，我公司將科學(xué)組織，逐個構(gòu)件進(jìn)行拆除，拆除過程中有序穿插，按照實際情

13、況，完成拆除任務(wù)，拆除施工安排15天。拆除施工工期橫道圖如下：工代、日內(nèi) 、 容 、123456789101112131415拆除準(zhǔn)備橋面層拆除橋面系拆除橫梁系拆除拱片拆除橋臺拆除場地清理3、機(jī)具人員安排由于本工程主要采用的機(jī)械拆除，因此我公司將組織技術(shù)過硬，服從指揮的施工人員組建施工項目部。 項目部設(shè)置項目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)整個拆除過程中的現(xiàn)場管理組織；施工技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)拆除過程中的拆除技術(shù)管理；安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)拆除過程中的安全控制和應(yīng)急措施的指揮；同時起重機(jī)操作人員必須持證上崗，設(shè)置專門的起重機(jī)指揮員,負(fù)責(zé)構(gòu)件吊拆過程中的起重機(jī)指揮在舁 廳P崗位姓名職責(zé)1項目經(jīng)理羅宇項目的技術(shù)、安全、工期等總協(xié)調(diào)

14、人2技術(shù)負(fù)責(zé)人盧作榮負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底和協(xié)調(diào)工作3安全負(fù)責(zé)人吳峰負(fù)責(zé)女全施工和應(yīng)急措施的實施4機(jī)械設(shè)備負(fù)責(zé)人張朝齊負(fù)責(zé)設(shè)備維養(yǎng)和設(shè)備協(xié)調(diào)指揮另配備具體設(shè)備操作工人12人，普通拆除工人20人，各工種協(xié)調(diào)配合，統(tǒng)一服從指揮 六、安全措施安全和緊急預(yù)案，建立安全保證體系，建立安全防護(hù)措施，建立 信息及時反饋機(jī)制，必要的設(shè)備，物資，在發(fā)生突然情況時能及時控 制和調(diào)整。1、交通組織本次拆除工程位于城市江濱路東段城市主干道交叉口，早晚高峰交通流量大，因此擬將老橋東面場地作為主要施工場地和臨時堆放構(gòu) 件場地，大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出從橋梁東面進(jìn)入，其中一臺50噸吊車施工時在橋梁西面工作，工作期間應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志和施工圍

15、擋。2、保護(hù)環(huán)境措施2.1 本拆除工程位于城市內(nèi)河勤奮河與甌江相連的勤奮水閘處， 拆除過程中對河水的環(huán)境保護(hù)尤為重要，因此在拆除過程中應(yīng)避免拆除的建筑垃圾傾倒河中， 同時拆除構(gòu)建過程中盡量整體拆除， 避免破除碎塊墜入河中。2.2 由于拆除過程中對橋梁的砼面層進(jìn)行破除，勢必造成粉塵彌漫， 影響環(huán)境， 因此在破除面層施工前應(yīng)和施工中對面層進(jìn)行澆水濕潤，減少粉塵污染。2.3 由于老橋周邊有較多高層住宅， 拆除過程中應(yīng)減少噪音影響，我公司將選用設(shè)備噪音小的設(shè)備進(jìn)行施工， 同時避免夜間施工減少影響。2.4 吊拆后的構(gòu)件，在完成破碎后采用專用建筑垃圾處理車輛進(jìn)行外運(yùn)離場， 運(yùn)輸車輛出入施工場地應(yīng)澆水清洗，

16、 確保城市道路路面衛(wèi)生整潔。3、 應(yīng)急預(yù)案3.1 拆除施工過程中，采用起重機(jī)吊拆施工，因此起重機(jī)操作安全尤為重要， 我公司將嚴(yán)格起重機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行施工。 起重機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格服從指揮人員指揮；3.2 長臂履帶式炮頭機(jī)拆除，在拆除過程中應(yīng)禁止在炮頭機(jī)工作范圍內(nèi)站人，確保施工安全；3.3 拆除過程中，應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)測橋梁穩(wěn)定性，如拆除過程中發(fā)生橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生不均衡拆除，應(yīng)立即調(diào)整拆除順序，確保構(gòu)件均衡拆除。3.4 施工過程中，全部工作人員必須佩戴安全帽，在懸空作業(yè)時必須配電安全繩。3.5 如發(fā)生安全事故， 應(yīng)對事故受傷人員進(jìn)行緊急救治， 通知 120，并將事故情況立即通知項目經(jīng)理和建設(shè)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，并逐級上

17、報。3.6 施工過程中，必須注意勤奮河環(huán)境，如有構(gòu)件及砼塊遺落河床，應(yīng)及時清理。3.7 在拆除施工過程中，不慎損傷到橋梁兩側(cè)的城市電力、給排水等公用管線時， 應(yīng)及時通知管線主管單位進(jìn)行處置， 并報告建設(shè)單位。附件1郭公橋拆橋方案計算書1、梁質(zhì)量計算圖1梁立面圖經(jīng)過計算，得圖1中的弦桿A,實月M段B,斜撐C,拱腳D的重量如表1所不。表1橋梁各部位質(zhì)量梁各部位厚度（項回積（m）密度(kg/m3)質(zhì)量（噸）A0.357.7107525516.9B0.3518.045255116.2C0.351.8925511.7D0.358.590525517.72、吊車抗傾覆計算由表1可知，弦桿A的質(zhì)量為6.9噸

18、；實腹段B質(zhì)量為16.2噸， 斜撐C的質(zhì)量為1.7噸，拱腳D的質(zhì)量為7.7噸。根據(jù)拆橋施工方案 起吊弦桿A、斜撐C、拱腳D采用的吊機(jī)為QY50汽車起重機(jī)，吊鉤 均重按0.5噸計；實腹段B采用QAY240汽車起重機(jī)，吊鉤均重按2 噸計。則吊車起吊力氣分別為 mA=7.4噸；mB=18.4噸；mc=2.2噸； mD=8.2 噸。另由圖2可知，在起吊弦桿A,實月M段B,斜撐C,拱腳D時， 吊車的工作半徑分別為8m、23m、5m、9m。圖2吊車位置放置半徑圖圖3為50噸吊車主臂起重性能表：由圖3可知，起吊弦桿A,斜撐C,拱腳D時，吊車放置位置半徑分別按 9米，基本臂為10.7米時的起吊力為11.5噸，

19、大于mA=7.4噸；mc=2.2噸；mD=8.2噸。故50噸吊車滿足滿足起吊弦桿 A,斜撐C,拱腳D的要求。E軍餐餐F UVra 而 ttTOmiW的即噫的En wq上 hmv W*mID工&4,04.55WOOXHUO*700B *240(X123MCiCG?4aBMMCIflWQE 5-21 DOO_®Sc140®7Cia£O31*WC-141001C®0_r ：峻、1I24W成心maoBGOQinq«(» _ 1 際60t»12aat»75000W5_5J1“S18BKKl1&0«x

20、4MOD1ft0iltt.Eia&o2W0SMO渣0l&C®a*MiaooGODXQ1M90由2S01£W5-43一，二 Meawg圖3為QAY240全地面起重機(jī)起重性能表，由表中可知，吊車放置位置半徑分別按24米，主臂伸出38米時的起吊力為21.5噸，大于mB=18.4噸，故QAY24哇地面起重機(jī)滿足起吊實腹段 B的要求。3、鋼絲繩計算3.1 50噸吊車鋼絲繩計算(1)拱腳鋼絲繩受力分析圖5拱腳起吊示意圖圖3 50噸吊車主臂起重表17 / 21圖中鋼絲繩與拱腳的水平角度為 60度，兩個吊點之間的距離為6.4米。對鋼絲繩進(jìn)如受力分析得，2FCOS(30 尸G

21、=77kN(1)求得鋼絲繩拉力F=44.5kN(2)鋼絲繩材料選擇鋼絲繩的容許拉力可按下式計算：S0P k式中，P為鋼絲繩的容許拉力；E So為鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kN) ; a為考慮鋼絲之間荷載不均勻系數(shù)，對 6X19、6X37、6X61鋼絲繩，a分別去0.85、0.82、0.80,本次吊裝采用6X 19鋼絲繩；K為鋼絲繩使用安全系數(shù)，如下表所示，本次使用情況為“用作綁扎吊索”，取10。表2鋼絲繩安全系數(shù)使用情況安全系數(shù)K使用喑況安全系數(shù)K纜風(fēng)繩月3.5用傕吊盍，無彎曲67用于手劭起富設(shè)備Q用作綁扎吊索81Q用于機(jī)動起重設(shè)備56用于戟人的升降機(jī)14由上計算得鋼絲繩所受拉力為 F=44.

22、5kN則S0PF(2)K求得，E S>523kNo查表得，當(dāng)鋼絲繩直徑大于等于 34mm寸，滿足吊裝要求。另外，弦桿的兩個吊點距離為 6m,若用此鋼絲繩吊弦桿 A,也應(yīng)符合要求。（當(dāng)被起吊物體重量一定時，鋼絲繩與鉛垂線的夾角a 愈大，吊索所受的拉力愈大。）表3 6 X 19鋼絲繩起吊力直徑鋼絲總 我面積參演貴 £(kc /lOftn)鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度（V廊"）鋼絲鋼些"00155017001850 2000鈉絲破斷拉力總和(mm)不什面）6. 2CU14, 3213.5320.022,124, 326.42S-S兀76 622,5721.14品.33S.0

23、41.344.7g. 332. 2230.4545.149.954. 759.634-4 111.00.743. 8541.44 )6L 367.974. 5Bl. 187. 712. 557. 2754.12B0.1SS. 797. 3105. 5114.514.06 772. 4s6S,50101.0112.0123.0134.0144,515. 51,089.4584.57126.0198-5152.0165. 5178. 5LLQL1106.23102. 3151. 5167.5134.0200.0216.518. 5L2128.87121. S180.0199-5219.0238.0